Седан Hyundai Elantra в США сменил две коробки на вариатор
В апреле жители США купили 16 586 седанов Elantra (+720 машин к марту). Россияне за тот же период приобрели 353 Элантры, 477 Сонат и 5192 Соляриса. Вряд ли наших покупателей пугает цена (от 1 049 000 рублей). Вероятно, дело в самобытном дизайне.
Американская Elantra, согласно официальному сообщению, войдёт в 2020 модельный год без шестиступенчатых «механики» и «автомата». Их место займёт вариатор IVT, который уменьшит расход базовой версии с двухлитровым атмосферником (149 л.с.). Выигрыш составит две мили на галлон: 34–35 MPG против 32–33. То есть бесступенчатая Elantra потребляет 6,7–6,9 л/100 км вместо 7,1–7,3. Однако начальная цена вырастет с «механических» $17 200 сразу до $18 950 (1,22 млн рублей).
Ни в салоне, ни во внешности значимых перемен нет. Интересно, что топ-комплектация Limited за $23 800 идёт вовсе не с турбомоторами, а с тем же атмосферником и вариатором.
Семидиапазонный «робот», агрегатированный с турбомоторами 1.4 (130 л.с.) и 1.6 (204 л.с.), сохранил свой пост. Тем временем в стандартное оснащение вошли двухзонный климат-контроль, монохромный TFT-дисплей на 3,5 дюйма в панели приборов и несколько функций безопасности из комплекса SmartSense. Это система предотвращения фронтальных столкновений с автоторможением, мониторинг разметки с самостоятельным подруливанием и контроль над вниманием водителя. Продажи доработанной Элантры стартуют в Штатах до конца весны.
IVT трансмиссия у моделей «КИА»: для чего нужна и как работает
IVT трансмиссия является подвидом вариатора, созданного специалистами из «Хендай Motor Group». Не исключено, что в ближайшее время она станет заменой классической модели автомата. Каковы же особенности такой КПП? На какие модели ее устанавливают? Как она работает? Во всем этом стоит разобраться.
Что собой представляет и где применима
Под IVT подразумевают бесступенчатую трансмиссию. Выпуск таких вариаторов наладил «Хендай Мотор Групп», не нуждающийся в представлении.
Владельцы бренда из Южной Кореи решили, что местные специалисты должны сами разработать КПП, чтобы лучше адаптироваться к авто.
Выбор в пользу именно этого вариатора объясняется стремлением к экономии, поскольку модели «Хендай-Крета» подвергались критике именно из-за немалого расхода горючего. Тут удалось устранить этот недочет.
Авто, на которые устанавливают трансмиссию такого типа:
- «КИА-Церато», представляющее 4-е поколение;
- KIA Seltos (в России трансмиссию можно увидеть на полно- и переднеприводной версиях).
По сравнению с аналогами данная разновидность вариатора имеет цепной привод, что существенно повышает его выносливость при серьезных нагрузках и приличном вращательном моменте.
Что же касается ресурса IVT трансмиссии, то он исчисляется порядка 150 тыс. км. Если перевести в годы, то получится 5 лет. В модели KIA Seltos вариатору приходится работать в тандеме с движком, рассчитанным на 2 л и выдающим 150 «лошадей». Остальные варианты пока являются недоступными.
Как работает
Особенность коробки заключается в возможности запуска «нулевого коэффициента» передаточных чисел в тот момент, когда ТС обездвижено, а движок еще работает, но на скорости продолжает быть замкнутым.
Одной из особенностей конструктивного плана можно назвать использование лопастного насоса, который требует чистого масла и позволяет сделать работу более тихой. К примеру, другие разновидности вариатора оснащаются зубчатым насосом шестеренчатого типа. Он более надежен, но шумит, когда работает. Тут же команде инженеров удалось снизить шумность КПП.
В отличие от выпущенных конкурентами аналогов, соединение ведущего и ведомого шкивов производится с помощью цепи. Это способствует получению высокого диапазона передаточных чисел –7,0. Данный параметр является разницей между самым низким и самым высоким передаточным отношением. К примеру, у конкурентов такой параметр не превышает 6,3.
А вы знали об особенностях такой трансмиссии?
IVT трансмиссия — что это такое? (коробка передач у Киа)
Приветствую. На современном рынке давно существуют лидеры бюджетных кроссоверов, одним из которых безусловно является Hyundai Creta, хотя Renault Duster тоже пользуется неплохим спросом. Однако появился новый игрок — Kia Seltos, в котором установлена коробка передач IVT.
IVT коробка передач — что это значит? (трансмиссия)
Клиноцепной вариатор (бесступенчатая трансмиссия), устанавливается вместо классического автомата.
- Создан компанией Hyundai Motor Group. IVT расшифровывается как Intelligent Variable Transmission.
- KIA Seltos для российского рынка — одна из первых моделей кроссовера, на котором был установлен вариатор Smartstream IVT (модель C0GF1). Но при этом вариатор не содержит ремня, вместо него — установлена короткозвенная цепь (по крайней мере в KIA Seltos). Данная модификация — специально для российского рынка. Используется трансмиссионная жидкость SP-CVT1. Гарантия — 5 лет или 150 000 км. Из-за наличия цепи двигатель может шуметь больше обычного.
- Также устанавливается на американских моделях KIA Forte/Cerato (используется уже ремень вместо цепи).
- Способен выдерживать повышенные нагрузки. Двигатель при этом более отзывчивый (быстрое переключение передач), может присутствовать спортивный режим (кнопка S).
Обратная сторона IVT
Данная информация основана на нескольких отзывов владельцев.
Важно понимать — КПД у вариатора намного выше, чем у АКПП, быстрее думает, легче, дешевле в производстве. На Subaru их ставят лет десять, по конструкции IVT идентичен. Однако минусы по отзывам водителей — низкая надежность IVT, нежные требования эксплуатации. Например есть мнение что категорически нельзя буксовать — во время пробуксовки — возможен перегрев, появляется стружка, которая со временем будет убивать вариатор.
Проблемы могут появиться уже на 5000-15000 км и на скорости примерно 90-120 км/ч: машина внезапно начинает набирать обороты до 6000/7000, скорость временно держится, потом падает, может упасть до полной остановки. Плюс при этом может быть громкий скрежет.
Если попробовать заново двигаться — вариатор может переключиться в аварийный режим, загорится специальный индикатор неисправности. В случае если машина поедет — скорость не превышает 25 км/час, даже при полной педали газа. Или машина будет стоять, при работающем двигателе примерно 7000 об/минуту.
Некоторые хозяева скидывали клеммы аккума — проблему не решило. Не помогали и попытки выключить зажигание, смена режима вариатора. Даже спустя несколько часов — проблема не исчезала.
Решение было одним — вызов эвакуатора и обращение в сервисный центр для замены вариатора.
Заключение
- IVT коробка передач — клиноцепной вариатор, ставится вместо автомата.
Надеюсь информация помогла. Удачи.
Названы особенности и недостатки «интеллектуальной» IVT-трансмиссии от Hyundai
Не все автолюбители знают, что такое IVT-трансмиссия. Речь идёт о «интеллектуальной» передаче. При создании новой системы инженеры предложили иной алгоритм переключения скоростей, но некоторые водители усматривают в ней определённую проблему.
Бесступенчатый вариатор хорошо знаком российским автовладельцам. Рассматриваемая IVT-трансмиссия является его подвидом, данный механизм создали специалисты южнокорейской промышленной группы Hyundai Motor Group. Названая разработка является инициативой руководства данного бренда. Идея была реализована в 2008 году. Речь идёт о трансмиссии, созданной для автомобиля Kia Seltos. В основе идеи лежит использование технологии SmartStream, которая обеспечивает возможность быстрого управления с применением знаний. В таком случае обеспечивается максимально оперативное ускорение машины, автовладелец получает ещё больше удовольствия от вождения.
Новый вид трансмиссии компания устанавливает на модель Kia Cerato четвёртой генерации, а также Kia Seltos. На машины, реализуемые на территории России, такая трансмиссия ставится в переднеприводные и полноприводные версии названых моделей.
Принцип работы нового типа вариатора основан на соотношении скоростей и передаточном моменте. Данная коробка включает нулевой коэффициент в отношении передаточного числа, когда вал на выходе и не зависит от ведущего вала. Благодаря такой схеме машина обездвижена, но мотор продолжает работать и остаётся замкнутым на скорости. Для этих целей применяется специальный лопастной насос, работающий в масле, которое обеспечивает тихий режим работы.
Данная трансмиссия склонна к поломкам. После пробега 5- 15 тысяч км возможен резкий набор оборотов при трогании с места. Во втором случае, когда машина стартует, вариатор переходит в аварийный режим, автомобиль не может ехать быстрее, чем 25 км/ч. Трансмиссия IVT требует особого ухода. Нужно периодически контролировать температуру в вариаторе, для этого необходимо применить программу Car Scanner для разъёма ELM 327.
