Лямбда-Зонд Лада Нива: Описание неисправностей и проверка
Лада Нива набирающий популярность отечественный автомобиль, который собрал в себе множество положительных качеств. Нива является современным автомобилем, который призван полностью удовлетворять потребности потребителя, а изюминкой Нивы является полный привод. Данный авто оснащен двигателем с инжекторным впрыском топлива и восьмью клапанами. Нормы экологичности у такого ДВС соответствуют евро стандартам ЕВРО-4. Нормы экологичности контролируются датчиками, кислорода, которые зачастую приносят множество проблем владельцам данного авто.
В данной статье рассказывается о датчике кислорода (лямбда зонд) на автомобиле Лада Веста, а именно об его назначении, расположении, признаках неисправности, способах проверки, стоимости и самостоятельной замене.
О датчике
Датчик кислорода, это устройство, которое считывает показания несгоревшего топлива в отработанных выхлопных газах. Ведет подсчет кислорода в выхлопе, затем передает эти показания на блок управления двигателем (ЭБУ). Эти расчет необходимы для правильного составления топливно-воздушной смеси, которая поступает в двигатель. ДК напрямую влияет на расход топлива, при некоторых неисправностях датчика могут наблюдаться проблемы с расходом топлива автомобиля.
В Лада Нива устанавливается два датчика кислорода, которые призваны наиболее правильно считывать кислород в отработанных газах, тем самым снижая вредные выбросы в окружающую среду.
Конструкция датчика
Датчик кислорода довольно сложное устройство, в его состав входят очень дорогие материалы, такие как платина. Именно детали из платины улавливают частички несгоревшего топлива. Так как датчик подвержен очень высокой температуре, данные пластины из платины закрывает специальный защитный наконечник с отверстиями, в которые поступают отработанные газы, внутри датчика имеется нагревательный элемент, который заключен в керамическую оболочку. Сам датчик выполнен из металла.
Принцип работы
Датчик работает довольно просто, внутри имеются платиновые пластины, которые очень чувствительны к выхлопным газам, а именно к кислороду. Когда кислород попадает на данные пластины, они вырабатывают разность потенциалов (напряжение). Исходя из этого, датчик кислорода вырабатывает напряжение, которое разнится в зависимости от количества кислорода прошедшего через датчик. Сам ДК передает показания на блок управления двигателем, а тот в свою очередь корректирует необходимые параметры для приготовления оптимальной топливной смеси.
Расположение
В Ниве датчики кислорода расположены на выпускном коллекторе, впрочем, как и на всех других автомобилях, так как датчик служит для измерения выхлопных газов, то он попросту не может устанавливаться в другом месте. Один датчик устанавливается перед катализатором, непосредственно сразу вблизи головки блока цилиндров, а второй после катализатора, чаще всего он труднодоступен и находится под автомобилем.
Признаки неисправности:
Датчик кислорода является довольно надежным элементом ЭСУД (электронная система управления двигателем), зачастую данная деталь способна проработать без проблем 200 тысяч км. пробега. Иногда случаются моменты когда ДК выходит из строя намного раньше, но чтобы определить его неисправность необходимо проводить компьютерную диагностику, что весьма дорого, в некоторых случаях неисправность датчика можно определить по признакам. Таким как:
- Повышение расхода топлива;
- Потеря мощности;
- Снижение динамики;
- Черный дым из выхлопной трубы;
- Токсичный выхлоп.
Если на машине появились подобные симптомы нужно произвести проверку ДК.
Проверка датчика кислорода
Проверить датчик можно с помощью компьютерной диагностики автомобиля, для Лада Нива можно использовать обычный ЕЛМ327, если у Вас его еще нет, то обязательно стоит приобрести данную деталь, стоит она совсем недорого, а экономит немало денег, на диагностике авто.
Для проверки необходимо подключить ОБД-Сканер к разъему OBD-II, произвести сопряжение со смартфоном.
На смартфон скачивается приложение Torque PRO, в котором необходимо добавить графики работы датчиков кислорода.
После чего прогреваем мотор и смотрим за показаниями на графиках. Один из графиков, а именно первого ДК, который стоит перед катализатором, должен рисовать синусоиду. Второй, который после катализатора, рисует прямую линию с небольшим искажением.
Эти условия проверки будут верны, если катализатор исправен, при неисправном катализаторе показания с ДК могут быть совершенно хаотичными.
Так же можно проверить температуры на датчиках кислорода, естественно рабочий датчик будет ее показывать, температура датчика 1 должно быть больше температуры датчика 2.
Ошибки датчика кислорода
Когда датчик кислорода выходит из строя на приборной панели Нивы, появляется индикация о проблемах с ДВС, а именно зажигается лампа «CHECK ENGINE». При подключении диагностического оборудования можно считать такие ошибки указывающие на неисправность лямбда-зонда.
| Номер ошибки | Описание |
| Р0130 | Неверный сигнал ДК до катализатора |
| Р0131 | Слабый сигнал ДК до катализатора |
| Р0132 | Сильный сигнал ДК до катализатора |
| Р0133 | Слабый отзыв богатой или бедной смеси ДК до катализатора |
| Р0134 | Обрыв проводки ДК до катализатора |
| Р0135 | Неисправность нагревателя в ДК до катализатора |
| Р0136 | Короткое замыкание ДК после катализатора |
| Р0137 | Слабый сигнал ДК после катализатора |
| Р0138 | Сильный сигнал ДК после катализатора |
| Р0140 | Обрыв проводки ДК после катализатора |
| Р0141 | Неисправность нагревателя в ДК после катализатора |
Стоимость
Купить датчик кислорода можно в любом магазине автозапчастей для отечественных автомобилей. Стоимость данной детали весьма недешевая, но зато деталь качественная.
Стоимость одного датчика кислорода начинается от 5 000 рублей, в некоторых случаях цена может быть больше или меньше. Возможно, в некоторых магазинах имеются аналоги данной детали, практически не уступающие по качеству оригинальной детали и намного приятнее по цене.
Замена
Замена датчика производиться довольно просто, если знать все технические аспекты данной работы. Замена заключается лишь в том, чтобы выкрутить деталь из посадочного отверстия и вкрутить новую, но зачастую это сделать довольно проблематично, так как датчик устанавливается в выпускном коллекторе и под воздействием больших температур он прикипает к посадочному месту, что делает его демонтаж проблематичным.
Специальный ключ
Так как зачастую датчик проблематично выкрутить из посадочного места рожковым ключом, не сорвав его грани, а обычную головку не одеть из-за провода, то можно воспользоваться специальным ключом, предназначенным для откручивания лямбда зондов.
Для замены потребуется:
- Ключ на 22 мм;
- Головка на 22 мм;
- Вороток;
- Кусачки;
- WD-40 или любая проникающая смазка.
Внимание! Работы необходимо производить на остывшем моторе и со смотровой ямы, в некоторых случаях деталь можно заменить и без ямы.
Перед началом производства работ рекомендуется нанести на деталь проникающую смазку, которая облегчит процесс замены.
Отключаем разъем соединяющий датчик и электрическую проводку автомобиля.
С помощью рожкового ключа или специального ключа отворачиваем датчик кислорода.
Вынимаем и устанавливаем на место новый датчик.
В некоторых случаях, когда датчик точно не исправен и будет подлежать замене, можно отрезать провода, надеть длинную головку, тогда датчик вывернется без труда.
Лямбда-зонд (датчик кислорода, ДК); ошибки 0130–0141, 44, 45
Рег.: 14.11.2007
Тем / Сообщений: 1 / 1238
Откуда: Днепропетровск
Возраст: 57
Авто: Нива 21213, 2002 г.в. карб.
Блин. в этом какошном пост»совке» неоходимо быть «гуру» во всех случаях жизни.
Пришел в лучший, по мнению многих наших нивоводов, магазин и попросил датчик кислорода на свою машину. Уточнил, что на Бош 7.9.7 и Евро 2 с одним датчиком и год выпуска 2006. Дали ДК с кодом 133 в конце.
Поначалу все было хорошо, но потом я стал замечать, что машина тупит просто несусветно. Сейчас, почитав тему, понял, что мне нужно было брать тот что 1118.
из характерных проблем, что выяснились с покупкой БК : 0130, 0135,
Погляжу, что изменится с новым датчиком.
Плавали, знаем.
Рег.: 17.03.2013
Сообщений: 13
Откуда: Россия Иваново-Вознесенсk
Возраст: 52
Авто: Лаура-1932,2006,кондей, V55(01)
«0135 Неисправность нагревателя датчика кислорода «
Такая ошибка вылезла по бортовику после замены старой штатной лямбды, поставил универсальный Patron 60014. Или пока мозги с ним не подружатся, периодически будет вылезать ошибка (без зажигания чека)?
В поисках полного привода!
Рег.: 16.07.2007
Сообщений: 59
Откуда: Республика Коми
Возраст: 52
Авто: ВАЗ 21214 2002 г.в.
Господа! по глупости сломал колодку проводов жгута соединительной колодки привода форсунок и моторного жгута не ниве нужны цвета проводов на жгуте форсунок на ваз 21214, а то скореее перепутал провода и теперь на датчике кислорода по компу всегдо 0, и выдает ошибку 131 слабый заряд . Помогите плиз?
seregayakk
Рег.: 16.09.2012
Сообщений: 21
Откуда: Ярославль
Возраст: 37
Авто: ВАЗ 21214 2001 г.в.
НИВА.КЛУБ
Сообщения: 36 Зарегистрирован: 22 мар 2014, 22:14 Автомобиль: НИВА 21310 1.7i 2009г.в. Имя: Олег Откуда: Мурманская обл.
Датчик кислорода (лямбда-зонд)
Сообщение 51region » 23 мар 2014, 10:08
Всем ДВС.Подскажите,ДК перед катом и после него одинаковые т.е. можно ли их менять местами?Дело в том,что загорелся чек, диагностика показала что не работает ДК после ката (спец сказал из за «хорошего бензина»),с рабочей машины удалось снять только датчик установленный перед катом(на моём маркировки не нашёл),воткнули с рабочего авто,пока работает.
51region
Сообщения: 5725 Зарегистрирован: 19 янв 2013, 21:25 Автомобиль: ________ Имя: _____ Откуда: ________
Re: Проблемы с электрикой. Общие вопросы по электрике.
Сообщение al-awast » 23 мар 2014, 14:33
Должны быть одинаковые, если контроллер такой же как на картинке.
al-awast
Сообщения: 178 Зарегистрирован: 21 ноя 2012, 16:33 Автомобиль: ВАЗ 21214 Имя: Алексей Откуда: Воронеж Контактная информация:
Re: Датчик кислорода (лямбда-зонд)
Сообщение lexx-451 » 23 мар 2014, 19:11
51region писал(а): что не работает ДК после ката
а в чем его не исправность? может просто проводка к нему нарушена? какой код ошибки
lexx-451
Сообщения: 36 Зарегистрирован: 22 мар 2014, 22:14 Автомобиль: НИВА 21310 1.7i 2009г.в. Имя: Олег Откуда: Мурманская обл.
Re: Датчик кислорода (лямбда-зонд)
Сообщение 51region » 29 мар 2014, 18:37
Сказал-обрыва нет,код ошибки не сказал (по ходу мутит цуко)разводят на ещё одну диагностику.Но и с другим ДК (с рабочим)опять скаканула ошибка,мож,обманку поставить.Если у кого есть схема обманки,скинте.Ошибка выскакивает на слабо-прогретом двигателе,после небольшого добавления газа на ходу.На прогретом движке после сброса(отсоединив массу АКБ)можно издеваться как угодно,всё ОК.
51region
Сообщения: 178 Зарегистрирован: 21 ноя 2012, 16:33 Автомобиль: ВАЗ 21214 Имя: Алексей Откуда: Воронеж Контактная информация:
Re: Датчик кислорода (лямбда-зонд)
Сообщение lexx-451 » 29 мар 2014, 22:26
нужен код ошибки- может у тебя просто проводка оборвана. Тогда хоть сто ДК или обманок ставь, все равно ошибка будет. что за ЭБУ и прошивка?
и кстати ДК номерами отличаются вот в нете нашел:
На автомобилях ВАЗ прежних модификаций (1,5 л.) в системах
Евро-2 применялся датчик BOSCH 0 258 005 133. В системах Евро-3
он применялся в качестве первого ДК, устанавливаемого до
катализатора. Вторым ДК, для контроля содержания вредных
выбросов после катализатора устанавливается датчик с «обратным»
разъемом (хотя, в встречаются и авто с одинаковыми). В новых
автомобилях 1,5/1,6 л., с системой впрыска Bosch M7.9.7 и Январь
7.2, выпускаемых с октября 2004 г. устанавливается датчик BOSCH 0 258 006 537.
Внешние отличия смотрите на фотографиях. Новый ДК имеет керамический нагреватель,
что позволяет существенно снизить потребляемый им ток и уменьшить время прогрева.
Для замены вышедших из строя оригинальных лямбда-зондов фирма Bosch выпускает
специальную серию из 7 универсальных датчиков, которые перекрывают практически
весь диапазон применяемых штатно датчиков.
Взято с чиптюнера
lexx-451
Сообщения: 36 Зарегистрирован: 22 мар 2014, 22:14 Автомобиль: НИВА 21310 1.7i 2009г.в. Имя: Олег Откуда: Мурманская обл.
Re: Датчик кислорода (лямбда-зонд)
Сообщение 51region » 30 мар 2014, 11:11
Какие мозги стоят незнаю,на днях загляну.Дв.1.7,евро 3,2009г.в.На диагностике 2й ДК ничего не выдал(просто ровная линия шла)а 1й какую-то диаграмму кинул.Если был бы обрыв,ошибка сразу бы выскакивала после запуска двигателя ИМХО.
51region
Сообщения: 2177 Зарегистрирован: 26 фев 2012, 21:58 Автомобиль: Toyota Corolla E15x 1.6л 2007г, ВАЗ21310 1.7i я7.2 J7ES 2001г Имя: Сергей Откуда: Россия , Уфа
Re: Датчик кислорода (лямбда-зонд)
Сообщение Stranger21 » 30 мар 2014, 11:28
еси катализатор живой на втором ДК график должен быть СЛАБАЯ синусоида . на первом — 0-1 вольт размах ..
еси вааще ровная — значит обрыв ..
обрыв сигнального провода НЕ ПОКАЖЕТ в ошщибке как обрыв ..
обрыв подогрева покажет .
Номер ОШИБКИ ?
советую проверить проводку от дк до ЭБУ .
Лямбда-зонд (датчик кислорода, ДК); ошибки 0130–0141, 44, 45
yonnex001
схемка хороша-спасибо,но я специально написал марку ЭБУ 21214-1411020-20, а там другой, а у моего 81 нога и нумерация другая, ну да ладно а вот интересно где соединитель S4 находится уж не прямо ли в жгуте?
Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8252
Откуда: Таганрог
Возраст: 32
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006
kinder, вот эта схема должна подходить:
1- контроллер;
2- колодка диагностики;
3- датчик-сигнализатор иммобилизатора(АПС);
4- блок управления иммобилизатором(АПС);
5- катушка зажигания;
6- свечи зажигания;
7- форсунки;
8- электробензонасос;
9- колодка жгута системы зажигания к жгуту электробензонасоса;
10- колодка жгута системы зажигания к жгуту форсунок;
11- колодка жгута форсунок к жгуту системы зажигания;
12- датчик скорости;
13- регулятор холостого хода;
14- датчик положения дроссельной заслонки;
15- датчик температуры охлаждающей жидкости;
16- датчик массового расхода воздуха;
17- датчик кислорода диагностический;
18- датчик положения распределительного вала(фаз);
19- датчик кислорода управляющий;
20- датчик положения коленчатого вала;
21- датчик детонации;
22- электромагнитный клапан продувки адсорбера;
23- датчик неровной дороги;
24- колодка жгута системы зажигания к жгуту панели приборов;
25- реле стартёра;
26- предохранитель цепи питания контроллера;
27- блок предохранителей;
28- реле зажигания;
29- реле электробензонасоса;
30- реле электровентилятора левого;
31- реле электровентилятора правого;
32- колодка жгута системы зажигания к жгуту электровентиляторов;
33- колодка жгута электровентиляторов к жгуту системы зажигания;
34- электровентилятор системы охлаждения правый;
35- электровентилятор системы охлаждения левый;
36- колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания;
37- выключатель зажигания;
38- комбинация приборов;
А — к клемме «плюс» аккумуляторной батареи; В1 — точка заземления жгута датчика уровня топлива; В2 — точка заземления жгута системы зажигания.
