ВИДЫ РУЛЕЙ ДЛЯ САМОКАТА
В настоящий момент существует огромное количество рулей для самокатов самых разных видов, форм и размеров. В чём заключаются основные различия? Как выбрать подходящий под остальные детали руль? Давайте разберёмся.
Существует несколько классификаций, по которым можно разделить рули.
Первая – материал, из которого они сделаны. Рули бывают стальные, алюминиевые и титановые. Стальные рули – более прочные , но при этом и более тяжёлые, тогда как алюминиевые – легче, но он не настолько долговечные. Титановые рули встречаются очень редко, их существует буквально 3-4 модели, поэтому особо заострять на них внимание мы не будем, стоит разве что упомянуть, что они совмещают прочность стальных рулей и лёгкость алюминиевых, но стоят при этом намного дороже. Также из этой классификации вытекает следующая: по внутреннему и внешнему диаметру.
Есть три типа: стандартный , оверсайз и оверсайз alloy
Стандартный (узкий) — 31,8 мм — подходит под большую часть вилок, совместимых с компрессионными системами ICS, SCS и IHC. Их внешний диаметр позволяет закрепить их практически любым типом хомута (так как большинство из хомутов, в том числе и сделанные под оверсайзовые рули, имеют в комплекте специальную проставку). Как правило такие рули делаются из стали.
Оверсайзовые (широкие) рули — 34,9 мм — делаются преимущественно под систему HIC, впрочем, если обрезать нижнюю часть с пропилом, либо вставить туда проставку, то их можно поставить и под SCS-систему (при этом стоит проверить, вмещает ли SCS-зажим широкие рули). Чтобы поставить оверсайзовый руль на IHC-систему, понадобится специальная деталь, называемая IHC-HIC conversion shim.
Оверсайз alloy – третий тип, который присущ алюминиевым рулям. Так как это сравнительно менее прочный элемент, это вынуждает производителей делать стенки более толстыми. Как и стандартные рули, они подходят под ICS, SCS и IHC, тем не менее, их можно закрепить не всеми видами хомутов, а только теми, которые можно поставить на широкие рули. Под систему HIC такой руль установить невозможно.
Ещё одна классификация – это уже упомянутое наличие или отсутствие пропила. Многие модели рулей идут без пропила, чтобы сразу подходить под SCS-систему. Этот элемент кострукции руля достаточно легко добавляется или ликвидируется с помощью ножовки по металлу или болгарки.
Стоит также упомянуть наличие или отсутствие бэксвипа. Бэксвип – это когда ручки руля стоят не ровно, а немного изогнуты в сторону райдера, примерно как на некоторых моделях MTB или BMX. Кататься с бэксвипом или без него — вопрос привычки и предпочтений, ряд райдеров утверждает, что это добавляет контроля самокату, другие же предпочитают классические прямые рули.
Что касается разделения рулей по формам и размерам — то это исключительно дело удобства и вкуса райдера.
Как правильно выбрать руль для трюкового самоката
Рули, предназначенные для трюковых самокатов , различают по множеству параметров. Все они важны при выборе комплита и при сборке с использованием запчастей разных торговых марок.
Форма руля
На рынке представлены T-образные, Y-образные и Bat-Wing рули для самокатов для взрослых .
T-образные рули
T-образные наиболее простой и понятный типу руля, обладающий формой, напоминающей букву «Т». Устройство оснащено двумя трубами, нет каких-либо подпорок и перьев. Среди преимуществ конструкции следует выделить низкую цену и простоту в эксплуатации. За счет отсутствия дополнительных элементов деталь отличается скромным весом. Однако следует указать и на слабое место всех Т-рулей. Речь идет про сварку основной и несущей трубы. Достаточно часто изготовители используют усиления, уголки, утолщение трубы в месте перекрестья.
Y-образные рули
Данные модели являются более прогрессивными и выносливыми. За счет использования специальных подпорок и перьев значительно расширяется область соприкосновения труб, в результате нагрузка на сварку распределяется более равномерно. Несмотря на это данная конструкция предполагает использования дополнительных материалов и технологических изгибов несущих труб. Поэтому деталь имеет больший вес. Довольно часто в Y-рулях применяются трубы небольшой толщины, ведь за счет такой форме руля имеется достаточный запас прочности. Представленная технология имеет и недостатки. По причине тонкой основной трубы возможно появление трещин в основании. Также следует указать на то, что во время исполнения таких сложных трюков, как барспины, есть большая вероятность попадания пальцев в перья самоката, что чревато травматизмом.
Bat-Wing
Наиболее прочной конструкцией руля является Bat-Wing, которая во многом схожа с технологиями, используемыми в BMX. Предполагается распределение нагрузки с несущих труб между местом сварки и кросс-баром. Плюс представленной технологии заключается в том, что основная нагрузка возлагается не на перья, а на трубы, изогнуты исходя из предпочтений изготовителя. Руль отличается безопасностью для райдеров. Несмотря на преимущества нужно указать, что это самый тяжелый руль из существующих, ведь по причине изгибов удлиняются трубы, есть кросс-бар. Помимо этого конструкция предполагает смещение центра тяжести самоката к верху. Это негативным образом сказывается на показателях стабильности и балансировке самоката.
Особенности рулевых конструкций
Каждая форма руля имеет свои преимущества и недостатки. Поэтому выбор следует делать исходя из собственного стиля катания. Комплиты для стрита имеют небольшой вес, оснащаются Т–рулями или Y-рулями. Нужно учитывать, что при выборе Т-образной формы райдеру необходимо ездить максимально аккуратно, чтоб не перегружать несущую трубу. Несмотря на безопасность данной формы, в случае поломки возможно крайне брутальное падение. Y – образные рули более прочные, и обладают небольшим весом. Несмотря на это выбирать их следует более опытным экстремалам, так как у новичков значительно большая вероятность попадания пальцев в перья. Bat-Wing подходит для парка, так как отличается надежностью и прочностью, при этом транспортное средство с более внушительным весом проще контролируется.
Выбор габаритов руля
Под габаритами подразумеваются показатели высоты и ширины. Измерение осуществляется в сантиметрах, где в первую очередь указывается высота. Для обеспечения удобства во время катания важно правильно подобрать габариты руля исходя из физических данных самого райдера. По показателям высоты руль обязательно должен быть ниже пояса. Это необходимо для удобного выполнения прыжков, исключен уход випа в стороны во время вращения. Экстремалы могут полностью контролировать транспортное средство. Имеется возможность подобрать руль выше или ниже, тут все зависит исключительно от предпочтений. Если выбирать более низкий руль, можно делать прыжки более высокими, при этом самокат дергать значительно легче. При более высоком руле мануалы делать гораздо удобнее. Ширина руля самоката должна быть равной ширине плеч. Чем более широкий руль, там проще становится выполнение градусных трюков. Но в случае с узким рулем легче выполнять бартвисты и брайфлипы. Все зависит только от самого райдера и его предпочтений.
Итоги
Исходя из вышеперечисленного, райдеру предстоит выбирать форму и габариты руля, ориентируясь только на собственные пожелания. Каждый из имеющихся вариантов имеет свои определенные преимущества и недостатки. Единственное, следует внимательно следить за целостностью руля своего самоката, и ни в коем случае не кататься, если имеются погнутости или трещины. Руль ломается преимущественно в наиболее неподходящие моменты, поэтому возможны серьезные травмы. Для обеспечения безопасности во время выполнения трюков следует обзавестись средствами защиты .
Как выбрать руль для трюкового самоката
Самая востребованная проблема любого райдера – подбор руля для трюкового самоката. В этой статье мы расскажем как правильно подобрать руль и на каких аспектах стоит заострить внимание.
По материалу рули подразделяются на 3 типа:
1) Алюминиевые – рули не сильно прочные, но достаточно легкие. Вес такого руля составляет примерно от 700 до 1000 грамм. Внутренний диаметр 28.6 и наружний диаметр 34.9.
2) Стальные рули – самые распространенные рули, засчет своей невысокой стоимости и отличных показателей прочности. Такие рули, как правило, самые тяжелые из всех перечисленных и их средний вес составляет от 1000 до 1600 грамм.
3) Титановые рули – самые дорогие и легкие рули с отличными показателями прочности. Из-за довольно “кусающейся” цены на данные рули их не часто можно увидеть на прилавках магазинов. Устанавливают их обычно райдеры с большим опыт езды на трюковом самокате.
По размеру рули тоже можно разделить на 3 типа
1) Стандартный (узкий) — диаметр таких рулей составляет 31,9 мм. Данный руль подходит под большинство вилок совместимых с компрессионными системами IHC, ICS, SCS. Как правило такие рули выполнены из стали.
2) Oversize (широкие) — диаметр таких рулей составляет 34.9 мм. Данные рули подходят под HIC и SCS систему (при наличии мрнциальной проставки и правильного SCS зажима). Чтобы поставить руль на IHC систему понадобится специальная деталь IHC-HIC conversion shim.
3) Oversize Alloy — данный тип присущ алюминиевым рулям (внутренний диаметр 28,6 и внешний 34,9). Данный рули подходят на ISC, IHC и SCS компрессии но закрепить их можно только хомутами подходящими для широких рулей. Из-за своих особенностей под систему HIC такой руль установить невозможно.
Перед покупкой руля важно уточнить свою компрессионную систему и сверить с характеристиками выбранного руля.
На данный момент существует 5 компрессионных систем: Резьбовая, Hic, Ihc, ICS, SCS.
1) Под резьбовую компрессию подойдет только один тип рулей с внешним и внутренним диаметром 28,6 мм на 31,8 мм из стали и обязательно с пропилом.
Пропил – специальная прорезь снизу руля, благодаря которому руль зажимается на вилке. Если выбранный вами руль подходит по размерам, но в нем отсутствует изначально пропил, это не проблема т.к. его можно сделать в любом специализированном магазине.
2) Под Hic компрессию подойдут рули внешним диаметром 34.9 мм и внутренним 31,8 мм с пропилом.
3) Под IHC подходят рули с стандартным 31.8 мм внешним и 28.6 мм внутренним диаметром с пропилом.
4) Есть 2 типа SCS зажимов. Отличия их в возможности и невозможности установить Oversize (34.9 мм) рули. Внутренний диаметр в данной компрессии не играет роль т.к. руль не соприкасается с вилкой.
5) Под ICS внутренний диаметр 28.6 мм. Важно, чтобы руль был с якорем или с возможностью туда его установить.
Визуально рули тоже имеют свои характерные отличия.
1) Т-образные рули (тэшки) – самая распространенная и классическая форма руля.
2) Y-образные рули – руль с характерным изгибом напоминающий букву Y. Данные рули отличаются между собой наличием изгибов Backsweep, Upsweep и дополнительных распорок.
-Backsweep – изгиб верхней части руля в сторону райдера. Величина изгиба варьируется от 1 до 10 градусов. Данная особенность помогает легче осваивать некоторые трюки.
-Upsweep – изгиб краев верхней части руля вверх до 5 градусов.
3) Bat-wing – Y-образный руль с дополнительной перегородкой, которая добавляет прочности. Данные рули похожи на рули от BMX. Встречаются модели с изгибами Backsweep и Upsweep. 
По размеру руль подбирается исключительно от предпочтений райдера. Начинающие райдеры могут придерживаться золотого правила “высота руля должна быть по пояс райдеру”. Если вы уже определились со стилем катания, тогда ловите несколько советов.
Для паркового катания желательно рассмотреть более широкие рули ниже пояса. Такие параметры помогут легче освоить различные кручения и трюки с балансом.
Для стритового катания больше подойдут рули выше пояса с относительно небольшой шириной.
Какие бывают рули для трюкового самоката и как продлить время их эксплуатации
Если вы являетесь счастливым владельцем трюкового самоката, то должны знать, что различные модели отличаются по многим основным характеристикам, каждая из которых должна учитываться при выборе. Один из основных моментов, который обязательно должен быть учтен перед покупкой – это форма, габариты и материал из которого изготовлен руль. Рассмотрим каждый из вариантов подробно, чтобы у вас не возникло вопросов относительно выбора, а также постараемся разобраться как повысить прочность руля и избежать опасных поломок.
Основные формы руля
Производители предлагают на выбор три основных рулевых формы, которые предназначаются для выполнения трюков:
- Рули в форме Т;
- Рули в форме Y ;
- Bat-Wing.
Форма «Т»
Это наиболее практичный тип. Он представляет собой две трубы, которые под прямым углом крепятся друг к другу. Дополнительные подпорки и прочие элементы отсутствуют, что позволяет свести вес данной детали к минимуму.
Слабое место Т-образных рулей – это место сварки. В том месте где соединяются две трубы производители часто берут усиленные уголки или утолщённые трубы. Но как бы ни старались производители минимизировать поломки, они происходят чаще всего конкретно в этом месте.
Форма « Y »
Это более продуманный и выносливый вариант, который устанавливается на самые дорогостоящие и современные модели. Система имеет перья или проще говоря подпорки, которые позволяют расширить место, где соприкасаются 2 основных трубы и сделать нагрузку более равномерной.
Для реализации такой конструкции используются такие материалы, что увеличивают вес руля. Руль в форме буквы Y выполняется из более утонченных труб, потому что специфика конструкции позволяет дать большой запас прочности. Но есть и один большой минус. Из-за того, что основная труба выбрана максимально тонкая, стык может трещать в прямом смысле этого слова. Для того чтобы увеличить прочность применяются дополнительные технологии, о которых мы поговорим чуть дальше.
Ещё один недостаток при выборе этой конструкции – это недостаточный уровень безопасности. Если райдер будет исполнять барспины и подобные опасные трюки, вероятно что его пальцы попадут в руль или запутаются в перьях. А это уже приведет к серьезному травматизму.
Bat-Wing
Это наиболее совершенная и прочная система руля, которая повторяет технологию BMX. Разработана таким образом, чтобы несущая трубы не имела высокой нагрузки. В данном случае давление равномерно распределяется между кроссовером и местом, где произведена сварка. Эта технология дает массу преимуществ, основным из которых является снижение нагрузки при помощи изогнутых труб а не перьев. С применением crossbarа нагрузка равномерно переходит с одной стороны руля на другую.
Также это система считается самой безопасной для рискованных трюков. Минусом является большой вес и габаритность руля. Для того чтобы реализовать необходимые компоненты, трубы максимально удлиняются. Плюс данная технология предусматривает смещение центра тяжести, а это определённым образом сказывается на балансе и поддержке стабильности во время выполнения трюков.
Какой форме отдать предпочтение
Мы рассмотрели три основные формы, но какой руль выбрать всё-таки остается загадкой. Каждый из них отличается от своими преимуществами и недостатками. Выбор необходимо основывать, прежде всего, на стиле езды райдера. Для того, чтобы производить простое стритовое катание нужно выбирать руль в форме « Y » или « Т» .
- Т-руль идеальный для аккуратного катания, которая не предусматривает перегрузов несущий трубы. Этот вариант руля считается очень безопасным, но если поломка случится во время серьёзного прыжка, то падение и травматизм неизбежны.
- Более легкие и гораздо прочнее чем Т-образные это рули в форме буквы Y . Но они не подходят для новичков, которые еще не достигли идеального исполнения базовых трюков. Самокат с таким рулём будет очень травматичен для неумелых райдеров.
- Bat-Wing. Это вариант для паркового катания. На первом месте здесь стоит прочность и надежность системы. Он также используется для стритового катания, но в данном случае необходимо обращать внимание на свою физическую форму. Из-за большого веса не каждый райдер может управлять данной системой.
Материал из которого изготавливают рули
В классическом варианте рули изготавливают из алюминия и хроммолибдена. В качестве новаторской разработки представляются конструкции из титана.
Сталь применяется чаще всего. Это материал, который прекрасно подвергается сварке, отличается высокой прочностью. Единственным минусом является большой вес. В среднем руль из хроммолибдена весит около 1000-1300 г. Если в руле из стали появилась трещина, можно обратиться к сварщику и запросто её заварить. Прочность в данном случае пострадает, но некоторое время на таком самокате ещё можно будет кататься.
Алюминий – это более пластичный и мягкий вариант. Вес руля из алюминия составляет 700-800 г. Как вы понимаете, этот руль отличается меньшей прочностью и выносливостью. Также стоит отметить, если руль из алюминия будет слишком широким, то он часто будет ломаться из-за того, что не выдержит сильной нагрузки на основной рычаг.
Трещины на алюминии практически не появляются, но изломы встречаются очень часто. В результате данный руль не подлежит сварке, ну если только у вас нет знакомого, который может использовать аргонную сварку. Да и в этом случае излом будет часто напоминать о себе во время катания. Именно поэтому алюминиевые конструкции нужно выбирать только для легкого стритового катания.
Экспериментальный вариантом являются рули из титана. Являясь максимально легким, этот материал не такой пластичный как использующийся алюминий и совершенно не хрупкий. В недавнем времени были выпущены пробные модели с титановым рулём. Производитель добился того, что конструкция весит всего 600 г, при том что габариты её весьма внушительные.
Но и здесь не обошлось без минусов. Используя руль из титанового сплава нужно аккуратно относиться к самокату и избегать чрезмерных нагрузок.
Габаритность модели
Внимание! Слово габариты и габаритность совершенно разные. Габариты рулевой системы – это показатели высоты и ширины руля, которая измеряется в сантиметрах. А вот габаритность – это диаметр несущей трубы, что измеряется исключительно в миллиметрах.
По общепринятому стандарту рули диаметра внешний основы 31.9 мм нуждаются в хомутах 32.00 мм. Внутренний показатель диаметра равен габаритности вилки.
Негабаритными системами являются рули из алюминия, внешний диаметр такой модели 33.9 мм. Нуждается в специальном зажиме с внутренней частью 31.9 мм в диаметре. Обратите внимание, что чем больше диаметр, тем выше вес системы.
Габариты руля
Выбирая руль по соответствующим габаритам, измеряются его размеры – то есть ширина и высота. Высота подбирается по росту райдера. Вы уже знаете, что руль, который устанавливается на самокат должен доходить до уровня пояса, но не превышать его. Этот вариант позволит совершать прыжки, а вытянутые руки позволят контролировать маневренность самоката.
В зависимости от индивидуальных предпочтений, руль подбирается выше или ниже. Чем ниже будет система, тем выше осуществляется прыжок и легче маневренность. С высоким рулем лучше всего производить мануалы.
Выбирая ширину следите, чтобы ширина руля равнялась ширине ваших плеч или была немного больше. Чем больше по ширине будет руль, тем легче вам дадутся градусные трюки, а катание будет максимально контролируемым.
Если руль максимально узкий, ним легко будет крутить и делать брайфлипы, инверты, терны. Ни в коем случае не думайте, что чем больше руль тем круче. Большие и неповоротливые рулевые системы подходят только для взрослых райдеров, но никак не для детей и подростков.
Если руль будет чрезмерно широким, это не позволит райдеру правильно выполнять необходимые трюки.
Как обеспечить прочность рулевой системы
Современные технологии позволяют максимально улучшить качество используемого материала и добиться такого уровня сварки швов, который не будет лопать даже при максимальных нагрузках. Bathing заключается в использовании разной толщины труб для изготовления руля. Там, где нагрузки максимальные берётся металл максимально толстый, а в средней части – трубы потоньше. Это позволяет минимизировать вес и повысить прочность системы.
Также применяется Fasen Spiral Bar. Суть данной технологии заключается в закрутке труб по спирали. Это необходимо для того, чтобы обеспечить соответствующие рёбра жёсткости. В стальном варианте руль не будет превышать 800 г, но как бы там ни было основа данного руля не сможет выдержать больших нагрузок из-за использования тонкой трубы в основе.
Почему часто ломается руль
Прежде всего, это связано с неаккуратным стилем езды. Если райдер использует свой трюковой самокат бережно, то подобная проблема скорее всего его не коснется. Самое слабое место рулевой системы – это место сварки. Если минимизировать опасные трюки, не стараться выполнять виражи, к которым райдер еще не готов, то самокат без проблем прослужит несколько лет.
В любом случае, для того чтобы обезопасить себя и вовремя устранить поломку, нужно регулярно проверять нет ли подгибов и трещин в основе.
Для спортивных трюков нужно подбирать руль максимально тщательно, потому что поломка, которая свершится в самый неподходящий момент, может нанести серьезную травму. Если вы заметили, что руль погнулся или треснул, обязательно замените его на новый не подвергайте себя неоправданному риску!
