Как убрать царапины с фар автомобиля
Замечено: чем агрессивнее водитель и его манера езды, чем выше загородные скорости, тем сильнее страдает лакокрасочное покрытие на передке и… фара. Пескоструй из-под колес впереди идущих автомобилей, битум на проезжей части, зимние химические реагенты и прочие дорожные загрязнители крайне агрессивно воздействуют на фару.
Второй немаловажный момент и наиболее распространенная ошибка, особенно у начинающих водителей — это протирка фар головного света сухой или даже влажной ветошью. Дело в том, что дорожная грязь является сильнейшим абразивом, и систематическое протирание стекол фар (и заодно ветрового стекла) превращает стекло, а точнее поликарбонат, из которого сегодня изготавливается современная автомобильная головная оптика, превращает фару в непрозрачное царапанное «сито». Фара мутнеет, на ней появляется царапина, а то и целая паутина царапин, отсюда менее качественный головной свет, и это уже вопрос активной безопасности. Правильным действием является — промывка фар водой… банально, например, из флакуши. И только потом уже можно вытереть фару насухо. А то и вовсе не надо касаться ветошью стекла, иначе — очередная царапина.
Как убирать царапины с фар, способы и методы
Приемы и технологии различаются между собой в зависимости от глубины царапин, от общего состояния фар. Убирать мелкие царапины специалисты рекомендуют с помощью ручной легкой полировки.
Для этого вам понадобится:
- Полировальная машинка, но можно и без нее, руками, однако это долгий и трудоемкий процесс;
- Набор полировальных кругов от крупно-ворсистого до «нежной пушистой» ветоши;
- Полировальная паста.
Пасту желательно выбирать в специализированном отделе автомагазина или на авторынке. К слову, на этом «лёгком» этапе интернет «рекомендует» также пасту ГОИ (давняя разработка Государственного оптического института, отсюда и название) или даже вообще… зубную пасту. Что с профессиональной точки зрения, конечно, неприемлемо.
Убирать царапины «средних размеров» несколько сложнее. Дело в том, что некоторые производители покрывают головную оптику специальным лаком, поэтому фара с мелкими царапинами «лечится» довольно легко, а глубокая царапина «достает» до пластика (или стекла, если у вас автомобиль старых годов выпуска).
В этом случае вам потребуется «артиллерия» потяжелее:
- Набор наждачной бумаги с зернистостью от 600 до 2000 на тканевой основе;
- Шлифовальная машинка;
- Малярный скотч;
- Полировальная паста;
- Обильная поливка водой;
- Такая же безворсовая ветошь, как и в первом случае.
Тщательно вымываем фары, вытираем насухо, сопряженные поверхности лакокрасочного покрытия оклеиваем скотчем и начинаем работы, периодически смывая пыль (абразив). На финальной стадии фара полируется и натирается мягкой безворсовой тканью.
Примечание: если вы не умеете работать шлифовальной машинкой, пользуетесь ею периодически, то остерегайтесь сильного нажима и продолжительной работы диска по поверхности фары. Если от высокой температуры потемнеет (посинеет, сгорит) верхний слой поликарбоната, то вам однозначная дорога к специалистам на профильную СТО.
Некоторые «Спецы» отполированную фару рекомендуют покрыть акриловым лаком (он не сильно вредит поликарбонату) либо прозрачной бронирующей пленкой.
Глубокая царапина на фаре
Убирать такое повреждение с фары следует исключительно с применением:
- Шлифовальной машинки,
- Специализированного шлифовального и полировального инструмента,
- А также широкого набора профессиональных паст.
И ваша работа не всегда даст желанного результата (если только вы не профессиональный полировщик фар). Поэтому правильнее будет сразу обратиться на профильный сервис.
Царапина на фаре как убрать
Добрый день. Есть-ли возможность как-то удалить царапины на фарах? Средней глубины. Полировкой такие не удаляются.
07.08.2014, 13:30
а грубой полировкой снять слой и потом на шкурку помельче, на нулевку и на полировочную пасту 3М. фары 30ки нормально полируются вполне.
KampuMan75
07.08.2014, 13:35
Мжожте, у стекольщиков спросить, есть ли клей для пластика на подобие того, которым они сколы и трещины на лобовых заделывают?
08.08.2014, 11:21
у меня были глубокие царапины на правой фаре. Ушли с полировкой полностью. Просто мастер нужен рукастый
08.08.2014, 12:30
ИМХО.глубокие царапины просто так не зачистить/зашлифовать, потому как со шлифовкой просто сотрется твердый защитный слой.После такой полировки пластик фары остается беззащитным (мягким) и придется регулярно уже шлифовать мягкый пластик.Поэтому правильно выше сказали — вначале заклеить глубокие царапины, а потом отшлифовать пластик фары, чтобы осталось покрытие пластика.
10.08.2014, 16:35
У меня была притертость на заднем фонаре, царапины хорошие прям. Я взял наждачку влагостойкую зернистью 2500, затер до матового состояния. Потом использовал полировальные пасты(абразивную и не абразивную) машинкой полировальной все заполировал. Стекло как новое =)
10.08.2014, 17:04
У меня была притертость на заднем фонаре, царапины хорошие прям. Я взял наждачку влагостойкую зернистью 2500, затер до матового состояния. Потом использовал полировальные пасты(абразивную и не абразивную) машинкой полировальной все заполировал. Стекло как новое =)
Не путайте божий дар с яичницей.Фары головного света не есть задние пластмаски
10.08.2014, 17:13
Не путайте божий дар с яичницей.Фары головного света не есть задние пластмаски
Это так . но неужели никак не возможно головные фары покрыть после полировки лаком ?
10.08.2014, 17:40
Это так . но неужели никак не возможно головные фары покрыть после полировки лаком ?
ЗАЧЕМ. Неужели легче сберечь защитный слой, залив глубокие царапины дерьмом? А потом отполировав?
10.08.2014, 18:03
Не путайте божий дар с яичницей.Фары головного света не есть задние пластмаски
Тогда не надо придумывать ни чего! Купить фару б.у и все дела. Не так дорого они стоят.
10.08.2014, 18:30
ЗАЧЕМ. Неужели легче сберечь защитный слой, залив глубокие царапины дерьмом? А потом отполировав?
Я предложил как один из вариантов .
10.08.2014, 19:58
Тогда не надо придумывать ни чего!
а никто и не придумывает.это таже технология , как с заделкой глубоких царапин на ЛКП.Во первых можно выполнить самому( без всяких затрат и поисков Б,У).во вторых дешево и сердито , если на сервисе.И потом это было лишь мое ИМХО и предостережение, что НЕЛЬЗЯ ГЛУБОКО шлифовать пластие фары.Вот и все.
10.08.2014, 20:18
а никто и не придумывает.это таже технология , как с заделкой глубоких царапин на ЛКП. или ремонт лобовых стекол . предполагаю, что и химию можно использовать ту же самую . фотополимер с отверждением УФ лампой .
10.08.2014, 21:38
или ремонт лобовых стекол . предполагаю, что и химию можно использовать ту же самую . фотополимер с отверждением УФ лампой .
а это уже решать ремонтникам. я просто приостерег от глубокого шлифования пластика фар.Тоже скажет и любой грамотный/опытный сервисмен, кто занимается этой дешевой операцией ( в москве 1000р).
Powered by vBulletin™ Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot
Удаление вмятин без покраски в Воронеже
Царапины, потертости на фарах и задних фонарях могут появляться от разного рода механических воздействий. Наиболее распространенные – это мелкие дтп и падение веток. Такие повреждения не только портят внешний вид автомобиля, но и ухудшают светопропускаемость оптики. Когда я покупаю очередной автомобиль, первое, что я делаю – это полирую фары вместе с задними фонарями (самое простое, что можно сделать с машиной для улучшения внешнего вида).
Если фары просто слегка мутные, то достаточно пройтись абразивной пастой, не прибегая к наждачной бумаге. Мы будем рассматривать максимально сложный вариант, при котором нам потребуется самая глубокая полировка.
Из материалов нам потребуется:
– наждачная бумага Р1500,Р2000,Р2500,Р3000 (если царапина неглубокая, можно взять только Р2500 и Р3000);
– абразивная полировочная паста;
– полировочная машинка;
– полировальный круг средней жесткости;
– малярный скотч;
– чистая тряпочка “микрофибра”.
1. Приоткрываем капот и обклеиваем вокруг фары малярный скотч.
2. Равномерно заматовываем поверхность фары наждачной бумагой Р1500. Это самый ответственное действие. Им мы должны удалить все повреждения. Если что-то пропустить, потом придется проделывать всю работу заново.
3. Аналогично проходим всеми остальными наждачными бумагами в порядке: 2000,2500,3000. Между этапами поверхность стоит вытереть насухо, и внимательно рассмотреть, все ли недочеты были устранены.
4. После прохода наждачной бумагой, снова насухо вытираем фары, и начинаем располировывать абразивной пастой. Это стоит делать особенно аккуратно, ведь пластик фары начинает плавиться намного раньше, чем автомобильный лак. Надо внимательно следить за температурой под кругом и оборотами полировальной машинки. Возможно, потребуется сделать два или три прохода. Между проходами вытираем остатки полироли микрофиброй.
5. Вытираем насухо и наслаждаемся новыми фарами!
На премиальных немецких автомобилях этот процесс может очень усложниться, пластик там гораздо более твердый. Зато на корейских фары полируются прекрасно. Задние фонари необязательно проходить всеми этапами. Пластик на них намного мягче. Для удаления помутнений достаточно Р3000, но для борьбы с царапинами придется начать с Р2500.
Полировка и восстановление фар
Фары автомобиля, наряду с передним бампером и лобовым стеклом, являются самым уязвимым местом для летящего песка, гравия, осадков и грязи. Именно поэтому блестящие стекла в условиях городской езды могут очень быстро стать мутными. Полировка фар является отличным способом восстановить освещенность и придать прозрачность стеклам. Данная работа может быть выполнена без демонтажа, но для более качественной полировки мутных фар может потребоваться снять деталь. Освещенность дороги в темное время суток – это залог безопасности Вас, Ваших пассажиров и других водителей. Профессиональная полировка фар – это не просто способ улучшить внешний вид авто, а повышение вашей же безопасности на дороге. Мутные стекла способны поглощать до 80% света от ламп, заставляя их работать впустую и значительно ухудшая видимость дороги. Одной из самых частых причин ДТП является плохое состояние дорог, и плохой свет значительно повышает риск попасть в ямы или наехать на кочку. Полировка фар специальным инструментом и качественными материалами позволяет восстановить заводскую светопропускаемость стекол, существенно повышая световой поток.
Небольшое ДТП, неаккуратные водители, невнимательные пешеходы или просто хулиганы могут запросто оставить некрасивые царапины на фарах. Эти царапины могут не только портить вид, но и нарушать геометрию света. Зачастую их можно удалить с помощью полировки царапин на фарах . В зависимости от ситуации, может даже не понадобится снимать фару целиком, достаточно просто аккуратно заполировать царапину на фаре с помощью шлифовальной пасты и спец. инструмента. Это позволит восстановить геометрию светового потока и вернет стеклам презентабельный внешний вид. В случае нанесения глубоких царапин и повреждений может потребоваться заливка лаком стекол фар и обработка специальными составами. Данная процедура является более сложной технически, но так же способствует восстановлению прозрачности и светопропускаемости. Качественно залить царапины на фарах могут только квалифицированные мастера в соответствии с технологическим процессом. Гораздо выгоднее и правильнее выполнять эту работу в комплексе с полным восстановлением фар снаружи и изнутри.
Цены на полировку фар
Этапы полировки фар
- Очистка и осмотр дефектов специалистом
- Демонтаж фар или оклейка защитной пленкой соседних деталей по контуру
- Профессиональная полировка фар с использованием пасты премиум-класса и образивов разной зернистости
- Очистка после полировки фар и мойка при необходимости
- Нанесение дополнительных защитных покрытий или бронирование фар пленкой
ВОССТАНОВЛЕНИЕ ФАР
За долгое время эксплуатации приходит в негодность покрытие на отражателях, мутнеет и выгорает стекло изнутри, скапливается пыль внутри фары, а в некоторых случаях плавится оптика, тем самым не только портя внешний вид, но и нарушая геометрию – фары начинают светить куда хотят. В таких случаях регулировка мало чем поможет, поэтому необходимо комплексное восстановление фар .
Чтобы придать блеск и прозрачность стеклам, помутневшим изнутри, необходимо их демонтировать, произвести обработку изнутри, удалить пыль, нагар от ламп и обработать специальными составами. Данная работа весьма трудоемкая, так как фару должна быть герметична, и после восстановления фары ее нужно так же герметично собрать обратно.
От долгой эксплуатации часто страдает оптика и отражатели. Восстановление отражателя фары возможно так же только путем полной разборки и последующего запаивания с помощью специального герметика. Именно поэтому все работы по восстановлению фар необходимо производить в комплексе. После восстановления отражателей и полировки фар изнутри полностью восстанавливается герметичность детали, исключая попадание туда влаги и пыли, запотевания и других воздействий, надолго сохраняя блестящий вид и правильный яркий свет на дороге.
Стоимость полировки и восстановления фар
Kia , Hyndai , BMW 1 3 5 Series, Audi A4 A5 A6, Mercedes-Benz A B C E, Toyota Camry RAV-4, Infinity G35 Q30 QX30/50 и т.п.
BMW 7 X4 Х5 X6 Series, Mercedes-Benz ML GL GLS, Audi A7 A8, Toyota Land Cruiser, Lexus LX RX GX, Porsche Macan Cayenne Panamera и т.п.
Maybach , Range Rover , Rolls-Royce , Ferrari , Lamorghini , Maserati и т.п.
Чтобы уточнить точную стоимость полировки фар, удаления царапин на фарах или восстановления отражателей — просто позвоните нам! Наши сотрудники помогут определить класс авто и скажут точную стоимость полировки и восстановления фар именно вашей машины.
