Кратко о бутиловой камере
Начнем с определения, что такое — бутил? Бутил это очень эластичный и воздухонепроницаемый искусственный каучук, к которому добавляются другие наполнители для создания специального резинового состава — компаунд, который используется в изготовлении камер для колес.
Качество камеры для колеса существенно зависит от состава резины. Например, камеры для колес детской коляски из бутила хорошо удерживают воздух и очень эластичны. Высокая эластичность позволяет покрывать широкий диапазон покрышек различных размеров и находит применение этих камер практически универсальным к любому колесу детской коляски. Основным конкурентом камеры для колеса из бутила будут камеры из латекса, они более эластичны, чем обычные бутиловые камеры, и это позволяет шине катиться лучше. Но главное преимущество латексных камер — они обеспечивают высокий уровень защиты от проколов. Основным недостатком является слабое удержание воздуха, и цена, поэтому на рынке их в основном продают только для велосипедов.
Так в чем же преимущества и выгода?
Эксплуатация камеры из бутила, это правильный выбор, он основан на таких фактах как:
- Плотность воздуха в бутиловой камере в шесть раз выше плотности воздуха обыкновенных резиновых камер. Камера из бутила может быть использована в течение шести месяцев после накачивания воздуха при 1 нормальном атмосферном давлении. Таким образом, это может уменьшить изнашивание шины и продлить ее срок службы.
- Бутиловая камера сохраняет равномерное давление воздуха. Что существенно снижает износ покрышки, а соответственно предотвращает ее быстрое изнашивание или разрыв.
- Сопротивление теплу камеры из бутила в 60 раз выше, чем у обыкновенной резиновой камеры. Камеры из бутила обладают большим сопротивлением старению. Таким образом, камера не стареет (изнашивается), независимо от того, как быстро и как долго Вы ехали. С хорошим коэффициентом сжатия, такие камеры можно использовать повторно в течение длительного времени, что позволит сэкономить на дополнительных расходах.
Но, это не значит что камера из резины хуже бутиловой камеры. Да и к тому же разница в цене практически в два раза, бутиловая камера дороже резиновой. Срок службы и области применения у них разные. Если Вам нужна камера на долгий период эксплуатации, эксплуатация будет в разных температурных условиях (лето-зима) то лучше остановить свой выбор на бутиловой камере.
of your page —>
Комментарии
уличные тренажеры, 31 августа 2019, 06:32
Отправьте на почту info topiar.
Достаточно регулярно заниматься и придерживаться правил питания.
UniPlay является одной из самых расширяемых систем игровых площадок во всем мире.
Медицинская и школьная мебель от компании Гамаюн — это всегда высокое качество, современный дизайн, экологически безопасные материалы.
Даже если ваш ребенок пока не дружит со спортом, мы уверены, что яркие и заметные издалека тренажеры и оборудование не оставит его равнодушным.
https://nightwolves.ru/nw/forum/user/1/?PAGE_NAME=profile_view&UID=22099&SECTION_CODE=nw&user%2F1%2F=&user%2F1%2F%3FSECTION_CODE=nw
http://ng58.ru/forum/user/42728/
http://torgi.imc-bel.ru/forum/index.php?PAGE_NAME=profile_view&UID=24627
https://xn--e1aggfgdbaf2c2a8ae1b.xn--p1ai/forum/index.php?PAGE_NAME=profile_view&UID=1301
http://satori-dv.ru/communication/forum/user/8326/
выберите заинтересовавший на сайте и нажмите Заказать ; позвоните нам по указанным в контактах номерам.
Одним из основных событий 2007 года для Группы Компании Интер Атлетика стал выпуск совершенно новой линии профессиональных силовых тренажеров — NRG , позиционируемых как оборудование для фитнесс клубов премиум класса.
Установив в своем фитнес-центре оборудование NRG , Вы значительно повысите статус своего клуба, привлекая тем самым все больше и больше новых клиентов.
Современным же малышам для этих целей предлагаются уникальные в своем роде детские машинки смарт кары.
Благодаря тому что, в гимнастических комплексов есть довольно широкий ассортимент самых разнообразных комбинаций шведских стенок, лесенок, брусьев, лабиринтов, баскетбольных колец, колец, специальных лазов, перелазов, переходов, турников, особых преград и иных подобных элементов данные изделия будут интересны для детей практически всех возрастов.
Космолот казино, 21 сентября 2020, 20:27
Лучше зайти и покрутить барабаны в [url=https://cosmolot24-casino.xyz/]казино[/url] космолот на реальные деньги, потому что их игровые автоматы это очень крутое развлечение для всех людей мира.
UEFA Champions League — Semifinal — Bayern vs Real Madrid (EliteTorrent.net), 2 ноября 2020, 15:41
[url=http://whcp3222.com/]Piger Cam[/url] — Gratis Live sex chat | Webcam piger, FrГ¦kkeste sex chat.
[url=http://thirtyoneplusjh.com/]OnionPlay[/url] — Watch Latest HD Movies and TVShows Online Free.
[url=http://73sa36.com/]ManyVips[/url] — .
[url=http://whcp0011.com/]Welcome To RunCloud[/url] — .
[url=http://europeworshiplink.com/]Fritchy[/url] — Videos And Pictures of Celebrities, Babes and Amateurs.
[url=http://tryladyboy.com/movie/model-citizen-63482]Model Citizen[/url]
[url=http://dentistinsuranceservices.net/flashing-lights-police-firefighting-emergency-services-simulator-free-download/]Flashing Lights – Police, Firefighting, Emergency Services Simulator Free Download[/url]
[url=http://responsiblehouston.net/series/reality-z/]Watch Series[/url]
[url=http://belkisranallettaspa.com/free-big-tits-videos-big-tits-sex-movies-big-tits-porn-tube-2-8216329]free big tits videos big tits sex movies big tits porn tube 2[/url]
[url=http://ibuycashflow.com/top-100-documentaries]Top 100 This Month[/url]
mmm.com.ua, 18 апреля 2021, 16:24
1758 1990 1992 1999
Добавить свой комментарий
От городской классики до покорителя гор: четыре новых модели велосипедов 24 дюйма для девочек
Пора включать весну и обновлять свой технический гардероб. Наверняка ваша юная леди давно мечтает о красивом байке или уже выросла из предыдущего. Самое время определиться с выбором и успеть купить велосипед 24 дюйма с выгодной скидкой. Дамские подростковые модели, конечно, несильно…
7 самых известных мифов о велосипедах
Все мифы резвеивает специалист в велосипедной сфере Артем Горев. Большинство людей, который хотят купить велосипед, не особенно разбираются в этом вопросе и испытывают вполне естественное желание проконсультироваться с кем-то перед покупкой, и они: — обращаются за помощью к своим друзьям,…
7 советов начинающему велосипедисту
Консультирует специалист по велосипедам Артем Горев: Каждый раз, продавая велосипед человеку, который находится у самого подножья велосипедного Олимпа, я провожу короткий инструктаж, т.е. перечисляю наиболее важные, на мой взгляд моменты, которые начинающий велосипедист должен запомнить в…
7 правил выживания на дороге
Ценные советы дает специалист по велобезопасности Артем Горев. Как ни странно, но с возрастом начинаешь больше ценить жизнь (по крайней мере, в себе я такую особенность заметил), неплохо было бы поразмышлять о причинах этого парадокса, но удержусь, цель данной статьи несколько другая.…
6 врагов велосипедиста, которых нужно бояться на дороге
Рассказывает специалист по безопасному движению на велосипеде Артем Горев. Вы купили велосипед и первый раз выехали на дорогу. Конечно Вы осознаете, что дело это небезопасное, но прекрасное знание (и соблюдение) правил дорожного движения расслабляет Вас, гадкий внутренний голосок нашептывает…
Велосипед. Чем дороже, тем лучше?
Проводит исследование и дает советы специалист по велосипедам Артем Горев. Намедни я прочёл интересную статью, написанную американским профессиональным гонщиком Нейлом Бездеком, которая называется “Поиск правильного велосипедного тренера”. Кроме советов по подбору тренера,…
Как хранить велосипед зимой
Ежесезонная проблема всех любителей активного отдыха — что делать с велосипедом зимой. Если вы не экстремал, готовый кататься по сугробам, то месяцев на пять железного коня необходимо куда-то пристроить. На поверку велосипед оказывается весьма хрупким созданием и если и выдерживает зимовку…
Что нужно делать, чтобы велосипед прослужил долго
Городскому велосипеду достаточно проводить профессиональное обслуживание раз в год, тогда как кросскантрийный велосипед требует более частого посещения мастерской. Домашний уход за велосипедом начинается, по словам руководителя технических товаров фирмы Rattamaailm Керта Олле, с самого…
Несколько советов, как починить спущенное колесо
Кататься на велосипедах любят все. Ну, или почти все. И начальник столичной ГАИ Дмитрий Корзюк на нем ездит, и основатель интернет-портала TUT.BY Юрий Зиссер. А сумеют ли велосипедисты починить двухколесное средство, если вдруг в дороге пробьет колесо? Блогер Александр Дещенко решил восполнить…
Рекомендации по выбору покрышек для МТВ
Шины оказывают огромное влияние на эксплуатационные характеристики велосипеда. Мы раскроем все секреты. Камера: Быть или не быть? В обычных шинах используется внутренняя камера, накачанная воздухом, но как работают бескамерные шины? В большинстве…
40 33 34 35 36 37 31 30 29 28
Новости
Более 50 современных велопарковок появились в различных городах России 23 января 2023 4916
В 2022 году ООО «Индустрия Спорта» при сотрудничестве производственного предприятия Utron успешно произвели и…
Воркшоп по развитию велоинфраструктуры Екатеринбурга – 16 и 17 ноября! 14 ноября 2022 5763
Екатеринбург зарекомендовал себя как современный динамично развивающийся мегаполис с высоким уровнем качества жизни. Сейчас…
Берегись велосипеда. Как уральцам привили любовь к двухколесному транспорту 9 сентября 2022 7088
Общественная организация «Вело-Город» сформировалась в Екатеринбурге в 2009 году. Удивительно, но в то время…
О горном велосипеде — Как выбрать велосипедную камеру?
Казалось-бы – что может быть проще, чем выбрать камеру для вашего велосипеда? Бери любую, лишь бы диаметр совпал! Но – нет, если хотите, чтобы, катаясь на велосипеде вы не знали бед с камерами – к их выбору нужно подойти более сознательно. В этой статье – мы расскажем как это сделать.
Для начала немного окунёмся в историю. Как известно – в более-менее современном виде камеру для шин придумал Джон Данлоп, британский ветеринар и основатель компании Dunlop Tires. Что не менее забавно – натолкнул его на это изобретение – его собственный сын, который катался по булыжной мостовой на велосипеде. С примерным видом велосипеда, которые тогда были популярны – можно ознакомиться ниже:
Видимо, в связи с отсутствием даже намёка на какую-либо амортизацию неровностей – данный «велосипед» слишком сильно вытрясал душу при езде по брусчатке. И Джон решил сжалиться над сыном и хоть как-то смягчить его поездки. Так или иначе – была создана велосипедная камера в более-менее современном виде.
Виды камер.
Но вернёмся к нашим баранам камерам, в настоящее время. Итак, первое принципиальное различие камер, на которое вы должны обратить своё внимание – это тип Ниппеля (англ. Nipple – сосок). На наших просторах они встречаются в 3х видах:
- Dunlop – тот самый ниппель, который придумал Джон, раньше использовался на советских велосипедах, но сейчас полностью вышел из обихода. Что интересно, его можно накачать только насосом для камеры Presta, хотя сам ниппель 8.5 мм у основания.
- Велосипедный или французский, Presta – относительно новый тип ниппеля. Обычно идет на велосипедах с тонкими ободами, где нет места для широкого автомобильного ниппеля или на бескамерных ободах, но о них в другой раз. Здесь уже нужен специальный насос или переходник для автомобильного. Диаметр отверстия – 6.5 мм.
- Автомобильный или Schrader – как не трудно догадаться – идентичен автомобильному ниппелю, так что подойдет любой автомобильный насос, что не маловажно, если вы не читали нашу статью о том, что необходимо брать с собой в поездки и вашего насоса под рукой не оказалось. Диаметр отверстия в ободе 8.0 – 8.5 мм.
Чтобы понять какой именно ниппель у вас – достаточно свериться с картинкой или, вооружившись линейкой и глазомером, померить диаметр отверстия в вашем ободе.
Размер камеры.
Итак, с типом ниппеля мы разобрались? Вторым немаловажным фактором при выборе – является размер камеры. Камера обязательно подбирается под покрышку, так как её размеры напрямую зависят от размера покрышки.
Нас интересуют два параметра покрышки – диаметр и ширина. Эти загадочные цифры написаны на борту покрышки. Например, на этой Maxxis Highroller 2 мы видим надпись 26х2.40 65psi – где 26 – это диаметр покрышки, 26 дюймов, очевидно., 2.40 – это ширина покрышки, 2.4 дюйма., а 65psi – это максимальное давление, до которого можно накачивать камеру с данной покрышкой.
Следовательно, камеру мы будем подбирать под эту покрышку. Важно соблюдать размерность при выборе камеры. Если взять камеру правильной ширины (2.4), но диаметром 24”, то натянуть на обод её будет сложно, а когда вы накачаете её, то из-за неправильного размера колеса – камера слишком сильно растянется и её станет легче пробить. Если взять камеру большего диаметра (29”) и меньшей ширины (2.1), то во-первых – камера нормально не расправится у вас в покрышке и возможны перегибы/скручивания, что в свою очередь повлечёт за собой закусывание камеры между покрышкой и ободом. Во-вторых, когда вы накачаете камеру до рабочего давления – её стенки станут слишком тонкими и её будет проще пробить.
Обычно на камере указано для какой ширины покрышки они предназначены от и до. Не переживайте за вес, если ставите камеру 2.5/2.7 на покрышку 2.5. При накачивании стенки камеры не так сильно растянутся, что даст вам дополнительную защиту от проколов.
Зачастую – вся необходимая информация, как вы видите на примере выше с камерой Maxxis, уже указана на коробке или в описании на сайте!
Состав резины, из которой сделана камера.
Так же камеры отличаются резиной, из которой они сделаны. В основном – это обычная резина или бутиловая. Бутиловая – предоставляет вам дополнительную устойчивость к проколам, хотя обычно весит меньше, чем обычная резиновая камера. Весь секрет в её составе, но за дополнительную прочность и меньший вес — прийдется доплатить. Если вы правильно подобрали размерность камеры, но всё равно постоянно пробиваетесь – стоит либо меньше ездить по острым камням и битым бутылкам в посадке с Акациями. Либо стоит купить бутиловую камеру, она поможет вам меньше беспокоиться о целостности камеры. Узнать бутиловая камера или нет – вам так же поможет описание на сайте или на упаковке.
Так что, если вы уже определились какая камера вам нужна – вперед, за покупками!
Если вдруг после статьи остались вопросы, предлагаем ознакомиться с данным видео, в котором рассказывается, как подобрать камеру для шоссейного велосипеда:
Бутил, латекс или ТПУ: какие камеры лучше?
Перед любителями велоспорта рано или поздно встаёт вопрос о том, какие же камеры использовать лучше всего — из бутила, латекса или ТПУ? Да и вообще, есть ли между ними существенная разница?
Бутиловые камеры
Это наиболее распространенный тип камеры, который входит в стандартную комплектацию шоссейных велосипедов. Бутиловые камеры изготавливаются с использованием эластомерного полимера, который придаёт им способность растягиваться и возвращаться к исходной форме. Обычно они чёрного цвета и как правило являются самым дешевым вариантом, доступным на рынке.
Речь идёт о сумме до пятисот рублей за штуку.
Латексные камеры
По названию понятно, из чего они изготавливаются – из латекса. Как правило, это натуральный каучук, получаемый из каучуковых деревьев Амазонки. Затем его очищают и перерабатывают в камеры, которые бывают розового, синего или зелёного цвета. Одной из интересных характеристик латексной камеры является то, что она проницаема, а это означает, что со временем латексная камера теряет давление. Латексная камера будет стоить примерно втрое дороже, чем бутиловая.
Внутренние трубки из ТПУ
Это новейшая технологическая разработка в мире автокамер, где ТПУ означает термопластичный полиуретан — гибкий пластик с низким весом. Внутренние трубки из ТПУ доступны в различных цветах, включая прозрачный. Как и следовало ожидать от новейших технологий изготовления внутренних трубок, они имеют довольно высокую цену – минимум вдвое дороже, чем латексные и в четверо дороже бутиловых.
Есть ли разница?
Помимо скорости, имеется два основных фактора, которые стоит учитывать при выборе камеры. Во-первых, это вес трубок. А во-вторых, важно сопротивление качению или его отсутствие, которое они обеспечивают.
Более дорогие камеры весят меньше, и, что удивительно, разница в весе может быть довольно большой. Типичная бутиловая камера – около 140 граммов в зависимости от размера и длины клапана. Латексная камера – 85 граммов. А ТПУ – 25 граммов!
Возможно, для нетребовательного велосипедиста это не будет иметь особого значения, но для тех, кто стремится к совершенству – будет. Ведь только на весе камер можно сэкономить более 230 граммов, а значит и увеличить скорость.
Важнейшим параметром является величина сопротивления качению.
Сопротивление качению — это потеря энергии между поверхностью дороги и вашими шинами, которая замедляет ваше движение. Эта потеря в основном вызвана трением, нагревом и вибрацией из-за прогиба шин. Чем выше сопротивление качению, тем больше мощности вам потребуется для движения вперёд. С другой стороны, чем меньше сопротивление качению, тем быстрее вы сможете ехать с той же мощностью. На сопротивление качению также влияет скорость вашей езды и вес вашего велосипеда.
Согласно исследованиям Bicycle Rolling Resistance, самые лучшие бутиловые камеры по-прежнему будут обеспечивать сопротивление качению примерно на 3 Вт больше, чем трубка из ТПУ, и на 4 Вт больше, чем трубка из латекса. Из трёх вариантов материала трубок латексные трубки обладают наименьшим сопротивлением качению, что делает их лучшими трубками для максимальной скорости. Использование пары латексных трубок сэкономит до 7,5 Вт по сравнению со стандартными бутиловыми трубками.
Эти цифры указаны для каждого колеса, а потому разница на шоссе между бутиловой камерой и латексной камерой может составлять около 10 Вт. На самом деле это довольно много. К примеру, если у вас стоит задача подняться на крутую гору с градиентом от 8 до 15%, экономия 5 Вт эквивалентна одному килограмму веса велогонщика. А 10 Вт – это уже пара лишних килограммов.
Устойчивость к проколам
В этом плане между камерами нет реальных различий, поскольку всё, что может проколоть каркас шины, почти наверняка может пройти через любую камеру.
Но камеру ТПУ очень лёгкие и их можно сложить в наименьший объём, чем другие камеры. Бутиловые камеры хотя и занимают относительно много места, но с ними легко жить. А вот латексные камеры требуют внимания и большей осторожности при укладке в подседельную сумку или карман, поскольку они очень легко повреждаемы.
Более гибкая камера будет оказывать меньшее сопротивление шине, что позволит ей легче деформироваться, и в результате чего шина станет более податливой. При одинаковом давлении в шинах наибольший комфорт обеспечат латексные камеры, за которыми следует ТПУ и бутиловые, занимающие последнюю ступеньку на этом подиуме.
Правильная камера будет личным выбором в зависимости от того, что вы ищете. При наличии возможности, лучше выбирать камеры из ТПУ. Несмотря на то, что они самые дорогие, они имеют заметные преимущества с точки зрения эффективности и сопротивления качению, так и с точки зрения удобства и компактности для перевозки в качестве запаски.
Но если вопрос стоимости критичен, и хочется высоких скоростей, то в этом случае подойдёт латексная трубка, хотя её и придётся регулярно подкачивать.
Если же вам не нужна скорость и вам подходит более расслабленные прогулки, то в этом случае не стоит переплачивать – бутиловые камеры будут в самый раз.
Форум о веломобилях и лигерадах
Покупая очередную покрышку с камерой в местном сельмаге услышал от продавца, что в наличии только бутиловые камеры. На мой вопрос:»а что это за зверь» продавец только скривил лицо и пожал плечами. Люди, если имеете опыт эксплуатации бутиловых камер, подскажите пожалуйста что это за новинка такая. Заранее благодарен.
Заголовок сообщения: Re: Бутиловая камера — это хорошо или плохо?
Номер сообщения:#2 Добавлено: Вс сен 22 2013 11:15
У нас часто спрашивают — «. что такое бутиловая камера для колеса?». Давайте вместе прочтем эту кратенькую статью чтобы получить ответ на этот вопрос.
Начнем с определения, что такое — бутил? Бутил это очень эластичный и воздухонепроницаемый искусственный каучук, к которому добавляются другие наполнители для создания специального резинового состава — компаунд, который используется в изготовлении камер для колес.
Качество камеры для колеса существенно зависит от состава резины. Например, камеры для колес детской коляски из бутила хорошо удерживают воздух и очень эластичны. Высокая эластичность позволяет покрывать широкий диапазон покрышек различных размеров и находит применение этих камер практически универсальным к любому колесу детской коляски. Основным конкурентом камеры для колеса из бутила будут камеры из латекса, они более эластичны, чем обычные бутиловые камеры, и это позволяет шине катиться лучше. Но главное преимущество латексных камер — они обеспечивают высокий уровень защиты от проколов. Основным недостатком является слабое удержание воздуха, и цена, поэтому на рынке их в основном продают только для велосипедов.
Так в чем же преимущества и выгода?
Эксплуатация камеры из бутила, это правильный выбор, он основан на таких фактах как:
Плотность воздуха в бутиловой камере в шесть раз выше плотности воздуха обыкновенных резиновых камер. Камера из бутила может быть использована в течение шести месяцев после накачивания воздуха при 1 нормальном атмосферном давлении. Таким образом, это может уменьшить изнашивание шины и продлить ее срок службы.
Бутиловая камера сохраняет равномерное давление воздуха. Что существенно снижает износ покрышки, а соответственно предотвращает ее быстрое изнашивание или разрыв.
Сопротивление теплу камеры из бутила в 60 раз выше, чем у обыкновенной резиновой камеры. Камеры из бутила обладают большим сопротивлением старению. Таким образом, камера не стареет (изнашивается), независимо от того, как быстро и как долго Вы ехали. С хорошим коэффициентом сжатия, такие камеры можно использовать повторно в течение длительного времени, что позволит сэкономить на дополнительных расходах.
Но, это не значит что камера из резины хуже бутиловой камеры. Да и к тому же разница в цене практически в два раза, бутиловая камера дороже резиновой. Срок службы и области применения у них разные. Если Вам нужна камера на долгий период эксплуатации, эксплуатация будет в разных температурных условиях (лето-зима) то лучше остановить свой выбор на бутиловой камере.
_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности . (С)
Пилим, режем. паяем, починяем.
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452
| За это сообщение автора O-Witte поблагодарил: lastloch (Пн сен 23 2013 07:00) |
Заголовок сообщения: Re: Бутиловая камера — это хорошо или плохо?
Номер сообщения:#3 Добавлено: Пн сен 23 2013 06:59
| Активно интересующийся |
O-Wite, Спасибо за информацию.
Только вот это утверждение
O-Witte писал(а):
Плотность воздуха в бутиловой камере в шесть раз выше плотности воздуха обыкновенных резиновых камер
я не понимаю.
Может быть плотность материала бутиловой камеры в 6 раз выше, чем резиновой? Дейстительно она тяжелее резинового аналога
Смонтировал, поставил, поехал. Лигерад катится очень тупо. Наверное, слишком много хочу от бюджетного варианта (камера 85 р, покрышка 180 р)
Заголовок сообщения: Re: Бутиловая камера — это хорошо или плохо?
Номер сообщения:#4 Добавлено: Пн сен 23 2013 07:57
lastloch писал(а):
я не понимаю.
Я, честно говоря, тоже. Это яндекс выдал по запросу, я сначала скопировал, потом прочитал, но удалять уже не стал.
_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности . (С)
Пилим, режем. паяем, починяем.
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452
Заголовок сообщения: Re: Бутиловая камера — это хорошо или плохо?
Номер сообщения:#5 Добавлено: Пн сен 23 2013 08:43
| Активно интересующийся |
А может всё же кто-нибудь имеет опыт эксплуатации бутиловых камер? Поделитесь пожалуйста.
Заголовок сообщения: Re: Бутиловая камера — это хорошо или плохо?
Номер сообщения:#6 Добавлено: Пн сен 23 2013 09:13
| Активно интересующийся |
Сдается мне, что это очередной хитрый маркетинговый трюк. Достоинства бутила вместо резины весьма спорны, и к тому же проверить их возможно будет только в течение длительной эксплуатации, а вот цена в два раза выше — это условие заложено изначально. Я считаю, что это очередная попытка хитрожопых маркетологов впихнуть нам практически тот же товар, но по завышенным ценам — подобных примеров можно привести великое множество.
_________________
Придумал. СДЕЛАЙ.
Заголовок сообщения: Re: Бутиловая камера — это хорошо или плохо?
Номер сообщения:#7 Добавлено: Пн сен 23 2013 11:20
| Активно интересующийся |
O-Witte писал(а):
Да и к тому же разница в цене практически в два раза, бутиловая камера дороже резиновой.
Я купил бутиловую камеру за 85р. Значит резиновая должна стоить 42-50? В том же сельмаге резиновые камеры покупал за 150-160р.
Заголовок сообщения: Re: Бутиловая камера — это хорошо или плохо?
Номер сообщения:#8 Добавлено: Пн сен 23 2013 11:43
| Активно интересующийся |
Бутилкаучук — это пластик. Дешевле резины, более термостоек, но менее эластичен.
Это обычные бюджетные камеры для неспешной езды. 275-420 PSI. Гонку на них не выиграть. Но год по селу они выдержат.
Резиновые камеры — для спортивной техники, на 8-11 атмосфер.
Бутилкаучуковые (бутиловые) покрышки на детских машинках. Они жесткие, часто не требуют подкачки.
Заголовок сообщения: Re: Бутиловая камера — это хорошо или плохо?
Номер сообщения:#9 Добавлено: Пн сен 23 2013 13:12
В свете выше сказанного — оказывается(посмотрел на упаковке) у меня все камеры стоят бутиловые — более тонкие и легкие. У нас в магазине либителям жестких и толстых камер продают российские резиновые — разница в цене — 20 руб, резиновые дороже.
_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности . (С)
Пилим, режем. паяем, починяем.
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452
Заголовок сообщения: Re: Бутиловая камера — это хорошо или плохо?
Номер сообщения:#10 Добавлено: Пн сен 23 2013 13:30
| Ветеран словесных баталий |
Igor-Creator писал(а):
очередной хитрый маркетинговый трюк. Достоинства бутила вместо резины весьма спорны,
Достоинство — низкая газопроницаемость, в несколько раз лучше, чем у обычной резины. Недостаток — несовместимость с обычным каучуком, значит заплатки и клей, которые годятся для обычных резиновых камер, для бутиловых не подойдут. И соответственно, мой любимый способ ремонта — с помощью вулканизатора и сырой резины, видимо тоже не годится.
Источник .
Заголовок сообщения: Re: Бутиловая камера — это хорошо или плохо?
Номер сообщения:#11 Добавлено: Пн сен 23 2013 21:02
| Активно интересующийся |
Прошу прощения, поспешил с объяснениями. Нужно было дать сначала разъяснения, что я понимаю под термином «резина» — резину из натурального каучука.
Вообще сейчас термином «резина» называют все синтетические каучуки. КАУЧУК
Даже АБС-пластик можно назвать резиной.
Сходил сегодня на рынок. Продавцы были в шоке, узнав, что есть натуральная и синтетическая резина. Рынок завален исключительно последней. Покрышки из натуральной резины можно найти только в интернете. Фирменные по фирменным ценам.
Igor-Creator писал(а):
Достоинства бутила вместо резины весьма спорны
Выходит, бутил — это самая обычная резина. И клеится стандартным набором самоклеек из сырого бутилкаучука (если кому неясно).
А продавец из сельмага имеет завышенный для своей работы уровень IQ.
По поводу натуральной резины: мягкая, быстро стареет, быстро изнашивается, имеет низкую прочность и теплостойкость. НО: коэффициент трения по асфальту 0,8-0,9 против 0,5-0,6 у синтетической резины. Это значит, что покрышек из натуральной резины хватит на 1-2 гонки, зато динамика разгона будет максимальной за счет в 1,5 раза лучшего сцепления с дорогой в сравнении с обычной синтетической резиной.
Это как про камеры, так и про покрышки.
У меня были сапоги с подошвой из натуральной резины. Ходили они свыше 10 лет, пока полностью не стерлись. А современные меняю через год-два — лопается подошва. Синтетика, одним словом.
EdRymar писал(а):
Камеры какие-то дубовые.
Высохли. В свое время не смазали касторкой перед хранением. При накачке трескаются.
EdRymar писал(а):
Карапузы какое отношение имеют к камере что дядька в сельмаге купил?
Они ездят на том же, что и мы с вами. На синтетической резине — пластике. Извиняюсь за грубое сравнение.
Так лучше?
Велосипед Януковича:
Заголовок сообщения: Re: Бутиловая камера — это хорошо или плохо?
Номер сообщения:#12 Добавлено: Пн сен 23 2013 23:21
| Ветеран словесных баталий |
EdRymar писал(а):
Мой малый ремонтировал колесо с бутиловой камерой CST стандартным набором самоклеек.
А я вообще изолентой и лейкопластырем заклеивал, когда других вариантов не было. Но речь не о том, что можно заклеить, я имел в виду ремонт, когда заплатка при вулканизации «срастается» с материалом камеры в одно целое. При разных типах резины этого нельзя гарантировать.
Евгений писал(а):
Вообще сейчас термином «резина» называют все синтетические каучуки.
У вас на рынке может и называют. На самом деле каучук — это только сырье для получения резины.
Евгений писал(а):
Даже АБС-пластик можно назвать резиной.
Нельзя. Он не является результатом вулканизации каучука.
Евгений писал(а):
Выходит, бутил — это самая обычная резина.
Не выходит. Даже в википедии перечислено 10 разных видов каучука и бутилкаучук там не на первом месте. Евгений, вы хоть свои ссылки на википедию читайте, прежде чем такими «откровениями» делиться.
Евгений писал(а):
коэффициент трения по асфальту 0,8-0,9 против 0,5-0,6 у синтетической резины. Это значит, что покрышек из натуральной резины хватит на 1-2 гонки, зато динамика разгона будет максимальной за счет в 1,5 раза лучшего сцепления с дорогой в сравнении с обычной синтетической резиной.
Ну откуда вы это все берете? Динамика разгона — это что, на ненатуральной резине колеса у велосипеда пробуксовывают что-ли? А если не пробуксовывают, с чего бы динамика разгона должна отличаться?
Евгений писал(а):
Это как про камеры, так и про покрышки.
Камер тоже на 1-2 гонки хватает из-за динамики разгона? Или они обеспечивают повышенный коэффициент трения по асфальту? Ужас какой-то.
Заголовок сообщения: Re: Бутиловая камера — это хорошо или плохо?
Номер сообщения:#13 Добавлено: Вт сен 24 2013 06:43
| Активно интересующийся |
EdRymar писал(а):
Это ему персонально такое седло сваяли?
Это нормальное советское седло производства 60х-70х годов прошлого столетия (как и весь велосипед вцелом). Только середина седла просела — вероятно отсутствуют продольные пружины и передняя часть как-то странно задрана вверх. Я на таких седлах не одну тысячу км накрутил. А велосипед замечательный, с отличным накатом.
Заголовок сообщения: Re: Бутиловая камера — это хорошо или плохо?
Номер сообщения:#14 Добавлено: Вт сен 24 2013 23:41
| Активно интересующийся |
dim писал(а):
вы хоть свои ссылки на википедию читайте
Виноват, действительно нужно было внимательно читать. Там столько атавизмов.
Когда я первый раз увидел, что резину не прессуют, а отливают под давлением, то перелопатил немного тематической литературы из заводской библиотеки. Там была хорошая подборка.
dim писал(а):
На самом деле каучук — это только сырье для получения резины.
Поздравляю! Вылезайте из танка.
Современные синтетические каучуки не нуждаются в сере для получения пространственной структуры. Не сама сера, а сернистые соединения применяются ограниченно при вулканизации натурального каучука. Именитые производители обычно указывают процент серы в пересчете на чистую серу. Обычно это 1-3% вместо 12-23% при использовании только серы. Применение серы для вулканизации натурального каучука является экологически вредным производством и сводится к минимуму.
В шинном производстве только шины премиум-класса производят из натурального каучука (резины). Причина — покрышки из натурального каучука с наполнителями имеют ресурс до 10 тыс км. Современные из синтетики — свыше 30-50 тыс км. Практически весь натуральный каучук в СССР был импортным (за валюту).
Каучуком называется чистый материал. Резиной называется каучук с наполнителями и модификаторами. Перерабатывается резина в изделия методом литья под давлением: температура около 200 градусов, давление порядка 100 МПа. На заводе видел как установки для серийного литья резинотехнических изделий, так и для опытного производства. Поставляется резина либо в виде порошка, либо в виде гранул (шариков).
АБС-пластик позиционировался первоначально, как дешевый аналог эбонита (твердой резины).
dim писал(а):
Камер тоже на 1-2 гонки хватает из-за динамики разгона?
Нет, можно использовать и дальше. Если вы отделите без разрыва камеру, прикипевшую к покрышке. Тальк помогал далеко не всегда.
Дело в том, что для обеспечения эластичности натуральный каучук вулканизируют при недостатке серы. Поэтому в готовой резине присутствует некоторое количество непрореагировавшего каучука. При повышенных температуре и давлении этот каучук течет и герметизирует микротрещины. Заодно может и к покрышке прилипнуть.
Согласно статистике в шине легкового авто, движущегося по ровной дороге со скоростью 60 км/ч, уже через пять минут движения температура воздуха в камере превышает отметку в 100 градусов. При этом снаружи покрышка еле теплая.
Заголовок сообщения: Re: Бутиловая камера — это хорошо или плохо?
Номер сообщения:#15 Добавлено: Вс май 27 2018 11:40
«Бутиловая камера — это хорошо или плохо?»
Да конечно плохо, но кто же в 21 веке сейчас будет производить столько резины из каучука, натурального или синтезированного. Некоторые способы сейчас вообще не реальны, из- за отсутствия натурального сырья, или настолько дорогостоящие, что их вообще не применяют кроме как в лаборатории. То же что и спросить — что лучше натуральная сметана или сметанный продукт (с вероятным ее добавлением) . Жесткие они, из за этого при разрыве «идут стрелой», то- есть рвутся как женские колготки. И утверждение, что пропускают воздух не в дырке, а по всей площади меньше — тоже вранье, ой простите «маркетинговый ход», так это теперь называют. Может после изготовления, и не пропускают, зато после недолгого использования, при изгибе в них появляются микротрещины по всей площади и резина (натуральная и синтезированная) в этом вопросе рулит в плане качества, лучше ее для велика пока никто еще не придумал. Ну цена правда нагибает, то- есть не правильно позиционирует, если не миллионер то стоять в позе на коленках, руками на полу и грызть доллар зубами.
Евгений писал(а):
Согласно статистике в шине легкового авто, движущегося по ровной дороге со скоростью 60 км/ч, уже через пять минут движения температура воздуха в камере превышает отметку в 100 градусов. При этом снаружи покрышка еле теплая.
ХХI век празднуем? Однако! Чем же это воздух нагревается в камере, если покрышка еле теплая, может трением воздуха об камеру при разгоне автомобиля? А как же закон сохранения энергии? 6 класс, физика. Два века значит люди думали что энергия из «ниоткуда» не берется и в «никуда не девается, а уважаемый Евгений, коллега уважаемого господина Джоуля берется нам доказать обратное? Извините, в то что воздух греется от покрышки поверить еще могу, или даже в то что от трения при разгоне на пару градусов. А еще, вы как думаете, если воздух в покрышке нагрелся до 100 градусов, через сколько минут температура покрышки станет 90 градусов при теплопередаче? Давайте проведем опыт, положим уважаемого Евгения в финскую парилку, с температурой 100 градусов предварительно обернув его тонкой пленкой предотвращающей испарение жидкости. А теперь зайдем туда через 5 минут. Ой! Нет. Только не это!
Евгений писал(а):
Применение серы для вулканизации натурального каучука является экологически вредным производством и сводится к минимуму.
А как же производство серной кислоты, дымного пороха, и т. д.?
Если желаете то все химическое производство, является вредным и не думаю что производство скажем пластмассы менее вредное чем производство резины из сырого каучука, если вникнуть в процесс производства. Не буду доказать досконально, сколько нужно реактивов и какие преобразования с ними нужно сделать чтобы получить пластик и конкретно камеру, любую, для велосипеда. Вы думаете что при производстве пластмассы не применяются кислоты? Такие как серная, соляная, азотная. А их производство очень даже вредное и к тому же эти производства кислот — побочные, то- есть это часть технологии изготовления других производств. «В настоящее время в промышленности применяют два метода окисления диоксида серы в производстве серной кислоты: контактный — с использованием твердых катализаторов, и нитрозный (башенный), в котором в качестве катализатора используют оксиды азота. В качестве окислителя обычно используют кислород воздуха.»
Не в курсе что такое Оксид Азота? Это бурый газ (Лисий хвост), очень ядовитое вещество. Так, для примера.
Так что не надо говорить что вредно, а что безвредно, если не говорите про только конечный продукт, а не про все стадии производства, включающие производство ингредиентов, составляющих. Между прочим пластик разлагается дольше чем натуральная резина, и тем самым загрязняет среду в виде отходов.
Теперь о резине.
«Изобретение резины
В 1839 году американский изобретатель Чарльз Гудьир нашёл способ температурной стабилизации эластичности каучука — смешиванием сырого каучука с серой и последующим нагревом. Этот метод получил название вулканизация, и, вероятно, является первым промышленным процессом полимеризации.»
«Производство синтетических каучуков из нерастительного сырья. Начало этому направлению дали опыты Майкла Фарадея по исследованию химического состава и структуры каучука. В 1878 году Гюстав Бушарда открыл реакцию превращения изопрена в каучукоподобную массу. В 1910 году Иван Кондаков открыл реакцию полимеризации диметилбутадиена.»
По моему скромному мнению- формула искуственной резины и натуральной практически не отличаются, разве что количественным составом и наличием возникших при изготовлении, или из-за природных факторов различных побочных примесей.
Натуральный каучук добывают из сока каучукового дерева и подобных (дерево бразильской гевеи).
Берем каучук (сырая резина), добавляем в него измельченную серу, тщательно перемешиваем, придаем форму под давлением в специальных формах, в этом состоянии ее запекаем при температуре и получается резина, или эбанит, в зависимости от количества добавленной серы. Если воздух откачать при этом, то получится вакуумная резине, маслостойкая и плотная. Было дело, прессовал манжеты для пневмоцилиндров кустарным способом для весовыбойных аппаратов. Не было заводских манжет нужной марки, вот и выкручивались. С камерами для колес — сложнее, из- за формы и размеров. Но очень даже думаю, что она сборная из кусков и делается тем же способом.
| За это сообщение автора blindima1 поблагодарил: Modulator (Вс май 27 2018 18:54) |
