Быстрая езда: как размер колес влияет на показания спидометра
Программа «Главная дорога» провела испытания автомобиля с двумя комплектами колес разного размера. Как это повлияело на показания спидометров?
Чтобы получить точные данные о скорости автомобиля, цифры со штатного спидометра нужно сверить с показаниями приборов, контролирующих скорость по GPS. Это проекционный измеритель, навигатор в смартфоне, а также специальный прибор Racelogik, спутниковый модуль которого замеряет скорость, положение и направление автомобиля 10 раз в секунду. Это гораздо точнее любого автонавигатора.
Андрей Иванов, заведующий кафедрой ГТУ МАДИ, профессор: «Спидометр это не средство измерения — это просто информационный прибор. Современные требования к испытанию этих приборов требуют, чтобы ты завышал ее на %».
Считается, что безопасная скорость в городе — 40 километров в час, так у сбитого пешехода есть шанс выжить. Согласно правилам — ограничение до 60 километров, плюс бесплатные 20 километров в час (нештрафуемый порог за превышение скорости), плюс погрешность спидометра. В сумме российским водителям позволяют разгоняться в городе по спидометру почти до 90 километров в час.
Сначала испытание провели в машине на узких шинах размера. На небольшой дворовой скорости спидометр почти не врет. При скорости 20 километров в час на спидометре Racelogic показывает 19. Но по мере разгона показания стали отличаться. Если разогнаться до 90 на спидометре, проекционный измеритель покажет 85, навигатор — 86, Racelogic — 86 километров в час.
Программа «Главная дорога» проверила, как изменятся показания приборов, если поставить колеса большего размера. Разница между реальной скоростью и цифрами на спидометре стала чуть меньше. Чем больше колеса, тем более правдивую цифру показывает спидометр.
Испытание также показало, как отличается тормозной путь, если ориентироваться на показания штатного спидометра и спутника. На колесах размера с погрешностью спидометра все водители к разрешенным 60 километрам добавляют 20, 25, а то и 30 километров. Штраф, может, и не придет, а вот тормозной путь точно увеличится в два раза.
На скоростях 90 и 110 у штатного спидометра и точного Racelogic тормозной путь заметно отличается. При 90 километрах по спидометру — 24 метра, по спутнику — 29 метров. При 110 километрах в час по спидометру — 43 метра, по спутнику — 53 метра. Тот, кто едет по штатному спидометру, остановится раньше, а каждый метр в критической ситуации очень важен.
Андрей Иванов: «Современные спидометры не измеряют линейную скорость автомобиля, они измеряют частоту вращения либо выходного вала коробки передач, либо самих колес. Даже летние и зимние шины по размерам могут отличаться».
На колесах большего размера тормозной путь и на 60, и тем более на 90 километрах в час заметно увеличился. Можно прибавить нештрафуемый порог, а погрешность вычесть. Но все эти расчеты только отвлекают. Где на знаке написано 50, надо ездить 50, за городом — 90, по трассе — 110, причем именно по спидометру. Тогда не придется заниматься математикой и удастся избежать штрафов.
Может ли размер колес влиять на показания спидометра
Начинающие водители нередко ставят на машину разномастные катки, не учитывая конструктивные особенности авто. При этом, никогда не учитывается вопрос, может ли размер колес влиять на показания спидометра, что действительно важно. Постоянно получать штрафы за превышение скорости не понравится никому.
Как работает спидометр
Для понимания дальнейшего вопроса, следует разобраться в принципах работы спидометра автомобиля.
Механическая система
На классических авто использовалась система механического спидометра. На выходящий вал коробки передач устанавливается механический сенсор, который считывает число его оборотов. Далее вращение передается на гибкий вал (стальной трос) и подается на сам прибор. Внутри устройства находится магнитная вставка, которая раскручивается и тянет за собой стрелку прибора.
Электронная система
В электронном варианте физическая связь прибора и вала коробки передач отсутствует. Принцип работы механизма следующий.
- Датчик монтируется на МКПП и считывает количество оборотов выходящего вала.
- От сенсора подается сигнал на модуль управления.
- БУ обрабатывает импульсы и передает их на визуальную часть прибора.
Калибровки спидометра
Независимо от принципа действия, спидометр каждого автомобиля калибруется под его конструкционные особенности. Наиболее важным здесь является размер дисков и высота покрышки. Суть заключается в том, что чем больше общий диаметр колеса, тем дальше авто проезжает за один оборот. Так для авто с дисками R13 потребуется сделать большее количество оборотов чем у модели с катками R17, для преодоления одинакового расстояния.
Как колеса влияют на показания спидометра
Из вышеописанной информации становится понятно, что если на авто изначально стояли колеса одного размера, при их замене на увеличенные катки, спидометр будет показывать скорость меньшую, чем есть на самом деле.
Основа проблемы заключается в том, что изготовитель всегда калибрует спидометр строго под определенный размер колесных дисков и покрышек. Даже незначительное изменение заводской конструкции, будет нарушать калибровки.
С другой стороны есть интересный момент. В 2021 году существуют ЭБУ с открытым кодом, что позволяет изменить настройки спидометра под определенные шины.
Видео
Вернуться на главную
Итог
При вопросе, может ли размер колес влиять на показания спидометра, можно дать простой ответ – да. Обе детали жестко связаны между собой и измеритель тщательно подгоняется под шины.
Как размер колес влияет на показания спидометра
Рано или поздно каждый автовладелец сталкивается с необходимостью замены колес. И здесь встает вполне резонный вопрос — что будет, если поставить на автомобиль элементы другого диаметра? Ответ здесь однозначный — это повлияет на многие параметры в машине, в особенности — на показания спидометра.
Сразу заметим, что данные с этого прибора после установки колес другого диаметра пойдут не в пользу владельца. В практике уже есть примеры, когда водители, например, вместо штатных 14-дюймовых элементов, устанавливали колеса на 16 дюймов. После этого обращали внимание на спидометр, который показывал 60 км/ч, а на деле скорость переваливала за 80 км/ч.
Окунемся в науку. Главный вал коробки передач оснащен датчиком, который считывает частоту вращения элемента. Соединение происходит при помощи прочного тросика, который тоже может вращаться. На другой его стороне есть очень непростое устройство, которое состоит из нескольких пластин, пружин и одного магнита. Все это соединяется с приборной стрелкой. В электронных устройствах взамен тросика устанавливается электропровод, который передает все данные от вала к контроллеру. В одном и другом варианте подсчет скорости движения осуществляется по единому принципу. Здесь в учет берутся только 2 показателя — количество оборотов и длина окружности элемента. Важный фактор — при расчете данных учитывается размер колес, который предусматривался заводом. Например, если в автомобиле рекомендуют применять колеса только на 14 дюймов, спидометр будет учитывать при подсчете только этот размер. Поэтому, при установке большего элемента, прибор начнет выдавать ложные показания. Но так ли сильно отличаются цифры?
Специалисты заверяют, что многие производители уже давно знакомы с желанием автомобилистов заменять колеса на больший размер. Устройство изначально настраивается так, чтобы в расчет бралась погрешность. После установки более крупных колес, погрешность должна приравнивать показатели. Однако, практика показывает, что спидометр врет всегда. И объясняется это тем, что кроме погрешности есть и другие факторы, влияющие на показания. Например, тот же датчик может выдавать ложные данные. Специалисты говорят, что у автомобилей с задним приводом скорость считывается более точно, чем у авто с передним приводом. Это объясняется тем, что у вторых имеется еще одна погрешность при поворотах.
Вспомним математику. Если вместо 14-дюймовых колес поставить 16-дюймовые, показания будут отклоняться примерно на 4%. Чтобы просчитать погрешность, нужно вычислить две длины — окружность прежнего и нового элемента. Это нужно делать по формуле — 3.14 * D (диаметр колеса). Диаметр колеса можно узнать путем сложения диаметра диска и высоты шин, умноженной на 2. Для получения данных о погрешности нужно найти разницу между длиной окружности новых и старых колес, затем поделить на длину окружности прежних элементов, умноженную на 100. Например, если получилось число 3.5, это означает, что отклонения на спидометре составляют 3.5%. Если во время движения скорость на приборе стоит на 79 км/ч, фактически, она достигает 81.76 км/ч. Тот же принцип касается и пробега — стоит 1000 км, а на самом деле 1035 км.
Итог. На показания спидометра могут влиять колеса другого размера — скорость показана меньшая, то же касается и показателя пробега.
Как размер колес влияет на показания спидометра
Комментарии: 1 04.09.2020 Рано или поздно каждый автовладелец сталкивается с необходимостью замены колес. И здесь встает вполне резонный вопрос — что будет, если поставить на автомобиль элементы другого диаметра? Ответ здесь однозначный — это повлияет на многие параметры в машине, в особенности — на показания спидометра. Сразу заметим, что данные с этого прибора после установки колес другого диаметра пойдут не в пользу владельца. В практике уже есть примеры, когда водители, например, вместо штатных 14-дюймовых элементов, устанавливали колеса на 16 дюймов. После этого обращали внимание на спидометр, который показывал 60 км/ч, а на деле скорость переваливала за 80 км/ч.
Окунемся в науку. Главный вал коробки передач оснащен датчиком, который считывает частоту вращения элемента. Соединение происходит при помощи прочного тросика, который тоже может вращаться. На другой его стороне есть очень непростое устройство, которое состоит из нескольких пластин, пружин и одного магнита. Все это соединяется с приборной стрелкой. В электронных устройствах взамен тросика устанавливается электропровод, который передает все данные от вала к контроллеру.
В одном и другом варианте подсчет скорости движения осуществляется по единому принципу. Здесь в учет берутся только 2 показателя — количество оборотов и длина окружности элемента. Важный фактор — при расчете данных учитывается размер колес, который предусматривался заводом. Например, если в автомобиле рекомендуют применять колеса только на 14 дюймов, спидометр будет учитывать при подсчете только этот размер. Поэтому, при установке большего элемента, прибор начнет выдавать ложные показания. Но так ли сильно отличаются цифры?
Специалисты заверяют, что многие производители уже давно знакомы с желанием автомобилистов заменять колеса на больший размер. Устройство изначально настраивается так, чтобы в расчет бралась погрешность. После установки более крупных колес, погрешность должна приравнивать показатели. Однако, практика показывает, что спидометр врет всегда. И объясняется это тем, что кроме погрешности есть и другие факторы, влияющие на показания. Например, тот же датчик может выдавать ложные данные. Специалисты говорят, что у автомобилей с задним приводом скорость считывается более точно, чем у авто с передним приводом. Это объясняется тем, что у вторых имеется еще одна погрешность при поворотах. 
Вспомним математику. Если вместо 14-дюймовых колес поставить 16-дюймовые, показания будут отклоняться примерно на 4%. Чтобы просчитать погрешность, нужно вычислить две длины — окружность прежнего и нового элемента. Это нужно делать по формуле — 3.14 * D (диаметр колеса). Диаметр колеса можно узнать путем сложения диаметра диска и высоты шин, умноженной на 2. Для получения данных о погрешности нужно найти разницу между длиной окружности новых и старых колес, затем поделить на длину окружности прежних элементов, умноженную на 100.
Например, если получилось число 3.5, это означает, что отклонения на спидометре составляют 3.5%. Если во время движения скорость на приборе стоит на 79 км/ч, фактически, она достигает 81.76 км/ч. Тот же принцип касается и пробега — стоит 1000 км, а на самом деле 1035 км. 
Итог. На показания спидометра могут влиять колеса другого размера — скорость показана меньшая, то же касается и показателя пробега.
