Доказательство «Теслы»
Когда компания Tesla оснащала свои модели видеокамерами, то отнюдь не ставила перед собой цель следить за не подозревающими о том, что их снимают, гражданами. Между тем доступный с 2019 года режим Sentry Mode уже помог не только раскрыть немало преступлений, но и узнать много нового о жизни и повадках гопников.
Выйти из полноэкранного режима
Развернуть на весь экран
Фото: Tesla Sentry Mode
Пусть проигравший платит
Лас-Вегас, штат Невада, США, 13.01.2020. В два часа ночи у Tesla Model 3, которую хозяин, Фернандо С., оставил на подземном паркинге пятизвездочного отеля MGM Park, сработал первый уровень режима охраны. Камеры зафиксировали, как неизвестные пытаются выдрать из зарядной станции провод с вилкой. Автовладелец тут же попытался связаться с охраной отеля, но события развивались стремительно. Один из молодых людей неожиданно начал бить по машине ногами – тут уже сработала сигнализация, второй уровень режима охраны, и хулиганы поспешили убраться, сев в свой автомобиль. Видео, снятое «Теслой» и выложенное в сеть ее владельцем, стало вирусным. Комментаторы в соцсетях предположили, что на вандализм молодежь толкнула классовая неприязнь к тем, у кого есть деньги на покупку Tesla. Ну и, возможно, они только что крупно проигрались в казино и потому были не в духе.
Улыбаемся и пашем!
Выйти из полноэкранного режима
Развернуть на весь экран
Эти люди в курсе, что их снимает камера, и потому посылают всяческие приветы владельцу электромобиля. Американские граждане последние годы все чаще пишут в форумах, что «чем больше будет на улицах автомобилей Tesla, тем больше будет порядка». Знание того, что твои действия пишутся на видео, – отличная профилактика правонарушений
Фото: Tesla, Tesla Sentry Mode
Первый и вполне закономерный вопрос: откуда вообще на Tesla столько камер, подходящих для записи видео окружающей обстановки? Почему у других автомобилей, на которых тоже есть камеры или целые системы кругового обзора, нет такой функции?
Все дело в том, что Tesla изначально ориентировала свои камеры на выполнение нескольких задач. Одна из них – сбор визуальных данных для обработки компьютером в системах распознавания дорожных ситуаций для автопилота. Он базируется на искусственном интеллекте, а любой такой системе требуется «глубинное обучение» – ей надо показать миллионы разных картинок, отображающих однотипные объекты в разных сценах и при разных обстоятельствах, чтобы AI научился безошибочно распознавать их так, как делает человек – в одно мгновение и не думая.
А как собрать такое количество кадров для изучения? Только так: оборудовать камерами все выпускаемые автомобили. Что Tesla и сделала. Когда с завода в сентябре 2014 года стали выходить первые модели с развитыми водительскими ассистентами, «бескамерные» машины компания практически прекратила выпускать – все новинки по умолчанию оснащались недешевыми системами «машинного зрения», хотя покупатель об этом мог даже и не догадываться.
Плата за наезд
Выйти из полноэкранного режима
Развернуть на весь экран
Фото: Tesla Sentry Mode
Лейквуд, штат Колорадо, США, 26.02.2020. Вечером этого дня Роза Джоунсон шла с семьей из ресторана к уличной парковке, где она оставила свой автомобиль, и с ужасом увидела, что ее Mazda сильно повреждена. Ущерб значителен, страховка его полностью совершенно точно не покроет. Тот, кто так серьезно «приложил» ее машину, место ДТП покинул, не оставив записку, как это иногда делают воспитанные люди.
К счастью, рядом с «Маздой» была припаркована Tesla Model 3. Ее владелец, услышав о происшествии, любезно поделился с Роуз отснятым в режиме охраны видео, а та отправила его в полицию Лейквуда. Благодаря кадрам с Tesla сотрудники правоохранительных органов смогли разыскать водителя пикапа Chevrolet, который помял чужую припаркованную машину и уехал. Ему было предъявлено обвинение в неосторожном вождении и оставлении места аварии, а затем взыскана сумма за ремонт в размере 2 тыс. долларов.
Запись дубля
Выйти из полноэкранного режима
Развернуть на весь экран
Еще секунда, и девушка плюнет в открытое окно Tesla, которая, как показалось барышне, ее подрезала. Другая дама, не подозревая, что ее снимают, творит глупости с зарядными проводами. А вот парочка взгромоздилась задницами на капот Tesla Model Y для эффектного фото. Сняли их не только снаружи, но и изнутри
Фото: Tesla Sentry Mode
Если бы в описанном эпизоде фигурировала не современная Model 3, а какая-нибудь «эска»-пятилетка, то владелец Tesla вряд ли смог бы помочь. До конца 2016 года на машинах стояло оборудование автопилотирования первой версии (HW1.0), которое полагалось на ультрасоники, передний радар дистанции и единственный фронтальный «глаз».
Но когда появились бортовые суперкомпьютеры, способные «на лету» обрабатывать гораздо больше видеокадров, Tesla перешла на оборудование HW2.0 с тремя фронтальными камерами – добавилась широкоугольная и длиннофокусная оптика, – четырьмя боковыми камерами и задействовала для обучения AI еще и штатную камеру заднего обзора.
Камеры, кстати, доставили Tesla немало хлопот. В 2017 году в компании пришли к выводу, что монохромных высокочувствительных камер недостаточно, и стали применять более дорогие цветные (система HW2.5).
Затем Tesla уже своими силами создала процессор для HW3.0, который втрое превзошел по производительности тот, что поставляла Nvidia. И возникла потребность в еще более продвинутых сенсорах CCD с разрешением 1280?960. Их начали применять уже в 2019 году, но поставщики иногда подводили с качеством – из-за дефектов в электронных платах с конвейера Tesla порой сходили «подслеповатые» машины.
В январе этого года просочилась информация, что в оборудовании автопилота поколения HW 4.0 будут применяться новейшие матрицы Sony IMW490 с разрешением 2896?1876 пикселей. И если так пойдет дальше, то в Голливуде наступит переполох. Ролики о настоящих «реальных пацанах», да еще и в кинематографическом качестве, – это то, что индустрия по схемке фильмов и сериалов предложить не может. Бокс-офисы в опасности.
Месть собаковода
Выйти из полноэкранного режима
Развернуть на весь экран
Фото: Tesla Sentry Mode
Пул, графство Дорсет, Великобритания, 15.09.2021. Владелец Tesla Model 3 пожелал сохранить инкогнито, когда случай его получил огласку. Вернувшись домой в вышеупомянутую дату, он обнаружил царапины на борту своего электромобиля. Благодаря Tesla Sentry Mode автовладелец просмотрел видеозапись со своей последней парковки в общественном месте и увидел на экране женщину, которая несколько раз от души провела жалом ключа по «Тесле». Номер машины, на которую она потом села и уехала, был тоже хорошо виден, поэтому полиции не составило труда найти злоумышленницу и выяснить ее мотивы.
Как оказалось, 57-летняя Анна Валенте намеренно поставила свой Nissan Juke, заехав колесами за белую линию соседнего парковочного места, чтобы рядом с ее машиной никто не припарковался. Желание занять сразу два места было продиктовано тем, что на переднем пассажирском сиденье дама оставила свою собаку, которая могла начать нервничать, если близко появится транспорт с посторонними людьми. Когда женщина вернулась, то пришла в ярость, обнаружив, что Tesla Model 3 все же втиснулась на парковочное место рядом.
За свою чрезмерную любовь к животным г-жа Валенте была приговорена к шести месяцам условно, а также к выплате 1078,83 фунта стерлингов на ремонт лакокрасочного и возмещение морального ущерба и еще 85 фунтов на судебные издержки. Считается, что это первый случай, когда кадры, снятые в режиме Tesla Sentry Mode, были использованы в качестве доказательства для судебного преследования в Великобритании.
Дневной дозор
Выйти из полноэкранного режима
Развернуть на весь экран
Фото: Tesla Sentry Mode
А тем временем в Америке придумали особый термин – «кейинг» (от слова key) – для описания случаев умышленного повреждения лакокрасочного покрытия ключом. Одни считают, что он спровоцирован некой классовой ненавистью к владельцам автомобилей «Тесла». Но любой, кто хотя бы раз сталкивался с подобным лет десять-двадцать назад, возразит – этой мерзкой «традиции» наверняка столько же лет, сколько и всему автомобилестроению мира. Просто вскрылось это все наглядно и в лицах лишь теперь, благодаря боковым камерам Tesla.
Думаете, Анна Валенте и ей подобные персонажи до этого не царапали ничего, кроме Tesla? Это наивно. На их совести наверняка десятки «закейненных» машин. Они не «жалили» разве что «Meрседесы» или «Бентли» из-за страха, ведь владельцы дорогих тачек могли и не спустить с рук такие проделки – наймут кого надо, найдут свидетелей, отыщут виновника и проведут воспитательную работу.
Но вообще подобные истории всегда оставались безнаказанными, даже если случались под камерами «наружки» – для фиксации факта такого скрытого вандализма не хватало ни фокуса, ни приближения. Sentry Mode в этом плане – большой шаг вперед. Но, увы, не панацея. Кейнеры станут остерегаться царапать «Теслы», но остальным-то все равно достанется.
Минутное дело
Выйти из полноэкранного режима
Развернуть на весь экран
Фото: Tesla Sentry Mode
Мемфис, штат Теннесси, США, 20.05.2021. Парковка госпиталя Святого Франциска. Камеры Tesla Model 3 продемонстрировали, что воры сегодня умеют работать не хуже механиков на пит-стопе Формулы 1. У них ушло буквально несколько минут на то, чтобы украсть колеса с седана Infiniti Q70, припаркованного рядом с «Теслой». Причем как с одной, так и с другой стороны, то есть все четыре. Хозяин электромобиля передал записи администрации больницы, а те – полиции. Если правосудие все же свершится – нам пока об этом ничего не известно, – пенитенциарная система США просто обязана найти применение талантам злоумышленников. Помните, в голливудском блокбастере «Lock Up», название которого у нас в стране было переведено как «Тюряга», Сильвестр Сталлоне со товарищи восстанавливали старый Mustang.
Часовые не спят
Выйти из полноэкранного режима
Развернуть на весь экран
Фото: Tesla Sentry Mode
Обратили внимание на дату? В наших примерах это самый свежий случай. Этот видеоролик мог быть куда потешнее, а также иметь совсем иную развязку, если бы… Впрочем, сами судите.
Компания Tesla запустила «сторожевой режим» Sentry Mode на базе штатных камер менее трех лет назад, но продолжает улучшать и расширять его возможности. Первоначально фичи системы были простыми: включиться при срабатывании датчиков приближения или охранной системы, оповестить владельца через приложение и начать запись видео, в том числе и через салонную камеру DashCam. Также Sentry Mode можно было включить и принудительно – через интерфейс «безопасность», голосовой командой или из приложения.
Но с 2020 года обладателям Model 3 с подпиской Premium Connectivity дали еще одну функцию – видеостриминг LiveCam, позволяющий дистанционно осматривать окрестности, где припаркована машина. А заодно – и возможность использовать автомобиль как спикерфон. Но так как система намеренно искажает голос, то звучит он из автомобильных репродукторов (штатных – они есть в любой Tesla для звукоимитации мотора) весьма угрожающе.
Следующий этап, надо полагать, – это функция превентивного предупреждения кейнеров самой машиной. Ждем роликов.
Как автомобили Tesla защищаются от идиотов на дороге — видео
На автомобиле установлены камеры, которые записывают все, что происходит с машиной как на дороге, так и на парковке.
23 мая 2019, 14:21
Скриншот видео
Автомобили Tesla частенько становятся объектами травли в США. Основной причиной этого явления называют высокую цену машины — некоторые агрессивные автомобилисты просто завидуют владельцам непомерно дорогих электромобилей и не теряют случая им напакостить.
Очень часто машины Tesla “ключуют“ — намеренно царапают покрытие двери ключами. Стала известной компания по блокировке специальных парковок для автомобилей Tesla большими пикапами. Даже на трассе некоторые водители электрокаров столкнулись с буллингом.
К счастью, инженеры Тесла предусмотрели и это. На автомобиле установлены камеры, которые записывают все, что происходит с машиной как на дороге, так и на парковке.
Такая функция очень пригодилась герою этой статьи. Владельца Tesla ни с того ни с сего решил “проучить“ владелец Chevrolet Camaro, в результате чего произошла авария. Видео инцидента с некоторых ракурсов было предоставлено полиции — на нем отчетливо видно агрессивное поведение водителя Chevrolet.
Американцы пришли в бешенство, узнав о новой опции Tesla для Китая
Компания Tesla сообщила в соцсети Weibo, что кроссовер Model Y, выпускающийся на шанхайской гигафабрике компании, получил новую опцию, которая недоступна для модели, представленной на других рынках. Американцы остались недовольны таким подходом.
Tesla Model Y обзавелась центральной подушкой безопасности, которая направлена на предотвращение травм при соприкосновении пассажиров головами во время аварии. Возмущение американцев связано с тем, что, по их мнению, Tesla предлагает в Китае более безопасные автомобили, чем в США, пишет Autoevolution. При этом в США Model Y имеет в списке оснащения коленную подушку безопасности для водителя и переднего пассажира, которой нет в китайской спецификации кроссовера.
В дальнейшем центральная подушка, безусловно, появится и на американской, и на европейской версиях Tesla Model Y, в противном случае модель не сможет претендовать на высокий рейтинг по итогам краш-тестов NHTSA и Euro NCAP.
Tesla отозвала почти все проданные в США автомобили из-за автопилота
Tesla отзывает почти все 2 млн проданных в США электромобилей из-за системы автопилота. Двухлетнее расследование Национального управления безопасностью движения (NHTSA) примерно 1 тыс. аварий с Tesla показало, что функция автопилота недостаточно совершенна и может приводить к авариям, пишет CNN Business 13 декабря. Днем ранее NHTSA заявило, что система автопилота в Tesla может дать водителям ложное чувство безопасности, быть использована не по назначению в определенных опасных ситуациях и оказаться неспособной безопасно управлять электромобилем на дороге. В письме Tesla управление указало, что отзыву подлежат 2,031 млн электромобилей Model S, Model X, Model 3, Model Y, которые были выпущены в период с 5 октября 2012 года по 7 декабря 2023-го.
Там же указано, что Tesla согласилась на обновление программного обеспечения начиная с 12 декабря текущего года, которое ограничит использование функции автопилота, если водитель не сможет продемонстрировать несколько раз свою готовность возобновить управление автомобилем, пока автопилот включен. Обновление программного обеспечения добавит число уведомлений водителю Tesla о сложных участках на дороге во время включенной функции автопилота. Согласно заявлению NHTSA, эти уведомления будут напоминать водителям о необходимости держать руки на руле и смотреть на дорогу. Когда программное обеспечение определит, что водитель невнимателен при приближении электромобиля к контрольно-пропускным пунктам или съезду с шоссе, где необходимо участие человека в управлении, Tesla отключит автопилот. После информации об отзыве Tesla акции компании на торгах в США 13 декабря упали до $234 (1,3%).
Искусный интеллект: почему автопилот водит машину лучше человека
Эксперты объяснили россиянам преимущества автономного транспорта
В мае министр транспорта США Пит Буттиджич раскритиковал автопилот Tesla. По его словам, компания не должна называть свою систему вождения автопилотом, потому что люди всё еще должны контролировать ситуацию. По его мнению, компании стоит перестать позиционировать свои электромобили как беспилотные. Буттиджич также выразил беспокойство по поводу маркетинга системы Tesla, которая находится под следствием его ведомства в связи с авариями и ДТП, которые привели по меньшей мере к 14 смертям.
Ранее, 8 марта, Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) объявило о необходимости расследования в отношении 120 тыс. электромобилей Tesla Model Y после сообщений об отваливающихся рулях. 17 февраля сообщалось, что компания Tesla отзывает более 362 тыс. автомобилей в США, чтобы обновить свою бета-версию программного обеспечения для автопилота. NHTSA считает, что программное обеспечение Tesla позволяет транспортному средству «превышать ограничения скорости или проезжать перекрестки незаконным или непредсказуемым образом, что увеличивает риск аварии».
