5 автомобилей с неимоверно высоким расходом топлива
Ездить на автомобиле с огромным и мощным мотором очень приятно, но за это удовольствие приходится расплачиваться. И главная головная боль владельца такой машины — не огромный налог, а неимоверно высокий расход топлива. Рассмотрим несколько отличных автомобилей с очень большим «аппетитом».
Mercedes-Benz G65 AMG
Принято считать, что владельцев подобных автомобилей не заботят такие мелочи, как расходы на топливо, но это далеко не так. Под капотом у этого монстра находится 6-литровый двигатель мощностью 612 лошадей, который позволяет разогнаться до 100 км/ч за 5,3 секунды. Естественно, весь этот табун лошадей нужно кормить, а поесть они любят. Только по паспортным данным, городской расход топлива у Mercedes-Benz G65 AMG составляет 23 литра на 100 км. Кстати, стать владельцем такой можно за 6 млн рублей.
Infiniti QX80
Огромный, роскошный, комфортный – и всё это Infiniti QX80. Автомобиль создавался в первую очередь для рынка США, поэтому важно было сделать его максимально комфортным, а не экономичным. Под капотом у машины находится двигатель объёмом 5,6 литра мощностью 405 лошадей. Со слов владельцев внедорожника, средний городской расход топлива составляет 23-25 литров на 100 км. Самая последняя версия этой машины обойдётся вам на вторичном рынке в 4,5 млн рублей.
Lexus LX 570
Этот автомобиль представляет собой вершину японской инженерной мысли, в Lexus LX 570 одновременно собрано всё самое надёжное и современное. Под огромным капотом расположился двигатель объёмом 5,7 литра мощностью 367 лошадей. Средний городской расход бензина у машины находится в пределах 30 литров на 100 км. Подержанный вариант с небольшим пробегом обойдётся не менее чем в 5 млн рублей.
Jeep Grand Cherokee SRT8
Американские инженеры тоже кое-что понимают в быстрых внедорожниках и представили миру заряженный Jeep Grand Cherokee SRT8. Машина изначально строилась для участия в светофорных гонках, за динамику в ней отвечает двигатель объёмом 6,4 литра мощностью 468 лошадей. «Аппетит» у этого мотора тоже не маленький, в среднем около 20 литров при спокойной езде по городу. Купить себе эту ракету можно за 1,5-2 млн рублей.
Chevrolet Tahoe
Ещё один мощный, и прожорливый внедорожник из Америки — Chevrolet Tahoe. В этой машине собрано всё, что так любят американцы в автомобилях, – комфорт, просторный салон и огромный мотор. Под капотом расположили двигатель объёмом 6,2 литра мощностью 409 лошадей. По паспорту аппетит этой машины должен находиться в пределах 18-20 литров на 100 км, но в реальности он способен сожрать и 30 литров, стоит только немного пришпорить табун под капотом. На вторичном рынке за машину просят около 3,5 млн. рублей.
При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU
Обжоры: автомобили з огромным расходом топлива на украинских дорогах
Для кого-то из владельцев это имеет значение, для кого-то нет, а нам просто интересно – кто же самый большой Гаргантюа на наших дорогах? Когда журналисты Авто24 взялись сравнить некоторые данные, были немало удивлены.
Сравнивать паспортные данные по расходу горючего не совсем честно, ведь аппетит автомобиля в реальных условиях почти всегда отличается от паспортного – причем понятно, что не в пользу владельца.
Не стоит обижаться на автопроизводителей, которые пишут в мануале якобы заниженный расход топлива: они просто делают замеры в других условиях
Однако, с другой стороны отметим, что почти всегда рядовой водитель может достичь паспортных показателей – просто для этого придется ехать так, как мы обычно не ездим. Одним словом, говоря здесь о машинах-обжорах, мы будем иметь в виду реальный расход бензина при эксплуатации.
«Урал-375Д»
Даже в советские времена, когда водители выливали лишнее горючее в землю, этот армейский автомобиль имел прозвище «пожиратель бензина». Любой курсант автошколы знал, что «Урал» имеет так называемый контрольный расход 48 л/100 км, а в реальной жизни эта цифра переваливает далеко за 50 л, ведь при съезде с асфальта и погружении в грязь в машине вступали в действие все шесть ведущих колес с полным комплектом шестерен и карданов.
Несмотря на давнюю славу «пожирателя бензина», грузовой «Урал» до сих пор востребован: реальной альтернативы ему нет
Однако, почти все профессиональные водители тогда мечтали работать на «Урале». Во-первых, потому, что из-за большого расхода можно присвоить больше бензина себе, а во-вторых, потому, что этот грузовик официально работал на высокооктановом топливе АИ-93. А его было легче продать владельцам “Жигулей”, чьи нежные двигатели отказывались нормально работать на «семьдесят шестом».
В настоящее время в Украине бензиновые «Уралы» эксплуатируются в основном на лесозаготовке в Карпатах, и расход горючего здесь хоть и имеет значение, но главное, что альтернативы этой машине просто нет. Точнее, есть ЗИЛ-131, который потребляет почти столько (от 40 л/100 км), а везет заметно меньше (3,5 т против 5 т).
Lexus LX 570
За аппетитом этого рамного внедорожника следят разве что в том случае, когда за рулем сидит наемный водитель. Но в заводских характеристиках указано целых 20,2 л/100 км расхода в городском цикле. Если ездить по городу спокойно, на самом деле получается не намного больше.
Многолитровые «легковые» двигатели адресуют богатым потребителям, поэтому обычно экономичность не является приоритетом для конструкторов
Интересно, что V-образная “восьмерка” этого “Лексуса” имеет почти такой же рабочий объем, как вышеупомянутый ЗИЛ-131 – 5,7 л против 6,0 л. Правда, мощность отличается более чем вдвое – 367 л.с. против 150 л.с., а крутящий момент отличается значительно меньше: 530 Нм против 402 Нм. Наглядная иллюстрация повышения эффективности бензиновых ДВС за последние полвека.
“Волга” ГАЗ-24
«Двадцятьчетверка» и более поздние вариации на ее тему до сих пор встречаются на дорогах Украины. Можно точно сказать, что их было бы в несколько раз больше, если бы они не потребляли бензина до 15 – 18 л/100 км. Показательно, что при этом в документации указывается скромная цифра контрольного расхода 8,8 – 11,5 л/100 км. Достичь таких показателей на практике было практически нереально, чаще всего водители укладывались в 10-11 л/100 км на трассе и 13 – 15 л/100 км в городе. (Правда, различие между понятиями контрольного и эксплуатационного расхода – тема отдельной статьи).
Карбюраторный двигатель, работающий на «Волгах» до сих пор, создавался в ту пору, когда об экономичности всерьез еще не задумывались
Для автомобиля D-класса это было много даже в пору молодости «Волги». Интересно, что самые рьяные нынешние «Волгари», установив тот или иной «иномарочный» карбюратор и электронное зажигание, таки достигают вполне приемлемых 8 – 9 л/100 в загородном цикле.
Subaru Impreza WRX
Если честно, этих автомобилей на сегодня в Украине не так уж и много, но не так давно Impreza второго и третьего поколений в версиях WRX и даже STI не была редкостью. Они стоят того, чтобы вспомнить их здесь, и не только за их динамику и управляемость, но и за легендарную прожорливость. В заводских инструкциях тех машин проставлялись цифры среднего расхода 13,7 – 9,2 л/100 км, но на практике водители сталкивались с 20 – 25 л/100 км. Да, это было зимой и при активной езде (а Impreza WRX ее еще как позволяла!), но все равно впечатление от аппетита машины временами уравнивалось с впечатлениями от управления.
Вопрос экономичности заряженных заводских версий Subaru в Украине появился тогда, когда их начали широко использовать для повседневной езды
Дело доходило до того, что официальные дилеры проводили в Киеве семинары для владельцев на тему расхода топлива. На которых, кстати, выяснялось, что отчасти в невероятном аппетите виноваты сами водители, которые управляли “Импрезами” в раллийном стиле и к тому же не давали им нормально прогреться.
Infiniti QX80
Большой почтенный автомобиль приводится в действие классическим V-образным двигателем, конструкторы которого, скорее всего, думали об экономичности в последнюю очередь. При объеме 5,6 л и мощности 405 л.с. он потребляет 20,6 л бензина на каждые 100 км городского маршрута. Немало, но за ускорение до первой сотни за 7,5 секунд этой трехтонной громадине можно простить и не такое.
У владельцев больших внедорожников не принято считать расходы на горючее, поэтому конструкторы-мотористы в первую очередь работают над характеристиками мощности
К слову, за «нисановскими» двигателями 5,6 л тянется слава пожирателей не только бензина, но и масла, но на этот раз мы договорились говорить только о топливе.
Рекомендация Авто24
Несмотря на то, что эту статью мы посвятили именно расходу горючего, мы бы не советовали вам когда-нибудь выбирать машину исключительно по этому показателю. Ведь аппетит двигателя среди представителей одного класса авто более-менее близок, а кроме чеков с АЗС есть немало других факторов, определяющих стоимость содержания машины. И иногда увеличенные расходы на топливо компенсируются «скидками» по другим статьям. То есть мы хотим сказать, что машину при выборе надо оценивать комплексно.
Пожиратели бензина: топ-5 авто с самым большим расходом топлива
Автоэксперты выделили ТОП-5 машин, которые «жрут» бензин больше всего.
Об этом сообщает «Аuto24».
«Урал-375Д»
Этот грузовик уже давно прославился как «пожиратель бензина», но его до сих пор используют на лесозаготовке в Карпатах , так как замены ему пока не нашли. Расход бензина в реальности колоссальный — больше 50 литров на 100 км.
Lexus LX 570
По заводским настройкам это элитное авто расходует 20,2 л/100 км по городу, выходит немного больше.
“Волга” ГАЗ-24
На деле Волга потребляет 15 – 18 л/100 км вместо указанных 8,8 – 11,5 л/100 км. Однако, в защиту этого авто, стоит добавить, что создавался карбюраторный двигатель для ГАЗ-24 во времена, когда экономичность не была приоритетом у конструкторов.
Subaru Impreza WRX
Этот спорткар в два раза превышал в реальности потребление бензина — 20 – 25 л/100 км вместо 13,7 – 9,2 л/100 км. Для постоянной езды по городу это было слишком, но нужно учесть, что водители достигали таких затрат топлива из-за управления в стиле ралли, не прогревая ее перед этим как следует.
Infiniti QX80
Задача перед разработчиками этой машины в первую очередь стояла в максимальной мощности автомобиля. Имея объем 5,6 л и мощность 405 л. с. он потребляет 20,6 л/100 км по городу.
Самые прожорливые авто на вторичном рынке России
Все статьи Новости Автокода Лайфхаки покупателям Тест-драйвы Автоновости Видео Авторынки Разное Купить за xxx рублей Обзоры б/у авто Лайфхаки продавцам Пресс-релизы Рейтинги Отзывы владельцев Противостояние моделей
26 июня 2019, 08:12 0 19659
Помните, как в школе считали в столбик: четыре пишем — восемь в уме? Автопроизводители до сих пор по тому же принципу считают расход топлива: выключают двигатель, все электроприборы, толкают машину с горки на нейтралке и замеряют расход. На деле же цифры всегда оказываются больше в полтора, два, а иногда даже в три раза.
Расход топлива увеличивается вместе с возрастом автомобиля, поэтому при покупке б/у машины цифры устрашают еще больше. Разберемся, какие модели никогда не попадут в рейтинги самых экономичных автомобилей.
Официальный немецкий рейтинг
Весной этого года издание Autobild составило рейтинг самых прожорливых внедорожников и кроссоверов. Первую строчку занял 4-литровый Mercedes-AMG G 63 с 585 л. с. Он потребляет от 17,5 литров на сотню при езде по трассе. Расход в городском цикле переваливает далеко за 20 л. При этом стоимость даже двухлетнего «Гелендвагена» будет выше 8 млн рублей.
«Гелик» всегда занимает первую строчку в рейтингах максимально неэкономичных и невыгодных автомобилей, будь то рынок новых авто или подержанных. Ему плевать на общепринятые законы. Например, на то, что автомобиль не может быть таким мощным, если его создавали еще в прошлом веке для армейских нужд. Или на то, что почти 600 сил — это слишком много для внедорожника без аэродинамики, но слишком мало для трех тонн веса. А также на то, что с подобными характеристиками внедорожник не имеет права уметь ездить только по прямой. Ему плевать на все, так же, как и владельцу «Гелендвагена» не важно, что вы о нем думаете.
Еще две модели Mercedes-Benz вошли в список самых прожорливых авто: GLS 500 с двигателем 4,7 л и 455 л. с. и ML 63 AMG 2012 года с мотором 5,5 л и 525 «лошадками». Они потребляют от 15 л/100 км на трассе.
В официальный рейтинг также попали сразу три версии Porsche Cayenne Turbo S:
- модель 2010 года на 4,8 л, 510 «лошадей» — от 14,2 л/100 км;
- модель 2015 года с двигателем 4,8 л на 570 л. с. — от 15,5 л на 100 км по трассе;
- модель 2018 года с мотором на 4 л и 550 «лошадками» (потребляет от 14,5 л на сотню).
Средняя стоимость Turbo S на вторичке — 2,3 млн рублей. Если соберетесь брать и покорять мир на заряженном «Кайенне», делайте это недалеко от АЗС.
Еще две версии популярной в России модели попали в антирейтинг — BMW X5 в M-пакете, потребляющий 15 л на сотню.
Речь идет о версиях 2010 и 2015 года с объемом двигателя 4,4 л. Средняя стоимость таких на вторичке — 1,7 млн рублей.
В официальный рейтинг самых прожорливых также вошли не особо популярные в нашей стране модели — трехлетний Bentley Bentayga с двигателем W12 и 6-литровый Jeep Grand Cherokee SRT8 2014 г. в.
Встречаются как-то на соревнованиях по обжорству…
Еще несколько внедорожников не попали в официальный рейтинг Autobild, но тоже являются самыми неэкономичными на б/у рынке России. И пусть подзаголовок звучит как начало анекдота, владельцам авто, о которых мы здесь расскажем, будет не смешно, а дорого и невыгодно.
… японец
Те смельчаки, которые выбирают для покупки не дизельный экономичный вариант Toyota Land Cruiser 200, а мощный бензиновый мотор V8, должны приготовиться к не меньше, чем 18 литрам на 100 км в городском режиме. Реальный расход будет зависеть только от правой ноги, нажимающей на педаль газа. Оправдывает эти цифры только неприхотливость. Land Cruiser 200 способен ехать на 92 бензине. Хотя повод для радости сомнительный — даже 92 бензин не бесплатный.
Еще один представитель неэкономичного японского автопрома — Lexus LX 570.
Он может похвастаться V-образным 5,7-литровым двигателем и 367 «лошадками». Зато есть цифры, которыми хвастаться не принято. Расход выходит за рамки разумного и в городе достигает 20 литров каждые 100 км. Единственное, чем может утереть слезы гордости от обладания этим стильным автомобилем его владелец, — чек за заправку АИ-92.
Третий японский «жрун» — Infiniti QX80 — «ест» еще больше — 22 литра на 100 км. При этом ниже топлива АИ-95 его аппетиты не снижаются. Поразмыслить о том, насколько это много при 5,6-литровом моторе можно во время ожидания заправки столитрового бензобака.
…американец
Тяжелый восьмицилиндровый Chevrolet Tahoe способен расходовать 18 литров в городском режиме. Великан не обладает умопомрачительной скоростью, у него нет ни турбины, ни компрессора, зато в моторе 6,2 литра. Американцы не заморачиваются с такими сложными конструкциями, просто добавляют пару литров к рабочему объему двигателя.
… и англичанин
Многие журналисты и эксперты вносят в список «жрунов» еще и Range Rover Sport, но его «детские» заявленные 12 л на 100 км после прочтения этой статьи кажутся весьма экономичными. Но цифры эти реальны для несуществующих идеальных условий, по факту же расходовать автомобиль будет не меньше, чем 18 л/100 км. Взамен автомобиль выдает мощности на 525 л. с. и 625 Нм.
Интересно, но седаны почти никогда не входят в антирейтинги по экономичности. Причина проста: они не могут тягаться с прожорливыми кроссоверами и внедорожниками. Чем больше объем двигателя и мощность автомобиля, тем больше он будет расходовать топлива.
Какими бы ни были ровными дороги и стиль вождения, снизить расход не получится, если под капотом копытом бьют полтысячи лошадей. Мы могли бы добавить сюда обзор расхода на Aventador или Flying Spur, Bugatti и Ferrari, но будем честны друг с другом: кого это интересует на вторичном рынке в России.
Автор: Екатерина Липатова
А какой автомобиль включили бы вы в список самых прожорливых? Поделитесь своим мнением в комментариях под статьей.
