Какой бензин заливать?
У меня есть один толковый знакомый на СТО, так вот он говорит что нужно заливать в авто, то что в книжке машины указано, тем более с нашим топливом низкого качества, вообще не стоит лить аи 92.
Еще ходят слухи что аи 95 расходуется меньше чем аи 92! Говорят что разница в цене оправдывается у аи 95, т.к расход меньше.
А что заливаете вы?
22 мая 2014 Метки: заправка
Поделиться:
Volkswagen Polo Sedan 2012, двигатель бензиновый 1.6 л, 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — заправка
Машины в продаже
Volkswagen Polo, 2017
Volkswagen Polo, 2015
Volkswagen Polo, 2017
Volkswagen Polo, 2016
Комментарии 52
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Я езжу на Volkswagen Polo Sedan
Работал 12 лет в VW
Читайте что лить на лючке бензобака.
Из опыта- однозначно 95
После 13 года 95/98
Связано с поршнями. Даже если Вы думаете один и тот же мотор.
Была даже Акция — авто по вину и до 14года- меняли поршня.
Но VW- об этом не кричал и не писал.
Если у Вас машина до 14года- проверьте её у официала по ВИНУ! Не исключаю- что они до сих пор могут поменять- БЕСПЛАТНО!( оплачиваете работу).
Две разные тачки, двиг один! У одного в книжке 92, у второго 98. чё за куйня?
Я не знаю конечно какие в Тюмени цены, и есть ли у вас Такси-ойл?
не парни, у нас насколько я знаю таких заправок такси-оил нет:)
Я раньше лил 95 и уровень не опускался ниже пол-бака никогда, но 2 месяца назад, после поездки за город приехал на лампочке с почти сухим баком. Думаю дай ка 98 залью, можете что хотите говорить, но разница ощутима, выше уже описывались все преимущества АИ-98, так что повторяться нет смысла. С того раза ни капли 95 у аполлона в баке не было!
ну спорить нет смысла, 98 лучше ощутимо, он он и дороже на порядок:)
На лукойле 95 экто- 34.35, на Газпроме GDrive 34.35, а на TAXIойле 98- 34.10руб, бензин отличный, как тебе такая разница, ОЩУТИМО?!
Ппц цены были 7 лет назад…
95 Fortis на Stat Oil)
Я езжу на Volkswagen Polo Sedan
все видели что но заправках на писано так АИ-95, на некоторых написано А-95 или А-92. дак вот АИ это показания иследовательского метода а вот А -95 это уже неможет быть потомучто А это механический метод и его никто не пишет и не делает. А-95 это примерно АИ-105 и это уже перибор или тупое незнатие или кидалово. недавно проверили часную заправку (какая то шарашка на краю города) дак актановые числа расходились примерно так 92 имел актан 92.8 такое чувство что го на глаз разбавляли.
надо будет обратить внимание, хотя я всегда только на газпроме заправляюсь
Без машины
Исключительно 98-ой. 95-ый больше не заливаю.
Разные там G-Drive, Pulsar и прочее тоже не заливаю.
На лючке написано 98-ой. Значит надо лить 98-ой.
ну 98 это не кажется перебором?:)
Без машины
Нет. Самое оно, учитывая качество нашего топлива и то, что его разбавляют, то скорее всего 98-ой — это чистый 95-ый.
Был бы у меня Passat какой нибудь я б может и заливал 98, но в поло не знаю… Хозяин барин
Без машины
Ну 92-ой уж точно не подходит. Степень сжатия не та, чтобы лить 92-ой. У нас CFNA, 1.6L injector со степенью сжатия 10,5.
1. Если степень сжатия 12 и выше — заливать не ниже АИ-98.
2. Если степень сжатия 10,5 и до 12 — заливать не ниже АИ-95.
Объем камеры сгорания с такой степенью сжатия сделан именно под это число.
92 как бы можно заливать, но не нужно, расход будет больше.
3. Если степень сжатия ниже 10 — заливать октановое число АИ-92.
Экзотические АИ-102 и АИ-109 — от 14 и от 16 соответственно.
Просто я пробовал 92-ой, 95-ый и 98-ой.
На 92-ом чувствуется детонация и машина набирает скорость с низов как-будто у неё не 105 л.с. и не 1.6л объём.
На 95-ом детонация не чувствуется, но машина всё ещё плохо набирает скорость. Но расход меньше, чем на 92-ом.
На 98-ом детонации не слышно, двигатель работает тише, разгоняется уверенно, расход меньше.
Так что мой выбор — 98-ой 🙂
Я езжу на Volkswagen Polo Sedan
Ну 92-ой уж точно не подходит. Степень сжатия не та, чтобы лить 92-ой. У нас CFNA, 1.6L injector со степенью сжатия 10,5.
1. Если степень сжатия 12 и выше — заливать не ниже АИ-98.
2. Если степень сжатия 10,5 и до 12 — заливать не ниже АИ-95.
Объем камеры сгорания с такой степенью сжатия сделан именно под это число.
92 как бы можно заливать, но не нужно, расход будет больше.
3. Если степень сжатия ниже 10 — заливать октановое число АИ-92.
Экзотические АИ-102 и АИ-109 — от 14 и от 16 соответственно.
Просто я пробовал 92-ой, 95-ый и 98-ой.
На 92-ом чувствуется детонация и машина набирает скорость с низов как-будто у неё не 105 л.с. и не 1.6л объём.
На 95-ом детонация не чувствуется, но машина всё ещё плохо набирает скорость. Но расход меньше, чем на 92-ом.
На 98-ом детонации не слышно, двигатель работает тише, разгоняется уверенно, расход меньше.
Так что мой выбор — 98-ой 🙂
на жигулях померий компрессию и увидиш от10 -13 и что тогда в тазик заливать 98 что ли? к стати на работающем двигле степень сжатия доходит до 20. А на счёт вибрации ты прав от сюда и правильная работа двигла и правильное зажигание и соответственно более правильное и полное сгарание топлива и его кпд. ( вибрация, копоть от незгоревшего топлива, меньше тяги от менее актанового бенза)
Какой бензин лучше заливать – АИ 92, 95, 98, 100?
В Европе на большинстве заправок нет никакой градации в выборе бензина – есть только бензин и дизель. У неподготовленных российских туристов это вызывает удивление: как же так – у нас на крупных АЗС стоят огромные билборды, на которых перечень и разнообразие – 92-й, 95-й, 98-й, а в последнее время еще и 100-й. И это не считая особых моющих, фирменных или брендовых марок. О них мы как-нибудь еще поговорим, а пока сосредоточимся на теме какой из «обычных» бензинов лучше заливать – АИ 92, 95, 98, 100.
Версия производителя
Казалось бы, что за вопрос – что написал производитель на лючке бензобака, ту марку бензина и нужно использовать. Производитель же лучше знает конструктивные особенности своей техники и на каком топливе работает она работает лучше. Увы, но такая логика срабатывает далеко не всегда. Вот четыре характерных примера.
1. Лет 7-8 назад АвтоВАЗ для всех своих моделей вдруг начал предписывать использовать строго 95-й бензин. «Приора», «Калина» и даже старая «Нива» (ой, простите, 4х4) вдруг потеряли возможность заправляться 92-м. При этом моторы во всех моделях архаичные, конструкция примитивная, никаких технических требований для повышения октанового числа нет. Поговаривали, что уложиться в новые экологические нормы АвтоВАЗ смог только на 95-й бензине, поэтому и официально запретил использование 92-го. А то, что покупателям приходилось переплачивать – так кого это волнует.
2. Volkswagen Polo седан первых годов выпуска имел предписание производителя работать на 98-й бензине. 95-й допускался в качестве исключения, чисто доехать до «нормальной» АЗС. Первые владельцы машины были немного в шоке, они же вроде покупали бюджетный седан, а заправлять его приходилось как спорткар. К счастью, после рестайлинга производитель стал указывать для Polo 95-й бензин.
3. Двигатель Renault K4M используется на куче автомобилей разных брендов. Renault без проблем разрешает эксплуатацию этого мотора на 92-м бензине, а вот в инструкции на Lada Largus было написано 95-й и 98-й. Почему, ведь мотор ни на йоту не поменялся? Сия загадка велика.
4. Новый мотор Renault, который используется на Arkana, имеет очень сложную конструкцию. У него прямой впрыск, турбонаддув, напыление на стенках цилиндров вместо гильз, очень жидкое масло, и 150 «лошадок», снятых со скромных 1,3 литра объема. По всем признакам такой мотор должен работать на топливе с высоким октановым числом, но производитель официально рекомендует 92-й бензин. Пробеги таких машин слишком малы, чтобы делать далеко идущие выводы, но пока такая рекомендация больше выглядит как маркетинговая уловка.
Все эти примеры мы привели, чтобы показать – к официальной точке зрения по использованию бензина прислушиваться можно, но это не догма, ведь у производителя нет цели сэкономить деньги покупателей и он может указать более дорогое топливо по тем или иным причинам.
Версия «железа»
Если информации от производителя верить нельзя, то как определить какой бензин заливать? Кто-то отталкивается от степени сжатия мотора, мол, на 92-м можно ездить если она меньше 9,5, а если больше уже нужен 95-й, но это формула из карбюраторных времен (кто-то даже может вспомнить метод перевода на 80-й бензин с помощью второй прокладки блока, но это реально олдскул). Современные системы впрыска творят чудеса и позволяют использовать бензин с невысоким октановым числом даже на моторах с большой степенью сжатия. Кто-то считает, что других бензинов кроме АИ-92 в России не делают (мол, там одни присадки), поэтому заправляется только им. Кто-то льет самое дорогое, что есть, типа оно качественное. Но все эти способы выявления оптимального бензина очень сомнительные.
По нашему мнению, лучшим показателем для определения типа бензина являются собственные ощущения. Можно просто поэкспериментировать, залить бензины разных марок и сравнить работу мотора, динамику, расход. Конструкция двигателя, тип впрыска, наддув или его отсутствие, да даже манера вождения – все будет вносить свою лепту. Если мотору будет плохо на низкооктановом топливе, то он это явно продемонстрирует: вибрацией, тягой, нестабильной работой.
Пробовать все подряд при этом не обязательно – для обычного серийного мотора выбор обычно сводится к 92-му или 95-му бензину, забираться в экспериментах выше смысла нет. Более высокооктановые истории необходимы для тюнинга, который с распространением турбомоторов стал проще и доступнее. Накатил новую прошивку за пару тысяч рублей и вот авто уже прибавил в мощности на 20-30%, но железо-то осталось прежним, просто на него выросла нагрузка. В такой ситуации увеличение октанового числа будет очень кстати. Владельцам тюнингованных подобным способом автомобилей есть смысл попробовать 98-й или даже 100-й бензин. Но, опять-таки, это не догма, нужно проверять на каждом конкретном авто.
Версия денег
Есть распространенное мнение, что бензина с более высоким октановым числом автомобиль меньше расходует из-за более высокой эффективности сгорания и что за счет расхода можно даже снизить затраты на топливо при использовании более дорогого топлива. Такие вещи отлично проверяются экспериментом и недавно журнал «За рулем» такой провел. У них были две Vesta, с мотором 1,6 и 1,8, а также три типа бензина – 92-й, 95-й и 100-й.
Пройдя один и тот же трассовый маршрут на каждом из них, испытатели замерили экономичность и мощность. Да, расход бензина на 95-м по сравнению с 92-й немного снизился, но разница была на уровне погрешности: 0,1 литра на 100 км у одного мотора и 0,4 литра на 100 км. Такой разницы явно недостаточно, чтобы окупить переплату за более дорогой бензин. При этом тестировщики не заметили разницы в динамике, да и на стенде моторы показали схожую мощность. А если нет разницы, то зачем платит больше? Интересно, что 100-й бензин вообще ничего не смог улучшить показатели по сравнению с 95-м, с учетом его цены это просто деньги в трубу. Выхлопную, конечно.
Такой тест наглядно показывает, что если мотор хорошо работает на 92-м бензине, то этот вид топлива скорее всего будет и самым дешевым в эксплуатации – тем, кто в первую очередь думает про экономию, более высокооктановый бензин не нужен. Другое дело, если машина на 92-м работает плохо – тут без 95-го не обойтись.
В целом, изобилие на российских заправках это, скорее, хорошо. У водителей появляется выбор – кто-то предпочтет самый дешевый вариант, которого хватает для спокойной езды, другие хотят получаться от каждого километра максимум и готовы за это платить. Важно только определиться со своими приоритетами.
Какой бензин у фольксваген поло
Сообщений: 2,052
Олег Кубкин, отвечу как есть, мне до пиз.. степень сгорания(уж извни что так выражаюсь просто много умников которые только права по получали и начинают умничать, а сами даже и незнают с какой стороны подойти к колесу чтоб его поменять), в семье 3 иномарки не считая ГАЗель, машины:опель астра, шевроле каптива, поло, все машины до 4 лет, ни в одну из них не заливали и не заливаем 95 и проблем вообще нет не со степенью сгорания ни с чем, я больше верю не словам на заборе, а тому что я вижу.. Каптива за два года прошла 78 тыщ, и никаких проблем с двигателем нет, а это машина по выше класом чем поло, да и по превередлевее к бензину. И чего ты мне пытаешься доказать что если я буду лить 92 то у меня свечи быстрее выйдут из строя и все остальное, это пустое бла бла бла. Не обижайся но я реально сужу по тому что вижу, а не потому что написано на крышке бака и словам умников.
| Страница 1 из 2 | 1 | 2 | > |
« Предыдущая тема | Следующая тема »
| Опции просмотра |
| Линейный вид |
| Комбинированный вид |
| Древовидный вид |
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Выкл.
Pingbacks are Выкл.
Refbacks are Выкл.
| Похожие темы | ||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Здраствуйте. Ребята посоветуйте какой лучше бензин заливать, 92 или 95. | Дана Ерохина | Топливо и эксплуатационные жидкости | 9 | 13.02.2019 19:45 |
| Можно ли заливать 92 бензин?в двигатель 105 л | Марина Вараксина | Двигатель и его системы | 20 | 07.02.2019 00:17 |
| Стоит ли заливать в polo 2018 92 бензин | tugaibey | Топливо и эксплуатационные жидкости | 13 | 25.01.2019 20:36 |
| всем. Вопрос возник какой бензин заливать желателно на поле 92 или 95 | Дэвид Мчедлишвили | Топливо и эксплуатационные жидкости | 20 | 06.01.2019 01:29 |
| Какой бензин заливать? | Виталий Овчинников | Топливо и эксплуатационные жидкости | 19 | 20.05.2013 17:36 |
Текущее время: 19:39 . Часовой пояс GMT +4.
Какой бензин нужно заливать в Фольксваген Поло?
Привет! Недавно купил машину, и не знаю какой бензин лучше заливать в неё? АИ-98, АИ-95 или старый добрый АИ-92?
Все зависит от того, какой именно мотор стоит под капотом Вашей машины. Если Вы предпочли турбированный двигатель объемом 1.4 литра – правильным решением будет использование горючего с октановым числом 98. Высокая отдача силового агрегата требует высокого качества топлива. Если же Ваш автомобиль оснащен атмосферным двигателем 1.6, вполне подойдет 95 бензин. Лить 92 бензин мы бы, как и производитель, не рекомендовали.
Однако не менее важно и то, где заливать топливо. Его низкое качество в нашей стране известно многим автовладельцам. Так что следует внимательно выбирать АЗС, предпочитая крупные сети. На таких заправочных станциях контроль качества бензина намного выше по сравнению с безымянными станциями.
Контакты сервисов «ВАГ Автосервис»:
СЕВАСТОПОЛЬСКИЙ
Севастопольский пр-т, 95А с.2
Ежедневно с 8:00 до 22:00
