Сколько сайлентблоков в задней подвеске соляриса

Замена сайлентблоков задней балки.

Наконец таки удалось добраться до сайлентблоков задней балки. Долгое время не мог привыкнуть к стоимости оригинальных. В мае они были от 3000р, сейчас продаются по цене от 2200р за штуку (с учетом скидок). Стоимость работ по замене － от 3500р, а у ОД более 10000р. Непонятно, почему так дорого, ведь ничего сложного нет, при условии наличия специнструмента. Итого минимум предстояло потратить около 8000р. В общем, “жаба” душила долго, но звуки от износившихся сайлентблоком резали слух и мучали меня ещё сильнее.

В августе предстоит поездка в отпуск (времени в обрез), поэтому собрался с духом и полез в интернет-магазины искать запчасть по лучшей цене. Кстати, были мысли и о покупке более дешевых аналагов. Febest совсем не рассматривал, а вот про полиуритановые Х5 Resourse, Sedem и Точка Опоры думал. Но, почитав отзывы про жёсткость (а для меня важно, чтобы жена и дочка не испытывали дополнительного дискомфорта во время путешествий на заднем диване) и относительную ненадёжность, выбор пал на оригинал.

С учётом давившей “жабы”, искал и мониторил цены много дней. И тут попадаются по цене 1340р/шт. Разумеется, я сразу жму “купить” две штуки и оплачиваю картой. Выдыхаю. Но не тут то было. Вечером звонит менеджер и сообщает печальную новость: “…почему-то вместо двух в заказ ушёл только один сайлентблок…”. Надо сказать, тогда я испытал смешанные чувства:
1. нахрена он один нужен
2. похоже, воторой придётся взять дороже
Но менеджер поспешил меня успокоить и сообщил, что он уже забронировал мне такой же по цене даже чуть дешевле и ему нужно моё подтверждение. ЕСТЕССТВЕННО ДА！Заказано. Лезу в личный кабинет посмотреть цену. 961р. Я вообще в шоке. В нескольких интернет магазинах на одном складе светится этот сайлентблок по цене 961р в количестве одна штука, а далее цены от 2500р (т.е. по 1340 быстро расхватали). Этот тоже пропал в течение нескольких минут.

Ну и собственно, замена. Пока ехал заказ, я думал, менять самому или в сервисе. Доверять свой авто безруким сервисёрам совсем не охота, тем более есть тонкости при установке. Но без специнструмента и нужного опыта замена сайлентблоков сильно растягивается по времени (и по качеству установки тоже). По совету товарища поехал к сервисмену с прямыми руками. В общем-то он поменял сайлентблоки примерно за час, при этом всё мне рассказал и показал, что как и почему делает. Замену производил на авто без полного снятия балки. Взял при этом всего 2000р. Даже в гаражах хотели больше.

Сам процесс не сложный: вывесил зад (или весь авто), снял колёса, открутил крепления шланга тормозов, abs и ручника, открутил нижнее крепление амортизатора, вывел балку. Далее выпрессовывается старый сайлентблок (некоторые выбивают), запрессовывается новый (важно совместить метки) и собираем в обратном порядке. Аналогично для второй стороны. Болты крепления сайлентблоков затягиваем на машине, стоящей на земле.

К слову, на моих сайлентблоках резинка оказалась целой, отслоилась и оторвалась внутренняя гильза.

На сегодня все. Пока.

P.S.: Оригинальный сайлентблок 551601R000

Сайлентблок задней подвески Hyundai Solaris (Хендэ Солярис) — Оригинал

Hyundai Motor Company – южно-корейская компания с главным офисом в Сеуле, которая специализируется на производстве легковых автомобилей. Группа компаний Hyundai была основана Чон Чжу Еном в 1947 году как многопрофильная семейная компания, которая выпускала сталь, станки, локомотивы, электронику, занималась строительством и нефтехимией. В холдинг входили десятки компаний. В 1967 году компания начала осваивать направление автомобильной промышленности, сформировав подразделение Hyundai Motor Company и организовав сборку машин под маркой Ford. К 1980 г. концерн производил до 50000 автомобилей в год. В 1998 г. Hyundai поглотила корейскую автомобилестроительную компанию Kia Motors. В 2000 году компания заключила стратегический альянс с DaimlerChrysler, существовавший несколько лет. В настоящий момент компания входит в Hyundai Kia Automotive Group. Hyundai Motor Company также принадлежит ряд автозаводов в Южной Корее (в том числе самый крупный в мире автозавод в Ульсане, состоящий из 5 предприятий), Северной Америке, Китае, Индии, Чехии и России. Компания является крупнейшим автопроизводителем в стране и четвёртым в мире.

Похожие товары

DUB517200U000G

DUB548133X000

85. Замена сайлентблоков задней балки на Hyundai Solaris от Kia Soul

Наконец таки звезды сошлись и наступил тот самым момент, когда я добрался до сервиса, что бы заменить сайлентблоки задней балки. Была мысль снять балку самостоятельно и на халяву выпресовать и запресовать сайлентблоки, но это слишком геморно и бросать машинку на пеньках около дома мне не хотелось)) Поэтому на сервис)

Проблема сайлентблоков весьма распространенная на Хендай Солярис(1 поколения) и на Киа Рио(3 поколения), не важно, рестайлинг или нет и там, и там рано или поздно происходит отрыв центральной втулки сайлентблока от самой резины. Как следствие вы слышите посторонний шум при проезде неровностей, как правило скрип, а при попадании в яму непонятные удары, словно подвеска на пробой пошла.
Так же ощущается «болтанка» на скорости в районе 100 км/ч от ветра и проезжающих рядом грузовиков + сильнее чувствуется келейность.

Проверяется сайлентблок весьма просто, но для этого нужен подъемник, сайлентблок «качаем» монтажкой(фомкой) и видим отслоилась втулка или нет.

Приступаем к покупке комплектующих.
Если честно, думал очень долго что покупать, оригинал или нет.
Конструктив сайлентблока весьма убогий и сколько они проживут неясно. Из опыта работы у официального дилера как Хендай, так и Киа, сайлентблоки менялись там каждый день.

Оригинальный заводской сайлентблок на Солярисе 1 поколения(2011-2014г.) имеет следующий каталожный номер: Hyundai/Kia 55160-1R000
Стоимость сайлентблока в интернет-магазинах за оригинал составляет от 1528 рублей за штуку. Подделка или нет, не ясно. Но у официального дилера Hyundai/Kia стоимость за штуку колеблется в диапазоне от 2000-2500 рублей.
Не оригинал в интернет магазинах стоит от 450 рублей до 2300 рублей, какого они качества никто не знает.
Морально я был уже готов купить оригинал, т.к. хотелось забыть об этой проблеме на пару лет, а не на пару месяцев.

Но случайно наткнулся на запись, что кто-то поставил сайлентблоки от Kia Cerato(2 поколение), а на Cerato ставят от Soul, после чего была найдена запись о том, что на Солярис поставили сайлентблоки от Киа Соул.

После длительного изучения различных статей в интернете, я пришел к выводу, что встают без проблем и доработок. Осталось только в живую все посмотреть. Созвонился со знакомым, который работает у дилера Киа, поехал смотреть на складе размерность сайлентблоков, у дилера есть практически все в наличии 🙂 Принесли со склада 2 сайлентблока, визуальное сравнение и штангенциркуль дали понять, что они по размерам одинаковые, за исключением длинны самого «патрона» сайлентблока, но его длинна ни на что не влияет.

Оригинальный номер сайлетблока от Kia Soul — Hyundai/Kia 55160-2K000.
Цена у официального дилера Киа со скидкой, типа как сотруднику, 950 рублей за штуку, без скидки 1140 рублей.
В итоге купил у официалов 2 сайлентблока за 1900 рублей)
Оригинал в интернет магазине стартует с 1100 рублей за штуку.

Чувствуете разницу в цене?) 2 по цене 1 за сайлетблок от Соула на Соляриса/Рио.

Различие сайлентблока Hyundai Solaris и Kia Soul.

Сайлентблок, сама резина и втулка отличаются формами. Обойма сайлентблока по всем размерам точно такая же, единственное, на Соуле, обойма чуть длиннее, но это ни на что не влияет, втулка и прочие размеры идентичны.

После покупки сайлентблоков думал где их поменять можно, хотелось и дешево, и чтобы не рукожопы были. Ценники от 1800 за сайлентблок если без снятия балки, если снять балку, то +1500. Охренеть, подумал я и спросил у знакомого механика за какую сумму он сможет мне их поменять, в итоге за работу отдал ему 2000 + 450 рублей за аренду подъемника на сервисе(1,5 часа по времени)

Реклама сервису не нужна поэтому адреса не будет))))) Впрочем ценник гуманный 300р. за 1 час.

Заехали на сервис, подняли тачку, скинули колеса и вперед.

Меняли без снятия балки. Снимаем колесо, откручиваем крепеж тормозных магистралей в арке и на днище, откручиваем нижний болт амортизатора и поддомкрачиваем балку стойкой, чтобы она не упала, затем выкручиваем болт балки и все. Меняем сначала одну сторону, затем другую.

На сайлентблоках есть метка, на всех Hyundai/Kia, где установлена задняя балка, сайлентблоки стоят меткой вверх! В интернете люди ставят их как вздумается, перпендикулярно параллели от диагонали с поворотом -82,5 градуса от оси небытия в воображении мастер-установщика. Увы, но такое бывает…

Сайлентблоки выбивали, не выпресовывали. Геометрию балки это не нарушает. Вывалились за 5 ударов.

Вот что остается на балке после того, как сайлентблок выбивают.
Выбиваются молотком и конусной «заточкой» из какого-то куска железа(стальной толстый прут/шпилька/болт), самоделка в общем, не знаю как она правильно называется

Выбитые сайлентблоки деформируются и метал загибается внутрь сайлентблока

Вот что значит отслоение втулки сайлентблока, это когда резина отслаивается от металлической втулки.

Запресовывали специальным инструментом(не гидравликой), в ручную запресовывались туговато, гидравликой куда легче). Естественно перед запресовкой смазан сайлентблок и балка, чтобы лучше заходило.

Сайлентблоки в балке.

ЗАТЯЖКУ САЙЛЕНТБЛОКОВ ОСУЩЕСТВЛЯТЬ ТОЛЬКО КОГДА АВТОМОБИЛЬ СТОИТ СВОИМИ КОЛЕСАМИ НА ЗЕМЛЕ! НЕ НА ВЕСУ!

Встает без доработок и прочей ерунды, резать ничего не нужно

Затраты:
1. 1900р. — Покупка сайлентблоков
2. 2000р. — Замена сайлетблоков
3. 450р. — Аренда подъемника(1,5 часа)
Итого: 4350 рублей за все.

Первые впечатления:
Проехал порядка 100км после замены, однозначно стало лучше, подвеска более собранная, нет некой валкости при поворотах, более резко реагирует на поворот, на трассе не так качает от проезжающих фур, при проезде неровностей нет скрипов, при попадании в ямы нет ударов как были раньше.

Пока все хорошо, будем ездить, наблюдать.

Если есть вопросы, задавайте.

В целом вышло бюджетно.

Пробег на момент замены:

Превосходная замена сайлентблоков Солярис: цена при ремонте задней балки Хендай Solaris

Стук в задней оси автомобиля фиксируется не так часто, как в передней. Поясняется это тем, что передняя часть больше и чаще «ловит» ямы, нежели задняя, у которой имеется возможность увильнуть. И как следствие, износ задней балки в два раза реже. Одним словом, услышали стук сзади – настало время замены сайлентблоков, иных вариантов быть не может, за исключением обрыва оси вследствие ДТП. Таковы случаи единичные, но встречаются. Конструкция балки и сложна, и проста одновременно. На её основе крепится задний амортизатор, пружина, ступица, тормозной диск, цилиндр. Сложность заключается в процессе ремонта, так как требуется наличие специального оборудования для выпрессовывания сайлентблоков. В домашних условиях полноценно отремонтировать невозможно, хотя некоторые владельцы практикуют на свой страх и риск.

Замена сайлентблока Солярис и прочие наши услуги

Авторизированный сервисный центр оказывает полный спектр услуг по ремонту технических средств различных марок и модификаций, в том числе Хендай Солярис. Причиной обращения владельцев в наш сервис служат поломки ходовой части, передней и задней подвески автомобиля по причине некачественного дорожного покрытия.

1. Диагностика и замена амортизаторов, пружин передней и задней оси.
2. Запрессовка новых сайлентблоков, установка дисков, тормозных колодок, замена шлангов.
3. Общая диагностика задней подвески и аналогичные процедуры в передней части.

Помимо текущих незначительных ремонтов мотористы центра специализируются на капитальных ремонтах силового агрегата, трансмиссии, ходовой части, тормозной системы, электропитания. В рамках индивидуального заказа устанавливаем внештатное оборудование на технические средства с целью увеличения показателей мощности и снижения расхода топлива.

Работы выполняются оперативно и качественно благодаря наличию многолетнего опыта по профилю. Диагностическое оборудование, которым оснащено СТО, позволяет полноценно осматривать автомобили любых марок и модификаций. Процесс занимает считанные минуты и результат готов на бумаге, в распечатанном виде. Лояльная ценовая политика, индивидуальный подход к каждому клиенту способствовали расширению круга постоянных заказчиков, повышению спроса на запчасти, рейтинга автосервиса.

Когда и почему нужна замена сайлентблоков задней балки Солярис?

Характерные признаки неисправности, указывающие на необходимость замены сайлентблоков Solaris, таковы:

• стук в задней оси в процессе движения на автомобиле;
• незначительный крен машины назад;
• подпрыгивание задней части авто при преодолении препятствий на дороге;
• маслянистые пятна на асфальте, как следствие нарушения герметичности амортизатора.

При неисправности задней оси характерно наличие нескольких признаков одновременно, что существенно упрощает процедуру диагностики мастеру СТО.

Частые причины поломок бывают следующие:

• длительность срока эксплуатации – естественный фактор;
• систематическое попадание масла или тормозной жидкости на тело сайлентблока;
• некачественная установка при предыдущем ремонте;
• фактор брака при изготовлении, нарушение технологического процесса;
• техническое повреждение от аварии, столкновения, ДТП;
• нарушение основных правил и условий эксплуатации технического средства водителем.

Важно знать! В процессе установки запасных частей и деталей возникает множество нестандартных ситуаций, вызванных несоответствием параметров комплектующих. Во избежание повторения недоразумений, владельцу следует запомнить следующие оригинальные каталожные индексы сайлентблоков, рекомендованные изготовителем: 551601E000, 551601C100. Относительно иных маркировок информации не имеется, очевидно, что официального разрешения о допуске нет. Чтобы максимально продлить срок службы задней оси, желательно приобретать только оригинальные запчасти.

Замена сайлентблоков Хендай Солярис: предварительная диагностика

Процедура диагностики проходит в задней части автомобиля. Для удобства доступа рекомендовано использовать смотровую яму, подъёмный механизм не сможет в полном объёме обеспечить доступность.

Главная задача на начальном этапе: выявить возможные повреждения сайлентблоков, уплотнителей, деформацию, обрывы. Параллельно с проушинами балки нужно осмотреть состояние амортизатора, пружины, отбойника, тормозной системы. Возможно некоторые узлы пришли в негодность, нуждаются в замене или незначительной профилактике. Если проигнорировать рекомендацию, через короткое время придётся снова ремонтировать, что повлечёт дополнительные расходы. Если по внешней части у мастера замечаний нет, начинается подготовка к замене сайлентблоков задней балки Хендай Солярис.

Замена сайлентблоков задней балки Хендай Солярис

Основные моменты разбора и замены сайлентблоков балки Солярис таковы:

• поднятие кузовной части гидравлическим домкратом;
• демонтаж колеса;
• разбор тормозного механизма, диска, суппорта, колодок;
• тормозные шланги аккуратно отсоединяются от суппорта, устанавливается заглушка во избежание течи;
• снятие болта крепления балки к кузовной части;
• отвинчивание амортизатора по верхнему и нижнему фиксатору;
• сжатие и съём пружины.

На этом процедура демонтажа с одной стороны окончена, далее мастер проводит аналогичные действия на противоположной стороне. После полного снятия балки с посадочных мест, её можно извлекать из-под автомобиля.

Замена заднего сайлентблока Хендай Солярис происходит так:

• поочерёдно к каждой проушине мастер фиксирует специальный съёмник для выпрессовывания, изношенный сайлентблок выпрессовывается;
• проушина очищается от сторонних наслоений, ржавчины, при необходимости используется жидкость типа WD – 40;
• на штатное место специальным прессом запрессовывается новый сайлентблок.

Аналогичная процедура проводится со второй проушиной. Процесс установки окончен. Далее мастер устанавливает балку под кузов машины, фиксирует навесное оборудование, закрепляет тормозные шланги, готовит автомобиль к сдаче заказчику при условии отсутствия иных поломок.

Замена сайлентблоков Солярис: цена доступная

Общая стоимость ремонтных работ может быть снижена при условии приобретения расходных материалов, сайлентблоков, уплотнителей в нашем сервисе с последующей установкой. Все детали сертифицированы, допущены в продажу изготовителем, имеется документальное подтверждение.

С целью привлечения большего количества постоянных клиентов, систематически проводим всевозможные акции, внедряем бонусные накопления, предоставляем скидки.

Замена задних сайлентблоков Солярис с гарантией качества

Мастерская предоставляет полный пакет гарантийных обязательств на все виды работ, проводимых в рамках оформленного заказа. В случае обнаружения брака владелец имеет право воспользоваться бесплатным устранением поломки силами работников СТО. Срок гарантийных обязательств подлежит корректировке при условии предоставления клиентом некачественных запасных частей для ремонта. Все нестандартные ситуации разрешаются до момента начала работ по существу.

Соблюдайте основные правила эксплуатации технического средства, не превышайте скоростной режим, устанавливайте только оригинальные запасные части, не экономьте на проведении технического осмотра, тогда вероятность поломки автомобиля будет сведена к нулю.