Как снять обшивку задней двери шкода карок
Модель: Skoda Octavia 5E, MK 3 — Годы 2012-2019
Часть: дверь
эксплуатация: Как снять обшивку задней двери Шкода Октавия?
Чтобы иметь возможность заменить панель задней двери Škoda Octavia, вам нужно снять фиксирующие зажимы, которые крепят пластиковую крышку поручня, чтобы вы могли получить доступ к винтам под ним. Поэтому их необходимо ослабить, а вместе с ними открыть фиксирующие зажимы, расположенные в нижней части панели и на высоте ручки. После того, как все опоры будут удалены, можно будет выдвинуть панель, отсоединить разъемы и полностью снять ее. После этого новую панель можно соединить с разъемами и зафиксировать соответствующими винтами и зажимами.
Опубликовано 27 Октябрь 2021 by Scegli Auto
Замена корпуса ключа Опель Астра
В этом видеоуроке мы увидим, как заменить корпус брелка ключа на Opel Astra, а также на других моделях производителя. Сначала мы берем в руки наш пульт дистанционного управления и идем извлекать ключ из пульта дистанционного управления, собираясь удалить штифт внутри него, как показано на видео; затем подпираем центральную часть пульта и открываем его на две части. На этом этапе мы снимаем электронную плату и аккумулятор и переходим к переносу их в новую оболочку, вставляя их в правильном направлении: затем собираем все обратно, следуя видео до конца!
by Scegli Auto
больше видео
- Как заменить батарейку пульта дистанционного управления на Renault Clio-Captur-Kadjar-Megane-Talisman
Опубликовано 4 Февраль 2024 by Scegli Auto - Как ввести код разблокировки автомагнитолы Dacia Duster
Опубликовано 4 Февраль 2024 by Scegli Auto - Сбросить блютуз на Фиат Фримонт
Опубликовано 4 Февраль 2024 by Scegli Auto - Как запрограммировать пульт Peugeot
Опубликовано 4 Февраль 2024 by Scegli Auto - Как активировать автоматический электрический тормоз Jeep Renegade
Опубликовано 4 Февраль 2024 by Scegli Auto - Схема внешнего блока предохранителей Opel Corsa C
Опубликовано 3 Февраль 2024 by Scegli Auto - Как поменять язык на Mercedes A-Class W169
Опубликовано 3 Февраль 2024 by Scegli Auto - Сброс сервиса Lieger JS
Опубликовано 3 Февраль 2024 by Scegli Auto - Сбросить сервисную сигнальную лампу на Jeep Renegade
Опубликовано 2 Февраль 2024 by Scegli Auto - Снятие обшивки двери Фольксваген Поло
Опубликовано 2 Февраль 2024 by Scegli Auto
Для размещения рекламы на сайте Напишите info@scegliauto.com
ScegliAuto не несет ответственности за неточность данных в списках. Чтобы сообщить о какой-либо неточности или о вашем бизнесе (если вы владеете данным бизнесом), напишите по адресу info@scegliauto.com
�� Шумка, часть 2 — дверь багажника
Начитавшись постов на драйве, понимал, что самое сложное на этом этапе — снять пластиковую накладку двери.
Пропустим пляски согласно рекомендациям «засунуть руку поглубже.» — ничего не вышло. Перейдем сразу к делу.
Как быстро и легко снять пластик с двери багажника буквально за 2-3 минуты?
В результате — у нас отстегнута нижняя часть пластика, после чего рекомендуют засунуть между пластиком и дверью руку поглубже и чем-либо отщелкивать зажимы вдоль стекла.
Но можно поступить изящнее и выполнить действия 3 и 4:
Накладка буквально отстреливает и остается висеть на другом углу. Дело в том, что в этих углах, помимо пружинок еще по 2 пластиковых фиксатора, которые требуют определенного усилия (без фанатизма!).
Делаем то же самое в другом углу (цифра 4) — накладка у нас в руках.
✔ Дальше — классика жанра:
Старался не грузить дверь, поэтому использовал легкую вибру.
При потенциальном риске попадания воды в дверь багажника (тьфу-тьфу-тьфу), наличие влагостойкого лицевого покрытия у Шумофф Герметон А15Л обусловило выбор именно этого материала.
Собираем все обратно, прикручиваем ручку.
Итоговый дополнительный вес на дверь составил (по расчетам площади использованных материалов) — от 1,350 до 1,450 кг (точнее трудно сказать, на весах не взвешивал). Разницы в открытии-закрытии двери практически нет.
На сегодня все. �� Удачи!
Руководство Снятие обшивки дверей в Шкода Карок
Разборка двери — как снять панели обшивки передних и задних дверей в Skoda Karoq.
Обшивка передней двери
Краткое описание компонентов — Панель обшивки передней двери
1 — Обивка передней двери
2 — Фиксатор
3 — Обшивка наружного зеркала заднего вида
4 — Фиксатор
5 — Облицовка привода дверной ручки
6 — Винт
Момент затяжки: 4 Нм.
7 — Накладка динамика
8 — Ручка
9 — Переключатель регулировки наружных зеркал
10 — Облицовка электропривода
Блок управления стеклоподъемниками в водительской двери E512
11 — Клавиши электрических стеклоподъёмников
12 — Центрирующий зажим
13 — Подсветка двери
14 — Фиксатор
15 — Фиксатор
Снятие и установка панели обшивки передней двери Skoda Karoq
Снятие
– Выключить зажигание и все потребители электроэнергии.
– Снять облицовку модуля управления -10-
– Открепить облицовку ручки -8- с помощью, например, клина 3409.
– Выкрутить винты -6-.
– Открепить по очереди облицовку из фиксаторов -1-
– Снять облицовку двери с уплотнительной планки стекла движением вверх.
– На внутренней стороне облицовки двери разблокировать трос привода -3- и выдвинуть из привода внутренней ручки двери -2- в направлении -стрелки-, извлечь из зажима хвостовик -1-.
– В зависимости от комплектации отсоединить электрические разъёмы от обивки двери.
– Извлечь облицовку из автомобиля.
Установка
– Установка осуществляется в обратной последовательности.
Перед сборкой проверить все элементы крепления, повреждённые элементы заменить.
Проверить правильность подсоединения дренажного шланга в двери.
Обшивка задней двери
Краткое описание компонентов — Панель обшивки задней двери Skoda Karoq
1 — Внутренняя отделка
2 — Пружинный зажим
3 — Панель обшивки задней двери
4 — Пружинный зажим
5 — Панель управления дверной ручкой
6 — Винт
Момент затяжки: 4 Нм.
7 — Крышка динамика
8 — Ручка
9 — Блок выключателей стеклоподъемника
Кнопка для заднего стекла в задней двери E700 / E705
10 — Панель для работы
11 — Центрирующий зажим
Снятие и установка панели обшивки задней двери Skoda Karoq
– Выключить зажигание и все потребители электроэнергии.
– Снять облицовку модуля управления -10- и снять разъём.
– Открепить облицовку ручки -8- с помощью, например, клина -3409-.
– Выкрутить винты -6- (4 Нм).
– Поочерёдно высвободить облицовку двери из фиксаторов -4-.
– Снять облицовку с центровочного фиксатора -11-.
– Снять облицовку двери -3- с уплотнительной планки стекла движением вверх.
– Вытащить трос -3- от механизма внутренней ручки двери с внутренней стороны панели обивки двери -2- в -направлении стрелки- и отсоединить концевой элемент -1-.
– В зависимости от комплектации автомобиля отсоединить электрические разъёмы от обивки двери.
– Извлечь облицовку из автомобиля.
Установка
– Установка осуществляется в обратной последовательности.
Перед сборкой проверить все элементы крепления, повреждённые элементы заменить.
Детали и узлы дверей Skoda Karoq
1 — Винт. Момент затяжки 2,5 Н·м.
2 — Молдинг
3 — Направляющая стекла
4 — Уплотнитель наружного зеркала
5 — Винт. Момент затяжки 20 Н·м.
6 — Заглушка
7 — Внутренний уплотнитель паза стекла
8 — Крышка
9 — Внутренняя накладка двери
10 — Шумоизоляция
11 — Дверь
12 — Уплотнение
13 — Наружный уплотнитель паза стекла
14 — Облицовка стойки B
#27 ШВИ дверей и капота. Все сделали — и я сделал 🙂
Всем привет! Сразу после покупки авто начало что-то бренчать в водительской двери и наискосок, а правой задней. Отчетливо слышалось и при прослушивании музыки с ярко выраженными басами и при езде по гравийке.
Терпел долго … раз 5 было желание разобрать все самому и сделать ШВИ, но все боялся сломать ручки дверей т.к. они одноразовые делают крепления и вообще, авто же новый, нафиг лезть)
И вот, наступило 10.07.2021 и на почту пришел прокод от Авто49 (БИБИ) что у меня персональная скидка 700р на покупки от 2500р. Откуда взялся — я хз) Все это совпало с постоянными постами в ленте Кароков про ШВИ и я решился!
Просчитал примерно что мне надо, прикинул метраж и заказал:
Это уже 4ый авто, где я сам делаю ШВИ, и по скромному опыту могу сказать, что от фирмы ничего не зависит, не вижу смысла переплачивать за Шумов и Профи, STP вполне годный материал, проверенный годами.
Цена по чеку 3670р, минус скидка 700р = 2920р за все. Согласитесь, приятная цена? )
Далее, часа 2 смотрел в ленте фотки разобранных карт дверей, отмечал для себя, где находятся клипсы и где защелки у ручки открытия двери. Посмотрел пару видиков на ютубе, например эти:
1)
Итак, приступим:
1) Запасаемся инструментом :
— съемник пистонов обивки (много раз мне помог) артикул 825206
— Нож + Ножницы
— Набор съемников обивки с Али #
— Набор TORX (нужен только Т30)
ЗЫ Железный прикаточный валик покупать НАДО — я решил попробовать вариант «по бичу» и купил пластиковый валик для поклейки обоев за 25р, но он сделан «бочкой» и прижимная поверхность у него маленькая. Но, если не хотите тратить 300р- можно и пластиковым сделать,
2) Думаем, а надо ли оно нам? А точно мы ничего не сломаем?! Опять думаем… Приступаем к разбору!
3) Начинать разборку лучше с задних дверей, там меньше проводки (разъемов) и если сломаете пистоны ручки, не так будет бросаться в глаза, как на передних. Первым делом, надо отщелкнуть ручку закрытия двери по всему периметру, от центра к верху и только потом поднять низ, т.к. там есть специальнгый паз, который можно сломать.
4) После снятия ручки (на 3х дверях я сломал по 1 пистону, но ничего не болтается и не скрипит, а вот на водительской двери обошлось без жертв), поддеваем по периметру и вытаскиваем вверх площадку с кнопкой стеклоподъемника. В одной двери эта площадка у меня сидела намертво, я через пазы ручки двери помогал и подталкивал эту площадку железным съемником пистонов.
5) Откручиваем 2 винта под TORX 30 и достаем их, если у вас TORX не магнитный (как был у меня) — нижний 99% упадет внутрь обшивки. Но не волнуйтесь, при снятии обшивки он упадет вам в ноги.
6) Открываем сохраненную фотку снятой обшивки двери с форума и смотрим, где расположены пистоны. Оранжевой лопаткой чуть оттопыриваем обшивку, а другой лопаткой отщелкиваем пистоны.
Пистоны крепкие, Многоразовые.
Вот задняя правая дверь. Пистон, который я обвел красным — отщелкивать не надо, просто поднимаем обшивку вверх и он сам вылезет.
фото самой обшивки
7) Слегка поднимаем всю обшивку вверх (см на 4) и она снимается и остается в руках. Сразу надо отключить фишку с колонки-твиттера. Далее, надо снять привод открытия двери : там тросик и белый фиксатор. Нажимаем на фиксатор и снимаем его, далее просто вынимаем тросик из паза. Всю, обшивку можно убирать в сторону.
8) Снимаем пластиковую заглушку с двери для доступа к «кишкам» и при желании, отсверливаем динамик, который держится на 4х заклепках. Я не стал отсверливать, он у меня оказался по контуру еще приклеен на какой то термоклей + промазан гермитиком. Все делал через это «окно», руки хватило на 90% ниши двери.
Вот такая щедрость нас ждала от завода
А вот так делаем. Са мое главное — максимально сильно прикатать роликом и разгладить
9) Закончили изнутри, закрываем заглушку и начинаем закатывать вибру снаружи двери
Считаю, что именно здесь лучше проклеить как можно больше поверхности, чтобы убрать эффект «пустой бочки». Периметр пластикового лючка лично я заклеил, т.к. он слабо держится в двери.
ЗЫ так вот, что же именно гремело у меня в этой задней двери:
1) Защитная сетка на динамик не была надета с завода, как только я снял обшивку -она выпала. Защелкнул ее — села намертво
2) Внутри двери, тросик внешней ручки открытия бился по самой двери, хоть и был в паралоне.
(снял видео этого момента, попозже выложу). Решил проблему — просто приклеив в 2х местах этот тросик купленным Битопластом (маделином)
3) Моторчик стеклоподъемника не был закручен на 100% и опять же, бился по кузову, я сделал почти оборот каждого винта и подложил под него битопласт (маделин)
10) Приступаем к самой обшивке двери :
— на большие плоскости я наклеил Вибру
— попытался одним большим куском РЕЛЬЕФА прикрыть всю поверхность обшивки изнутри. Иногда получалось, иногда нет — т.к. клеевой состав на этом РЕЛЬЕФЕ просто жуть, карпет отдыхает. Через 10 мин работы в клею было все — и обшивка и я и весь инструмент. Хорошо, что оттирается водой + обезжириватель. В районе динамика делал 2 слоя
11) Собирается все в обратном порядке, сначала сверху накинуть обшивку, прижать нижний пистон и рукой продавить все пистоны по кругу. Так же, после сборки я проклеил по периметру всю площадку с кнопкой стеклоподъемника остатками карпета (маделина), иначе скрипел
Остальные двери делаем точно так же. Передние двери оказалось разбирать легче, т.к. нет провода на твитер и самого твитера в принципе (он в накладке на панель) +в передних дверях меньше пистонов. Так же, на обшивках передних дверей сверху по бокам есть 2 направляющих усика, при сборке — обязательно надо попасть ими в пазы, иначе будет дикая щель в районе стекла (у меня вышло со 2го раза)
Фотка пистона передней двери, который отщелкивать не надо, а просто поднять вверх
Моменты, на которые надо обратить внимание на водительской двери:
— после отщелкивания панели с блоком стеклоподъемников, очень аккуратно, т.к. идут 2 разъема (на зеркала + стеклоподъмники) — провода ооочень короткие, еле хватило толщины пальцев, чтобы их отщелкнуть
— лампочка сигнализации — сам разъем я снять не смог, не подлезли пальцы, мне было проще вынуть все лампочку +»патрон» — просто сжав усики.
— у меня электробагажник, разъем сидел ну очень плотно, качал туда-сюда пару минут, еле вынул
— при сборке, 2 раза убедитесь, что все разъемы подключили к обшивке, прежде чем защелнуть ее. Одну дверь при пришлось разбирать дважды, забыл подключить динамик.
— на передних дверях сверху есть 2 направляющих, которые вставляются в пазы при сборке. Вставлять их надо сверху-вниз
Далее, решил сделать капот, т.к. материал покупался с расчетом и на него. Нет, не потому, что я хочу тишины и движок рычит, нет, движка реально не слышно на улице, но вот капот — желе, весь проминается и ходит ходуном от одного нажатия пальцем. Решил его укрепить. Разбирается за 1 мин, пистоны я вынул проскогубцами, просто сжав усики, а войлочная защита просто вынимается из пазов. Делал уже из кусочков, но закатал 90% поверхности.
Итого, по материалам, на каждую дверь лично у меня уходило 1 + 0.5 листа ВИБРЫ 75×47 см и 3\4 листа STP RELIEF 15 75х100 см
Вибру лучше заранее разложить на солнце, чтобы она прогрелась. У меня она была как растаявший шоколад, валиком лишь слегка раскатывал. А вот РЕЛЬЕФ лучше держать в теньке или даже в холоде — как только клей нагрелся на солнце, защитную пленку стало просто нереально снять. Слиплось все друг с другом. А вот из тенька — защитная пленка отошла как по маслу.
Вывод : ШВИ я делал не для звука, а чтобы убрать все скрипы, треск и хз что еще в дверях на гравийке с завода. В принципе, звук мультимедии меня устраивал на 99% после изменения настроек звука Карсканером, но сейчас …о да! Звук реально заиграл, басы стали ярко выраженее раза в 1.5, даже на максимальной громкости нет никакой вибрации от обшивки двери, ничего не «пердит» и не трясется. Вот реально — MUST HAVE!
ЗЫ на написание этого пошла ушло 42 минуты жизни оО А на ШВИ 4х дверей и капота 8 часов (2 дня по 4 часа) с перекусами и отдыхами.
ЗЗЫ Знаю, что есть много адептов «STP ГОВНО! Только ШУМОФФ!» — выслушаю конструктивную критику, почему)
Постарался сделать пару видиков, сразу извиняюсь за расфокус кое где и за трсяку — грязными руками на ветру не очень снимать как-то)
Что могло греметь у меня в дверях