Bmw r1200rs какое масло лить
Всем привет!
Есть на мой BMW R1200R программка, называется она RepROM.
В соответствии с ней в коробку ПП льется масло SAE 90 API GL 5, а в кардан Castrol SAF-XO.
Есть два масла Castrol:
1.
Вязкость75W-90
Место применения Мост
Наименование Syntrax Longlife
Спецификации API GL-5
2.
Вязкость75W-90
Место применения Мост
Наименование SAF-XO
Состав Синтетическое
Спецификации API GL-5
На форуме бмвистов утверждают, что в коробку и кардан заливают одинаковое масло.
Вопросы у меня в следующем:
1. Если взять SAF-XO — оно соответствует обоим характеристикам и 75w90 и GL-5 и залить его и в коробку и в кардан? Или лучше взять отдельно одно и отдельно другое и в коробку залить SAE 90 API GL 5, а в кардан SAF-XO?
2. Опять же спецификация из RepROM SAE 90 API GL 5 не говорит о том, какое это масло 75w90 или например 80w90?
Помогите разобраться.
Спасибо
- API GL-5,
- масло в кардан,
- масло в коробку
Ответы ( 2 )
- qqshonok
- 10 декабря 2014 в 11:43
- ↓
Получается что в твоей программе в первом случае указана классификация масла, а во втором конкретная марка.
SAE в данном случае — это классификация вязкости масла: у тебя указан SAE 90 — это для лета. 75w90 или 80w90 — это для всесезонной эксплуатации (75w и 80w — это зимние индексы). Поэтому если зимой ездить не собираетесь — принципиальной разницы быть не должно.
API GL 5 — это классификация качества масла (главным образом зависит от присадок). Это самый высокий класс масла для высоконагруженных передач.
Указаный кастрол SAF-XO как раз подходит под эту классификацию — поэтому советы владельцев с форума верные — можно лить его и туда и туда.
Думаю что по разному написано, поскольку для моста рекомендуют именно эту марку, а для КПП допускают любого производителя. Это может быть связано с проведенными испытаниями и соответственно гарантией или просто какими либо договоренностями с этим производителем масла (обычно чисто маркетинговые и экономические соображения — гораздо реже реально технические). Кстати, если бы у тебя было сцепление в масляной ванне, то кмк масло в КПП должно было бы быть другим.
Какое масло лить в гуся? R1200GS / R1250GS / R1300GS
Факт остаётся фактом, когда он понятен, обоснован и доказан.
А таких «фактов» по любому маслу на каждом форуме кто-нибудь да напишет.
А я своё мнение никому не навязываю! Сказал лишь что для себя данное масло табу, ты же начинаешь вытягивать что да почему. Я начну высказываться, сразу налетят деятели (умные) и начнут тешиться. Зачем? Для меня табу, а Вы лейте только Мотюль..Отменное масло!
Rus7030
- R 1200 GS Adv
У меня приятель — ярый противник Кастрола. Долго лил какую-то бурдомагу их соседнего ларька в канистрах Кастрола, пока движок не стуканул. Ему потом анализ сделали, там Кастроловской синтетикой даже не пахло.
Но он все-равно ничего не понял и продолжает покупать масла подешевле в самых экзотических местах. Просто, Кастрол для него — табу.
Я всегда покупаю масла у официальных дилеров или представителей, поэтому и спрашивал о маслах Addinol, поскольку в нашем городе есть дилеры Addinol, Mobil,Castrol,Likvi Moli,Shel,Motul и всё. Других нет.
И друг у тебя идиот и все окружающие в лыжи обуты, видимо ты один Д-Артаньян.))))))))))
Последнее редактирование: 4 Мар 2018
Driver
- R 1200 GS Adv
Rus7030 молодец.
Nemo
- R 1250 GS Adv
Извини, как ты говоришь, за баян, но избавился от Мотюля совсем и навсегда. Два других мотоцикла гоняли на Мотюле, и две машины, везде замечены недостатки. и в машинах и в мотоциклах. Так что, лично для меня масло Мотюль табу!
Кстати, также как ты, изучил рынок на предмет масла Motorex, нет его нигде. Не хотелось бы стать заложником определенного вида масла.
Возможно просто вместо Мотюля было фуфлотюль. Оригинальный Мотюль хорошее масло.
У меня был такого же года гусь как и у тебя. И на каждом сервисе заливали другое масло. Никаких проблем. Был продан через 4 года с пробегом 85ооо км.
У всех производителей, представленных в твоём регионе, есть масла с допусками БМВ.
Мне лично больше всего понравился Motorex. Не вижу никаких проблем заказать его на том же Louise.
На мой взгляд для гуся достаточно чтобы масло было неподдельное)))
Rus7030
- R 1200 GS Adv
Возможно просто вместо Мотюля было фуфлотюль.
Да в том-то и дело, что брал Мотюль у официального дилера в Калининградской области. Подсадил все свои автомобили и мотоциклы, после хорошей рекламы при проведении мотосоревнований в Калининграде. Использовал полусинь 5100 10W40, синтетику 7100 10W40 и 6100 Super energi 10W40. В каждом случае были выявлены недостатки, разочаровался в конец и перевел все авто и мотоциклы на другой бренд.
Последнее редактирование: 4 Мар 2018
el Dario
- R 1200 GS
Ооо как я какулек накинул на вентилятор — прям халивар в этой теме опять воскрес)))
Итого, други мои, я на своем сухом Гусе 1200 проехал за 5 сезонов 55 тыщ км.
Из них:
1 сезон на минералке бмв 20w50 (завод рекомендед)
2 сезона на авто синтетике Кастрол 10w60 (тут на форуме были страсти по нему мощные и куча рекомендаций)
2 сезона на синтетике Мотюль 7100 20w50 (ибо мастера-мотористы где-то выли в один голос что Кастрол — калл)
Все масла покупал у офиц диллеров.
Так вот недавно меняли прокладку под башкой — мастер сказал зеркало цилиндров в идеале. Даже хон присутствует правильный.
Это к вопросу Какое же масло лучше)))))
Витальсон
- R 1200 GS Adv
Я, как бы, повторюсь.
Минимально допуск по маслу прописан в мануале. Воздушеому Гусю ВАЩЕ пофиг какое в нём масло.
Главное чтобы уровень был
Если мне не изменяет память, то в мире три или четыре производителя основы для масел, остальное присадки
Долить в дороге можно, практически, что угодно. С маслом ничего не случится.
Пс попкорном запасся)))))
Nemo
- R 1250 GS Adv
Я, как бы, повторюсь.
Минимально допуск по маслу прописан в мануале. Воздушеому Гусю ВАЩЕ пофиг какое в нём масло.
Можешь ещё повторится[emoji23]. Вопросов меньше не станет[emoji85]
Rus7030
- R 1200 GS Adv
Ооо как я какулек накинул на вентилятор — прям халивар в этой теме опять воскрес)))
Итого, други мои, я на своем сухом Гусе 1200 проехал за 5 сезонов 55 тыщ км.
Из них:
1 сезон на минералке бмв 20w50 (завод рекомендед)
2 сезона на авто синтетике Кастрол 10w60 (тут на форуме были страсти по нему мощные и куча рекомендаций)
2 сезона на синтетике Мотюль 7100 20w50 (ибо мастера-мотористы где-то выли в один голос что Кастрол — калл)
Все масла покупал у офиц диллеров.
Так вот недавно меняли прокладку под башкой — мастер сказал зеркало цилиндров в идеале. Даже хон присутствует правильный.
Это к вопросу Какое же масло лучше)))))
В мануале написано, выбор масла 10w40 и 10W50, так вот, заливаешь 10W40 двигатель гремит. Но еще в мануале написано про масло для сухого сцепления, а ты два сезона гоняешь на мотомасле с присадками для мокрого сцепления. Как быть?
Имееют ли присадки для мокрого сцепления негативное влияние на двигатель воздушного Гуся 1200 ?
От себя же про масла Мотюль, скажу одно, угар и жор масла различными двигателями авто и мотоциклов просто сумашедший, чего нет на других марках масла.Синтетика после 5000 тысяч становится жидкое как веретенка и тогда жор масла вообще ни в какие ворота.
Последнее редактирование: 5 Мар 2018
Driver
- R 1200 GS Adv
Rus7030- а может все же проблема в технике? Больше 10 лет на 7100. Мапедов сменил море. Не долили ни в один ни капли.
Ён
Регистрация 3 Мар 2011 Сообщения 9,293 Имя Александр
О чем вы говорите не понимаю!
Вы что собираетесь мильен шестьсот миль проехать на своем моторе как это делают в Америке грузовики?
otomoto
- R 1200 GS Adv
Я всегда покупаю масла у официальных дилеров или представителей, поэтому и спрашивал о маслах Addinol, поскольку в нашем городе есть дилеры Addinol, Mobil,Castrol,Likvi Moli,Shel,Motul и всё. Других нет.
Рус, если ты не в теме, то прошу не трясти здесь своим мнением, только выставляешь ссебя насмех. даже названия, и те с ошибками.
Помимо вышеперечисленных тобой, в Калининграде есть представители (дилеры) таких марок как Agip, Repsol, Maxima, Eneos, Pennzoil, Pennasol (я), Kuttenkeuler, JB German Oil, Neste, Rolf, и еще несколько марок. если забиться, вспомню почти всех. и еще как минимум пяток представителей отечественных производителей и разливателей. Так что твое категоричное высказывание только показывает твое неполное владение вопросом.
Нет смысла разводить маслосрач здесь, для этого есть свои, профильные форумы.
Гусю ваще похер какое масло, лишь бы оно было по уровню. тем более гусю с пробегом 10000 км. хочешь что бы движок был чистым — лей синтетику. хочешь что бы мягче работал — лей минералку погуще. все. вязкость он переварит любую, но изначально этот движок проектировался под минеральные масла большой вязкости, типа 20W50. тогда еще не было в продаже синтетики с такими вязкостными показателями.
Bmw r1200rs какое масло лить
Выберите тип мотоцикла BMW (model Серия R), чтобы узнать какое масло для него применяется.
| Тип | Производство |
|---|---|
| HP2 Enduro | 2005 — 2010 |
| HP2 Megamoto (0310) | 2007 — 2010 |
| HP2 Megamoto 0310 | 2007 — 2010 |
| HP2 Sport | 2008 — 2011 |
| R 100 | 1983 — 1996 |
| R 100 GS | 1987 — 1994 |
| R 100 GS Paris Dakar | 1988 — 1995 |
| R 100 R | 1991 — 1995 |
| R 100 RS | 1977 — 1980 |
| R 100 S | 1977 — 1980 |
| R 100/7 | 1976 — 1980 |
| R 1100 GS | 1994 — 1999 |
| R 1100 R | 1994 — 1998 |
| R 1100 RS, Edition | 1993 — 2001 |
| R 1100 RT | 1994 — 2002 |
| R 1100 RT Edition | 1999 — 2000 |
| R 1100 S, Sport Edition | 1998 — 2005 |
| R 1150 GS | 1998 — 2003 |
| R 1150 R | 2000 — 2005 |
| R 1150 RT | 2001 — 2005 |
| R 1200 C | 1998 — 2004 |
| R 1200 CL | 2002 — 2004 |
| R 1200 GS (0303) | 2008 — 2012 |
| R 1200 GS (0307) | 2004 — 2007 |
| R 1200 GS (0450/0460) | 2010 — 2012 |
| R 1200 GS (0A01) | 2013 — 2014 |
| R 1200 GS (0A01) | 2015 — по н.в. |
| R 1200 GS 0303/0313 | 2008 — 2009 |
| R 1200 GS 0307/0317 | 2004 — 2007 |
| R 1200 GS 0450/0460 | 2010 — 2012 |
| R 1200 GS 0A01/0A11 | 2013 — 2014 |
| R 1200 GS 0A51/0A61 | 2015 — 2018 |
| R 1200 GS Adventure (0382) | 2006 — 2007 |
| R 1200 GS Adventure (0382) | 2008 — 2012 |
| R 1200 GS Adventure (0470/0480) | 2010 — 2012 |
| R 1200 GS Adventure (0A02) | 2013 — 2014 |
| R 1200 GS Adventure (0A02) | 2015 — по н.в. |
| R 1200 GS Adventure 0380/0390 | 2008 — 2009 |
| R 1200 GS Adventure 0382/0397 | 2006 — 2007 |
| R 1200 GS Adventure 0470/0480 | 2010 — 2012 |
| R 1200 GS Adventure 0A02/0A12 | 2013 — 2014 |
| R 1200 R (0378) | 2008 — 2012 |
| R 1200 R (0400) | 2013 — 2014 |
| R 1200 R (0A04) | 2015 — по н.в. |
| R 1200 R 0378/0398 | 2007 — 2010 |
| R 1200 R 0400/0490 | 2011 — 2014 |
| R 1200 R 0A04/0A41 | 2015 — 2018 |
| R 1200 RS 0A05/0A15 | 2015 — по н.в. |
| R 1200 RT (0368) | 2005 — 2008 |
| R 1200 RT (0368) | 2008 — 2012 |
| R 1200 RT (0430) | 2012 — 2012 |
| R 1200 RT (0430) | 2013 — 2013 |
| R 1200 RT (0430/0440) | 2013 — 2014 |
| R 1200 RT (0A03) | 2013 — 2014 |
| R 1200 RT (0A03) | 2015 — по н.в. |
| R 1200 RT 0368/0388 | 2005 — 2009 |
| R 1200 RT 0430/0440 | 2013 — 2014 |
| R 1200 RT 0A03/0A13 | 2015 — 2018 |
| R 1200 S (0366) | 2006 — 2012 |
| R 1200 S 0366/0396 | 2006 — 2007 |
| R 1200 ST (0328) | 2005 — 2008 |
| R 1200 ST 0328/0338 | 2005 — 2008 |
| R 1250 GS | 2018 — по н.в. |
| R 1250 GS Adventure | 2018 — по н.в. |
| R 1250 R | 2018 — по н.в. |
| R 1250 RS | 2018 — по н.в. |
| R 1250 RT | 2018 — по н.в. |
| R 25/2 | 1951 — 1953 |
| R 25/3 | 1953 — 1956 |
| R 26 | 1955 — 1960 |
| R 27 | 1960 — 1966 |
| R 45 | 1978 — 1986 |
| R 45 (20 кВт) | 1978 — 1986 |
| R 45 (26 кВт) | 1978 — 1986 |
| R 50 | 1955 — 1960 |
| R 50 S | 1960 — 1962 |
| R 50/2 | 1960 — 1969 |
| R 50/5 | 1969 — 1973 |
| R 51/2 | 1950 — 1951 |
| R 51/3 | 1951 — 1954 |
| R 60 | 1978 — 1985 |
| R 60/2 | 1960 — 1969 |
| R 60/5 | 1969 — 1973 |
| R 60/6 | 1973 — 1976 |
| R 60/7 | 1976 — 1982 |
| R 65 | 1978 — 1988 |
| R 65 GS | 1987 — 1992 |
| R 65 LS | 1978 — 1985 |
| R 67 | 1951 — 1951 |
| R 67/2 | 1951 — 1954 |
| R 67/3 | 1955 — 1956 |
| R 68 | 1952 — 1956 |
| R 69 | 1955 — 1960 |
| R 69 S | 1960 — 1969 |
| R 75 | 1978 — 1985 |
| R 75/5 | 1969 — 1973 |
| R 75/6 | 1973 — 1976 |
| R 80 | 1983 — 1994 |
| R 80 G/S | 1980 — 1986 |
| R 80 G/S Paris-Dakar | 1984 — 1987 |
| R 80 GS | 1987 — 1994 |
| R 80/7 (37 кВт) | 1977 — 1984 |
| R 80/7 (40 кВт) | 1977 — 1984 |
| R 850 C | 1999 — 2001 |
| R 850 GS | 1998 — 2000 |
| R 850 R | 1994 — 2001 |
| R 850 R | 2002 — 2006 |
| R 850 RT | 1998 — 2002 |
| R 850 RT Edition | 1999 — 2000 |
| R 90 | 1974 — 1983 |
| R 90 S | 1973 — 1976 |
| R 90/6 | 1973 — 1976 |
| R nineT (0A06) | 2014 — 2014 |
| R nineT (0A06) | 2015 — по н.в. |
| R nineT 0A06/0A16 | 2014 — 2014 |
| R nineT 0J01/0J03 | 2015 — по н.в. |
| R nineT Pure (0J11/0J13) | 2015 — по н.в. |
| R nineT Pure 0J11/0J13 | 2015 — по н.в. |
| R nineT Racer (0J21/0J23) | 2015 — по н.в. |
| R nineT Racer 0J21/0J23 | 2015 — по н.в. |
| R nineT Scrambler (0J31/0J33) | 2015 — по н.в. |
| R nineT Scrambler 0J31/0J33 | 2015 — по н.в. |
| R nineT Urban G/S (0J41/0J43) | 2015 — по н.в. |
| R nineT Urban G/S 0J41/0J43 | 2015 — по н.в. |
Вся информация по подбору масел основана на имеющихся в данный момент данных, а также на обобщенных знаниях и опыте, полученных Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH при разработке и производстве смазочных материалов.
Мы не гарантируем правильность указанных данных. Всегда следуйте информации, указанной производителем в соответствующем руководстве по эксплуатации Вашего автомобиля.
Сертификат дистрибьютора RAVENOL
Моторное масло BMW Motorrad ADVANTEC Pro, 15W-50, 1 литр
Товар снят с производства. Производитель прекратил производство данной модели и возможности осуществить предзаказ нет.
Курьером
Бесплатно для заказов свыше 5 000 ₽
Транспортная компания (СДЭК)
Доставка по всей России и странам СНГ
Описание
Разработанные специально для высокотехнологичных
двигателей BMW Motorrad, моторные масла
ADVANTEC Pro, ADVANTEC Ultimate и ADVANTEC
Classic обеспечивают надежную работу двигателя
и увеличивают его ресурс.
С оригинальным моторным маслом BMW ADVANTEC ваш мотоцикл будет ездить так же, как в первый день, даже если он проедет не одну тысячу километров. Оно идеально адаптировано к двигателю вашей машины. Потому что оно разработано теми же специалистами, которые сконструировали ваш мотоцикл.
- Улучшенные характеристики вязкости: снижение трения и более низкая испаряемость
- Более быстрая смазка двигателя и улучшение поаедения при холодном запуске
- Постоянная производительность – даже при экстремальных температурах
- Экономия топлива до 3%
- Снижение расхода масла
- Отличные возможности очистки благодаря инновационной технологии активной очистки
- Более длительный срок службы двигателя благодаря защите от коррозии и износа
