Документация по ремонту коробки передач 01V
Обозначения коробок передач типа 01V которые устанавливались на автомобили VAG:
CJP, CJQ, CJR, CJS, CJT, CJU, CJV, CJW, CJX, CJY, CJZ, DCS, DDS, DDT, DEP, DEQ, DES, DEU, DEV, DEW, DEX, DEY, DKB, DPS, DPT, DRD, DRF, DRK, DRN, DSJ, DSS, DST, DTU, DTV, DUL, DUM, DXU, DXV, EBU, EBV, EBW, EBX, EBY, EBZ, ECB, ECC, ECD, ECG, ECH, ECJ, EDC, EDE, EDF, EEK, EEL, EFE, EFP, EFQ, EFR, EGA, EKC, EKD, EKX, ELC, ELF, ELK, EMA, EMK, EMM, EMP, EMQ, ERY, ESM, ESN, ETK, ETL, ETM, ETN, ETU, ETV, ETW, ETX, ETY, ETZ, EUA, EYF, EYJ, EYK, EZB, EZP, EZR, EZS, EZV, EZW, EZX, EZY, EZZ, FAB, FAC, FAD, FAE, FAF, FAH, FAJ, FAK, FAL, FAM, FAN, FAP, FAQ, FAR, FAS, FAT, FAU, FAV, FAW, FAX, FAZ, FBA, FBB, FED, FEE, FEF, FEG, FEH, FEJ, FEN, FEP, FEQ, FES, FEV, FHD, FHF, FHG, FHH, FHJ, FHV, FLC, FLV, FNL, FNM, FNR, FPX, FPY, FQU, FQV, FRT, FRU, FTA, FVC, FVE, FWX, FXF, FXL, FXM, FXS, FXT, GAK, GBF, GBG, GBH, GBJ, GDE, GMJ, GML, GMR, GMX, GUP, GUQ, HCT, JEC, JED, LEW.
5-ступенчатая автоматическая трансмиссия 01V (rus) Конструкция и принцип действия
Программа самообучения VW/Audi 180
Новая автоматическая трансмиссия 01V была создана в результате усовершенствования трансмиссии 01F/01К.
В настоящее время она предназначается для автомобилей следующих марок: Audi А4, Audi А6, Audi А8 с двигателем объемом 3,7 л и VW Passat
Благодаря новым техническим решениям был повышен комфорт переключения передач и снижен расход топлива.
Краткие сведения о новых технических решениях:
Адаптивная программа переключения передач (АППП) была существенно усовершенствована. Она приспосабливается к манере вождения сидящего за рулем человека, сдвигая соответственно моменты переключения передач.
Два планетарных ряда позволяют реализовать пять передач движения вперед и одну передачу заднего хода. В результате улучшены динамические качества автомобиля и снижен расход топлива.
Муфта блокирования гидротрансформатора обеспечивает исключительно механическую передачу крутящего момента на коробку передач. Процессы ее включения и выключения регулируемые.
Межосевой дифференциал является соосным дифференциалом повышенного трения (типа Тогзеп). На полноприводных автомобилях он служит для распределения крутящего момента между передними и задними колесами.
Датчик частоты вращения входного вала коробки передач вырабатывает сигнал в соответствии с данным параметром.
Электромагнитный клапан N94 имеет модулируемое возбуждение. Благодаря нему он обеспечивает регулируемое управление муфтой блокирования гидротрансформатора.
Автоматическая кoрoбкa пeрeдaч 01V (rus.) Заводское руководство по ремонту КПП 01V.
Автоматическая коробка передач 01V, с буквенными обозначениеми коробки передач: EZY, FNL, FAD, EYF, FEV устанавливалась на автомобили:
Volkswagen Passat B5 (3B2, 3B5),
Volkswagen Passat B5.5 (3B3, 3B6),
Skoda Superb (3U4),
Audi A4 B5 (8D2, 8D5),
Audi A6 C5 (4B2, 4B5),
АКПП типа 01V с другими буквенными обозначениеми устанавливались на автомобили:
Volkswagen Phaeton (3D2)
Audi A8 D2 (4D2)
Audi A4 B6 (8E2, 8E5),
Audi A4 B7 (8EC, 8ED)
Audi A4 Cabriolet (8H7)
Содержание (группы ремонта): 00 — Технические данные, 32 — Преобразователь крутящего момента, 37 — Управление, картер коробки передач, 38 — Шестерни, регулирование, 39 — Главная передача, дифференциал. 142 страницы. 21 Mb.
5-speed automatic gearbox 01V (eng.) Repair Manual
VW Passat 1997 ➤
Gearbox 01V Identification code: CJQ, CJW, DDT, DEP, DSJ, DRD, DSS, DUL, DUM, EBU, EBW, EDC, EFP, EFR, EKC, EMA, EMK, ERY, ETU, ETZ, EYF, EZR, EZS, EZT, EZU, EZV, EZW, EZY, EZZ, FEV, FHV, FNL, FAD, GMR.
Repair Group: 00 — Technical data, 32 — Torque converter, 37 — Controls, housing, 38 — Gears, control, 39 — Final drive — differential. Edition 08.2007
Automatic gearbox 01V — 5-speed four-wheel drive (eng.) Repair Manual
VW Passat 1997 ➤
Gearbox Identification code: CJR, DEY, DRN, DST, ECB, EKD, EMM, ETX, EUA, FAP, FAR, FAS, FER, FNM, FAN, FVE, EMQ, GAK.
Repair Group: 00 — Technical data, 32 — Torque converter, 37 — Controls, Housing, 38 — Gears, Hydraulic controls, 39 — Final drive, Differential. Edition 09.2003
Описание проблем на автоматической пятиступенчатой коробке 01V (rus.)
Данное описание поможет найти и устранить неисправности в автоматической пятиступенчатой коробке 01V.
Skoda Superb: Автоматическая коробка передач 01V (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования.
Автоматическая коробка передач 01V была разработана для автомобилей с двигателем мощностью от 110 до 150 кВт.
Содержание: Механические узлы, гидродинамический трансформатор, принцип работы гидротрансформатора, муфта блокировки гидротрансформатора, запуск двигателя способом буксировки и буксировка автомобиля, передача мощности, ATF, перекрытие, управление коробкой передач, датчики, приводы, функциональная схема.
Автоматические коробки передач (rus.) Техническое руководство Skoda. Обучение специалистов станций техобслуживания.
В настоящее время на модели Skoda Fabia устанавливаются АКПП: 001 (Jatko), на моделях Skoda Octavia: 01M, на моделях Skoda Octavia второго поколения: 09G и 02E (DSG), на моделях Skoda Superb: 01V.
The 01V and 01L Automatic Transmissions (eng.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования.
Servicing automatic gearbox 01V, front-wheel drive and four-wheel drive (eng.) Workshop Manual. Редакция 12.2005
Audi A4 с 1995 года выпуска, Audi A4 с 2001 года выпуска, Audi A4 Cabriolet с 2003 года выпуска, Audi A6 с 1998 года выпуска, Audi A8 с 1994 года выпуска. Руководство по ремонту автоматической коробки передач типа 01V
буквенное обозначение АКПП 01V для переднего привода (front-wheel drive gearbox code letters):
CJQ, CJU, CJV, CJW, CJX, CJY, CJZ, DCS, DDS, DDT, DEQ, DES, DEU, DPS, DRD, DRF, DSS, DUL, DUM , EBU, EBV, EBW, EBX, EBY, EBZ, ECJ, EDC, EDE, EFP, EFR, EKC, EMA, ERY, ETK, ETL, ETU, ETV, ETW, ETZ, EYF, EZP, EZR, EZS, EZV, EZW, EZX, EZY, EZZ, FAB, FAC, FAD, FAE, FAH, FAJ, FAK, FATF, FED, FEE, FEV, FHV, FNL, FRT, GDE, GML.
буквенное обозначение АКПП 01V для полного привода (four-wheel drive gearbox code letters):
CJP, CJR, CJS, CJT, DEV, DEW, DEX, DEY, DKB, DPT, DRK, DRN, DST, DTU, DTV, ECB, ECC, ECD, ECG, ECH, EDF, EFQ, EKD, EKX, EMM, EMP, ETM, ETN, ETX, ETY, EUA, EYJ, EYK, EZB, FAL, FAM, FAN, FAP, FAQ, FAR, FAS, FAU, FAV, FAW, FAX, FAZ, FBA, FBB, FEF, FEG, FEJ, FEP, FEQ, FHD, FHF, FHG, FHH, FLC, FLV, FNM, FRU, FVE, FXL, GAK, GBF, GBG, GBH, GBJ.
Эти коробки передач устанавливались на автомобили:
Volkswagen Passat B5 (3B2, 3B5) 1997 — 2001
Volkswagen Passat B5.5 (3B3, 3B6) 2001 — 2005
Audi A4 B5 (8D2, 8D5) 1995 — 2001
Audi A4 B6 (8E2, 8E5, 8H7) 2001 — 2005
Audi A6 C5 (4B2, 4B5, 4BH) 1997 — 2005
Audi A8 D2 (4D2) 1994 — 2002
и др.
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 32 — Torque converter, 37 — Controls, housing, 38 — Gears, control, 39 — Final drive — front differential.
00 — Технические данные, 32 — Гидротрансформатор, 37 — Органы управления, корпус, 38 — Шестерни, управление, 39 — Главная передача — передний дифференциал.
170 страниц. 4 Mb.
Автоматическая коробка передач — основные сведения (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования.
Содержание: Преобразование мощности, Общее описание конструкции, Определение момента переключения, Масло для автоматической коробки передач (ATF), Гидротрансформатор, Муфта блокировки гидротрансформатора, Планетарные передачи, Узлы механизма переключения, Многодисковая муфта, Многодисковые тормоза, Ленточные тормоза, Муфта свободного хода, Управление коробкой передач, Описание систем автоматической коробки передач, Аварийный режим работы/Самодиагностика, Гидравлическая система, Схема циркуляции масла в гидравлической системе/гидравлический насос, Блок управления гидроприводом переключения передач, Схема гидравлической системы, Давление в гидравлической системе, Компоненты гидропривода переключения.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
АКПП Audi A6 C5/4B 5HP19 DES
Первое что вы должны понимать — что данный агрегат уже эксплуатировался на территории другой страны.
Имеет определенный износ своих составных частей.
Не смотря на то, что наша компания дает время на проверку агрегата 14 дней с момента получения, риск неисправности все же остается.
Личная статистика нашей компании показывает 98 % исправных агрегатов и всего 2% брака, анализ за последние 8 лет работы.
Что вы можете потерять при получении брака – Стоимость доставки в обе стороны при возврате агрегата на склад, стоимость установки и снятия агрегата, стоимость расходных материалов при установке (масла, фильтра итд.)
Чем вы Не рискуете приобретая агрегат в нашей компании – при выявлении брака у вас есть возможность вернуть агрегат не позднее 14 дней с момента его получения и сохранить основную стоимость данного агрегата.
Даже при таких минимальных рисках покупка агрегата у нас остается оптимальным решением по восстановлению автомобиля.
Взаимозаменяемость букв коробки 5HP-19
Ауди Клуб — это крупнейшее сообщество владельцев и любителей автомобилей марки Audi в России. В нашем клубе можно почитать свежие новости и статьи из мира Audi, получить ответ на форуме на любой вопрос и найти проверенного партнера по ремонту, дооснащению и тюнингу вашего автомобиля Audi
Some XenForo functionality crafted by Hex Themes.
- Главная
- Обратная связь
- Помощь
- Условия и правила
- Политика конфиденциальности Xeno Gamers is lurking in your source, powering your sites 😀
- Вверх
АКПП 5HP19 взаимозаменяемость по буквенным обозначениям ZF GETRIEBE GMBH saarbrucken
Сообщения 360 Реакции 19 Город Россия, Санкт-Петербург Авто VW Jetta2 1.3 HK 1984г (продана), Mercedes-Benz 230(W124) 2.3 102 1987г(продан), Audi 100 C4 2.0 AAD 1991г(продана), Audi A6 C5 QUATTRO 2.8 AMX 2001г
Автомобиль Audi A6 C5 2001г Двигатель 2.8 AMX Коробка передач АКПП 5HP19 FAV
Хотел бы уточнить для себя, а может быть данная информация будет полезна и многим другим.
АКПП 5HP19, насколько бы они не были надежными рано или поздно ломаются. Не всегда есть возможность отремонтировать, по тем или иным причинам (нет мастера, который хорошо разбирается в вопросе, нет оригинальных запчастей по приемлемой цене, иные варианты, когда есть возможность или желание поменять купив, например контрактную). И тут встает вопрос по буквенным обозначениям, которых превеликое множество, скорее всего на каждое буквенное обозначение мотора имеется свое уникальное обозначение АКПП.
В интернете много вопросов на данную тему на разных форумах, но большинство дискуссий заканчиваются ничем, ни в одной статье и ни в одной ветке я не нашел информации о том, по какому принципу происходит замена АКПП на аналогичную только с другим буквенным обозначением, на шильде данная информация отражена в строке ZF GETRIEBE GMBH saarbrucken. Как я понимаю это обозначение по каталогам VAG (ну, применительно к VAGу), у остальных производителей свои обозначения. Большинство вопросов носит частный характер: «стояла коробка FFF, имеется в наличии GGG, могу ли я ее установить?» Идут какие-то версии, уточнения по схожести двигателей, на машинах, где коробку надо поменять. и, в принципе, люди не найдя нормального ответа или получив ответ на конкретно свой вопрос покидают ветку. И таких тем ПОЛНО! Причем во многих случаях идет «игра» с ЭБУ коробок, коробку меняют вместе с ЭБУ, или наоборот коробку меняют, а ЭБУ оставляют старую, и т.д. (практически метод «тыка»)
Понятно, что есть коробки 5HP19 для переднего привода, заднего и полного, что есть коробки для 2.4, 2.7, 2.8, 3.0 и т.д. причем, как я понимаю тут еще идет деление на дорест и рест. в общем миллион вариантов, причем даже на одинаковом объеме ДВС и одном годе выпуска могут так же встретиться разные коробки (видимо, реально, существует связка ДВС-АКПП)
Есть ли где-либо, таблицы или что-то иное, где можно было бы посмотреть такого рода информацию. Или где можно было бы почитать, по какому принципу они делятся и какие буквенные обозначения аналогичны и могут использоваться для замены без последствий. Просто если применительно, например, к Audi на переднем приводе не та коробка не столь критично (поедет/не поедет, изменится динамика и расход, главное, что б в «аварию не падала»), но на полном приводе не попадание в аналогичные передаточные числа являются фатальными для авто, и количество подходящих коробок значительно меньше, т.к. передаточные числа заднего редуктора вносят свой корректив.
Возможно данная информация отражена в строке на табличке: «stucklisten NR model NO», применительно к Audi с полным приводом это: 1060 040 ХХХ, может какая-то привязка в этих цифрах, и, опять же, где это посмотреть или прочитать, а может кто-либо пояснит своими словами.
Что бы быть не голословным, приведу пример (и вопрос) на основе своего авто: Audi A6 C5 2001г, 2.8Q AMX, 193лс, коробка 5HP19 FAV, хотел бы узнать, какие коробки можно устанавливать вместо этой без последствий и замены заднего редуктора? и в каком случае и по какому принципу надо менять ЭБУ АКПП?
Заранее огромное спасибо за развернутые ответы!
