Топ-10 самых популярных автомобильных брендов в Китае
Составлен рейтинг крупнейших автомобильных брендов в Китае по итогам февраля 2022 года. В тройку лидеров по объемам продаж в КНР вошли BYD, FAW-Volkswagen и Changan. Geely досталась четвертая строчка, а в топ-5 также попал SAIC-Volkswagen. Во второй половине списка оказались GAC-Toyota, SAIC-GM-Wuling, Dongfeng-Nissan, SAIC-GM и FAW-Toyota. Стоит отметить, что за месяц в Китае покупают больше машин, чем в России за год.
© Autohome.com.cn
Так, всего в феврале китайцы купили 1,39 миллиона новых легковых автомобилей, что в 25 превосходит объемы российского рынка за тот же месяц (56,1 тысячи штук). Рост относительно февраля 2022 года составил 10,4 процента, а если сравнивать с показателем января 2023-го, то китайский рынок увеличился на 7,5 процента. Такие данные приводит CarNewsChina со ссылкой на статистику китайской ассоциации легковых автомобилей CPCA. Китайцы в равной степени предпочитают седаны и кроссоверы: они разошлись в количестве 656 тысяч и 651 тысячи штук соответственно. Также в феврале дилеры реализовали 82 тысячи минивэнов.
177 тысяч машин реализовал BYD – автопроизводитель, который одним из первых отказался от выпуска неэлекрифицированных машин. В настоящее время BYD собирает и реализует исключительно гибриды и электрокары, и в прошлом месяце компании удалось продать на 98,3 процента больше машин, чем в феврале 2022 года.
Розничные продажи совместного предприятия FAW-Volkswagen составили 111 тысяч автомобилей, что соответствует росту на 5,3 процента. Changan реализовал 93 тысячи автомобилей, а Geely лишь немногим меньше, 91 тысячу. Рост составил 52,9 и 32,9 процента в годовом исчислении. Следом по объемам продаж идет СП SAIC-Volkswagen: 74 тысячи машин, -7,7 процента.
67 тысяч легковых автомобилей продало СП GAC-Toyota, продемонстрировав рост на 26,2 процента. Результат SAIC-GM-Wuling составил 57 тысяч машин (-4,4 процента), столько же продал и Dongfeng-Nissan (-10,8 процента). SAIC-GM завершил февраль с 53 тысячами проданных машин (-27,4 процента), а FAW-Toyota – с 50 тысячами (-17,2 процента).
ТОП-5 марок китайских автомобилей в 2022-2023 году
За последние несколько лет Китай закрепился в качестве одного из лидеров автомобильной промышленности. Качество машин из Поднебесной шагнуло далеко вперёд, выйдя на один уровень с мировыми лидерами. При этом цена на китайские автомобили всегда выгодно отличается от стоимости конкурентов.
Достойное качество, стильный дизайн и доступная цена стали главными двигателями роста популярности китайского автопрома в России. Спрос также подстёгивают выгодные кредитные программы для машин из КНР, запущенные некоторыми банками. Давайте разберемся, какие же китайские марки пользуются в России повышенным спросом и какие у них есть преимущества и недостатки (рейтинг составлен на основании статистики продаж в России по данным Автостата).
5. Changan
Бренд Changan принадлежит одноименной государственной компании, которая отсчитывает свою историю с далекого 1862 года. Изначально это предприятие специализировалось на выпуске оружия, а в середине XX века перешло на выпуск автомобилей. На данный момент компания Changan располагает исследовательскими центрами по всему миру, самостоятельно разрабатывая автомобильные платформы и двигатели.
Changan – один из наиболее быстро развивающихся брендов в Китае. За пределами Поднебесной его продукцию знают на 50 рынках. Модельная линейка марки представлена седанами, кроссоверами, пикапами и сити-карами. В России официально можно купить только кроссоверы серий CS и UNI. Новые модели Changan удивляют прорывным дизайном и высокотехнологичными решениями.
- Комфорт водителя и пассажиров.
- Неприхотливость в обслуживании.
- Качественная сборка и высокий процент автоматизации производства.
- Кузов автомобилей Changan частично оцинкован и имеет повышенную стойкость к ржавчине.
- Экстерьер и интерьер автомобилей Changan разработан итальянскими дизайнерами и радует глаз.
- Отсутствие спортивного характера.
- Дефицит автомобилей из-за сложностей с логистикой и отсутствия локализованной сборки.
4. Exeed
Марка Exeed – амбициозный новичок, который за пару лет стал одним из самых востребованных на рынке России. Это премиальный бренд, входящий в Chery Holding. Он был запущен в Китае в 2019 году и занял высшую позицию в компании. Автомобили Exeed отличаются лаконичным дизайном, набором высокотехнологичных решений и премиальным характером.
В модельную линейку пока что входят исключительно кроссоверы, но в будущем её планируют пополнить и седанами. Хотя бренд Exeed представлен во многих странах, его главный зарубежный рынок – Россия. В ноябре в нашей стране наметился четырехкратный рост спроса на автомобили этого бренда.
- Качественные материалы салона и отличная шумоизоляция.
- Обилие функционального оснащения для повышения комфорта водителя и пассажиров.
- Гарантийный срок длительностью до 7 лет или 200,000 км.
- Запоминающийся внешний вид и современный салон.
- Отличный баланс цены и качества.
- Валкость подвески и размытое рулевое управление.
- Роботизированная трансмиссия, требующая времени для адаптации.
3. Geely
Марка Geely представлена в России уже давно, многие помнят ее по не самым симпатичным Geely CK. Однако за последние 10 лет бренд шагнул далеко вперед. Многие автолюбители знают, что компания Geely Group выкупила Volvo в 2010 году. Позже компания приобрела контрольные пакеты акций британского Lotus, а также купила доли брендов Smart и Aston Martin. Сотрудничество с перечисленными брендами помогло Geely наметить свой путь развития в автоиндустрии.
На данный момент «фишка» Geely – высокотехнологичные модульные платформы и двигатели, разработанные при сотрудничестве с Volvo. А за настройки подвески бренда отвечает тот самый Lotus. Geely – один из крупнейших китайских брендов. Его автомобили сходят с конвейеров 12 фабрик и отправляются в более чем 70 стран мира. В России Geely – один из самых востребованных брендов. Какие же у него есть преимущества и недостатки?
- Автомобили Geely считаются надежными и ценятся за высокое качество сборки.
- Приятный и молодежный внешний вид – одна из фирменных карточек Geely.
- Соотношение цены и качества автомобилей Geely – одно из лучших среди конкурентов.
- Хорошее опциональное оснащение.
- Безопасность.
- Слабое лакокрасочное покрытие.
- Недостаток шумоизоляции.
2. Chery
Бренд Chery также хорошо знаком многим автолюбителям. Он принадлежит одноимённой государственной компании, основанной в 1997 году. С самого начала бренд Chery стремился соответствовать высоким государственным стандартам и поэтому отличался хорошим качеством сборки. Стоит отметить, что Chery отвечает за сборку машин Jaguar Land Rover в Китае. На данный момент компания набирает обороты, и автомобили Chery уже можно приобрести в более чем 80 странах.
Модельная линейка Chery очень разнообразна и включает в себя семейство кроссоверов Tiggo, а также серию седанов Arrizo. В России к покупке пока что доступны только кроссоверы компании – начиная от компактного Tiggo 4 PRO и заканчивая крупным полноприводным Tiggo 8 PRO Max.
- Надежность и простота обслуживания.
- Устойчивое лакокрасочное покрытие.
- Низкая цена.
- Красивая и цепляющая взгляд внешность.
- Упругая подвеска.
- Только передний привод у большинства моделей в линейке.
- Маркие экраны.
1. Haval
Haval – молодой бренд, входящий в компанию Great Wall Motor. Он был образован в 2013 году в качестве подразделения, специализирующегося исключительно на кроссоверах и внедорожниках. На данный момент автомобили Haval собирают как на фабриках Китая, так и за рубежом. Более того, сейчас Haval – единственный китайский бренд, производство которого локализовано в России. Эта особенность помогает справиться с дефицитом автомобилей и запасных частей, а также гарантирует высокую адаптацию моделей к рынку России.
Бренд производит как серьезные внедорожники, так и просторные семейные кроссоверы. Такое разнообразие – залог успеха Haval не только в Китае, но и на рынке России. А какие же плюсы и минусы выделяют владельцы автомобилей данной марки?
- Соотношение цены и качества.
- Высокая надежность и качество сборки.
- Хорошая проходимость и динамика.
- Хорошее опциональное оснащение.
- Жесткие сиденья и подвеска.
- Резкая роботизированная коробка передач.
Определились с выбором своей будущей машины? Не забывайте, что подобрать новинку китайского автопрома вам помогут в салонах EXPOCAR. А взять кредит на покупку авто можно в Экспобанке.
Вам также может быть интересно
Автокредит или потребительский кредит: что лучше?
Как выбрать между автокредитом и кредитом наличными? Что выгоднее, и на какие нюансы стоит обратить внимание?
2 сентября
Автокредит с остаточным платежом: как это работает?
Что, если на ту самую желанную чуть ли не с детства ласточку денег не хватает, а размениваться по мелочам, выбрав машину поскромнее, не хочется? Решение есть: автокредит с остаточным платежом. Как это работает, в чем выгода для клиента, и на что нужно обращать внимание?
Кредит или лизинг автомобиля?
Длительное время лизинг как форма аренды автомобиля использовался, в основном, юрлицами. Для них это было выгодно, так как позволяло снизить сумму налога, уплачиваемого на прибыль. Однако несколько лет назад лизинг стал доступен и обычным гражданам. В чем особенность лизинговых договоров и что лучше, взять авто в кредит или лизинг?
Развернуть Свернуть
8 800 500-07-70 Бесплатно для регионов России
+7 495 213-19-91 Для звонков из-за границы
Важная информация
Официальный сайт АО «Экспобанк»,
1994—2023 Универсальная лицензия ЦБ РФ № 2998
Юридический адрес: Каланчёвская ул. 29, стр. 2 Фактический адрес: Космодамианская наб., д. 52 стр. 7 Общая почта:info@expobank.ru
Интернет-банк Expo Online
Банк-Клиент
для юридических лиц и ИП
Правовая информация
Условия использования данного интернет-сайта
Указанные ниже условия определяют порядок использования данного интернет-сайта. Пользуясь доступом к этому интернет-сайту (в том числе к любой из его страниц) Вы, тем самым, соглашаетесь соблюдать изложенные ниже условия в полной мере.
Обращаем Ваше внимание, что если Вы уже являетесь клиентом АО «Экспобанк», то настоящие условия следует применять совместно с положениями и требованиями, определенными в соответствующем договоре между Вами и АО «Экспобанк». Просим принять во внимание, что все продукты и услуги АО «Экспобанк» предоставляются Вам на основании соответствующих договоров.
АО «Экспобанк» оставляет за собой право изменить настоящие условия в любое время без предварительного уведомления пользователей данного интернет-сайта путем внесения необходимых изменений в настоящие условия. Продолжая использовать доступ к данному интернет-сайту (в том числе к любой из его страниц) Вы, тем самым, подтверждаете Ваше согласие соблюдать все изменения в настоящих условиях.
Доступ к сайту
АО «Экспобанк» имеет право по своему усмотрению в одностороннем порядке ограничить доступ к информации, содержащейся на данном интернет-сайте, в том числе (но, не ограничиваясь) если есть основания полагать, что такой доступ осуществляется с нарушением настоящих условий.
Обращаем Ваше внимание, что данный интернет-сайт разработан таким образом, и его структура подразумевает, что доступ к интернет-сайту и получение соответствующей информации должны начинаться со стартовой страницы интернет-сайта. В этой связи, доступ к любой странице этого интернет-сайта посредством прямой ссылки на такую страницу, минуя стартовую страницу данного интернет-сайта может означать, что Вы не увидите важную информацию о данном интернет-сайте, а также условия использования этого интернет-сайта.
Авторские права
Информация, содержащаяся на данном интернет-сайте, предназначена только для Вашего личного использования. Запрещается сохранять, воспроизводить, передавать или изменять любую часть данного интернет-сайта без предварительного письменного разрешения АО «Экспобанк». Разрешается распечатка информации с данного интернет-сайта только для Вашего личного использования такой информации.
Продукты и услуги третьих лиц
В случае если на данном интернет-сайте находятся ссылки на интернет-сайты третьих лиц, такие ссылки не являются поддержкой, продвижением, либо рекламой со стороны АО «Экспобанк» продуктов или услуг предлагаемых на таких интернет-сайтах третьих лиц. Вы самостоятельно несете всю ответственность, связанную с использованием Вами указанных ссылок для доступа к интернет-сайтам третьих лиц. АО «Экспобанк» не несет ответственности или обязанности за содержание, использование или доступность таких интернет-сайтов третьих лиц или за любые потери или ущерб, возникающие в результате использования таких интернет-сайтов третьих лиц. АО «Экспобанк» не проверяет, не гарантирует и не несет ответственности за точность и корректность информации, содержащейся на таких интернет-сайтах третьих лиц.
Данный интернет-сайт может содержать материалы и информацию, предоставленные третьими лицами. АО «Экспобанк» не несет ответственности или обязанности за точность и корректность таких материалов и информации.
Третьим лицам запрещается размещать ссылки на данный интернет-сайт в других интернет-сайтах или размещать ссылки в данном интернет-сайте на другие интернет-сайты без предварительного получения письменного согласия АО «Экспобанк».
Отсутствие оферты
Никакая информация, содержащаяся на данном интернет-сайте, не может и не должна рассматриваться в качестве предложения или рекомендации о приобретении или размещении любых инвестиций или о заключении любой другой сделки или предоставлении инвестиционных советов или оказании услуг.
Отсутствие гарантий
Принимая во внимание, что АО «Экспобанк» предпринимает и будет предпринимать все разумные меры для обеспечения аккуратности и достоверности информации размещенной на данном интернет-сайте, следует учитывать, что АО «Экспобанк» не гарантирует и не принимает никаких обязательств (прямых и косвенных) по отношению к точности, своевременности и полноте размещенной на данном интернет-сайте информации.
Оценки, заключения и любая другая информация, размещенные на данном интернет-сайте следует применять только в информационных целях и только для Вашего персонального использования (принимая во внимание порядок изменения настоящих условий, изложенный в начале).
Никакая информация, размещенная на данном интернет-сайте, не может и не должна рассматриваться в качестве инвестиционного, юридического, налогового или любого другого совета или консультации, и не предназначена и не должна использоваться при принятии каких-либо решений (в том числе инвестиционных). Вам следует получить соответствующую специфическую профессиональную консультацию, прежде чем принять какое-либо решение (в том числе инвестиционное).
Ограничение ответственности
АО «Экспобанк» ни при каких обстоятельствах не несет ответственности или обязательств ни за какой ущерб, включая (без ограничений) ущерб или потери любого вида вследствие невнимательности, включая (без ограничений) прямые, косвенные, случайные, специальные или сопутствующие убытки, ущерб или расходы, возникшие в связи с данным интернет-сайтом, его использованием, доступом к нему, или невозможностью использования или связанные с любой ошибкой, несрабатыванием, неисправностью, компьютерным вирусом или сбоем оборудования, или потеря дохода или деловой репутации, даже в тех случаях, когда в явно выраженной форме Вам было сообщено о возможности таких потерь или ущерба, возникших в связи доступом, использованием, работой, просмотром данного интернет-сайта, или размещенных на данном интернет-сайте ссылок на интернет-сайты третьих лиц.
АО «Экспобанк» оставляет за собой право изменять, приостанавливать или прекращать временно или на постоянной основе работу данного интернет-сайта или любой его части с предварительным уведомлением или без предварительного уведомления в любое время по своему усмотрению. Вы подтверждаете и соглашаетесь, что все изменения, приостановление или прекращение работы данного интернет-сайта не влекут возникновения каких-либо обязательств перед Вами со стороны АО «Экспобанк».
Регулирующее законодательство
Настоящие условия регулируются законодательством Российской Федерации. Вы подтверждаете и соглашаетесь, что все вопросы и споры, возникающие в связи с данным интернет-сайтом и условиями его использования подлежат рассмотрению в юрисдикции Российской Федерации.
Данный интернет-сайт разработан для использования в Российской Федерации и не предназначен для использования любым физическим или юридическим лицом, находящимся в юрисдикции или стране, где публикация информации, размещенной на данном интернет-сайте или возможность доступа к данному интернет-сайту или распространение информации с помощью данного интернет-сайта или иное использование данного интернет-сайта нарушают законодательство такой юрисдикции или страны. В случае если Вы решили воспользоваться доступом к информации, размещенной на данном интернет-сайте, обращаем Ваше внимание, что Вы самостоятельно несете ответственность за соблюдение применимых местных, государственных или международных законов, и Вы самостоятельно несете ответственность за любое использование информации размещенной на данном интернет-сайте вне юрисдикции Российской Федерации. В случае возникновения какого-либо вопроса, связанного с применением регулирующего законодательства, рекомендуем Вам обратиться за помощью к Вашему консультанту по юридическим вопросам.
Китайские автомобили
Все автомобильные марки Китая и их модельный ряд (новинки 2023-2024 года). Цена новых китайских иномарок в России, их технические характеристики, отзывы и обзоры с фото.
Автопром Поднебесной развивается «стремительными темпами» – китайских производителей уже не получится упрекнуть в «неумелом копировании» популярных моделей автомобилей именитых марок. Теперь они переключились на официальное партнерство с ведущими мировыми брендами и, более того, «вливают» в разработку собственных новых технологий огромные финансы. По общему же объёму национального производства легковушек эта страна сейчас уступает, разве что только всем европейским государствам вместе взятым…
Первый авто в КНР был построен в 50-х годах с помощью советских инженеров, но это был не легковой, а грузовой (похожий на ЗИС-150).
Китайцы – «любители копировать всё», и автотранспорт не стал исключением. Под их «копир» попало множество лучших моделей японских и европейских моделей.
Самой беззастенчивой китайской «репликой» стал лимузин Geely GE, который внешне как две капли воды похож на знаменитый Rolls-Royce Phantom.
С безопасностью и качеством у авто из КНР дела обстоят не лучшим образом. Седан под названием Qoros 3 – это их первая машина, получившая 5 звезд за краш-тест Euro NCAP.
В Китае насчитывается более дюжины автомобилестроительных компаний, а кол-во марок на рынке перевалило за 50. Такому размаху позавидует любая страна.
Днем рождения всего автопрома Поднебесной считается 15 июня 1953 года. Именно тогда начала свою работу компания FAW.
Первым китайским «легковым» автомобилем стал не дешевый шестиметровый лимузин, ориентированный на перевозку важных чиновников.
Geely (один из крупнейших автопроизводителей в стране) до 1992 г. выпускал холодильники и стройматериалы. Производство личных ТС с ДВС было налажено только в 1998 г.
Большинство мировых автопроизводителей зародилось в начале 20-го века, а в Китае их основная часть появились в конце 90-х ~ начале 00-х годов.
Первым национальным автомобильным брендом китайцев, вышедшим на рынок Евросоюза, стал недорогой Lifan. Произошло это в 2008 году.
Brilliance
GAC Trumpchi
Geely Emgrand
Great Wall
VGV Sinotruk
Китайские авто-новинки
UNI-K’альный Changan
Молодёжный Venucia: V-Online
Семейный премиум: Exeed VX
Большой красавчик: Changan Lamore
Семиместный Haima 7X
Большой и модный: Kaiyi X7
Внедорожничек Jetour T2
Компакт-паркетник Haima 8S
Внедорожник Mengshi M-Hero 917
«Метис-кросс» Geely Coolray
Практичный стиль BAIC: X7
Крупный компакт: SWM G01
Вседорожник Changan CS75plus
Молодёжный Forthing: T5 EVO
Мини-паркетник JAC JS3
Кроссовер Jaecoo J7
Подробности
Ещё несколько десятилетий назад не только обыватели, но и экспертное автомобильное сообщество были далеки от мысли, что за относительно непродолжительный срок на территории Поднебесной разовьётся мощная автомобильная промышленность, которая займёт прочные позиции на внутреннем рынке и даже заметные на мировых. А ведь история их автоиндустрии насчитывает немногим более полувека… за которые она, впрочем, успела пережить не только невероятные подъёмы, но и ощутимые падения.
Прошлый век
Насколько самобытна и необычна культура этой страны, настолько неповторим и путь развития:
- Официальным «годом рождения» китайского автомобилестроения считается 1956-й – именно тогда был официально запущен, дословно, первый автозавод – FAW (аббревиатура от «First Automobile Works»). Это предприятие, кстати, было построено при непосредственном участии советских специалистов.
- Первые несколько лет завод выпускал грузовые машины, однако уже в 1958 году на нём был создан первый собственный легковой автомобиль (в т.ч. первый и для Китая в целом) – шестиметровый лимузин под названием «Hongqi» (предназначенный для высших лиц государства).
- Но «развернуться» тогда не получилось – политические противоречия Мао Дзэдуна и Хрущёва привели к разрыву экономических отношений наших стран. К 1965 году были аннулированы обязательства Советского Союза по оказанию технической помощи в строительстве промышленных предприятий Китая, политика «большого скачка» потерпела провал… выпуск автомобилей практически «сошел на нет».
- Второе «дыхание» производство легковушек в Поднебесной обрело к середине 1980-х годов – в этот раз оно, во-первых, основывалось на «лицензионных отношениях» с европейскими и японскими компаниями, а во-вторых, опиралось на создание совместных предприятий местных автоконцернов с, всё теми же, иностранными партнерами. Всё это поспособствовало высоким темпам развития автопромышленности Китая, появлению множества собственных марок и ещё большему количеству официальных автосалонов на внутреннем рынке… появляются первые дилерские салоны китайских брендов за пределами страны.
Но даже при таком подходе китайцы не удержались от заимствований дизайнерских и технологических решений (вопреки желаниям правообладателей) – такие «приемы» они активно использовали во второй половине 1990-х ≈ первой половине 2000-х годов (а некоторые из компаний продолжают следовать им до сих пор).
Новое тысячелетие
- К середине 2000-х в КНР насчитывалось уже свыше сотни крупных и небольших производителей легковых авто, однако большинство из них не уделяли должного внимания качеству и надёжности своей продукции – отчего за ней закрепилось звание «дешевого ширпотреба». Чтобы побороть сложившиеся тенденции, правительство ужесточило требования к машиностроителям – в результате было заметно повышено качество местных «железных коней»…
- Продолжая развитие стремительными темпами, уже в 2009 году Китай стал не просто крупнейшим в мире авторынком, но и ведущим автопроизводителем (ежегодно выпускающим больше легковых машин, чем весь автопром Европы)… постепенно уходя от стратегии «клонирования» (популярных моделей известных автомобильных брендов) в сторону развития собственных технологий.
- Упорство и верность принятому курсу дают видимый результат уже в 2010-х годах – китайцы не просто наращивают качество и объёмы выпуска легковушек всех форматов (от миниатюрных моделей до представительских седанов и огромных внедорожников), но также достигают впечатляющих успехов в создании электромобилей (которые сначала носили «локальный характер», но уже к началу третьего десятилетия 21-го века превратились в мировую экспансию).
Таким образом можно сказать, что сегодня Китай стал одним из ведущих производителей легкового транспорта, причем не только в бюджетном и среднеценовом сегментах, но и в премиальном. Китайцы заняли лидирующие позиции в производстве электромобилей и компонентов (для производителей других стран). Качество и надёжность практически сравнялись с показателями мировой автомобильной индустрии, что подтверждают тесты и рейтинги авторитетных мировых изданий и аналитических агентств.
Если автопром Поднебесной продолжит «в том же темпе», то вероятно уже в недалёком будущем выбьется в лидеры не только по продажам и выпуску легковушек, но и в плане создания передовых технологий в автомобилестроении.
В данной рубрике сайта размещён список (с эмблемами и названиями) автомобильных марок Китая (т.е. полный каталог автопроизводителей), где представлены обзоры с фотографиями всех легковых авто (включая новинки 2023-2024 года) и отзывы их владельцев. Указаны технические характеристики, комплектация и цены в автосалонах официальных дилеров на новые/актуальные модели (для модельного ряда представленного на российском рынке).
Пять китайских автомобилей, за которые брендам теперь стыдно. Список
Китайские автобренды в начале 2000-х годов ругали за низкое качество и странный дизайн. С тех пор у китайцев кардинально изменился имидж: в России некоторые модели уже заменили Mercedes. С чего они начинали
В 2023 году китайские автомобили в России почти полностью заняли нишу, которая ранее принадлежала иномаркам традиционных брендов. Цены на самые доступные модели стартуют примерно с 2 млн руб., а топовые модели могут стоить свыше 10 млн руб. При этом совсем недавно большинство машин из Китая в России были максимально бюджетными. Об этом свидетельствует и недавнее исследование, показавшее, что средняя стоимость подержанных китайских автомобилей с 2021 года выросла в пять раз. Тем интереснее вспомнить, с чего начинали популярные сейчас китайские бренды покорение российского рынка.
Chery Amulet
Chery Amulet (Фото: Chery)
Бренд Chery пришел в Россию с бюджетным хетчбэком Amulet, который представлял из себя копию испанского Seat Toledo образца 1991 года с двигателем, сделанным по лицензии Mitsubishi.
Chery Amulet (Фото: Chery)
Автомобиль появился на рынке в середине 2000-х и предлагался дилерами даже дешевле отечественного аналога — ВАЗ 2110, а позже пришедшей ему на замену Lada Priora. Amulet ценили за просторный салон и багажник, но ругали за все остальное. Например, на одной из презентаций марки журналисты спросили у приехавших из Китая представителей Chery о странной управляемости Amulet и пришли к выводу, что такое слово, как «управляемость», в КНР слышат впервые.
Chery Amulet (Фото: Chery)
Автомобиль прошел краш-тест в России и показал один из худших результатов, оказавшись опаснее не только европейских иномарок, но и тогдашних отечественных машин. Но с годами Amulet доказал, что при всех недостатках он является надежной машиной: сейчас можно найти объявления о продаже таких автомобилей с пробегом более 300 тыс. км. Просят за такие лифтбеки, которым более 15 лет, около 100 тыс. руб.
Chery сейчас
Chery Tiggo 4 (Фото: АвтоГЕРМЕС Chery)
Марка отказалась от конкуренции с АвтоВАЗом и перешла в более высокий ценовой сегмент. Ее самая доступная модель Tiggo 4 стоит более 2 млн руб., а цена топового гибридного кроссовера Tiggo 8 Pro e+ перешла за 4 млн. Кроме того, концерн представлен на российском рынке и премиальной маркой Exeed, цены на модели которой доходят до 5 млн руб.
Geely Otaka
Geely Otaka (Фото: auto.ru)
Самый первый автомобиль Geely появился еще в 1990-х и представлял из себя Audi 100, которую сделали похожей на Mercedes E-класса в кузове W210. Правда, та машина не пошла в серию и государственное разрешение на производство автомобилей компания получила только в 2002 году. В Россию Geely пришла с седаном CK, который специально для местного рынка переименовали в Otaka. Это была копия Toyota Corolla шестого поколения образца 1987 года с современными фарами, опять же напоминавшими Mercedes. Зато Geely получила от Toyota лицензию на производство моторов, а модель CK стала первым автомобилем в мире с автоматической коробкой китайского производства.
Geely Otaka (Фото: auto.ru)
Как и в случае с Chery Amulet, седан Geely провалил все краш-тесты, в которых он участвовал. Из-за этого машину не пустили на рынок Северной Америки, хотя марка даже показала там модель на автосалоне в Детройте.
Geely Otaka (Фото: auto.ru)
В России Geely Otaka не только продавался, но и выпускался в городе Новоуральск. Однако недолго: в 2008 году дилерский холдинг «Инком-Авто», бывший дистрибьютором бренда, не пережил кризис и прекратил свою деятельность.
Geely сейчас
Geely Monjaro (Фото: Geely)
В 2009 году компания Geely купила у Ford легковое подразделение Volvo и вместе с ним получила доступ к шведским технологиям. Результатом такого сотрудничества является, например, кроссовер Geely Monjaro, который построен на базе Volvo XC60 и продается в России минимум за 4,5 млн руб. Покупкой Volvo глобальная экспансия китайского концерна не закончилась. Ему уже принадлежат малайзийская марка Proton и британская Lotus. В мае 2023 года стало известно, что Geely стала третьим по величине акционером Aston Martin. А кроме того, Geely — один из крупных акционеров Mercedes, скупающий акции немецкого концерна на открытых торгах.
JAC Rein
JAC Rein (Фото: JAC)
Кроссовер Rein стал первой легковой моделью JAC на российском рынке в годы, когда эту марку больше знали по небольшим грузовичкам, и не добился какой-либо существенной популярности.
JAC Rein (Фото: JAC)
Как и многие первые автомобили из КНР, Rein в плане дизайна стал копией Hyundai Santa Fe первого поколения. Машину хвалили за богатую комплектацию, но ругали за посредственное качество сборки, дешевые материалы отделки и всего одну подушку безопасности. Впрочем, за то же ругали и другие автомобили из Китая, однако JAC продавался значительно хуже тех же Chery Amulet или Geely Otaka.
JAC Rein (Фото: JAC)
Причина была в относительно высокой цене китайского кроссовера. К тому же именно в эти годы в Таганроге наладили производство оригинального Hyundai Santa Fe Classic, и он оказался даже немного дешевле своей китайской копии. А потому существенно ее популярнее.
JAC сейчас
Машины бренда JAC до сих пор не стали бестселлерами у себя на родине, зато в России эта марка заняла весьма важную нишу. Именно с JAC начали сотрудничать сразу два отечественных автопроизводителя, которые теперь продают китайские машины под собственными брендом.
Sollers Argo (Фото: Sollers)
Во-первых, это Sollers, компания, которая до недавнего времени выпускала в Татарстане Ford Transit. Заменой для Ford стали сразу две коммерческие модели JAC, которые Sollers выпускает и производит под собственным именем. А во-вторых, JAC — это современный «Москвич». Фактически «Москвичи» полностью состоят из китайских деталей, хотя производитель обещает повышать квалификацию. В Москве уже собирают «Москвич 3», но до конца года планируют выпустить еще две модели. Об одной уже точно известно, что это будет лифтбек на базе JAC A5 Plus.
FAW Vita
FAW Vita (Фото: FAW)
Китайская компания FAW является старейшим производителем КНР, однако долгие годы она специализировалась преимущественно на грузовых автомобилях. К 2000-му у FAW уже были и легковые модели, в частности Vita, с которой и началось покорение российского рынка. На фоне тех же Geely Otaka и Chery Amulet у Vita были чуть более скромные габариты, что, возможно, и стало причиной ограниченной популярности модели. Зато был не только седан, но и версия с кузовом хетчбэк, которой не было у других конкурентов из Китая.
FAW Vita (Фото: FAW)
Сейчас на форумах владельцы FAW Vita жалуются на то, что автомобиль сильно подвержен коррозии, а также на слабую электрику, что усугубляется проблемами с доступностью запчастей. Зато все хвалят моторы — копии двигателей Toyota семейства A.
