Накачать пневмоподвеску без компрессора
Как известно по прошлой записи, после разрушения компрессора необходимо восстановить подвеску. Но купить родной компрессор неадекватно дорого. С разброрки так себе вариант. И вообще, ехать надо сейчас.
Понятно, что должно быть решение накачать пневмобаллоны внешним компрессором. Какая разница, откуда воздух? Вот моё решение.
Смотрим схему пневмосистемы:
Вход и выход на баллоны. Вход в ресивер — трубка №2. Надо открыть клапана и вдуть в ресивер. Но еще один какой-то клапан стоит на компрессоре. Из подручных средств делаем переходник с подающей трубки (я её откусил при съеме компрессора…) на колёсный ниппель, подключаем компрессор. Под рукой оказалась трубка от компрессора для аквариума и проволокой изобразил хомуты.
Несколько подумав, решил что на компрессоре выхлопной клапан. Он нормально закрытый и без него состояние системы не меняется. (а куда меняться? она уже на отбойниках…)
Попробовал снять разъемы с клапанов на подушки, запитал от лампы заднего ПТФ, щелкают, но воздух в подушки не идёт. Запитывал проводами мультиметра с крокодилами.
Видим компрессор и три клапана, подключаются через разъем BC2. Exhaust — выхлопной клапан, height control — на две подушки, low presuare tank — оказывается вход в ресивер. Без открывания последнего накачать невозможно. Разъем клапана смотрим вверх на днище кузова, так что к нему не подлезть с проводами. Поэтому переходим к разъему на жгуте.
Он расположен под ковром под задним левым сиденьем. Вот фото:
Честно, не запомнил с какой стороны идёт нумерация (монтажа или соединения), но там есть метка первого вывода и по цветам проводов и схеме понятно. Со стороны внешнего жгута разъем «мама», так что проволочкой соединяем контакты номер 12, 13, 14 от трех клапанов и подаем 12В от лампочки ПТФ. Клапана щелкают и можно качать.
Давление в подушках около 5атм! Накачиваются с нуля несколько минут. Перед накачкой надо поставить стопора под передние колеса и включить нейтралку! Качаем до высоты от грунта до арки в 90см и останавливаемся. Собираем всё обратно и можно ехать!
Первым делом, конечно же, надо убрать предохранитель Air sus.N2 10A под капотом и не ставить до полного восстановления системы.
Я постарался описать процесс подробно, потому что сразу ничего не получилось и найти описание не удалось. Кажется, на прадо клубе, на форуме было одно сообщение про открытие трёх клапанов, но без подробностей и с сомнениями. Вот так. Может что дополнить?
А еще! Много сомнений в интренете по поводу разъема компрессора. Там четыре контакта, Но на мотор два провода. Так вот — после разъема из провода сделан шунт для измерения мозгами тока компрессора (зашита от кз и обрыва). Вот этот шунт:
Соответственно, по электросхеме питание компрессора голубой с черной полосой и белый с черной полосой провода, зеленый с желтой и розовый — контрольный провода.
Моё решение с компрессором будет — установка обычного на брызговик правого колеса под капотом, подобное тому по ссылке из прошлой записи. Как раз там на фото на конце шланга от компрессора висит выхлопной клапан.
Для поиска: поломка компрессора пневмы прадо, накачать пневмоподвеску прадо, ремонт пневмоподвески пневмы
Схема подключения: как на Audi Allroad использовать пневмоподвеску без компрессора
Чтобы использовать пневмоподвеску на Audi Allroad без компрессора, необходимо в ресивер вмонтировать дополнительный вход с клапаном (ниппелем). Автовладельцу нужно периодически накачивать пневматическую систему воздухом при помощи обычного компрессора для накачки колес, поднимая тем самым авто на необходимый уровень. В этом случае он ездит в только в одном положении (чаще всего на втором), как на пружинах.
Если герметичность системы нарушена, воздух за определенное время стравливается, и автомобиль снова опускается до минимального положения. Поэтому автовладельцу снова необходимо накачать воздух в пневматическую систему (ресивер) при помощи любого компрессора для накачки колес или даже насосом, способным обеспечить давление по крайней мере 8 атмосфер.
Поделитесь статьей, если она оказалась полезной:
Наши контакты
Минск, ул. Академика Жебрака, 31
Диагностика пневмоподвески,
Ремонт пневмостоек,
Ремонт пневмокомпрессоров,
Диагностика и ремонт амортизаторов
+375 29 6881388 
pnevmatronik@gmail.com
docpnevma
644341614
Мы в социальных сетях:
НАШИ КООРДИНАТЫ GPS: 53.899718 N, 27.420086 E (КАРТЫ GOOGLE)
Как накачать пневму простым насосом?
Сегодня решил накачать пневму простым насосом. Все разобрал, снял блок клапанов с насосом. Купил нипель для бескамерки в сборе, ну нипелек в пластмассовом корпусе. Там внизу дырочка, куда идеально входит трубочка пневмы которую я вытащил из осушителя, но трубочки непосредственно идущие к пневмобаллонам меньше по диаметру и в этот нипелек не встают, болтаются. А вставлять механизм нипеля в саму трубку не вижу смысла там же резьбы нет, как он будет работать без резьбы? Так как ее накачать, не понимаю? До этого читал на сайте все вроде бы понятно и просто, а столкнулся и тупик. Объясните поподробней.
#2 
_Бывалый_*
_Бывалый_*
- Гости
Отправлено 24 Октябрь 2009 — 07:55
Ты представляешь какое там давление ?
ты думаешь что сможешь накачать это простым насосом ?
#3 _Бывалый_*
_Бывалый_*
- Гости
Отправлено 24 Октябрь 2009 — 08:19
напиши свой адресс почты , пришлю «Пневматическая подвеска Range Rover. Постобие для тех.персонала»
вот такую штучку ,почитаешь много подчерпнешь
#4 1movo
Отправлено 25 Октябрь 2009 — 07:47
Ты представляешь какое там давление ?
ты думаешь что сможешь накачать это простым насосом ?
Вообще-то под простым насосом я имел ввиду автомобильный компрессор для накачки шин.
«Бывалый» вот адресок: 1movo@bk.ru Пришли если не сложно. Заранее спасибо.
#5 LRservice
Отправлено 25 Октябрь 2009 — 09:14
Сегодня решил накачать пневму простым насосом. Все разобрал, снял блок клапанов с насосом. Купил нипель для бескамерки в сборе, ну нипелек в пластмассовом корпусе. Там внизу дырочка, куда идеально входит трубочка пневмы которую я вытащил из осушителя, но трубочки непосредственно идущие к пневмобаллонам меньше по диаметру и в этот нипелек не встают, болтаются. А вставлять механизм нипеля в саму трубку не вижу смысла там же резьбы нет, как он будет работать без резьбы? Так как ее накачать, не понимаю? До этого читал на сайте все вроде бы понятно и просто, а столкнулся и тупик. Объясните поподробней.
Вообще именно так, ниппель в сборе для бескамерной резины. Если трубка болтается, значит чем-то обжать.
Представитель компании «LRservice«.
#6 _Бывалый_*
_Бывалый_*
- Гости
Отправлено 25 Октябрь 2009 — 11:13
Вообще-то под простым насосом я имел ввиду автомобильный компрессор для накачки шин.
«Бывалый» вот адресок: 1movo@bk.ru Пришли если не сложно. Заранее спасибо.
послал .
простым компрессором не накачаешь ,давления не хватит
#7 1movo
Отправлено 25 Октябрь 2009 — 02:59
послал .
простым компрессором не накачаешь ,давления не хватит
Спасибо большое. Почитаю с удовольствием, но при беглом взгляде заметил, что это руководство для РР с 2006 года, а для нашей модели актуально? В принципе основа везде одна, ничего нового не придумают.
#8 1movo
Отправлено 25 Октябрь 2009 — 04:24
Вообще именно так, ниппель в сборе для бескамерной резины. Если трубка болтается, значит чем-то обжать.
А чем ее обжать-то, при моем нипеле это невозможно. Можно только трубочку магистрали как-то утолщить, можно изолентой, но мне кажется так выбьет, там же 4 атм. надо закачивать если я не ошибаюсь. Может нипеля разные бывают?
#9 _Бывалый_*
_Бывалый_*
- Гости
Отправлено 25 Октябрь 2009 — 06:39
Спасибо большое. Почитаю с удовольствием, но при беглом взгляде заметил, что это руководство для РР с 2006 года, а для нашей модели актуально? В принципе основа везде одна, ничего нового не придумают.
А не при беглом увидишь и наш ренжик !
#10 Sery
Отправлено 25 Октябрь 2009 — 06:39
А чем ее обжать-то, при моем нипеле это невозможно. Можно только трубочку магистрали как-то утолщить, можно изолентой, но мне кажется так выбьет, там же 4 атм. надо закачивать если я не ошибаюсь. Может нипеля разные бывают?
Можно все сделать проще, срезать на нипеле всю резину и получится стержень с диаметром, если не ошибаюсь, 6мм. Он в один размер с трубками, которые входят в пневмоблок. Затем соедините их между собой резиновой трубкой (армированной ниткой) с внутренним диаметром 6мм и обожми хомутами с обоих сторон. Трубка типа того, что насаживают на форсунки для обратки. Можно посадить и на герметик. Сам так ездил более года, пока не научился снимать ошибку с пневмоблока. Теперь вожу их как необходимую вещь в дороге вместе с эл.насосом.
#11 1movo
Отправлено 26 Октябрь 2009 — 08:10
А не при беглом увидишь и наш ренжик !
Можно все сделать проще, срезать на нипеле всю резину и получится стержень с диаметром, если не ошибаюсь, 6мм. Он в один размер с трубками, которые входят в пневмоблок. Затем соедините их между собой резиновой трубкой (армированной ниткой) с внутренним диаметром 6мм и обожми хомутами с обоих сторон. Трубка типа того, что насаживают на форсунки для обратки. Можно посадить и на герметик. Сам так ездил более года, пока не научился снимать ошибку с пневмоблока. Теперь вожу их как необходимую вещь в дороге вместе с эл.насосом.
Можно ли поднять пневму не запуская мотор.
Мучает данный вопрос, машину только взял мотор сломан, машина стояла год,
нужно поднять чтоб отбуксировать до гаража, подскажите как быть можно поднимать или нет, на что обратить внимание.
#1 rew13, 31.03.2017 20:42
rew13
Регистрация: 07.05.2014 Адрес: москва Сообщений: 1,073 Авто: lada priora
Поблагодарили 20 раз(а) в 20 сообщениях
Репутация: 10
при включенном зажигании подниматься должна
#2 Александр-1, 31.03.2017 20:43
Александр-1
Регистрация: 21.03.2017 Адрес: Томск Сообщений: 134 Авто: Allroad C5 2.5 TDI AKE
Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
Репутация: 10
Сообщение от Александр-1: ↑
при включенном зажигании подниматься должна
Нажмите, чтобы раскрыть.
Да компрессор включается, до поломки мотора машина была на полном ходу, просто стояла долго,
по времени долго поднимается примерно? (чтоб если что компрессор не спалить).
#3 rew13, 31.03.2017 20:46
rew13
Регистрация: 05.11.2012 Сообщений: 512 Авто: allroad 2.7 ARE
Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
Репутация: 10
Компрессор отключиться сам при перегреве,за несколько раз даже если и отключиться,ничего с ним не будет.а так если компресор дохлый и минуту наверное может в одно положение качать, только на акб может и дольше,не знаю.
Отправлено с моего D6503 через Tapatalk
Последний раз редактировалось jonjjoe; 31.03.2017 в 20:59 .
#4 jonjjoe, 31.03.2017 20:51
jonjjoe
Регистрация: 05.11.2012 Сообщений: 512 Авто: allroad 2.7 ARE
Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
Репутация: 10
Можно для облегчения приподнять на домкратах или чурки подставить, второе положение пневмы 402 мм от центра колеса до арки.
Отправлено с моего D6503 через Tapatalk
#5 jonjjoe, 31.03.2017 20:52
jonjjoe
Регистрация: 05.11.2012 Сообщений: 512 Авто: allroad 2.7 ARE
Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
Репутация: 10
Ну идо кучи если машин приподниметься,выдергивай 17 предохр. Откл. Пневму.
Отправлено с моего D6503 через Tapatalk
#6 jonjjoe, 31.03.2017 20:55
jonjjoe
Регистрация: 05.11.2012 Сообщений: 512 Авто: allroad 2.7 ARE
Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
Репутация: 10
Ну и акб зарядить на макс
Отправлено с моего D6503 через Tapatalk
#7 jonjjoe, 31.03.2017 20:56
jonjjoe
Регистрация: 21.03.2017 Адрес: Томск Сообщений: 134 Авто: Allroad C5 2.5 TDI AKE
Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
Репутация: 10
Сообщение от jonjjoe: ↑
Ну и акб зарядить на макс
Отправлено с моего D6503 через Tapatalk
Нажмите, чтобы раскрыть.
Тут думаю, подогнать машину подкурить, напруга падать не будет быстрее поднимет, пред вытащить мысль дельная
#8 rew13, 31.03.2017 20:59
rew13
Регистрация: 05.11.2012 Сообщений: 512 Авто: allroad 2.7 ARE
Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
Репутация: 10
Отправлено с моего D6503 через Tapatalk
#9 jonjjoe, 31.03.2017 21:01
jonjjoe
Регистрация: 10.02.2012 Адрес: Железный Феликс Сообщений: 5,638 Авто: AR 2002 2.7T
Поблагодарили 174 раз(а) в 159 сообщениях
Репутация: 78
Шнурок есть?
#10 Жексон, 31.03.2017 21:03
Жексон
Регистрация: 21.03.2017 Адрес: Томск Сообщений: 134 Авто: Allroad C5 2.5 TDI AKE
Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
Репутация: 10
Сообщение от Жексон: ↑
Шнурок есть?
Нажмите, чтобы раскрыть.
Имеется, пользоваться умеем куда смотреть?
#11 rew13, 31.03.2017 21:05
rew13
Регистрация: 10.02.2012 Адрес: Железный Феликс Сообщений: 5,638 Авто: AR 2002 2.7T
Поблагодарили 174 раз(а) в 159 сообщениях
Репутация: 78
Хороший аккумулятор, 34 группа, режим домкрат включен, логин 08367. Затем в базовых с 20 группы смотри накачать ось.
#12 Жексон, 31.03.2017 21:08
Жексон
Регистрация: 21.03.2017 Адрес: Томск Сообщений: 134 Авто: Allroad C5 2.5 TDI AKE
Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
Репутация: 10
Сообщение от Жексон: ↑
Хороший аккумулятор, 34 группа, режим домкрат включен, логин 08367. Затем в базовых с 20 группы смотри накачать ось.
Нажмите, чтобы раскрыть.
Понял буду смотреть.
#13 rew13, 31.03.2017 21:11
rew13
Регистрация: 05.11.2012 Сообщений: 512 Авто: allroad 2.7 ARE
Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
Репутация: 10
Порядок действий:
·*Включить зажигание
·*Aдресное слово 34
·*Отключить вручную регулировку уровня кузова
·*Провести процедуру*Login*– функция 11 (Logincode*08367)
·*04*Базовая*регулировка
·*Выбрать канал (см. таблицу)
Время на стравливание воздуха в одном компоненте системы ограничено максимум 65 сек. Если за это время не достигнуто остаточное давление ок. 3,5 бара, то на экране тестера появляется надпись „. entlüften Funktion abgebrochen“ («. функция сброса давления прервана»). Однако её можно проводить многократно.
При проведении функции 04 давление в системе может быть сброшено только до 3,5 бар.
Сброс давления в ресивере может проводиться также и без процедуры*Login.
Время на создание давления в одном из компонентов системы также ограничено моксимум 65 сек. Если в течение этого времени не создано достаточное давление (пневмостойки 9 бар / ресивер 13 бар), процесс можно повторить.
Каналы*
Действие
20 + 21
Сброс давления в ресивере
22 + 23
Сброс давления в пневмостойках передней оси
24 + 25
Сброс давления в пневмостойках задней оси
26 + 27
Создание давления в пневмостойках передней оси*
28 + 29
Создание давления в пневмостойках задней оси*
30 + 31
Создание давления в ресивере
Отправлено с моего D6503 через Tapatalk
