Как сделать трещетку на велосипед

Тема: Заклинило Трещетку на горном велосипеде. ПОМОГИТЕ

gorkn83

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Велоновичок Сообщений 6

Заклинило Трещетку на горном велосипеде. ПОМОГИТЕ

Заклинило Трещетку на новом (месяц б.у.) горном велосипеде, помогите пожалуйста советами что можно сделать. или как исправить.

З.Ы. Я на форуме первый раз, в велосипедах горных новичок. Тему создал здесь, потому что не нашел другого места.

ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА КТО ЧЕМ МОЖЕТ.

23.03.2015, 17:40 #2

Offroadster

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

out Адрес Моск Сообщений 20,393

Что такое «заклинило», как? Монолитно крутится с втулкой?

23.03.2015, 17:45 #3

gorkn83

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Велоновичок Сообщений 6

Педали стали крутиться назад вместе с колесом.

———- Добавлено в 17:45 ———- Предыдущее сообщение было в 17:44 ———-

Да монолитно крутится со втулкой.

23.03.2015, 17:49 #4

Offroadster

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

out Адрес Моск Сообщений 20,393

Если вел серьезно мыли, мог пц произойти, у трещотки легко вымывается смазка, за два часа она ржавеет, и после шарики могут превратиться в совсем не круглые\не совсем круглые, и соответственно, заклинить.
Если хрустит, хоть как-то — менять, даже если заработает, все равно шарики уже дохлые, переборка не поможет.
Если не хрустит, а просто нет свободного хода, можно разобрать (аккуратно, там шарики размером с булавочную головку, их много. )), проверить целостность собачек и пружин, и попробовать перебрать.

Последний раз редактировалось Offroadster; 23.03.2015 в 17:52 .

23.03.2015, 18:04 #5

gorkn83

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Велоновичок Сообщений 6

Велик не мыл вообще ни разу, по лужам не ездил. Помоему небольшой хруст есть. (прерывистый).

———- Добавлено в 18:03 ———- Предыдущее сообщение было в 18:02 ———-

В веломастерской мне как думаешь помогут?

———- Добавлено в 18:04 ———- Предыдущее сообщение было в 18:03 ———-

У самого не спец. ключей, ни какого оборудования нет, и сталкиваюсь с этим в первый раз.

23.03.2015, 18:04 #6

brizz80

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

you can! Байк Intensивный карбон. Гениальная Скотина Адрес Москва Сообщений 4,101

Либо разбирать втулку, либо нести в мастерскую. Чего тут-то кричать «всё пропаало»!?

Это не велосипед тяжёлый, это ты слабый..
23.03.2015, 18:13 #7

gorkn83

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Велоновичок Сообщений 6

Спасибо за советы, Короче мастерская мне в помощь. Еще раз Спасибо.

23.03.2015, 19:17 #8

Kraliv

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Веломаньяк Сообщений 3,871

Непонятно, что за велосипед. Соответственно, из за этого:
Непонятно, что за втулка.
Кассетная или трещоточная.
Если там трещотка, то, в крайнем случае можно ее просто заменить и ездить, а с нерабочей, пока повозится посмотреть.
Или (что правильней), заменить заднюю втулку и трещотку на кассетную втулку и кассету.
Трещоточные втулки разбираются довольно просто, кассетные сложней, может понадобиться какой нибудь спецключ.

23.03.2015, 21:01 #9

CrazyNick

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Без 5-ти минут веломаньяк! Сообщений 35

Педали стали крутиться назад вместе с колесом

если проблема в этом, то можно расслабиться — при вращении колеса назад педали должны крутиться.
проблема — это если крутить колесо вперед, и педали вращаются при этом

24.03.2015, 00:14 #10

Offroadster

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

out Адрес Моск Сообщений 20,393

В общем, да, надо понять, что за трещотка (может, она кассетный барабан)) Барабан надежнее защищен, но если уж он поврежден — он внутри нежнее, и перебирать его смысла нет, лучше заменить.
Если там не заливали водой, остается либо брак, либо сильно пожадничали смазки (это бывает, на любых великах), в результате чего пружинки могли смяться. Я так восстанавливал трещотку на детском стелсе: смазка от времени высохла, и пружинку смяло.
Разобрать трещотку без специнструмента несложно: берешь хорошую отвертку, под уголком ~45 град. вставляешь в одну из двух дырок гайки, что с торца, и аккуратно стучишь по отвертке молоточком = гайка откручивается.

Ремонт трещотки

Велосипедная трещетка – устройство передачи крутящего момента от передних звезд к заднему колесу. Движение велосипеда осуществляется за счет механизма трещотки. Составляющие элементы – храповый барабан и звезды. В моделях велосипедов

Велосипедная трещетка – устройство передачи крутящего момента от передних звезд к заднему колесу. Движение велосипеда осуществляется за счет механизма трещотки. Составляющие элементы – храповый барабан и звезды.

В моделях велосипедов поколения СССР трещотка навинчивалась на ступицу. Новые модификации оснащены ступицами, в которых трещотка является изначально составляющим элементом конструкции.

Когда возникает необходимость произвести ремонт трещотки заднего колеса многоскоростного велосипеда, требуется снятие и разбор узла. В отличие от установки, это сложный процесс, который целесообразно доверить специалистам веломастерской. Самостоятельные попытки замены могут привести к поломке трещетки или инструмента. В процессе разборки используется специальный шлицевой съемник.

Распространенные неисправности трещотки:

• 1 поломка собачки,
• 2 растяжение или разрыв пружины,
• 3 отсутствие сцепления храповика и собачки.

В большинстве случаев ремонт трещотки велосипеда заключается в замене поврежденных или изношенных деталей новыми. При поломке пружины производится удаление старой при помощи плоскогубцев и установка новой. При этом конец рояльной проволоки откусывают и отгибают к центру отверстия в корпусе трещотки.

При выходе из строя собачки необходимо изготовить новую деталь методом вытачивания из стали У-10 или У-8. Корпус выпиливается по контуру впадины после того, как подготовлен стержень пятки. На поверхности делают шлиц для правильной установки пружины. Готовое изделие подвергают закалке и отпуску.

Отсутствие сцепления или неполное сцепление храповика и собачки может произойти из-за затупления угла собачки или использования чересчур густой смазки. Для решения проблемы или затачивают наждачным камнем жало зуба, или промывают трещетку в керосине и впускают в нее небольшое количество жидкого машинного масла.

Если вам требуется ремонт трещетки велосипеда, обращайтесь за помощью в нашу веломастерскую. Опытные специалисты помогут устранить все возможные неполадки этого узла. Чтобы сделать заказ, заполните на сайте форму онлайн заявки или позвоните нам по телефону +7 (495) 123-22-23 в Москве и +7 (812) 309-87-07 в Санкт- Петербурге.

Велосипед для всех!

Книга о настоящей тренировке. Даже если ты не гонщик, узнаешь много полезного для развития организма и педалирования.

«Библия велосипедиста Джо Фрила»(zip, fb2)

Интересные записи

• Велосипедисты поневоле.
• На выходные в Питер.
• Безопасный туризм.
• Как зарабатывают на путешествия — путешествуя.
• Установлен новый рекорд скорости на велосипеде -333 км в час!
• Опыт сборов в велосипедный поход — личные вещи

Трещётка велосипеда.

27.01.2012 | Автор: Михаил

Едет велосипед трещит — это про трещётку. Конечно можно подумать. что трещётка это шумовой инструмент заднего колеса. В велосипедной терминологии это средство на задней втулке колеса, которое даёт свободное вращение педалей назад и тянет за собой колесо при вращении педалей вперёд.

Трещётка в разрезе

Трещётка это чаще всего блок совмещённый с блоком звездочек заднего колеса. У меня на велосипеде блок звёздочек отдельно, а трещётка совмещена со втулкой заднего колеса. Блок насаживается на трещётку втулки заднего колеса на мелкую резьбу. Внутри трещётки «собачки», «флажки», которые подпружинены и при холостом ходе бьют по выступам зацепления. Отсюда и такой звук и такое название.

Вот эта собачка и выполняет работу по зацеплению. а механизм называются храповик. Я подробно описываю это устройство потому. что некоторые беды, а особенно в длительных поездках приключаются как раз с этими деталями велосипеда. Снять трещётку с резьбы на колесе можно специальным торцевым ключом, предназначенным именно для этого.

Как правило пропадает зацепление, или трещётка тянет цепь за собой при холостом ходе. Если пропало зацепление, то это может быть густая смазка или смазка схватилась на морозе и пружинка не может вытолкнуть в рабочее положение собачку. Может также из-за грязи внутри трещётки выломаться сама пружинка или истереться. Ещё одной причиной может послужить скол стальной собачки. Собачки иногда можно достать, а пружинку можно сделать даже в дороге из подручных средств. Делается пружинка из капроновой пробки от бутылки. Вырезается ленточка уже собачки и вдвое длиннее чем собачка , сгибается пополам и подкладывается под нее сгибом внутрь.

Если цепь тянется при холостом ходе, то причина грязь или сломано посадочное место собачки, сломана сама собачка и частичка её блуждает в механизме. Посадочное место я ни разу не смог отремонтировать, только замена всей трещётки, остальные неисправности лечатся чисткой и заменой храповика — собачки и пружинки. Густую смазку и грязь вымывают бензином, или другими растворяющими смазку веществами. лучше на открытом воздухе. В трещётке два ряда шариков, после отвинчивания верхней гайки ключом с усиками

они обязательно высыпаются, нужно ни один не потерять. и тоже отмыть. Собирается трещётка в обратном порядке, шарики лепятся солидолом к посадочным местам. После этого солидол вымывается опять же бензином или другой жидкостью и смазывается трещётка уже маслом. которое в холодное время не подведёт, а в летнее время не оставит механизм от своего лечебного воздействия.

Пишите отзывы на статьи внизу странички и посоветуйте о чём вы хотели бы видеть статью в следующем выпуске моего блога.

Можно рекомендовать своим друзьям прочтение статьи нажав на кнопки сразу под статьёй социальных сетей и твиттера. Подписывайтесь, и на ваш почтовый ящик вы будете получать новые статьи!

Также можно посмотреть:

1. Тормоза велосипеда должны работать всегда!
2. Хитрости ремонта велосипеда
3. Соревнования по велосипедному туризму. 3 часть.
4. Заклеить камеру велосипеда, не снимая колеса
5. Поход на велосипедах вокруг озёр Арнасая

Рубрика: велосипед, Подготовка к велопоходу, ПУТЕШЕСТВИЯ, Ремонт велосипеда | Метки: Велосипед, звездочка, ключ, колесо, контакты, маршрут, обучение, смазка, спица, ссылка, трещётка, туризм, Уход за велосипедом, цепь

Кассеты и трещотки для начинающих

Велосипедная кассета — система задних звёзд для изменения передаточного отношения объединённых в кассету.

Кассета фиксируется на задней втулке колеса. Кассета – расходный материал, со временем изнашивается, что требует ее периодического обслуживания – замены цепи, отдельных звезд или узла в целом.

Кассета — это звезды (все или отдельные, в зависимости от конструкции) присоединяются к крепежному элементу, имеющему пазы, а на корпусе втулки есть выступы соответствующей конфигурации (шлицы), что обеспечивает правильную установку кассеты. Храповик спрятан внутрь барабана.

Кассетный барабанный механизм имеет ряд преимуществ:

• Больше звёзд от 8 до 12 на современных моделях
• Меньшее сопротивление качению чем у трещотки
• Меньший вес
• Легче снять
• Больший пробег

Трещотка – храповой механизм с резьбовым или шлицевым креплением на втулку, храповик располагается снаружи.

• Количество звезд колеблится от 5 до 7
• Большая нагрузка на тонкую ось втулки из-за чего они гнутся
• Закручивается с большим моментом, это выглядит так: при вращении педалей трещотка каждый раз закручивается на резьбе втулки, все сильнее и сильнее. Порой, открутить потом трещотку практически нереально!

Кассета является более сложным, качественным и функциональным узлом, нежели трещотка. Стоит ли делать выбор в пользу кассеты? Однозначно, да!

Типы кассет

Все кассеты одеваются на шлицы и они взаимозаменяемы. Допустим кассету 8-ск можно поменять на кассету 11-ск, имея необходимый для этого переключатель и манетку, не меняя при этом заднюю втулку. Если смотреть на кассеты в профиль, то мы увидим кассеты почти одинаковые по ширине, хотя количество звезд разное. Для того, чтобы оставить одинаковую ширину кассеты, уменьшают расстояние между звездами.

Звёзды соединены между собой:

• На штифтах — блок звезд скрепленный штифтами, а звезды разделяются между собой проставками. Такие кассеты устанавливаются на втулки с стальными барабанами или просто на не дорогие велосипеды. Преимуществом будет, что их можно разобрать до нуля, вынув штифты из пазов, но, при этом, их нельзя ставить на лёгкие алюминиевые барабаны, т. к. высокая крутильная нагрузка (особенно больших звезд) повреждает барабан.
• На пауке — звезды одеты на так званый единый паук, который идёт в форме лесенки.

Крутильное усилие передаётся не только на одну звезду, а на весь блок из звёзд одетых на пауке. Таким образом, снижается нагрузка на барабан. Также такие кассеты легче. На пауке можно сменить последние 2-3 звезды. На 2-х или 3-х пауках — звезды одеты на 2 отдельных паука.

Это сделано для того, чтобы выработанные звезды можно было заменить по отдельности блоками звезд, а не менять целую кассету целиком. В случае износа можно заменить один из блоков на пауке или нижние 2-3 звезды по отдельности. В зависимости от уровня кассеты.

Цельнофрезированные кассеты — весь блок выполнен, как одна деталь.

Одевается на шлицы в левой части барабана, а закрепляется на низшей звезде. Кассета одновременно и является шлицом под барабан. Среди аналогов это самый дорогостоящий вариант. Сложный процесс изготовления дает большую цену, кроме того, нужен специальный SRAM-XD барабан на втулку.

Как снять/одеть трещотку?

Просто так извлечь трещоточный механизм не получится, поэтому нам потребуется специальный инструмент – съемник, разводной или гаечный ключ на 24 или 27 миллиметров, в зависимости от того, какая модель детали установлена на вашем велосипеде. Для снятия кассеты вам ещё понадобится хлыст для кассеты.

Вставляем сьемник в трещотку и тянем гайку съемника против часовой стрелки. Для ослабления шлица понадобится большое усилие, и точно такое же при затягивании.

Как снять/одеть кассету?

Вставляем съемник кассеты в шлицевую гайку.

На самую большую звездочку кассеты надеваем хлыст.

Удерживая хлыстом кассету, вращаем съемник гаечным ключом. Усилие, скорее всего, потребуется весьма приличное. Отвинчиваем полностью гайку, а потом снимаем кассету.

На снятой кассете теперь можно определить степень износа кассеты.

Когда нужно снимать?

В большинстве случаев снятие необходимо тогда, когда нужно провести плановое техническое обслуживание велосипеда (например весной или осенью). Срочно снимать нужно кассету тогда, когда в процессе езды наблюдается резкое проскакивание педалей.

Установка кассеты выглядит строго противоположно снятию:

• Надеть на барабан кассету
• Затянуть гайку

Чистка и смазка кассеты

Механизмы трансмиссии велосипеда изнашиваются порой не столько от приложенных нагрузок, сколько от небрежного содержания – слипшаяся со смазкой грязь портит работу системы и быстрее стачивает зубья. Перед тем, как обслуживать кассету, необходимо ее снять – разбор и его правильная последовательность выше. Чистка звездочек на велосипеде производится специальной плоской щеточкой:

Длинные и жесткие ворсинки способны пролезть до самой оси и вычистить грязь из самых проблемных мест. После того, как мы вычистили кассету, смазываем цепь и дальше вперёд на встречу новым приключениям!