Зачем нужны колёсные проставки и как они устроены?
Посмотрите это видео и всё узнаете!
Ну а если останутся вопросы, то пишите комментарии.
Колесные проставки устанавливаются на ступицу автомобиля и служат для увеличения колесной колеи (вылета, выноса).
В этом видео вы наглядно увидите:
— Причины, по которым используются проставки
— Что такое ET колесного диска и как он влияет на установку и вылет
— Способы установки.
⠀
Рассматривается применяемость 5-ти типов проставок:
1. Сквозная без центровочного выступа;
2. Сквозная с центровочным выступом;
3. Проставка-адаптер с впрессованными шпильками (для авто у которых гаечный колесный крепеж);
4. Проставка-адаптер с впрессованными футорками (для авто у которых болтовой колесный крепеж);
5. Переходная проставка-адаптер для смены сверловки (PCD).
⠀
Что же дают нам проставки? Они позволяют устранить проблему задевания элементов подвески или тормозной системы. Такая ситуация может возникнуть при замене дисков, резины или тормозных суппортов. Проставки-адаптеры дают возможность установить диски с другой сверловкой или сменить тип крепления колес. Благодаря проставкам можно достичь превосходного визуального эффекта, регулируя положения колес относительно кузова с точностью до миллиметра.
⠀
Заказать проставки торговой марки «GETMANN PRO» вы можете на сайте adaptex.com.ua или просто напишите нам.
Наша страница на DRIVE2:
Зачем нужны и как устроены проставки для дисков? ZUZ™ «ЗлатУралЗапчасть»
Колесные проставки устанавливаются на ступицу автомобиля и служат для увеличения колесной колеи (вылета, выноса).
В этом видео вы наглядно увидите:
— Причины, по которым используются проставки,
— Что такое ET колесного диска и как он влияет на установку и вылет,
— Способы установки.
Рассматривается применяемость 5 типов проставок:
1. Сквозная без центровочного выступа;
2. Сквозная с центровочным выступом;
3. Шпилечная;
4. Футорочная;
5. Переходная проставка-адаптер для смены сверловки (PCD).
Что же дают нам проставки? Они позволяют устранить проблему задевания элементов подвески или тормозной системы. Такая ситуация может возникнуть при замене дисков, резины или тормозных суппортов. Проставки-адаптеры дают возможность установить диски с другой сверловкой или сменить тип крепления колес. Благодаря проставкам можно достичь превосходного визуального эффекта, регулируя положения колес относительно кузова с точностью до миллиметра.
Дополнительно проконсультироваться а так-же оформить заказ Вы можете
На странице компании: www.drive2.ru/o/prostavkizuz
По телефонам | Viber | WhatsApp
�� Опт: +7 (912) 301 94 74
�� Розница: +7 (982) 277 44 44
�� Розница: +7 (922) 753 04 84
�� Розница: +7 (922) 636 78 10
�� Колесный крепеж: +7 (908) 074 74 16
Группа ВК: vk.com/zavodprostavok
Официальный сайт: zlatural74.ru/
Инстаграм: www.instagram.com/prostavki_koles_diskov/
У наших представителей в различных городах России Казахстана и Белоруссии
Качественные колесные проставки ZUZ™по цене производителя����
Наша страница на DRIVE2:
Проставки — плюсы и минусы
Проставки на колеса – специальные приспособления, которые могут располагаться между ступицей и диском. Их использование может быть обусловлено несколькими причинами:
- необходимость увеличения ширины колеи (изменение вылета колеса в силу технических причин или при выполнении тюнинга автомобиля);
- изменения схемы крепления диска к ступице (переходные проставки или адаптеры).
Прежде чем купить проставки, важно взвесить все плюсы и минусы от их использования и решить, насколько они необходимы.
Минусы проставок
Отрицательное влияние на динамику движения автомобиля: ухудшается динамика разгона, увеличивается время торможения, поднимается центробежное сопротивление, уменьшается накат машины. Все это приводит к увеличению расхода топлива примерно на 1-1,5 литра в городских условиях.
Управляемость автомобиля при использовании таких деталей снижается. В том числе это происходит за счет того, что при изменении вылета колес машина перестает попадать в стандартную накатанную колею, повышаются риски вылета на скорости. Если проставка не достаточно точно отцентрирована – в этом случае возникают эксцентриситеты, нарушающие баланс автомобиля при движении.
Увеличение вылета колес также отрицательно сказывается на сроке службы отдельных узлов и деталей ходовой части автомобиля: шрусов, ступичных подшипников, рулевых тяг, сайлентблоков.
Установка колеса с вылетом за плоскость кузова способствует дополнительному загрязнению и повреждения порогов, дверей, крыльев вылетающей из-под колес грязью и мелкими камнями.
Есть нарекания к их эксплуатационным характеристикам. Известны случаи, когда шпильки, которыми крепится проставка, откручивались или ломались на ходу. Особенно это характерно при частом передвижении по грунтовой дороге.
Плюсы проставок
Использование проставок имеет и свои положительные стороны.
Например, когда нужно компенсировать большой вылет нестандартных дисков, из-за чего диск сильно садится на ступицу. В этом случае установка такой детали позволяет вернуть показатели к заводской норме.
Переходные адаптеры позволяют без лишних затрат изменить схему крепления диска к ступице (например, вместо 4-точечного установить 5-точечный диск). Это позволяет установить практически любой понравившийся диск.
В случаях, когда используется нестандартная резина или диски, которые задевают колесные арки или иные элементы подвески, расположение колеса дальше от кузова за счет использования проставок позволяет решить данную проблему.
Использование проставок снижает управляемость автомобиля, но при этом повышает его устойчивость за счет снижения центра тяжести.
Подобные детали широко распространены в тюнинге. За счет изменения вылета автомобиль приобретает более брутальный, агрессивный и спортивный внешний вид.
Выводы
Взвешивая все «ЗА» и «ПРОТИВ» установки подобной детали, нужно помнить следующее: проставка является важным соединительным элементом, воспринимающим нагрузки при движении и отвечающим, в том числе, за безопасность передвижения на машине. Она вносит изменения в ходовую часть автомобиля, меняет геометрию подвески, тем самым оказывая влияние на работу отдельных узлов и агрегатов. Поэтому при установке проставок необходимо предпринять компенсирующие меры, провести дополнительную настройку ходовой части, чтобы максимально сохранить заводские характеристики автомобиля.
В целях минимизации отрицательного воздействия этой детали стоит купить проставки, предназначенный для конкретной модели авто. Цены можно узнать здесь https://www.bolty.by/prostavki/prostavki-dlya-diskov/
- « Вернуться назад
- Перейти к началу страницы
Есть ли польза от применения колесных проставок?
Влияет ли применение колесных проставок на управляемость и геометрию подвески? Эти вопросы зачастую ставят в тупик автовладельцев, задумывающихся об установке колесных проставок. В нашем магазине всегда можно купить проставки и переходные кольца для дисков.
Итак, как их использование сказывается на управляемости?
Перед рассмотрением всех «за» и «против» нужно отметить, что их популярность связана с увеличением ширины дорожной колеи. Одни считают, что при этом улучшается сцепление с дорогой и безопасность, в то время как другие уверены в рискованности и опасности применения проставок.
1. Достоинства
1.1 Улучшение управляемости
Многие автовладельцы используют колесные проставки с целью улучшения стабилизации, в особенности в поворотах. При установке проставок колеса немного смещаются наружу. В результате этого вес автомобиля более равномерно распределяется на колеса, что положительно сказывается на управляемости.
1.2 Корректировка неправильного вылета
Иногда новые диски не в точности соответствуют параметрам автомобиля. Однако, эти неточности возможно скорректировать с помощью проставок, так как они смещают колеса наружу. Кроме того, колеса не будут задевать за рычаги, пружины и другие элементы подвески.
1.3 Улучшение внешнего вида
Если не принимать во внимание вопросы управляемости, то вы можете использовать проставки для придания внешему виду брутальности и агрессивности за счет смещения колес вперед.
2. Недостатки
2.1 Преждевременный выход из строя колесных подшипников
Установка проставок означает нарушение связи между колесными подшипниками. Последствиями этого может стать уменьшение ресурса подшипника или (в худшем случае) его преждевременный износ.
2.2 Увеличение зазора между колесом и аркой и плеча обката
С увеличением колеи зазор между колесом и аркой, а также радиус плеча обката возрастают. Это вынуждает водителя прикладывать гораздо больше усилий для поворота рулевого колеса, при этом руль быстро возвращается в начальное положение.
2.3 Риск возникновения аварий
Одним из основных факторов, который прежде всего следует учитывать при установке проставок, является безопасность. Непрофессиональная установка может привести к разрушению колесных шпилек из-за приложения слишком большого момента затяжки.
