Счетчик пробега не работает
День добрый
газ 3110
решил сбросить ежедневный пробег.
нажал кнопочку
сбросил
Теперь оба пробега (ежедневный и общий) — не работают.
Спидометр работает
Хочу поковырять спидометр — на что обратить внимание?
Alicja
Заблокирован
Регистрация 28 Фев 2012 Сообщения 158 Реакции 201 Баллы 125
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Приборка рижская или владимирская?
sic1981
Постоялец
Регистрация 11 Апр 2011 Сообщения 107 Реакции 26 Баллы 109
Хе. Незнаю. Вроде стандартная волговская — я если честно, первый раз слышу такой вопрос
2004 года машина. 3110i — типа люкс
Alicja
Заблокирован
Регистрация 28 Фев 2012 Сообщения 158 Реакции 201 Баллы 125
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Ну вообще это ключевой вопрос в данной теме,т.к. рижская приборка неразборная, хотя учитывая год выпуска могу предположить, что у вас владимирская.
sic1981
Постоялец
Регистрация 11 Апр 2011 Сообщения 107 Реакции 26 Баллы 109
так — понятно. А что там отвечает за пробег?
Это спидометр нужно по ходу будет разобрать?
Alicja
Заблокирован
Регистрация 28 Фев 2012 Сообщения 158 Реакции 201 Баллы 125
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
За пробег отвечает одометр, их тоже есть неск. видов, но смею предположить, что у вас электронный — это когда цифирки отображаются как в электронных часах, электро-механич. и механич. — как на старых счетчиках.
sic1981
Постоялец
Регистрация 11 Апр 2011 Сообщения 107 Реакции 26 Баллы 109
У меня механический
AKovtunov
Бывалый
Регистрация 22 Ноя 2009 Сообщения 1,594 Реакции 903 Баллы 314
У меня механический
Счетчики электромеханические. Сильно нажал кнопку. Это ремонтируется, но надо разбирать приборку, вынимать спидометр со счетчиками и поправить механизм. Там не сложно, но требует правильно заточенных рук и аккуратности.
AddMen
Общительный
Регистрация 19 Июн 2011 Сообщения 48 Реакции 28 Баллы 79
Счетчики электромеханические. Сильно нажал кнопку. Это ремонтируется, но надо разбирать приборку, вынимать спидометр со счетчиками и поправить механизм. Там не сложно, но требует правильно заточенных рук и аккуратности.
у меня такая же проблема, при работающих спидометре и тахометре не работает одометр. панельку снимал но как снять этот блок не понял, есть два болта сзади и два на лицевой панели, какие из них откручивать не понятно, как минимум можно снять правильно, как максимум все может развалиться. и есть опасения разобрать так, что собрать потом будет невозможно! Подскажите с какой стороны снимается.
З.Ы.: Панель Рижская
Sphinx 19
Общительный
Регистрация 22 Фев 2012 Сообщения 5 Реакции 0 Баллы 62
Ну вообще это ключевой вопрос в данной теме,т.к. рижская приборка неразборная, хотя учитывая год выпуска могу предположить, что у вас владимирская.
А что Вы имеете в виду под словом не «разборная»? У меня стоит Рижская панель. Разбирал не однократно.Проблема та же не матает пробег не суточный не общий.
Как показало вскрытие механизм шестеренок которые показывают значение приводит в движение электромоторчик.
при первом разборе при подачи на него напряжения он признаков жизни не подавал. Есть мысль найти другой и поменять.
Последнее редактирование: 2 Июл 2012
Alicja
Заблокирован
Регистрация 28 Фев 2012 Сообщения 158 Реакции 201 Баллы 125
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
А что Вы имеете в виду под словом не «разборная»
Имею ввиду что по отдельностью под эту панель ничего не продается. Нет,конечно, все что угодно можно разобрать самому, особенно если самому и надо. А вот, например, в сервисах никто этим заморачиваться не будет абсолютно
Добавлено через 1 минуту 48 секунд
Проблема та же не матает пробег не суточный не общий.
Как показало вскрытие механизм шестеренок которые показывают значение приводит в движение электромоторчик.
при первом разборе при подачи на него напряжения он признаков жизни не подавал
Электромоторчик, говорите. допустим. а что если пробег мотается, но вместо 100км — 1,5 км?Т.е. до конца он не помер, а просто сдурел?
Последнее редактирование: 2 Июл 2012
хаус
Постоялец
Регистрация 12 Май 2012 Сообщения 324 Реакции 128 Баллы 145
нельзя сбрасывать пробег на ходу,попробуйте на маленькой скорости нажать сброс пробега(на рижской приборке обычно помогает).
Alicja
Заблокирован
Регистрация 28 Фев 2012 Сообщения 158 Реакции 201 Баллы 125
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
попробуйте на маленькой скорости нажать сброс пробега
Ну попробую, чего терять то — хотя на 200% уверена — ничего с этого не зменится.
КВИН
Бывалый
Регистрация 15 Янв 2006 Сообщения 1,430 Реакции 1,526 Баллы 345
он признаков жизни не подавал
И не должен. Там несколько сложнее, чем просто моторчик. К тому-же, привод стрелки от этого-же моторчика. А раз говоришь, что спидометр работает, то моторчик в порядке. Скорее что-то с приводом одометра. Там пластиковые шестерёнки с мелкими зубчиками. У меня один зубчик был отколот и счётчик не работал. В Рижской приборке спидометр в одном блоке с тахометром. В магазине мне предложили этот блок по цене новой Владимирской приборки. В итоге купил б/у владимирскую. На Рижской привод тахометра от генератора, для Владимирской пришлось делать выход с третьей ноги Микаса. Можно с 18-й.
mawerik
Заблокирован
Регистрация 24 Ноя 2011 Сообщения 156 Реакции 26 Баллы 110
если всё таки облом зубьев шестерни,а они ломаются как ноготки у женщин,то нужно будет покупать новый счётчик. в сборе с приборкойновую приборку короче.если тебе пробег так важен.
Коррекция пробега
Пробег — это весь пройденный машиной километраж. Он является одновременно и показателем того, как долго и верно автомобиль служил, так и верным признаком частого, а то есть интенсивного и изнашивающего использования. Многие водители перед продажей авто заинтересованы в том, чтобы скрутить пробег. Для этого нужно работать с одометром — механизмом, отвечающим за «накатывание» километров.
Виды одометров для коррекции пробега
Несмотря на распространённое заблуждение, за пробег в машине отвечает одометр, а не спидометр. Спидометр всего лишь обозначает скорость.
В раннем автомобилестроении использовался механический одометр, который представлял собой редуктор и счётчик. Для уменьшения пробега на таком одометре нужно было провернуть вал около двух тысяч раз, а сделать это можно через соединённый с коробкой передач трос. Само собой, в случае с механическим одометром сброс пробега занимает больше времени, чем коррекция электронного. Сейчас на большинстве машин, кроме отдельных отечественных моделей, используется электронный одометр. Электронный одометр позволяет выполнить сброс пробега через специальный датчик, считающий обороты и передающий эту информацию в электронный блок управления. По итогу данные высвечиваются на приборной панели в режиме реального времени и дополнительно архивируются в нескольких блоках, называемых резервными точками. В зависимости от бренда и марки авто их может быть разное количество. Чем больше точек хранения, тем сложнее скрутить пробег.
Как выполнить сброс пробега
Чем меньше у авто пробег, тем дороже его можно продать, поэтому наиболее интересна эта услуга будет для тех, кто готовит автомобиль к продаже. Скрутить пробег в Тольятти можно и самостоятельно, однако процесс этот достаточно трудоёмкий.
- В случае с механическим одометром придётся «смотать» счётчик электромоторчиком или дрелью. Процесс достаточно длительный, а также — архаичен; в качестве альтернативы можно полностью пересобрать механизм и выставить необходимую цифру.
- Коррекция пробега на электронном одометре выполняется с помощью электронных девайсов. Нужно соединить приборную панель с компьютером и запустить специальное программное обеспечение. Чистка резервных блоков хранения информации производится через бортовой компьютер, перепрошивку ключа зажигания либо смену микросхемы.
Сбросом пробега занимаются далеко не все автомобильные салоны, и не все мастера имеют достаточную для этого квалификацию. Для незаметного и быстрого сброса суточного пробега посетите Центр Диагностики Автомобилей.Мы работаем с отечественными машинами — ВАЗ, Нива, Лада (приора, гранте, веста). Также наши специалисты осуществляют сброс пробега для иномарок: фольксвагена, опеля, шкоды, ауди, ниссана, шевроле и многих других моделей авто как из Тольятти, так и из других городов. Цена может отличаться в зависимости от сложности каждого конкретного случая.
Вы можете договориться об услуге лично, позвонив по телефону +7(917)8-200-500 или заполнив электронную форму на сайте.
Одометр автомобиля: что это такое, корректировка, отличия от спидометра
Одометр фиксирует пробег автомобиля, то есть количество километров, которое суммарно проехало транспортное средство. Показания выводятся на специальном инструменте, расположенном в приборной панели автомашины.
- Одометр: что это такое?
- Корректировка одометра
- Одометр и спидометр: разница
Одометр: что это такое?
Обычно приборная панель автомобиля выглядит так: в один ряд располагаются тахометр, одометр и спидометр. Тахометр считывает частоту вращения коленчатого вала, позволяя регулировать нагрузку на силовой моторный узел. Спидометр транслирует текущую скорость движения. Одометр считает общий путь, пройденный транспортным средством, и демонстрирует цифровое выражение результата. Фиксация возможна в двух вариантах: ежедневный пробег и общий пробег конкретной машины со дня ее покупки. Сведения могут пригодиться при совершении сделки купли/продажи ТС и для подсчета расхода горючего для оптимизации трат на бензин или дизель.
Устройство работает по принципу считывания угловой скорости колес машины. Угловая скорость определяется из соотношения диаметра колес конкретного ТС и скорости его движения. Прибор получает данные о положении и движении колес через специальный датчик. Расчеты на основе угловой скорости производит электронный блок управления машиной.
Одометр может быть полностью механическим, электромеханическим или – современный вариант – полностью электронным. Максимальная погрешность в измерениях электронного инструмента составляет всего 2%. Кроме того, обнулить электронный одометр невозможно. Механический прибор легко взломать, а когда он сам досчитает до 99999 километров, то обнулиться сам.
Корректировка одометра
Недобросовестные собственники машин, чтобы продать лот с большим пробегом по завышенной цене, ищут способы скрутить показания одометра. Действительно, коррекция данных возможна, если в приборную панель монтирован механический агрегат. Корпус механического одометра можно разобрать, получив доступ к отображению цифр.
А вот электронные одометры так легко не обмануть. Чем более модифицирован счетчик пробега, тем сложнее становится оборудование для вмешательства в подсчет.
Для установки желаемых цифровых данных используется специальный прибор для корректировки одометра. Программатор является многофункциональным инструментом для работы с электронным блоком контроля автотранспортным средством, включая функции сканирования электронных плат и считывания кодов ошибок. Но производители машин не отстают от хитрых технических умельцев – данные о пробеге в современных моделях сохраняются в модулях управления мотором и навигацией, в системе ABS и даже в датчиках стеклоподъемников. Сведения могут одновременно быть продублированы на 14 носителях – все расположены в конструкции одного ТС.
С каждым годом услуга корректировки одометра и сопутствующее оборудование становятся все дороже. Процедура может занимать как десять минут, так и пять рабочих дней – в зависимости от «навороченности» сборки конкретной модели.
По статистике, которую суммарно показывает сервис технического обслуживания, средний пробег легковушки в России составляет 19000 километров в год. Это значит, что за 5 лет собственности машина проедет почти 120 тысяч километров. Если Вы решили купить авто, то пробег в 30000 км за 5 лет должен Вас насторожить.
Одометр и спидометр: разница
Одометр и спидометр располагаются на водительской консоли рядом, но назначение инструментов различное. Спидометр фиксирует скорость движения в момент – то есть передает реальные, номинальные сведения. Показания спидометра формируются трансмиссией. В автомобиле с задним приводом фиксируются обращения вторичного вала, расположенного между первичным валом самой коробки передач и корпусным картером, в машине с передним приводом считываются данные с левого колеса. Причем чем больше оборотов совершает вал, тем сложнее спидометру поддерживать точность измерений. Погрешность на скорости 150 км/час превышает 10 километров.
Одометр же высчитывает показания на основании угловой скорости. Электронный инструмент внедряется в систему управления конструкцией автомобиля, и подсоединяется к большому количеству индикаторов. Это сложный механизм, но он демонстрирует предельную точность и главное – в его работу нельзя вмешаться без комплексного и дорогостоящего оборудования. Обнулению подлежит только суточная строка. Устройство считает пройденное расстояние за конкретный временной промежуток – это могут быть сутки, а может быть и пара часов. Обновляется информация нажатием кнопки.
Почему пробег по одометру не сходится со спутниковой навигацией GPS/ГЛОНАСС
Из-за чего происходит расхождение пробега по одометру с данными спутниковой навигации GPS/ГЛОНАСС, и как сделать контрольный замер.
Многие наши клиенты при списании топлива и закрытии путевых учетных листов техники задаются вопросом почему показания пробега по одометру транспортного средства расходиться с показаниями системы мониторинга и в некоторых случаях очень значительно. В интернете существует множество статей, на эту тему которые пытаются раскрыть этот вопрос. Но исчерпывающей информации представлено мало. Мы же решили разобраться полностью. Итак, начнем.
Измерение пробега с помощью одометров
Для полного понимания вопроса нужно иметь представление что такое одометр и как говорится «с чем его едят». Так вот одометр — это прибор для измерения пройденного пути транспортным средством. В подавляющем большинстве случаев исполняются в корпусе спидометра и являются полностью взаимозависимыми как конструктивно, так и по предоставляемым показаниям. Бортовые спидометры (одометры) всех видов не относятся к классу точных приборов. Для каждого вида данных устройств установлены допустимые погрешности. Данные погрешности установлены только для самих приборов. Все конструктивные изменения, а также физический износ некоторых узлов и агрегатов автомобиля в эту погрешность не включены. Так же по техническим требованиям ЕЭК ООН №39 спидометры не могут занижать показания. Средняя погрешность спидометра по этим правилам (ГОСТ Р 41.39-99) может быть только положительной и не превышать истинную скорость движения более чем на 10% + 6 км/ч. Поэтому и одометр, конструктивно связанный со спидометром, так же даёт завышенные показания. По нашему опыту работы, показания скорости и пробега приборов «с завода» по факту завышены на 5-10%. Об этом ведётся множество разговоров и бурные обсуждения на форумах автолюбителей. Возможно, что автопроизводители заботятся не только о безопасности водителей, но и вполне законно (опираясь на правила ЕЭК ООН №39) сокращают реальный гарантийный пробег на неизвестную величину, так как требования к точности измерения пробега отсутствуют. Несомненно, производители постоянно пытаются усовершенствовать приборы для повышения их точности. На протяжении времени спидометры автомобилей изменялись. Можно составить некую классификацию по их конструктивным особенностям: механические, электромеханические или электронные. Механический одометр представляет собой счетчик, приводимый в движение гибким валом, а проще говоря тросиком от редуктора техники. При монтаже такого прибора измерения для каждой определенной модели выставляется передаточное число, по которому будет высчитываться скорость и пробег. По мимо собственной погрешности в 5% при общем износе редуктора техники погрешности могут превышать 10%. А средний срок службы некоторых спидометров по данным из руководств по эксплуатации, составляет 115 000 км. Так же свои «5 пять копеек» в погрешность вносят неоригинальные запчасти, а изменение передаточного числа с 4,44 на 3,9 меняет показания дополнительно на рекордные 14%! Электромеханические одометры берут свои показания от электронного измерителя числа импульсов от датчика скорости, который в свою очередь электромеханическим путем считывает данные с коробки передач. 
Рис.1 Одометр ВАЗ 2107 Действительно с приходом нового типа спидометров общая погрешность измерения скорости и пробега несколько снизилась, ведь они избавились лишь от нескольких слабых мест механической части, но все же погрешность большинства из них находится в пределах 5-7%. К тому же, например, в ТУ для электромеханических спидометров 56.3802 прямо прописаны дополнительные погрешности от изменения напряжения на спидометре +-2%, а от температуры +-3%. Таким образом стендовая допустимая погрешность 10% + 6 км/ч прирастает 2-3% в зависимости от условий эксплуатации. Электронные одометры — следующая ступень развития приборостроения. Механический счетчик километража был заменен на жидкокристаллический дисплей. Вид спидометра стал намного более современным, но существенных изменений в части съёма показаний скорости и пройденного пути осталась практически на том же уровне. 
Рис.2 Одометр Skoda Rapid Принцип учета пройденного километража все так же зависим от механических частей транспортного средства. По нашему опыту при проведении калибровки тахографов на тестовом участке пути (на заводе-изготовителе эта процедура в принципе не происходит), погрешность данных устройств редко снижается ниже 5%. Но приятная глазу электронная часть принесла свои узкие места в надежность показаний одометра. При замене механической части на электронную появилась возможность программировать спидометры на накрутку километража причем на электронно строгое, точное значение, например, +10%. Такие услуги часто рекламируются на форумах водителей грузовиков. Мы прекрасно видим, что изначально погрешности спидометров составляют довольно весомые величины, но на работу одометров так же влияют и другие факторы: ü Радиус колеса. Визуально может показаться что колеса с разной размерностью шин, а тем более износом не отличаются друг от друга, но это не так. На грузовой технике согласно средним значениям высоты рисунка новой резины 18-23 мм и минимально разрешенной остаточной глубиной протектора в 1 мм вполне за период эксплуатации может образоваться разница более 1 см в радиусе одной и той же резины. Предлагаем посчитать с помощью нехитрой математики какую разницу по километражу будут показывать автомобили с использованием идеальных одометров без погрешностей о которых говорилось выше. Для примера мы взяли стандартное колесо Камаза с шиной КАМА 280 Р 508. Данные по расчетам приведены в таблице:
| Маркировка | Радиус колеса | Кол-во оборотов | Пройденное расстояние | Разница в пробеге |
| КАМА 280 Р 508 | 3,52 см | 28409 | 100 км | 0% |
| КАМА 280 Р 508 | 3,39 см | 28409 | 96,3 км | ~ 3,5% |
- Вес груза. Сюда же можно отнести влияние веса перевозимого груза изменяющего показатель диаметра колеса — при различной нагрузке автомобиля, шина проминается по-разному, поэтому изменяется диаметр колеса.
- Давление в шинах. Очевидно, что давление воздуха в шинах так же окажет влияние на изменение диаметра колеса. К тому же резина достаточно зависима от температуры — при различных температурах пробеги будут разными.
- Скольжение колес, пробуксовка или же скольжение, торможение на зимнем покрытии или в мокрую погоду очевидно вносить погрешность в показания пробега в неизвестную сторону. Так при вращении колес транспортное средство может не двигаться с места, а при блокировке тормозов двигаться – скользить по поверхности.
Проверка показаний одометра методом фиксированной дистанции
Что бы понять и измерить разницу погрешности одометров вашего транспортного средства вы можете самостоятельно произвести следующий тест. Выбирается участок дороги, размеченный километровыми знаками.
Рис.3 Знак 6.13 Километровый знак
Техника устанавливается у любого начального знака, одометр сбрасывается до нулевых показаний. Затем техника начинает движение по дороге и останавливается у любого последующего знака. Высокие погрешности будут видны уже на отрезке 10 км, чтобы уточнить их можно произвести тест на расстоянии до 100 км. После завершения намеченного пути достаточно рассчитать какое расстояние по километровым знакам проехал автомобиль и сравнить с показаниями одометра. По результатам вы сможете оценить величину погрешности одометра вашего транспортного средства.
Измерение пробега с помощью системы GPS/ГЛОНАСС мониторинга
Система мониторинга транспорта на основе спутниковой навигации может определять пройденное расстояние основываясь на данных из нескольких источников:
- На собственных геопозиционных данных.
- Из сторонних источников на транспортном средстве. Такими источниками могут служить:
- CAN-шина автомобиля;
- Штатный одометр;
- Тахограф;
- Иные датчики и устройства.
Измерение пробега на основе данных GPS/ГЛОНАСС
Изначально стоит сказать о погрешности. В общем режиме гражданские модули GPS/ГЛОНАСС показывают так называемую чистую погрешность в пределах 2-5 метров в результате такая погрешность будет давать до 1,5 % разницы по пройденному километражу от истинного значения. Согласно данным Российской системы дифференциальной коррекции и мониторинга (СДКМ) точечные ошибки по позиционным данным составляют:
- По системе ГЛОНАСС 4-7 метров при видимом созвездии из 8 спутников;
- По системе GPS 4-7 метров при видимом созвездии из 10-11 спутников.
Помимо расположения объекта на плоскости системы глобального геопозиционирования также определяют и высоту объекта над уровнем моря – иными словами видят движение объекта в 3х плоскостях что практически полностью исключают погрешности при движении транспортного средства по местности с любым рельефом.
Таким образом объект на всем периоде эксплуатации в том числе в поездках высылает точные данные о своем местоположении и другую телеметрию в частности показания скорости, курса, высоту над уровнем моря, точного времени, а также показания точности данной точки. Такую информацию предоставляют ему высокоточные спутники находящиеся на орбите земли и своим распределенным местоположением образующие так называемое – созвездие. По полученными точками маршрута и рассчитывается километраж, пройденный транспортным средством. Остальные данные поступающие от спутников только ещё более уточняют его.
Измерение пробега на основе данных от других источников
В данном случае терминал служит только передаточным звеном между описанными датчиками в том числе одометрами и системой мониторинга. Учитывая механическую не совершенность приборов — источников данных, суммарная погрешность таких измерений оставляет желать лучшего.
Оценка расхождений
В рассмотренных методах измерения пробега автомобилей с помощью одометров очевидно, что различные электромеханические приборы имеют как собственные, так и наследуемые (от источников данных) погрешности. Достаточно широкая вариативность изделий не позволила решить основную проблему – механическую погрешность. Причем значение этих погрешностей велико особенно в расчете на экономическую составляющую любого бизнеса. Итогом таких погрешностей являются завышенные затраты на топливо и запчасти. Многокомпонентность погрешностей и их разнообразие не оставляют шансов взять ситуацию под контроль с помощью прямых действий, так придется затрачивать огромные усилия на выверку каждой единицы автопарка, а затем на частую поверку этих показаний.
Но для метода расчёта километража транспортных средств с помощью глобального позиционирования таких трудностей просто нет. GPS/ГЛОНАСС системы используют совершенно иной подход, который имеет как небольшую собственную погрешность, так и лишен погрешностей, обусловленных конструктивными особенностями транспортного средства. Ещё одним весомым плюсом применения спутниковой технологии является её защищенность. Если для воздействия на показания одометров существует огромное количество способов, то для системы мониторинга GPS/ГЛОНАСС они бездейственны.
Так же при необходимости в системе мониторинга реализована возможность учета километража сразу по нескольким показателям с последующим сравнением с фактом от навигационных данных.
Мы надеемся, что в своей статье смогли полно ответить на вопрос каким образом учитывать километраж транспортных средств и какой способ будет на порядок точнее. Если нет или же у вас возникли другие вопросы, необходимы уточнения, консультации по проведению замеров просим обраться к нам по форме обратной связи на сайте, электронной почте или телефону указанных в разделе контакты. Мы с удовольствием ответим Вам и по необходимости предоставим данные по контрольным замерам и поделимся богатым опытом работы в данной сфере.
