Замена задних тормозных колодок с электро-ручником.
Сейчас на автомобилях группы VAG установлен электро-ручник. Поэтому замена задних тормозных колодок будет отличаться от обычной замены колодок без электро-ручника. Для замены задних тормозных колодок нужно их «развести».
Раньше это делалось простым сдавливанием и утапливанием тормозного цилиндра внутрь. Тоесть делали замену механически.
А в современных автомобилях ручник реализован электрически — кнопочкой. Таким образом и поршень больше можно не трогать: не заворачивать, не утапливать. Просто подключить адаптер для диагностики VCDS и провести следующие действия:
Поднять автомобиль, снять задние колеса, ручной тормоз НЕ включать,а вот зажигание включить
Подключить VCDS, открыть блок 53 — электромеханический стояночный тормоз, выбрать 04 — Базовые установки, открыть канал 07, запустить.
Также открыть блок управления 53, далее Базовые Установки (04), канал 06 и Запуск. Поршни с новыми колодками передвигаются в рабочую позицию.
Выключить и заново включить зажигание. Лампа ручника будет мигать. Нажать педаль тормоза, нажать на кнопку ручника (выключить, снять с тормоза). Лампа погаснет.
нова входим в блок 53 (Электромеханический стояночный тормоз), выбираем Базовые установки (04), канал 10, Запуск. Задние тормоза прокачиваются, запоминают позиции, готовы к работе. Отслеживать процесс и его завершение можно в первом окошке этого канала.
Это и весь процес замены задних тормозных колодок с электро-ручником. Можно поменять и самому, но для этого Вам понадобится специальное оборудование.
Наши специалисты сделают замену задних тормозных колодок с электро-ручником быстро и качественно.
Записывайтесь на диагностику и ремонт Вашего автомобиля на надежное СТО �� АвтоСтиль г.Харьков ул. Гвардейцев-Железнодорожников 11 (район ЮЖД) Звоните 050 100 03 25 или заполняйте форму быстрой записи у нас на сайте СТО АвтоСтиль
Записывайтесь на диагностику и ремонт Вашего автомобиля на надежное СТО �� АвтоМарка г.Харьков ул. Конева 4 (район ЮЖД) Звоните 095 452 99 00 или заполняйте форму быстрой записи у нас на сайте СТО АвтоМарка
Бесплатный подбор автозапчастей по выгодным ценам Интернет-магазин СтокАвто
Замена задних тормозных колодок: с электронным ручником
После пробега на моем автомобиле в 100 000 км, пришло время менять задние тормозные колодки. Однако у меня есть одна проблема — сзади ручник электронный (или электрический). С ним процедура замены не такая быстрая и комфортная как хотелось бы. Многие применяют различные «колхозные» методы, при которых можно и разъем до ручника сломать, а также спалить движок который его сводит. Сегодня я вам расскажу простой и дешевый метод, который доступен для каждого владельца, почти любого автомобиля …
СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ
- В чем суть проблемы?
- Как развести задние колодки?
- Сar Scanner: или развести колодки правильно
- Замена задних колодок
- Как убрать ошибку после замены?
- ВИДЕО ВЕРСИЯ
Вначале хочу оговориться — у меня автомобиль КИА ОПТИМА 2017 года, я буду менять именно на ней. Не спешите закрывать эту статью, как я писал сверху эта инструкция подходит почти для всех автомобилей (сам лично пробовал на НИССАН, МАЗДА, РЕНО). И везде работает безотказно. Так что читайте и пользуйтесь.
В чем суть проблемы?
На автомобилях есть два типа ручного тормоза:
- Это механический тип. В основном обычный тросик, который прикреплен к ручке в салоне, при ее поднимании сводятся колодки, ручник работает.
- Электронный тип. В салоне есть кнопка, которую вы нажимаете или поднимаете, специальный мотор, который стоит в суппорте задней оси, сводит колодки. Этот тип применяется в более дорогих авто, любо в дорогих комплектациях.
По мере износа тормозных колодок, электронный ручник все ближе прижимает колодки к диску. Поэтому чтобы их поменять, нужно развести шток электрического двигателя, иначе не хватит место для установки новых. А вот сделать это не так просто, есть все четыре основных метода
Как развести задние колодки?
Скажу так, на различных марках (и даже моделях) автомобилей, задние колодки разводятся по-разному.
- Штатная система. Например, на автомобилях ФОРД, при нажатии на кнопку электронного ручника, определенным методом колодки могут автоматически разойтись для сервисного обслуживания. Такая система стоит не во всех машинах, зачастую чтобы вы ничего не испортили, производители отключают эту функцию. Вам нужно поискать такую информацию на форумах или позвонить официальному дилеру.
- Специальные приспособления.Сейчас есть огромное количество специальных устройств, которые разводят колодки. Представляют собой — шток с резьбой, а также пластину (сверху) и специальную насадку внизу. Вставляете между стенкой суппорта и поршнем. Закручивая шток, колодки разводятся (внизу будет подробное видео). Минус в том, что покупать такое приспособление на один два раза – нецелесообразно, стоимость примерно от 1300 до 2000 рублей. Поэтому многие водители разводят обычной отверткой или «монтажкой»
- Пассатижи – провода.Далее опишу пару народных методов. Первый — это подручные инструменты, зачастую поршень с электронным ручником имеет канавки по диаметру. Туда можно вставить какого-либо вида пассатижи (с тонкими носиками) и попробовать закрутить поршень назад. Метод этот не совсем правильный, можно порвать пыльник, а также повредить поршень. Второй метод – вообще мне не нравится, однако его часто используют на СТО. Смысл какой — если сменить «полюса» на двигателе электронного ручника, то он начнет не выкручиваться, а закручиваться назад. Но тут есть две проблемы, первая добраться до клемм, от времени пластиковый разъем двигателя становится хрупким – сломать его можно легко и просто. Вторая проблема, если вы не так что-то сделаете проводами (а вам приходится подключать аккумулятор), банально можно перемкнуть контакты, электромотор может сгореть.
- Программы.Например, у дилеров КИА, есть специальное оборудование и диагностические сканеры. Они подключаются к OBD2 разъему, далее просто разводят колодки программным путем. Однако за это они берут около 2000 рублей.
Как видите вроде не сложная задача, а столько различных методов. Я вам далее расскажу о самом простом.
Сar Scanner: или развести колодки правильно
Как вы, наверное догадались, мы будет использовать программу Car Scanner. По сути, мы делаем то, что делает дилер, только в разы дешевле. Если вообще не бесплатно (про это чуть ниже).
Нам нужно взять ELM327 адаптер, про него подробно здесь. Включаем его в OBD2 разъем автомобиля, настраиваем связь (обычно делается через Bluetooth). Самое главное чтобы Car Scanner установил связь с ЭБУ автомобиля.
Пару слов о самой программе – ее можно скачать на Google Play, причем бесплатно. В ней сразу активированы все функции, но любые сложные изменения (такие например как развести колодки), в бесплатной версии вы сможете сделать – всего три раза. То есть поиграться, попыток у вас не хватит
При первом включении программы, она вам предложит добавить свой автомобиль, есть практически все марки и модели. Так что с эти проблем быть не должно.
Далее в меню, выбираете – «Кодирование и Сервис»
Следующий пункт – «Тормозная система»
«Electric parking Brake Service (Kia Optima JF)» — если у вас другая модель авто, выбирайте именно ее.
«Start Open right» — этой командой, вы открываете электронный ручник с правой стороны. Далее вам нужно сделать аналогичное, только с левой стороны (Start Open left).
Процедура выполняется при включенном зажигании. То есть развели правую и левую стороны, выключили зажигание и далее спокойно работаете.
Замена задних колодок
Особо описывать тут нечего, процедура по замене задних колодок схожа с передними:
После того как вы развели электронный ручник, вам нужно открутить суппорт. НА КИА, да и на многих других машинах, здесь есть два болта на 14. Откручиваем и отодвигаем наверх (чтобы не мешался).
После этого вытаскиваем сами колодки. Желательно прочистить все прижимные пластины, если они есть.
Проверить «пальцы» направляющих суппорта, при необходимости (если они ходят туго), сменить – добавить смазки.
Утопить поршень суппорта до конца, «после программы», это можно сделать отверткой
Заменить задние колодки, на штатные места.
Одеть суппорт сверху и закрепить его болтами.
Как убрать ошибку после замены?
После замены задних колодок с электронным ручником, скорее всего у вас на панели приборов будет висеть ошибка. Например — на КИА, это «EPB» (Electronic Parking Brake – Электронный Парковочный Тормоз).
Зачастую эта ошибка может уйти сама (после того как вы сведете задние колодки кнопкой в салоне). Но может и висеть, ее нужно сбросить.
В принципе, для сброса подойдет программа Car Scanner, однако если вы использовали ее возможности более трех раз, скинуть ошибку она вам не даст. Нужно покупать PRO версию, однако она стоит 300 рублей (многие и такую сумму не готовы платить).
Поэтому можно использовать программу TORQUE, здесь даже бесплатная версия удалит ошибку.
Для тех, кто любит смотреть, а не читать выкладываю подробное видео по теме
Думаю, кому-то помог, пишите свои комментарии – искренне ваш АВТОБЛОГГЕР
(54 голосов, средний: 2,87 из 5)
Замена задних колодок с электро ручником без компьютера
Всем привет. Хотел бы рассказать как можно решить проблему замены задних колодок с электро ручником, если под рукой нет компьютера.
— Донкратим машину и снимаем колесо.
— Выкручиваем 2 направляющих болта и снимаем суппорт со старыми колодками ( обязательно машина должна быть не на ручнике). Понадобятся ключи на 13 и 15.
— Старые колодки выбрасываем и забываем про них.
И тут возникает проблема новые колодки намного толще старых, поэтому необходимо сильно вдавить поршень внутрь суппорта, но так как у нас электро ручник, то при снятии с ручника, шток ручника делает только пару оборотов (несколько мм), тем самым освобождая колодки. И поэтому вдавить поршень настолько, чтобы встали новые колодки, не получится. Поршень будет упираться в шток ручника.
Я решил данную проблему просто.
— Купил 10 метров медного провода 1*1,5 и 2 крокодильчика ( потраченная сумма 180 рублей)
— разделил провод на 2 части по 5 метров (этого достаточно, чтобы достать от штатного аккумулятора до суппорта).
— далее подключаем крокодилы на аккум.
— скидываем разъём (фишку) на суппорте.
— поворачиваем суппорт к себе так, чтобы удобно было подключать провода от аккума к контактам ручника на суппорте.
— подключаем и слышим как шток ручника начинает крутится (ГЛАВНОЕ НЕ КОРОТНУТЬ ПРОВОДА :-). Если поршень начал вылазить, то меняем местами + на -, и шток начинает вертеться в нужном направлении.
— после этого можно со спокойной душой вдавливать поршень ( не забудьте открыть крышку с бачка тормозухи).
— ставим новые колодки.
— одеваем суппорт.
— подключаем разъём (фишку).
— закручиваем 2 направляющих и ставим колесо.
С другой стороны аналогично.
Хотелось бы отметить, что после того как заменили колодки, заводим машину, включаем ручник и после того как шток перестал вращаться, выключаем его. Никаких ошибок, никакой адаптации ручника не надо, он сам при первом включении адаптируется.
Делал так уже 2 раза. Своего Васи нет, а знакомого по пустякам не хочу беспокоить.
Колодки поставил Brembo — 1600 рублей.
Спасибо за внимание. Может кому пригодится.
Самый простой способ поменять задние тормозные колодки с электро ручником
Итак, пробег 45 тысяч, озаботился заменой колодок.
Перед поменял без проблем — поставил MANDO MPH46.
По поводу замены задних колодок с электрическим ручников в Интернете и на том же Драйве — ТЁМНЫЙ ЛЕС !
Один пишет одно, другой пишет другое, третий третье.
Очень много путаницы !
Есть также разводилы, которые пишут что нужно в обязательном порядке ехать к Дилеру чтобы сканер подключили, а то обязательно сломаете что нибудь. Не ведитесь — это развод !
Ну с другой стороны — всем кушать хочется, отнесёмся с пониманием, но продолжаем им не верить)
Итак по делу:
1) Первый вариант замены — у Дилера). Есть лишние деньги или нет времени — вперёд!
2) Второй вариант замены, при наличие прямых рук из плеч, с подачей питания(+12 ВОЛЬТ) на моторчик, со снятием разъёма, который ещё можно попортить при снятии, от АКБ авто или от любого блока питания +12.
Только зачем столько лишних действий — снимать фишки, подавать питание, если есть третий вариант!
3) Третий вариант, самый правильный, на мой взгляд, это вкрутить поршень специальной приспособой или просто пассатижами и далее вдавить поршень
Сейчас я Вам подробно рассажу про третий вариант.
Итак, меняем задние колодки с электро ручником:
1) Ослабляем гайки колёс
2) Домкратим автомобиль
3) Откручиваем колесо
4) Ключом на 14, очень удобно накидным, откручиваем суппорт
5) Аккуратно и крепко удерживая суппорт вкручиваем по часовой стрелке поршень, просто крутим, вдавливать и нажимать не надо
6) Следим за резиной(манжетой) вокруг поршня, если она начала вращаться, то крутим обратно и снова по часовой на право, в моём случае — 2 раза туда обратно и она отлипла, скажем так, от поршня и стояла на месте
7) После того как крутится стало тяжело и появился звук того что вы вручную крутите электрический моторчик — крутить перестаём !
8) Откладываем суппорт на заднюю подвеску, аккуратно — следим за натяжением тормозного шланга и проводки моторчика ручника, вынимаем наружную тормозную колодку, оставляя на месте внутреннюю колодку
9) Ставим обратно суппорт — болты сильно не прикручиваем, нам ещё надо будет снимать суппорт
10) Вставляем между внутренней колодкой и поршнем мощную(большую) плоскую отвёртку и вдавливаем поршень
11) Снимаем суппорт и вынимаем внутреннюю колодку
12) Прокручиваем поршень так, чтобы одна из 4-х выемок поршня была точно по центру смотрового окошка сверху суппорта, фото ниже приложу
13) Чистим посадочные места колодок, смазываем их, и ставим новые колодки
14) Собираем всё в обратной последовательности
15) Ставим машину на ручник — моторчики покрутят секунд 10 примерно и всё, больше ничего делать не надо. Многие пишут что нужно несколько раз поставить и снять машину с ручника, но одного раза достаточно, проверено личным опытом!
Лично я вкрутил поршень пассатижами, можно купить специальное приспособление, но если вы иногда на своей машине меняете задние колодки — то приспособа не так и нужна. Моё личное мнение.
и Ещё очень важный момент при замене задних колодок — на новых колодках, на тех который внутренние и на них находится датчик износа(железка крючком) ДОЛЖЕН БЫТЬ ПО ЦЕНТРУ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ БУГОРОК, ЗА НЕГО ВЫЕМКА НА ПОРШНЕ ФИКСИРУЕТСЯ !
На колодках которые купил я, MANDO MPH39 — такого «быгорка» к моему сожалению не оказалось, хотя по всем остальным параметрам колодки встали идеально, как родные, БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ !
Напоследок выражу своё мнения про колодки которые стояли у меня с завода.
На них нет прорезей, даже на дешёвых МАНДО такие прорези есть.
И самое главное — слишком долго ходят заводские колодки, значит они жёсткие и сильно стачивают тормозной диск. По моему мнению 40, а лучше 30 тысяч и надо менять. А то дисков не напасёшься — один комплект колодок на один тормозной диск. Ну это кому как, у всех своё мнение, а я выразил своё.
Ну вот и всё, долго писал, старался заполнить пробел по вопросу замены задних колодок с электрическим ручником и жду благодарственные комменты))
