Пружина суппорта
Вот и я нашел причину стука в районе переднего правого колеса. Ей стало отсутствие пружины суппорта, причем непонятно мне с какого времени она пропала. Возможно сервисмэны позаботились об этом, когда меняли ступицу, поскольку предпосылки к такому грохоту шли именно с того момента. Пришел к этому, прочитав блог на драйве, поездка с другом вновь подтвердила это и я принялся смотреть. Каталожным номером поделился PUNKSOCHI , спасибо ему за это, ну и номера: 1223635 — оригинал ford, 11.8116-0356.1 — Ate. Уже нашел, где приобрести, но еще не купил, все скоро, а пока поезжу с грохотом телеги. Ну и приложу видео того самого стука.
Цена вопроса: 300 ₽ Пробег: 193 000 км
Тормозной суппорт: как устроен и чем важен
Суппорт — один узлов тормозной системы автомобиля, который представляет собой устройство, прижимающее тормозные колодки к тормозному диску после нажатия на педаль тормоза. По сути, суппорт одна из важнейших механических деталей тормозной системы, которая наряду с другими деталями отвечает за эффективное замедления автомобиля во время торможения.
Фактически он представляет собой устройство из поршней, подключенных к гидравлической части тормозной системы, к которым крепятся тормозные колодки. Когда водитель давит на педаль тормоза, по магистралям тормозной системы к суппорту под давлением подается тормозная жидкость. Она нажимает на поршень, который в свою очередь выходит из корпуса суппорта и давит на тормозные колодки, прижимая их к диску.
Устройство суппорта
Несмотря на важную функцию, конструктивно суппорт устроен не так уж и сложно. Он представляет собой устройство из поршня или нескольких поршней подключенных к гидравлической системе тормозов, к которым крепятся тормозные колодки. Расположение и количество тормозных колодок, а также способ крепления суппорта к ступице могут различаться. Но общее устройство у всех систем практически идентичное и состоит из:
- Корпуса
- Цилиндров с поршнем или несколькими поршнями
- Направляющих
- Пыльников направляющих поршней
- Крепежных, уплотнительных колец поршня
- Тормозных колодок
- Тормозных магистралей со штуцерами
- Возвратных пружин
- Плавающей скобы.
Несмотря на важную функцию, конструктивно суппорт устроен не так уж и сложно. (Фото: Shutterstock)
Виды суппортов
В зависимости от конструкции суппорта поршень, оказывающий давление на колодку, может быть не один. Иногда используется два или больше. А от расположения поршней в суппорте зависит и разновидность узла. Суппорт бывает двух видов:
Если поршни в суппорте стоят с обеих сторон диска, то он называется фиксированным. Конструктивно такой суппорт представляют собой металлический корпус, в котором симметрично расположены несколько цилиндров. В каждом из них есть поршни. Двигаясь, они прижимают обе колодки к диску одновременно. При этом сам корпус суппорта жестко крепится деталям подвески. А в состоянии покоя колодки внутри суппорта удерживают специальные пружины.
Если поршни в суппорте установлены только с внутренней стороны тормозного диска, то это, как правило, суппорт с плавающей скобой. В этом случае поршень или поршни давят только на внутреннюю колодку. Под их воздействием колодка прижимается к диску, а скоба движется по направляющим и прижимает вторую внешнюю колодку. Это самая простая конструкция, которая используется на большинстве бюджетных автомобилей, поскольку в производстве обходится значительно дешевле. Однако такие суппорты уступают фиксированным по эффективности.
Передний и задний суппорт: в чем разница
На самом деле серьезных отличий между ними нет, так как и на передней, и на задней оси суппорты действуют по одинаковому принципу. Однако существуют небольшие различия в нюансах из-за адаптации к различным условиям работы. Суппорты, расположенные на задней оси, немного переделаны, так как должны работать и со стояночным тормозом. Задние суппорта немного больше передних по габаритам и обладают чуть более сложной конструкцией, поскольку к ним подходит дополнительный привод от стояночного тормоза. Соответственно, в силу конструктивных особенностей деталей, установить передний суппорт вместо заднего и наоборот — не получится.
Когда нужна замена тормозного суппорта
Суппорт, как и любая другая деталь в автомобиле, имеет свойство изнашиваться и выходить из строя. В следующей главе мы расскажем о самых распространенных неисправностях и причинах, которые могут их вызвать. А сейчас обратим внимание на главные признаки неисправностей суппортов.
Скрип при торможении может быть признаком и других проблем с тормозами. Например, если на диски попал песок, или износились колодки. Но если вы знаете, что не заезжали на грунт, а колодки у вас свежие и менялись совсем недавно, то скрип при торможении может указывать на проблемы с суппортами.
Pilot II Лопнула пружинка разведения передних тормозных колодок
Доброго всем дня!
Лопнула пружинка разведения тормозных колодок, (на рисунке выделена красным облаком). Кто может посоветовать, где взять?
Вложения
08c30b0234m смазка направляющих суппортов.png
283.9 KB · Просмотры: 60
Vitek
Старожил
Регистрация 13 Дек 2010 Сообщения 1,267 Имя Vitek
согнуть, по образцу
Makuson
Старожил
Регистрация 6 Янв 2020 Сообщения 1,997 Адрес Москва СВАО Имя Максим
Вообще колодки отжимаются резиновыми манжетами, колечки такие установлены на каждом поршне.
А эти пружины вроде должны в комплекте смколодками идти.
Можно забить просто на них.
Majorz01
Старожил
Партнер
Регистрация 19 Фев 2019 Сообщения 7,926 Адрес Москва м. Бабушкинская Имя Сергей
Вообще колодки отжимаются резиновыми манжетами, колечки такие установлены на каждом поршне.
А эти пружины вроде должны в комплекте смколодками идти.
Можно забить просто на них.
Посмотреть вложение 78227
Makuson, На рисунке обведено уплотнение поршня, что бы тормозуха не текла , пружина нужна прежде всего чтобы колодка не дребезжала при отходе суппорта, именно такой пружины нехватка на задних колодках на Пилоте.!
Я знаю как выглядит 1 600 000 рублей, одной целой, но мятой купюрой!
Makuson
Старожил
Регистрация 6 Янв 2020 Сообщения 1,997 Адрес Москва СВАО Имя Максим
Majorz01, на моем рисунке я обвёл резинки, которые держат тормозуху, но ещё их предназначение — как раз таки отжать немного поршень назад, после того как отпускаем педаль тормоза.
Majorz01
Старожил
Партнер
Регистрация 19 Фев 2019 Сообщения 7,926 Адрес Москва м. Бабушкинская Имя Сергей
Majorz01, на моем рисунке я обвёл резинки, которые держат тормозуху, но ещё их предназначение — как раз таки отжать немного поршень назад, после того как отпускаем педаль тормоза.
Makuson, Не шути так ,это просто тупо сальник , отделяющий тормозуху от свежего воздуха.Каким образом данное уплотнение заставит поршень уйти назад?
Wrangler, Автоматом лайк прицепил , не ожидал , мимо вроде обычно и муха не полетит.
Я знаю как выглядит 1 600 000 рублей, одной целой, но мятой купюрой!
Makuson
Старожил
Регистрация 6 Янв 2020 Сообщения 1,997 Адрес Москва СВАО Имя Максим
Majorz01, Сергей, ты меня удивил. Это не тупо сальник. Там канавка под ним пропилена под уклоном, сама резинка стоит немного с перекосом. Я хз как это буквами тут описать. Показать на поршне и объяснить смог бы.
Majorz01
Старожил
Партнер
Регистрация 19 Фев 2019 Сообщения 7,926 Адрес Москва м. Бабушкинская Имя Сергей
Majorz01, Сергей, ты меня удивил. Это не тупо сальник. Там канавка под ним пропилена под уклоном, сама резинка стоит немного с перекосом. Я хз как это буквами тут описать. Показать на поршне и объяснить смог бы.
Makuson, завтра сделаю фото, передний суппорт ест разобранный, сегодня час потратил на убирание болтанки колодки на заднем суппорте, гремела звонком и бряканье постоянное.
Я знаю как выглядит 1 600 000 рублей, одной целой, но мятой купюрой!
puh
ДАВНИШНИЙ 🙂
Регистрация 20 Янв 2010 Сообщения 3,347 Адрес Москва Имя Сергей
именно такой пружины нехватка на задних колодках на Пилоте.!
У меня задние с пружинами. Вот с таким номером на коробке.
Сергей. С одноклубниками на «ты». 🙂
Majorz01
Старожил
Партнер
Регистрация 19 Фев 2019 Сообщения 7,926 Адрес Москва м. Бабушкинская Имя Сергей
У меня задние с пружинами. Вот с таким номером на коробке.
Посмотреть вложение 78233
puh, Пружины в комплекте , Спасибо .
Я знаю как выглядит 1 600 000 рублей, одной целой, но мятой купюрой!
CURL
Местный
Регистрация 15 Дек 2017 Сообщения 688 Адрес Москва-Реутов Имя Алексей
Да, пружинка нужна, чтобы колодки не дребезжали.
Минимальный зазор колодок обеспечивается резинкой на поршне, при отпускании педали она за счёт упругости как бы тянет поршень внутрь на расстояние в доли миллиметра.
Еще зазор обеспечивается естественным биением диска тормозного.
Wrangler
Старожил
Регистрация 18 Апр 2018 Сообщения 6,978 Адрес Замкадье Имя Антон
Автоматом лайк прицепил , не ожидал , мимо вроде обычно и муха не полетит.
Лайк прицепил потому, что сам думаю о необходимости этих пружинок. На CRV я их не устанавливал (пружинки такие-же, тормозная система та-же) ничего не изменилось, дребезга колодок не было. Но в теории пружинки должны устранять дребезг, развести колодки от диска у них мощи не хватит.
Про piston seals не знаю, переводится, как сальник.
На других тормозных системах таких пружинок, устанавливаемых в колодки, нет.
Последнее редактирование: 12 Май 2021
Honda Pilot. Toyota RAV4. BMW R1200r lc, Honda Zoomer.
Majorz01
Старожил
Партнер
Регистрация 19 Фев 2019 Сообщения 7,926 Адрес Москва м. Бабушкинская Имя Сергей
Про piston seals не знаю, переводится, как сальник
Wrangler, Это и есть обычное уплотнение ,сальник по цилиндру суппорта, не даёт воздуху попасть в тормозуху .
Минимальный зазор колодок обеспечивается резинкой на поршне, при отпускании педали она за счёт упругости как бы тянет поршень внутрь на расстояние в доли миллиметра.
CURL, Резинка на поршне , уже всё расписал.Просто за счёт разряжения цилиндр отходит назад, ослабляется давление на колодку , пружинные направляющие не сдерживают вибрацию и ослабление колодки. Пружины нужны и должны быть.
Последнее редактирование: 12 Май 2021
Я знаю как выглядит 1 600 000 рублей, одной целой, но мятой купюрой!
CURL
Местный
Регистрация 15 Дек 2017 Сообщения 688 Адрес Москва-Реутов Имя Алексей
Резинка на поршне , уже всё расписал.Просто за счёт разряжения цилиндр отходит назад, ослабляется давление на колодку , пружинные направляющие не сдерживают вибрацию и ослабление колодки. Пружины нужны и должны быть.
При отпуске педали тормоза разряжение в системе не создаётся. В главном цилиндре стоит клапан, предотвращающий этот эффект.
Wrangler
Старожил
Регистрация 18 Апр 2018 Сообщения 6,978 Адрес Замкадье Имя Антон
Majorz01, Ну естественно там есть сальник-уплотнение. Вот выполняет-ли он двойную функцию, разделение томозной жидкости с атмосферой и отведение поршня назад, я не знаю. Но с удовольствием послежу за вашими дебатами, может, что-то новое для себя открою.
Вот уже CURL, интересные подробности рассказывает. Скоро до гидро-ручника договоримся.
Honda Pilot. Toyota RAV4. BMW R1200r lc, Honda Zoomer.
Makuson
Старожил
Регистрация 6 Янв 2020 Сообщения 1,997 Адрес Москва СВАО Имя Максим
Wrangler, Это и есть обычное уплотнение ,сальник по цилиндру суппорта, не даёт воздуху попасть в тормозуху .
CURL, Резинка на поршне , уже всё расписал.Просто за счёт разряжения цилиндр отходит назад, ослабляется давление на колодку , пружинные направляющие не сдерживают вибрацию и ослабление колодки. Пружины нужны и должны быть.
Ты не прав, и продолжаешь гнуть свою линию. Если быть точнее , резинка не на цилиндре, а внутри суппорта.
несколько вопросов по направляйкам суппортов
1. зачем на каждом суппорте на одной направляйке стоит резиновая втулка? 2. может есть у кого партнамбер смазки оригинальной для направляек?
forums.drom.ru
19й пост
Я не просто тупо механом в дилере 9 лет проработал, нас периодически в специализированный учебный центр отправляют, на курсы по неделе ездим, со сдачей зачетов и по итогу получением дипломов. Там и теория и практика, много интересного узнаю.
CURL
Местный
Регистрация 15 Дек 2017 Сообщения 688 Адрес Москва-Реутов Имя Алексей
Немного теории
Вложения
Screenshot_20210512_232620_com.android.chrome.jpg
113.9 KB · Просмотры: 40
Majorz01
Старожил
Партнер
Регистрация 19 Фев 2019 Сообщения 7,926 Адрес Москва м. Бабушкинская Имя Сергей
Ты не прав, и продолжаешь гнуть свою линию. Если быть точнее , резинка не на цилиндре, а внутри суппорта.
несколько вопросов по направляйкам суппортов
1. зачем на каждом суппорте на одной направляйке стоит резиновая втулка? 2. может есть у кого партнамбер смазки оригинальной для направляек?
forums.drom.ru
Makuson, Макс я постами не меряю, естественно уплотнение устанавливается во внутреннюю часть , но для цилиндра суппорта, основной функционал этой резинки удерживать тормозную жидкость и герметичность тормозной системы, колодки назад она не отводит, грохот с них и скрип не убирает, тоесть, ни чем не облегчает нам слышать звон при поездках. Изначально напомню, вопрос стоял о пружине возврата колодок и их удержания от балалалайки, было предположение что уплотнение резиновое между цилиндром суппорта полностью перекрывает функцию пружины, ЭТО не так отсюда и появилась тема дебата. И Макс не надо примеров с дрома тем более по направляющим, чуть чуть, но другие резинки.
Фиксирующая пружина передних колодок
Доброго дня. Помогите вот с чем. На правом переднем колесе стоит фиксирующая пружина колодок в суппорте как по мануалу. На левом не стояло. Так как колодки вполне живые из комплекта новых была использована еще одна такая же пружинка. Смысл в том что колодки по суппорту вообще не гуляют, стоят как влитые. Пальцем не расшевелить. Это нормально? мне говорили что колодки дол;ны свободно перемещаться по направляющим суппорта. Таким образом нужны ли эти пружины? Как быть по науке, т.е. как должно быть правильно?
