Течет масло АКПП
1. Машина была куплена месяц назад, с пробегом 74000. При осмотре никаких проблем с коробкой не обнаружилось — снизу было сухо, разгон ровный, посторонних звуков, рвывков — нет.
2. Через пару дней приехали на сервис, поменять расходники и т.п. При осмотре отмечена течь масла из коробки. Уровень масла выше нормы.
3. Течь постепенно прогрессирует. Коробка работает без нареканий, НИКАКИХ посторонних шумов, рывков, зависаний и т.п. Уровень масла за 1500 пробега упал с максимума до минимума.
4. Поехали в сервис по коробкам. Сервисмены сразу озвучили вариант, что коробка перегревалась и проблемы из-за этого. Типа, надо дополнительный радиатор ставить. На вопрос, как та же коробка работает на движках вдвое мощнее — замялись и сказали, что всё равно надо смотреть. Ну, надо так надо.
5. Сегодня сообщили, что коробка была перегрета, вышел из строя маслонасос и требуется ремонт гидротрансформатора. То есть цена ремонта стремительным домкратом переваливает 15000, и это ещё не всё — может, внутри ещё что-то есть (коробку ещё не вскрывали).
И тут возник у меня вопрос — а не развод ли это на ровном месте? Как коробка с вышедшим из строя насосом могла без проблем работать? И какой ремонт может быть у трансформатора, который бублик в себе, заваренный по контуру? Вечером поеду в сервис, пусть пальцем показывают и объясняют это чудо, но хотелось бы комментов опытных товарищей, бо собственного опыта по АКПП нет.
Почему течет масло из АКПП: причины и следствие неисправности
Утечка масла из коробки-автомат может стать причиной выгорания пакета фрикционов, механической деформации деталей коробки или повреждения гидротрансформатора. При обнаружении следов утечки трансмиссионной жидкости из коробки необходимо немедленно устранить проблему, а также провести диагностику и внеплановое ТО по необходимости.
Почему из коробки течет масло: коротко о главном
Утечка трансмиссионной жидкости может быть определена 2 способами: снижением уровня жидкости по контрольному щупу внутри коробки или при обнаружении подтеков масла под авто после длительной стоянки. Во втором случае отличить ATF масло от моторного можно по цвету и степени вязкости – трансмиссионная жидкость более светлая и плотная.
На практике наиболее распространенными причинами утечки масла из АКПП являются:
- Износ и повреждение резинотехнических изделий по периметру коробки – сальников и прокладок;
- Естественная выработка валов АКПП в местах установки сальников;
- Высыхание уплотнительного герметика между картером и корпусом коробки;
- Ослабление стягивающих бортов коробки;
- Износ уплотнительного сальника на валу привода АКПП к спидометру;
- Неправильная установка контрольного щупа в коробке;
- Неправильная установка сливной пробки или датчика заднего хода АКПП;
- Механическое повреждение корпуса коробки передач.
Важно помнить! На начальных стадиях определить утечку трансмиссионной жидкости можно только при помощи регулярной проверки контрольного щупа – подтеки масла под днищем автомобиля в таком случае трудно замечаемые и могут быть похожи на жидкость гидроусилителя или моторного масла. При наличии значительной лужи масла под автомобилем дальнейшая эксплуатации коробки передач строго не рекомендована – важно доставить автомобиль для диагностики и дефектовки АКПП в сервисный центр.
Отдельным моментом считается повреждение радиатора охлаждения или внешних магистральных патрубков АКПП – в данном случае скорость утечки трансмиссионной жидкости происходит с большой скоростью.
Как предотвратить утечку масла из коробки-автомат?
Для увеличения ресурса эксплуатации АКПП необходимо соблюдать регламент обслуживания и своевременно менять расходники – систему фильтрации, трансмиссионную жидкость и резинотехнические изделия. Кроме того, предотвратить утечку ATF жидкости поможет:
- Прогрев АКПП в холодное время года – при низких температурах плотность и вязкость трансмиссионной жидкости меняется. Начало эксплуатации автомобиля с непрогретой коробкой передач может стать причиной повреждения сальников по периметру АКПП из-за переизбытка давления масла в линейных магистралях по причине нестабильной работы маслонасоса.
- Регулярный контроль уровня масла в коробке – переизбыток или недостаток ATF масла способствует вспениванию трансмиссионной жидкости, что также нарушает работу маслонасоса и приводит к засорению гидроблока и повреждения фрикционов. Кроме того, вспененное масло может привести к масляному голоданию деталей внутри АКПП.
- Щадящие условиях эксплуатации АКПП – динамический стиль вождения, пробуксовки коробки и регулярное использование кик-дауна или ручного управления также негативно сказываются на состоянии комплектующих внутри АКПП.
Важно знать! Особое внимание к утечке масла требуется уделять при большом пробеге автомобиля – вполне возможно, что в скором будущем потребуется капитальный ремонт трансмиссии ввиду естественной выработки ее комплектующих.
Почему течет масло в АКПП — причины, последствия, меры профилактики
Роль смазочного материала в автоматической коробке передач заключается в отведении тепла от внутренних узлов агрегата и уменьшении трения между элементами. За счет этого снижается интенсивность износа, а трансмиссия прослужит дольше.
Однако нередко наблюдаются неисправности, при которых масло начинает вытекать из коробки. Такое происходит из-за неправильной эксплуатации, заводского брака или естественной выработки комплектующих. Если не решать проблему, то трансмиссия может оказаться без смазки, что чревато скорой поломкой агрегата.
Как обнаружить утечку
Неисправность можно выявить двумя способами:
- Измерить уровень жидкости в коробке с помощью щупа — простой и надежный метод.
- Проверить поверхность асфальта под автомобилем на предмет наличия капель масла. Однако на практике сложно обнаружить небольшие течи таким способом.
Отличить трансмиссионное масло от моторного можно по цвету и консистенции. Первое более вязкое и имеет слегка красноватый оттенок.
Причины течи
Корпус АКПП состоит из стальных и алюминиевых компонентов, которые соединяются между собой специальными сальниками. Последние также служат своего рода прокладками между коробкой и мотором.
Кроме того, в конструкции трансмиссии есть датчики и прочие электронные элементы, которые также соединяются с коробкой через специальные уплотнители. Износ последних часто становится источником течи трансмиссионного масла.
Итак, вот основные причины утечки жидкости из АКПП:
- Естественная деформация резиновых компонентов (уплотнителей).
- Люфт в точках крепления вала и коробки (данная неисправность чаще всего наблюдается из-за истирания соответствующего сальника).
- Ослабление креплений.
- Засорение сапуна (из-за чего масло под давлением начинает искать путь наружу).
- Банальное повреждение корпуса конструкции (например, трещины, сколы, отверстия).
Установить точную причину вытекания жидкости можно и по месту локализации течи:
- Между силовым агрегатом и трансмиссией. Причиной является повреждение сальника гидротрансформатора. Проблема нередко возникает, когда АКПП долгое время работает без смазки.
- Через прокладки — в этом случае причину стоит искать в неправильной установке уплотнительного герметика. Чаще всего проблема дает о себе знать после кустарного ремонта.
- Из разъема электронной платы — необходимо проверить уплотнение на предмет износа.
Каковы последствия течи
Нехватка или полное отсутствие смазки в системе АКПП может привести к серьезным проблемам. Первым дает о себе знать ускоренный износ элементов. Чаще всего разрушаются фрикционы, что сопровождается появлением рывков при переключении передач. Также повышенному износу подвергаются соленоиды и масляный насос.
Недостаток смазки приводит к перегреву оставшейся жидкости и компонентов АКПП. Из-за этого разрушаются неметаллические части, включая резиновые уплотнители и сальники.
Еще одним серьезным последствием «масляного голодания» трансмиссии является накопление отложений в конструкции коробки. Это в свою очередь становится причиной вибраций во время езды, разрушения компонентов (даже металлических), повышения температуры и ускоренного износа уплотнителей.
Как устранить утечку жидкости
Выбор того или иного метода ремонта зависит от типа неисправности. Так, если она наблюдается в новом авто, то скорее всего проблема заключается в браке крышки. Нужно отвозить машину на диагностику и при необходимости заменить поврежденный элемент.
Если же источником является трещина или отверстие в корпусе, то нужно проводить дефектовку (для этого придется снять агрегат). Обычно ремонт ограничивается заменой внешней части.
Во всех остальных случаях требуется проверка сальника в месте течи, а далее — снятие изношенного уплотнителя с последующей установкой нового.
Профилактические меры
В большинстве случаев причиной неисправности являются нарушение правил эксплуатации и отсутствие технического обслуживания. Вот полезные рекомендации от экспертов, которые помогут избежать течи и продлить срок службы трансмиссии:
- Если машина используется в условиях низких температур, то необходимо прогревать смазку в АКПП. В противном случае жидкость создает давление в системе (ведь насос пытается перегнать сильно загустевшее масло), что категорически вредно для сальников.
- Регулярно проверять с помощью контрольного щупа уровень смазки в системе. Данная мера поможет обнаружить течь на ранних стадиях и устранить ее.
- Использовать автомобиль с автоматической трансмиссией в спокойном и умеренном режиме. Следует избегать пробуксовки, езды на высоких скоростях, повышенных нагрузок и пр.
Если утечка все же произошла, то ремонт и замену масла лучше всего доверить только профессионалам. Некачественно выполненная замена комплектующих может только усугубить проблему.
Наши услуги
- Замена АКПП
- Адаптация АКПП
- Ремонт гидроблока
- Ремонт раздатки
- Диагностика АКПП
- Ремонт гидротрансформаторов АКПП
- Ремонт коробок роботов РКПП
- Ремонт вариаторов
- Замена масла в АКПП
- Ремонт блоков управления АКПП
Бежит масло из коробки АКПП Срочно помогите .
Бежит масло АКПП спереди в районе поддона все в масле и со стороны колеса тоже все в масле ! больше течи не обнаружено! Подскажите причины течи масла ? Менять прокладку у поддона ?
Corney
Мастер советчик
Сообщения 465 Реакции 42 Город Москва Авто Passat B4 1996 AGG simos АКПП 01М продан. FORD FOCUS 2 ЛИТРА , продан. Ауди ку7 сейчас
Конечно))за одно и масло с фильтром меняй, все равно поддон снимать)
Устаешь не от любимой работы, а устаешь от суеты и беготни.
. DIMUSKA.
Участник
Сообщения 16 Реакции 0 Город Курган Авто Jetta-Bora, 2.0, AEG, АКПП, 1999г.
Появились рывки при переключении передач — бывает нормально, а бывает думает секунду при этом авто притормаживает потом резко включается (пинок) и наоборот тоже также переключается — это возможно изза низкого уровня масла в коробке ? или это я уже коробку убил ? так-как пришлось ехать 1200км без сервиса — сколько щас масла в коробке незнаю.
Рихтовщик
Мастер советчик
Сообщения 221 Реакции 10 Город Россия Авто автонет
Коробку ещё может не убил. Но нужно посмотреть передний сальник если он погнал то потоком воздуха его будет бросать на поддон.Сальник менять вместе с опорной втулкой. (на которую опирается трансформатор в коробке)У тебя скорей сальник чем поддон.
. DIMUSKA.
Участник
Сообщения 16 Реакции 0 Город Курган Авто Jetta-Bora, 2.0, AEG, АКПП, 1999г.
Чтобы Сальник менять коробку снимать надо ? а что за сальник т.е. где он там находится ? у него есть умное название какое нибуть, и что за втулка — а то я в мануале найти не могу.
Corney
Мастер советчик
Сообщения 465 Реакции 42 Город Москва Авто Passat B4 1996 AGG simos АКПП 01М продан. FORD FOCUS 2 ЛИТРА , продан. Ауди ку7 сейчас
Вы бы в подписи хотя бы указали свое авто и коробку))
Устаешь не от любимой работы, а устаешь от суеты и беготни.
. DIMUSKA.
Участник
Сообщения 16 Реакции 0 Город Курган Авто Jetta-Bora, 2.0, AEG, АКПП, 1999г.
Jetta 1999г. 2.0 AEG-Акпп 01М Американец
Drovalet
Оракул
Сообщения 3 030 Реакции 201 Город Москва Авто Skoda Octavia ’18
Рывки и тупость адназначна из-за низкого уровня масла, в вашем случае канешна, еслиб не было течи-то замена масла бы помогла.
. DIMUSKA.
Участник
Сообщения 16 Реакции 0 Город Курган Авто Jetta-Bora, 2.0, AEG, АКПП, 1999г.
Поменял фильтр АКПП + прокладку, все делал Сам, благо ничего сложного нет. Масло оказалось черным (запах как новое масло). Коробочка стала переключать плавно без рывков осталось тока пару раз слить -залить масло и думаю все будет ок. Масло бежало из под резиновой прокладки поддона — видимо когда меняли фильтр прокладочку оставили старую.
Jump
спортивный комментатор
Сообщения 1 015 Реакции 36 Город Московская обл Щелково Авто Golf 3 ABS АКПП 096, Golf 5 1.4 tsi MT6 Black Magic Perl
Мда. вот такие вот профи.
Golf 3 ABS АКПП 096, Golf 5 1.4 tsi MT6 Black Magic Perl
ZhuravlevS
Завсегдатай
Сообщения 46 Реакции 0 Город Россия, Липецк Авто VW Golf III, 1,8 AAM, 1992, АКПП 096
Добрый день господа!
У меня тоже была проблема — однажды утром вышел гулять с собакой глянул под машину, а там лужа масла, течёт из коробки, капает с поддона. Долил масло до уровня, поехал купил новую прокладку поддона и фильтр, поехал на сервис — всё поменяли, сказали всё окей будет. После этого ездил 2 недели и сейчас уехал в отпуск (проехал 700 км) поставил на стоянку, через 3 дня пришёл — опять лужа под коробкой. Подтёки откуда-то выше, чем прокладка! Что это может быть? Что делать?
Помогите, пожалуйста!
ZhuravlevS
Завсегдатай
Сообщения 46 Реакции 0 Город Россия, Липецк Авто VW Golf III, 1,8 AAM, 1992, АКПП 096
АКПП, как я понял у меня 096
Drovalet
Оракул
Сообщения 3 030 Реакции 201 Город Москва Авто Skoda Octavia ’18
ZhuravlevS написал(а):
Подтёки откуда-то выше, чем прокладка! Что это может быть? Что делать?
Помогите, пожалуйста!
Сверху посмотри на теплообменник, из под болтов может бежать
Ремонт-замена уплотнительных колечек на этих болтах, подробнее смотри мою ссылку на эти колечкиТУТ
ЗЫ: и не забывай про поиск или тупо страницы листай, на каждой про АКПП 096
Удачи
ZhuravlevS
Завсегдатай
Сообщения 46 Реакции 0 Город Россия, Липецк Авто VW Golf III, 1,8 AAM, 1992, АКПП 096
Сам теплообменник сухой, в марте менял все колечки, но верхние поставили не родные, а из подручного материала. НО, сверху теплообменник сухой. Поиск смотрел. В том то и дело — похожего не нашёл. От куда ещё может течь масло? Как я понял теч в основном когда машина стоит!
Как определить если нет ямы, гаража и эстакады, методом осмотра того что видно откуда течь?
. DIMUSKA.
Участник
Сообщения 16 Реакции 0 Город Курган Авто Jetta-Bora, 2.0, AEG, АКПП, 1999г.
Парни такаяже фигня — все поменял вроде все ок было — потом приколы пошли масло течет и течет даже прокладки менял раза 3 на всякие разные даже резбу крепления поддона сорвал на 2 болтах потом определил что течь не из под прокладки а гдето выше — в районе заливной горловины — все снял герметиком промазал непомогло. грят что сапун у коробочки забит возможно это изза этого масло выдавливает что за сапун где он находиться . помогите ссоветом хорошим все сервисы обехал кучу денег потратил а толку 0. ;(
Viktor@Passat_9A
дворник
Сообщения 1 886 Реакции 199 Город == Воронеж == Авто Volkswagen Polo 2015г.
Сапун сверху коробки. прикрыт колпачком.
Так же может течь в месте входа кабеля управления соленоидами, из под боковой крышки планетарки.
Поддон ровный? клал его на горизонтальную поверхность? Щели есть?
. DIMUSKA.
Участник
Сообщения 16 Реакции 0 Город Курган Авто Jetta-Bora, 2.0, AEG, АКПП, 1999г.
У Соленойдов сухо — поддон ровный, щелей нет ! А как сапун вытащить ? его что надо в бензинчике промыть-продуть ? боковая крышка планетарки просто патеет подтеков на ней нету !
Viktor@Passat_9A
дворник
Сообщения 1 886 Реакции 199 Город == Воронеж == Авто Volkswagen Polo 2015г.
Т.е положил поддон на абсолютно горизонтальную поверхность, под него засунул фонарик и в темноте не было ни одного лучика?
Ясный пень, что на прикрученном поддоне с резинкой не увидишь щелей.
Сапун ни разу не выкручивал. Достаточно снять колпачек и и посмотреть на состояние.
Вот и начни с боковой крышки.
Vaxa20
Самоделкин
Сообщения 1 137 Реакции 206 Город Москвская Обл. Нарофоминский р-он Авто VW Passat B4 1994, 1.8 ABS Продан\\\ VW Passat B5+ 2001г 1.8Т AWT -=ПРОДАЮ=-
Вообще сапун помоему запресован в КПП. КОлпачек снять и дырочку почистить только пружинку с шариком не потеряй если сапун металический!
—=Было бы желание и время, а починить можно всё! =—
. DIMUSKA.
Участник
Сообщения 16 Реакции 0 Город Курган Авто Jetta-Bora, 2.0, AEG, АКПП, 1999г.
Поддон снял . положил его на столещницу которая была малость в пыли — отпечаток остался ровный со всех сторон от поддона т.е. кол-во пыли прилипшее к поддону везде равномерное — что свидетельствует о ровности поддона ! с фонариком не проверял да течь очевидна — причем как я думаю возможно было такое что бежит из под маслозаливной горловины ? она держится как то неочень хорошо помоему там колечко менять надо! дак вот это может быть из-за большого уровня масла в акпп -помниться слили около 3литров а залили почемуто 3.5 просто щас прогрессия идет на уменьшение течи из АКПП
