Mitsubishi или Subaru, что лучше?
62%
голосовать
Subaru
39%
голосовать
2119
1328
Субару или Мицубиси?
Опрос, посвященный двум известным японским автомобильным брендам, Субару и Мицубиси.
Mitsubishi
Mitsubishi – это японская группа компаний. Штаб-квартира — в Токио. Компанию Mitsubishi основал в начале 1870-х годов Ятаро Ивасаки. Из слияния фамильных гербов основателей возникла торговая марка Mitsubishi (буквально мицу — «три», хиси — «водяной орех», который по правилам рэндаку читается биси). Ещё в начале XX века Mitsubishi превратилась в огромную фирму, которая вплоть до окончания Второй мировой войны принадлежала одной семье.
Компания была занята, в том числе, в такой высокотехнологичной сфере, как авиастроение. Один из авиационных заводов находился в печально известном городе Хиросима. После окончания войны в 1946 году под давлением союзников держательская компания «Мицубиси хонся» была реорганизована. Вместо одной компании появилось 44 независимые фирмы.
В наше время компанию Mitsubishi потеснили такие автогиганты как Тойота и Ниссан, тем не менее это один из узнаваемых мировых брендов.
Автомобили качественные, удобные. Представлены как малолитражки так и крупные внедорожники. Автомобили Mitsubish можно посмотреть в этом сравнении. 
Subaru
Subaru (Субару) – это японский автомобильный бренд компании Fuji Heavy Industries (FHI), которая специализируется не только на автомобилестроении, но и на авиационной технике, железнодорожном транспорте, а также судостроении.
Основатель и первый президент компании Fuji Heavy Industries Ltd., Кэндзи Кита, был настоящим энтузиастом автомобилестроения и принимал личное участие в создании первого прототипа пассажирского автомобиля Р-1 в 1954 году.
Когда P-1 был создан, Кита, считавший что японский автомобиль должен носить японское имя, объявил конкурс на лучшее название для P-1. Однако ни одно из конкурсных названий не устроило Кэндзи, и он, в итоге, придумал его сам
Слово «субару» — это японское название звёздного скопления Плеяды в созвездии Тельца. Около десятка его звёзд можно разглядеть на ночном небе невооружённым глазом, ещё около 250 — с помощью телескопа. 
Что лучше: Subaru WRX STI или Mitsubishi Lancer Evolution
Все статьи Новости Автокода Лайфхаки покупателям Тест-драйвы Автоновости Видео Авторынки Разное Купить за xxx рублей Обзоры б/у авто Лайфхаки продавцам Пресс-релизы Рейтинги Отзывы владельцев Противостояние моделей
13 сентября 2018, 12:52 0 28369
Автомобильный мир полон борьбы не только в гонках, но и среди производителей. Случается, что ожесточенное сопротивление разворачивается по обоим фронтам. В результате чего фанаты каждой из моделей доказывают, что она технически более совершенна. И в то же самое время спортивные фанаты следят за результатами заездов этих самых автомобилей.
Такая борьба развернулась между двумя скоростными японскими раллийными авто: Subaru WRX STI и Mitsubishi Lancer Evolution. На протяжении почти двадцати лет эти два полноприводных авто выступали на соревнованиях «ноздря в ноздрю», и никто не мог сказать наверняка, кто всё-таки сильнее.
Сегодня те же легендарные раллийные экземпляры сошлись в уже новой борьбе – на вторичном рынке. Их главные козыри – кто живучее и надежнее, дешевле обходиться и практичнее в эксплуатации. Но и здесь раллийные авто снова упираются друг в друга: примерно равные цены, схожая стоимость узлов и запчастей.
Единственный нюанс – Mitsubishi считается практичнее, но тут скорее вина Subaru как бренда и его имиджа. Дороговизна содержания оппозитных моторов, ярый расход топлива и масла (к слову, присущий и Evolution) – все эти слухи сыграли с Subaru злую шутку, и Evolution был и остается на вторичке более востребованным и считается более надежным.
История противостояния: рождение Subaru Impreza и Mitsubishi Lancer Evo
Изначально оба автомобиля имели сугубо спортивные задачи. В 1992 году и Mitsubishi, и Subaru, сильно отставали в гоночных соревнованиях. Модели Galant VR-4 и Legacy RS не приносили кубков, так начали своё зарождение Impreza и Lancer Evo.
Эти авто сумели завоевать высокие награды – вторые и третьи места в некоторых ралли в Европе. Так началась борьба не на жизнь, а насмерть. Через пару лет Subaru выпустили первую WRX STI. Lancer Evo тоже не отставал и эволюционировал с каждым днём. За время существования моделей сменилось огромное множество поколений: спортивная судьба обеих моделей заставляла развиваться в большой спешке.
По своей сути автомобили не задумывались как острые соперники, однако получились настолько схожи в характеристиках, что завязалась борьба. Полный привод и мощные моторы, единственное яркое отличие – оппозитный двигатель у Subaru. В остальном автомобили стали братьями, что привело отнюдь не к дружбе между лагерями фанатов двух моделей.
В один период времени сильнее были Subaru, в другой – Mitsubishi, и эта «лодка» качалась из стороны в сторону не раз. Фанаты классических версий признают, что современная WRX STI уже не та, что была когда-то. Тем не менее, в этом долгом противостоянии Subaru можно засчитать техническую победу, так как Lancer Evo… просто сошёл с конвейера и отбыл в прошлое.
Отличия не принципиальны
Главной «плитой» и фундаментом этой вечной борьбы является то, что два автомобиля друг на друга слишком похожи. Самое что интересное: у автомобилей разные моторы, в корне разные настройки подвески, отличается трансмиссия… но при этом они до боли схожи.
Такой вот вышел парадокс. Например, в последней своей генерации Evolution X оснащался турбомотором объёмом 2 литра и мощностью 295 лошадиных сил. В то время как WRX STI получила на поллитра больше, и её турбовый 2,5-литровый мотор выдавал 300 «лошадок». Сейчас, когда Lancer Evo уже отошёл в прошлое, STI в уже новом кузове по-прежнему производят с теми же настройками.
По паспорту Evolution тяжелее, следовательно, медленнее – в разгоне WRX STI превосходит его на целую секунду, а в мире гонок это может иметь фатальное значение. Выше и максимальная скорость автомобиля Subaru – 264 километра в час против 255 у Mitsubishi. У седана Subaru больше багажник и топливный бак, однако он не оснащен никакими системами для комфорта пассажиров.
Кондиционер, CD-чейнджер, датчики света и дождя и подогрев сидений – всё это пришло в Evolution X. В том числе большое обилие опций и электроники сделало его тяжелее, и уход от главной гоночной идеологии и «пути бусидо» в конечном счете могли стать тем самым фактором, из-за которого Lancer Evolution перестали выпускать.
Раллийные «японцы» на вторичке в России
Эти автомобили – словно герои красивой самурайской легенды. Они притягивают к себе внимание и буквально заставляют любого фаната скорости хотя бы изредка заглядывать, почем нынче можно купить такой авто.
Сразу обозначим важное: эти автомобили сами по себе не живут долго, у них ограничен ресурс, плюсом в силу высокой мощности машины эти часто становятся участниками ДТП. Рассмотрим только некоторые кузова:
- Subaru WRX STI II рестайлинг;
- Subaru WRX STI III;
- Mitsubishi Lancer Evolution IX;
- Mitsubishi Lancer Evolution X.
Хотя мы и включили более старые автомобили в список, «девятый» Evo и вторую WRX STI в рестайлинге, тем не менее, советуем остановить выбор на последних кузовах. Оба они выпускаются вот уже 10 лет как, и за это время «в живых» осталось не слишком много машин.
Lancer Evo X можно купить от миллиона рублей, при этом авто будет уже старым и с большим пробегом. Эти автомобили имеют 295 лошадиных сил и полный привод, а также оснащаются турбомотором объемом 2.0 литра. В городе такой авто будет крайне неудобен, так как развивает запредельные скорости и делает это быстро.
Плюсом не слишком высокий ресурс что у мотора, что у турбины. В среднем раз в сто тысяч километров турбину нужно менять, а стоит такая процедура, по скромным подсчетам, порядка 100 тысяч рублей. Кроме низкого ресурса всего и вся – а у быстрых и гоночных машин ресурс расходников заведомо не бывает высоким – других проблем у автомобилей не наблюдается. Важно лишь проверять их на ДТП – часто бьют ввиду скорости.
Похожая ситуация и у WRX STI – тоже полный привод, тоже турбина, только вот найти такие машины на вторичном рынке можно от 700 тысяч рублей. Это объясняется довольно просто: у раллийной Subaru оппозитный мотор, что делает её обслуживание ещё сложнее и дороже, а также на эти автомобили невероятные цены на страховку.
Модель WRX STI находится в «особой зоне» в вопросе страхования – одна из самых аварийных машин, потому что управлять ей очень непросто, это словно дьявол на колёсах. КАСКО на эту машину может стоит 200 тысяч рублей и более, независимо от вашего стажа.
В случае с Evo и STI обратите внимание на ДТП и страховые выплаты – нередко эти машины оказываются «убитыми». Проверим несколько автомобилей сервисом «Автокод» и посмотрим, что с ними не так.
Для Impreza WRX STI 650 тысяч – цена несколько ниже рынка. Стоит предполагать, что у машины или были аварии, или скручен пробег.
Cогласно отчёту «Автокода» автомобиль ранее имел пробег в 178 тысяч километров, в то время как в объявлении написано 120 тысяч. Учитывая крайне невысокий ресурс спортивных авто, стоит сказать, что для машины это серьёзное испытание. К тому же, судя по фото, ранее номера или принадлежали другой Subaru, или машина была синяя, а стала серая. Дополнительный повод задать вопросы продавцу.
Другая Cубару продаётся в Санкт-Петербурге. Цена отвечает полностью чистому и исправному автомобилю. Посмотрим, так ли это.
У машины нет диагностической карты, поэтому доступен только аналитический пробег. Зато у авто было два расчёта ремонтных работ – то есть её били, и она нуждалась в ремонте.
Впрочем, не так всё страшно – суммарно с двух случаев ремонт не стал дороже 2 тысяч рублей. Машина чиста, можно её рассмотреть.
Владельцы Evo при продаже любят замазывать номер на фото в объявлении, и нам удалось отыскать лишь один автомобиль, готовый к проверке.
Пробег честный, и единственной проблемой по отчету остаётся расчёт страховых ремонтных работ. Расчёта всего два, стоит посмотреть, насколько они серьёзны по суммам.
Оба случая – более 250 тысяч рублей. Стоит смотреть, насколько качественно был выполнен ремонт и не пострадали ли силовые элементы. Если все в норме, можно торговаться.
Довольно предсказуем бич этих машин заключен в ДТП. Они попадают в аварии, их чинят и продают дальше. Но после ремонта это уже не та же машина, что была новая с конвейера. Поэтому лучше воздержаться от покупки битого авто и присмотреть себе автомобиль без аварий.
Какая из этих моделей привлекательна вам? Оставляйте комментарии внизу текста.
СУБАРУ против МИТСУБИСИ – какой ХЛАМ хуже?
Извечный спор, что круче: Subaru WRX STI или же Mitsubishi Lancer Evo ? Мы подошли к этому спору с неожиданной стороны и решили сравнить, какой из этих автомобилей хуже? А сравнивать будем по такому параметру, как у кого из машин Субару Сти или Лансер Эволюшн быстрее сдох знаменитый надёжный японский оппозитный (и не очень оппозитный) турбированый двигатель? Делайте ставки!
Началась эта история с того, что мой клиент Владимир, по совместительству один из совладельцев довольно крупной компании, имевшей на балансе около 100 внедорожников Mitsibishi , купил себе автомобиль Мицубиши Лансер Эволюшн Х. Владимир профессионально занимается автоспортом, поэтому автомобили любит и умеет следить за ними. Владимир обкатал Эвик, сделал на нём нулевое ТО, поменял полностью масло, поехал на машине по трассе и… и у него провернуло вкладыши. На пробеге около 4000 километров.
Ну казалось бы, всякое бывает. Заводской брак, машина на гарантии, должны починить, но… Но чинить отказались. Сказали, что двигателя нет в наличии, что ждать его из Японии более 45 дней, а значит ты вернёшь нам автомобиль, а значит иди как ты лесом, уважаемый клиент, чини ка ты своё корыто сам! Ты наверное за маслом не уследил, или быть может это марсиане всё сломали, но мы короче чинить не будем.
Владимир мягко говоря удивился такому повороту событий и обратился ко мне за юридической помощью, а я обратился в суд, где в итоге смог доказать, что всё-таки Владимир ни в чём не виноват, а брак двигателя был заводским.
После этого… нет, вы не угадали. Владимир не стал предъявлять требование о возврате денег за машину. Владимир просто хотел кататься на исправном Мицубиси Лансер Эволюшн! Но не смог. Даже после получения решения суда машину чинили полгода, но так и не починили! И пытались выдать автомобиль в таком виде, в каком он совершенно не готов к эксплуатации.
После этого терпения Владимира лопнуло, и мной была написана вторая претензия, уже о возврате автомобиля обратно к чёртовой бабушке. Терпение у Владимира лопнуло во всех планах, поэтому он отказался от использования внедорожников Митсубиси в своей фирме и купил вместо них внедорожники другой фирмы. Кто от этого выиграл в итоге? Не ясно.
На этом данная история наверное и закончилась бы, но мы решили снять её окончание в автосалоне, который за это время… успел обанкротиться! В результате мы сняли абсолютно уникальные кадры совершенно пустого, обанкротившегося автосалона, в котором стоит вся мебель, работает техника, открыты двери, но при этом нет вообще ни единого человека! Полное ощущение того, что ты попал в Чернобыль , в котором 5 минут назад произошла эвакуация жителей города.
Ну а что же Субару ВРХ СТИ спросите вы? К сожалению, в этом говночемпионате Субару проиграла. На моей Subaru WRX STI оппозитный двигатель сдох значительно позже, на пробеге 9000 километров. Да и Субару не стала сильно выпендриватсья, и в итоге заменила двигатель по гарантии. Полное поражение для Субару, увы, Мицубиши оказалась гораздо худшим дерьмом! Полная и безоговорочная победа Mitsubishi в этом шуточном дерьмочемпионате!
Чтобы не пропустить выход новых серий, обязательно подпишитесь на канал и нажмите колокольчик. Чтобы помочь развитию канала, делитесь моими видео с друзьями и знакомыми, ставьте лайки и пишите комментарии под роликами. По возможности, я стараюсь на все комментарии отвечать. Дальше будет интереснее!
Подшивалов Андрей ( Ярдрей ).
Что лучше Субару Форестер или Мицубиси Аутлендер
Сравнить Subaru Forester и Mitsubishi Outlander с другими моделями
Subaru Forester
Subaru Forester и Toyota RAV4
Subaru Forester и Subaru Outback
Subaru Forester и Nissan X-Trail
Subaru Forester и Volkswagen Tiguan
Subaru Forester и Suzuki Grand Vitara
Subaru Forester и Mazda CX-5
Mitsubishi Outlander
Mitsubishi Outlander и Nissan X-Trail
Mitsubishi Outlander и Toyota RAV4
Mitsubishi Outlander и Skoda Kodiaq
Mitsubishi Outlander и Kia Sportage
Mitsubishi Outlander и Kia Sorento
Mitsubishi Outlander и Volkswagen Tiguan
Оставить комментарий
Комментарии
сравнить форестер и аутлендер 2007 видео обзор
Сравнение Subaru Forester и Mitsubishi Outlander по ряду параметров позволит понять, что лучше Subaru Forester или Mitsubishi Outlander.
Быстро и наглядно можно сравнить Subaru Forester и Mitsubishi Outlander в Каталоге Drom.ru.
