Инфинити фх 35 и 45
Инфинити ФХ стал одним из первых представителей класса скоростных внедорожных машин и долго являлся фирменным лицом всей линейки люксового бренда Ниссан.
Инфинити фх 35 и 45 в кузове S50 впервые появились в 2002 как авто 2003 модельного года. Как и другие новинки концерна того времени, кроссоверы были созданы на заднеприводной платформе FM с возможностью подключения передних колес через электромагнитную муфту. В линейку FX входят модели: S51 (2008 — 2013).
Модификации Infiniti FX35
Infiniti fx35 и fx45 были первыми автомобилями японского люксового бренда, которые не имели двойников в модельном ряду Ниссан. Этот кроссовер поначалу предлагался только в Америке, но из-за огромной популярности активно экспортировался по всему миру серыми дилерами.
В 2006 году представили рестайлинговую версию машины. Внешне ФХ изменился мало, в глаза бросается лишь другая решетка радиатора и бампера. А вот салон основательно перетряхнули, появилась новая центральная консоль, а многие опции авто вошли в стандартное оснащение.
Вообще эта модель была неплохо упакована: на большой для своего времени цветной дисплей выводилось изображение камеры заднего вида, аудиосистема Bose имела мощность 300 Ватт, а сидения оснащались подогревом и кучей регулировок с функцией памяти на трех водителей.
- V6 с индексом VQ35DE на fx35 мощностью 280 л.с. 366 Нм;
- V8 с индексом VK45DE на fx45 мощностью 320 л.с. 446 Нм.
Разгон до сотни составлял 7 и 6 с хвостиком секунд до сотни соответственно.
Коробку тут выбирать не приходилось, предлагался лишь 5-ступенчатый автомат Jatco JR507A или RE5R05A, как его называли в каталоге от Ниссан. Фирменный полный привод ATTESA E-TS работал посредством электромагнитной муфты, которая подключала передние колеса только при пробуксовке задних. Принудительная блокировка была возможна на скоростях до 30 км/ч.
Необычная внешность, очень мощные силовые агрегаты, безальтернативный автомат в базе и практически полное отсутствие конкурентов в классе, сделало кроссовер весьма популярным. Авто стал локомотивом линейки люксового бренда компании Nissan и её фирменным лицом.
Подробный обзор Infiniti FX45 с пробегом
Infiniti FX35 и FX45 первого поколения
Первое поколение люксового кроссовера Infiniti FX35/FX45 заводской индекс S 50 выпускалось с 2003 по 2008 годы. Вседорожники Infiniti FX 35 и Infiniti FX 45 с харизматичной внешностью и спортивными задатками (мощные моторы, отточенная управляемость) были представлены на Североамериканском автосалоне в Детройте (январь 2003 года).
Модель Инфинити FX изначально предназначалась для рынков Северной Америки и Ближнего Востока, но с 2006 года российские покупатели (первыми в Европе) получили возможность приобретать кроссовер Infiniti FX первого поколения у официальных дилеров на территории России.
Внешность роскошного внедорожника Инфинити FX первого поколения вызвала массу восторженных отзывов среди автожурналистов и рядовых автолюбителей. Кроссовер Infiniti FX 35/45 (2003-2008) и впрямь получился необычным и агрессивным. Передняя часть FX с высоко расположенными фарами головного света и трапецией фальшрадиаторной решетки, щедро украшенной хромированными элементами, «взрослым» бампером с плавными линиями и кроссоверной защитой по низу (черный пластик). Передние кругляшки противотуманок теряются на крупном «лице» первых автомобилей FX.
Мощный капот словно играет железными мускулами, под которыми бьется сердце в виде мощного мотора Infiniti FX.
Профиль Infiniti FX35/FX45 первой реинкарнации продолжает нотки спортивности, заданные лицевой частью кроссовера. Мощные боковины, крупные колесные арки – с кромками, бережно закрытыми некрашеным пластиком, и с легкостью вмещающие шины на дисках R18-R20. Передняя стойка крыши Инфинити FX завалена назад словно у спорткара и образует с мощной задней опорой крыши незаконченный циркульный радиус. Большие двери с выпуклыми филенками и высокой оконной линией на величественном кузове кроссовера первого поколения Infiniti FX смотрятся гармонично и значительно.
Поджарая задняя часть японского люксового вседорожника – со стильными фонарями задней светотехники, крупной дверью багажного отделения, небольшим задним стеклом со спойлером и рельефным бампером с интегрированными в него раздвоенными соплами выпускной системы. Кроссоверная защита присутствует по периметру всего большого Infiniti FX и выглядит не лишней на автомобиле с дорожным просветом порядка 195 мм.
В 2006 году внешность первого поколения Infiniti FX 35/45 была подвергнута легкому пластическому вмешательству: фальшрадиаторная решетка стала мощнее и выразительней (больше хрома), бамперы получили более агрессивную форму, появились диски с новым дизайном, расширилась цветовая гамма окраски кузова Инфинити FX и кроссовер подрос в высоту за счет новых рейлингов на крыше. Внешние габариты Infiniti FX (с 2006 года) первого поколения составляют: длина — 4803 мм, ширина — 1925 мм, высота — 1650 мм (1670 мм), база — 2850 мм.
Владельцы Infiniti FX45 и FX35 дали ласковое прозвище своему любимцу «финик», а некоторые называют его «башмак» или «кроссовок».
Внутри первое поколение Infiniti FX предоставляет своим пятерым пассажирам большой, уютный салон с качественными материалами отделки и высоким уровнем оснащения и сборки. В первом ряду водитель и пассажир разместятся в удобно спрофилированных креслах с характерной боковой поддержкой, с электроприводом и подогревом (места с запасом во всех направлениях).
Крупное переднее торпедо с плавными линиями, центральная консоль с 7-ми дюймовым монитором и камерой заднего вида (опция), под которым россыпь кнопок управления функциями комфорта (двухзонный климат-контроль, аудиосистема). Украшением центральной консоли являются кварцевые часы Infiniti. Удобное рулевое колесо на три спицы в кожаной оплетке, рулевая колонка регулируется вместе с приборной панелью. Блюдца приборов в металлической оправе (стильно), показания легко читаемы и информативны. Сиденья второго ряда отформованы под два места, третьему пассажиру будет не комфортно сидеть на ровной поверхности, да и ноги деть некуда (высокий трансмиссионный тоннель).
Задние седоки по полной «насладятся» жесткой подвеской Инфинити FX, да и посадка на свои места затруднительна (высокий порог и выпуклая задняя арка норовят запачкать). Багажник у первого поколения Infiniti FX в походном состоянии вмещает 776 литров груза, при сложенных задних сиденьях целых 1826 литров.
В России первое поколение Infiniti FX 35/45 продавалось в богатой комплектации, цена от 70000 долларов США на кроссовер FX подразумевала наличие кожаного салона, климат-контроля, полного электропакета, ксенонового света, люка, камеры заднего вида, круиз-контроля, бесключевого доступа и запуска мотора с кнопки.
Технические характеристики. Первое поколение кроссовера Infiniti FX построено на платформе FM, как и спортивный заднеприводный Nissan 370Z. Спереди подвеска на стойках MacPherson, сзади многорычажка, тормоза дисковые с ABC, EBD, Brake Assist, VDC (система стабилизации). Впереди и сзади присутствует стабилизатор поперечной устойчивости. Первое поколение Infiniti FX оснащался двумя бензиновыми моторами V6 3,5 (280 л.с.) для Infiniti FX35 и V8 4,5 (320 л.с.) для Infiniti FX45 (до модернизации в 2006 году выдавал 315 л.с.). Оба мотора работают в паре с адаптивной автоматической 5-ти ступенчатой коробкой передач. Инфинити FX35 выпускался с задним приводом (RWD) или полным (AWD-ATTESA E-TS ). Infiniti FX45 – исключительно с полным приводом Advanced Total Traction Engineering System for All-Electronic Torque Split (при пробуксовке задних колес привод передних включается автоматически, до скорости 30 км/ч есть возможность принудительно включить полный привод).
Моторы применяемые на FX35 V6 3,5 (280 л.с.) и FX45 V8 4,5 (320 л.с.) можно смело считать гордостью Nissan-Infiniti. Двигатели просто провоцируют водителя нарушать скоростной режим, не зависимо от того, за рулем Infiniti FX35 или Infiniti FX45 первого поколения вы находитесь. Отклик при нажатии на педаль акселератора мгновенный, с громким рыком FX срывается вперед. Быстро перебирая передачи двухтонный кроссовер Infiniti FX 35/FX45 разгоняется до «сотни» за 7,1/6,3 секунды, максимальная скорость составляет 220/225 км/ч. Электроника, не дожидаясь пробуксовки задних колес, при старте или на выходе из поворота подключает передний привод для более полной реализации потенциала мотора. Рулевое управление острое, информативность не пропадает с ростом скорости.
Тяжелый кроссовер Infiniti FX первого поколения послушен в управлении, короткоходная подвеска настроена на активную и агрессивную езду, а система стабилизации настроена очень тонко и позволяет пускать Infiniti FX в управляемый занос (настоящий спорткар). На грунтовке японский SUV Infiniti FX I-поколения тоже не спасует, клиренс позволит проехать по разбитой сельской дороге и в распутицу. Само собой, о форсировании серьезного бездорожья речь не идет. Предназначение спортивного кроссовера Infiniti FX 35/ 45 — в асфальтовых марш-бросках для получения дозы адреналина.
Первое поколение Инфинити FX пользуется большим спросом на российском вторичном рынке, стоимость автомобилей варьируется от 700-800 тысяч рублей за Infiniti FX35 2003 года до 1200-1300 тысяч рублей за Infiniti FX45 2008 года (данные на 2012 год).
Infiniti FX35 или FX45,
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
нет разницы.те же яйца-вид с боку
На самом деле после 2х недель поисков, я поняла, что тут уже не важно 35 или 45, главное состояние…
Купили?да .этим машинам портят репутацию только те, кто их ушатывает
Завтра оформляемся, смотрели изначально чёрный на чёрном салоне, в итоге серый 35й на чёрном салоне�� Но состояние прям радует����
Поздравляю. Какова цена?
Спасибо))) 2007 год, комплектация премиум 800к)
Так что думаю к выходным добавлю красавца финика )))
У меня бери, только летом))))
До лета ещё целый год ждать)))
Привет. Тоже хотел 45, но были все убитые и взял 35 вообщем доволен.а так же на 35 есть много тюнинга. Удачи.
Спасибо, будем искать)
По факту если не хочешь менять выхлоп чтоб бурчало бери 35-ый) выхлопы типо HKS будут только на V8 звучать )
Честно, про выхлоп пока даже не задумывались))
45 й конечно мощнее.Нравится тоже этот мужской авто.35й движок легенда, а про 45й читал, но что то не понял. Вкладыши изнашиваются быстро>
Без машины
Нет у 45-ого никаких болячек ровно как и у 35-ого!
45-й проще конструктивно -нет vvt (з/ч подходят от Симы, фуги, финик М)
35-х больше (в случае поиска з/ч)
-Не пишите автору бред про капиталку (он ещё не купил), а вы его уже капиталкой пугаете! Работа стоит тех же денег, запчасти так же!
-Морда там така же по весу! Из за двух цилиндров она не будет тяжелее!
-Разница в налоге только у ресталовых получится, т.к. дорестайл смешная разница!
-Нет там никакой нагрузки на автомат! Разница в 50 сил и немного больше момента-автомат Джантко переварит отлично!
-Расход одинаковый, динамика у 45-приятнее!
Обе машины(мотора) нормальные!
Покупай авто то, состояние у которого будет хорошее! Удачи!
Без машины
Без машины
Бред какой то, что у 45-ого болячек больше! Нет никакой статистики! У 45-ого мотор проще.
Зайди ко мне глянь моего
Кому не хватило на 45 и жаба душит за налог, хвалят свои 35 :))) неразбираясь что отличия кроме как в моторе нет 🙂
Я за 35! У 45 болячек больше…морда тяжелее а приавка не столь внушительная
Каких болячек? Например ? Очень мне интересно
Например болты откручивающиеся дросельнвых заслонок, не электрический вентилятор обдува, нагрузка на акпп больше и тд и тп
Болты только в рестах, вискомуфта и что? Есть статистика поломок КПП? И тд :)))) лишь бы написать 🙂 для собственного успокоения
Не дружище) так то и 45ый хорош! Но автор то покупая бу не знает, летали там болтики или нет) а твой авто — зачет)
Каких болячек? Например ? Очень мне интересно
Ну и капиталка при жоре масла дороже встанет на 20%
За 35-ку, конечно если есть вариант то Амера (звук лучше и качество повыше в некоторых деталях) ну и год посвежее.
Я бы все же рассмотрел вариант добить денег и купить в 51-ом кузове, ибо там разница в деньгах не такая большая.
Я езжу на Volvo V60 (2G)
51-й буду такие дрова за эти деньги, что лучше уж 50-й ухоженный взять.
Кузов все же свежее гораздо, лучше свежие дрова чем старые, если есть возможность взять.
Иногда бывает лучше дрова взять за недорого и восстановить, нежели купить типа не дрова, которые собраны что бы тачка на СТО показала допуски и смогла проехать 5-15тыс км, а дальше как говориться понеслась —>>> одно, второе, третье поменять.
Но это надо болеть машиной + иметь деньги обязательно!
Если денег жим жим, то лучше рассмотреть посвежее машину пониже классом, которую будет возможность содержать должным образом.
Хотя финик на фоне остальных тачек денег вообще практически не сосет, и неприятностей не доставляет.
Основной расход это бензин, ну и если большое ТО с заменой агрегатов то придется раскошелиться.
Был бы расход как у современных машин литров 12-14 по городу, цены бы не было машине.
Без машины
А если честно то хороших фх-сов очень мало и хорошие никто не продаёт их обычно укатывают и продают.
Да я тоже думаю, что поиски будут не быстрыми и не легкими, но оно того стоит))
Без машины
одна херня только моторы разные и навесное. 45 чуть геморойней в ремонте двигла так как компановка не очень. у какой состояние хорошее ту и бери
35 намного лучше, и практичней конечно, можете поверить на слово, уже пройденный этап (на данный момент имею 35 ку уже 3 года, ездит дочь, и продавать пока нет даже девочка не желает)).
Чем 35 намного лучше ? :))))) комплектацией 45 всегда лучше, едет лучше, расход тот же. Так чем лучше, расскажите :₽
45ммотор геморойный Вообще финик в достойным состоянии найти сложно, а у кого они есть продавать не спешат
Без машины
35 намного лучше, и практичней конечно, можете поверить на слово, уже пройденный этап (на данный момент имею 35 ку уже 3 года, ездит дочь, и продавать пока нет даже девочка не желает)).
Чем он на много правктичнее?
Я езжу на Volvo V60 (2G)
Вот тут говорят 45-й лучше прилично, но не найти практически club-fx.ru/showthread.php?t=61838
Удачи в поисках 🙂
Спасибо)) В продаже 45 03-04 г.в стоят как 35 2006, вот и берут сомнения есть ли смысл покупать 45 за ту же сумму, что 35, но уже Рестайл) P.S. ссылка полезная����
Я езжу на Volvo V60 (2G)
Кстати в рестайле убраны какие-то косяки дорестайла. Берите рестайл. Точно не помню какие, хотел когда-то такой фх себе, но подвернулась другая машина. Давали совет такой настойчиво.
Хорошо, буду иметь ввиду, прогуглю этот момент.
Без машины
Тоже больше к 35 склоняемся)
Уже сам почти год с FX35)))машинка супер!
6 лет на 35-ом, и друг почти 8-м на 35-ом, у меня 05г, у него 03г, америкосы. Двиглы у обоих за 130тыс миль (свыше 200тыс пробег), в двигатели не лазили, натяжители смотрели — цепи в норме как ни странно, возможно были куплены без скрученого пробега.
Расход сейчас чисто по городу: летом 17,5, зима 19,3 с прогревами в Сибири.
Ездим без проблем, ухаживаем, на что менять не знаем, альтернативы доброй нет, продавать дешево нужды нет так же.
Много укатышей, люди покупают так как предыдущий от укатыша избавляется, ездят докатывают, в ремонт денег вкинуть нет возможности, избавляются.
Даже вот на форумах почитайте, большинство не может даже ступицу купить нормальную, читают так же что не ходит определенный вариант, а потом пишут купил, поставил, 500км полет нормальный и дальше через 10-тыс тишина, а все на фоне того что хреновая 6-8, нормальная 12-14. Умерло 2 в раз, по бюджету бьет потратить 28, вот и тратят 10-15 тыс.
Ну и кроме ступиц еще масса запчастей подобного плана.
Разница FX35 & FX45
jesus_c, . просто с кем не общался все пишут надежная машина.. тормоза плохие. и все..а быть с остальным.. что летит скажем после эксплуатации машины 5 лет. так как не охота взять машину и потом ковыряться в ней. да и думаю потяну я такой расход.. после форда то где у меня было максимум 11 литров.. и то из-за 18 дисков
Максоль, ну а дальше все зависит от того что с ней хозяин до тебя делал
Слова jesus_c полностью подтверждаю=))
Максоль сама недавно приобрела Финика б/У. Искала 35-ку, в итоге 45-ка. Причина в выборе 45-ки это состояние машины среди того что было. После 1.5 мес. эксплуатации (можно сказать «по полной») могу сказать следующее. Расход в среднем составляет 17-18 л. Недавно перешла на 92 бензин и средний расход комп. показывает меньше. Вчера была на ТО. Вердикт: машина по ДВС, АКПП, АБС в идеале. Сама настояла на замене масла в АКПП, на всякий случай=))
Мои косяки. Финика «гнали» из Екатеринбурга. Из-за состояния пограничного отрезка дороги между Тюменской обл. и нашим регионом (правым передним колесом «поймала» ооочень большую яму. и ещё потом несколько «не мелких». ), по приезду домой справа впереди при «неровной» дороге появился нехороший звук. Обратилась в первый попавшийся сервис, сказали стойка стабилизатора справа. Поверила, заменила обе передние. Звук остался. Вчера наконец-то добралась до ниссановского сервиса. это стойка. На днях буду менять. Колодки были новые, но оказалось не оргинал. Износ передних 60 процентов, задних 50.
А в остальном прекрасная маркиза всё хорошо..всё хорошо..(с))))
мини фото-отчёт с мобильника вчерашней поездки:
расход на 92-м по городу при выезде из города:
по пути. решила «погоняться» так как условия позволяли (дорога была «чистой»).
Последнее редактирование: 6 Сен 2009
Неважно, что Вы думаете обо мне. Важно, что Вы тратите на это свое время =))
Alexy
Я тут живу
Регистрация 6 Фев 2008 Сообщения 15,469 Адрес Moscow fucking city
ruzhelen, ужос! При такой скорости еще и фоткать успеваешь=))
[SIGPIC][/SIGPIC]
Разной масти, но из одной колоды.
ruzhelen
Я тут живу
Регистрация 5 Июл 2009 Сообщения 23,219 Адрес ХМАО
ruzhelen, ужос! При такой скорости еще и фоткать успеваешь=))
Alexy, Саш. сама с себя офигеваю=)). это всё. он. Финик. во всём виноват=)) ..шо со мной творит. =)))) ужОс=)))
Неважно, что Вы думаете обо мне. Важно, что Вы тратите на это свое время =))
Максоль
Постоялец
Регистрация 23 Авг 2009 Сообщения 111
ruzhelen, спасибо.. отличный отчет
Dimm35
Я тут живу
Регистрация 6 Фев 2008 Сообщения 11,300 Адрес заМКАДье нах
Максоль, ты авто купил или так и будешь всех мучить своими расспросами??)) а то ща насоветуем те купить Куикса. 56. ))))))))))))
Мои чувства к некоторым людям можно выразить только лопатой.
Максоль
Постоялец
Регистрация 23 Авг 2009 Сообщения 111
Dimm35, нет QX не возьму. нет еще не купил. своего ни как не продам. и сейчас есть один варик хороший ищу деньги.
zalt
Я тут живу
Регистрация 26 Авг 2008 Сообщения 10,894 Адрес Moscow
Dimm35, да я помню был ваще в шоке, почитав форум.
тормоза отваливаюцо, коропка дергаецо, лак облазаит — фсе плоохо ))
Я рождён в прошлом тысячелетии, в городе и стране, которых уже нет.
Максоль
Постоялец
Регистрация 23 Авг 2009 Сообщения 111
да я уже решил что хочу 45 и пофиг на все ))))
zalt
Я тут живу
Регистрация 26 Авг 2008 Сообщения 10,894 Адрес Moscow
Максоль, вот я так в конце концов и решил )) и не жалею )))
Я рождён в прошлом тысячелетии, в городе и стране, которых уже нет.
Ген.директор
Я тут живу
Регистрация 6 Фев 2008 Сообщения 4,118 Адрес Москва
подскажите,расскажите какая разница между ними, кроме как литража, расхода и налога..
в 45 вместо аллюминия деревяные вставки
Что-то народ у нас то ли невнимательный, то ли лень ему писать! Разве можно говорить, что 35 и 45 — одинаковые машины и в них нет разницы кроме литража, динамики и расхода топлива?! Ахтунг!
С конца ’02 по конец ’05 годов (я так понял, что именно эту машину ты собираешься покупать) Infiniti FX разделялись не только по литражу, так же существуют комплектации. Например если ты купишь 45 — то головной боли будет меньше по поводу выбора комплектации, т.к. с ’03 года они шли только в топовой. (наличие DVD для задних пассажиров, диски R20, активный круиз, этот тот, который «видит» впередиидущие машины и камера заднего вида.). Если будешь брать 35 — то здесь другая песня. Было бы хорошо не нарваться на простую комплектацию, т.к. ее тяжелее в дальнейшем продать, лучше иметь сразу что по-лучше. Отличительные черты все теже — черная коробка размером 20 на 5 см в переднем бампере справа или слева (это активный куриз), DVD на потолке, камера заднего вида (включается при включении задней передачи). Возможны так называемые комплектации Technology — есть активный круиз, камера, диски R20, но нет DVD — тоже достойная комплектация.
По поводу 35 и 45 могу сказать следующие: если душа лежит к дальнейшим доработкам — путь только с 35 есть, 45 (как и 50) ограничены в доработкам по мощности. У меня третий подряд по счету FX35 и я не жалею, а на оборот только радуюсь.
