Яндекс Go весной запустит в прокат собственный самокат
Компания Яндекс Go, которая управляет, в том числе кикшерингом (прокатом самокатов) представила на YaC 2022 новую модель электрического самоката. Самокат разработан специально для отечественных реалий городского проката. Модель поступит в шеринговые сервисы уже весной следующего года, но в свободной продаже ее ждать не стоит.
Фирменная модель от Яндекса отличается от большинства электросамокатов материалом рамы — тут применен магниевый сплав. Общий вес 29,5 кг. Комфорта езды по плитке и неровному асфальту добавит подвеска, тут она на обоих колесах.
Из особенностей конструкции деки: она широкая, высоко поднята от земли, но длина позволяет ездить на ней только одному человеку. Это должно снизить аварийность и сделать езду на самокате по городу более безопасной.
Из практичных особенностей модели отмечу: широкий руль для устойчивости, малый радиус разворота для маневренности и 50 км пробега на одном заряде АКБ. Для водителя есть приятные мелочи в виде надежного держателя смартфона и крючка для перевозки сумки.
Компания Яндекс заявляет что прокатная модель самоката полностью удовлетворяет всем росссийским требованиям к СИМ (средствам индивидуальной мобильности). Поправки в ПДД РФ по СИМ вступают в силу уже 1 марта 2023 года.
«Яндекс» открыл в Москве прокат электросамокатов. География, цены
В ряде центральных районов Москвы начал работу сервис «Яндекс Go» по прокату электросамокатов. Услуга доступна по цене 50 руб. за бронирование плюс 6 руб. за минуту пользования. В ближайших планах сервиса – освоение территории внутри ТТК Москвы и выход за его пределы.
«Яндекс» взялся за электросамокаты
Как рассказали CNews в «Яндексе», 7 июля 2021 г. сервис компании по доставке, каршерингу и заказу такси «Яндекс Go» запустил услугу проката электросамокатов. Он будет доступен пользователям, достигшим 18-летнего возраста. Бронирование электросамоката обойдется в 50 руб., тариф за пользование услугой составит от 6 руб. в минуту.
Пока что география сервиса будет ограничена несколькими районами в Центральном округе Москвы – Хамовниками, Якиманкой и Арбатом, однако уже до конца июля 2021 г. ожидается появление прокатных самокатов «Яндекс Go» внутри Третьего транспортного кольца (ТТК) Москвы и в ряде районов за его пределами. Карта районов будет постепенно обновляться на сайте сервиса go.yandex.
Для безопасности поездок создатели сервиса объявили о страховке жизни и здоровья пользователя на время поездки на самокате. Максимальная сумма страховки определена на уровне 100 тыс. руб. В дополнение, у всех электросамокатов сервиса «Яндекс Go» установлено скоростное ограничение 20 км/ч, которое автоматически плавно снижается до 15 км/ч или 10 км/ч в «медленных» пешеходных прогулочных зонах — например, в парках.
Подробности о прокатном парке сервиса
Ключевым отличием дизайна электросамокатов «Яндекс Go» станет их окраска, сочетающая ярко-желтый и черный фирменные цвета сервиса. Самокаты можно будет забронировать в приложении «Яндекс Go», обновленном до последней версии, и затем забрать на городских парковках. Поиск доступных для аренды электросамокатов «Яндекс Go» осуществляется по кнопке «Город» на главном экране приложения.
Электросамокат Ninebot Max Plus в «фирменной ливрее» «Яндекс Go»
Как рассказали CNews в «Яндексе», в настоящее время прокатный парк сервиса представлен электросамокатами модели Max Plus производства Ninebot – дочерней компании бренда Xiaomi. Собственная команда техников сервиса «Яндекс Go» будет следить за исправностью техники, производить замену батарей и дезинфекцию самокатов.
Процесс аренды электросамоката «Яндекс Go»
Штатные характеристики самоката Ninebot Max Plus предполагают наличие сменной литий-ионной батареи 36 В емкостью 551 Втч, время зарядки которой составляет четыре часа. Масса самоката составляет 27,5 кг, максимальная рекомендованная нагрузка определена на уровне не более 100 кг, максимальная дальность поездки при полном заряде аккумулятора заявлена на уровне 55 км, или «пять часов активной поездки». Самокат оснащен передним и задним механическими тормозами.
Как арендовать самокат
Завершив бронирование самоката, нужно подойти к нему, ориентируясь по карте парковок, и затем отсканировать QR-код, размещенный на его руле. Перед первой поездкой пользователям приложения «Яндекс Go» в обязательном порядке придется просмотреть видеоинструкцию о безопасном передвижении на электросамокатах.
Информирование пользователя электросамоката на всех этапах движения
По поводу «медленных зон», где скорость самоката снижается до 10-15 км/ч CNews в «Яндексе» пояснили, что такие участки были выделены на основе технологий «Яндекса» и данных Департамента транспорта Москвы для безопасных поездок. Снижение скорости происходит с учетом плотности пешеходного потока, его средней скорости, а также близости школ, детских садов и площадок.
Завершение проката электросамоката «Яндекс Go»
В список рекомендаций для пользователей сервиса проката электросамокатов «Яндекс Go» также вошли рекомендации не кататься на одном устройстве вдвоем, надевать шлем и другие средства защиты, переходить дорогу, бордюры и ступеньки только пешком, уступать дорогу пешеходам, и, наконец, кататься в трезвом виде.
Дополнительные рекомендации пользователям электросамокатов «Яндекс Go»
После завершения прогулки место, где можно оставить самокат, будет показано на карте сервиса. После доставки самоката на стоянку для завершения поездки нужно пристегнуть его, сделать и отправить фотографию устройства.
Привлечение пользователей и дальнейшие планы
В рамках продвижения сервиса «Яндекс» намерен в срок до 31 августа 2021 г. производить 100-процентный кешбэк баллами программы «Яндекс.плюс» за первую поездку и 25-процентный за каждую последующую. Максимальный размер кешбэка по этой программе установлен в размере до 1000 баллов «Плюса» за одну поездку.
География сервиса проката электросамокатов «Яндекс Go» на момент запуска
В феврале 2021 г. CNews сообщил о реструктуризации подразделений «Яндекса», в рамках которой все бизнесы компании в сфере логистики, транспорта и электронной коммерции, такие как «Яндекс Go», «Яндекс.драйв», «Яндекс.такси», «Яндекс.маркет», «Яндекса.лавка» и «Яндекс.еда», будут объединены в единую группу «E-com и райдтех», руководителем которой назначен генеральный директор «Яндекс.такси» Даниил Шулейко.
Сергей Колодей, «Сигма»: Российскому ERP-рынку не хватает поддержки и площадок для обмена опытом
Импортонезависимость
В начале июля 2021 г. CNews рассказал о планах «Яндекса» выпустить первые беспилотные такси на дороги Москвы, Московской области, Краснодарского края и Татарстана в 2021 г. Сейчас сервис беспилотного такси «Яндекса» работает только в Иннополисе под Казанью, но закон об экспериментальных правовых режимах даст возможность запускать подобные сервисы и в других городах, в том числе и в Москве.
Сейчас беспилотные автомобили в Москве используются для тестирования и развития технологии, и не перевозят пассажиров. Парк беспилотных автомобилей компании в московском автопарке насчитывает около 140 машин. Они тестируются на маршрутах преимущественно в ЦАО, ЗАО, ЮЗАО и ЮАО, рассказали CNews в «Яндексе».
«Яндекс» представил электросамокат собственной разработки
«Яндекс» представил электросамокат собственной разработки. Компания планирует использовать его в собственном сервисе кикшеринга и запустит весной 2023 года.
Как рассказали в «Яндексе» в блоке «Городские сервисы» в рамках Yet another Conference 2022, идея разработать собственный самокат появилась у компании два года назад.
«Города развиваются таким образом, что в них становится много точек притяжения. Всё менее популярен сценарий, при котором нужно ехать на работу полтора-два часа, и всё более популярен такой, при котором вся жизнь находится в радиусе 5 км от дома», — рассказал руководитель проекта Леонид Ясиновский.
Основой для разработки стал электросамокат подразделения «Яндекс Go» в Израиле. Однако новая версия получила множество изменений, включая широкую и короткую платформу, которая не позволит ехать на самокате вдвоём, и увеличенный вес (30 кг), облегчающий управление. Руль также стал шире, радиус поворота — меньше, что помогает разворачиваться на узких улицах. Корпус самоката выполнен из магниевого сплава высокой прочности.
Точки заряда самокатов будут располагаться рядом с «Яндекс Лавками»: в компании поясняют, что таким образом получилось добиться максимально короткого плеча от точки заряда до любой точки, где находится самокат.
Электросамокат разработала компания Wind, которую «Яндекс» купил в 2021 году. Стоимость разработки составила $15 млн, а производство было запущено на партнёрском заводе в Китае. Представитель «Яндекса» отметил, что самокат спроектирован с учётом особенностей российских городских условий.
Самокаты от “Яндекса”, сезон 2023 года. Собственная модель самоката
В декабре 2022 года Яндекс на конференции заявил, что в новом сезоне 2023 года на улицах появится собственная разработка, самокат, созданный внутри компании. На деле это разработка израильской компании Wind, которую Яндекс приобрел в 2021 году, а производство размещается в Китае. Напомню, что в 2023 году это будет уже третий сезон для кикшеринга от Яндекс, компания вышла на рынок последней. Отсюда попытки дистанцировать себя от других игроков, сделать все иначе. Например, в прошлом году в Яндекс обновили парк самокатов, первыми изменили стандартную модель, чем задали тон на рынке, в 2023 году большинство сервисов представили обновленный парк самокатов, где есть те или иные изменения.
Ключевой моделью для всех сервисов кикшеринга в России является Ninebot Max Plus, этот самокат зарекомендовал себя отлично во всех смыслах. Выносливый, хорошо управляемый, не ломающийся по пустякам.
Появление собственного самоката это возможность сэкономить на покупке чужого устройства, экономия на элементной базе и в теории эффективный способ улучшить свою экономику. В теории, так как тут все зависит от качества самоката, его надежности и удобства для пользователей. В Петербурге на дорогах уже появились самокаты от Яндекс и это тот город, где удобно тестировать самокаты — разбитые дороги перемежаются участками, где можно ехать более-менее быстро, достаточное количество пользователей. Посмотрите на типичные выбоины на дорогах, они говорят сами за себя.
К сожалению, в Яндекс не приводят технические характеристики своих самокатов, найти описание практически невозможно, равно как и название модели как таковое. Просто самокат от Яндекс. Возможно это просто привычная безалаберность внутри Яндекс и разгильдяйство, возможно осознанный шаг, чтобы постепенно менять самокаты и их характеристики. Этакий бета-тест на пользователях, как в Яндекс и любят. На странице проката утверждается, что компания используется все те же Ninebot.
15 декабря 2023
Дизайн и выбор материалов в Huawei Watch, часы как аксессуар
Какие материалы в Huawei используют для своих умных часов и как различается их дизайн. Смотрим на примеры часов.
Субботний кофе №285
Налейте чашку ароматного субботнего кофе и познакомьтесь с новостями недели. Представлены смартфоны серии realme 12 Pro, HMD прощается с Nokia, а кино про богатыря выйдет и без Disney…
2 сентября 2023
Первый тест обновленного Chery Tiggo 8 Pro Max
30 августа в России стартовали продажи обновленного кроссовера Chery Tiggo 8 Pro Max…
Обзор компьютерной акустики Creative Pebble Plus: много громкости в компактном размере
Компьютерная проводная компактная система 2.1 с необычным дизайном, металлическим драйвером и большим запасом громкости. Неумирающая классика или не стоит переплаты?
Важно сказать, что в позапрошлом сезоне пользовался Яндекс (самокаты были свежее), но также Whoosh, изредка чем-то еще. В прошлом сезоне преимущественно Whoosh, накатал за сезон под 1000 километров. Опыт с самокатами есть, хотя мой стиль поездок не отличается лихачеством.
Новизна этого сезона в ограничении скорости до 20 километров в час, больше в городе нельзя. В Яндекс нет отдельных режимов для поездок, динамика всегда одна и та же. Внешне самокаты от Яндекс выглядят привлекательно, платформа с наплывами, загнутая как лодочка. На улице такие самокаты хорошо заметны.
В Яндекс очень плох PR, кажется, туда набирают по признаку слепоты и глухоты, отсутствия понимания своих клиентов. В частности, пресс-служба гордо заявляет, что платформу для ног сделали короткой, чтобы было нельзя ездить на самокате вдвоем. Проблема кикшеринга, когда на самокате едет два человека, понятна. Но это проблема сервиса, а не людей, которые хотят воспользоваться услугой. И выносить на флаг негатив как-то удивительно, словно это то, чего просили сами люди. Та самая глухота, про которую я постоянно талдычу, работа для галочки с минимальным уровнем вовлеченности. Хотя чего можно ждать от людей организовавших интервью Себранта и заливавших его последствия в социальных сетях с помощью ботов и безыскусных постов. Но это так лирическое отступление.
У меня 45 размер ноги, платформы хватает в обрез, во время движения перенести немного вес, особенно если попал в колдобину, не получится, либо надо переучиваться. В том же Ninebot платформа чуточку больше, что позволяет удобнее балансировать. Тут этого нет даже близко. На улицах Питера обратил внимание, что молодые люди часто ставят ногу на задний изгиб, им так удобнее. Несколько раз видел, как на этих самокатах катаются вдвоем. Проблему победить не удалось, но удобство вождения уменьшили.
Одно из немногих официальных заявлений про самокат, что он изготовлен из магниевого сплава и от этого должен быть легким. Субъективно он тяжелее, чем Ninebot, назвать его легким не получается. Возможно, что легче рама, но за счет другого тормоза, задних амортизаторов общий вес вырос. Тяжелый, в подземный переход его не спустить как пушинку. Взвесить самокат возможности не было, но субъективная оценка именно такова, причем не только моя.
Чуть меньший радиус колес, они не такие широкие, в теории это делает самокат более управляемым, он лучше разворачивается. Наличие заднего амортизатора должно нивелировать колдобины, небольшие неровности. Меньше отдавать тряской в колени. Самокат действительно катится мягче, но разница не такая уж ошеломляющая и связана она с новизной модели или ее конструкцией, не очень понятно. Скажем так, получить принципиально новый опыт тут не выйдет, поездки будут плюс/минус сравнимы.
Из минусов это динамика самоката. На нескольких поездках с разными самокатами смог сформулировать свое недовольство, разгон не такой динамичный как на Ninebot, ускорение занимает большее время. Как следствие, когда вам нужно кого-то резко обогнать, нужно планировать свои действия чуточку заранее. Приспособиться к этому можно, но думаю, что тут все упирается в софт и его настройки (возможно качество двигателей, но тут сказать что-то определенное нельзя). В Яндекс явно пытались бороться с теми, кто ездит агрессивно — отсюда укороченная платформа, настройки скорости и ускорения. В горку это дает обратный результат, самокат может не заехать быстро туда, где Ninebot с легкостью справляется с этим (зависит от вашего веса в том числе). Логика разработчиков мне неясна, ведь при наличии ограничения скорости в 20 км/ч, напротив нужно сделать все, чтобы ускорение было максимальным. Но тут надо также помнить, что ускорение быстрее расходует ресурс двигателя, возможно, что и тут решили немного сэкономить.
