Tesla просит 250 долларов за «штурвал»
Спорное рулевое колесо с «бугелем», предлагаемое Tesla для Model S и Model X, теперь официально является платной опцией после того, как американский производитель электромобилей незаметно обновил свой онлайн-конфигуратор.
Футуристический, но часто непрактичный некруглый руль теперь стоит 250 долларов. (foto: tesla)
Широко обсуждаемое рулевое колесо-штурвал впервые появилось в качестве стандартной функции на обновленных автомобилях Model S и Model X в 2021 году.
Тогда владельцы топовых Tesla и журналисты дали неоднозначные отзывы о новинке. Ведь передаточное число рулевого управления на двух самых больших автомобилях Tesla остается одинаковым независимо от того, установлен ли «штурвал» или обычный руль. Это означает, что такие маневры, как парковки или езда по извилистым дорогам стали очень сложными, потому что невозможно не скрестить руки и плавно поворачивать, использовав только половину от привычного всем рулевого колеса.
А Tesla рекламировала улучшенный обзор для водителя, обеспечиваемый отсутствием руля в прямой видимости, а Илон Маск был непреклонен в том, что больше круглого варианта руля не будет и постановил, что самый производительный автомобиль в истории Tesla, Model S Plaid, не будет предлагаться с обычным, проверенным временем рулевым колесом.
Правда, позднее он изменил курс и сделал обычные колеса опцией.
И вот теперь «штурвал» переведен в статус опции и, если вы хотите «немного худшее» рулевое колесо, вам придется выложить 250 долларов!
Это произошло после того, как Tesla взимала 700 долларов за модернизацию автомобилей с круглым рулем на автомобили со «штурвалом»!
Конечно, это не значит, что рулевым колесам, похожим на штурвал самолета, абсолютно нет места в автомобилях. Они есть у специально построенных гоночных автомобилей, таких как прототипы Ле-Мана или болиды Формулы-1, которые обычно используют гораздо более быстрые передаточные числа рулевого управления, чем принято в дорожном автомобиле.
И хотя Tesla Model S Plaid и участвовал в гонках — это насквозь дорожный автомобиль.
Так что, если вы хотите купить большую Tesla, будьте спокойны, зная, что круглое колесо теперь является стандартом, а худший вариант стоит дороже.
Мы будем следить за новостями и держать вас в курсе событий.
А заказать свой Tesla или другой электромобиль вы можете в компании Авто Премиум Груп.
Если же вы не любите ждать, обратите внимание на «автомобили в наличии», которые уже сегодня ждут вас на нашей площадке!
Например, первый в России электрический пикап Rivian R1T Launch Edition 2022!
Добро пожаловать на сайт и You-Tube канал компании, где вы сможете узнать о новинках американского автомобильного рынка и даже заказать понравившийся автомобиль онлайн, не выходя из дома.
Будем рады угостить Вас ароматным кофе на площадке компании в Москве на Кутузовском проспекте, 88.
Новости Tesla просит 250 долларов за «штурвал»
Автомобили
- Автомобили в наличии
- Каталог
Tesla предлагает автомобилистам сменить привычный руль на футуристический штурвал
Подавляющее большинство рядовых владельцев представляют руль автомобиля в форме круглого обруча. Меняются размеры, материалы, но круглая форма руля уже давно сохраняется неизменной. Новая модель Tesla S Plaid бросает вызов традиционным представлениям.
Разработчик считает, что руль, отдаленно похожий на Y-образный штурвал самолета или игровую консоль игровой приставки, позволит больше сфокусироваться на дорожной ситуации и не отвлекаться на рычажки переключателей. Очевидно, что теперь также не нужно и вглядываться в панель приборов сквозь рулевое колесо. Тестировщики отмечают превосходный панорамный обзор дороги при любом положении кресла водителя.
В данной модели Tesla отсутствует подрулевой рычаг включения сигналов поворота. Управление сигналами перенесено на кнопки руля – и к этому придется привыкать, чтобы не включить противоположный указатель. Также некоторые испытатели отметили боли в руках после длительной езды, избыточную толщину руля и потерю контакта с ним при его круговом вращении на парковке.
Модель S Plaid с таким штурвалом недавно участвовала в тренировочном заезде на германской гоночной трассе Нюрбургринг и установила новый мировой рекорд для серийно выпускаемых электромобилей. С плохим рулем рекорда бы не было. Конечно, профессиональная гонка на скоростной трассе требует быстрых, точных движений без смены хвата руля, тогда как при обычной городской езде его чаще приходится вращать на большие углы с перехватами.
В ближайшее время мы узнаем, сохранит ли Tesla этот штурвал или вернет на место привычное рулевое колесо.
Понравился пост? Есть что сказать? Присоединяйтесь:
Илон Маск подтвердил, что отныне во всех Tesla будет штурвал вместо руля
Круглый руль не вернется в Model S, даже больше – его не будет и у остальных моделей марки.
Обновленная версия Tesla Model S получила руль необычной формы, больше напоминающий штурвал самолета. Мнения по этому поводу разделились, поскольку далеко не всем желающим купить Tesla по нраву такой необычный руль. Выдвигались гипотезы, что традиционный круглый руль Tesla будет предлагать в качестве опции или и вовсе откажется от экспериментов с формами. Как бы не так! Илон Маск заявил, что обычный руль у Tesla больше не вернется.
Издание Car & Driver обратилось за комментариями о законности использования штурвалообразного руля в современных серийных автомобилях к Национальному управлению по безопасности транспорта США (NHTSA). Департамент ответил, что не “одобряет” это решение, но не может делать выводы до того, как автомобиль поступит в продажу, добавив, что ответственность за соответствие действующим нормам безопасности несут производители. Сейчас ни в одном из нормативных документов США не регламентируется форма руля автомобиля, единственное требование к этой детали – гарантия безопасности для пользователя.
Сторонники “штурвала” утверждают, что впечатления от вождения или безопасность никоим образом не проигрывают с использованием такого руля, вместо обычного. К тому же отсутствие верхней части открывает лучший обзор на панель приборов. Критику вызывают разве что крошечные сенсорные кнопки на руле.
То, что “штурвал” распространится на другие модели Tesla подтверждают шпионские снимки обновленного кроссовера Tesla Model X, на которых заметен такой же штурвал.
Руль-штурвал и встроенная игровая консоль с производительностью на уровне PlayStation 5. Tesla представила обновлённые Model S и Model X
Компания Tesla официально рассекретила проект Palladium, в рамках которого велась разработка новых Model S и Model X. Новые версии этих автомобилей выводят Tesla на новый уровень функциональности авто на электротяге и ещё больше дистанцируют продукцию компании Илона Маска (Elon Musk) от продукции других игроков на рынке.
Первое, на что обращаешь внимание на рендере новой Model S — это руль. Точнее, вместо руля теперь штурвал, напоминающий штурвал болида F1. Однако если в «формульных» рулях около 20 переключателей, то здесь их всего несколько штук. А подрулевых переключателей нет вообще! Впрочем, нечто подобное уже доводилось видеть на прототипе нового Tesla Roadster, продемонстрированном в 2017 году.
Второе заметное новшество — экраны. Теперь в автомобиле их три: центральный — 17-дюймовый разрешением 2200 х 1300 пикселей (теперь он ориентирован горизонтально, но поддерживает наклон влево/вправо), водительский — диагональю 12,3 дюйма и новенький третий — 8-дюймовый, размещённый на центральном тоннеле за спинками передних сидений. Развлекать детей на заднем сиденье новых Tesla Model S и Model X теперь будет проще.
На центральном экране не зря красуется обложка игры The Witcher 3, ведь в новинках есть так называемый «игровой компьютер» с производительностью 10 TFLOPS. А это, на минуточку, уровень Sony PlayStation 5! Утверждается, что такая встроенная консоль позволит играть в другие требовательные игры, в числе которых и Cyberpunk 2077. Ни в каких других автомобилях сделать это невозможно, если только владелец вдруг не решит инсталлировать PlayStation 5 в авто. К слову, «игровой компьютер» в два с половиной раза обходит по производительности Xbox Series S, мощность которой всего лишь 4 TFLOPS.
А ещё свежие Model S и Model X получили новую стеклянную крышу, что продемонстрировано на соответствующем рендере.
В автомобилях устанавливается акустическая система с 22 громкоговорителями и системой активного шумоподавления, трёхзонный климат-контроль с фильтром HEPA. Все стёкла защищают от ультрафиолетового и инфракрасного излучений, а все сиденья — с подогревом. Также обогреваются руль и лобовое стекло. В передних сиденьях есть вентиляция, беспроводная зарядка для смартфонов и порт USB-C для каждого пассажира.
Это далеко не полный перечень оснащения, но по нему понятно, что Tesla пытается держать планку своих флагманов так, чтобы конкуренты не могли подобраться. По возможностям новые Model S и Model X — однозначный премиум, но вопрос относительно используемых материалов и качества сборки открыт. По отзывам пользователей, раньше он соответствовал скорее американским автомобилям Ford, нежели Mercedes-Benz. В общем, этот момент еще предстоит прояснить.
Если в интерьере автомобилей перемен много, то экстерьер всего лишь чуть-чуть эволюционировал: изменилось оформление передней части, стало меньше хрома.
Вместе с обновлённым интерьером представлены и новые исполнения. Так, у Model S исчезла версия Performance — она заменена «бешеными» версиями Plaid и Plaid+ с разгоном до 96 км/ч за 2 секунды. Максимальная скорость и запас хода базовой версии Model S Long Rage — 250 км/ч и 663 км соответственно, Model S Plaid — 320 км/ч и 628 км, Model S Plaid+ — 320 км/ч и более 850 км.
По словам Илона Маска, поставки новых Model S начнутся уже в следующем месяце. В Китае производство стартует в третьем квартале текущего года. К слову, в Китае в этом году планируют собрать 450 000 автомобилей Tesla — почти столько, сколько компания произвела суммарно на всех заводах в 2020 году. Так что в 2021 году ждём очередной рекорд продаж и поставок. Но дотянет ли он до миллиона авто — это пока вопрос. Что касается цен, то обновлённая Model S стартует в США с отметки 80 000 долларов. Но с учётом различных субсидий в реальности покупатели заплатят за авто меньше.