Что нужно проверить в автомобиле после зимы
Вот наконец растаял залежавшийся снег, солнце стало согревающее ярким, хочется чаще выбираться из дома. Вместе с этим самое время привести в порядок машину после испытаний морозом и подготовить к грядущему летнему сезону.
Завод Volkswaagen рекомендует проводить проверки и плановое обслуживание автомобиля не только при подготовке какому-то сезону. Это требуется делать постоянно. В данном случае, зимний период характеризуется более экстремальными условиями эксплуатации. В частности, агрессивная среда – это соль, снег, грязь – влияет на элементы кузова. Отрицательные температуры негативно сказываются на запуске автомобиля, т.е. запуске двигателя при отрицательных температурах. Агрессивная среда уменьшает сроки службы и работоспособность элементов подвески. Грязь, соль, песок делают свое нехорошее дело.
Итак, что же нужно проверить и заменить в автомобиле на подходе самого долгожданного сезона отпусков и теплой погоды?
1. Сменить зимнюю резину на летнюю
Первое, с чего нужно начинать, — требуется «переобуть» колеса с зимы на лето, потому что зимняя резина эффективна при эксплуатации зимой, в то время как при ее использовании летом происходит преждевременный износ, что сказывается на снижении ее эффективности. Таким образом, требуется использовать колеса, соответствующие условиям эксплуатации.
2. Вымыть автомобиль
В числе первоочередных работ, которые необходимо осуществить в автомобиле после зимнего периода, — это тщательно вымыть автомобиль от грязи, соли, песчаных отложений.
3. Проверить лакокрасочное покрытие автомобиля
Требуется проверить состояние лакокрасочного покрытия на элементах кузова, наличие коррозии, вздутий, и это требуется осуществить незамедлительно, так как в последствии ремонт будет более дорогостоящим.
4. Проверить лобовое стекло
Нужно проверить лобовое стекло на наличие сколов от камней, так как в зимний период дороги посыпаются песком, солью, что сопровождается присутствием мелких камушков, что может наверить Вашему автомобилю. Поэтому лобовое стекло требуется осмотреть и при необходимости заменить.
5. Проверить пластиковые защиты, подкрылки
Также требуется проверить все пластиковые защиты, подкрылки на предмет повреждений, так как зима — это сугробы, наезд на снежные препятствия, и, в первую очередь, страдают пластиковые защиты днища, подкрылки. Проверка этих элементов поможет выявить поломки, которые требуется заменить.
6. Проверить уровни всех жидкостей
В моторном отсеке требуется проверить уровень всех жидкостей: масла двигателя, уровень охлаждающей жидкости, уровень тормозной жидкости, уровень жидкости гидроусилителя руля, омыватели стекла.
7. Проверить аккумуляторную батарею после зимнего периода
Требуется также проверить состояние аккумуляторной батареи после эксплуатации в зимний период, потому что в зимний период на аккумулятор идет значительная нагрузка. При необходимости, аккумулятор требуется либо подзарядить, либо заменить.
8. Проверить щетки стеклоочистителя
Необходима проверка щеток стеклоочистителей на наличие надрывов, трещин на резиновой части. Завод-изготовитель рекомендует проводить замену щеток два раза в год, поэтому на щетках экономить не стоит, так как это, в первую очередь, обзорность и безопасность движения.
9. Проверить внешние световые приборы
Также рекомендуется проверить внешние световые приборы, в первую очередь, регулировку светофар. Перегоревшие лампочки требуется заменить.
10. Проверить элементы подвески
После эксплуатации в условиях зимы требуется проверить элементы и узлы подвески на наличие повреждений. Неисправные запчасти требуется заменить.
11. Проверить систему кондиционирования
Учитывая, что мы плавно переходим к лету, требуется проверить систему кондиционирования автомобиля, т.е. при необходимости дозаправка хладогента, проверка герметичности элементов системы кондиционирования. Неисправные узлы требуется заменить.
Стоит отметить, что самая правильная и качественная проверка может быть проведена только специалистами в условиях фирменного сервиса. Специалисты официальных дилеров Volkswagen в Минске работают по технологии завода-изготовителя, которая доступна только предприятиям дилерской сети, соответственно, необходимые проверочные работы, регулировочные работы – все это производится по технологии завода-изготовителя, и мы рекомендуем проводить любое обслуживание, в частности, проверочные работы перед летом, в условиях дилерского предприятия.
Что обязательно следует сделать с автомобилем после зимы
С приходом весны ответственный владелец обязательно проведет ряд сервисных мероприятий со своим автомобилем. Разбираемся с тем, на какие моменты нужно обратить особое внимание.
Проверяем резиново-пластиковые элементы
Фото: iStock
Зима, как известно, является серьезным испытанием для многих узлов и агрегатов автомобиля. Возможные проблемы имеет смысл устранить весной, когда воздействие морозов и химических реагентов сошло на нет. Главное внимание следует обратить подкапотному пространству и днищу.
Под капотом проверяем, нет ли подтеканий технических жидкостей, прежде всего масла и антифриза или тосола. Чаще всего подтеки провоцирует морозы и перепады температур, из-за которых резиново-пластиковые элементы сначала дубеют, а после чего провоцируют течь.
Скажем, типичная история — уход моторного масла из-под задубевшей прокладки блока цилиндров. Скорее всего, уплотнитель за зиму потерял эластичность и перестал плотно прилегать к поверхностям крышки и ГБЦ. Или, как вариант, в его структуре появились трещины. В результате резиновый элемент приходится менять.
Подтеки тосола или антифриза в системе охлаждения двигателя — еще одна частая проблема, которую следует выявить и устранить при весеннем осмотре. От перепада температур, вибраций, равно как от реагентов, попадающих под капот, резиновые патрубки системы охлаждения могут потрескаться или задубеть. Кроме того, песком и грязью вперемешку с реагентами нередко забиваются соты радиатора охлаждения. Последний следует промыть, а герметичность патрубков и расширительного бачка проверить и в случае подтеков — устранить.
Проверяем подвеску
Фото: iStock
Столь же пристальное внимание следует уделить осмотру состояния подвески, которая также в зимний период находится под усиленным воздействием перепада температур и реагентов. Помыв машину, вывесив ее на подъемнике, или на эстакаде, с пристрастием следует осмотреть сайлент-блоки, стойки стабилизаторов и амортизаторам.
Нередко во время зимы на днище машины и рычагах подвески скапливается много снега, он превращается в лед, который буквально режет пыльники шаровых шарниров. Их смазка начинает действовать менее эффективно, ускоряя выход узла из строя. Диагностика сайлентблоков выполняется как визуально, так и на ощупь: с помощью монтировки и тяги узел отклоняется в крайние положения, и тогда разбитые сайлентблоки не скроются от взгляда.
В случае с амортизаторами не существует объективных признаков их износа, кроме очевидного — утечки масла. Поэтому имеет смысл ориентироваться на внешние признаки, но в то же время прислушаться к характерным стукам при проезде неровностей. Дело в том, что сухой амортизатор — не гарантия того, что он исправен. Сальник вполне может быть в порядке, но клапанный механизм при этом разбит.
Проверяем кузов
Фото: iStock
Если вы ездили зимой, а не хранили машину в теплом гараже, состояние лако-красочного покрытия вашего автомобиля за зиму наверняка пострадает. Соответственно, нужно принять меры. Первое, что нужно сделать, — тщательно отмыть машину причем как сверху, так и снизу. Загнать для этого машину на эстакаду или подъемник и как минимум обработать днище и колесные арки — правильная идея.
Если будет выявлено повреждение антикоррозионного покрытия или пластиковой защиты, следует после промывки/протирки замазать поврежденные места антикором. Особое внимание уделите состоянию выхлопной системы, которая, как показывает практика, страдает от реагентов и контактов с сугробами больше всего. Затем осмотрите лакокрасочное покрытие, помня о том, что самые уязвимые места — это крылья, пороги и капот.
Сколы и царапины на кузове нужно как можно скорее устранить. Как временное решение можно использовать специальный маркер для подкраски сколов. Имеет смысл также приобрести специальный ремкомплект, в который входят краска, лак, грунт, обезжириватель и полироль. Но лучше при очевидных следах начавшегося процесса ржавчины обратиться к специалистам. При таком сценарии потребуется шлифовка поверхности, удаление корродирующих областей на металле и профессиональная покраска. После восстановления лакокрасочного покрытия кузов имеет смысл отполировать.
Что надо заменить и проверить в машине после зимы
Весной автовладельцам необходимо выделить один выходной день для того, чтобы привести свое транспортное средство в порядок после зимы с частыми испытаниями морозом и подготовить его к началу лета. Самое время заняться проверкой авто в начале апреля. Разумеется, если ваш автомобиль целую зиму ездил без любых неприятностей, то никаких подвохов владельцы могут и не ждать летом, но все же машине надо уделить внимание, хотя бы на всякий случай.
Будет очень хорошо, когда вы так распланировали межсервисные интервалы, что у вас как раз весной намечается посещение сервиса, ведь если вы проезжаете на своем автомобиле по 2 тыс. км в месяц, а последний раз фильтра, жидкости и масло меняли осенью перед началом зимнего сезона, то как раз весной придется посетить СТО вновь.
Обращаем внимание на корпус. Ни для кого не секрет, что зимой наши дороги щедро посыпаются агрессивными реагентами, а они как известно приводят к появлению на кузовах ржавчины. В идеальном случае автомобиль надо мыть после каждой подобной поездки, но на практике в этом нет никакого смысла, ведь если вы заедете на мойку, то после нее вам все равно придется добираться до дома по этой самой дороге, которая покрыта реагентами. В результате большинство водителей зимой моют свой авто примерно один раз в месяц. Именно отсюда и появляется отслоение антикоррозионного покрытия, большое количество мелких повреждений и царапин.
Чтобы продлить жизнь кузову своего транспортного средства, можете воспользоваться некоторыми приведенными здесь советами.
1. Промывка днища. Попросите мойщика на мойке хорошо промыть днище и арки аппаратом высокого давления. Будет отлично, если рядом находится смотровая канава или же подъемник, так как это позволит вам заглянуть под машину и оценить повреждения антикоррозионного слоя после зимнего сезона. Все поврежденные места необходимо сразу смазать антикоррозионным составом, этого должно вполне хватить до осени.
2. Оцените кузов. Внимательно осмотрите ЛКП кузова. Наиболее уязвимыми его местами считается капот и крылья. Появившиеся царапины и сколы желательно закрасить лаком для ногтей или спецкарандашом в цвет кузова. В том случае, когда повреждения достаточно заметные, сразу надо отправляться на фирменный сервис.
3. Ставим летнюю резину. Принято считать, что менять зимние шины на летные следует именно в тот день, когда на улице температура достигает +7°, если же температура более высокая, то это увеличит тормозной путь на 15-20 процентов.
Внимательно присмотритесь к той зимней резине, которая установлена на вашу машину и если она имеет большой износ, то на зиму лучше приобрести новый комплект колес. Наиболее привлекательными считаются цены в интернет-магазинах, но вы можете заглянуть также и в суперкмаркет и в автомагазин, правда делать это лучше всего когда проводятся распродажи. Надо обязательно учесть, что продавец и установщик колес должны принадлежать к разным организациям, в противном случае они могут вам подсунуть кривую резину.
Слушаем мотор. Если автомобиль неновый, то у него одной из наиболее уязвимых деталей считается глушитель, его тонкий металл почти до дыр разъедает уже упомянутый реагент. Проблема заключается в том, что это все происходит не сразу, а постепенно, из-за чего автовладелец привыкает к изменяющимся звукам и продолжает ездить как ни в чем не бывало. Вполне понятно, что это никак не влияет на скорость, но как бы там ни было, а данное обстоятельство существенно снижает комфорт в авто и доставляет окружающим неприятность. Чтобы все понять и оценить, желательно прослушать другое транспортное средство такой же модели.
Заниматься сваркой глушителя обходится не очень дорого, хотя если речь идет о значительных повреждениях, то в таком случае его придется поменять. Здесь действует простое правило выбора – качественный глушитель дешевле 130 долларов вам никто не продаст. К тому же он при стуке должен издавать глухой звук и быть тяжелым по весу. Подделкой является тот глушитель, который звучит как пустое ведро.
Как правильно менять автожидкости? Зачастую на сервисах механики советуют автовладельцам менять после зимы тормозную и охлаждающую жидкости, а также масло в моторе и трансмиссии. В любом случае новые жидкости всегда являются предпочтительнее старых, поэтому никакого вреда от их замены не будет. Но все же, надо учесть, что обычно сервисы заинтересованы в том, чтобы продать как можно больше расходников и запчастей, оказать как можно больше услуг. И если время прохождения ТО для вашей машины пока не наступило, вам нужно попросить механиков обосновать необходимость замены жидкостей. Бывают случаи, когда это действительно необходимо сделать.
Охлаждающая и тормозная жидкости. Почти все автопроизводители советуют автовладельцам менять тормозную жидкость каждые 30 тыс. км, не чаще. И если вы не можете припомнить, когда меняли ее в последний раз, лучше провести процедуру замены. Но когда жидкость менялась осенью, то и менять ее весной нет смысла. Та же самая история наблюдается с охлаждающей жидкостью: в том случае, когда она свежая, никакого смысла менять ее в честь прихода весеннего сезона, нет.
Масло. Большинство продаваемых сегодня трансмиссионных и моторных масел считаются всесезонными. А отсюда следует, что если на предыдущем ТО вы залили масло, вязкость которого составляет 0W30 – 15W50, то нет никакого смысла в том, чтобы менять его преждевременно, то есть чаще 10-15 тыс. км. Что касается сезонных масел, которые требуют замены с наступлением тепла, то теоретически они есть, но на практике сегодня почти не встречаются.
Фильтра. Воздушный и топливный фильтра, лучше всего менять в подготовке к летнему сезону, так как воздушный фильтр очень часто забивается грязью, а топливный фильтр имеет склонность быстро ржаветь. Эксперты советуют заливать в топливный бак специальную присадку, содержащую спирт, она удаляет конденсат.
Кондиционер. Он нуждается в диагностике или же его можно просто включить и проверить работоспособность. Когда салон не желает охлаждаться, зачастую причиной может быть утечка фреона. Если такое случилось, необходимо устранить течь и заправить его, герметичность системы проверяется на специализированном сервисе. Но в любом случае следует заменить салонный фильтр, в котором зимой скапливается много грязи, из-за чего с наступлением тепла салон наполняется неприятным запахом.
Дополнительные тесты для автомобилей старших пяти лет. Если ваше транспортное средство на протяжении нескольких лет эксплуатировалось нашими отечественными дорогами, то вам обязательно нужно расширить стандартные процедуры диагностики с помощью дополнительных тестов.
1. Аккумулятор. Если у вас необслуживаемая модель, то ее нужно заменить новой АКБ. Нынче появилось множество специализированных фирм, которые приезжают к автовладельцам на дом, меняют старый аккумулятор на новый с выкупом старого (цена зависит от его веса). Что касается обслуживаемых аккумуляторов, то с ними все намного проще, там можно поменять электролит и все.
2. Система охлаждения. Необходимо проверить работоспособность датчика включения вентилятора и термостат. Для этой цели машину нужно оставить на холостых прогреваться до рабочей температуры, дальше надо потрогать патрубки. При правильной работе системы верхний патрубок обязан потеплеть сразу, а за 2-3 минуты – нижний, вентилятор охлаждения включается еще через несколько минут.
3. Тормозная система. Даже если у вас в тормозной системе залита новая жидкость, вам все равно придется протестировать ее на свободной и пустой дороге. Если вы резко затормозите со скорости 40 км/ч, то педаль тормоза должна хватить посередине или в верхней точке, при этом автомобиль обязан сохранять траекторию, его корпус не должно уводить в правую или в левую сторону, тем более не должно развернуть. При каких-либо расхождениях в результате тестов надо незамедлительно посетить сервис. Если же педаль вообще проваливается в пол, то это должно вызывать большое беспокойство, так как является признаком выхода из строя главного тормозного цилиндра.
4. Ходовая часть. Наиболее простым способом диагностики ходовой части машины собственными силами является прослушивание звуков, возникающих во время передвижения по неровностям. При появлении грюка или стука необходимо сразу отправляться в сервис. Это может говорить о выходе из строя амортизаторов или сайлент-блоков, но дела могут обстоять и хуже, когда стук появляется из-за шаровой опоры, которая может сломаться в любой момент и тогда уже без эвакуатора никак не обойтись.
5. Развал-схождение. Испытать то, насколько правильно установлены углы установки колес можно очень просто, для этого следует разогнаться до скорости 70-80 км/ч на ровном участке дороги и на несколько секунд отпустить рулевое колесо. Если авто уводит в сторону, значит вам обязательно нужно посетить СТО.
| По теме: |
Что необходимо обязательно проверить в автомобиле весной
По окончанию зимы автомобилю стоит уделить особое внимание. Нужно поменять расходники, произвести диагностику важных узлов и при и необходимости произвести их ремонт. Это поможет избежать в дальнейшем ряда технических проблем. Итак, на что следует обратить внимание в первую очередь.
Открываем капот и заглядываем под днище
Сначала следует уделить внимание двигателю. После простоя автомобиля или сильных морозов утрачивается эластичность многочисленных резинок и прокладок. Не исключено подтекание жидкостей, которое можно обнаружить невооруженным глазом. Внимательно осмотрите трансмиссию.
Подтекание масла свидетельствует о проблеме головки блока цилиндров, так как прокладки потеряли свою герметичность. Также следует проверить задубевшие сальники коленвала, прокладку клапанной крышки и поддона картера силового агрегата.
Обязательно нужно проверить уровень масла на щупе.
Диагностика системы охлаждения двигателя
Недостаток антифриза может стать причиной неполадок как в двигателе, так и в деталях системы охлаждения. Поэтому уровень охлаждающей жидкости в бачке необходимо обязательно проверить по окончанию зимнего сезона.
После осмотра, возможно, придется осуществить замену резиновых патрубков, а заодно хомуты.
Визуально выявить утечку антифриза через микротрещины в бачке очень сложно. Поэтому если патрубки сухие, а антифриз продолжает уходить, то для профилактики системы охлаждения бачек следует заменить.
Осмотр кузова
С приходом весны тщательная мойка автомобиля – это обязательное мероприятие. После водной процедуры требуется внимательно осмотреть кузов на предмет повреждений и сколов лакокрасочного покрытия и хромированных деталей. Также тщательно необходимо отмыть поверхность кузова от химических реагентов.
При обнаружении на ЛКП небольших следов ржавчины, имеет смысл избавиться от налета с помощью преобразователя ржавчины, уксуса, раствора лимонной или ортофосфорной кислоты.
Средство наносится на кузов, несколько минут ждем, затем тщательно смываем. С окраской поврежденных ржавчиной участков лучше не затягивать и обратиться в специализированный автосервис.
Диагностика ходовой
Езда на холодных амортизаторах преждевременно их выводит из строя. Это можно определить по характерным подтекам масла и стукам под днищем при передвижении по неровной дороге. Очевидный вердикт: замена амортизаторов. При этом из-за действия дорожных реагентов и низких температур страдают втулки, сайлентблоки, пыльники рулевых тяг и шаровых опор.
Замена дворников
За зимний сезон сильно изнашиваются автомобильные дворники, так как их регулярно используют для снятия с лобового стекла наледи. Осмотрите внимательно рабочую поверхность щеток и при необходимости полностью замените. Имеет смысл обработать лобовое стекло специальным средством глубокой очистки, которое уберет реагенты и сгладит мелкие шероховатости.
Проверяем тормоза
Весной необходимо убедиться в исправности тормозных дисков и колодок. Чтобы они не достигли критического износа.
Часто случается, что при езде зимой по бесконечным городским пробкам, водители теряют из внимания износ детали. Следует обратить внимание на скрип, скрежет, вибрации, расстояние тормозного пути, но лучше всего проверить состояние тормозов в автосервисе.
Лучший совет — совместить осмотр элементов тормозной системы со сменой колес. Ответственный работник шиномонтажа известит вас о необходимости замены колодок или дисков, однако это не означает, что ситуацию нужно пускать на самотек.
Проверяем кондиционер, фильтры и радиатор
Ввиду низких температур кондиционер не так часто используется зимой. Из-за того, что компрессор принудительно отключается, это отрицательно сказывается на функциях системы так как нет смазки. Сальники компрессора чаще всего высыхают. А ввиду того что конструкция климатической системы состоит из множества соединительных колец и патрубков, некоторые элементы при низкой температуре могли задубеть и фреон (жидкость кондиционера) частично может вытечь.
Весной также стоит проверить и заменить салонный и воздушные фильтры — за зиму в них собирается огромное количество пыли и грязи, препятствующей прохождению воздуха в салон и двигатель.
Стоит также осмотреть радиатор, так как он находится низкой и подвергается постоянной атаке песка, снега и грязи. Агрегат тщательно промывается, при необходимости осуществляется замена радиатора.
