Выбираем и меняем радиатор охлаждения на Lada Granta
Радиатор – одна из составных частей системы охлаждения двигателя, самая габаритная по размерам. Если вам доводилось слишком часто добавлять антифриз, первое, что приходит в голову – мысль об утечке охлаждающей жидкости. Причин неприятности много. При этом они могут быть как легко исправимыми, так и свидетельствующими о грядущих больших расходах. В последнем случае, например, это пробой прокладки головки цилиндров. Наименьшие проблемы вызывают ослабшие хомуты на патрубках или треснутый расширительный бачок. Но причина может крыться и в прохудившемся радиаторе охлаждающей системы (РОС). Кстати, потечь может и отопитель, соединенный с ней. Там тоже есть небольшие патрубки и «свой» радиатор. Что он неисправен, можно понять по лужицам на коврике и специфическим запахом в салоне.
Почему начал течь радиатор
Этот раздел полезен тем, что в дальнейшем поможет уберечься от ошибок, зачастую совершаемых неопытными автовладельцами, самостоятельно обслуживающих и ремонтирующих свою машину. Чтобы понять, что течет именно радиатор, нужно сначала убедиться в отсутствии следов антифриза на всех соединениях этой запчасти с системой охлаждения. Причина может быть банальной: неплотно затянутые патрубки. Однако неопытного автовладельца подстерегает другая проблема: если закрутить хомут слишком сильно, его резьбовая часть может повредить резину (особенно если деталь снимали/надевали несколько раз). Затягивать нужно, конечно не слабо, но без фанатизма.
Поставьте авто на смотровую яму или подъемник, снимите защиту и осмотрите РОС снизу. Место протечки можно увидеть, если машина сухая и перед этим не проехалась по лужам. Еще один вариант – постелите снизу кусок чистой бумаги на ночь и посмотрите утром, откуда капает антифриз.
Ну и еще пара причин выхода радиатора из строя. Первая – механические повреждения, которые могут возникнуть при ДТП или (гораздо реже) когда в авто попадает камешек от впереди идущей машины. Не стоит забывать и о непрофессиональном ремонте: возможно, что при выполнении работ, связанных с демонтажем этой запчасти, с ней небрежно обошлись: бросили, уронили, наступили и т. п.
Проверка целостности снятого радиатора давлением в автосервисе. Фото: YouTube.com
И последняя причина – естественное старение, усталость материала и коррозия (алюминий тоже гниет). Усилить процесс может некачественная охлаждающая жидкость или редкая ее замена. В таких случаях чаще всего прогнивает нижняя часть изделия. И еще: необязательно радиатор меняют в случае его протечки. Причиной может служить забитость его трубок, оребрения, когда никакая промывка не в состоянии освободить их от накипи, грязи.
Радиатор нужно регулярно очищать от пыли и пуха, чтобы не покупать новый. Фото: YouTube.com
Проблема может возникнуть из-за использования обычной воды в охлаждающей системе или применения некачественного антифриза (нежелание тратиться на его замену приводит к покупке нового изделия!)
Повреждения радиатора и возможность его восстановления
Большинство современных РОС делают из алюминия и пластика. И если последний запаять еще можно неопытному человеку, то для пайки металла нужен особый припой, инструмент и мастер. Поэтому если у вас нет хорошего знакомого, способного «за спасибо» заклеить и запаять изделие, ремонтировать его самостоятельно нецелесообразно: лучше купить новое. Но возникает другой вопрос – что выбрать?
Разновидности конструкции
Речи идет о Lada Granta в разных комплектациях. В зависимости от того, какая трансмиссия и есть ли кондиционер, конструкция радиатора может быть различной. Всего существует несколько версий изделия для авто:
✅ без кондиционера с «механикой»
✅ с кондиционером и МКПП
✅ с ним же и АКПП
✅ с «механикой», кондиционером и модулем KDAC «Кейдак» (блок охлаждения: радиатор + конденсатор + вентилятор)
✅ с ним же и «автоматом»
Покупая изделие, смотрите на обозначения, а также в инструкцию к своему автомобилю.
Оригинал AVTOVAZ
ВАЗовский радиатор, конечно, всем хорош, однако его стоимость для бюджетной машины как-то совсем не подходящая. Правда, ниже показан вариант изделия в сборе с вентилятором и патрубками.
Оригинальный радиатор к Lada Granta в сборе. Средняя цена: 21700 руб. Фото: ЯндексМаркет
Из минусов некоторые автовладельцы отмечают, что купить «родной» радиатор без «допов» в виде вентилятора и движка к нему не так просто.
BAUTLER
Компания «родом» из Великобритании, занимается изготовлением и реализацией запчастей к различным авто, в т. ч. ВАЗ (еще с советских времен). Радиаторы BAUTLER имеют традиционную трубчато-пластинчатую конструкцию. Для изготовления бачков использован термостойкий полиамид, донья из стали, обработаны антикором. Уплотнения рассчитаны на перепад температур от -45° до +145°. На оребряющих лентах имеются просечки, гарантирующие высокую теплоотдачу.
Радиатор BAUTLER к Lada Granta с МКПП без кондиционера. Средняя цена: 3680 руб. Фото: YouTube.com
Отрицательных отзывов не обнаружено, пользователи отмечают доступную стоимость.
LUZAR
Завод расположен в г. Луганске. Отзывы противоречивые, попадаются и отрицательные. Однако производитель дает годовую гарантию на товар.
Радиатор LUZAR к Lada Granta. Средняя цена: 6880 руб. Фото: ЯндексМаркет
Кроме Lada Granta радиатор системы охлаждения подходит к автомобилям Datsun on-DO и Калина II.
Замена радиатора на «Гранте» без кондиционера
Работы производятся на остывшем двигателе. Приготовьте емкость для охлаждающей жидкости, ключи-головки на 17, 13, 10, 8 и 7, пассатижи, плоскую, крестовую отвертку. Алгоритм действий:
✅ демонтируйте воздушный фильтр
✅ слейте антифриз
✅ отсоедините и отведите в сторону модуль зажигания (на «восьмиклапаннике»)
✅ вытащите штекеры из электродвигателя вентилятора и снимите его
✅ ослабьте хомут на нижнем патрубке и отсоедините деталь
✅ то же самое проделайте с верхней «резинкой» и трубкой, что идет к расширительному бачку
Не забудьте отсоединить все трубки, в т. ч. идущую к расширительному бачку. Фото: YouTube.com
✅ открутите гайки, фиксирующие радиатор наверху
✅ наклоните запчасть к двигателю и вытащите ее
В ходе демонтажа осмотрите патрубки и при необходимости замените. Новые ставить нужно не только вместо порванных, но и если резина стала жесткой, «дубовой».
Установка радиатора осуществляется в обратно последовательности. Внизу останутся резинометаллические подушки-втулки: осмотрите их и при необходимости замените.
Нюансы
Демонтаж РСО на «Лада Гранта» с кондиционером производится вместе с его радиатором. Стоимость услуги на автосервисах по замене РОС зависит от комплектации машины. Самый дорогой вариант – установка новой детали на Lada Granta с АКПП и кондиционером: от 3500 руб. В некоторых случаях приходится снимать бампер, поэтому на замену радиатора может потребоваться от двух до четырех часов.
Снятие радиатор кондиционера. Фото: YouTube.com
Солидный автосервис обязательно даст гарантию на выполненные работы: от нескольких месяцев до года.
Стоит ли пользоваться герметиками
Какими бы качественными они не были, результат будет один: снятие и замена (ремонт, пайка) радиатора. Герметики или вспомогательные средства (вплоть до горчичного порошка) используются только в случае крайней необходимости, когда нужно доехать до автосервиса. Кстати: если такая неприятность случилась и радиатор прохудился, первое, что нужно сделать – снять крышку с расширительного бачка для понижения давление в системе охлаждения.
Если вы купили «крутой» герметик и после его использования течь прекратилась, не стоит самоуспокаиваться. Да и в дальнюю дорогу отправляться рискованно: никто не знает – откроется снова «пробоина» или нет. Так что лучше заменить радиатор, а не ездить «сидя, как на иголках».
#46 Замена радиатора охлаждения двигателя лада гранта с кондиционером
Всем привет, постигла меня участь менять основной радиатор охлаждения на своей гранте она еще и с кондиционером что больше всего пугало, заводской радиатор прошел 69917 км и потек, в неделю примерно доливал 0.5 литра мне это надоело и решил заменить. Выделил время и приступил к ремонту, для начала все разобрал аккуратно не спеша: снял корпус воздушного фильтра, снял стартер, открутил защиту спереди, снял бампер, слил старый антифриз сначала с блока потом с радиатора слилось около 8 литров, после снял внутренний вентилятор охлаждения. С передней стороны радиатора охлаждения прикручен прикручен радиатор кондиционера вместе с вентилятором ТУТ ТО Я И ДУМАЛ ВОЗНИКНЕТ СЛОЖНОСТЬ, но оказалось все не так плохо как кажется, откручиваем радиатор кондиционера от основного радиатора предварительно подвязав вентилятор на проволку за крюк фиксатора капота, начинаем радиатор кондиционера с вентилятором чуть чуть на 2-4 сантиметра поднимать вверх чтоб он сошел с креплений, проволку чуть подтягиваем посильнее, после того как сняли с креплений он остается висеть на проволке ВАЖНЫЙ МОМЕНТ ЧТОБ КАК МОЖНО МЕНЬШЕ ДВИГАТЬ вверх вниз РАДИАТОР КОНДИЦИОНЕРА ЧТОБ НЕ НАРУШИТЬ ГЕРМЕТИЧНОСТЬ и чтоб ваш фреон остался в системе, трубки радиатора позволяют аккуратно приподнять радиатор. Далее стянул самозажимные хомуты плоскогубцами ( это занятие требует смекалку и стрессоустойчивость) другого приспособления у меня не было, далее с стороны мотора сверху откручиваем крепление основного, радиатора и аккуратно достаем его. Как оказалось стоит у меня не АВТОВАЗ не ДААЗ и не ЛУЗАР с завода, а импортный который ставят на Datsun on-DO, ну это ладно. Поехал в магазин, старый взял с собой чтоб сравнить все крепления, в магазине под кондиционер нашел только АВТОВАЗ либо лузар, взял однозначно АВТОВАЗ 21900-1301012-82 артикул и 10 кг антифриза SINTEC LUX G12. Поехал радостный обратно в гараж устанавливать, начал примерять радиатор все хорошо встает подходит НО верхние крепления одно садиться на штырь как надо, а второе чуть уходит( смещена центровка) в бок и получается что если я натяну на этот штырь тогда радиатор будет на излом что не очень хорошо, пришлось откручивать верхнюю планку радиатора от старого радиатора и прикручивать к новому и тогда все стало как родное без каких либо усилий. Далее все начал собирать обратно, не спеша в обратной последовательности, с самозажимными хомутами снова помучился, но все стало как надо. все собрал, накинул бампер прикрутил защиту. Начал заливать антифриз сразу залезло 5 литров остальные 3 после запуска двигателя по мере прогрева заливал, погазовал, после того как термостат открылся тоже ушло 0.5 точно, сжимал все патрубки во всех местах чтоб так сказать прогнать воздух, в итоге уровень держался на одной отметки, я подлил чуть больше.
все делал в теплом гараже, время на ремонт примерно ушло 8 часов со всеми поездками.
цена радиатора 5250 рублей, антифриз 10кг 950 рублей.
Надеюсь этот радиатор отслужит больше заводского.
Цена вопроса: 8 200 ₽ Пробег: 69 917 км
Радиатор охлаждения (с кондиционером) Granta, Largus (1.6 8V, 2WD)- замена
- Фото
- Видео
Цена : 4 600 руб.
Цена при первом визите : 3450 руб.
Вы экономите 1 150 руб. (В рамках акции «Приятное знакомство» )
Записаться на сервис
Свободное время: сегодня
Оплата: наличные, кредитная карта
Запишитесь по телефонам: 8-800-234-32-17 или 8-911-199-89-79
Модель: Lada Granta FL, Lada Largus
Мотор: 1.6 8V
Стандартный уровень: 4462 руб.
Серебряный уровень: 4370 руб.
Золотой уровень: 4278 руб.
Радиатор нужен для понижения температуры охлаждающей жидкости системы.
При движении на радиатор попадает грязь, вода, что постепенно выводит его из строя.
Замена происходит со снятием переднего бампера.
Цена по золотой карте: 8 365 руб. Цена без карты: 8 995 руб.
Цена по золотой карте: 6 650 руб. Цена без карты: 7 150 руб.
Цена: 8 140 руб.
Цена по золотой карте: 3 887 руб. Цена без карты: 4 180 руб.
Просмотров: 1553
© 2017–2024 StoVesta®.
Все права защищены.
Вся информация на сайте представлена исключительно для ознакомления с ассортиментом товаров, работ и услуг компании. Ни при каких обстоятельствах она не является публичной офертой, определенной пунктом 2 статьи 437 Гражданского кодекса РФ. Во избежание любых недоразумений, уточняйте актуальную информацию о ценах и наличии товаров, нюансах оказания услуг в магазинах либо сервисных центрах StoVesta в городе Санкт-Петербург.
Заявка на ремонт
Ваша заявка отправлена
Спасибо за обращение в StoVesta!
Мы перезвоним Вам в течение часа в рабочее время магазина.
Заказать обратный звонок
Замена радиатора охлаждения на Гранте
Замена основного радиатора охлаждения двигателя на таких автомобилях, как Лада Гранта, производится в редких случаях, и основные из них перечислены ниже:
- Появление течи радиатора, которому может способствовать избыточное давление в системе охлаждения
- Повреждение трубок, что чаще всего происходит в результате ДТП
Если по этим или иным причинам вам пришлось менять радиатор, то для этого ремонта понадобится такой инструмент как:
- головки на 7, 8, 10 и 13 мм
- ключ на 17 мм
- трещоточные рукоятки или вороток
- плоскогубцы
- отвертки с плоским и крестообразным лезвием
Порядок замены радиатора охлаждения двигателя на Гранте без кондиционера
Для того, чтобы приступить к ремонту, необходимо первым делом выполнить следующее:
- Снять корпус воздушного фильтра
- Слить охлаждающую жидкость из системы
- Открутить и отвести в сторону катушку зажигания (если это 8-кл.)
- Снять вентилятор радиатора, отсоединив штекеры его питания и болты крепления
После этого необходимо ослабить стяжной винт крепления хомута нижнего патрубка, как это показано на фото ниже.
Отсоединяем патрубок и сливаем остатки охлаждающей жидкости, если она осталась в системе.
Ту же самую процедуру производим с верхним патрубком.
И не забываем также о тонком шланге, который идет от расширительного бачка:
Когда все патрубки отсоединены от радиатора, можно приступать далее – откручиваем две гайки крепления сверху. Одна с левой стороны:
И вторая с правой:
Немного наклоняем радиатор вперед в сторону двигателя, тем самым выводя его из зацепления сверху.
И извлекаем его из моторного отсека Гранты, как это показано на фото ниже.
При необходимости покупаем новый радиатор и производим его замену в обратной последовательности. Разумеется, осматриваем внимательно состояние патрубков системы охлаждения на наличие трещин и порывов, и при необходимости меняем их тоже.
Расходы на ремонт
При выполнении данного ремонта не исключены немалые расходы, список которых будет перечислен ниже в таблице.
| Необходимые детали и комплектующие | Цена, руб. |
| Радиатор основной | 1700 |
| Патрубок верхний | 200 |
| Патрубок нижний | 800 |
| ИТОГО | 2700 |
Конечно, можно обойтись и без замены патрубков, тем самым сэкономив минимум 1000 рублей, но старые следует тщательно проверить.
