Пежо 408 где стоит масляный фильтр

Как заменить масляный фильтр Пежо 408

Установленный в картере Peugeot 408 маслный насос вместе с маслом подхватывает все то нехорошее, что в нем присутствует. Чтобы не подавать эту взвесь снова к узлам трения, увеличивая их износ, не забивать масляные каналы, в систему вводится дополнительный фильтрующий элемент – масляный фильтр. Масляный фильтр в Пежо 408 устанавливают непосредственно после масляного насоса.

В двигателях Peugeot 408 применяется механический масляный фильтр. Основной его частью является фильтрующий элемент из специальной бумаги. Для увеличения площади фильтрации бумагу масляного фильтра Пежо 408 складывают в виде многолучевой звезды. Число лучей этой звезды может составлять 50 и более.

• Денсо (Япония);
• Кросланд (Англия);
• Манн, Хенгст, Кнехт, Моторкрафт (Германия);
• Клин, Фиамм (Италия);
• Эй Си Делко, Чемпион, Фильтрон, Фрам, Пюролатор (США).

Подача моторного масла в Пежо 408 1.6 AT 150 hp осуществляется к внешней поверхности фильтрующего элемента через группу радиальных отверстий на привалочной плоскости фильтра. За счет разности давлений масло в масляном фильтре Пежо 408 продавливается через складки фильтровальной бумаги и, пройдя через более крупное центральное отверстие, устремляется в масляную магистраль. Внешний и внутренний объемы устройства герметичны друг от друга так, чтобы перетекание было возможно только через складки бумаги.

Фильтр Пежо 408 содержит в себе перепускной (предохранительный, редукционный) и обратный (противосливной, антидренажный) клапаны. Перепускной клапан подает масло в двигатель, если его не пропускает фильтрующий элемент. Так случается при сильном морозе или чрезнерной загрязненности элемента. Давление открытия этого клапана находится в диапазоне от 0.5 до 3.5 бар.

Обратный клапан в фильтре Peugeot 408 представляет собой резиновое кольцо (диск) переменного сечения, он удерживает масло при неработающем двигателе с той целью, чтобы быстро повысить давление при запуске двигателя.

Масляный фильтр в Пежо 408 1.6 AT 150 л.с. меняется вместе с моторным маслом. Процедура эта несложная и выполняется примерно за 30 минут.

• При наличии защиты картера двигателя ее снимают.
• Подставляют емкость для сбора старого моторного масла.
• Откручивают сливную пробку, отработавшему моторному маслу дают стечь.
• Перед откручиванием масляного фильтра Пежо 408 под его корпусом нужно расположить широкую емкость для остатков моторного масла.
• Откручивают старый фильтр, при необходимости используя съемник фитров.
• Если уплотнительное кольцо старого фильтра прикипело к блоку, его удаляют.
• Перед установкой нового фильтра контактная плоскость на двигателе протирается.
• При нижнем расположении фильтра в его корпус перед установкой заливают небольшую порцию (1/3) свежего моторного масла, чтобы избежать «масляного голодания» при запуске.
• Уплотнительное кольцо смазывается моторным маслом.
• Масляный фильтр на Peugeot 408 накручивается до касания уплотнительным кольцом поверхности блока, затем его нужно довернуть еще на ¾ оборота.
• Завершается процедура замены моторного масла.

Для лучшей текучести моторного масла его замену и замену маслянного фильтра на Пежо 408 1.6 AT 150 hp выполняют на прогретом двигателе. Доступ к масляному фильтру возможен снизу на вывешенном на подъемнике (стоящем на яме) автомобиле.

Масляный фильтр на Peugeot 408 редко откручивается вручную. Чаще приходится применять специальные, охватывающие корпус, съемники или же специальный гаечный ключ. Фильтр, как и моторное масло, подлежит утилизации в специализированных организациях. Выбрасывать его вместе с бытовым мусором нельзя.

Проблемы с открутившимся фильтром или течью масла обязательно приведут к падению давления в системе. Тогда датчик низкого давления Пежо 408 1.6 AT 150 л.с., просигнализирует, что оно упало ниже 0.4-0.5 атмосферы и загорится лампочка. В случае превышения показателя в 1.4-2.0 атмосфер также высветится ошибка.

получение метаданных 0.0165 сек.

Замена масла и масляного фильтра.

Пришло время менять масло и фильтр.
Заказал через родственника у которого в автодоке скидка ОПТ8.

1. Масло моторное синтетическое Total «QUARTZ 9000 ENERGY 0W-30», 5л. арт. 151522. Цена 2600 рублей.
2. Масляный фильтр MANN-FILTER «Evotop»с прокладкой. арт. HU 711/51 X. Цена 350 рублей.

3. А так же передний ступичный подшипник SNR арт. R159.44.Цена 2350 рублей. Но об этом позже.
Пришлось не много подождать т.к. масло 2 раза отказ приходил. Брал специально 5 литров. там немного остаётся вдруг долить придётся, да и не знал сколько в наш двигатель лить надо.
Менял сам у товарища в сервисе.
1. Полез под машину, взял шестигранник. Затянуто было сильно, пришлось применить трубу. Думал сейчас откручу и масло пойдёт в самый последний момент перед тем как снять пробку. Ага конечно. Чуть ослабил масло уже полелось. Пока откручивал все хб перчатки в масле. И думаю если бы был без них, то до локтей или дальше бы облился. Держал при этом ёмкость руками т.к. не успел доску пододвинуть её начало перекашивать, чуть на себя всё не вылил. И вот думаю как в сервисах меняют масло, он что каждый раз новые перчатки потом одевают, т.к. эти в масле все.
Потом взялся за фильтр маслянный. Видел как перед тем как выкрутить, там на падрубок под фильтром ложат небольшую тряпку. Ну я тоже так и сделал. Взял и положил масляную перчатку, ей уже хуже не будет. Ага. Открутил крышку, а оттуда как бахнет масло, как оказалось перчатки было мало по размерам. Максимально всё вытер от старого масла. Заменил уплотнительное кольцо.
Залил нового масла примерно 4,2-4,4 литра.

Ну всё закончилось благополучно. Замену всего произвёл. Вроде ни течёт нигде.
И теперь понял почему меняют масло отсасыванием старого через отверстие для щупа. Буду тоже наверное так делать в следующий раз. Благо родственник для себя заказал из китая масляную помпу. Но сам он ещё не пробовал. Может я первый успею её испытать.
Вопрос к вам всем.
Когда сливал старое масло оно было просто чёрное и я охренел. Пробег на нём был примерно 9000-10000 км. Оно у всех такое при замене? У меня есть подозрение, что на ТО у официалов мне решили масло не менять при пробеге 58000 км. Хотя в заказ наряде было TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30. ОД этот так называемый Энви Моторс на ул. Привольная. И вот думаю суки или не суки, кинули меня на масло или не кинули.

Как поменять масло на Пежо 308, 408, 3008 сколько заливать, видео

Замена масла в Пежо 308, 408 и 3008 с двигателем EP6 проводиться раз в год или по пробегу в 20000 км.,но можно и чаще, не повредит, главное не реже.
Инструмент который понадобиться для замены масла:

1. Головка на 27, удлинитель и вороток
2. Шлицевая отвертка
3. Шестигранник 8мм

Прогреваем немного машину но не сильно, а то можно обжечься, ну и что бы масло стало более жидким и текучим.
Откручиваем отверткой хомут на резонаторе воздушного патрубка и снимаем его, снимается он путем нажатия на защелки сначала верхний, потом нижний. Патрубок отводим немного в сторону, нам он мешать не будет и снимать его нет необходимости.

Теперь подкладываем ветошь под корпус масляного фильтра и немного откручиваем крышку головкой на 27. Даем маслу стечь с корпуса в поддон.

Через 2 3 минуты снимаем крышку полностью и извлекаем фильтр вставку «кассетный фильтр» извлекаем его небольшим усилием и меняем резинку, которая идет в комплекте с фильтром. Все закручиваем и собираем в обратной последовательности.

С поддона сливаем все масло открутив пробку шестигранником, которая там же и находится.
Обязательно устанавливаем на пробку новое уплотнительное медное колечко, так как масло очень жидкое. Рекомендованное масло для 308, 408, 3008 и для 308 турбо Total 0w30 с двигателем EP6.
У вас наверно возникает вопрос сколько масла заливать в Пежо? Как правило требуется залить 4.3 литра, но предпочтительней все же осторожно залить 4 литра и доливать посматривая на масляный щуп до верхней отметки.
После всего проделанного заводим двигатель примерно на 5 10 секунд, что бы заполнился фильтрующий элемент.

Ну и напоследок можно сбросить счетчик прохождения технического обслуживание (он изображен как ключик) на приборной панели, что бы не пропустить следующую замену, Делается это несложно, выключаем зажигание, нажимаем и удерживаем кнопку обнуления на приборке, включаем зажигание не отпуская ее и видим обратный отчет от 9 до 0, дожидаемся до нуля и отпускаем кнопочку, все счетчик сброшен.
Проверяем масло в двигателе.

А вот в этом видео вы можете увидеть, что будет с двигателем, если не менять масло и не доливать.

Так же вы можете посмотреть видео замены масла на Пежо

Нужна ли промывка двигателя при замене масла?

С первого взгляда кажется, что никаких сомнений и быть не может, мыть необходимо. Вполне понятно, что с течением времени в масляной системе авто мотора формируются различного рода отложения, которые принесут двигателю лишь вред.

Не забывайте, что простота в действительности очень обманчива.

Попытайтесь вспомнить, видели ли вы промывочные жидкости, которые были сделаны именными изготовителями? Нет. А по какой причине? Ответ на сей вопрос очень и очень прост. Современные виды имеют в своем составе целый набор различных присадок, в который входят и моющие. Эти элементы целиком справляются со своими «должностными» обязанностями. Потому применение высококачественного масла, а также своевременная замена полностью могут решить проблему, связанную с промывкой.

Многие также прибегают промывку в ходе замены какого-то одного масла на иное, чтобы частички старой жидкости не причинили никакого вреда присадкам, входящим в новое. Что же получается в реальности? К частичкам масла промывочного типа, зачастую крайне сомнительного качества и происхождения, предлагается добавить сбалансированный и качественный состав нового масла. На ум сразу приходят слово всем известного чиновника: «Хотелось как лучше, а вышло, как и всегда».
По этой причине, если вы приняли решение подвергнуть двигатель промывке, то для данной цели необходимо использовать исключительно качественную и надежную продукцию от именитых изготовителей.

Однако, лучше всего произвести промывку двигателя обыкновенным, но хорошим моторным маслом, затем проехать с ним около полутора-двух тысяч километров, а затем заменить на постоянное масло.

Вероятно, данное решение кажется несколько дорогостоящим, но куда более дорогостоящим мероприятием является ремонт двигателя.

Тема: Замена масла в двигателе EP6

Chuck_11

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей
• View Gallery Uploads

Город Печора
Сообщений 219
Авто Allure 1.6EP6+MT
Репутация [+/-] 97 Array
Записей в дневнике 1 Images 1

Замена масла в двигателе EP6

Вопрос тем, кто менял самостоятельно масло в нашем двигателе. Буду делать сам в первый раз замену масла и не знаю каким инструментом удобнее вывернуть пробку сливную? Знаю из форума, что нужен шестигранник на 8 мм, а вот чем лучше откручивать: может головкой с удлинителем и воротком или Г-образный шестигранный ключ? На какой глубине от плоскости стальной защиты находится пробка? У меня нет возможности заехать ни на яму ни на подъемник. Буду работать как есть на горизонтальной площадке в гараже.

Реклама
16.10.2015, 10:14 #2

Yureckiy

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей
• View Gallery Uploads

Живу на форуме
Город Россия City
Сообщений 3,752
Авто Active 1.6EP6+AT+Comfort
Репутация [+/-] 5760 Array

Chuck_11, Вопрос интересный. 8 Гранником выкручивать — а как еще. Зальете всю защиту маслом — не проще на любое порядочное СТО заехать

Я на DRIVE2
Качественный OTTG VIP пакет за 1 $/мес.
16.10.2015, 10:25 #3

Chuck_11

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей
• View Gallery Uploads

Город Печора
Сообщений 219
Авто Allure 1.6EP6+MT
Репутация [+/-] 97 Array
Записей в дневнике 1 Images 1

Замена масла в двигателе EP6

Сам хочу, сервисам в нашем городе не доверяю. А нужный инструмент еще пригодится не раз. Вот Вы чем и как откручивали?

16.10.2015, 10:54 #4

mr.zay

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей
• View Gallery Uploads

Пыжевод со стажем
Город Владимир
Сообщений 1,057
Авто Style 1.6НDi+MT
Репутация [+/-] 824 Array

Сообщение от Yureckiy

Chuck_11, Вопрос интересный. 8 Гранником выкручивать — а как еще. Зальете всю защиту маслом — не проще на любое порядочное СТО заехать

Просто оставлю это здесь.

16.10.2015, 13:01 #5

klopeshnik

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей
• View Gallery Uploads

Пыжевод со стажем
Город зеленоград
Сообщений 1,300
Авто Active 1.6TU + MT + Comfort
Репутация [+/-] 375 Array

паржал, пошел за каской.

16.10.2015, 20:17 #6

Fro76

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей
• View Gallery Uploads

Город Мурманск
Сообщений 188
Авто Allure 1.6EP6+MT
Имя Николай
Репутация [+/-] 121 Array

Сообщение от Chuck_11

Сам хочу, сервисам в нашем городе не доверяю. А нужный инструмент еще пригодится не раз. Вот Вы чем и как откручивали?

Я какпонял Вы не разу не меняли масло у ОД. Вам понадобится ключ Г-образный, масло, прокладка под пробку и м/фильтр. Защиту снимать не надо. Сорвете с места пробку, потом рукой с подставленной тарой. Пробку луче не отпускать или будете удить её потом. Буде готовы, что руки будут в масле. Когда будете откручивать М/фильтр подложите ветошь. Удачи.

16.10.2015, 20:24 #7

Yureckiy

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей
• View Gallery Uploads

Живу на форуме
Город Россия City
Сообщений 3,752
Авто Active 1.6EP6+AT+Comfort
Репутация [+/-] 5760 Array

Сообщение от Chuck_11

Сам хочу, сервисам в нашем городе не доверяю. А нужный инструмент еще пригодится не раз. Вот Вы чем и как откручивали?

Защита на Болтиках — вроде на 10 и два вроде на 16 или около того.
Пластиковая защита от бампера на торксах!

Но для Масла в движке (смены) — снимать защиту не надо

Я на DRIVE2
Качественный OTTG VIP пакет за 1 $/мес.
16.10.2015, 22:17 #8

mr.zay

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей
• View Gallery Uploads

Пыжевод со стажем
Город Владимир
Сообщений 1,057
Авто Style 1.6НDi+MT
Репутация [+/-] 824 Array

Сообщение от Chuck_11

ам хочу, сервисам в нашем городе не доверяю.

Это же не запуск шатла, а просто смена масла. Любой ПТУшник сделает не хуже официалов. Раньше все делал сам. а сейчас обнаглел замена масла 300 руб. без снятия защиты. Даже пачкаться из-за 300 рублей не охота.

16.10.2015, 22:40 #9

Fro76

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей
• View Gallery Uploads

Город Мурманск
Сообщений 188
Авто Allure 1.6EP6+MT
Имя Николай
Репутация [+/-] 121 Array

Сообщение от mr.zay

Это же не запуск шатла, а просто смена масла. Любой ПТУшник сделает не хуже официалов. Раньше все делал сам. а сейчас обнаглел замена масла 300 руб. без снятия защиты. Даже пачкаться из-за 300 рублей не охота.

Так то да. Но после того как у меня брат(до этого знающий только как бензин заливать в бак) поменял термостат на ВАЗ 06 сам после моего инструктажа по телефону. Его ЭГО выросло до 9 этажа. Для большенства это рутина и грязные руки, а для него может»Я смог это сам»

17.10.2015, 21:33 #10

Chuck_11

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей
• View Gallery Uploads

Город Печора
Сообщений 219
Авто Allure 1.6EP6+MT
Репутация [+/-] 97 Array
Записей в дневнике 1 Images 1

Всем конечно спасибо. Прошедшие 3 раза менял масло у ОД с оказией, когда ездили куда-нибудь из родного города: в отпуск или в гости к друзьям. ОД находится в 600 км от нас и дороги круглогодичной на «большую землю» у нас еще нет. Гарантия 3-х летняя закончилась, летом на машине не удалось выехать, поэтому масло менять буду сам. Стаж с авто у меня большой, как менять масло и прочее — не проблема. На Пежо еще сам не менял. Масло, масл.фильтр, кольцо уже давно готовы. Вопрос касался только необходимого инструмента для замены масла.

Последний раз редактировалось Chuck_11; 17.10.2015 в 21:34 .

17.10.2015, 21:53 #11

Fro76

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей
• View Gallery Uploads

Город Мурманск
Сообщений 188
Авто Allure 1.6EP6+MT
Имя Николай
Репутация [+/-] 121 Array

Сообщение от Chuck_11

Стаж с авто у меня большой, как менять масло и прочее — не проблема. На Пежо еще сам не менял. Масло, масл.фильтр, кольцо уже давно готовы. Вопрос касался только необходимого инструмента для замены масла.

С этого надо было начинать. А то из твоего вопроса получалось, что спрашивал «не опытный».

18.10.2015, 18:29 #12

Chuck_11

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей
• View Gallery Uploads

Город Печора
Сообщений 219
Авто Allure 1.6EP6+MT
Репутация [+/-] 97 Array
Записей в дневнике 1 Images 1

Сегодня была возможность заглянуть под двигатель. Посмотрел где болт сливной расположен, глубина получается около 5 см от плоскости защиты до головки болта. Вообщем доступ нормальный. Осталось прикупить необходимый инструмент в магазине. Потом, как заменю масло, наверное на следующих выходных инфу еще подкину сюда.

18.10.2015, 21:10 #13

Oleg_Ch

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей
• View Gallery Uploads

Город Смоленская обл.
Сообщений 352
Авто Allure 1.6EP6+MT
Репутация [+/-] 164 Array

Сообщение от Chuck_11

Вообщем доступ нормальный
А мужики то, не знали.

Среди всего, что в нас переплелось, порой самодовольство нами правит .
25.10.2015, 14:18 #14

Chuck_11

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей
• View Gallery Uploads

Город Печора
Сообщений 219
Авто Allure 1.6EP6+MT
Репутация [+/-] 97 Array
Записей в дневнике 1 Images 1

Поменял вчера масло в двигателе.
Были куплены дополнительно:
1.Торцевая головка 1/2″ 6-ти гранная 27мм «Дело техники» =185 руб.
2.Торцевая головка 1/2″ 6-ти гранная со вставкой HEX 8мм «Дело техники» =150 руб.

Кроме этого понадобятся:
3.Шлицевая отвертка (для отжима пластмассового язычка воздухозаборника и ослабления хомута шланга воздушного от воздухозаборника).
4.Трещетка 1/2″.
5.Ветошь (для очистки от грязи и остатков масла деталей под капотом).
6.Корыто (для слива отработанного масла).
7.Фонарик или лампа (для освещения места работы).
Процесс замены масла в моем случае был таким (гараж без ямы):
1.Заехал с прогретым двигателем.
2.Открыл капот и очистил от грязи все близлежащие детали.
3.Снял крышку и сам воздухозаборник (чтобы было место для откручивания корпуса масляного фильтра).
4.Очистил от сухой грязи сливную пробку и близлежащую территорию поддона.
5.Подставил корыто для отработки (в этом качестве у меня в гараже уже давно трудится ящик от морозильной камеры старого холодильника).
6.Трещеткой со спецголовкой стронул с места пробку сливную и уже руками дальше открутил ее. (упала в корыто с потоком масла).
7.Пока сливается масло открутил корпус масляного фильтра с фильтром, при этом запомнил в каком положении корпус находился в затянутом положении (ориентировался по надписям «25» на корпусе).
8.Перед выполнением п.7 положил ветошь под корпус масляного фильтра, т.к. при откручивании последнего вытекает приличное количество отработки.
9.Шприцем откачал остатки отработки из нижней части корпуса фильтра.
10.Старый картридж масляного фильтра садится в корпус и вынимается со «Щелчком».
11.Очистил обе части корпуса масляного фильтра чистой ветошью от старого масла.
Сборка осуществляется в обратном порядке.
1.Одевается новая резинка на корпус фильтра взамен старой, смазывается маслом, защелкивается новый картридж масляного фильтра.
2.Закручиваем корпус масляного фильтра на место, помня как стоял корпус в начальном положении.

3.Закручиваем сливную пробку. При этом новое кольцо я расположил «складкой» в сторону поддона. Другая сторона кольца цельная.
4.Залил 4 литра свежего масла «Total Quartz Ineo ECS 5W-30». (слилось где-то 3,5 литра), закрутил пробку заливной горловины.
5.Завел двигатель для проверки на герметичность сливной пробки и корпуса масляного фильтра.
6.Если все окей, то ставим на место воздухозаборник и его крышку, очищенные от грязи ранее.
7.Еще раз заводим двигатель и контролируем знакомые уже места на герметичность уплотнения.
8.На следующий день на холодную проверяем уровень масла по щупу и при необходимости доливаем.
Вот таким образом любой автовладелец самостоятельно может сменить масло в двигателе любимого авто.