Что блокирует АКПП в положении «P»
Обратите внимание что актуатор этой «собачки» подпружинен.
Обратите внимание на толщину этой пружины и попробуйте представить её усилие…
!Я сейчас не про возвратную пружину!
На фото зубья шестерни и сама «собачка» в идеальном состоянии, чай для мануалов фотографировали;)
Если они уже подлизаны то при чрезмерной нагрузке вывести их из зацепления не проблема!
Выводы каждый сделает сам, я просто показал вам пару картинок…
Какие колеса блокирует режим паркинг
https://ria.ru/20210428/oshibka-1730239140.html
Названа распространенная ошибка при парковке автомобиля
Названа распространенная ошибка при парковке автомобиля — РИА Новости, 28.04.2021
Названа распространенная ошибка при парковке автомобиля
Многие владельцы автомобилей с автоматической коробкой передач совершают ошибку, не используя стояночный тормоз при парковке, пишет журнал «За рулем». РИА Новости, 28.04.2021
2021-04-28T07:00
2021-04-28T07:00
2021-04-28T08:40
алексей ревин
МОСКВА, 28 апр – РИА Новости. Многие владельцы автомобилей с автоматической коробкой передач совершают ошибку, не используя стояночный тормоз при парковке, пишет журнал «За рулем».Как отметил эксперт издания Алексей Ревин, в режиме «паркинг» (P) ведущие колеса стопорятся при помощи рычага, который блокирует крупнозубчатую шестеренку, связанную с выходным валом коробки. При этом во время парковки на уклоне его может сильно зажать.»Подвох в том, что проваливается рычаг во впадину легко, а вот «вынуть» его оттуда бывает затруднительно. Владельцы машин с автоматическими коробками знают, насколько тяжело передвинуть селектор коробки из положения Р, если машина стояла на уклоне», — пояснил специалист. По его словам, чем круче уклон, тем сильнее может зажать рычаг, из-за чего тросовый привод управления коробкой может сломаться или растянуться. Эксперт дал совет, как правильно ставить автомобиль с АКПП на стоянку. «При парковке: нажимаем на педаль тормоза, затем, не отпуская педали, затягиваем стояночный тормоз. Так мы снизим нагрузку на механический или электрический привод. И только после этого переводим селектор автоматической коробки в положение Р. Трогаясь с места, сначала включаем в коробке (или вариаторе) P или R и только потом снимаем автомобиль со стояночного тормоза. Иначе на уклоне автомобиль чуть откатится и зажмет фиксатор паркинга в коробке», — объяснил он.
Pajero 4×4 Off-Road Club
Расскажите как устроен паркинг на автомате пожалуйста!
Mitsubishi Pajero/Montero III
stalker2034 Сообщения: 79 Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 23:23 Двигатель:: 6G75 бензин Мой автомобиль(и):: Монтеро/паджеро 3 Откуда: МО Благодарил (а): 8 раз Поблагодарили: 3 раза
Расскажите как устроен паркинг на автомате пожалуйста!
Сообщение stalker2034 » 20 янв 2016, 23:23
Здравствуйте!
Объясните пожалуйста как устроен на Монтеро 3 , режим паркинг на автомате. Как и за счет чего блокируются колеса? задние?
Предполагаю что на автоматической коробке , на валу есть шестеренка которая блокируется штырем, тем самым через раздаточную коробку блокирует кардан. но как блокируются колеса если дифференциал без блокировки.
Поправите меня коль я ошибаюсь.
Спасибо!
stalker2034
DenVer Модератор Сообщения: 19700 Зарегистрирован: 29 сен 2009, 16:21 Двигатель:: бэнзин Мой автомобиль(и):: TLC-200 Откуда: Краснодар Благодарил (а): 132 раза Поблагодарили: 472 раза
Re: Расскажите как устроен паркинг на автомате пожалуйста!
Сообщение DenVer » 21 янв 2016, 00:00
Зачем тебе?
DenVer
hc2hunter Сообщения: 6908 Зарегистрирован: 03 фев 2013, 13:29 Двигатель:: 6G74 MPI Мой автомобиль(и):: Montero 3 Limited, 2001 Откуда: Смоленск Благодарил (а): 370 раз Поблагодарили: 427 раз
Re: Расскажите как устроен паркинг на автомате пожалуйста!
Сообщение hc2hunter » 21 янв 2016, 00:09
stalker2034 писал(а): но как блокируются колеса если дифференциал без блокировки.
сзади одно колесо держит если ручник не поднят.
Montero 3 LTD 2001, 3.5 6G74 MPI, АКПП v5a51
— Как показала практика — для начала неплохо было бы ознакомиться с теорией (с)
hc2hunter
SNOOPER Модератор Сообщения: 55145 Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49 Двигатель:: 4D56 Мой автомобиль(и):: NewMPS Откуда: 78 Откуда: Spb Благодарил (а): 974 раза Поблагодарили: 4273 раза
Re: Расскажите как устроен паркинг на автомате пожалуйста!
Сообщение SNOOPER » 21 янв 2016, 00:09
stalker2034 писал(а): Здравствуйте!
Объясните пожалуйста как устроен на Монтеро 3 , режим паркинг на автомате. Как и за счет чего блокируются колеса? задние?
Предполагаю что на автоматической коробке , на валу есть шестеренка которая блокируется штырем, тем самым через раздаточную коробку блокирует кардан. но как блокируются колеса если дифференциал без блокировки.
Поправите меня коль я ошибаюсь.
Спасибо!
Правильно понимаешь.
Но диф например на 2вд заблокирован.
Вот завтра буду смотреть что на машине сорвали в передке, она на 4вд на паркинг не ставится, ибо дифф позволяет вращаться.
А так паркинг, это жесткая блокировка выходного вала АКПП.
SNOOPER
Володя Сообщения: 7415 Зарегистрирован: 17 авг 2004, 01:19 Откуда: Московская область, г. Реутов Благодарил (а): 120 раз Поблагодарили: 89 раз
Re: Расскажите как устроен паркинг на автомате пожалуйста!
Сообщение Володя » 21 янв 2016, 00:31
SNOOPER писал(а): А так паркинг, это жесткая блокировка выходного вала АКПП.
Попробую сумничать: там же ещё и защита от «дурака» есть, позволяющая без последствий перенести включение паркинга на ходу. По своему опыту сужу (смайл рука/лицо)
Дождались — Zа работу!
Володя
SNOOPER Модератор Сообщения: 55145 Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49 Двигатель:: 4D56 Мой автомобиль(и):: NewMPS Откуда: 78 Откуда: Spb Благодарил (а): 974 раза Поблагодарили: 4273 раза
Re: Расскажите как устроен паркинг на автомате пожалуйста!
Сообщение SNOOPER » 21 янв 2016, 01:05
Володя писал(а):
SNOOPER писал(а): А так паркинг, это жесткая блокировка выходного вала АКПП.
Попробую сумничать: там же ещё и защита от «дурака» есть, позволяющая без последствий перенести включение паркинга на ходу. По своему опыту сужу (смайл рука/лицо)
Есть, но рассчитывать на неё не стоит. Может и выломать кусок корпуса.
Так же пока шестерня вращается стопор отбрасывает, но стоит шестерне остановится или достаточно снизить скорость, произойдёт блокировка.
И будет естественно удерживать трансмиссию от проворачивания, и держит достаточно сильно что свидетельствует невозможность подчас снять с паркинга без значительного усилия.
SNOOPER
товарищ прапорщик Сообщения: 835 Зарегистрирован: 11 янв 2012, 23:54 Двигатель:: 4M41 Мой автомобиль(и):: Мицу Паджеро Откуда: Москва Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 10 раз Контактная информация:
Re: Расскажите как устроен паркинг на автомате пожалуйста!
Сообщение товарищ прапорщик » 04 фев 2016, 00:59
Володя писал(а):
SNOOPER писал(а): А так паркинг, это жесткая блокировка выходного вала АКПП.
Попробую сумничать: там же ещё и защита от «дурака» есть, позволяющая без последствий перенести включение паркинга на ходу. По своему опыту сужу (смайл рука/лицо)
Нет никакой защиты, по крайней мере на ауди а4. Жена знакомого на ходу Р воткнула. Зачем абиснить не может, но говорит, что хруста никакого не было. Коробка автомат. И сомневаюсь, что в ней много отличий от иппонской
товарищ прапорщик
hc2hunter Сообщения: 6908 Зарегистрирован: 03 фев 2013, 13:29 Двигатель:: 6G74 MPI Мой автомобиль(и):: Montero 3 Limited, 2001 Откуда: Смоленск Благодарил (а): 370 раз Поблагодарили: 427 раз
Re: Расскажите как устроен паркинг на автомате пожалуйста!
Сообщение hc2hunter » 04 фев 2016, 09:12
товарищ прапорщик писал(а):
Володя писал(а): Попробую сумничать: там же ещё и защита от «дурака» есть, позволяющая без последствий перенести включение паркинга на ходу. По своему опыту сужу (смайл рука/лицо)
Нет никакой защиты, по крайней мере на ауди а4. Жена знакомого на ходу Р воткнула. Зачем абиснить не может, но говорит, что хруста никакого не было. Коробка автомат. И сомневаюсь, что в ней много отличий от иппонской
если в вашей Мицубиси защиты нет, значит просто уже приказала долго жить. Или кто-то лазил в коробку и нарушил работу данного механизма.
а так, Александр выше все точно пояснил. Зубчатое колесо вращается с достаточной скоростью, чтобы отбрасывать назад штырь с роликом. На ходу не воткнешь. А если и сумеешь, то до свидания кусок коробки.
А так-то в сущности конструкция очень простая, но весьма эффективная.
Всякие Ауди рассматривать не будем. хотя я не уверен, что те коробки идиоты придумывали.
Да и, возможно, жена вашего знакомого уже не первый раз практикует «Р» находу. Несколько раз механизм успешно справился с женщиной, а крайний раз не устоял перед настойчивостью, красотой и обаянием
Montero 3 LTD 2001, 3.5 6G74 MPI, АКПП v5a51
— Как показала практика — для начала неплохо было бы ознакомиться с теорией (с)
hc2hunter
товарищ прапорщик Сообщения: 835 Зарегистрирован: 11 янв 2012, 23:54 Двигатель:: 4M41 Мой автомобиль(и):: Мицу Паджеро Откуда: Москва Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 10 раз Контактная информация:
Re: Расскажите как устроен паркинг на автомате пожалуйста!
Сообщение товарищ прапорщик » 04 фев 2016, 10:12
Было именно первый и единственный раз )))
От действия корпус АКПП лопнул. Вырвало опору подвесного подшипника и еще чтото, уже не помню, дальнейшая поездка была на эвакуаторе. Приговор сервиса был не утешительный — только подмена агрегата
товарищ прапорщик
SNOOPER Модератор Сообщения: 55145 Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49 Двигатель:: 4D56 Мой автомобиль(и):: NewMPS Откуда: 78 Откуда: Spb Благодарил (а): 974 раза Поблагодарили: 4273 раза
Re: Расскажите как устроен паркинг на автомате пожалуйста!
Сообщение SNOOPER » 04 фев 2016, 10:20
Есть защита и на ауди, только это как раз тот случай, когда она не срабатывает, ну так вышло.
Причём производитель это ясно в инструкции прописывает, что нельзя на ходу включать ВОЗМОЖНО повреждение АКПП.
Ну а дальше как повезёт. Есть даже пословица: Везёт дуракам и пьяницам. Видимо она к этим социальным группам не относится.
SNOOPER
товарищ прапорщик Сообщения: 835 Зарегистрирован: 11 янв 2012, 23:54 Двигатель:: 4M41 Мой автомобиль(и):: Мицу Паджеро Откуда: Москва Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 10 раз Контактная информация:
Re: Расскажите как устроен паркинг на автомате пожалуйста!
Сообщение товарищ прапорщик » 04 фев 2016, 12:44
SNOOPER писал(а): Есть защита и на ауди, только это как раз тот случай, когда она не срабатывает, ну так вышло.
Причём производитель это ясно в инструкции прописывает, что нельзя на ходу включать ВОЗМОЖНО повреждение АКПП.
Ну а дальше как повезёт. Есть даже пословица: Везёт дуракам и пьяницам. Видимо она к этим социальным группам не относится.
Она точно не относится )))
товарищ прапорщик
pav893 Сообщения: 4 Зарегистрирован: 05 фев 2016, 14:35 Двигатель:: 4d56 Мой автомобиль(и):: Газель Откуда: Москва
Re: Расскажите как устроен паркинг на автомате пожалуйста!
Сообщение pav893 » 05 фев 2016, 15:02
На всех автоматических коробках паркинг- это жёсткая блокировка вых вала (как написанно выше), корончатая шайба внушительного размера и блокиратор довольно плотно входят друг в друга. При вращении шайбы, блокиратор не как не встанет в паз шайбы, если при движении включить паркинг будет раздаваться сильный треск, но блокиратор не сможет запрыгнуть в зуб.
Если паркинг не вкл на полном приводе или вкл но с треском это означает обрыв( механики) или не включение переднего моста ( на некоторых внедорожниках)
Вот именно по этому после остановки и переключения селектора в положение «Р» Машина немного прокатывается до щелчка. При этом обороты вала минимальны.
Последний раз редактировалось pav893 05 фев 2016, 15:09, всего редактировалось 1 раз.
pav893
Непопаджеро Сообщения: 3076 Зарегистрирован: 03 мар 2015, 00:10 Двигатель:: 4M41 Мой автомобиль(и):: Pajero 3 Откуда: Страна, где понимают, что выбры — это способ показать правителю, сколько людей его не поддерживают Благодарил (а): 126 раз Поблагодарили: 120 раз
Re: Расскажите как устроен паркинг на автомате пожалуйста!
Сообщение Непопаджеро » 05 фев 2016, 15:07
pav893 писал(а): При вращении шайбы, блокиратор не как не встанет в паз шайбы, если при движении включить паркинг будет раздаваться сильный треск, но блокиратор не сможет запрыгнуть в зуб.
товарищ прапорщик писал(а): Было именно первый и единственный раз )))От действия корпус АКПП лопнул. Вырвало опору подвесного подшипника и еще чтото, уже не помню, дальнейшая поездка была на эвакуаторе. Приговор сервиса был не утешительный — только подмена агрегата
Почему необходимо ставить машину с АКПП на ручник на парковке
Задумывались ли вы когда-нибудь о назначении «ручного тормоза» в автомобилях с автоматической коробкой передач? Он может показаться излишним, учитывая, что для предотвращения движения автомобиля можно просто перевести селектор коробки передач в режим «Парковка».
Однако ручной тормоз выполняет важную функцию, связанную со вторичным валом автоматической коробки передач. Когда передача находится в положении «P», небольшой штифт фиксирует вал, но он не рассчитан на значительные нагрузки. На ровной поверхности это не представляет особой проблемы, но при парковке на склоне нагрузка на этот хрупкий компонент становится чрезмерной, и возможная поломка может привести к непредсказуемому движению автомобиля.
Для борьбы с этим рекомендуется при парковке использовать ручной тормоз вместе с режимом Parking. При этом задействуется стандартная тормозная система, способная выдерживать большие нагрузки. Хотя иногда стояночный тормоз может использовать собственные тормозные механизмы, их расположение может быть различным. Как правило, стояночный тормоз блокирует задние колеса, хотя в некоторых случаях блокируются и передние, как это наблюдается в практике Citroën. В классических полноприводных автомобилях механизм стояночного тормоза располагается на карданном валу.
Еще один недостаток ручного тормоза — склонность тормозных колодок к замерзанию и блокировке колес во время длительной зимней стоянки, особенно на автомобилях с передним приводом. Если вы столкнулись с ситуацией, когда задние колеса отказываются катиться после начала движения, полезный прием — «протащить» их по участку дороги с хорошим сцеплением. Это часто оказывается эффективным. Если колеса по-прежнему сопротивляются вращению, можно использовать различные неровности дороги для их разблокировки. Контакт с такими неровностями резко увеличивает нагрузку на колесо, что приводит к разблокировке замерзшего ручного тормоза.
Более того, ручной тормоз обладает интересной способностью влиять на характеристики рулевого управления, когда передние колеса теряют сцепление с дорогой во время поворота, и водитель изо всех сил пытается направить автомобиль в нужную сторону. Однако это относится именно к переднеприводным автомобилям, оснащенным обычным ручным тормозом. Как только передние колеса начинают скользить, автомобиль становится практически неуправляемым, что делает попытки исправить ситуацию с помощью педали газа, тормозов или рулевого управления неэффективными. В таких сценариях ручной тормоз становится единственной возможностью, позволяя изменить положение автомобиля, перенаправив переднюю часть из поворота. Впоследствии контроль можно восстановить, используя педаль газа.
Для выполнения этого маневра возьмитесь правой рукой за рычаг ручного тормоза, нажмите большим пальцем на кнопку разблокировки и с силой потяните рычаг на себя. В результате задний мост сдвинется в сторону. Выровняв автомобиль в нужном положении, отпустите рычаг и попытайтесь вывести автомобиль из поворота с помощью акселератора. Однако стоит отметить, что этот прием не работает с электронными ручными тормозами. В современных усовершенствованных автомобилях длительное включение ручного тормоза может привести к срабатыванию штатной тормозной системы, в результате чего произойдет автоматическое экстренное торможение.
В любом случае необходимо подчеркнуть важность изучения и освоения этих методов стабилизации под руководством опытных инструкторов, а не самостоятельных попыток. Тем самым вы обеспечите более безопасное и эффективное применение этих приемов.