Как подготовить автомобиль к зиме

Как подготовить машину к зиме – советы эксперта

Зима – сложное время года для автомобилей: низкие температуры, гололед, сугробы, дорожные реагенты. В подобных условиях часто возникают поломки и аварийные ситуации на дороге. Чтобы минимизировать риски и сделать эксплуатацию более комфортной, необходима подготовка к зимнему сезону. Как подготовить машину к зиме, рассказывает эксперт сервисного центра Hyundai Автополе.

Замена шин

С наступлением холодов настоятельно рекомендуется заменить летнюю резину на зимнюю. Это обусловлено не только законодательством, запрещающим использовать летние шины зимой (декабрь, январь, февраль), но и вашей безопасностью. Летняя резина имеет свойство затвердевать при низких температурах, и, как следствие, плохо сцепляется с дорожным покрытием. Зимняя резина гораздо мягче, поэтому подходит для зимних дорог. Кстати, летом зимние покрышки использовать нельзя, так как из-за своей мягкости их ведет на дороге. Поэтому своевременный сезонный шиномонтаж очень важен.

Замену стоит произвести при понижении среднесуточной температуры до +5 С°. В российских условиях можно использовать как шипованные, так и неошипованные шины с маркировкой «М+S», «M&S» или «M S». Шипы лучше подходят для поездок за город по скользкой ледяной дороге, резина без шипов хороша на мокром асфальтированном покрытии. Перед заменой внимательно проверьте шины на наличие износа, трещин, потерянных шипов. Если покрышки достаточно сильно стерлись, их использовать нельзя и нужно приобрести новые. Средний срок службы зимних шин – 6 сезонов.

Проверка аккумулятора

Зимой нагрузка на аккумуляторную батарею возрастает – холода снижают ее емкость и одновременно увеличивается энергопотребление (на обогрев салона, лобового стекла, руля). Часто случается, что во время первых морозов батарея разряжается за ночь, и утром автомобиль невозможно завести без помощи. Чтобы избежать неприятных ситуаций, подготовьте аккумулятор к холодному сезону. Визуально проверьте состояние батареи и проводов на наличие повреждений и окисленных элементов. А уровень заряда можно замерить в автосервисе.

Замена жидкостей

Подготовка автомобиля к зиме должна включать проверку уровеня жидкостей. Если до плановой смены масла еще достаточно времени, то можно отложить процедуру до весны. Но лучше все же заменить масло на новое, выбранное в зависимости от климатических условий и рекомендаций производителя. Автомобильные масла имеют маркировку, указывающую на температурный режим и вязкость. Вязкость влияет на расход топлива и на работу машины зимой. Низкая вязкость подходит для более низких температур, а высокая вязкость необходима для обеспечения работоспособности в жару. Большинство масел сейчас являются универсальными, то есть могут использоваться круглый год. Самый морозостойкий продукт – с индексом 0W30 или 0W40, он работает при температуре до -35 С°. Для Санкт-Петербурга вполне подойдут универсальные масла 5W20 или 5W30 (но лучше уточните рекомендуемые индексы в инструкции по эксплуатации вашего авто).

Также обязательно стоит проверить антифриз. Охлаждающая жидкость поддерживает нормальное функционирование двигателя и отопительной системы. Обычный антифриз следует менять раз в два года. Но если вы сталкивались с утечками, доливали воду или составы разных марок, если антифриз помутнел, появились хлопья, лучше заехать в автосервис перед зимним сезоном и проверить уровень и качество жидкости.

Проверка отопительной системы

Чтобы «печка» не подвела в морозы, протестируйте ее работу заранее. Включите подогрев и оцените, насколько теплый и сильный поток воздуха идет. Если не происходит достаточного нагрева, то проблема может быть в наличии воздушных пробок или в выходе из строя некоторых деталей системы. Если же температура высокая, но поток слабый, то неполадки могут быть связаны с вентилятором или салонным фильтром.

Позаботьтесь о чистоте лобового стекла

Если вы давно не меняли щетки стекло­очистителя, стоит об этом задуматься перед наступлением холодов. Изношенные щетки становится причиной разводов на лобовом стекле, повышенного расхода незамерзайки и значительно ухудшают видимость. Существуют специальные щетки для зимы с защитой от снега и льда, но можно использовать и обычные, главное, чтобы они хорошо очищали.

Также подготовьте незамерзающую жидкость. Избегайте дешевых омывателей от неизвестных производителей, они могут содержать токсичный для человека метанол. Необходимо выбирать продукт на основе этилового или изопропилового спирта.

Обработайте замки и уплотнители

Резиновые уплотнители на холоде из-за скопившейся влаги могут примерзать к подвижным частям машины, и при попытке открыть, например, дверь, рвутся. Чтобы подобного не происходило, смажьте силиконовым средством уплотни­тели дверей, стекол и дверцы багажника. Замки также могут замерзать на морозе, поэтому их стоит обработать водоотталкивающими аэрозолями. Эти процедуры желательно проводить после каждой мойки зимой.

Защитите кузов

Зимой осадки вкупе с дорожными реагентами ускоряют процесс коррозии. Влага и химические смеси через царапины и сколы проникают внутрь деталей машины и быстро разъедают металл. А песок, которым посыпают дороги, попадает на ЛКП и оставляет мелкие царапины. Чтобы надежно защитить автомобиль, лучше обратиться в детейлинг-центр, где сделают полировку кузова и уберут появившиеся за предыдущие года сколы, а также обработают авто специальными составами, отталкивающими влагу и защищающими от химического и механического воздействия. Например, у автовладельцев популярно керамическое покрытие – оно образует на поверхности прочную пленку, которая не дает вредным веществам портить кузов, а также не позволяет задерживаться воде и грязи. Покрытие довольно стойкое и способно оставаться на кузове до 3 лет.

Данные процедуры не бюджетные, и если у вас нет средств или времени на них, то можно как минимум сделать антикоррозийную обработку днища. Ведь эта часть машины подвергается наиболее интенсивным негативным воздействиям окружающей среды.

Диагностика двигателя, подвески и тормозной системы

Для полной подготовки авто к зиме заедьте в автосервис и пройдите комплексную диагностику. Она поможет выявить скрытые проблемы с двигателем, подвеской, тормозами, рулевым управлением. Если расходные детали имеют маленький ресурс или признаки поломок, лучше их заменить, чтобы не столкнуться с неприятным сюрпризом во время движения.

Подготовьте аварийный набор

Водителям рекомендуется подготовить на зиму определенный набор инструментов для ухода за машиной и на случай непредвиденной ситуации. Во-первых, это, конечно, щетка для снега и скребок для очистки стекол от льда, которые нужны регулярно. Также не лишним будет небольшая складная лопата, если выпадет большое количество осадков. Обычные коврики в салоне лучше заменить на специальные резиновые с высокими краями, удерживающими влагу и грязь, и периодически их очищать. Не забудьте положить рабочие перчатки, чтобы выполнять «грязные» работы.

Отправляясь за город или в дальнюю поездку, подготовьте запас топлива, цепи противоскольжения, буксировочный трос, карманный фонарь, провода для запуска двигателя, размораживатель замков, теплую одежду и обувь.

Пожалуй, это основные советы, как подготовить машину к зиме. Данные правила помогут сделать эксплуатацию авто зимой более комфортной и безопасной. И, конечно, будьте внимательны и аккуратны на дорогах.

Как подготовить автомобиль к зиме

• Введение
• Поменять шины
• Зарядить аккумулятор и очистить клеммы
• Поменять неработающие фары
• Провести диагностику двигателя
• Заменить моторное масло
• Позаботиться о теплоизоляции
• Заменить охлаждающую жидкость и проверить отопление
• Проверить тормозные колодки и заменить тормозную жидкость
• Обработать кузов и стекла
• Поменять щетки стеклоочистителя и залить незамерзающую жидкость
• Смазать замки
• Взять с собой важные вещи
• Заключение

Введение

Холода уже на пороге, и именно сейчас подготовка автомобиля к зиме актуальна как никогда. Машина при минусовой температуре испытывает экстренные нагрузки, и, если махнуть на ее обслуживание рукой, вам грозят серьезные и дорогостоящие поломки. Проделав все подготовительные мероприятия как следует, вы не только обезопасите себя от проблем, но и продлите срок эксплуатации автомобиля.

Нюансов подготовки авто к зимней стуже очень много, но в статье пойдет речь лишь о самом необходимом. Итак, от вас требуется…

Поменять шины

Сменить летние покрышки на зимние – основа основ и первое, о чем должен задуматься водитель, когда погода только начинает портиться. Ехать в шиномонтаж нужно, когда значение термометра приближается к 7-5 о С. Температура ниже пагубна для летней резины, и ездить на старых колесах уже опасно для жизни. Лучше сделать все как можно раньше – сугубо из соображений экономии личного времени, так как с конца октября в шинных центрах не протолкнуться.

Выбирайте зимнюю резину по условиям, в которых проходит эксплуатация автомобиля. Для крупных городов, где дороги регулярно чистятся, лучше всего подходят фрикционные шины – они плотнее контактируют с асфальтовым покрытием. Однако условиям снежного бездорожья, которым славится российская провинция, актуальнее шипованная резина.

Свою зимнюю резину стоит непременно осмотреть на предмет трещин, выпавших шипов и следов износа. Накачайте баллоны чуть сильнее летнего варианта – на 0,1-0,2 бар. Измерьте глубину протектора – она должна быть не менее 4 мм (на многих современных зимних покрышках за это отвечает специальный индикатор). Если она меньше, такую шину использовать запрещено. Если на рабочей поверхности наблюдаются микротрещины или белые пятна, стоит задуматься о покупке нового комплекта.

Не пренебрегайте зимними покрышками – их состав намного мягче шин летнего типа, и он способен обеспечивать хорошее сцепление не только со снежной и ледяной трассой, но и держать авто на асфальте даже в слякоть, что очень актуально в случае малоснежной зимы.

Совет: Лучший способ сэкономить на «переобувке» машины – это купить зимние колеса в сборе. Им не требуется разбортирование и балансировка, все эти операции уже проделали при сборке. Мастеру нужно просто закрепить их на посадочных местах – это заметно дешевле многочисленных операций с обычными покрышками. К зиме как раз расширился ассортимент колес в сборе – выбирайте, что нравится.

Зарядить аккумулятор и очистить клеммы

Позаботиться о состоянии своего аккумулятора важно для того, чтобы одним солнечным, морозным утром не обнаружить, что автомобиль без «прикуривания» не может сдвинутся с места. Зимняя ночь не самым позитивным образом сказывается на состоянии АКБ, и тот очень быстро теряет заряд. Вообще мороз для любой батареи – это испытание на прочность.

Чтобы ничего такого не случилось, измерьте уровень электролита в каждой банке. Важный момент: жидкость должна быть абсолютно прозрачной – осадок сигнализирует о том, что пластины начинают осыпаться, и очень скоро может произойти замыкание. Если уровень низкий, то добавьте дистиллированной воды. Плотность электролита для зимы должна быть в районе 1,27-1,28 г/см 3 ±0,01 г/см 3 ; в северных регионах – 1,29-1,30 г/см 3 . Если повысить норму не получается, то придется купить новый АКБ.

Аккумулятор лучше всего подсоединить к зарядному устройству, чтобы дистиллированная вода хорошо перемешалась с электролитом, а также если выходное напряжение упало ниже 12,5 В. Заряжаться он должен не менее 8-12 часов, оставаясь под постоянным надзором, так что лучше все проделать дома.

Совет: Также не забудьте осмотреть провода, очистить клеммы от окисления и подтянуть контакты, чтобы исключить короткое замыкание и продлить срок эксплуатации АКБ.

Поменять неработающие фары

Правильно функционирующее освещение – один из ключевых аспектов безопасного передвижения зимой, так как ездить лишь при свете дня вряд ли удастся. Утром и вечером автолюбителя спасут лишь яркие фары, а значит, нельзя игнорировать работоспособность освещения. Со временем фары начинают мутнеть, покрываться грязью, царапинами и слабеть, так что любой километр рискует оказаться для них последним. Лучше увидеть проблему заранее и поменять лампу, которая находится на последнем издыхании.

Совет: Осенняя пора – лучшее время для того, чтобы отполировать постаревшие фары и заменить выгоревший «ксенон».

Провести диагностику двигателя

Протестировать двигатель автомобиля на неполадки важно, так как даже незначительные проблемы, на которые вы закрывали глаза в летний период, в самый неприятный момент обязательно откроются зимой в новом качестве. Ключевым элементом здесь являются свечи зажигания и электропроводка, которые могут стать причиной проблем с запуском мотора и причиной его поломки. Все изношенные части придется поменять на новые.

Заменить моторное масло

Меняем масло к зиме для того, чтобы оно не загустело на морозе. Из-за загустевшего состава, которое намного хуже циркулирует по системе, детали мотора будут сильнее тереться друг о друга и быстрее изнашиваться в ходе эксплуатации. И это еще не говоря о том, что двигатель с загустевшим маслом будет тратить больше энергии АКБ, и та быстрее разрядится, что критично зимой. Если последний раз смена масла происходила 5-10 тыс. км назад, смело меняйте на новое.

Совет: Для умеренного климата лучше всего взять 5W-30 или 5W-40, которые хороши в любое время года, ведь они не густеют при –30 о С и не портятся при +35 о С. Для северных регионов, где зимой температура падает ниже –35 о С, а в летний период держится в районе +25 о С, подойдет 0W-40. Категория качества для бензиновых двигателей не должна быть ниже SJ, для дизельных – CD.

Выбрать масло к зиме можно в этом разделе.

Позаботиться о теплоизоляции

Актуальнее этим заниматься жителям северных регионов, где температура в зимний период регулярно падает ниже –35 о С. Однако автолюбителям из областей с умеренным климатом подготовка «теплого пледа» для моторного отсека тоже не помешает. Ни одна система управления не сможет лучше обеспечить безопасность автомобиля, чем это сделает сам автовладелец. Иногда такая программа способна даже навредить, если сочтет мотор непрогретым.

Эффективнее всего установить на радиатор теплозащитный экран, хорошо утеплить крышку капота, установить теплоизолирующие панели по бокам и внизу двигательного отсека и накрыть мотор авто-одеялом.

Совет: Также можно защитить и салон авто к зиме: расстелить материал по дну, внутри дверей, на перегородке между салоном и багажником и вообще на всех стыках, куда может проникать холодный воздух.

Заменить охлаждающую жидкость и проверить отопление

Охлаждающую жидкость придется менять тем, кто в теплое время года замечал, что антифриз подтекает, и его приходилось разбавлять водой или подливать еще. Разбавленный состав обязательно замерзнет зимой, что может оказаться фатальным для мотора. Чтобы не рисковать его целостностью, старый состав нужно слить и обратно залить новый антифриз. Замена охлаждающей жидкости, так или иначе, должна происходить каждые 50 тыс. км пробега.

Заодно можно убедиться в целостности системы отопления машины: посмотреть нет ли подтеканий из-под патрубков и уплотнений, все ли в порядке со шлангами и местами их соединения. Радиатор мог забиться солевыми отложениями, и это будет сильно мешать циркуляции охлаждающей жидкости. Старые, забившиеся патрубки лучше вовсе заменить.

Совет: Плохая работа отопления может быть вызвана неполадками в функционировании клапана термостата, который тоже требует замены.

Проверить тормозные колодки и заменить тормозную жидкость

Тормозную жидкость нужно регулярно менять раз в два года, а также ежегодно осматривать тормозные колодки. Даже если авто в обычных условиях останавливается без нареканий, это не повод игнорировать осмотр. Каждое колесо должно тормозить с одинаковым усилием, иначе на ледяной дороге очень легко оказаться в заносе и спровоцировать аварию. Изношенные колодки срочно меняем. Сразу обращаем внимание в каком состоянии находятся пыльники тормозных цилиндров – нет ли на них следов подтекания тормозной жидкости. В худшем случае у них изношены манжеты и в морозы они будут течь все больше.

Обработать кузов и стекла

Про кузов тоже не забываем. Из-за повышенной влажности зимой, обильных снегопадов и дешевых солей, которые используют коммунальщики, даже новый автомобиль начнет ржаветь. Спасти свою машину можно только хорошенько обработав кузов специальным антикоррозийным средством. Сначала нужно подготовить нижние элементы и сколы ЛКП, как наиболее подверженные ржавчине. Сколы придется предварительно закрасить, а уже потом обрабатывать от коррозии. ЛКП покрываем полиролью, а нижнюю часть оберегаем антигравийным составом или защитной пленкой.

Дополнительно не стоит забывать и про другие элементы автомобиля, которые также придется покрыть спецсредством для их защиты от вредных воздействий: стекла, фары, зеркала заднего вида и лакокрасочное покрытие.

Уплотнители из резины на стыках дверей тоже придется обработать силиконовым составом. Во время заморозков они могут примерзнуть и их легко порвать при попытке открыть дверь или багажник. Обработку нужно проводить регулярно после каждой мойки. Постарайтесь начать заранее, еще до холодов.

Совет: После процедуры пусть авто немного постоит с открытым салоном, чтобы влага с уплотнителей выветрилась.

Поменять щетки стеклоочистителя и залить незамерзающую жидкость

Предзимняя подготовка – отличный повод поменять щетки «дворников». За несколько сезонов активной эксплуатации они могли знатно износиться и уже мало того, что ничего не очищают, но и противно скребут по стеклу своей лысой щетиной. Новые «дворники» к зиме вам еще пригодятся, когда пойдет мокрый снег и ваше поле видимости будет сильно ограничено. Лучше специально купить их специальную зимнюю разновидность, которая существенно мягче и не твердеет на морозе.

Также обязательно поменять обычную воду в бочке стеклоочистителя на незамерзающую жидкость для очистки ветрового стекла от снега, льда и грязи. Также убедитесь, что распылители не забились и правильно отрегулированы. На российских дорогах, которые очень нерегулярно убираются, система очистки стекол с помощью «незамерзайки» необходима как воздух. Воду не обязательно сливать, если не удалось израсходовать ее всю – достаточно разбавить ее концентратом «незамерзайки». Первое время со слабыми холодами он точно справится. Если ничего не сделать вообще, то зимой вода замерзнет, и ее придется размораживать в теплом гараже или использовать специальные средства.

Купить себе комплект зимних щеток стеклоочистителя можно тут. Берем «незамерзайку» в этом разделе.

Смазать замки

Еще одна неприятность солнечным, морозным утром – замерзший замок. Накануне внутри могла скопиться вода, а ночью хорошенько подморозило. Результат: опоздание на работу из-за необходимости экстренно размораживать замок зажигалкой.

Избежать этого можно еще осенью, если залить внутрь замочной скважины силиконовую смазку и провернуть ключ в замке пару раз, чтобы жидкость как следует растеклась по всем полостям. Приобрести такое средство можно тут.

Совет: Проводить такую операцию рекомендуется после каждой зимней мойки автомобиля.

Взять с собой важные вещи

Зимняя дорога – это не шутка, и невозможно предсказать, что подстерегает за поворотом и где придется совершать экстренную остановку. Дабы исключить как можно больше неожиданностей, заранее позаботьтесь, чтобы в багажнике всегда лежали:

• Комплект внешних пусковых проводов. Он поможет для «прикуривания» от другого автомобиля в случае неисправности АКБ.
• Буксировочный трос, если придется вытаскивать авто из непроходимых сугробов.
• Домкрат на случай экстренной замены колеса.
• Щетка для снега и резиновый скребок для льда. Первая должна быть помягче и поменьше, чтобы не занимать лишнее место в багажнике, а второй с эластичной кромкой, чтобы не царапать стекла.
• Складная лопата, которая пригодится в ситуации, если машина забуксует в глубоком снегу.
• «Антилед» для быстрой очистки стекол. Протереть запотевшие окна можно с помощью бумажных полотенец или салфеток.
• Присадка антигель для дизельных автомобилей. Ее нужно добавлять в бензобак перед заправкой, чтобы топливо не густело на морозе.
• Толстые зимние коврики под ногами пассажиров, чтобы впитывать оттаявший снег с ботинок.
• А также бросьте в багажник рабочие перчатки, топорик, молоток и фонарь – никогда не знаешь, что и когда приключится.

Заключение

Как говорится «знал бы, где упасть, соломки бы подстелил», но задача любого автолюбителя в холода – обеспечить безопасную и комфортную поездку себе и своим пассажирам. Для этого он должен продумать все вызовы, с которыми ему и его машине придется столкнуться суровой зимой. Начните уже сейчас, зайдя в наш раздел с аксессуарами, чтобы ваше авто к зиме было во всеоружии. К вашим услугам и обновленный ассортимент колес в сборе, на которые можно поменять летнюю резину быстро и без очередей, да и к тому же сэкономить на этом, воспользовавшись акцией «Бесплатный шиномонтаж». Старый комплект вы можете оставить на складе до следующего сезона всего за 999 руб.

Как подготовить машину к зиме: 8 советов для водителей

Минусовые температуры, лед, разъедающие кузов реагенты. Российская зима — суровое испытание для автомобилей, даже приспособленных к непростым условиям. Подготовку к зимнему периоду стоит воспринимать серьезно.

Многие дилеры, включая Lada, готовы провести межсезонное ТО, но небольшой процент автовладельцев делает его регулярно. В основном с наступлением холодов ограничиваются заменой резины, заливкой незамерзающей жидкости и обработкой замков и уплотнителей силиконовой смазкой. А на что еще стоит обратить внимание?

1. Проверяйте жидкости и фильтры

Эксперт компании «Ремонтиста» Константин Третякевич рекомендует перед наступлением холодов сменить масло в двигателе, если пробег после очередного ТО достиг 8 тыс. километров. Следует проверить и воздушный фильтр, особенно, если автомобиль ездил по пыльным дорогам, — зимой к дорожной грязи добавляются частицы антигололедных реагентов.

«Чаще всего на российском рынке представлено именно зимнее масло, что следует из маркировки — например, 0W30, где буква W означает winter, то есть зимнее. Первое число означает вязкость масла: чем выше это число, тем больше вязкость. Если в вашем регионе зимы холодные и температура доходит до минус 40 градусов, лучше использовать менее вязкое масло. Однако, не стоит выходить за рамки, установленные производителем автомобиля», — посоветовал директор Академии водительского мастерства Kaminsky Driving Academy Александр Каминский.

Фото: Global Look Press

Не лишним будет поменять антифриз, особенно, если он помутнел, изменил цвет или в нем появились хлопья. Состояние охлаждающей жидкости можно проверить самостоятельно с помощью специальных тестовых полосок. Обычно традиционные антифризы рекомендуют менять каждые два года. Карбоксилатные с добавками, предотвращающими коррозию, способны прослужить более пяти лет.

2. Проверьте всё, что сможете, самостоятельно

Автовладелец легко может сделать часть подготовки самостоятельно, не прибегая к помощи автосервиса. Например, удостовериться, что печка греет, а вентилятор работает. Или обработать замки дверей полимерной силиконовой смазкой, которая хорошо переносит низкие температуры. Генеральный директор коньсерж-сервиса по ремонту автомобилей Alfred Максим Снигирев рекомендует также прочистить водостоки, чтобы вода не застаивалась.

3. Не мойте машину в сильный мороз

Если автомобиль достаточно активно эксплуатируется зимой, то перед водителем также обязательно возникнет вопрос о мойке. Дело в том, что химические реагенты могут повредить лакокрасочное покрытие кузова, а также негативно влияют на внешние пластиковые детали. Впрочем, не меньше вреда автомобилю может принести непосредственно сама мойка, если не соблюдать мер предосторожности. Поэтому, по возможности, от этой процедуры зимой лучше отказаться, а кузов заблаговременно защитить антикоррозийными составами и средствами.

Если мойка все же необходима, проводить ее следует в теплых боксах закрытого типа у специалистов. Перед этим лучше дать ей постоять в помещении около 15 минут, что бы дать машине «согреться». Также не будет лишим обработать резиновые уплотнители специальной смазкой на основе глицерина или силикона.

Особое внимание нужно уделить хромированным деталям. Они страдают от реагентов, хотя некоторые автопроизводители используют специальное покрытие, устойчивое к агрессивным средам. Для их защиты существуют различные консерванты, но они, как правило, держатся до следующей мойки. После процедуры рекомендуется тщательно продуть воздухом под давлением все полости автомобиля для удаления влаги. Выезжать из бокса следует только после того, как кузов машины будет абсолютно сухим.

Эксперты настоятельно рекомендуют, отказаться от самостоятельной мойки машины на открытом воздухе, особенно при низких температурах. В противном случае эта процедура может привезти к повреждению лакокрасочного покрытия и последующему интенсивному ржавлению кузова. Также трещины могут образоваться на зеркалах и стеклах.

Фото: Global Look Press

Особое внимание нужно уделить хромированным деталям. Они страдают от реагентов, хотя некоторые автопроизводители используют специальное покрытие, устойчивое к агрессивным средам. Для их защиты существуют различные консерванты, но они, как правило, держатся до следующей мойки.

4. Не тяните с резиной

Центр организации дорожного движения Москвы (ЦОДД) рекомендовал водителям сменить летние шины на зимние еще в середине прошлого месяца. Ноябрь в столице выдался теплым, но ночная температура уже опускалась до минус 6 градусов по Цельсию. Для российских условий подойдут шины с особой маркировкой: снежинка внутри горной вершины с тремя пиками, либо буквенное сочетание: «М+S», «M&S» или «M S». Шипованные лучше подходят для тех, кто ездит за город, так как обеспечивают хорошее сцепление на льду, а нешипованные предпочтительнее для мокрого асфальта и, кроме того, они тише. Узкие колеса лучше подходят для снега, но не так хороши на твердых поверхностях.

Заднее стекло автомобиля на шипах теперь в обязательном порядке должен украшать треугольный знак с буквой «Ш». В марте постановление правительства № 333 приравняло отсутствие предупреждающей наклейки к неисправностям, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств. Теперь водителю без знака грозит штраф в 500 рублей.

Фото: Global Look Press

Гонщик и автор пособий по вождению автомобиля Михаил Горбачев придумал для зимней резины правило 4х4х4. Оно подразумевает возраст не более 4 лет, 4 одинаковые шины на всех осях и глубина протектора не менее 4 миллиметров. Если какое-то из правил нарушено, зимний комплект лучше поменять.

5. Защищайте кузов

«Реагенты в некоторых случаях обладают повышенной коррозионной активностью из-за агрессивных материалов. Например, пескосоляные смеси обычно состоят из песка с добавлением какого-либо одного вида соли. Как правило, это хлориды натрия, кальция или магния. Такие смеси разъедают металл и при наличии на кузове царапин быстро проникают внутрь», — объяснил Autonews.ru представитель Уральского завода противогололедных материалов. Он добавил, что многокомпонентные реагенты и состав на основе соли муравьиной кислоты не так разрушительно действуют на металл кузова.

Не самый бюджетный, но эффективный способ защитить кузов от реагентов, снега и льда — полный детейлинг с глубокой очисткой, подкрашиванием сколов, полировкой и последующей обработкой специальными составами.

Фото: Global Look Press

«Понять, что ваш автомобиль нуждается в продвинутых спа-процедурах несложно: если после обычной мойки вы проведете рукой по боковинам кузова и почувствуете шероховатость, значит, кузов нуждается в глубокой очистке. А если посветите на лакокрасочное покрытие фонариком, увидите царапины и «паутину», то автомобиль нуждается в полировке», — рассказал руководитель компании «Стартрек Детейлинг» Алексей Кольчугин. По словам эксперта, «жидкого стекла» должно хватить на 4-6 месяцев «керамики» при условии нанесения трех и более слоев — на год.

6. Берегите электричество

Нагрузка на аккумулятор автомобиля зимой значительно возрастает — на морозе емкость батареи падает, а масло в двигателе — густеет. Кроме того, дополнительная энергия расходуется на обогрев стекол, салона, сидений и руля. А если поездки короткие, аккумулятор не успевает заряжаться.

Фото: Global Look Press

«Часто за первую морозную ночь аккумуляторная батарея разряжается, и запустить автомобиль без профессиональной помощи невозможно. Чтобы избежать такой ситуации, аккумулятор следует подготовить к работе при низких температурах — проверить в сервисном центре уровень электролита и зарядить батареи перед морозами», — порекомендовал директор по послепродажному обслуживанию ГК «АвтоСпецЦентр» Евгений Гришкевич.

7. Держите лобовое в чистоте

Эксперты рекомендуют перед наступлением холодов поменять щетки стеклоочистителя. Некоторые производители выпускают даже зимние варианты «дворников» с каркасом, защищенным специальным чехлом ото льда и снега. Можно использовать и «всесезонные», главное, чтобы они хорошо очищали стекло: со временем резина щеток дубеет и трескается, появляются разводы, растет расход незамерзайки.

Тесты незамерзающих жидкостей, проведенные некоммерческой организацией «Росконтроль», показали, что 4 из 12 образцов содержат запрещенный метанол, а реальная температура их кристаллизации часто выше, чем заявленная. Это значит, что незамерзайка с заявленными «минус 30» перестает работать уже при минус 15 градусах.

Фото: Global Look Press

Кроме того, в дешевых жидкостях могут содержаться органические растворители, которые могут повредить головной. На машинах со струйными омывателями фар плафоны из поликарбоната могут помутнеть или даже потрескаться.

8. Запасайтесь зимним комплектом

Водителям рекомендуют возить в машине специальный «зимний комплект»: щетку для снега, скребок для льда, лопату, влажные салфетки для стекол. Стоит обзавестись размораживателем замков и силиконовой смазкой для уплотнителей, а также комплектом проводов для запуска двигателя. Заменить текстильные коврики на резиновые, с бортиками. Отправляясь в дальний путь, будет не лишним положить в багажник цепи противоскольжения, канистру, а также теплую одежду и обувь.

Владельцам дизельных машин в период, когда АЗС переходят с летнего топлива на зимнее, а на улице заморозки, рекомендуют возить с собой антигели, понижающие температуру замерзания солярки. Их следуют добавлять в бак при каждой заправке, однако антигель неспособен «разморозить» уже застывшее топливо и превратить летнюю солярку в полноценную зимнюю. Кроме того, следует помнить, что антигели ухудшают воспламеняемость топлива и его смазывающие способности.

Как утеплить машину на зиму

Защита радиатора

Самым популярным способ утеплить автомобиль в России исторически является установка картонки на радиатор. С помощью такого бюджетного «тюнинга» водители частично перекрывают доступ холодному потоку воздуха, проходящему через решетку радиатора. Впрочем, некоторые автомобилисты предпочитают приобретать для этих целей специальные съемные чехлы или особые пластиковые заглушки. По мнению экспертов, такой метод действительно может быть эффективным при скоростной езде на загородных трассах. Однако прибегать к утеплению радиатора следует только при низких температурах (около минус 10 градусов и ниже). В противном случае такая заслонка вполне может привезти к перегреву двигателя. По тем же причинам не стоит пользоваться заглушками при езде по пробкам в городе.

Фото: Shutterstock

Автоодеяло

В прошлом автовладельцы нередко утепляли подкапотное пространство всевозможным одеялами, войлоком и другими материалами. Все это было достаточно рискованно и могло закончится даже возгоранием. Сейчас многие магазины для этих целей предлагают особые автоодеяла для моторной отсека, которые не дают двигателю остыть при стоянке и позволяют быстрее прогреваться при пуске. Однако эффективно работает такой способ только при непродолжительных стоянках. Если оставить машину на ночь никакой утеплитель уже не спасет двигатель от остывания. Кроме этого, такие «покрывала» стоит использовать только при низких температурах, что бы не перегревать двигатель.

Термокейс для аккумулятора

Главным предназначением термочехла для аккумулятора является защита АКБ от внешних перепадов температур. Сделан он из специального материала, который плохо проводит тепло. Благодаря этому термойкейс не позволяют быстро нагреваться или остывать аккумулятору и существенно облегчает запуск стартера при холодной погоде. Также среди плюсов стоит назвать небольшую цену на чехол и простоту в установке. Однако использовать термокейсы стоит только при коротких остановках и при сильных холодах.

Нужно ли прогревать двигатель зимой

Вопрос прогревания двигателя машины перед поездкой по-прежнему вызывает множество споров в автомобильной среде. Большинство автопроизводителей уверяют, что такие манипуляции не нужны на современных моделях, где все технические процессы регулирует и контролирует продвинутая электроника. Более того, в ряде европейских стран за прогрев двигателя можно получить внушительный штраф. Такие меры объясняются заботой об окружающей среде. Например, в России, согласно требованиям ПДД, стоять в жилых зонах с заведенным мотором свыше пяти минут запрещается.

Более того, достоверных исследований о том, насколько сильно холодный пуск снижает ресурс мотора, не существует. Однако, большинство экспертов в любом случае советуют дождаться момента, когда двигатель начнет работать абсолютно стабильно, а бортовая электроника и приборы станут адекватно отображать показания. Стоит также учитывать, что непрогретый нейтрализатор двигателя практически не работает, и при длительном прогреве на холостых оборотах мотор выбрасывает изрядное количество вредных веществ. При движении двигатель быстрее прогревается сам, а система выпуска более эффективно нейтрализует выхлоп.

Фото: Shutterstock

Так, технический директор сервисного центра «Автоглобус» Андрей Конев утверждает, что даже при умеренных морозах специальный прогрев двигателю не требуется: «До наступления морозов в минус 12–15 градусов прогревать вообще ничего не нужно. Современные масла позволяют любому двигателю работать бесперебойно и с сохранением ресурса даже в небольшой холод».

Также настоятельно рекомендуется не разгоняться сразу же после начала поездки. Очевидно, что это приведет к слишком большим нагрузкам на непрогретые мотор и коробку передач. Также это негативно может сказаться и на подвеске автомобиля.

Можно ли включать кондиционер в холодное время года

Специалисты автосервисов считаю, что использование кондиционеров зимой не только допустимо, но и необходимо. Не смотря на холодное время году установку следует включать, как минимум раз в неделю на 10 минут для поддержания ресурса и смазки деталей компрессора. Кроме этого, использовать кондиционер зимой можно и для борьбы с запотевшими окнами. Дело в том, что испаритель отлично конденсирует влагу на своей поверхности и выводит наружу через специальный дренажный канал. При этом следует помнить, что работающий кондиционер повышает расход у автомобиля.

Фото: saffronautos.co.uk

Бывают случаи, когда на сильном морозе кондиционер просто не запускается. При такой погоде периодически стоит включать систему на отапливаемом паркинге торгового центра или в теплом гаражном боксе хотя бы на пять минут, пока машина находится в тепле. В противном случае, после окончания холодного сезона водителю придется провести техническое обслуживание системы, почистить салонный фильтр и провести противомикробную обработку перед началом эксплуатации системы.

Дизельный автомобиль зимой

Зимой дизель следует заправлять исключительно зимним дизтопливом, поэтому на крупных сетевых АЗС всегда тщательно соблюдают сезонность. В итоге любой исправный дизельный автомобиль с сезонным топливом и качественным моторным маслом пускается так же легко, как бензиновый. Правда, существует мнение, что такие двигатели не могут быстро прогреть салон. Однако на данный момент большинство дизельных автомобилей комплектуются дополнительными электрическими обогревателям салона, благодаря которым тепло начинает поступать в первые минуты после пуска. Для большого комфорта машину можно оборудовать системой дистанционного пуска или поставить более экологичный и экономичный предпусковой подогреватель, который работает на том же дизеле, но тратит его только на обогрев салона и прогрев охлаждающей жидкости двигателя.

Как подготовить автомобиль к зиме

Холодное время года — стресс не только для вас, но и для вашего автомобиля. Страдают абсолютно все части транспортного средства — от колёс и бортовой электроники до двигателя и кузова. Рассказываем, как подготовить машину к зиме, чтобы она легко перенесла морозы.

Колёса

Напоминаем, что при падении среднесуточной температуры ниже +7° наступает время для установки зимних шин. Самый простой способ рассчитать её — сложить дневной максимум и ночной минимум, а затем поделить полученную цифру пополам. На сайтах с прогнозами погоды используется более сложный способ — в вычислении используются показатели каждого часа.

Ездить зимой на летней резине категорически запрещается. Штрафа за такое нарушение нет, хотя инспектор ГИБДД может посчитать это серьёзной неисправностью транспортного средства, предупредив водителя или выписав штраф в размере 500 рублей. Но такие наказания легко оспариваются, поэтому на практике используются редко.

Куда важнее, что автомобиль на летней резине зимой оказывается неуправляемым. Шины становятся жёсткими, уменьшается площадь пятна контакта с дорогой. Ламели и деформируемые блоки перестают работать, в результате чего колёса легко блокируются и срываются в пробуксовку. Машина может потерять управление в повороте, а протяжённость её тормозного пути увеличивается в 2–3 раза.

Решив подготовить автомобиль к зиме, отбалансируйте диски в шиномонтажной мастерской. Это улучшит управляемость и поможет избавиться от биения, вызывающего вибрацию руля.

Лакокрасочное покрытие

Зимой кузов автомобиля страдает намного сильнее. Песок, которым посыпают дороги, оставляет борозды в верхнем слое лака. Противогололёдные реагенты и талая вода многократно ускоряют коррозию. В результате крошечные сколы и царапинки превращаются в ржавые пятна и рыжие потёки. Проблема не только эстетическая — запущенная коррозия может снизить прочность кузовных панелей и даже оставить сквозные отверстия. Все сколы и царапины нужно закрасить специальным карандашом.

Начиная готовить машину к зиме, уделите особое внимание днищу. Вымойте его, высушите и тщательно осмотрите. Если снизу уже есть пятна ржавчины, их нужно срочно отшлифовывать и обрабатывать ингибитором коррозии. Чтобы избежать повторения такой ситуации, днище лучше обработать резинобитумной мастикой или другим защитным составом. Толстый слой полимера защитит металл от механических повреждений, а также воздействия воды и грязи.

Электрическая часть

Чтобы автомобиль легко завёлся морозным утром, заранее проверьте состояние аккумулятора. В большинстве современных машин используются необслуживаемые модели, поэтому оценить плотность электролита не получится. Но вам обязательно нужно измерить напряжение на холостом ходу и при выключенном зажигании. У легковых автомобилей оно должно составлять 14 и 12 В соответственно.

В программу подготовки автомобиля к зиме входит и диагностика генератора. Прогрейте мотор и включите все потребители тока — климатическую и мультимедийную систему, фары головного света и освещение салона. Замерьте напряжение на клеммах аккумулятора — оно должно быть не меньше 13 В.

Будьте внимательны! Нельзя проверять генератор современного автомобиля, отсоединяя плюсовой провод от аккумулятора при работающем двигателе. Это чревато поломкой электронных блоков!

Не помешает провести компьютерную диагностику машины. Если какой-то из датчиков или исполнительных механизмов даёт сбой, зимой эта проблема может усугубиться. Вы рискуете остановиться посреди заснеженной дороги и долго ждать помощи.

Стёкла

Почти незаметные сколы часто превращаются в царапины с наступлением зимы. Причина проста — автомобиль хорошо прогревается изнутри и остаётся холодным снаружи. Перепад температур приводит к неравномерному расширению стёкол. Кроме того, в мельчайшие углубления попадает вода, которая сильно расширяется при замерзании. Мелкие сколы можно заполнять специальным составом на основе эпоксидной смолы, а вот трещины служат поводом для замены стёкол.

Чтобы безопасно пользоваться автомобилем зимой, нужно сохранять идеальный обзор. Если щётки «дворников» выщербились и оставляют разводы, их следует заменить, не дожидаясь наступления холодов. Проверьте и омыватели лобового стекла. Если они откажут, щётки будут втирать абразивную грязь, оставляющую глубокие царапины.

Технические жидкости

Желательно, чтобы в системе охлаждения двигателя круглогодично циркулировал антифриз, рассчитанный на низкие температуры. Если по какой-то причине в неё залита вода или слабый раствор незамерзающей жидкости, её нужно заменить. Выбирайте антифриз по составу и температурному режиму в соответствии с рекомендациями производителя. Помните, что неподходящее средство может разъедать уплотнения и образовывать «пробки». Важный совет при подготовке машины к зиме — замена летней омывающей жидкости на зимнюю. Её выбрать легче — ищите допустимую температуру на этикетке и ориентируйтесь на климатические условия своего региона.

Если к началу зимы машина уже преодолела более 2/3 межсервисного интервала, стоит подумать о замене моторного масла. Ознакомьтесь с рекомендациями производителя и выберите состав с наименьшей вязкостью. Если сервисная инструкция допускает использование масел от 5w40 до 15w60, выбирайте именно первый вариант. Он облегчит запуск двигателя при низкой температуре и улучшит смазывающие свойства в особо холодную погоду.

Отопление

Лучшим диагностом в этом случае оказывается первый осенний заморозок. Если через 1,5–2 минуты после запуска мотора стёкла остаются запотевшими, нужно внимательно присмотреться к состоянию «печки». Причиной холодного обдува чаще всего оказываются воздушные пробки в патрубках, не позволяющие горячей жидкости добраться до радиатора. Их устраняют прокачкой системы отопления.

Чтобы правильно подготовить машину к зиме, нужно проверить состояние вентилятора и воздушных магистралей. За лето они часто успевают забиться тополиным пухом, листьями и мелким мусором. Лучшие инструменты для очистки — пылесос и мягкая щётка. В слабом потоке воздуха также может быть виноват салонный фильтр. Он также подлежит регулярной чистке и замене.

Ходовая часть

Перед началом зимы стоит провести комплексную диагностику автомобиля. Уделите особое внимание подвеске, тормозной системе и рулевому управлению. Тормозные шланги, рулевые наконечники, шаровые опоры, амортизаторы и пружины меняют при первых признаках повреждения. Даже если у них остаётся небольшой ресурс, они могут подвести вас в холодную погоду, сделав автомобиль неуправляемым.

После диагностики и ремонта обязательно отрегулируйте углы развала и схождения. Машина станет лучше слушаться ваших команд, что может оказаться решающим при поездке по заснеженной или обледеневшей дороге.

Уплотнители

Совет опытных автомобилистов — подготовить все уплотнители машины к зиме, натерев силиконовой смазкой. Средство повышает эластичность резины и вытесняет воду. Придерживаясь этой рекомендации, вы защитите уплотнители от примерзания к металлу и разрыва. Совет касается резинок в дверях, а также крышках багажника и капота.

Снаряжение

Перед началом зимы стоит проверить набор аксессуаров и докупить недостающие. Желательно, чтобы в вашем автомобиле были:

• складная лопата для уборки снега;
• скребок для очистки стёкол от льда;
• эластичный трос, выдерживающий буксировку вашей машины;
• резиновые коврики;
• запасные бутылки омывателя и антифриза;
• смазка WD-40;
• жидкость для размораживания замков (лучше носить с собой в сумке);
• провода для «прикуривания» аккумулятора;
• плотные перчатки;
• баллонный ключ, домкрат и компрессор;
• запасные предохранители и лампочки;
• что-то из тёплой одежды на случай непредвиденной остановки за городом.

Консервация автомобиля

Если машина будет всю зиму стоять в гараже, ей потребуется особая подготовка:

1. Полностью зарядите аккумулятор.
2. Заправьте топливный бак на 2/3 и более.
3. Покройте кузов полиролью на основе воска или тефлона (ПТФЭ).
4. Обработайте резинки стеклоочистителей и уплотнители силиконовой смазкой.
5. Залейте зимнюю жидкость для омывателя и антифриз.
6. Пропылесосьте салон, уберите из него всё лишнее.

При гаражном хранении желательно навещать автомобиль хотя бы раз в месяц. Заводите двигатель, дайте ему прогреться до рабочей температуры. Можно выезжать наружу или передвигать машину так, чтобы колёса поворачивались на пол-оборота. ​