Гольф 2 как проверить коммутатор

9.7.8 Проверка и замена коммутатора

При работе коммутатора выделяется большое количество тепла. Кроме того, “масса” коммутатора подсоединяется через его радиатор. Поэтому периодически очищайте радиатор коммутатора от пыли и грязи для улучшения теплоотдачи.

1. Отсоедините от клеммы “К” катушки зажигания коричневый провод с красной полосой (провод идет к контакту “1” коммутатора).

2. Подключите этот провод к контрольной лампе, рассчитанной на 12 В, мощностью 3 Вт. Другой контакт лампы подключите к клемме “К” катушки зажигания. Проверните двигатель стартером, при этом лампа должна замигать. Если лампа не загорается, замените коммутатор.

Данный метод проверки позволяет проверить, подает ли коммутатор управляющие импульсы на катушку зажигания. Более точную проверку (величину длительности и форму импульсов) коммутатора надо производить на специальном стенде.

3. Для замены коммутатора (см. примечание ниже) отсоедините колодку с проводами от коммутатора зажигания, отжав отверткой пружинную скобу на колодке.

Перед снятием коммутатора отсоедините провод от клеммы “–” аккумуляторной батареи.

Как проверить коммутатор на гольф 2

Сердцем автомобиля является двигатель. Но для правильной работы необходимо слаженное взаимодействие разных факторов. Система..

Замена трамблера на автомобилях ВАЗ

Сегодня на дорогах нередко можно встретить такие автомобили как ВАЗ 2101-2107, их еще называют «классик». Эти автомобили имеют..

Бесконтактная система зажигания

Бесконтактную систему зажигания можно назвать конструктивным продолжением контактно-транзисторной системы зажигания. Обычный..

Как работает распределитель зажигания ВАЗ

Распределитель зажигания ВАЗ, он же трамблёр, является важнейшей частью общей системы зажигания. Он предназначен для подачи..

Как купить не угнанный автомобиль

Вполне естественно, что каждому хочется иметь новенький, только сошедший с конвейера автомобиль и быть его самым первым..

Бесконтактная система зажигания на ВАЗ

Развитие и усовершенствование двигателей внутреннего сгорания, связанные с уменьшением их массы, увеличением степени сжатия и..

Поломки бесконтактной системы зажигания

Из этой статьи можно узнать, какие могут быть поломки бесконтактной системы зажигания, а также рекомендации и способы..

Как правильно проверить и заменить коммутатор

Эта статья о том, как проверять и заменять коммутатор. Этот вопрос является одним из важных, так как, по статистике, эти..

Проверяем катушку зажигания машины

Система зажигания карбюраторных автомобилей предназначена для воспламенения рабочей смеси. Это происходит путем подачи тока на..

10.1.9. Система зажигания

Система зажигания — батарейная, бесконтактная — состоит из катушки зажигания, коммутатора, датчика-распределителя зажигания, свечей зажигания, наконечников свечей, проводов низкого и высокого напряжения. Схема системы зажигания показана на схеме электорооборудования автомобилей.

Технические характеристики системы зажигания
Порядок зажигания. 1—2—4—3
Тип датчика-распределителя. 19.3706
Чередование искр, град. Через 90±1
Направление вращения валика датчика-распределителя (со стороны бегунка). Против часовой стрелки
Катушка зажигания. Б116
Свечи зажигания. А14ВР
Зазор между электродами свечей, мм. 0,8-0,95
Коммутатор. 131.3734-01
Наконечник свечи. 50.3707200 или 402.37707230
Сопротивление резистора в наконечнике, кОм. 4—7
Катушка зажигания

Катушка зажигания — это трансформатор, на железном сердечнике которого намотана вторичная, а сверху ее первичная обмотки. Сердечник с обмотками установлен в герметичном стальном корпусе, наполненном маслом и закрытом высоковольтной пластмассовой крышкой.

Техническое обслуживание катушки зажигания

Для предохранения от возможного пробоя пластмассовой крышки катушку зажигания необходимо очистить от грязи, пыли и масла, проверить надежность крепления проводов высокого и низкого напряжения.

Проверка состояния катушки.

В катушке неисправности чаще всего появляются из-за ее перегрева и работы с увеличенными зазорами свечей.

Прежде чем снять катушку зажигания для замены, следует убедиться в исправности и надежности присоединения проводов к выводам катушки. Проверять катушку следует на специальном стенде модели К-295.

Исправная катушка должна обеспечивать бесперебойное искрообразование на трехэлектродном игольчатом разряднике с искровым зазором 7 мм при частоте 2500 мин -1 валика датчика-распределителя, не менее.

Если не обеспечивается бесперебойное искрообразование вследствие пробоя изоляции катушки, межвиткового замыкания, сколов и трещин пластмассовой крышки, прогара крышки, разгерметизации корпуса и вытекания масла, следует заменить катушку.

Датчик-распределитель зажигания

Рис. 9.28. Датчик-распределитель зажигания: 1 — корпус; 2 — грузик центробежного автомата; 3 — винт крепления подшипника; 4 — вакуумный регулятор; 5 — пружина вакуумного автомата; 6 — диафрагма; 7 — штуцер; 8 — магнитопровод ротора; 9 — постоянный магнит ротора; 10 — ротор; 11 — крышка; 12 — резистор; 13 — центральный вывод; 14 — центральный контакт; 15 — бегунок; 16 — фильц; 17 — винт; 18 — обмотка статора; 19 — винт крепления статора; 20 — статор; 21 — магнитопровод обмотки статора; 22 — опора статора; 23 — подшипник; 24 — пружина; 25 — упорные шайбы; 26 — втулка; 27 — валик; 28 — октан-корректор; 29 — упорная шайба; 30 — стопорное кольцо; 31 — штифт; 32 — муфта привода

Датчик-распределитель (рис. 9.28) — это совокупность магнитоэлектрического датчика и распределителя импульсов высокого напряжения.

Валик датчика-распределителя приводится во вращение от шестерни привода масляного насоса.

Центробежный регулятор опережения зажигания автоматически изменяет угол опережения зажигания в зависимости от частоты вращения валика датчика-распределителя.

Вакуумный регулятор опережения зажигания автоматически меняет угол опережения зажигания в зависимости от нагрузки на двигатель. Параметры этих регуляторов приведены ниже в табл. 9.6.

Таблица 9.6. Изменение углов опережения зажигания центробежным и воздушным регуляторами
Изменение углов опережения зажигания центробежным и воздушным регуляторами
Показатель
Параметры
Цетробежный регулятор
Частота вращения, мин-1
1750 и выше
Угол опережения по валику датчика-распределителя, град.
Вакуумный регулятор
Разряжение, мм рт. ст.
Угол опережения по валику датчика-распределителя, град.

Ручная регулировка (при установке зажигания) осуществляется поворотом датчика-распределителя в корпусе привода. Для поворота необходимо отпустить болт крепления датчика-распределителя. Поворот корпуса датчика-распределителя на одно деление шкалы соответствует изменению угла опережения на 2° (по углу поворота коленчатого вала).

Техническое обслуживание датчика-распределителя

Правильно и своевременно проведенные профилактические мероприятия предупреждают возникновение неисправностей и увеличивают срок службы датчика-распределителя.

При каждом ТО-2 необходимо снять высоковольтную крышку и бегунок датчика-распределителя и капнуть 4—5 капель моторного масла на фильц (для смазывания подвижных частей ротора).

Необходимо следить за креплением датчика-распределителя. Если усилием руки датчик-распределитель поворачивается, то его следует закрепить, предварительно проверив правильность установки начального угла зажигания; если необходимо, установить начальный угол.

Крышку датчика-распределителя необходимо тщательно обтереть снаружи и изнутри тканью, смоченной в чистом бензине. Внимательно проверить, нет ли в крышке и бегунке трещин или следов пробоя искрой и значительного обгорания или коррозии электродов крышки и токоразносной пластины бегунка. Обгорание торцовых поверхностей токоразносной пластины бегунка и электродов крышки указывает на чрезмерно большой радиальный зазор между токоразносной пластиной и электродами. Крышку или бегунок в этом случае надо заменить.

Если крышка или бегунок не имеют следов повреждения, следует тщательно протереть обгоревшие места электродов крышки и пластины бегунка тканью, слегка смоченной в бензине.

Зачищать указанные места напильником нельзя. Это приводит к увеличению зазоров между токоразносной пластиной бегунка и электродами крышки и в дальнейшем — к пробою крышки или бегунка.

Провода высокого напряжения должны быть плотно до упора вставлены в выводы крышки. Обгорание и эрозия на внутренней поверхности гнезд крышки свидетельствуют о том, что провод установлен без фиксации. Если провод слабо держится в гнезде, необходимо предварительно слегка развести лепестки пружинного наконечника провода и вставить его в гнездо до упора.

Возникновение дополнительного искрового промежутка в цепи высокого напряжения из-за установки проводов высокого напряжения в выводах крышки без фиксации обычно приводит к выгоранию пластмассы крышки с последующим выходом ее из строя.

При необходимости датчик-распределитель можно проверить на специальном стенде модели К295 или К297. При отсутствии стенда следует проверить центробежный регулятор на отсутствие заедания. Наиболее просто это можно сделать, проверив, легко ли возвращается бегунок в исходное положение, если его повернуть рукой относительно неподвижного валика, а затем отпустить.

Датчик-распределитель с неисправным центробежным регулятором подлежит ремонту или замене.

Регулировка регулятора производится изменением натяжения пружин грузиков за счет подгибания стоек, на которых они закреплены.

Малая пружина центробежного регулятора (более слабая) должна иметь в исходном состоянии предварительный натяг, что обеспечивается положением стойки пружин.

Ремонт датчика-распределителя

Ремонт датчика-распределителя заключается в замене изношенных или неисправных деталей с обязательной после этого регулировкой, обеспечивающей соответствие характеристик регуляторов параметрам, указанным выше.

коммутатор

Поменял ВВ катушку. Поставил на новую катушку тот же коммутатор, что и стоял. Но теперь не могу коммутатор подключить обратно к тем же проводам бортовой сети. Утерял сделанную фотографию со старым соединением. Штекер отсутствует. Дайте, пожалуйста, совет, как мне теперь разобраться с этим.

• bav7
• Тема
• 20.03.2021
• vw passat b3 двигатель 2e коммутатор
• Ответы: 13
• Форум: Оперативные вопросы (технические)

Короткое замыкание в цепи коммутатора, прошу помощи.

Всех приветствую. Такая проблема. Машина гольф 3 1997 года 2.0 AGG simos. Сгорает 2 подряд катушки зажигания. Начинаю проверять. Как понял из схемы на коммутатор на крайние ножки приходят — и 15+ с замка зажигания. Так вот при прозвонке друг на друга виду короткое замыкание. Дальше прозваниваю.

• Andrey0308
• Тема
• 20.10.2020
• двигатель agg коммутатор
• Ответы: 22
• Форум: Системы впрыска и зажигания

Искра появляется и пропадает

Помогите. Vento 1.8 ABS Ехал по трассе На ходу, заглохла Остановился Завелась Подпрыгивающими оборотами протянул 100м Заглохла и умерла Смотрел смотрел Выяснил Пропала искра. И началось: Заменил катушку(бабину) Завожу Завелась но дико троила Заглохла и дальше через раз схватывала Потом.

• Dima Dima
• Тема
• 26.02.2020
• vw vento двигатель abs коммутатор проблемы запуска пропала искра
• Ответы: 22
• Форум: Оперативные вопросы (технические)

Пропала искра, подмена КЗ и коммутатора ничего не дали

Пропала искра и уже 2 дня,как нету. Книжки есть, мультиметр и стрелочный тестер есть — искры нет. Банальная подмена КЗ и коммутатора ничего не дали. Двухдневные упражнения дали такой результат: На катушке,при включении зажигания, появляется 5 вольт, через 2 сек остаётся 1,3 вольта. При.

• мастер
• Тема
• 24.10.2019
• коммутатор пропадает искра
• Ответы: 14
• Форум: Оперативные вопросы (технические)

Куда поставить коммутатор зажигания, отдельный от катушки

Стоял он у меня «временно» 😆 😆 😆 одним болтом к катушке прикрученным. Сейчас перебираю подкапотную проводку и никак не придумаю для него постоянного места. Под кактушку не влазиет, над шлангами на печку тоже ему не место, ума не приложу куда его приткнуть чтобы по уму стоял.

• UVM
• Тема
• 21.04.2018
• коммутатор
• Ответы: 69
• Форум: Оперативные вопросы (технические)

Может езда с не крутящимся генератором, обрыв ремня, убить коммутатор Volkswagen Passat B3 Variant PF

Может ли езда с не крутящимся генератором ( обрыв ремня ) убить коммутатор? Второй раз рвётся ремень и в первый раз я пока до дома доехал, на следующий день менял коммутатор. А связано ли это? :unknw:

• Indisertus
• Тема
• 23.02.2017
• vw passat b3 генератор коммутатор
• Ответы: 3
• Форум: Оперативные вопросы (технические)

коммутатор гольф 2 Горят коммутаторы 3 шт. за 2 дня

Горят коммутаторы (3 шт за 2 дня). Подскажите причины пожалуйста. может было такое у кого? зарядка с гены 14.2 В. Гольф 2 1.6

• verywell
• Тема
• 16.11.2016
• vw golf 2 коммутатор
• Ответы: 3
• Форум: Электрооборудование

Коммутатор с трехконтактным разьемом Не заводится

Может кто подскажет в чем причина. Лет 6 назад машина перестала заводится, небыло искры поменял на дугой бу коммутатор с катушкой они идут вместе, стало все ок. Спустя некоторое время нашел в продаже отдельно коммутатор, собрал старую катушку и новый коммутатор, проверил все работает положил.

• zmikeby
• Тема
• 08.04.2015
• коммутатор не заводится
• Ответы: 15
• Форум: Электрооборудование

Коммутатор Транспортер Т3

Парни, выручайте. Вообщем ситуация следующая. Заглох на ходу, вызвал электрика, сказали датчик холла. заменил, датчик проверил, рабочий. теперь та же байда, нет искры хоть тресни, катушка рабочая. перебрал все варианты, думаю коммутатор, только ведь беда, не могу его найти=) то есть провода идут.

• Xrumer
• Тема
• 06.06.2014
• vw t3 коммутатор
• Ответы: 5
• Форум: Электрооборудование

Катушка зажигания с коммутатором двигателя ADY ATM — правильное подключение, диагностика, разъем

Помогите пожалуйста. Досталась катушка зажигания с коммутатором Quinton Hazell XEI99 оригинальный номер по vag 032 905 106 альтернативно:032 905 106 B. Хочу поставить её на автомобиль ВАЗ 2106. Установлен трамблер с двумя датчиками холла. На катушке разъём 4-х контактный. Интересует схема.

• fadeich3
• Тема
• 12.05.2013
• двигатель ady двигатель atm катушка зажигания коммутатор
• Ответы: 1
• Форум: Системы впрыска и зажигания

Катушка зажигания с коммутатором двигателя ADY ATM Правильное подключение.Диагностика.Разъем

Помогите пожалуйста. Досталась катушка зажигания с коммутатором Quinton Hazell XEI99 оригинальный номер по vag 032 905 106 альтернативно:032 905 106 B. Хочу поставить её на автомобиль ВАЗ 2106. Установлен трамблер с двумя датчиками холла. На катушке разъём 4-х контактный. Интересует схема.

• fadeich3
• Тема
• 12.05.2013
• двигатель ady двигатель atm катушка зажигания коммутатор
• Ответы: 5
• Форум: Документация по Volkswagen

Замена коммутатора от ВАЗа

Помогите. Горят коммутаторы! Слышал что можно от ВАЗа поставить, но как это сделать не пишут! У меня Пассат В3 двигатель 2Е

• i_strateg
• Тема
• 29.03.2013
• коммутатор
• Ответы: 6
• Форум: Электрооборудование

коммутатор RP monojetronic менять или что-то другое

Проблема вот в чём. При измерение напряжения на разъёме трамблёра(два крайних провода) напряжение показывает 10 В, а по книге должно быть напряжение 5 В. Как я понимаю проблема в коммутаторе? Если нет то в чём может быть.

• KOST77
• Тема
• 09.02.2013
• monojetronic двигатель rp коммутатор
• Ответы: 15
• Форум: Системы впрыска и зажигания

Замена 3х контактного коммутатора на 7 контактный

Помогите пожалуйста. Столкнулся с проблемой. У меня стоит 3х контактный коммутатор Huco 13 8050. Катушка Bosh. Из за отсутствия запчастей в наших краях хотелось бы поставить Коммутатор от ВАЗ 2108 7 контактный. Объясните на пальцах, как это сделать и что куда подключать. Заранее СПАСИБО всем.

• Alexander_Poletaev
• Тема
• 11.01.2013
• коммутатор
• Ответы: 0
• Форум: Электрооборудование

Проблема с коммутатором

В общем история такая, начали у меня скакать обороты, а машина при разгоне дергаться. Посоветовали мне поменять крышку трамблёра, бегунок и коммутатор. С начало я поменял бегунок и крышку вроде стало всё нормально, но примерно через неделю иногда снова стали плавать обороты, решил я и коммутатор.

• illuzer
• Тема
• 16.08.2012
• коммутатор
• Ответы: 8
• Форум: Электрооборудование

Зажигание-Коммутатор Отсутствует напряжение на коммутаторе

Машина : VW Passat B3 Доп. инфа о машине: 2E 1993 ABS Не приходит 12 вольт на 3-х контактный разъем коммутатора на разъеме провода : слева направо : 1) коричневый — масса ? 2) двухцветный — сигнальный от ЭБУ 3) черный — плюс (+) ? Мерил напряжение на 1-3 контактах при повороте ключа.

• k25neo
• Тема
• 07.08.2012
• коммутатор
• Ответы: 7
• Форум: Электрооборудование

Volkswagen Passat B3 сильно греется коммутатор

VW passat b3 1990г,после 15-20мин работы двигателя греется коммутатор невозможно рукой держать,после нагревания начинает кратковременно пропадать искра в наличии два коммутатора и три катушки зажигания от замены ситуация не меняется при выключенном зажигании на эбу 037 906 022AM ни на одном.

• denweras
• Тема
• 18.04.2012
• vw passat b3 коммутатор
• Ответы: 29
• Форум: Электрооборудование

коммутатор

Всем привет. У меня пропала искра на поло 1.4 1997 проблему устранил заменой катушки. Хотел спросить как проверить датчик холла мультиметром. И как вобще тестируется система искро образования? 🙁

• fuel
• Тема
• 28.06.2011
• коммутатор
• Ответы: 0
• Форум: Электрооборудование

Нужна схема коммутатора зажигания WV Vento ААМ monomotronic 1,2.2

Почтенные форумчане, кто может подсказать ссылку или где поискать.Нужна схема коммутатора, который в одном блоке с катушкой зажигания.

• Ser_han
• Тема
• 24.05.2011
• monomotronic vw vento коммутатор
• Ответы: 2
• Форум: Документация по Volkswagen

Тестер для коммутатора и катушки зажигания. Устройство и схемы

Затроила машина! Первый взгляд упал на микротрещену в ВВ катушке и я решил испытать её а для испытания собрать устройство для полноценной проверки катушки во всех режимах. Собрал сначала разрядник! Для моей катушки выставил зазоры на нём с одной стороны обоих катушек по 6 мм а с другой стороны.

• RVB
• Тема
• 13.04.2011
• катушка зажигания коммутатор
• Ответы: 5
• Форум: Системы впрыска и зажигания