Масло для HONDA CR-V I (RD): замена, объём, вязкость (SAE), допуски
Объём заливаемого масла для ХОНДА CR-V I (RD) составляет « 4 литра ». Но учитывайте также масляный фильтр, который вбирает в себя часть масла. После замены проверяйте уровень масла в течение нескольких дней. При необходимости доливайте.
Какое масло заливать летом и зимой?
По умолчанию специалисты ХОНДА рекомендует заливать 5W-30 или 5W-40 . Все рекомендаций по поводу того, какое лучше масло заливать летом или зимой, уточняйте у производителя. Т.к. появляется очень много переменных, которые зависят от региона использования – сухой или влажный климат, в горах, в степях, в городском режиме или на трассе и т.п.
Какое масло лучше всего подходит для CR-V I (RD)
Производителем официально рекомендован бренд Honda Engine Oil. Это не значит, что другие хуже или лучше.
Производитель рекомендует подбирать по состоянию двигателя (пробегу) и условиям использования автомобиля. Рекомендации вы можете получить в салоне дилера, магазине по продаже моторного масла или на сайтах производителей масел.
Для автомобилей с бензиновыми и дизельными моторами моторное масло чаще всего отличается. Для АКПП (автомат), МКПП (механика), CVT (вариатор) и роботом также может отличаться по допускам и вязкости.
Обращайте на это внимание при покупке!
Внимание.
Все данные представлены в ознакомительных целях! Подробную информацию о том, какое масло лить в HONDA CR-V I (RD) уточняйте у официальных представителей ХОНДА или при покупке моторного масла в магазине.
Какое моторное масло заливать в Honda CR-V?
Кроссовер Honda CR-V производится с 1995 года и является одним из самых популярных в своем сегменте. Эта модель конкурирует с Toyota RAV4, Outlander и другими авто японского происхождения. Автомобиль получил всеобщее признание благодаря высокой надежности и великолепной динамике, что обусловлено в первую очередь качественной сборкой двигателей. Чтобы мотор дольше работал без потери производительности и не нуждался в капитальном ремонте, необходимо тщательно выбирать расходные материалы для техобслуживания. Рассмотрим подробнее, какое масло в Honda CR-V лучше использовать.
Классификации API и ACEA
Масло в «Хонду ЦРВ» нужно выбирать с учетом года выпуска автомобиля. С 1995 года модель претерпела несколько модернизаций, в данный момент насчитывается 5 поколений этого авто. При замене масла в Honda CR-V первой серии (1995–2001) необходимо использовать смазочные жидкости с допусками не ниже API SH или ACEA A2/B2. Для кроссоверов второго поколения требуются автомасла более высоких классов – API SJ и ACEA A3/B3. Масло для «Хонды СРВ» с 2-литровым мотором K20A4 должно соответствовать требованиям API SJ/SL или ACEA A3/B3. В остальных типах двигателей используются составы API SL или A5/B5. В четвертом и пятом поколениях кроссовера требования одинаковые – API SM и ACEA A5/B5.
Индекс вязкости
Вязкостные характеристики моторного масла непосредственно влияют на работу ДВС при низких температурах и его ресурс. В условиях морозного климата необходимо использовать смазывающие жидкости 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30 или 5W-40. Для регионов с относительно теплой и мягкой зимой подойдут составы 10W-30 и 10W-40. В заводских условиях в новые автомобили CR-V чаще всего заливают морозостойкие низковязкие автомасла 0W-20. Особое внимание нужно обращать на второй числовой индекс, который обозначает высокотемпературную вязкость. Чем ниже значение, тем менее густую консистенцию имеет материал. Соответственно, 0W-20 будет более текучим, чем 0W-30. Чтобы выбрать подходящую жидкость, нужно учесть условия эксплуатации мотора. Высоковязкие густые масла (например, 10W-40) оптимально работают при повышенных нагрузках и хорошо защищают двигатели с большим пробегом. Низковязкие составы (0W-20, 5W-30) рекомендованы для моторов без сильного износа.
Сколько масла нужно для разных моторов
- 2.0 B20B и B20Z – 3,8 л;
- 2.0 K20A4, R20A1, R20A2, R20A и R20A9 – 4,3 л;
- 2.4 K24A1, K24Z1, K24Z4, K24A, K24W и K24Z – 4,3 л.
На практике в мотор поместится меньше масла, чем требуется по регламенту. В процессе замены останется 200–400 мл старой жидкости в поддоне двигателя. Например, вместо стандартных 4,3 л удастся залить около 4 литров, прежде чем уровень на щупе достигнет отметки Max.
Смазочные материалы Takayama для модели CR-V
Для автомобилей Honda CR-V подходят практически все автомасла Takayama, разработанные для легкового автотранспорта. В ассортименте представлены синтетические и полусинтетические изделия с классом вязкости от 0W-16 до 10W-40. Минимальный класс качества наших автомасел – API SL, совместимый с двигателями «Хонды СРВ» до третьего поколения включительно. Большинство смазочных материалов Takayama имеют допуски API SN – такие составы подходят для всех пяти поколений японского кроссовера. Нашу продукцию можно приобрести в авторизованных точках продаж, адреса которых размещены на странице «Где купить».
Какое масло заливать в двигатель Honda CR-V RD1?
При выборе масла для Хонда СР-В РД1 нужно учитывать качество смазывающего состава, его вязкость и тип мотора. Модели серии CR-V в кузове RD1 производились с 1995 по 2001 г. По своим габаритам кроссовер превышал японские стандарты того времени, поэтому его позиционировали, как ТС премиум-класса. С 1995 по 1999 г в кроссовере устанавливались движки B20B (2.0 л) мощностью 128 л.с.(он отличался от 1.8-литрового мотора Honda Integra только увеличенным диаметром цилиндра), а с 1999 г появились более мощные силовые агрегаты на 147 л.с. — B20Z (2.0 л).
О допусках
Выбирать масло для Хонда СР-В RD1 стоит по допускам, которые, в первую очередь зависят от мотора:
- Для бензиновых двигателей, выпущенных в 1995-1997 г нужно выбирать состав API SG;
- Для моторов 1998-1999 — API SH;
- Для движков 1999-2001 — API SJ;
По ACEA оптимальным допуском будет А1/B1 для более старых моделей и A2/B2 для новых. Также определяя, какое масло лучше для Хонда СР-В РД1 нужно подобрать состав по вязкости. Для движков серии B производитель рекомендует приобретать более густые, универсальные составы с индексом 5w-30 и 5w-40. Некоторые используют 10w-40, но такие масла уступают 5w по температурным показателям холодного пуска.
Оригинальные масла для Хонда СР-В РД-1
Производитель рекомендует осуществлять замену масла в двигателе Хонда СР-В РД1 с применением хондовских смесей.
Оригинальное масло
Honda Ultra Gold-SN 5W-40
4 литра Артикул: 08220-99974
Стоимость: 16000 руб.
Honda HFS-E 5W-30
4 литра Артикул: 08232-P99-D3HMR
Стоимость: 2540 руб.
Аналоги масел для Хонда СР-В РД-1
Для Хонда подойдут составы от известных компаний, которые десятилетиями производят лучшие синтетические и полусинтетические моторные масла. Исключением не стали и популярные отечественные производители, которые обойдутся дешевле, а по характеристикам ничем не уступают маслам Honda.
Одобренные аналоги по допуску
Castrol EDGE Titanium FST 5W-40
4 литра Артикул: 157B1C
Стоимость: 5500 руб.
Lukoil Люкс 5W-30
4 литра Артикул: 196256
Стоимость: 2200 руб.
Lukoil Genesis Armortech 5W-30
4 литра Артикул: 1538770
Стоимость: 2850 руб.
Соответствует API SL. Универсальный состав для бензиновых и дизельных движков
Mannol EXTREME 5W-40
4 литра Артикул: EX42550
Стоимость: 2500 руб.
Какое масло заливать в Хонда СР-В РД-1 2.0 (128 л.с.)
Чтобы датчик давления масла в Хонда СР-В РД1 всегда радовал, лучше приобретать продукцию только в проверенным магазинах, так как их часто подделывают (особенно оригинальные хондовские смазочные материалы). По своим характеристикам масла 5w-30 больше всего подходят для средней полосы страны. Если летом температура воздуха подскакивает до +35, то стоит перестраховаться и приобрести 5w-40. Эти смеси боле густые не будут быстро стекать в жару.
Какое масло заливать в Хонда СР-В РД-1 2.0 (147 л.с.)
Для более молодых движков подойдет масло API SJ или выше. Покупать можно как оригинальные составы, так и аналоги. Например, от компании Liqui Moly.
Liqui Moly Optimal HT Synth 5W-30
4 литра Артикул: 39010
Стоимость: 4100 руб.
Сколько масла в двигателе Хонда СР-В РД-1
Сколько литров заливать?
Объем масла в двигателе Хонда СР-В РД1 следующий:
- B20B (2.0 л) – 3,8 л;
- B20Z (2.0 л) – 3,8 л;
Сколько масла расходует авто
Этот параметр в идеальном состоянии должен быть около 0,3% от того, сколько расходуется топлива. Но такого практически не бывает, так как повышенный расход обусловлен низким качеством топлива, неисправностями ДВС и даже состоянием дорог. Поэтому на 1000 км может уходить как 100 мл, так и 1 л. Поэтому лучше чаще проверять уровень смазочного состава. Если жидкость уходит слишком быстро, то стоит пересмотреть то, какое масло лить Хонда СР-В РД1 или провести диагностику силового агрегата.
Проверка уровня
Открываем капот ТС и находим щуп для измерения уровня жидкости. Протираем его, повторно опускаем в масло, вынимаем и смотрим, не опустилось ли оно ниже минимальной отметки.
Как часто производить замену
В Хонда рекомендуют производить после 10 000 км пробега или раз в год, если авто не часто эксплуатируется. Но на деле лучше менять смазывающий состав по мере того, как он темнеет и загустевает. Проверить это легко. Достаточно капнуть немного масла на ватный диск или бумагу и оценить «изображение».
С какой периодичностью менять масло в АКПП Honda CR-V RD1 , чтобы не попасть на капитальный ремонт?
Замена масла в двигателе Хонда Хонда СР-В РД-1
Чтобы самостоятельно выполнить замену масла в Хонда СР-В РД1, нужно загнать ТС на эстакаду, снять сливную пробку и слить отработанный состав. После этого производится замена масляного фильтра, промывается мотор (не обязательно каждый раз). Остается залить свежий состав.
Какое масло лить в CR-V или другие автомобили?
Вроде бы простой вопрос. Какое масло залить? Простой он для меня всегда был потому, что ответ прост. Лей то, что советует завод изготовителя! И для тех кому этого достаточно, в конце моего поста будет просто рекомендации от самой Honda по тому, какое масло лить в двигатель.
Кто же всё усложнил? Маркетологи! И даже нет, не так! Усложнили всё сами люди. Продавцы с базаров и магазинов. Дяди Васи, соседи по гаражам, которые льют другое масло уже 10-ть лет и более, и всё ок…
Согласно рекомендации самой Honda в CR-V 2002 года с объёмом двигателя как 2 литра, так и 2.4 необходимо лить масло 0W20 для любых климатов и при любом пробеге!
Допустимым является использование масле с параметрами 5W20 и 5W30
В комментариях к этому БЖ мы долго спорили с одним из читателей, что мол всё это враки, можно и нужно лить погуще… тогда я специально решил оставить этот спор, и выложить всё именно одним постом, для того чтобы разжевать всё сразу и всем! Буду рад, если мой пост будет так же аргументом для Вас в спорах со «знающими гуру».
Начну в общем то с того, что на банке с маслом написано самым жирным шрифтом и самыми большими буквами. Это заветные 0W20 или 10w40 и пр…
Есть ещё очень много параметров, но сегодня главные они!
Что вообще значат эти цифры?
Зачем они?
Что отражают?
Первая цифра, которая идёт до W, тоесть в случае с 0W20, это будет цифра 0 – отражает минимально возможную температуру, при который возможен холодный пуск. Проще говоря, низкотемпературную вязкость. Что это значит на практике? Как правило, цифра 0 – это морозы сильнее 40-ка градусов. Даже при них, масленый насос, на холодную, будет способен холодное масло продавить во все масляные каналы.
Для справки, вязкость в 10-ку, это всего -25 градусов по цельсию, а в большей части России, да и Казахстана, зимой температуры ниже!
Первая цифра никак не отражает свойства масла, для полностью прогретого двигателя! На его работу тоже никак не влияет!
Но для CR-V и вообще для любых хонд, у которых K двигателя и двигателя, которые были разработаны уже в 21 веке, куда важнее вторая цифра.
Вторая цифра, которая идёт после W, тоесть в случае с 0W20, это будет цифра 20 – отражает высокотемпературную вязкость! Казалось бы, если с низкотемпературной всё ясно, масляный насос просто не в состоянии будет затолкать масло во все масляные каналы, то чем плохо слишком жидкое масло? Или как например оно может быть слишком густым?
Никогда не слышали, от того же Дяди Васи, соседа по гаражу, который льёт Лукоил уже 10-ть лет, и у него всё норм, «Не газуй на холодную»?
Слышали. А никогда не думали, почему?
Дело в том, что «пропихнуть» и обеспечить необходимый объём подачи масла – это несколько разные вещи. Крутить непрогретый двигатель, помимо того что поршня ещё не расширились, но это важнее как правило для высокофорсированных турбо моторов с кованными поршнями – это повышенный износ поршневой группы и распредвалов! Почему? Масла просто не хватает! Оно ещё не дошло до кондиции. Это как если готовить картофель фри. Пока масло не разогрелось, картошки фри у Вас не получится. Так и тут. Но если уж продолжать кулинарные аналогии, все знают, что будет, если масло во фритюрнице перегреть. Да, масло может вспыхнуть!
То же может произойти и с маслом в двигателе, и это значение тоже есть в свойствах масла, и даже написано на канистре, но найти его не так легко, и куда важнее для нас то, что рабочая температура двигателя обычно в 2-3 раза ниже, этого значения. И вообще, масла при такой температуре уже давно теряют свои смазывающие свойства.
Так вот. Вязкость масла при рабочей температуре позволяет двигатель смазывать так, как того нужно для его правильной и долговечной работы. Использование масла с более высоким индексом, чем рекомендовано заводом изготовителем двигателя, приводит обычно к перерасходу топлива, но что куда важнее, к повышенному износу ДВС!
Именно из за 2-го фактора в CR-V и вообще новые двигатели от Honda, выпущенные после 2000-го года нужно лить масло 0W20! Ведь в K моторах масляные каналы, которые подают масло на распредвалы очень узкие! Зальёте масло погуще, давление масла будет огого, а смазывать внутренности Вашего двигателя будет нечем, или в недостаточно объёме.
Именно после перехода по «совету друга» на более густые масла, очень не мало K двигателей, а точнее их распредвалов умерло смертью храбрых в неравной борьбе с трением!
А что же делать с двигателями с пробегом, спросите Вы? Что, если 0W20 уже «подъедает»?
Совет могу дать один – капиталить двигатель или произвести его замену! Используя более густое масло, Вы просто добьёте двигатель. Это как лечить запоры ртутью. Эффект есть, но последствия будут куда страшнее!
И вот обещанная таблица для всех моделей Honda
Помимо этого, хочу так же сказать, что нужно учитывать ещё один параметр, который мало кто вообще замечает или хочет замечать, особенно среди продавцов. Это классификация моторных масел по API.
Вам не нужно знать их все! Посмотрите какое масло по классификации нужно лить в Ваш пепелац, и выбирайте масло такой классификации, или лучше. Что значит или лучше?
Классификация на канистре обычно маркируется как API SJ. Или CF, для примера, как с 0W20
В этих магических буквах по сути, содержат в себе минимальный набор различных параметров масла и свидетельствуют о определённом качестве того или иного масла.
Отсутствие на этикетке моторного масла информации о соответствии какому-либо из классов API однозначно означает, что это автомасло либо вообще не имеет сертификата API, либо присвоенный ему класс качества безнадежно устарел.
Первая буква означает в какой тип двигателя можно лить масло:
S – Бензин
C – Дизель
Некоторые масла можно использовать в обоих типах двигателей и поэтому их обычно маркируют через дробную черту.
С первой буквой всё ясно.
Главное запомнить 2-ю букву, и вспомнить латинский алфавит.
Если в Вашу машину можно лить API SH, а покупая масло, Вы видите на его этикетке SJ например, то вспомнив алфавит, мы помним, что J идёт после H, и такое масло использовать МОЖНО! Если вам нужно SH а продавец заботливо подсовывает Вам SG или вообще нет маркировки API, то такой продавец должен быть послан в пешее эротическое путешествие на долго, а Вы должны забыть дорогу к этому магазину.
И да, в игре участвуют только согласные буквы латинского алфавита. Гласные для простоты были из игры удалены.
Что же касается производителя масел, вот тут вообще не важно! Лейте то, что Вам больше нравится! Можно даже немного поэкспериментировать и стать фанатом именно какого-то определённого масла. Главное при эксперименте не нарваться на подделку. Поэтому лучше всего покупать масло только в проверенных местах. Если не знаете таких мест, гуглим официальное представительство тех или иных масел в Вашем городе, звоним им, и спрашиваем можно ли у них взять масло со склада. Если нет, то хотя бы где они гарантируют, что оно не поддельное. Мало того, что это дешевле всего, так ещё и гарантия от подделок.
Теперь последний и самый важный момент. У меня спортивный супер-мега авто! Чё мне как лоху лить обычное масло?
Ну если Вы действительно лох, то можете переплатить за бренд или за рекламу. А так вообще и производители двигателей и производители масле уже всё давно сделали за нас. Чего точно нельзя делать, так это лить присадки. В маслах они уже все есть.
Если Вы действительно гонщик, и мотору у Вас достаётся, это тяжёлые условия эксплуатации, уменьшите межинтервальный пробег, согласно рекомендациям производителя масел или производителю Вашего авто. Обычно это замена масла раз в 5 тысяч. Или раз в пол года. Хотя правильнее уже будет считать в моточасах. Обычно масло необходимо заменить спустя 400 моточасов. Тяжелые условия эксплуатации? Снизить интервал в 2 а то и в 4 раза!
Если остались вопросы, пишите комментарии. На вопросы отвечу, статью дополню.
Спасибо и удачи на дорогах!
Масла, какое масло лить?, замена масла, API, Какое масло лить?, Какой интервал для замены масла выбрать?, какое масло лучше?