5.19.2. Проверка давления топлива в системе питания
Основным показателем для определения исправности системы питания двигателя является давление топлива в топливной рампе.
При недостаточном давлении топлива возможны следующие неисправности:
– неустойчивая работа двигателя;
– остановка двигателя на холостом ходу;
– повышенная или пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;
– недостаточная приемистость автомобиля (двигатель не развивает полной мощности);
– рывки и провалы в работе двигателя при движении автомобиля.
Для начала рекомендуем проверить надежность электрических контактов в колодках жгутов проводов узлов системы впрыска, отвечающих за подачу топлива (топливный насос, форсунки).
Проверить давление топлива в системе питания можно только манометром со шлангом для подключения к топливной рампе.
1. Включите зажигание и прислушайтесь — вы должны услышать звук работы электробензонасоса в течение нескольких секунд. Если звук работы электробензонасоса не слышен, проверьте электрическую цепь питания насоса.
2. Снизьте давление в системе питания (см. «Снижение давления в системе питания»).
3. Подключите манометр с пределом измерения не менее 5 кгс/см 2 в разрыв трубопровода от топливного насоса к топливной магистрали, подсоедините к электробензонасосу колодку жгута проводов, отсоединенную при снижении давления, и пустите двигатель. При работающем на холостом ходу двигателе давление в трубопроводе должно быть не менее 3 кгс/см 2 .
Возможны следующие причины снижения давления:
– неисправен регулятор давления топлива;
– засорены топливные фильтры;
– неисправен электробензонасос.
Способы устранения этих неисправностей см. в подразделах «Замена регулятора давления топлива»; «Замена топливного фильтра»; «Снятие, ремонт и установка топливного насоса».
7.4.3 Проверка регулятора давления топлива
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
2.5.10. Снятие и установка регулятора давления топлива
При установке действуйте в порядке, обратном порядку снятия, и соблюдайте следующие меры предосторожности.
Рис. 2.238 . Уплотнительное колцо
Используют новое уплотнительное кольцо 1 (рис. 2.238).
Нанесите на уплотнительное кольцо тонкий слой топлива, чтобы облегчить установку.
Затяните болты регулятора давления топлива номинальным усилием затяжки.
Момент затяжки болта регулятора давления топлива (a): 10 Н·м.
Не запуская двигатель включите зажигание и убедитесь в отсутствии утечек топлива в соединениях топливопроводов.
| « предыдущая страница 2.5.9. Проверка топливной форсунки |
^ к оглавлению |
следующая страница » 2.5.11. Проверка крышки заливной горловины топливного бака |
Copyright © 2007-2024 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
Процедура проверки утечки топлива
После выполнения любых работ по обслуживанию топливной системы, убедитесь в отсутствии утечек топлива следующим образом.
Включите на 3 с зажигание (для включения топливного насоса), а затем выключите его.
Повторите включение/выключение зажигания 3 или 4 раза для подъема давления топлива в топливопроводах (пока давление топлива не будет ощущаться рукой на шланге возврата топлива).
При этих условиях убедитесь в отсутствии утечек топлива в любой части топливной системы.
Проверка топливопроводов на автомобиле
Рис. 2.228. Топливопровод
В связи с тем, что подающий топливопровод находится под высоким давлением, соблюдайте особую осторожность при выполнении работ по техническому обслуживанию.
Визуально проверьте топливопроводы на наличие утечки топлива, трещин и повреждений шлангов. Удостоверьтесь, что все хомуты надежно закреплены. Замените детали при необходимости.
