Замена ручки открывания капота на 2107
Наконец то решил написать что то по своей машине, много уже чего сделално было с ней (об этом позже) и пришло время заменить ручку открывания капота на моей семке.
Я принял это серьезное решение когда ручка уже согнулась пополам потому что другого выхода уже не было, да и надоело постоянно мучаться с ней, переидем к делу.
Началось все со снятия торпеды, больше времени тратится на ее снятие и установку
+ в районе ручки стоит сигналка и провода к ней и это слегка затрудняло доступ к самой ручке
Крепится эта дрянь 4мя сварными точками с обратной стороны планки на которую ставится нижняя честь торпеды и это затрудняло демонтаж, одна точка сварки уже отошла и я начал заниматься оставшимися, высверлить их не получилось выломать или выбить тоже бесполезно так как гнется сама планка на которой он держится по этому я кое как подлез туда болгаркой и аккуратно срезал точки крепления, таким способом удалось срезать 2 точки на споследней я его уже легким движением руки оторвал.
Прежде чем приваривать новую ручку я решил укрепить саму планку на которой все держится т.к. когда я пытался отломать ручку то надорвал эту планку которая и так подустала(машина 94 года каа ни как)) по этому вооружившись сваркой начал работу усилив планку пластинкой позаимствованной со старой ручки, я начал приваривать новую.
У меня не особо много опыта в сварке по этому получилось далеко не идеально, но главное что держится хорошо и даже не думает отламываться но проварить внизу не представилось возможным так как подлезть туда в сварачной маске невозможно, по этому я старался максимально хорошо проварить сверху и это помогло. После того как закончил работу со сваркой решил зачистить загрунтовать с баллончика и покрасить места сварки саму ручку красить не стал так как небыло так много времени ди и не видно ее особо.
Воспользовавшись случаем решил уложить весящие провода и те что идут с торпеды в бороду в гофры и аккуратно проложить, стало гораздо лучше нигде из под торпеды не висят провода и вместо разноцветной косы что идет с торпеды в бороду теперь проходит неприметная черная гофра
В итоге скажу, что капот теперь открывается легким движение руки и ничего наконец не гнется и не складывается пополам, в общем результатом я доволен, целый день был потрачен не зря)
Как поменять тросик капота ВАЗ-2107 самостоятельно
В первую очередь хотелось бы отметить, что подобная неисправность далека от критической, поэтому она требует устранения лишь в тот момент, когда владельцу авто необходимо получить доступ в моторный отсек.
Если обрыв тросика произошел в районе замка, то временно разрешить проблему открытия капота можно путем натягивания остатков тросика через специальное отверстие в капоте автомобиля. Оно закрыто решеткой, сделанной из пластмассы.
Тем не менее постоянно пользоваться данным методом будет достаточно проблематично, в связи с чем обрыв тросика придется все-таки устранить. Первое, что необходимо сделать – это, конечно же, приобрести новый тросик, после чего приступить к замене старого. Специалисты рекомендуют, прежде чем установить новый тросик, внимательно осмотреть замковый механизм. Дело в том, что если он находится в плохом состоянии, то именно эта деталь могла стать причиной порвавшегося троса. Не устранив данную причину, следует быть готовым к тому, что и новый тросик вскоре придется заменить.
Для замены тросика капота на новый понадобятся следующие инструменты:
- Ключ на 10.
- Плоская отвертка.
После того как капот был открыт, порядок действий выглядит следующим образом:
После того как вся процедура, описанная выше, была проделана без отклонений, можно приступать к сборке.
Она, кстати, производится в обратном направлении:
- трос вставляется до упора из салона в отверстие, находящиеся в ручке управления замком;
- в кожух тросик одевается со стороны моторного отсека;
- механизм одевается на шпильки и фиксируется при помощи двух гаек именно в том положении, в котором было отмечено ранее;
- кончик тросика соединяется в единое целое с механизмом. Зафиксировать его в таком положении можно при помощи специальной втулки, но лишь тогда, когда он находится в натянутом состоянии;
- остаток тросика загибается таким образом, чтобы предотвратить самопроизвольное его ослабление.
Работа по замене тросика капота на ВАЗ-2107 может считаться оконченной. Единственное, что осталось сделать – проверить, качественно ли был натянут тросик. Для этого при открытом капоте необходимо несколько раз сначала натянуть, после чего отпустить ручку открывания капота. Если после этого движение в язычке замка несколько уменьшилось, тросик придется натянуть еще раз.
Ко всему сказанному выше хотелось бы добавить, что для уменьшения трения тросика капота об кожух в него можно капнуть несколько капель машинного масла. Таким образом, тросик прослужит гораздо дольше.
Как вам статья?
Как поменять ручку открывания капота на ваз 2107
ЖигулистикЪ
Группа: Жигулисты
Сообщений: 38
Регистрация: 10.12.2008
Пользователь №: 6958
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:Синий
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 0 раз
Лечится это легко, делал много раз на разных классиках.
Покупаем саму ручку открывания капота, стоит она 30-50 рублей.
Снимаем панель приборов, это самое сложное во всей операции.
Сверлом на 8 высверливаем заклёпку которая держит ручку открывания капота. И вытаскиваем старую обломанную.
Вставляем новую ручку предварительно продев в неё тросик (так удобнее).
Для закрепления ручки используем шурупо-болт для крепления дверных петель, от нашей же классики.
Болт в отверстие должен вставляться справа. Это обязательно.
Ниже схема закрепления ручки слева на право:
САМОКОНТРЯЩАЯ ГАЙКА небольшая по высоте——-ШАЙБА——ТУТ САМА РУЧКА——ШАЙБА——ШУРУПО-БОЛТ
Затягивать болт надо не до упора, а так что бы ручка свободно двигалась, а болт не выкручивался с гайки. Для этого гайка и должна быть самоконтрящая с нейлоновым колечком внутри и не большая по высоте.
Схема 100% рабочая, в случае повторной поломки ручки, её опять можно поменять за 5 минут с помощью крестовой отвёртки и гаечного ключа, без снятия панели.
gruzochek
Просмотр профиля
8.4.2010, 15:25
Жигулеша
Группа: Жигулисты
Сообщений: 408
Регистрация: 14.10.2009
Пользователь №: 20294
Машина:ваз
Цвет:синий
Год Выпуска: 1990
Спасибо сказали: 1 раз
Цитата(VAZAN164 @ 7.4.2010, 22:56)
С опеля вектры вроде можно сделать! и прикрутить сбору ручку! кому интересно могу сделать фото ручки
Можно фото ?. Интересно!. И как делали ?
Сообщение отредактировал gruzochek — 8.4.2010, 15:26
чехов
Просмотр профиля
8.4.2010, 19:01
Отпетый ЖигулистЪ
Группа: Жигулисты
Сообщений: 932
Регистрация: 17.2.2010
Из: Бийск
Пользователь №: 27021
Машина:Ваз-21061
Цвет:Рубин
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз
да ятоже просто купил новую пошел за 9 тошной ручкой!анашел свою даи думаю куплю ну купил!
страрую заклепу спиливал нажовочным полотном мин 5 пилил!
потом брал метчик на 8 нарезал резьбу вэтом ухе! потом болт коротенький на 8 смазал всеэто дело солидолом начал ставить!
сос тороны ушка поставил еше гаечку на 8 тож!
вот ивсе впринцепе шас все норм!
Лешка
Просмотр профиля
12.4.2010, 17:29
ПешеходЪ
Группа: Жигулёнок
Сообщений: 1
Регистрация: 29.3.2010
Пользователь №: 29320
Машина:21063
Цвет:бежевый
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 0 раз
у меня другая проблема. ручка сама жива. но приходится открывать капот снаружи. чтоб тросик сменить, нужно торпеду снимать .
Warrior
Просмотр профиля
12.4.2010, 18:02
Зампотех ♏
Группа: Жигуляторы
Имя: Александр Михайлович
Сообщений: 14730
Регистрация: 8.10.2008
Из: СССР, Барнаул
Пользователь №: 5008
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 1178 раз
Цитата(Лешка @ 12.4.2010, 21:29)
у меня другая проблема. ручка сама жива. но приходится открывать капот снаружи. чтоб тросик сменить, нужно торпеду снимать .
Нет, достаточно снять комбинацию приборов.
gruzochek
Просмотр профиля
12.4.2010, 18:26
Жигулеша
Группа: Жигулисты
Сообщений: 408
Регистрация: 14.10.2009
Пользователь №: 20294
Машина:ваз
Цвет:синий
Год Выпуска: 1990
Спасибо сказали: 1 раз
А я нечего не снимал ни торпеду ни приборку, просто открутил предохранители и все.делать лучше в перчатках я поцарапал все руки.
amd_t1
Просмотр профиля
28.4.2010, 9:51
ЖигулистикЪ
Группа: Жигулисты
Сообщений: 39
Регистрация: 15.4.2010
Из: Беларусь, Минск
Пользователь №: 30218
Машина:Ваз 21061
Цвет:Темно синий
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 1 раз
Цитата(usturov @ 8.4.2010, 7:45)
Лечится это легко, делал много раз на разных классиках.
Покупаем саму ручку открывания капота, стоит она 30-50 рублей.
Снимаем панель приборов, это самое сложное во всей операции.
Сверлом на 8 высверливаем заклёпку которая держит ручку открывания капота. И вытаскиваем старую обломанную.
Вставляем новую ручку предварительно продев в неё тросик (так удобнее).
Для закрепления ручки используем шурупо-болт для крепления дверных петель, от нашей же классики.
Болт в отверстие должен вставляться справа. Это обязательно.
Ниже схема закрепления ручки слева на право:
САМОКОНТРЯЩАЯ ГАЙКА небольшая по высоте——-ШАЙБА——ТУТ САМА РУЧКА——ШАЙБА——ШУРУПО-БОЛТ
Затягивать болт надо не до упора, а так что бы ручка свободно двигалась, а болт не выкручивался с гайки. Для этого гайка и должна быть самоконтрящая с нейлоновым колечком внутри и не большая по высоте.
Схема 100% рабочая, в случае повторной поломки ручки, её опять можно поменять за 5 минут с помощью крестовой отвёртки и гаечного ключа, без снятия панели.
Спасибо большое. Все сделал, довольный, а то задалбало тросик дергать! +1
Как заменить тросик капота на ВАЗ 2107
Каждый владелец отечественного автомобиля ВАЗ 2101 — 2107 хоть раз в жизни сталкивается с проблемой обрыва тросика управления замком капота. Неисправность не критична, и не влияет на процесс эксплуатации автомобиля до тех самых пор, пока не возникнет необходимость доступа в моторный отсек. Если он оборвался на некотором расстоянии от замка, то временно решить проблему с открытием можно путем натягивания тросика через отверстие в капоте, закрытое пластмассовой решеткой.
Однако постоянно открывать капот ВАЗ 2107 таким неудобным способом будет проблематично. Поэтому не стоит откладывать работу в долгий ящик, покупайте новый трос и приступайте к его замене. Рекомендуется так же обследовать состояние самого замкового механизма, ибо порванный трос может быть следствием его повреждения. В таком случае выполняется также и замена механизма.
Из инструментов для выполнения работы понадобится лишь плоская отвертка и ключ на 10. После открытия капота необходимо:
- Плоской отверткой вынуть концы пластиковых хомутов из отверстий, тем самым освободив трос от креплений к металлической перегородке между салоном и подкапотным пространством.
- Чтобы отсоединить тросик от механизма, необходимо выпрямить загнутый конец и отодвинуть фиксирующую втулку.
- Ключом на 10 открутить две гайки, крепящие механизм к кузову автомобиля. Чтобы избежать регулировки замка после того, как будет проведена его замена, рекомендуется отметить его положение на перегородке до снятия.
- Со стороны салона ВАЗ 2107 вытягиваем поврежденный трос из ручки открывания капота, находящейся под приборной панелью с правой стороны.
- Вынуть кожух из отверстия в перегородке между салоном и моторным отсеком.
После выполнения указанных мероприятий, можно приступать к сборке. Выполняется она в обратной последовательности:
- В отверстие в ручке управления замком со стороны салона вставляется трос, до упора.
- Со стороны моторного отсека на трос одевается кожух.
- На шпильки одевается механизм и фиксируется двумя гайками в положении, отмеченном ранее. При такой установке есть шанс, что последующая регулировка замка не потребуется.
- Конец троса зацепляется с механизмом, фиксируется при помощи специальной втулки в натянутом состоянии, после чего оставшийся конец загибается для предотвращения самопроизвольного ослабления тросика.
На этом замена может считаться оконченной. Осталось проверить качество натяжения тросика. Не закрывая капот ВАЗ 2107, следует несколько раз натянуть и отпустить ручку открывания замка капота. При этом механизм должен полностью открываться и закрываться при движении ручки. Если же после нескольких движений амплитуда движения язычка замка уменьшилась, следует подтянуть тросик. В дополнение к вышеизложенному, для снижения трения тросика об кожух, можно капнуть на него несколько капель машинного масла.
