С какой стороны клеить тонировку на окно? Снаружи или изнутри лоджии (балкона) клеится тонировка?
Поклеить тонировку на глухое окно, да ещё и на этажах (верхние этажи) практически не возможно.
По этой причине чаще всего тонировочную плёнку клеят изнутри помещения, а не снаружи.
Можно конечно снять стёкла окна перед монтажом плёнки, так и делается если пользователь крепить плёнку впервые, для монтажа плёнки без снятия стёкол нужен опыт.
Но если это окна со стеклопакетом, то демонтировать стёкла крайне проблематично самостоятельно, хотя качество тонировки будет выше.
В подавляющем большинстве случаев тонировка делается изнутри балкона, или лоджии.
Но технически можно и снаружи, правда срок эксплуатации плёнки резко уменьшается.
Главное предназначение плёнки защитить помещение от ярких солнечных лучей, от перегрева и + защита отделки от выгорания (краска, обои и.т.п, все эти отделочные материалы выгорают на солнце).
А так же защита помещения от посторонних глаз, если речь о первых этажах, или о частном доме.
Но она не защищает стёкла от повреждения (если речь конечно не о бронировании стёкол специальной плёнкой), то есть нет практического смысла монтажа плёнки снаружи окна.
автор вопроса выбрал этот ответ лучшим
комментировать
в избранное ссылка отблагодарить
СТЭЛС [19.3K]
5 лет назад
Тонировочную пленку имеющую просто приглушенную светопропускную способность, можно клеить с любой из сторон окна. Единственным минусом, оклейки окон тонировкой со стороны улицы, является снижение её ресурса ввиду воздействия неблагоприятных погодных факторов — дождь, ветер и т.п. Поэтому и такие пленки, как и зеркальные, тоже предпочтительно клеить с внутренней стороны окна, что бы стояли дольше.
Совершенно определенное мнение производителей в отношении тонировочной пленки с зеркальным эффектом. Такая пленка «отзеркаливает» только в одну сторону, а устанавливая её с наружной стороны окна, мы по сути переворачиваем слои пленки, уложенные в определенном порядке как «пирог» Качественные тонировочные пленки имеют по много слоев, чередующихся в строгом порядке. Переворачивание пленки другой стороной, сводит на нет всю её эффективность. Днем, смотря через такое стекло на улицу вы будете видеть свое отражение, а с улицы вы будете прекрасно видны всем. Хотя нам требуется совершенно обратный эффект.
Тоже самое будет происходить и тонировочными пленками, защищающими от инфракрасного излучения и ультрафиолета. Она проводит до 90 % только видимых лучей (свет) Если такую пленку повернуть к Солнцу другой стороной, то она пропустить почти весь спектр излучения, и её защитная функция работать не будет.
Тонировочная пленка клеится с внутренней стороны окна.
Часто задаваемые вопросы про тонировку автомобиля
ОТВЕТ: Тонировать автомобильные стекла можно АБСОЛЮТНО ПРИ ЛЮБОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ, мы с успехом тонировали автомобили при температуре воздуха на улице до минус 30 градусов ждем тел для записи на трнировку 8(495)7209283
Так же на тонировку автомобиля никак в отрицательную сторону не повлияет выпадение осадков. Даже наоборот во время дождливой погоды и в зимний период времени вы сможете избежать ожидания очереди, и получить скидку на тонировку.
Вопрос: А могу я купить у вас пленку и затонировать автомобиль сам?
ОТВЕТ: Да, конечно же, мы можем Вам продать плёнку метражом, но только что бы хорошо затонировать автомобиль нужны определенные навыки и инструмент. Поэтому мы вам рекомендуем обратиться к нашим профессиональным услугам. Кстати, примеры самостоятельно затонированных автомобилей «умельцами в гараже и с бутылочкой пива» у нас есть в разделе «дорожный юмор»
Вопрос: А вы клеите плёнку снаружи или внутри?
ОТВЕТ: Плёнка всегда клеится с внутренней стороны, а вот выкройка на стекло и формовка плёнки делается снаружи.
Вопрос: А сколько по времени длится тонировка автомобиля?
ОТВЕТ: Тонировка автомобиля в нашем тонировочном центре в среднем длится 1.5-2.5 часа, но время может варьироваться как в большую, так и в меньшую сторону, в зависимости от состояния вашего автомобиля, и индивидуальных особенностей тел для записи на тонировку 8(495)7209283
Вопрос: А что мне делать пока автомобиль тонируется?
ОТВЕТ: На время тонировки, вы можете посидеть у нас в кафе. Хотя ваше присутствие у нас не обязательно, вы можете оставить авто, и погулять. Мы находимся в непосредственной близости с большим ТРЦ РИО, где можно занимательно провести время.
Вопрос: А когда вы тонируете автомобиль, вы разбираете обшивку салона?
ОТВЕТ: Мы стараемся как можно меньше разбирать автомобиль. Но иногда ввиду технических особенностей строения автомобиля, может потребоваться небольшой разбор обшивки дверей. но не более того. Но это когда это только необходимо. Хотя сильно бояться разбора мы считаем смысла нет, так как у нас работают Профессионалы своего дела. Разбор.сборка обшивки производиться квалифицированным персоналом, поэтому волноваться нет причин. и есть такое еще но по части тех тонировщиков которые обещают затонировать ваш автомобиль на 100% не разбирая его. не зная даже марки вашего автомобиля. мы бы посоветовали задуматься над профессионализмом таких тонировщиков, потому что в основном снимать уплотнительные резинки на окнах дверей необходимо всегда, так как просушивать феном при 650 градусах нижний край пленки при установленном резиновом уплотнителе просто не предоставляется возможным. иначе пленка со временем начнет задираться по нижнему краю.
Вопрос: А если я у вас оставлю автомобиль, а сам уйду, с ним ничего не случиться?
ОТВЕТ: У нас на территории ведется видеонаблюдение, с записью видеоматериала. Так что волноваться по этому поводу не стоит.
Вопрос: А вы можете выехать на заказ к нам?
ОТВЕТ: Да, конечно же. У нас есть выездная бригада, которая может выехать к Вам и затонировать у вас на месте: Автобус, яхту, загородный дом, офис, квартиру, магазин и.т.д
Вопрос: А вы тонируете американскими пленками?
ОТВЕТ: Мы отдаем предпочтение американским пленкам, но по желанию клиента мы можем для удешевления тонировки предложить и высококачественные Корейские пленки. Но БУДЬТЕ УВЕРЕНЫ. Если мы и можем предложить корейскую плёнку, то мы её НИКОГДА не подменим вместо американской. (а в Москве есть не добропорядочные центры которые под маркой американских плёнок и по цене американских «впаривают» корейские)
Вопрос: Какую съемную тонировочную пленку Вы бы мне посоветовали?
Ответ: По хорошему мы считаем если и клеить на передние стекла, то обычную традиционную тонировочную пленку на клеевом слое, так как она обладает наилучшими показателями в просматриваемости изнутри, но если все же вы по каким то объективным причинам не хотите клеить обычную тонировочную пленку, то если из съемных видов мы Вам советуем силиконовую тонировочную пленку
Если у вас возникли еще какие вопросы наш консультант с радостью ответит и даст рекомендации по тел: 8(495)720-92-83
Виды тонировки
В этой статье мы расскажем о том, какие виды тонировки есть, чем отличаются и какие преимущества имеет каждый из видов тонировки. После прочтения статьи Вы сможете точно понять, какой конкретно вид тонировки Вы ходите видеть на Вашем автомобиле.
Виды тонировки
Постараемся подробно и познавательно описать и перечислить виды тонировки, которые разрешены к применению на автомобиле:
Евротонирование
Евротонирование – стандартный вид тонировки, который сейчас можно встретить чуть ли не на каждом втором автомобиле. При евротонировке пленка устанавливается на заднее стекло, задние форточки и задние боковые стекла. Светопропускаемость этого вида тонировки не нормируется, никаких запретов или ограничений на пленки или их цвета не существует. Чаще всего при евротонировании используются пленки светопропускаемостью 5% или 15% — черные, 10% или 20% зеркальные или даже цветные.
Плюсы евротонирования. Первый плюс – это, конечно, безопасность Ваших вещей, которые Вы сможете оставлять на заднем сиденье своего автомобиля, не опасаясь, что они приглянутся какому-то мелкому воришке. Во-вторых, тонировка, несомненно, придаст внешнему виду Вашего автомобиля большую привлекательность и красоту. В-третьих, в летнюю жаркую погоду Ваши пассажиры будут чувствовать себя гораздо уютнее, так как пленка будет защищать их от палящих солнечных лучей и излишнего тепла.
Зеркальная тонировка
Зеркальная тонировка используется в основном только при евротонировании, на передних стеклах она запрещена. Ее отличие от обычной черной тонировки заключено в самом названии – зеркало. Именно как зеркало она смотрится на стеклах автомобиля снаружи, при этом оставаясь достаточно светлой изнутри, что облегчает водителю осмотр окружающей местности. Минимальная светопропускаемость зеркальной тонировки – 10%. Зеркальная тонировка гораздо лучше защищает салон автомобиля от чужих глаз. Так же зеркальная тонировка может быть цветной, с плавным переходом цвета в черный. Цвет можно подобрать к автомобилю.
Атермальная тонировка
Атермальная или энергосберегающая тонировка – на данный момент самый лучший выход из положения в связи с ужесточившимся наказанием за тонированные передние стекла. Хоть она и практически не затемняет стекла, но вот от жары спасает очень хорошо. А так же от угона или воровства, так как тонированное стекло разбить намного сложнее. Защищая вашу машину, атермальная тонировка так же спасет Вас от штрафов. Светопропускаемость пленки Rock Crystal – 85%, при этом отражает 62% тепла и имеет приятный оттенок.
Арт-тонирование
Арт-тонирование – смелое решение для тех, кто желает выделиться из толпы. Арт-тонирование – это нанесение рисунков на стекла автомобиля с помощью специальной пленки. Вы можете выбрать абсолютно любой рисунок, цветной или черно-белый, который Вы хотели бы видеть на стекле своего авто, или даже придумать его самостоятельно. Рисунок наносится под тонировочную пленку, поэтому выбирать можно не только цвет рисунка, но и цвет фона. Так же это может быть реклама или логотип.
Виды тонировки стекол
Перечислим запрещённые и сомнительные виды тонировки стекол. Сомнительные они потому, что имеют место быть, но качество, надёжность и практичность их оставляет желать лучшего. Запрещённые виды тонировки стекол, те, на которые распространяются государственные стандарты (ГОСТ):
Полное тонирование
При полном тонировании пленка устанавливается не только на заднюю часть автомобиля, но так же на передние боковые стекла, а иногда даже на лобовые. Но тут все не так просто – на тонировку передних и лобовых стекол наложены строгие ограничения, несоблюдение которых карается штрафами и снятием номеров. Итак, светопропускаемость передних боковых стекол не должна быть меньше 70%, а лобовых – 75%, как гласит ГОСТ.
Обращаю Ваше внимание на то, что тонирование передних стекол без нарушения стандартов стало возможным, благодаря специальным атермальным пленкам, как например, Rock Crystal.
Съемная статическая тонировка
Для тех, кто предпочитает все-таки затемнять передние стекла на максимум, но не желает платить штрафы, изобрели съемную тонировку. Съемная тонировка прошла много этапов – от нанесения пленки вместе с защитным слоем до электрической тонировки. Но мы остановились на самом удобном и практичном варианте – это статическая тонировка. Она появилась сравнительно недавно, но уже пользуется достаточно большим успехом среди автолюбителей. Съемная тонировка делается специальной пленкой, которая держится на стекле за счет статического прилипания и очень проста в использовании. После того, как мастер подгонит ее по форме стекла, Вы сами сможете неоднократно снимать ее и устанавливать обратно. Еще один огромный плюс статической съемной тонировки в том, что она не боится ни заломов, ни царапин, а так же не рвется. Поэтому Вы сможете хранить ее в любом удобном месте неограниченное время.
Электротонировка.
Электротонировка – это пик прогресса в разновидностях съемной тонировки. Хотя электротонировка довольно удобна, в обыденность она так и не вошла благодаря своей очень высокой цене. Так что же это такое?
Для создания электротонировки ( или как ее еще называют, «смарт-стекла») внутрь стекла прокладывается особый электрохимический слой, который при подаче на него электропитания обретает свойство затемнения при ярком внешнем освещении. При слабом освещении затемнение ослабевает. За счет того, что электрохимический слой помещен внутрь стекла, его невозможно повредить, не разбив стекло, что делает электротонировку долговечной.
Дисконт Центр Тонирования в Санкт-Петербурге
заказать обратный звонок
© Все права защищены «Дисконт Центр Тонирования»
Тонировка (или как правильно тонировать авто)
Тонировка (или тонирование) стекла – если вне завода, то это нанесение на него специальных материалов – светофильтров, изменяющих его цветность и светопропускные свойства.
Виды тонирования
Существуют два способа тонировки. Один – это напыление на внутреннюю сторону стекла тонкого слоя металла или полимера. А другой – оклеивание стекла изнутри цветными пленками. Отсюда существуют несколько видов тонирования:
1. Штатная тонировка (вакуумная)
Применяемая производителями автомобилей, производится или путем добавления тонирующих присадок в массу стекла при его производстве, или путем плазменного напыления в вакууме на поверхность стекла тончайшего слоя металла. Как правило, штатная тонировка характеризуется высокой степенью светопропускания (для удовлетворения нормативных требований различных стран), высоким качеством и износостойкостью, что определяется отлаженной промышленной технологией. И оно может быть любого цвета и прочности покрытия. Некоторые покрытия нельзя поцарапать даже гвоздем! Затемнение около 25%. Практически все автостекла на современных иномарках тонируются плазменным напылением, до их установки. Причем соответствуют всем ГОСТам.
2. Пленочная тонировка
Самый распространенный на сегодняшний день способ. Осуществляется наклейкой на стекло специальных полимерных пленок, образующих после высыхания прочно связанную со стеклом структуру. При тонировке пленкой стекла не демонтируются и весь процесс занимает около 4х часов. Пленка хорошего качества и поклеенная по технологии не боится ни мороза, ни перегрева, не выгорает, не зеркалит, не царапается, не отслаивается, не покрывается пузырями, но если она плохого качества то спустя пару лет вы получите искажения на заднем стекле, плюс царапины на передних стеклах…
3. Тонировка напылением (без вакуумная)уходит в прошлое
В настоящее время не получило большого развития, но, тем не менее, встречается. Производится путем плазменного напыления на поверхность стекла тончайших слоев металла. В отличие от штатной тонировки производится не в вакууме и, как правило, в полукустарных условиях, что отрицательно сказывается на качестве и стойкости покрытия.
Минусы напыления – при плохом напылении зеркальность, оно царапается, причем не выдерживает не только постоянного воздействия песчинок и пыли, но и часто материалов, применяемых при мытье и протирке стекол, и в случае сколов, царапин, матовости, и радужных эффектов – Вам придется менять весь комплект стекол. За один зимний сезон появляются сколы напыления вокруг ниток отопления на заднем стекле (это неизбежно т.к. коэффициент расширения у напыления и металла нитей отопителя – разный). Из-за разницы в коэффициенте температурного расширения возможно осыпание материала вдоль нити нагрева, что приведет к поломке нитей обогрева.
Плюсы – стоимость этого вида тонировки самая низкая. И внешний вид покрытия зеркальный, с возможностью получения различных оттенков.
Плюсы и минусы тонирования
1) рассмотрим ПЛЮСЫ
+ Тонирование придаст автомобилю стиль, красоту и солидность, конечно при удачном выборе цвета.
+ Тонированные стекла уменьшат напряжение глаз, вызванное солнцем, снегом или фарами других автомобилей, что сделает управление машиной более комфортным и приятным.
+ Тонированные стекла, сохраняя практически полный обзор изнутри, создают эффект односторонней видимости, не позволяя разглядеть салон автомобиля снаружи. А так же, никто не увидит, что Вы забыли ценного в машине, уходя, домой или в магазин. И никто, заранее не будет знать, какая аппаратура и колонки установлены в Вашей машине и как они крепятся.
+ Качественная тонировка автомобиля отражает ультрафиолетовые лучи, предохраняя тем самым салон от выгорания. Также это увеличивает срок службы всех резиновых, деревянных и кожаных элементов салона, а в зимнее время года в солнечную погоду стекла салона замерзают и покрываются инеем в меньшей степени, чем обыкновенные из-за поглощения части энергии солнечных лучей.
+ Летом отражает до 50% тепловых лучей и даже если у Вас в машине есть кондиционер, Вы не будете испытывать дискомфорт от очень неприятного эффекта, справа рука мерзнет – слева рука обгорает от солнца. А зимой, полимер, задерживает 0т 4% до 44% тепла в салоне, сохраняя в автомобиле комфортную температуру.
2) рассмотрим МИНУСЫ
— Установленные дополнительные предметы или нанесенные покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя, ухудшающие прозрачность стекол, влекущие опасность травмирования.
— Применение тонирования изменяет оптические свойства стекол. В переходное время суток возможно появление бликов.
— На затонированной машине за границу лучше не выезжать. Законы о тонирование везде разные. – Тонированные авто инспектора ГАИ останавливают чаще. И причина не в придирках к тонированию, а в том, что такие авто вызывают подозрения.
— На правильность тонировки обязательно обратит внимание страховая компания, когда возникнет вопрос о выплате страховки. И если экспертиза страховщика признает, что тонировка не по ГОСТу – в выплате будет отказано на абсолютно законных основаниях. А разрешенной тонировки лобовых и передних боковых стекол нет (об этом подробнее в разделе – Разрешенное тонирование).
Если Вы решились на тонировку
1. Если опыт вождения у Вас не велик, то лучше не использовать тонировку, в этом случае ночные поездки превратятся в сущий кошмар.
2. При выборе тонировки следует учесть оттенок, который при неудачном подборе может не только не придавать вид
автомашине, но и портить его.
3. Учесть светопропускную способность стекла. Слишком тёмная тонировка сильно ухудшает обзорность (ночью и в пасмурную погоду через неё ничего не будет видно). Слишком светлая не даёт эффекта, какой хотелось бы получить.
4. Важен конечно не только цвет но и качество пленки. Хорошая пленка состоит из нескольких слоев, как минимум 3-х – 5-и (в том числе и защитный). Не фирменная, всего из 2-х (полимер + красящее вещество или еще хуже, полимер + клей-краска). Поэтому она начинает царапаться еще в процессе проклейки, не говоря о том, что через пару месяцев она вся поцарапается в вертикальной плоскости. Выгорает она за один летний сезон, и все что останется от такой тонировки – это просто прозрачные, мутные стекла. Некачественная пленка матовая и мутная сама по себе. Очень большой процент рефракции и искажения цвета. А тонировка такой пленкой вредна для глаз – затемнение расширяет зрачки, а плохая пленка не защищает от ультрафиолетового спектра, и в глаза больше попадает ультрафиолетовых лучей. Так же качество клеящего состава оставляет желать лучшего, но об этом узнается только через пару месяцев, когда пленка начинает отваливаться, а клей «пахнуть».
5. Как известно, достаточно большое влияние на качество произведенной тонировки оказывают и условия, в которых производится тонировка. Нельзя добиться какого бы то ни было качества, тонируя стекла на улице. Более того, не всякое помещение отвечает необходимым, достаточно жестким требованиям. Главным образом это препятствие для доступа пыли – главного врага хорошей тонировки. Стены, обитые гофрированным металлическим листом, пол с плиточным покрытием и регулярная влажная уборка помещения, а также хорошее освещение – необходимы для получения действительно хорошего качества работы.
Таким образом качество тонировки определяют две составляющие: материал и исполнение работ, от которых в итоге зависит результат.
Разрешенное тонирование
Цитата из ГОСТ 5727-88
2.2.4. Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя,
должно быть не менее:
75% — для ветровых стекол;
70% — для стекол, не являющихся ветровыми, входящих в нормативное
после обзора П, определяющее переднюю обзорность (см. черт. 1а).
ГОСТ 5727-88 Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие
технические условия «Черт. 1а.
Расположение нормативных зон А и В переднего окна и нормативного поля
обзора П»
Светопропускание прочих неветровых стекол не нормируется.
Стекла со светопропусканием менее 70% дополнительно маркируются знаком V.
Ветровые стекла, окрашенные в массе и тонированные, не должны искажать
правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого
цветов.
Светопропускание затеняющих полос в области выше зоны В для легковых
машин и зоны 1 для прочих транспортных средств не нормируется.
Определение зон ветровых стекол указано в приложении 3.
Не запрещено тонировать оптику: фары и задние фонари, кроме того – зеркала.
Это предельные цифры, означающие процент поглощения стеклом светового потока. Иначе говоря, лобовое стекло должно иметь светопропускание не менее 75%, передние боковые – не менее 70%. И поправка, внесенная в 1992 году – светопропускание стекла задней полусферы автомобиля могут иметь любое светопропускание. Требования ГОСТа не распространяются на стекла, имеющие электрообогрев. Кроме заднего стекла, оно даже при электрообогреве может быть абсолютно не прозрачным при условии, что автомобиль или иное автотранспортное средство оборудовано зеркалами заднего вида с обоих бортов.
Изменение разрешает самостоятельно тонировать стекла автомобиля как способом напыления, так и с помощью оклейки стекла пленками как снаружи, так и внутри салона (до 1992 г. разрешалась лишь заводская тонировка). Единственное условие – светопропускание должно быть в пределах разрешенного. Ширина светозащитной полосы, которую Вы имеете право укрепить на лобовом стекле – не более 15 см. Зеркальная тонировка не допускается.
Техосмотр
В ПДД входит перечень неисправностей, запрещающих эксплуатацию автомобиля: «Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя, ухудшающие прозрачность стекол, влекущие опасность травмирования участников движения». Но есть ГОСТ, скажите Вы и здесь окажитесь правы. Однако РАЗРЕШЕННОЙ ТОНИРОВКИ НЕТ для лобового стекла и передних дверей! Чистое не тонированное переднее стекло ВАЗ 2101-2110 (триплекс) пропускает 80% видимых лучей. Боковые стекла иномарок пропускают 98-70% видимых лучей. А это означает, что тонировать лобовое стекло вы можете только на пять процентов! А передние двери автомобиля, не более 30% затемнении. А все тонирующие пленки начинаются с 30% затемнения. Точнее они есть, но только защитного класса и эффекта тонировки они не дают. Ее можно сделать только в целях защиты от ультрафиолетовых лучей. А самый минимум эффекта, заметного для глаза, проявляется от 50% и выше. Поэтому забудьте об официальном прохождении техосмотра.
Светопропускную способность на станции измеряют тауметрами. Об этом приборе речь пойдет ниже.
ГАИ
Итак, предположим, Вы получили талон ГТО. Или сделали тонировку после техосмотра.
Имеет ли право инспектор ГАИ проверять степень тонировки стекол автомобиля, если у Вас действующий талон ГТО?
В соответствии с ПДД Украины, возможна остановка и проверка на дороге, но только при наличии тауметра прошедшим контроль и разрешенным к использованию. При этом обязательно необходимо наличие 2х свидетелей. При этом нужно обратить внимание на причину (основание) для остановки, которая имеет законность.
Тауметр
Измеряется прозрачность стекол приборами (тауметрами), среди которых самым распространенным является «Блик». Он сертифицирован Научно-технической комиссией по метрологии и измерительной технике. Прибор должен раз в год проходить госпроверку в местном органе сертификации. После проверки на измеритель выдается свидетельство. Прибор опечатывается личной пломбой проверяющего, ее оттиск ставится и на свидетельство о проверке. Если пломба на приборе отсутствует или повреждена, его показания не могут считаться точными, и вы можете оспорить их.
При несении службы инспектор не обязан иметь при себе свидетельство о госпроверке. Оно, как правило, хранится в отделении.
Особенности работы прибора «Блик», которые Вы должны помнить:
— напряжения питания прибора должно быть в пределах 11,4-12,6 В;
— температура воздуха – не ниже минус 10 градусов;
— низкая влажность воздуха (туман) снижает точность измерения;
— от времени суток показания прибора не зависят (светопропускную способность можно измерять даже ночью);
— цифры на табло прибора показывают процент света, прошедшего через стекло, а не степень тонировки.
«Блик» показывает на табло количество прошедшего через стекло светового потока (в процентах). Если он показал «80″, это вовсе не значит, что стекло затонировано на 80% и машина не может эксплуатироваться. Наоборот, это значит, что 80% света прошло без потерь, а стекло поглотило только 20%, что в пределах ГОСТа.
Если Вы сомневаетесь в объективности измерений, то в 10-дневный срок нужно написать заявление (жалобу) в соответствующее отделение ГИБДД, где Вам обязаны назначить повторную процедуру измерения другим прибором в согласованное с Вами время и в соответствующем месте.
Желательно возить сертификат с собой для предъявления инспектору ДПС.
Задержать?
Инспектор действительно имеет право задержать водителя на срок до трех часов, но только лишь в исключительных случаях, – если это необходимо для обеспечения правильного и своевременного рассмотрения дела об административном правонарушении. В этом случае обязательно составляется протокол об административном задержании.
Изъять талон ГТО?
Основание для изъятия талона может быть лишь одно – сомнение в его подлинности. При этом составляется Акт изъятия, в котором должны быть указаны основания подобных действий. Акт должен иметь подпись и печать, а также срок, на который изымается талон.
Вывод: внешне заметная тонировка незаконна, проверить и доказать, что тонировка соответствует ГОСТу возможно пока только на станциях техосмотра. Максимальная сумма штрафа за невыполнение требований ПДД и эксплуатацию автомобиля в таком техническом состоянии составляет 17 гривен.
Кроме того, если вы соберетесь за рубеж на машине с зеркальной тонировкой, иностранная полиция или пограничники могут не пропустить вас: во многих странах зеркальная тонировка тоже запрещена.
Но главное не в том модно или нет, можно ли «отмазаться» от инспектора или нет, кто прав, кто виноват. Главный вопрос о Вашей безопасности и безопасности окружающих.
В жизни каждого автолюбителя наступают такие моменты, когда он хочет скрыться от посторонних глаз или же просто добавить изюминку к своему авто, установив тонировочную пленку на свои автостекла.
Помимо избавления Вас от посторонних глаз и слепящего света, тонировка:
1 повысит устойчивость автостекол к внешним воздействиям;
2 повысит безопасность Вашего автомобиля, т.к. при повреждении стекла, все осколки останутся на пленке;
3 защитит Вас от вредного излучения ультрафиолетовых лучей, сохранив достаточно высокий уровень пропускания света;украсит Ваш автомобиль и придаст его дизайну дополнительный престиж.
