Какую машину лучше взять в такси?
Сама мысль изначально неверная. Машина для работы в такси должна быть во первых очень ремонтопригодна и дешева в обслуживании. Во вторых с небольшим аппетитом. В третьих с более-менее удобным салоном. В четвертых комфортная и с хорошей шумкой. Поэтому я тебе советую Калина, Ланос, Приора. Все б/у с небольшим пробегом в стоке с кондиционером и сделанной шумкой. Как раз твой бюджет. Это из опыта моих корешей-таксистов с десятилетним стажем работы. Можно конечно и ино взять, но одно попадалово на перетряхивание подвески сожрет твой месячный доход, а за 250 тыс сам понимаешь, машина далеко не нулячая будет. У нас на маздах, ауди и пассатах випы стоят, но у нихи расценки на провоз другие, и клиентура только из отелей не менее 4 звезд.
Какую машину выбрать для такси. Подборка самых популярных моделей
Рассказываем про плюсы и минусы использования в такси Skoda Rapid, Volkswagen Polo, Skoda Octavia, Nissan Almera, Renault Logan, Hyundai Solaris, Kia Rio и Kia Optima.
Ограничения по тарифам
Чтобы определить тарифы, в рамках которых водитель может брать заказы, агрегаторы используют свои внутренние классификаторы. Они учитывают модель, возраст и среднюю рыночную стоимость. Например, в Москве и Московской области не допускаются к работе на линии даже на тарифах «эконом» и uberx автомобили старше 2009 года. А автомобили отечественных брендов не допускаются вовсе.
В городах-миллионниках требования ниже: разрешены автомобили отечественных брендов не старше 2011 года выпуска и иномарки не старше 1997 года выпуска. Полный перечень моделей можно найти на сайтах таксопарков-партнеров.
В тарифах «комфорт» и выше требования жестче: автомобили должны быть более высокого класса и более молодые.
Какой авто выбрать
Стоит учитывать, что автомобили в такси должны быть в исправном состоянии. У этих автомобилей будет значительный годовой пробег, а значит, на их содержание должна быть заложена владельцем крупная сумма. Значительно больше, чем тратят владельцы личных авто.
Пригодным для перевозок следует считать автомобиль с небольшим пробегом, либо новый с низкой начальной стоимостью. В идеале — с еще действующей гарантией завода-изготовителя, чтобы избежать дорогостоящих поломок в ближайшие годы ввиду большего износа. Плюс необходимо учесть наличие вместительного багажника и просторного заднего ряда — часто такси вызывают в аэропорт.
В топ-5 рейтинга авто для такси попадают автомобили из ТОП-25 самых продаваемых моделей в РФ за последние 10 лет.
Skoda Rapid или Volkswagen Polo
Несмотря на принадлежность к разным брендам, по сути эти две модели являются кровными братьями, а в актуальном поколении даже примерили один и тот же кузов — лифтбэк.
Обе модели зарекомендовали себя как надежные и неприхотливые в повседневной эксплуатации автомобили, результатом чего стало их широкое использование не только в личных и корпоративных парках, но и в таксомоторных. В актуальном кузове — простор на заднем ряду, особенно до спинок передних сидений, а багажник вмещает внушительный объем в 530 литров груза.
Чаще всего в качестве авто под такси выбирают базовую или среднюю комплектацию с атмосферным двигателем 1,6 л в 110 л. с. в паре с классическим гидротрансформаторным «автоматом» на 6 ступеней. Данная связка зарекомендовала себя, как наиболее надежная, способная проехать около 300 тысяч километров без капиталоемких вложений.
Блок тизеров (модель — ID_MARK_SKODA_MODEL_RAPID)
Skoda Octavia III
«Легенда» таксопарков современности — Skoda Octavia в уже не актуальном поколении все еще пользуется спросом. Тягово-технические характеристики схожи со Skoda Rapid, только в более статусном кузове: машина другого класса, больше багажник, больше простора на заднем ряду, больше опций для водителя и для пассажира.
Указанная связка «мотор — коробка» актуальна и для этой модели. Почему новая Октавия не попала в наш шорт-лист? Четвертое поколение Skoda Octavia появилось в ковидный 2020 год, став более технологичным, а следовательно, сильно дорогим. Плюсом добавился дефицит комплектующих и самих автомобилей, поэтому новая Октавия просто не успела попасть в корпоративные парки.
Блок тизеров (год до — 2020, год от — 2013, модель — ID_MARK_SKODA_MODEL_OCTAVIA)
Nissan Almera или Renault Logan
Данный тандем, несмотря на принадлежность к разным брендам, представляют по сути один концерн — АвтоВаз/Renault/Nissan. Построенную на платформе B0 Almera отличает от Logan увеличенный простор на заднем ряду и более объемный багажник.
Эти модели покидают таксопарки ввиду возраста и пробега: еще год назад я ездил на «таксишной» альмере с пробегом под 500 тысяч км. А производство новых Альмер Nissan свернул.
Блок тизеров (модель — ID_MARK_NISSAN_MODEL_ALMERA)
Hyundai Solaris или Kia Rio
Еще одни завсегдатаи таксопарков и братья по концерну. Их популярность обуславливает не только цена, неприхотливость в обслуживании или удачный набор опций, а скорее отсутствие какого-либо выбора. Большие машины из сегмента C встречаются на рынке чуть чаще, чем мамонты на улице, а стоят они, как чугунный мост.
Частные потребители все больше голосуют рублем за кроссоверы, о чем нам недвусмысленно напоминает ТОП-25 популярных моделей в РФ: на конец года в нем 13 моделей — это кроссоверы. И потому вопроса, какую машину выбрать для такси в классе B+ (а это тарифы от эконом до комфорт плюс), особо не стоит: то, что есть в наличии по доступной цене.
При этом Solaris/Rio достойные автомобили: многие комплектации оснащены «теплыми опциями» в виде подогрева руля, передних и задних сидений, обогревом лобового стекла, что приятно не только для пассажиров, но и водителя. Плюс для шофера в указанных автомобилях есть гнезда для подключения зарядки на несколько телефонов: частая практика для частных извозчиков работать на несколько агрегаторов с разных телефонов.
Блок тизеров (модель — ID_MARK_HYUNDAI_MODEL_SOLARIS)
Toyota Camry
В каких-то регионах это «комфорт плюс», в каких-то — настоящий «бизнес», а где-то мечта и вершина технического прогресса.
Toyota Camry — когда-то незыблемый и непоколебимый лидер сегмента E по продажам, в том числе, благодаря популярности у таксистов.
Camry в актуальном поколении стала чуть недружелюбнее для седоков сзади, по сравнению с прошлым с индексом XV50, но более удобной для водителя: за счет перехода на новую модульную архитектуру TNGA управляемость стала на порядок лучше. При этом в топовых комплектациях сохранился пульт управления мультимедиа и климатом для задних пассажиров, чего не предлагает ни один конкурент в этом сегменте, а уж про надежность Camry складывают легенды.
Блок тизеров (модель — ID_MARK_TOYOTA_MODEL_CAMRY)
Kia Optima или K5
Достойный соперник Camry, который по итогам восьми месяцев 2021 года даже опережал по продажам саму Toyota Сamry (правда, по итогам 11 месяцев Toyota вернула себе лидерство в сегменте).
Успех обеспечила формула: много автомобиля и опций за меньшие деньги, а в случае с актуальным поколением K5 еще и интересный агрессивный внешний вид. Кроме этого, в К5 задний диван удобен, а простор для правого седока заднего ряда регулируется за счет кнопок управления передним сидением на его спинке — опция из тяжелого люкса.
Блок тизеров (модель — ID_MARK_KIA_MODEL_OPTIMA)
Автор: Алексей Соколов
Пятерка лучших автомобилей-такси российского рынка
При выборе автомобиля для использования его в качестве такси логично принять во внимание следующие критерии. Кандидат должен быть в равной мере надежным, вместительным, комфортным для водителя и пассажиров, ремонтопригодным и экономичным. А чтобы вложения в покупку такого транспорта были минимальными, предпочтение нужно будет отдать доступным седанам и универсалам.
Volkswagen Polo
Кандидат на работу в качестве такси подкупает локальной сборкой, обусловившей широкую адаптацию к российским условиям эксплуатации. В частности, здесь установлен аккумулятор повышенной емкости и более мощный стартер, а бачок для омывающей жидкости вмещает 5,5 л, а клиренс увеличен до 163 мм (+13 мм в сравнении с европейской версией хэтчбека Polo).
Второй важный момент связан с продуманной эргономикой водительской зоны и увеличенной относительно версии хэтчбек колесной базы (2553 мм). Ввиду последнего обстоятельства на заднем ряде не тесно. Расположиться на галерке вдвоем будет вольготно, однако втроем — уже не так удобно, потому что ширина (1699 мм) как у всякого «стретча» тут невелика.
Передние сидения этого автомобиля грамотно сконфигурированы и имеют широкий диапазон регулировок, а это залог того, что водитель сможет сохранить силы за долгий рабочий день. В целом автомобиль немецкого производителя выгодно отличается комфортом, здесь приятные материалы отделки салона и эффективная система кондиционирования, что не могут не оценить пассажиры.
Баланс между комфортом и управляемостью в настройках подвески выверен. Polo хорошо управляется и при этом дорожные неровности не самого большого калибра для водителя и экипажа остаются незамеченными. Шумоизоляция была доработана в ходе последнего рестайлинга. Багажник вмещает внушительные 460 л и при этом отличается правильной формой и небольшой погрузочной высотой — еще один несомненный плюс для автомобиля-такси.
Базовый 1,6-литровый 90-сильный бензиновый мотор сочетается с 5-ступенчатой «механикой», а форсированный до 110 л.с. двигатель сочетается как с «механикой», так и с 6-диапазонным «автоматом». Самым экономичным при этом является наименее мощный вариант «немца». Расход в смешанном цикле заявлен на уровне 5.7 л/100 км. Есть и топовый вариант с 1,4-литровым 125-сильным бензиновым мотором и 7-ступенчатым преселективным «роботом», но такая машина хоть экономична и динамична, дорога по меркам субкомпактов и отличается меньшей надежностью, чем варианты с «атмосферниками», «механикой» и гидромеханическим «автоматом».
К минусам можно отнести низко посаженные чашки задних пружин, ухудшающие геометрическую проходимость, но это актуально все же прежде всего для езды по проселку. Реальные клиенты жалуются также на высокую цену дополнительного опционального оборудования, запчастей и сравнительно дорогое обслуживание у официальных дилеров. Базовый Polo оценен в 670 900 рублей, что для современного «немца» очень интересное предложение.
Hyundai Solaris
В копилку важных достоинств Hyundai Solaris стоит записать привлекательную внешность. В то же время по меркам субкомпактного сегмента Hyundai Solaris достаточно вместителен и имеет багажник на 480 л.
Начальный 1,4-литровый 100-сильный бензиновый мотор, сочетающийся с 6-ступенчатой «механикой», хорош как в плане налогообложения (до 100 л.с.), так и экономичности (расход в смешанном цикле — 5.7 л/100 км). Вклад в экономию вносит в том числе и шестая прямая передача, которой не могут похвастаться многие конкуренты. Поклонники этой модели отмечают также надежность силовой линейки и возможность заправлять начальный мотор и старший 1,6-литровый 123-сильный бензиновый агрегат бензином с октановым числом 92. Альтернативой «механике» является 6-диапазонная автоматическая трансмиссия.
Есть много примеров, когда после нескольких лет работы в такси и пробеге, превышающем 100 000 км, в автомобиле менялись только «расходники». Водители и клиенты ценят также приятную отделку салона, достойную работу климатической установки, качественные по меркам бюджетных автомобилей материалы отделки, а также высокую плавность хода и неплохую динамику. Цены на Hyundai Solaris начинаются с 739 000 рублей.
Отметим, что многое из сказанного справедливо также для соплатформенного седана Kia Rio, который отличается схожими техническими характеристиками, оснащением и ценой.
К недостаткам можно отнести то обстоятельство, что и у Kia, и у Solaris невелик клиренс (160 мм) и передний кузовной свес, что затрудняет движение по проселку и региональным дорогам, особенно в зимнее время.
Skoda Octavia
Этот игрок гольф-класса также очень часто можно встретить в роли такси на дорогах крупных российских городов. Машина с кузовом универсал хоть и предпочтительнее по форм-фактору, но поскольку она в отличие от лифтбеков российской сборки импортируется, то выпадает из нашего хит-парада ввиду высокой цены. Что же касается лифтбека, то его достоинства хорошо известны. Водителю уготовано драйверское удовольствие благодаря бодрым мотором, замечательно настроенным рулю и подвеске.
Пассажиры могут рассчитывать на простор на обоих рядах, очень вместительный багажник на 568 л и высокий ездовой комфорт. Последнее, впрочем, зависит от манеры езды водителя. Многие, как известно, излишне увлекаются рулежкой и активным «педалированием», и задних седоков, случается, укачивает. Да и подвеска в сравнении с теми же «корейцами» и «французами» настроена у «чеха» жестковато.
Что касается выбора между начальным 1,6-литровым 110-сильным бензиновым «атмосферником» (идет с 6-ступенчатой «механикой» и 6-диапазонным «автоматом») и 1,4-литровым 150-сильным бензиновым турбомотором (6-ступенчатая «механика» и 7-ступенчатый преселективный «робот»), то это выбор между ресурсом и экономичностью.
Машины с «атмосферниками» по определению надежнее, но расходуют как минимум на 2 л на 100 км больше топлива и не могут обеспечить столь же активного ускорения. Впрочем, клиентам оно и не столь нужно. Поэтому, когда мы говорим о такси Octavia, то подразумеваем достаточно экономичный и беспроблемный в плане надежности вариант с 1,6-литровым 110-сильным мотором и «механикой».
Реальные сотрудники таксопарков хвалят Octavia также за удобные сиденья, высокий ресурс тормозных колодок (передние ходят по 80 000 км. Задние — 100 000 км), хорошую геометрическую проходимость, износостойкие материалы отделки салона, начальные 15 дюймовые колеса, улучшающие плавность хода и наличие полноразмерной «запаски». Пассажирам нравится удобный, стильный и вместительный салон. Цены на лифтбек Octavia начинаются с 1 109 000 рублей.
Kia Ceed SW
Универсал гольф-класса Kia Ceed SW может похвастаться вполне респектабельной внешностью и добротной, не уступающей «европейцам» отделкой салона. Второе слагаемое успеха в роли такси — это отличная управляемость, просторные салон (спасибо — внушительной колесной базе 2650 мм и высокой линии крыши), а также багажник на 625 л. Модель обладает также хорошими характеристиками торможения, обеспечивающими минимальный тормозной путь.
Начальный 1,4-литровый 100-сильный бензиновый «атмосферник» для машины с таким типом кузова и специализацией такси недостаточно производителен. Поэтому оптимальным вариантом будет «пятидверка» с 1,6-литровым 128-сильным бензиновым атмосферным мотором и 6-ступенчатой «механикой». Расход 1,4-литрового и 1,6-литрового агрегатов в смешанном цикле составляет 6,5 л/100 км и 6,8 л/100 км соответственно, что является отличным показателем, при этом эти двигатели разрешено заправлять «народным» 92-ым бензином.
В актив следует записать также высокую степень надежности силовой линейки и беспрецедентно привлекательные условия гарантии — пять лет или 150 000 км пробега. В минусы запишем небольшой дорожный просвет (лишь 140 мм) и большой передний свес, ухудшающий проходимость. Зато за счет низко посаженного кузова Ceed демонстрирует отличную управляемость, а сбалансированные настройки подвески не доставят пассажирам дискомфорта даже на асфальте неважного качества. Цены на Kia Ceed SW начинаются с 1 099 900 рублей.
Lada Largus
Неплохим кандидатом на роль такси является универсал Lada Largus, который, как известно, является перелицованной и адаптированной для нашего рынка версией Dacia/Renault Logan MCV прошлого поколения. Принципиально, что в конструкцию на растянутой платформе B0 изначально закладывался повышенный ресурс надежности. Подвеска обрусевшего универсала обеспечивает высокую плавность хода и в то же время отличается отличной энергоемкостью.
Особо отметим также, что замена французских двигателей на вазовские, случившаяся осенью 2017 года, лишь увеличила привлекательность этой модели. 1.6-литровые вазовские агрегаты (87 л.с. и 106 л.с.) оказались не хуже по ресурсу, но при этом мощнее, тяговитее и экономичнее. Наконец, оба вазовских мотора могут легально работать на 92-ом бензине, тогда как для французских предшественников предусмотрено топливо на ниже АИ 95. Кроме того, с недавнего времени доступно газовое исполнение Largus CNG с газобаллонным оборудованием, устанавливаемым в заводских условиях. Такой Largus в сравнению с бензиновым аналогом обеспечивает экономию топлива более чем в два раза.
Второй важный козырь Lada Largus — это опциональный семиместный салон, который позволит при необходимости перевозить большое количество пассажиров (подходит в том числе и для работы в формате маршрутного такси).
Важно также, что за счет значительно увеличенной относительно седана Renault Logan колесной базы (2905 мм) все ряды кресел здесь полноценные, и пассажирам не придется тесниться. Дополнительные атрибуты комфорта — подстаканники и открывающиеся форточки. Багажный отсек при семиместной конфигурации салона вместит 135 л., при пятиместной — внушительные 560 л, при двухместной — 2350 л.
Нельзя сбрасывать со счетов также и доступность содержания. Такая машина не требует значительных вложений, а запасные части и расходники очень доступны.
К минусам модели отнесем посредственную эргономику рабочего места водителя, откровенно бюджетную отделку салона, посредственную шумоизоляцию, повышенный расход топлива при движении на высоких скоростях ввиду отсутствия прямой шестой передачи механической трансмиссии и большой радиус разворота, проистекающий из большой колесной базы. Цены на новый Lada Largus начинаются с 590 900 рублей.
ТОП-5 авто для такси: сравнили расход, надежность, стоимость
Работа в такси становится популярнее с каждым годом. К 2025 году ожидается рост рынка такси в России на 75%. Мы решили составить небольшой список наиболее подходящих автомобилей для работы в такси.
Начать работу в такси благодаря таким агрегаторам, как Яндекс и Gett, стало гораздо проще: необходимо всего лишь выбрать автомобиль для работы, получить лицензию такси, зарегистрироваться в приложении и можно начинать работать. Рейтинг состоит из наиболее подходящих автомобилей для работы в такси среди авто с пробегом 5 летнего возраста.
В конце 2019 года были определены самые популярные авто для перевозки пассажиров. В него вошли Hyundai Solaris, Renault Logan, Skoda Octavia, Ford Focus, Volkswagen Polo. Мы решили разобраться, почему именно эти автомобили так популярны и на что обратить внимание при выборе своей «рабочей лошадки». Каждая машина, которая может стать выбором для работы в такси, можно классифицировать по трем критериям: расходы на обслуживание и бензин, стоимость и надежность. Выберем каждый автомобиль из ТОП-5, который был составлен Автостатом и сравним их.
1. Hyundai Solaris
Hyundai Solaris – корейский автомобиль в кузове седан, который является самым популярным в России не только среди таксистов, но и по количеству регистраций на рынке автомобилей с пробегом, по данным Automama. Авто является представителем класса «Эконом» в классификации Яндекс и Gett.
Этот автомобиль достаточно надежный (даже автомобиль с пробегом около 100 000 км еще считаются качественными и пригодными для дальнейшего использования). На территории России на данный момент доступно два силовых агрегата для этой модели: 1,6 и 1,4 литра. Двигатель емкостью 1,4 литра для этой модели будет самым подходящим для работы в такси, потому что он дает необходимую для такси надежность и простоту обслуживания, а еще экономичность. Заявленный ресурс этого двигателя составляет 180 000 км, но по отзывам владельцев двигатель корейца «бегает» и свыше 300 000 км. Далее необходимо будет сделать «капиталку», которая обойдется владельцу приблизительно в 25 000 рублей. По расходу этот автомобиль достаточно экономичен: стоимость технического обслуживания автомобиля составит от 10 до 15 тысяч рублей, а расход бензина составит в смешанном цикле 5,7 л./100 км. Цены на рынке авто с пробегом за аппарат 5 летнего возраста в хорошем состоянии начинаются от 600 000 рублей в зависимости состояния, комплектации и региона покупки. Такая конфигурация дает необходимую динамику (100 л.с.) и надежность для продолжительной работы в такси. Автомобиль этой модели найти достаточно тяжело в хорошем состоянии.
2. Skoda Octavia
Skoda Octavia – лифтбек чешского бренда, который принадлежит немецкому концерну Volkswagen Group с 2000 года. Авто имеет большую колесную базу, что позволяет ему похвастаться вместительным салоном и большим багажным пространством (568 литров). Автомобиль подходит для перевозки пассажиров и работы в такси в классе «Стандарт» – плавность хода, немецкое качество агрегатов, простота основных узлов и так называемое «Simply Clever» подарит как водителю, так и пассажирам хорошие впечатления о поездке.
Этот автомобиль имеет большую вариативность комплектаций и три вариации двигателей: 110, 150 и 180 л.с. Варианты с 1.6 и 1.8 могут идти в паре как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Вариант на 180 л.с. комплектуется на самой надежной и очень «пугающей» роботизированной коробкой передач — DSG. Двигатель, который подойдет таксисту – 1,6 литра. Он обеспечит низкий расход, простоту ремонта (существует большое количество аналогов оригинальным деталям), долгий срок службы ДВС. Двигатели этого авто пробегают минимум 250 -300 тыс.км., но при должном уходе об автомобиле двигатель может дожить и до 500 000 км. Без капитального ремонта. Если вам все же придется делать «капиталку», то она обойдется вам от 25 000 рублей. Автомобиль с пробегом этой модели рекомендуется брать с механической или автоматической коробкой. Они заслужили свой имидж надежных агрегатов путем испытания временем. Выбор коробки зависит от условий эксплуатации автомобиля: для работы в мегаполисе – автомат, а для провинциальных городков – механика. Купить этот автомобиль можно в пределах 800 000 рублей за проверенный 5-ти летний экземпляр в хорошем состоянии с небольшим пробегом. Расходы на обслуживание этой модели составят около 15-20 тысяч рублей за ТО, а расход заявляется около 6,5 литров в смешанном цикле.
3. Renault Logan
Renault Logan – популярный бюджетник в кузове седан от французского производителя, который начал продаваться в России c 2004 года. Автомобиль занимает вторую строчку в рейтинге Автостата среди таксистов и 14-ое среди покупателей машин с пробегом по данным Automama.
Машина подойдет для класса «Эконом» в агрегаторах Яндекс и Gett. Авто снабжается двумя силовыми установками на 113 и 82 л.с. Оба варианта сопровождаются как механической, так и четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Для такси подойдет ДВС на 82 л.с.: экономичность, надежность, простота ремонта. Двигатель этой конфигурации «пробегает» около 200 000 км без капитального ремонта. «Капиталка» агрегата обойдется около 20 000 рублей. Экономически этот автомобиль недорог в обслуживании (около 10 000 за ТО), также расход топлива составит чуть больше, чем у «корейского коллеги по желтому цеху» – 8,4 литра. Цена на такой автомобиль на рынке автомобилей с пробегом в хорошем состоянии и с маленьким пробегом стартует от 450 000 рублей.
4. Ford Focus
Ford Focus – автомобиль американского концерна, который изначально был создан специально под европейский рынок. Машина подойдет для класса «Эконом» в Яндекс и Gett. Авто существует в трех вариациях кузова: хетчбек, седан и универсал.
В России автомобиль полюбился пользователям за свою простоту двигателей, низкими расходами на обслуживание (до 12 000 рублей на 10000 км). Автомобиль снабжается богатым выбором объемов двигателей. Для такси подойдет самый простой из них – 1,6. Он обладает большим ресурсом (300 000 км), а также легко поддается ремонту. Стоимости «капиталки» для этого автомобиля составит около 60 000 рублей, что гораздо дороже, чем у любых аналогов. Автомобиль сейчас популярен среди частных таксопарков. Автомобили 2016 года этой модели в паре с роботизированной коробкой немного отпугивает покупателей своими легендами, но боязнь этого робота ничем не подкреплена. Робот поразил многих своей надежностью, комфортностью среди бюджетного сегмента. Многие автопарки таксомоторных компаний могут похвастаться богатым разнообразием машин этой модели. Расход на 100 км составит около 7 литров. Автомобили на механической коробке в связке с тем же двигателем могут подойти для работы в провинциальных городах, где загруженность дорог не так велика.
5. Volkswagen Polo
Volkswagen Polo – автомобиль немецкого бренда, но отечественной сборки. Несмотря на страшное словосочетание «отечественной сборки» этот автомобиль доказывает свою надежность уже более 4 лет. Первое поколение автомобиля было выпущено в 2016 году и сейчас является самым популярным вариантом авто, которым пользуются таксисты по всей России. Автомобиль подходит для работы класса «Эконом» в Яндекс и Gett.
На рынке сейчас цена на качественный автомобиль в сегменте от 5 лет этого представителя немецкого автопрома начинается от 650 000 рублей. За такую цену вы сможете приобрести автомобиль с маленьким пробегом, недорогим обслуживанием и наименьшими вероятностями поломаться. Обслуживание такого автомобиля обойдется до 15 000 рублей за ТО, а расход топлива составит около 5,8 литров в смешанном цикле. Автомобиль рекомендуется брать с простым двигателем 1,6 в паре с автоматический (не роботизированной) или механической коробкой передач. Силовой агрегат в данном случае выдает 90 и 110 л.с. Заявленный ресурс двигателя 1.6 литра как минимум 300 000 км, так же, как и у перечисленных выше автомобилей. Капитальный ремонт ДВС на немце будет стоить около 25 000 рублей.
При покупке пятилетнего автомобиля с пробегом под такси популярны автомобили из корпоративных парков, которые на протяжении 3-4 лет использовались сотрудниками компаний. Они бережно эксплуатировались сотрудниками международных компаний, каждый год страховались по КАСКО и обслуживались по гарантии в официальных дилерских центрах. Это гарантирует качественное состояние автомобилей и своевременность их обслуживания. Таким образом, таксист получит качественный и надежный авто для беспроблемной работы многие годы. В Automama в наличии широкий выбор автомобилей из корпоративных парков международных компаний: Bayer, Metro, Pepsi, Cola и другие.
При выборе автомобиля для такси многим важно иметь возможность приобрести авто в кредит. При поиске кредита таксисту нужны максимально выгодные условия: без первоначального взноса, без оформления КАСКО и страхования жизни и без предоставления справки о доходах. Только крупные банки готовы пойти на такие условия. В Automama есть много банков-партнеров, включая РосБанк, ЮниКредит Банк, Тинькофф Банк которые предоставляют кредит без КАСКО, страхования жизни и прочих скрытых платежей.
