ТОП 10 Б/У автомобилей до 1 млн рублей в 2021-2022 году
За 1 миллион рублей можно приобрести и новую неплохую машину, но достаточно много автолюбителей предпочитают иметь авто более высокого класса. Ради этого они готовы пожертвовать пробегом и вероятностью нарваться на битую, со скрученным пробегом, с юридическими проблемами. Автомобили из премиального сектора из-за роста цен действительно можно купить только в возрасте 7-10 лет и в изношенном состоянии. Но исходя из бюджета хочется приобрести что-то свежее и достаточно современное. Бюджет в 1 миллион не позволит тратить на ремонт и обслуживание 100-200 тысяч. Для выбора следует ориентироваться на качественные, проверенные временем авто возрастом не больше 5-8 лет и на одометре будет не более 150 тысяч км. Больший пробег заставит в ближайшем будущем серьезно заниматься с двигателем. Особенно это касается двигателей, оснащенных турбинами.
- Kia Ceed;
- Toyota Camry;
- Ford Kuga;
- Hyundai Tucson;
- Toyota RAV4;
- Volkswagen Tiguan;
- Kia Sportage;
- Volkswagen Jetta;
- Skoda Octavia;
- Toyota Corolla.
Kia Ceed
Южнокорейский кроссовер. Качество сборки этих авто подходит к японским, а цена на покупку и обслуживание гораздо ниже. Такой автомобиль можно купить за 1 миллион возрастом 4-5 лет и пробегом до 100 000 км.
- Хэтчбек – для 1-2 человек в городских условиях эксплуатации;
- Универсал;
- Фургон – для большой семьи с большим салоном и багажником.
Надежные и долгоживущие основные агрегаты. Комфортный салон с обогревом всего, что можно.
Двигатели бензиновые 1,4 л и 1,6 л почти одинаковые, разница в разных расстояниях хода поршней.
Не имеют серьезных недостатков и выхаживают до 300 000 км. После пробега в 100 000 км требуется обращать пристальное внимание на цепь ГРМ и катализатор.
1,4 литра чаще на хэчбеках, реже на универсалах. Но помните – универсал с 1,4 л двигателем это часто бывшее такси. Если смотреть такой автомобиль, то внимательно, а лучше переключиться на авто с двигателем 1,6 л. 1,4 л двигатель не справляется по производительности с активной ездой и у «лихих» водителей ему приходится перегреваться, что приводит к увеличенному расходу масла и проблеме с катализатором. Керамические частицы катализатора на высоких оборотах осыпаются в цилиндры и приводят к задирам. Двигатель с 1,6 л в этом отношении гораздо надежнее, но все равно при покупке проверяйте была ли замена катализатора.
Коробка может быть: как 6-ступенчатой механической и автоматической. Встречаются и турбированные 1,6GDI с преселективным роботом, но таких авто мало.
В целом при покупке:
- убедитесь удалил ли катализатор предыдущий владелец;
- пробег скручивается без следов и следите за косвенными признаками пробега;
- если есть возможность желательно сделать эндоскопию двигателя.
Toyota Camry
Авто очень популярен в своем сегменте. Он востребован благодаря выдающимся ходовым качествам, надежностью, хорошей ремонтопригодностью, низкими затратами на содержание.
Ставятся бензиновые двигатели 2,4 л и 3,5 л с надежной цепью ГРМ. Двигатели объемом 2,4 л боятся перегрева. Это приведет к уводу ГБЦ (она из алюминиевого сплава). Не рекомендуется экономить на замене масла. Это должна быть синтетика.
Двигатель 2,4 л поставлялся с 5-ступенчатой МКПП или с АКПП с тем же количеством ступеней. Обе коробки очень надежны.
Двигатель 3,5 л поставлялся с 6-ступенчатой АКПП. Срок службы коробки зависит от стиля езды водителя. В машине агрессивного владельца быстро изнашиваются фрикционы и продукты износа забивают каналы гидротрансформатора.
Ходовая очень прочная и не имеет слабых мест. Тормозная система также надежна, но от резких торможений часто коробятся передние диски. Салон стоек к коррозии, но ЛКП слабое и от частых моек тускнеет.
Трудно найти автомобиль, который лучше «Тойоты» по надежности и долговечности.
Ford Kuga
За 1 миллион рублей найти такой авто не проблема в России. Здесь большой набор электронных помощников, хорошее качество сборки, экономичные двигатели, практичный, не требует больших расходов на ремонт и обслуживание.
Качество отделочных материалов неплохое, но стареет достаточно быстро.
Комплектуется бензиновым двигателем с турбиной 2,5л от Volvo или дизель 2,5 л от PSA. Двигатели работают мягко, экономичные, с большим ресурсом. В России на них большой выбор запасных частей.
Механическая коробка вполне надежна. На бензиновые авто ставится гидромеханические АКПП, на дизельные «робот» 6DCT450.
Шасси надежное и относительно слабыми считаются ступичные подшипники, сайлент-блоки рычагов задней подвески.
В целом автомобиль надежный. Выносливым можно назвать только те у которых нет полного привода и «робота»
Hyundai Tucson
Автомобиль создали и выпускали для Америки, поэтому очень много машин из-за океана. Поэтому помните: американцы экономят на ТО, но масло и топливо у них отличное и они никогда не скручивают пробег – за это у них сажают в тюрьму. Если будет даже небольшое столкновение, то сразу меняют машину. При покупке лучше не экономить на диагностике чтобы не купить «утопленника» и сразу поменять все расходные жидкости.
Моторы бензиновые «Бета» 2,0 л и «Дельта» 2,7 и дизельный D4EA. Очень надежные и все возможные беды возникают только от некачественных ТО. Все моторы снабжены ременным приводом ГРМ, поэтому если Вам не известна откуда машина, то лучше поменять ремень и ролики сразу вместе с жидкостями.
Механические коробки очень надежны. АКПП также надежны и хорошо изучены нашими механиками, но это всего лишь кроссовер и тяжелые условия эксплуатация на бездорожье уничтожит любую коробку этого автомобиля.
Подвеска надежная и ее долговечность напрямую зависит от стиля езды хозяина и типа привода. Хуже всего на машинах с мощным двигателем или на переднеприводных версиях.
В целом машина очень надежная и если предыдущий владелец ездил аккуратно, то при условии своевременного и качественного ТО она будет служить еще долго.
Toyota RAV4
Среди автомобилей на вторичном рынке это японский кроссовер имеет самый высокий статус. Это стильный авто с выносливыми и живучими моторами, богатым оснащением даже базовых комплектаций, хорошая эргономика, обогрев всего, что можно.
В Россию они попадали с бензиновыми моторами 2,0л, и 2,5 л – надежные атмосферники, в которые только вовремя заливай масло и следи за ремнем ГРМ. В ответ они будут легко ходить 400-500 тысяч километров. Ставят и 2,0 литровый турбодизель, который также надежен и выхаживает выше 300 000 км.
Трансмиссии есть 6-ступенчатые МКПП, но они очень редко попадаются и уходят сразу.
6-ступенчатый автомат также часто вносят в рейтинг не убиваемых.
Вариатор слабоват и ресурс не превышает 150 000 км. Быстро изнашиваются элементы и не любит ездить по грунтовкам.
Из недостатков отмечают:
- Завышенная цена на продажу и обслуживание;
- Подвеска жесткая и не терпит плохой асфальт и грунтовку;
- Задний ряд коротковат для рослых россиян.
- Двигатели не любят плохой бензин.
Volkswagen Tiguan
Еще один представитель немецкого автопрома, который желают приобрести также часто, как и «Равчик». Визуально он выглядит более сдержанным и строгим. Кузов оцинкован и качество ЛКП на высоте как у тех что собирают в Германии, так и в России. Отличная эргономика, высокое качество исполнения всех деталей и отделки.
Бензиновые двигатели, которые ставились на авто турбированные, некоторые с двойным наддувом.
1,4 л и 2,0л Бензиновые и дизельные. В основном лучше показали себя именно двухлитровые дизельные. Эти двигатели неплохо показали себя в Европе с их мягкой зимой и качественной соляркой. В России все может привести к замене форсунок, ТНВД и всех фильтров после одной заправки.
Трансмиссия. Возможна комплектация:
- МКПП с достаточным ресурсом практически вечная.
- Гидромеханические АКПП, которую считают достаточно надежной. Но работает она в условиях жесткого перегрева. Это требует замены ATF каждые 40-60 тысяч км и установки «пакета для жарких стран» в виде отдельного радиатора и фильтра.
- DSG-6 и DSG-7 – преселективные АКПП. Предпочтительней 7-ступенчатые с «сухим» сцеплением.
Салон безупречен. Очень эргономичен, качественно собран из отличных материалов. Электроника надежна, но склонна к мелким глюкам.
Подвеска надежная и гарантировано пройдет 100-150 тысяч км. Потом придется менять ступичные подшипники, сайлент-блоки передних рычагов. Цены на ремонт и запчасти не запредельные даже на оригинальные.
В целом лучше избегать авто с 1,4 л двигателем. Лучше 2,0 л бензин или дизель обе надежные. С DSG лучше быть осторожным. 6-ступенчатые грелись в пробках. У семерок этого дефекта нет. Если все же не доверяете, то берите классическую. Она не подведет.
Kia Sportage
Часто этот автомобиль выбирают молодые. Авто не боится агрессивной езды и сам просится погонять, но только по хорошей дороге.
Металл кузова обработан, но надо следить так как ЛКП никогда не было сильной стороной корейцев.
Двигатели ставят как бензиновые, так и дизельные на 2,0 и 2,4 литра, как с турбиной, так и атмосферные, достаточно надежные и потенциально пройдут до 300 000 км. Естественно все авто требуют качественного обслуживания и хорошего топлива.
Коробки ставятся как механические, так и автоматические с гидротрансформатором. Приобретать за миллион рублей б/у «Sportage» только 4 поколения в котором уже искоренены детские болезни. Обязательно осмотреть:
- кузов на предмет сколов;
- состоянием катализатора в выхлопной трубе;
- провести диагностику электрической части.
Надеяться на интуицию лучше не стоит. Техническое обслуживание и ремонт достаточно дороги.
Volkswagen Jetta
Многие недооценивают этот автомобиль и часто зря. Это седан С-класса из Европы может стать очень выгодным вложением денег. Большой багажник, надежность, просторный и качественно отделанный салон.
Особенно это касается авто после рестайлинга 2018 года. На него ставили целую гамму двигателей, но самым удачным стал на 150 л. с.
Другими улучшениями стали:
- цепь ГРМ заменила ремень;
- изменили систему охлаждения.
В результате двигатель стал экономичнее, быстрее прогревается.
Двигатели, особенно атмосферные выхаживают до 300 000 км.
Трансмиссия представлена, как и все VAG-овские: МКПП, гидротрансформаторной АКПП, DSG с 6 и 7 ступенями. К механической коробке нет никаких претензий. Для АКПП с гидротранформатором умельцы научились ставить дополнительный контур охлаждения. Не рекомендуется покупать с DSG.
Для всех авто опасна агрессивная езда и длительные стоянки в пробках. Достоинствами автомобиля являются: шикарные кресла, просторный задний диван, отличная шумоизоляция, эластичные и напористые двигатели, прекрасная управляемость, классические линии контура.
Skoda Octavia
Автомобиль чешского производства один самых продаваемых автомобилей из этой страны. Очень часто работают в таксопарках. При покупке надо внимательно смотреть на вторичные признаки большого пробега так как не стоит доверять показанием одометра.
Автомобиль является аналогом Volkswagen Jetta. У них одинаковые двигатели и коробки передач. Оригинальные запчасти для этих автомобилей будут гораздо дешевле чем на немецкие и японские автомобили.
На авто ставятся двигатели:
- 1,6 л без наддува с распределенным впрыском, чугунными гильзами в алюминиевом блоке. Ременный ГРМ неприхотлив и нестабильные холостые обороты могут быть в результате появления грязи в распылителях форсунок или дроссельной заслонке;
- Турбомоторы 1,2 и 1,4л не имеют проблем с ременным ГРМ в отличие от цепного. Удачно сконструированы поршневые кольца не приводят к «масложору».
- Турбомоторы 1,8 с модернизированным механизмом цепи ГРМ. Проблемы с неудачными поршневыми кольцами нет, как и других детских болезней у ранних версий этого двигателя. Он достаточно надежен и не прожорлив.
- Турбодизель 2,0 л самый удачный на этих машинах. У него нет сажевого фильтра, который часто забивался. Но все-равно этот двигатель, как все немецкие критичны к качеству топлива. При выборе заправки помните, что замена форсунок и топливный насос высокого давления будет дорогой.
- Механической 6-ступенчатой очень надежная и долговечная;
- 5-ступенчатая АКПП;
- 6-ти и 7-ступенчатые
Подвеска «Октавии» не доставит больших хлопот так как практически не имеет слабых мест.
В целом машина надежная и выносливая. Оптимальным выбором будет турбодизель объемом 1,4 л, 1,8 л, и особенно 2,0 л с механической коробкой. При выборе обращайте внимание на вторичные признаки скрученного километража. Вас должно насторожить запись в ПТС юридических лиц. В такси «Октавии» работают чаще всего белого цвета.
Toyota Corolla
Эти автомобили стали эталоном надежности и качества сборки. За миллион невозможно купить авто последнего поколения. Ее не спешат продавать и в основном это будут проблемные, битые, залоговые автомобили.
11 Версия авто уже имеет современную оптику, в салоне комфорт и не тесно впереди и сзади. Багажник небольшой и не идеальный по форме без крючков, сеток, нишей и карманов.
Двигатели бензиновые атмосферники:
- 1,3л, 99 л. с. МКПП;
- 1,6 л, 122 л. с. МКПП/вариатор;
- 1,8 л, 140 л. с. вариатор.
Работают только на АИ-95.
Автомобиль имеет надежные узлы и агрегаты. При нормальной эксплуатации двигатели и коробки не доставляют проблем. Машину часто угоняют и поэтому полис КАСКО весьма дорогой.
Выбрать проверенный автосалон для покупки автомобиля с пробегом в вашем городе вы можете воспользовавшись нашим каталогом с адресами, телефонами и реальными отзывами клиентов. Главное проверять перед покупкой.
Топ-10 самых популярных иномарок с пробегом в начале 2021 года
Все статьи Новости Автокода Лайфхаки покупателям Тест-драйвы Автоновости Видео Авторынки Разное Купить за xxx рублей Обзоры б/у авто Лайфхаки продавцам Пресс-релизы Рейтинги Отзывы владельцев Противостояние моделей
2 февраля 2021, 07:50 0 38906
Ранее «Автокод» рассказывал, какие подержанные автомобили пользовались спросом в новогодние каникулы . Теперь подводим итоги первого месяца 2021 года и рассказываем о самых востребованных автомобилях на вторичном рынке. Основываясь на запросах пользователей сервиса avtocod.ru, мы составили рейтинг самых популярных иномарок с пробегом.
Рассказываем, какие модели попали в топ бу авто 2021 года, почему их покупают и за что их стоит выбрать. Идем от последнего места к первому.
BMW 5 Series – 17 046 проверок
Открывает топ совершенно неожиданный участник. Мало того, что «БМВ 5 серии» единственный из премиальных моделей, так еще нехилый такой. Не «единичка» той же BMW и не какой-нибудь бюджетный А-класс Mercedes, а сразу «пятерочка».
Культовая вещь, воспетая в песнях и рингтонах, радует фанатов отточенной управляемостью, славными генами и хорошими дизельными моторами. Бензиновыми радует не так сильно, но чего не потерпишь ради «пропеллера» на капоте. Подумаешь, литр масла туда-сюда каждую тысячу километров.
Сейчас самое время брать седан поколения F10 (2013-2017 гг.) Они уже после гарантии и стоят в среднем 1,58 млн рублей. Главное – пробить авто перед покупкой.
Большая часть «пятерочек» (50%) продается с расчетом ремонтных работ и неоплаченными штрафами. Каждый третий автомобиль сбывается с ДТП, каждый шестой – со скрученным пробегом и дубликатом ПТС. Реже встречаются авто после каршеринга, в лизинге и с ограничениями ГИБДД.
Renault Logan — 17 826 проверок
С одной стороны, у «Рено Логана» незаслуженно низкая позиция. Учитывая, что Logan первого поколения русскому человеку вообще и открыл понятие «иномарка за три копейки». С другой стороны, все довольно справедливо. Logan очень долго почивал на лаврах первооткрывателя, а, пока он пожинал плоды былой славы, конкуренты – раз! – и подтянулись.
И подтянулись резко, и подтянулись капитально: Solaris/Rio дешевле с новья, Polo/Rapid лучше едут. А Logan… А что Logan? У него репутация и лояльная фан-база, но в наше время обнищания и девальвации этого мало.
Хорошая новость в том, что на вторичке второе поколение Logan стоит на добрую сотню тысяч дешевле, чем Solaris (460 VS 580 тыс. рублей). То есть можно нормально так сэкономить при относительном тождестве потребительских свойств.
Брать надо внимательно. 60% «Логанов», по статистике avtocod.ru, предлагается после ДТП. Каждый третий сбывается после такси, с расчетом ремонтных работ и неоплаченными штрафами. У единичных машин скручен пробег, имеются ограничения, лизинг или дубликат ПТС.
Skoda Octavia — 19 171 проверка
Бездонный багажник, современные двигатели и коробки, образцовая управляемость, салон на уровне грандов бизнес-класса. И все это за умеренные деньги – ~ 757 тыс. рублей за третье поколение.
«Шкоду Октавию» вполне можно порекомендовать и как автомобиль для бати, и как автомобиль для бати с личным водителем – настолько она просторная, тихая, резвая, еще и с дизайном вне времени.
Ну-ка, навскидку, А7-ым на наших дорогах по сколько лет? Может, и восемь, может, и годик. Машина изначально такая правильная и нейтральная – аж дурно. Но с годами ее правильные и нейтральные формы совершенно не приедаются. Octavia из тех машин, которым не нужны «подтяжки лица» и золотые нити.
А еще у нее есть прекрасный универсал, который никто не покупал, полноприводные версии и заряженная модификация RS, которую так любят тюнеры и стритрейсеры. Есть, из чего выбирать.
Из проблем у Octavia чаще всего встречается расчет ремонтных работ – каждый второй автомобиль. Каждый третий продается с ДТП, скрученным пробегом, неоплаченными штрафами и после такси.
Toyota Land Cruiser — 20 002 проверки
«Крузака» на Руси уважают бизнесмены всех мастей. Лоток ли у тебя с мандаринами, ларек ли с шаурмой, автосалон ли с подержанными иномарками – Toyota Land Cruiser своими мощными боками будет выгодно подчеркивать твой статус.
Никуда не девается фирменная сравнительная надежность «Тойот» и хитовость на вторичном рынке автомобилей. Поэтому что «сотку», что «двухсотку» можно брать с прицелом на долгое и безоблачное совместное существование, быструю перепродажу в тот момент, когда совместное существование подойдет к концу.
Негативный фактор ровно один: Land Cruiser очень любят угонщики. Настолько, что защищенным не может считаться LC с каско, спутниковой сигнализацией, замком-распоркой на руль, «скобой» на педалях, дополнительным замком капота и доберманом в багажнике. Если захотят угнать, угонят. И это сильно охлаждает пыл.
Мы нашли в базе один «Крузак», продававшийся в угоне в январе. У большинства – у каждого второго авто было ДТП и дубликат ПТС, у каждого третьего – скрученный пробег и расчет ремонтных работ. Каждый шестой Land Cruiser сбывался в залоге, каждый шестой – с ограничениями и неоплаченными штрафами.
Toyota Corolla — 20 176 проверок
Младшая сестра Toyota Camry актуальна в любом поколении (и с любым расположением руля!). Ее с руками отрывают в любом состоянии и на условиях продавца. «Тойота Королла» теряет считанные проценты стоимости каждый год (5%) и при прочих равных может даже считаться своего рода инвестицией.
В России, правда, все это касается «Королл» преимущественно до прошлого – E160/E170 – поколения. Потому что уже оно по стоимости вплотную подошло к Camry, а уж актуальная машина и вовсе играет на том поле, где царствуют большие «корейцы» D-класса вроде Optima/K5.
Но прежние «Короллы» актуальнее актуального и еще долго таковыми останутся, потому что любит наш народ «Тойоту» и выдает ей беспроцентный кредит доверия сроком на бесконечность.
60% «Королл» продаются на вторичке после аварий. У каждой третьей машины смотан пробег, имеется дубликат ПТС или расчет ремонтных работ. Каждая четвертая предлагается с неоплаченными штрафами, каждая шестая – с ограничениями ГИБДД.
Volkswagen Polo – 21 196 проверок
У «Поло» та же суть, что у Rio с Solaris – бюджетный седан made in Russia, но по популярности обоим он уступает кратно. Незаслуженно.
В большинстве версий «Фольксваген Поло» ничуть не ломучее «корейцев», но куда лучше сохраняет первозданность с годами и несравнимо лучше едет. В его основе – европейские агрегаты, в отличие от Hyundai/KIA, созданные с прицелом на непривередливый Китай.
Polo бодрее едет, Polo точнее поворачивает, Polo острее рулится. Настоящий driver’s car, насколько это вообще бывает в этом сегменте. Плюс, он просторнее. И если вы берете машину с прицелом на пассажирские перевозки, то лучше варианта не найти.
Но пассажирские же перевозки – его бич. Polo – звезда корпоративных и таксопарков (каждый третий автомобиль, по статистике avtocod.ru, продается после такси), поэтому, если видите машину с пробегом меньше 200 тыс. километров, это подозрительно.
Hyundai Solaris – 31 589 проверок
Крепкая, добротно оснащенная, живучая машина оказалась на четвертом месте в топе иномарок. На продаже стоит в среднем 19 дней, теряет 9% от начальной стоимости в год.
Недостаток Hyundai Solaris в том, что можно наткнуться на «зеленоглазое такси» и тормозить, и тормозить. В январе после такси сбывался каждый десятый автомобиль. Из болячек – одноразовые рулевые рейки, которые меняли по гарантии.
Чаще всего «Солярис» продается с расчетом ремонтных работ и ДТП – каждый второй экземпляр. Каждый третий автомобиль имеет неоплаченные штрафы, каждый пятый – залог.
Ford Focus – 31 879 проверок
Настоящим бестселлером был и остается Ford Focus первого и второго поколения. В РФ это самая массовая иномарка с пробегом, по данным «Автостата», причем эту позицию «кредитофокус» занимает долгие годы.
Народная любовь понятна даже сегодня. Focus с хитрой задней многорычажкой – один из самых драйверских автомобилей в классе, особенно с оглядкой на ценник. Плюс, он по-европейски качественно собран и богато оснащен. Настолько богато, что его климат-контроль и «музыка» до сих пор смотрятся (и звучат) достойно даже на фоне верхней границы новых бюджетных авто вроде Renault Arkana и Hyundai Creta.
Проблема ровно одна – вторым «Фокусам» уже минимум 10-11 лет. За их плечами – полдюжины владельцев, сотни тысяч миль пробега, уставшие шаровые, потрескавшаяся проводка, побитые жизнью и детонацией цилиндры. Искать второй «Фокус» по-прежнему стоит, но это будет очень долгий поиск с очень неочевидным исходом. Большая часть машин сбывается битыми (43%) и со скрученным пробегом (37%).
С третьим поколением проще. Это провальная машина, которая не пользовалась ажиотажным спросом на «первичке» и никому не нужна на вторичке. От нечего делать можно, конечно, посмотреть. Но есть куда более просторные KIA Ceed и ничуть не менее управляемые «Гольфы». С ними третий Focus точно не нужен.
Toyota Camry — 32 076 проверок
Стабильным спросом пользуются не одно, не два, а сразу три поколения японского седана. Не застаивается на вторичке позапрошлая Camry XV40 (20 дней продажи). Столько же дней в среднем продается Camry XV50. Чуть быстрее уходит актуальная Camry – XV70 (19 дней). Цены на них тоже падают равномерно: по разным оценкам, все поколения Toyota Camry дешевеют одинаково: в среднем на 7% в год.
Причины народной любви очевидны: Camry проста и долговечна, сравнительно надежна и ликвидна. Поэтому спрос на нее стабилен: его не шатают ни кризисы, ни пандемии, ни карантины. Не смущают покупателей ни высокие пробеги (особенно у машин из корпоративных и чиновничьих автопарков). Ни высокие же цены – тот случай, когда ты не скупой и платишь однажды. Ни самые распространенные проблемы – неоплаченные штрафы, ДТП, расчет ремонтных работ и скрученный пробег.
KIA Rio – 32 387 проверок
Абсолютным чемпионом среди иномарок стала супербюджетная машина со всеми достоинствами Camry. «Киа Рио» живет долго, ломается редко, чинится недорого, в цене теряет несильно – по 8-10% в год, если мы говорим про машины от третьего поколения и свежее.
Из недостатков – обилие заношенных экземпляров. Rio – стабильно №1 в таксопарках страны (47%), что сулит неимоверные пробеги и болячки, которые могут вылезти откуда угодно. Проверять такие машины стоит куда суровее и пристальнее обычного.
У большей части машин имеется ДТП (56%), расчет ремонтных работ (50%) и скрученный пробег (30%). Каждый четвертый «Рио» продается с неоплаченными штрафами, каждый пятый с дубликатом ПТС и единицы – в лизинге и залоге.
Автор: Владимир Андрианов
Какая из иномарок вам нравится больше всего и почему? Поделитесь своим мнением в комментариях.
Статистика-2021: самые популярные автомобили в мире
Игорь Владимирский
Фото: компании-производители
Агентство JATO Dynamics подготовило мировой рейтинг автомобилей-бестселлеров 2021 года. Для анализа была использована статистика продаж всех крупных и большинства небольших рынков по всему миру. Самым продаваемым автомобилем в мире по итогам прошлого года оказалась Toyota Corolla: 985 тысяч экземпляров (почти столько же, сколько и в позапрошлом году). Эта модель продается практически во всех регионах мира и имеет множество модификаций. Corolla отменно расходится в Китае (322 тысячи), США (249 тысяч) и Европе (191 тысяча): на этих рынках она входит в десятку самых продаваемых моделей. В России же Toyota Corolla нынче среди аутсайдеров: в прошлом году на учет поставлено всего 1313 машин.
Вместе с Короллой в десятку мировых бестселлеров 2021 года вошло четыре модели компании Toyota. Плюс две Хонды и один Nissan, то есть японский автопром занял семь из десяти строчек рейтинга! Правда, расположившийся на девятом месте седан Nissan Sylphy (499 тысяч машин) продается только в Китае, но там это абсолютный бестселлер. А главные прорывы прошлого года — из мира электромобилей. Tesla Model 3 с ростом продаж на 68% (593 тысячи машин) не просто ворвалась в десятку, но сразу заняла пятое место. А на десятой строчке — дешевый китайский микрокар Wuling Mini EV, аналоги которого сейчас появляются в КНР как грибы после дождя.
Пикап Ford F-серии вот уже 40 лет подряд удерживает звание самого популярного автомобиля на рынке США, опережая все легковушки и внедорожники. В прошлом году продано 726 тысяч машин (спад на 7,8%), включая все «тяжелые» версии, хотя основной спрос приходится на самый легкий Ford F-150, а за пределами Северной Америки продажи этих машин близки к погрешности в статистике.
В Европе бестселлером 2021 года стал Volkswagen Golf, но это звание далось ему с большим трудом и, возможно, в последний раз. Продано 205 тысяч машин, и это на 28% меньше, чем в 2020 году. В спину дышат сразу четыре преследователя: Dacia Sandero, Renault Clio, Peugeot 208 и 2008, которые нашли по 195—197 тысяч покупателей и в отдельные месяцы 2021-го уже занимали первое место европейского рейтинга. Судя по всему, один из них и станет бестселлером 2022 года в Старом Свете.
Самым продаваемым автомобилем на рынке Японии в прошлом году стал кей-кар Honda N-Box (189 тысяч машин). В Южной Корее среди легковушек лидировал большой седан Hyundai Grandeur (89 тысяч машин), хотя первое место в абсолюте досталось грузовичку Hyundai Porter (99 тысяч). Бестселлер в Индии — маленький хэтчбек Maruti Suzuki Wagon R (184 тысячи). Самым продаваемым автомобилем в Латинской Америке стал легкий пикап Fiat Strada (120 тысяч). Ну а в России, как мы уже знаем, лидером 2021 года стала Лада Веста (113 тысяч).
«СберАвто»: начинающему водителю стоит выбрать безопасную машину и освоить ПДД на практике
МОСКВА, 31 июл — ПРАЙМ. Россиянам, которые только-только сели за руль, стоит выбрать безопасный вариант автомобиля, настроить его под себя и использовать знак «начинающий водитель», а также необходимо заранее продумывать маршруты движения и стараться не ездить в одиночку, рассказали РИА Новости в компании «СберАвто».
«Начинающему водителю при выборе первого авто необходимо убедиться, что машина способна обеспечить безопасность во время поездки. Если автомобиль не имеет таких элементов, как подушки безопасности, антиблокировочная система тормозов и т. д., следует сделать выбор в пользу другого варианта. Новичку будет легче, если авто будет простым в управлении и эксплуатации, иметь хороший обзор и компактные габариты», — рекомендуют эксперты.
По статистике компании, россияне чаще всего в качестве своих первых автомобилей рассматривают машины с пробегом, при этом наиболее популярными являются Lada Granta и Vesta, Skoda Fabia и Rapid, Ford Fiesta, Hyundai Solaris, Kia Rio, Toyota Corolla и Volkswagen Polo.
После выбора автомобиля стоит настроить его под себя: корректная настройка сидения, зеркал, руля имеют огромное значение для комфорта и безопасности будущих поездок. При этом стоит наклеить и знак «начинающий водитель» на заднем стекле автомобиля, советуют специалисты. Знак предупредит других участников движения, что водитель недавно за рулем, поэтому может растеряться в неожиданных дорожных ситуациях, и стоит проявить терпение.
Первое время стоит заранее продумывать план поездки: изучить маршрут, получить актуальную информацию о пробках и дорожных происшествиях. Поскольку любая нестандартная ситуация может вызвать панику у новичка, поначалу лучше практиковаться на тех маршрутах, которые не вызывают сомнений, говорят специалисты. Также новичкам лучше стараться ездить в компании опытного водителя, который может подсказать, как поступить в той или иной ситуации.
Наконец, не стоит сразу после получения прав прекращать процесс обучения.
«Процессу вождения можно и нужно учиться всю жизнь. В первую очередь, важно следить за изменениями в ПДД – правила, которые были заучены для сдачи «теории», могут измениться буквально через месяц после получения прав. Не стоит пренебрегать и регулярным повышением квалификации: дополнительные программы вроде экстремального вождения в зимних условиях помогут почувствовать себя увереннее на дорогах», — заключили специалисты.
