Мотоцикл для дальних путешествий как называется

10 лучших мотоциклов для туризма: найди свой

Туристические мотоциклы призваны справляться с непростой задачей – соединять характер байка и комфорт автомобиля. Преодолевая сотни и тысячи километров, водитель должен быть уверен в выносливости своего «железного коня». При этом под рукой всегда должны быть необходимые вещи, а в идеале – если поездка будет дополнена хорошей музыкой и точной навигационной системой.

Идеальный туристический мотоцикл для каждого свой. Для кругосветки по ровному асфальту подойдут тяжелые байки с вместительным багажным отделением. Покорителям бездорожья придут на помощь легкие и тяжелые эндуро. Путешествующим вдвоем стоит присмотреться к моделям с равными условиями комфорта для водителя и пассажира. Независимо от целей поездки байкерами путешественниками всегда приветствуется вместительный бензобак, мощный мотор, способный «вытянуть» внушительную массу груженного байка, и приятные дополнения в виде объемных кофр, багажников, GPS-системы, качественного звука и пр.

Мы составили рейтинг мотоциклов для туризма на основе их оснащения и комфорта, который получает водитель. Знакомьтесь с лучшими байками, которые не отвлекут от дороги, а станут настоящими помощниками в преодолении расстояния. Посмотреть актуальные предложения по туристическим мотоциклам вы можете на нашем онлайн аукционе.

10. Honda NM4-01

Honda NM4-01 – туристический мотоцикл, сошедший со страниц японских аниме. Именно комиксами были вдохновлены дизайнеры Хонды, и создали достаточно футуристический концепт. Оседлая такого уникального «железного коня», байкер получает вполне реальные характеристики: 50-силовой мотор, разгон до 168 км/ч, систему ABS и автоматическую коробку передач. Поднимающееся пассажирское сиденье легким движением руки превращается в удобную спинку для водителя. Для любителей агрессивной езды доступен спортивный режим. Учитывая небольшой объем бензобака (11 л.) и компактные бардачки, модель подойдет для любителей прокатиться за город на уикэнд.

9. Kawasaki VERSYS 1000

Kawasaki VERSYS 1000 – туристический внедорожник, сочетающий дерзкий дизайн и комфортные условия для водителя и пассажира. Здесь удобная посадка, регулируемое лобовое стекло, доступен трэкшн-контроль и регулировка тяги двигателя. Выпускаются конфигурации с АБС. При 118 л.с. байк развивает скорость до 226 км/час. При необходимости можно переключить двигатель на экономный режим работы, с использованием 75% мощности. Модель удобна как для одиночных путешествий, так и для поездок вдвоем.

8. Honda CRF 1000L AFRICA TWIN

Honda CRF 1000 AFRICA TWIN – туристический эндуро и звезда ралли-марафонов и четырехкратный победитель «Париж-Дакар». Литровая модель 2016 года – это обновленное поколение легенды. В распоряжении 95 л.с, облегченная рама, система HSTC, помогающая подстроиться под дорожные и внедорожные условия, и обновленная трансмиссия. Бензобак вмещает 18,8 литров топлива, что по заявлению производителя должно хватить на 400 км. пути.

7. BMW R 1200 GS

BMW R1200GS – туристический эндуро, позволяющий прочувствовать дух свободы, не жертвуя комфортом. Выпускается с 2004 года. Практичный «немец» оснащен 2-цилиндровым двигателем, карданной передачей, функцией ABS и 30-литровым бензобаком. А для комфортного путешествия по трассе и пересеченной местности здесь есть приятные опции:

• Круиз-контроль,
• Подогреватель ручек,
• Крепежи для кофров.

Версия Adventure подарит любителям приключений еще больше эмоций. Конфигурация имеет 33-литровый бак, бортовой компьютер, отображающий важные параметры, «Дождевой» и «Дорожный» режимы управления.

6. Kawasaki GTR 1400

Kawasaki GTR 1400 – японский спорт-турер, выпускаемый с 2008 года. Оснащен 160-силовым мотором, 22-литровым бензобаком. Райдер получает отличную управляемость – при резком торможении и езде по неровной трассе исключено приподнимании заднего колеса. Среди полезных «фишек»: запуск байка без ключа, регулируемое ветровое стекло, контроль давления в колесах, ABS, подогрев руля, регулируемые подвески, встроенные кофры. Этот туристический мотоцикл покажет вам на что способен, даже если он не только что сошел с конвейера. Поддержанный байки не теряют своих способностей даже через сотни тысяч километров, но лучше, если это путь будет проделан не по дорогам РФ. Найти Kawasaki GTR 1400 и других представителей класса без пробега по России можно на японском аукционе. Подробные описания, фото и технические заключения помогут сделать выбор.

5. Suzuki GSX 1300 R HAYABUSA

Suzuki GSX 1300 R HAYABUSA – спортивный турист, название которого сложно запомнить, но невозможно забыть. Хаябуса – это название хищной птицы, характер и скорость которой перенял японский байк. Будучи самой быстрой птицей в мире байкой, эта Хонда разгоняется до 325 км/ч. Обладатель GSX 1300 R от 2008 года и младше получает рабочий объем двигателя 1340 см. куб., 197 лошадиных сил, 3 режима отдачи мощности, систему S-DMS, позволяющую моментально переключать режимы работы мотора. Емкость бензобака – 22 литра, что при заявленном расходе 5,88 л. на 100 км, хватит на 374 км пути.

4. Yamaha XTZ 1200 SUPER TENERE

Yamaha XTZ 1200 SUPER TENERE – внедорожный туристический мотоцикл, который уверенно себя чувствует и на трассе, и на ухабах. Поклонникам бренда модель Tenere известная как лидер гонок «Париж-Дакар» 90-х годов. С тех пор серия была усовершенствована и адаптирована под потребности путешественника. Кроме 112 л.с и 23-литрового топливного бака райдер получает:

• Электрорегулирование подвески,
• Седло с адаптивной высотой,
• Трэкшн-контроль с тремя режимами езды,
• Интуитивно понятный круиз контроль,
• Программное обеспечение D-mode.

Ямаха не скупится на современные технологии, и Tenere тому подтверждение.

3. Honda GOLD WING 1800

Honda GOLD WING 1800 – экстерьер этого мотоцикла внушает доверие даже тем, кто ранее путешествовал только на авто. Впервые модели серии «Золотое крыло» сошли с конвейера в 1974 году. Хороших спрос поспособствовал совершенствованию GOLD WING и превращению их в «туристов» класса люкс. Современные модели оснащены более производительными двигателями (126,5 л.с. при 5,500 об/мин), работающими в 4 режимах (Тур, Спорт, Эконом и Дождь). А за комфорт и безопасность водителя и пассажира отвечают: регулируемое ветровое стекло, подушки безопасности, системой регулировки крутящего момента, улучшенной тормозной системой CBS. В топливный бак можно залить 25 л. бензина. Поклонникам атематической коробки передач придется по душе конфигурация 2018 года.

2. BMW F800GT

BMW F800GT – туристический мотоцикл спортивного типа с динамичным характером, который отлично проявляется как в городе, так на загородном шоссе или горном серпантине. 90-силовой 800-кубовый двигатель может разогнать конструкцию более чем на 200 км/час. При этом производитель делает акцент на безопасность, оснащая стандартную конфигурацию системой АБС, режимами «Дорога» и «Дождь». Опционально доступна электронная регулировка подвески и контроль курсовой устойчивости. В эргономичный дизайн F800GT отлично вписываются вместительные багажники, в которые вы можете положить все необходимое для поездки.

1. Harley-Davidson ROAD KING CLASSIC

Harley-Davidson ROAD KING CLASSIC – обязательный участник рейтингов двухколесных транспортных средств. Ведь именно с Харлеем у многих ассоциируются роад-трипы. Что касается технических характеристик, то байк оснащен 1690-кубовым мотором с воздушным охлаждением, механической коробкой передач, регулируемой задней подвеской, литыми пластмассовыми кофрами с кожаной отделкой. Современные модели оснащены кастомным информационным дисплеем, мощной аудиосистемой, функцией hands-free для смартфона. Такой байк не просто становится идеальным компаньоном для дальней поездки, но и вдохновляет на новые приключения.

Выбирая туристический мотоцикл, ориентируйтесь на свои потребности, качество дорожного покрытия, планируемые расстояния, наличие попутчика. Выбирайте максимально подходящий байк, и он проявит себя на все сто, покорив вместе с вами новые горизонты.

Читайте также

Выбираем масло для мотоцикла

Мощные, резвые, оснащенные прочной подвеской и двухтактным мотором, при этом легкие и выносливые – вот главные черты кроссовых мотоциклов.

Обзор Спортбаков

Покупка первого спортивного мотоцикла — это трепет, ликование и растерянность. Среди обилия производителей, не говоря о моделях и сериях, сложно сориентироваться и выбрать байк именно «под себя»

Мотоциклы Kawasaki 2019

Японский бренд, известный на весь мир, имеет продолжительную историю своего становления и развития. За все годы производства мотоциклов Kawasaki неизменным остается их мощь и надежность.

Мотоциклы Honda 2019

Международная компания Honda Motor Co представила мотоциклы модельного ряда 2019. Популярность мототранспорта марки Хонда стабильно увеличивается на протяжении десятилетий.

Лучшие мотоциклы для путешествий: 5 моделей для асфальта и пересеченки

Путешествовать можно даже на городском байке, но это не оптимальный вариант. У обычных дорожных моделей скромный бензобак, нет ветрозащиты и относительно плохая устойчивость на трассе.

Лучше всего для дальних поездок подходят три класса мотоциклов — спорт-туристы, тур-эндуро и круизеры. Расскажем про топовые байки в каждом из них.

Особенно популярны среди путешественников тур-эндуро — они комфортны на любой дороге

CFMOTO 650GT — надежный и доступный спорт-турист

Спорт-турист — это легкий туристический мотоцикл, который пластиковым обвесом напоминает спортбайк. Он хорошо держит траекторию и идеален для длительных путешествий по асфальту, когда не нужно съезжать на плохую дорогу.

Самый доступный спорт-турист среди моделей от известных мировых брендов — китайский CFMOTO 650GT. Он дешевле европейских байков, но такой же надежный. На него установлены эффективные испанские тормоза с ABS, итальянские шины Pirelli и немецкий впрыск Bosch. Все это в сочетании с долговечным 650-кубовым двигателем на 56 л.с. позволяет преодолевать тысячи километров не бояться поломок.

Мощности 650GT достаточно, чтобы разогнаться до 170 км/ч. Шестиступенчатая коробка передач обеспечивает динамичное ускорение и хорошую тягу на низких оборотах, благодаря чему удобно ехать в пробке.

Производитель позаботился и о маневренности в городе. Например, зеркала можно сложить, а кофры снять, чтобы проезжать между машинами и на узких улицах. Ширина 650GT без кофров — всего 784 мм, как у легкого городского байка.

Вес 650GT без топлива — 205 кг. Для «туриста» это немного, поэтому на модели легко маневрировать. Также управление упрощает низкая высота по седлу — 795 мм

Yamaha Tеnеrе 700 — легкий тур-эндуро для экстремальных маршрутов

Тур-эндуро отличаются от спорт-туристов меньшим количеством пластика, увеличенным клиренсом и ходами подвесок. А еще у них есть аксессуары для пересеченки — например, защита рук и дуги безопасности.

Если в путешествии будет больше бездорожья, чем асфальта, Yamaha Ténéré 700 — хороший выбор. У него самый малый вес в нашей подборки — около 200 кг с полным 16-литровым баком. Поэтому управлять этой моделью на бездорожье легче, а риск завалиться на бок меньше.

Также у мотоцикла высокий 24-сантиметровый дорожный просвет и энергоемкие подвески с ходами 20 см. Это помогает ему преодолевать крупные препятствия вроде бревен и быть комфортным на любых неровностях.

700-кубовый двигатель и коробка передач Ténéré 700 тоже адаптированы под бездорожье и обеспечивают отличную тягу. При преодолении сложных участков не нужно постоянно играть сцеплением и бояться, что мотор не вовремя заглохнет. При этом мощности 73 л.с. хватает, чтобы быстро ехать по трассе — «максималка» около 200 км/ч.

Для безопасности у байка есть ABS, которая предотвращает блокировку колес и падение райдера при торможении. Систему можно отключить — тогда повысится управляемость и проходимость на пересеченке.

Размеры Ténéré 700 меньше, чем у многих других тур-эндуро, а седло — уже. На нем удобно ехать в стойке и перемещать вес тела, что важно при преодолении препятствий

CFMOTO 800MT Explore — самый технологичный и комфортный тур-эндуро

Универсальная и богато оснащенная модель. Она идеально подойдет, если большая часть маршрута проходит по асфальту, а на пересеченку нужно съезжать изредка.

У модели 800-кубовый двигатель на 91 л.с., работающий в паре со 6-ступенчатой КПП. Благодаря высокой мощности и грамотно настроенной трансмиссии 800MT способен поднять переднее колесо при ускорении и разогнаться до 200 км/ч, при этом уверенно едет по бездорожью.

Размеры байка— 2234 мм в длину и 853 мм в ширину, вес без топлива — 209 кг. Модель тяжелее и крупнее, чем Yamaha Tenere 700, поэтому прыгать на нем через препятствия сложнее. Зато он предсказуемее на трассе.

Комфортно преодолевать неровности позволяют длинноходные подвески с японскими амортизаторами KYB и высокий клиренс — 19 см. Мотоцикл плавно проезжает даже крупные выбоины, при этом подвески не раскачиваются при движении по асфальту и обеспечивают отличную устойчивость.

По комплектации 800MT Explore не уступает европейским байкам. Квикшифтер позволяет переключать передачи без выжима сцепления, а круиз-контроль — ехать с постоянной скоростью и не держать газ. Задний радар следит за обстановкой сзади мотоцикла и предупреждает райдера об опасностях, а система контроля устойчивости работает в паре с ABS и дозирует тормозное усилие — тем самым предотвращая падение.

Еще в базовой комплектации есть 8-дюймовая приборная панель с сенсорным экраном, Bluetooth и голосовым управлением, а также кофры общей вместимостью 99 л.

На колеса 800MT установлены французские шины Michelin, которые отлично цепляются за дорогу в крутых поворотах и при дожде

BMW R1250 RT — самый технологичный спорт-турист

Модель создана для тех, кто хочет путешествовать быстро и с максимальным комфортом. По оснащению она лучшая в классе.

Двигатель у мотоцикла объемом 1254 см³ и мощностью 136 л.с. Такой агрегат спокойно ускоряет байк, а если выжать газ посильнее — обеспечивает стремительный рывок вперед, даже с полными кофрами и пассажиром. Это удобно при обгонах.

Относительно городских мотоциклов и большинства спорт-туристов R1250 RT большой, его габариты — 2222 мм в длину и 990 мм в ширину. Протиснуться в пробке при таких размерах сложнее, чем на более компактном CFMOTO 650GT. Вес тоже немалый — 279 кг. Но благодаря низкому центру тяжести модель не ощущается тяжелой и сохраняет управляемость на малых скоростях.

Раскрывается байк на трассе. Его ветрозащита полностью отсекает потоки воздуха. Адаптивный круиз-контроль позволяет ехать с постоянной скоростью и не держать ручку газа, а если впереди появляется препятствие — сам тормозит. Подвеска автоматически подстраивается под дорогу для максимального комфорта.

В своем классе R1250 RT — один из самых богатых опциями. Кроме множества электронных помощников, здесь есть адаптивная оптика, бесключевой запуск, приборная панель со встроенной навигацией, аудиосистема, беспроводная зарядка смартфона, подогрев сиденья и многое другое.

BMW R1250 RT по размерам и уровню комфорта — нечто среднее между легким спорт-туристом и большим туристическим мотоциклом

Honda Gold Wing Tour DCT — топовый круизер

Круизер — тяжелый туристический мотоцикл, по комфорту сравнимый с автомобилем.

Honda Gold Wing считается самым совершенным круизером. В нем есть есть даже подушки безопасности, а сиденье пассажира с крупной спинкой и подлокотниками напоминает царский трон.

Двигатель у модели объемом 1833 см³. Он развивает 126 л.с. и разгоняет 385-килограммовый байк, как более легкий туристический мотоцикл. Во многом это заслуга автоматической КПП с двумя сцеплениями, которая переключает передачи без провалов тяги. Управлять техникой помогают электронные помощники: круиз-контроль и система помощи при подъеме в гору.

Обе подвески Honda Gold Wing работают через систему рычагов и отлично отрабатывают неровности даже при полной нагрузке — до рук райдера удары не доходят. Тормоза тоже продвинутые: усилие автоматически распределяется между колесами для эффективной и безопасной остановки. А дополнительно подстраховывает ABS.

По размерам мотоцикл ощутимо больше остальных моделей из обзора. Его длина 2575 мм, а ширина — 925 мм. На трассе это не доставляет неудобств, а вот в городе маневренности недостаточно. К тому же, байк немало весит — почти 400 кг. И это тоже чувствуется при рулежке на малой скорости.

Еще у Honda Gold Wing есть есть подогрев сидений, аудиосистема и бесключевой доступ

Какой мотоцикл купить для путешествий

Многие европейские и японские бренды ушли из России — их байки сложно найти в продаже, к тому же они дорогие и без официальной гарантии. Из популярных мировых производителей в РФ остался CFMOTO. Его мотоциклы по качеству и оснащению на равных конкурируют с западными, а стоят дешевле. На каждый действует гарантия 2 года без ограничения пробега.

Топ лучших туристических мотоциклов: надежные, большие и недорогие модели для путешествий на большие расстояния

В поисках байка, на котором можно с удовольствием преодолевать сотни километров? Специально для вас составили топ туристических мотоциклов, включив лучшие модели разных классов, чтобы вам было еще легче определиться.

Кто поселится в гараже, агрессивный эндуро, быстрый спорт-турер или внушительный круизер? Решать вам, мы же подскажем, на какие параметры ориентироваться при покупке. Дело в том, что у каждого водителя свой идеал, зависящий как от манеры езды, так и от условий окружения. Покорители сложнопересеченной местности могут пожертвовать удобством в угоду легкости и управляемости, ценителя функциональности порадует GPS-система и обилие других современных технологических решений, влюбленной парочке нужен повышенный комфорт и объемный бензобак.

Приоритеты у всех разные, поэтому мы обязательно укажем ключевые плюсы и минусы вариантов, но сначала расскажем, на что просто необходимо обращать свое внимание.

Рекомендации по выбору туристического мотоцикла для путешествий

Обязательно учитывайте следующие моменты:

• Характер дорожного покрытия – если предполагается, что железный конь будет катить только по асфальтированным трассам, можно особенно не переживать. Если же планируется покорение пересеченной местности, нужно, чтобы байк обладал жесткой подвеской и другими атрибутами повышенной проходимости.
• Снаряженная масса – пусть вас не пугает вес в 200 или даже в 500 кг, для данного семейства это норма. Но следует помнить об одной простой закономерности: чем легче транспорт, тем маневреннее, таким проще управлять, входя в повороты. С другой стороны, чем он тяжелее, тем устойчивее и безопаснее на скорости.
• Длительность поездки – современный мотоцикл для дальних путешествий должен обладать просторным багажным отсеком, потому что с собой почти наверняка придется брать много вещей, особенно если едете с кем-то. Один кофр подходит для вылазок на дачу или на пикник, а для бросков на 300-500 км их должно быть уже три, объемом в 90-100 л. Кстати, совместимость с прицепом, двух- или одноосным, в данном случае будет дополнительным плюсом.
• Емкость топливного бака – производители варьируют ее в диапазоне от 10 до 30 л. Чем вместительнее резервуар, тем дольше можно ехать без дозаправки, но и тем тяжелее ваш транспорт, а значит стоит соблюдать умеренность. Для небольших расстояний хватит и 15 л, для значительных вполне достаточно 25 л.
• Наличие/отсутствие пассажира – лучший мотоцикл для путешествий вдвоем просто обязан обладать вместительным сидением, пусть это и повысит его вес. Потому оптимальным выбором в таком случае являются скорее круизеры, чем эндуро и спорты. Кстати, в паре с кем-то покорять сотни километров не только веселее (или романтичнее), но и безопаснее.
• Комфортабельность – несколько часов подряд за рулем очень утомляют, поэтому хорошо, если в оснащении понравившейся вам модели предусмотрены решения для повышения уюта и снижения уровня усталости. Сюда же запишем и технологичность: регулируемая ветрозащита и подогрев ручек, светодиодная оптика и USB-разъемы на приборной панели будут однозначными плюсами. Но помните, мотоциклы для дальних поездок стоят тем дороже, чем больше у них дополнительных функций.
• Ремонтопригодность – сегодня лучше отдавать предпочтение тем моделям, которые оборудованы электронными системами диагностики, своевременно оповещающими о появлении неисправности. Хотя важно не только то, как часто ломается байк, но и то, насколько просто достать для него запчасти, есть ли сервисные центры его компании-производителя в вашем городе или области.

Основные ориентиры мы вам дали, теперь переходим к предметному рассмотрению конкретных семейств, серий и коллекций, чтобы вы поближе познакомились с лидерами рынка.

Лучшие туристические мотоциклы: обзор моделей класса эндуро

Напомним, что этот транспорт характеризуется сравнительно малой массой, низкой шумностью двигателя, хорошей управляемостью, обеспечивающей проходимость подвеской, высокими тяговыми характеристиками, но не очень комфортабельной рамой.

BMW R1200GS Adventure

Один из самых известных «гусей», выпускающийся с 2004 года, скоростной и удобный. Без проблем разгоняется до 200 км/ч, сохраняя управляемость даже на пересеченной местности благодаря режимам «Дорожный» и «Дождевой». Обладает баком в 33 л, круиз-контролем, ABS, двухцилиндровым двигателем объемом в 1170 кубов и мощью в 125 ЛС.

• маневренность и универсальность;
• удобство прямой посадки;
• надежность подвески и эргономика рамы;
• объемный бензобак, вместительные кофры.

• ход скоростей короткий;
• при значительном разгоне наблюдаются вибрации;
• сравнительно дорог в обслуживании.

Рейтинг покупателей: 4,6

KTM 1190 Adventure

Один из лидеров категории «лучшие эндуро-мотоциклы для путешествий на большие расстояния». Почему? Потому что мощный, с мотором в 148 «лошадок», и прекрасно оснащенный – полным электропакетом, регулируемой подвеской, усиленным шасси и широкими шинами.

Достоинства:

• предсказуемость на дороге;
• замечательный обзор;
• эффективные Brembo-тормоза;
• прямая посадка;
• производительный движок в 1195 см3.

• сравнительно высокое тепловыделение;
• при переключении передач могут возникать проблемы.

Оценка байкеров: 4,8

Класс турер-круизер

Это семейство отличается значительным весом, а значит и хорошей устойчивостью, вертикальной посадкой, низким сидением, вынесенными вперед подножками. Подходит для неспешной, но целеустремленной езды с комфортом.

BMW K1600 GTL

Близкий к идеальному мотоцикл для города и путешествий, компенсирующий массу в 348 кг мощностью в 160 ЛС, скоростью свыше 200 км/ч и передовой технологичностью. Со съемным задним багажником, обогревом сидения, бортовым компьютером, дарит удовольствие от вождения.

• эффектный дизайн;
• отличные ходовые качества;
• хорошая оптика и современная электроника;
• продуманная эргономика.

• жесткая передняя подвеска;
• сравнительно высокая стоимость;
• ветрозащиту можно доработать.

Рейтинг покупателей: 4,9

Harley-Davidson ROAD GLIDE ULTRA

Очень эффектный американец, с обтекателем «крылом летучей мыши» и «акульим носом», с низкофорсированным движком в 87 «лошадок». Тяжелый (весит 424 кг) и большой мотоцикл для путешествий, который наверняка оценят серьезные и современные байкеры.

Достоинства:

• оригинальный внешний вид;
• качество сборки;
• богатство оснащения;
• уменьшенный выхлоп.

• большие габариты;
• штатной оптике не помешает улучшение;
• высокая цена и затратное техобслуживание.

Средняя оценка: 4,8

Honda GL1800 Gold Wing

Японская легенда, популярная с 1974 года, легкая в управлении, с достаточно мощным двигателем в 126 ЛС, развивающая скорость в 225 км/ч, с удобными низкими подножками и широким пассажирским сидением.

• четыре электронных режима езды;
• хорошая тяга даже на низких оборотах;
• отличная ветрозащита;
• кофры вместимостью в 110 л;
• экономичность расхода топлива;
• круиз-контроль, мультимедиа.

• довольно большой вес – 365 кг;
• пластиковый обвес.

Рейтинг покупателей: 4,7

INDIAN CHIEFTAIN ROADMASTER ELITE

Еще не знаете, какой туристический мотоцикл выбрать, но позволяют средства, присмотритесь к статусной классике из США, с ретро-нотками в дизайне и премиальной кастомизацией, с устойчивостью, балансировкой, удобством посадки. Сенсорный экран, аудиосистема на 600 Ватт и другие опции подтверждают, что модель привлекает не только роскошью золотых значков в 24 карат, но и функциональностью.

Достоинства:

• вместительность,
• внешняя красота и даже элитарность,
• мощь средств мультимедиа.

• дороговизна,
• малый клиренс, что особенно актуально для наших дорог.

Оценка байкеров: 4,6

Спорт-турер

Это семейство на границе классов: его представители должны быть достаточно легкими и маневренными, но при этом устойчивыми, преодолевающими пересеченную местность, а также комфортабельными.

Yamaha FJR1300A

Ориентирован на прямые и ровные участки трассы, на которых развивает до 250 км/ч. За счет маневренности классно петляет по серпантинам и вписывается в повороты. Достаточную мощность ему обеспечивает силовой агрегат в 146 ЛС.

• универсальность;
• качественный двигатель;
• высокий уровень сборки;
• современный дизайн.

• малый клиренс;
• кофры отсутствуют.

Рейтинг покупателей: 4,4

Honda VFR1200

Самый надежный мотоцикл для путешествий по бездорожью, если выбирать из класса спорт-туреров. Этим он обязан усиленной подвеске и обилию защитных элементов. Добавьте сюда 4-цилиндровый двигатель в 170 ЛС, продуманную посадку, вместительные отсеки для багажа, и получите очень удачный вариант.

Достоинства:

• динамика разгона до 250 км/ч;
• повышенная проходимость с сохранением управляемости;
• экономичность и простота обслуживания;
• эффективные тормоза и внушительная грузоподъемность.

• неудобство в условиях плотного трафика;
• ветрозащита долго регулируется;
• на скорости наблюдаются вибрации.

Средняя оценка: 4,4

Подборка лучших туристических мотоциклов

Сюда входят модели, которые сложно отнести к какому-то одному семейству. Но каждая из них заслуживает внимания, и это…

Kawasaki Vulcan 1700 Voyager

Японец с мотором в 1,7 л, 6-ступенчатой трансмиссией, вилкой в 45 мм и тормозами с суппортами в 4 поршня. Обладает солидным дизайном, не боится неровностей на трассе.

• вместительность кофров;
• надежность и безопасность;
• удобная посадка.

• сравнительно высокий расход бензина;
• морально устаревший силовой агрегат;
• скорость до 186 км/ч.

Рейтинг покупателей: 4,5

Victory Cross Country Tour

С акцентом на элегантность внешнего вида, низким седлом, выдвинутой передней частью, он привлекает именно дизайном. С вместительным багажником и бензобаком объемом в 22 л, по-хорошему удивляет на ровной автотрассе.

Достоинства:

• красота;
• комфортабельность;
• современность ходовой;
• удобство сидения.

• достаточно большая масса – 347 кг;
• потребляет много топлива.

Средняя оценка: 4,5

Ducati Multistrada 1200 S Touring

При легкой конструкции у него сравнительно мощный силовой агрегат – в 113 «лошадок». За счет электронной подвески с подстройкой амортизаторов подходит не только для асфальта. Удобен наличием круиз-контроля, приборной панели диагональю в 5 дюймов, системой Hands Free.

• богатство функций и опций;
• малый вес – всего 205,7 кг;
• спортивный дизайн.

• коробка передач может сбоить.

Рейтинг покупателей: 4,4

BMW F 850 GS

Сравнительно недорогой мотоцикл для путешествий – стоит около 900 тысяч рублей – со сниженным до 229 кг весом и уникальным мотором. Укомплектован ABS и светодиодной оптикой, без дозаправки преодолевает до 300 км – отличный вариант.

Достоинства:

• мотор нового образца;
• расход топлива – всего 4,1 л на 100 км;
• легкость и управляемость;
• цена.

• электроника редко, но отказывает;
• сложно перепродать.

Оценка байкеров: 4,3

Yamaha XTZ 1200 SUPER TENERE

Проедет и по асфальту, и по гравию. У японца бак в 23 л, силовой агрегат в 112 ЛС и обилие электроники: круиз и трэкшн-контроль, регулировка подвески и высоты седла.

• спортивный дизайн;
• повышенная проходимость;
• продуманная эргономика;
• высокая технологичность.

• ветрозащита морально устарела;
• расположение подножки не самое удачное.

Рейтинг покупателей: 4,2

Honda CFR 1000L AFRICA TWIN

С малым весом рамы, HSTC, передовой трансмиссией и двигателем в 95 ЛС, отлично подойдет любителям быстрой езды по ровной трассе. Дозаправка потребуется через каждые 400 км.

Достоинства:

• легкость и экономичность;
• прямая посадка;
• общее качество сборки.

• экран бликует на солнце;
• сиденье узкое и достаточно жесткое.

Средняя оценка: 4,1

Kawasaki VERSYS 1000

Впечатляет агрессивным дизайном и плавностью регулировки тяги. Вполне скоростной – развивает до 226 км/ч – благодаря силовому агрегату в 118 «лошадей».

• дерзкий внешний вид;
• возможность снижения мощности в целях экономии;
• комфортабельность посадки.

• подзарядка телефона возможна, только когда зажигание включено;
• проседание подвески доходит до 40%.

Рейтинг покупателей: 4,0

Honda NM4-01

Интересный мотоцикл для путешествий, бюджетный – стоит 870 тысяч рублей – и с футуристическим дизайном. При моторе в 50 ЛС развивает до 168 км/ч и поэтому хорошо подходит для новичков.

Достоинства:

• оригинальная внешность в азиатском духе;
• компактность;
• качество сборки;
• наличие автофункций.

• малый объем бензобака;
• сравнительно скромные силовые характеристики.

Оценка байкеров: 4,0.

CF-MOTO 650 TK

Китаец, привлекающий в первую очередь доступной ценой – от 450 000 рублей, – а также спортивным видом. Хотя тесты показывают, что по нашим дорогам он без поломок проезжает до 30-40 тысяч км, так что надежность тоже неплохая.

• супербюджетность;
• хороший уровень удобства;
• интересный дизайн.

• малое представительство на российском рынке – пока сложно найти запчасти.

Рейтинг покупателей: 4,0

Мы подсказали, какой мотоцикл купить для путешествий, но окончательный выбор туриста только за вами. Но будьте уверены, что всю необходимую экипировку для понравившегося байка вы найдете у нас, в интернет-магазине TvoyMoto.

Туристические мотоциклы для путешествий

Дальние поездки на мотоцикле имеют свое ни с чем не сравнимое очарование – здесь к манящему чувству неизведанного примешивается особая дорожная романтика, когда ты один на один со своим байком, а впереди – тысячи километров трассы. Кроме того, путешествие – прекрасный способ познать себя, ведь в пути ты остаешься наедине со своими мыслями. Мототуризм способен подарить качественно новые эмоции и впечатления, и именно поэтому каждый владелец байка рано или поздно задумывается о том, чтобы отправиться в многокилометровый прохват. И коль скоро ты, читатель, задумался о том, чтобы самому отправиться в долгий путь, то наверняка задался вопросом о том, как к нему подготовиться.

Туристические мотоциклы: разбираем классы

Анализ опыта заядлых любителей мототуризма позволил создать список наиболее подходящих для дальних заездов классов байков.

Круизеры

С точки зрения комфорта этим байкам нет равных — удобные площадки для ног, широкие кожаные сиденья, при этом пассажирское часто представлено своего рода креслом, со спинкой и подлокотниками. Мощные и тяговитые, ехать на таком байке в дальний путь — одно удовольствие, однако стоит понимать, что предназначены они исключительно для передвижения по шоссе, бездорожье может создать проблемы. В категорию наиболее комфортных для передвижения также можно отнести люкс-туреры и баггеры.

Спорт-туристы

Такие байки — своего рода попытка поиска компромисса между прытью спортивного мотоцикла и комфортом турера. От спортивных байков они взяли эффектный дизайн с большим количеством пластикового обвеса, а также резвость. От туристического мотоцикла — прямую посадку, большое ветровое стекло и ряд дополнительных примочек, способных облегчить жизнь райдера в процессе передвижения. Однако скорость здесь явно превышает комфорт, а потому такие машины позволят быстро добраться из точки А в точку Б, но говорить о большом комфорте для ездоков в процессе передвижения не приходится.

Эндуро-туристы

Как становится понятно из названия, в этих байках воплотилась главная особенность их «предка» — хорошая проходимость. Турэндуро способен пройти бездорожье так же просто, как и асфальтированную дорогу, при этом он отличается хорошей грузоподъемностью. Они надежны, хорошо развивают скорость на трассе, и способны выдерживать езду по ухабам, а потому станут идеальным выбором для тех мотопутешественников, чей маршрут пролегает через самые малопроходимые участки нашей Родины.

Выбираем оптимальный мотоцикл для путешествий

Первый, и самый главный вопрос, который стоит на повестке дня – это сам мотоцикл. Какой он, лучший мотоцикл для путешествий? Ответ зависит от того, планируете ли вы путешествие в одиночку или в составе группы, будет ли с вами пассажир или нет.

В случае, если вы планируете одиночную поездку или поездку с пассажиром, но без компании других байкеров, то каких-либо дополнительных требований помимо основных, не выдвигается. Если же поездка планируется в компании с другими мотопутешественниками, то стоит учитывать, что ваш мотоцикл должен быть способен выдержать среднюю крейсерскую скорость движения других байков, иначе вы рискуете либо постоянно пытаться догнать на остановках своих спутников или, напротив, ожидать их.

Выбирая мотоцикл для дальних путешествий следует учитывать сам маршрут передвижения. Одно дело, если маршрут проходит по асфальтированным дорогам, другое — если в погоне за впечатлениями вы планируете передвигаться по бездорожью. В последнем случае поездка на мотоцикле с пластиковым обвесом станет не самой хорошей идеей, а вот эндуро станет в самый раз.

Имеет значение и вес мотоцикла. Бывают ситуации, когда мотоцикл придется подталкивать ногами. Если ваш байк и без груза весит немало, то дополнительный багаж и пассажир добавят еще по меньшей мере 100 кг, что в итоге может несколько подпортить впечатления от поездки и прибавить проблем. С другой стороны, тяжелые байки более устойчивы на дорогах и тяговиты в отличие от своих более легких собратьев, а потому в данном случае нужно попробовать найти золотую середину.

Помимо дорожного покрытия на маршруте имеет значение и его протяженность. Как правило, чем дольше путешествие — тем больше снаряжения нужно с собой взять, а потому имеет значение грузоподъемность байка и наличие вместительных кофров позволит сложить туда все необходимое.

Если передвигаться вы планируете вдвоем с пассажиром, то мотоцикл для путешествий вдвоем должен обеспечивать высокий уровень комфорта для последнего, позволяя ему удобно разместиться даже с прикрепленными кофрами и другим багажом, иначе ничего, кроме дискомфорта такая поездка не принесет обоим.

Выбирая мотоцикл для путешествий, обратите внимание также на расход топлива, а также уровень безопасности, который байк способен предложить. Хороший с точки зрения безопасности мотоцикл обладает надежной тормозной системой, четко реагирующей на действия водителя и позволяющей эффективно остановить даже груженный байк, хорошей защитой от ветра и камней, яркими фарами и габаритными огнями, и отличается устойчивостью даже на мокрой дороге.

Мотоциклы CFMOTO для путешествий

Мотоциклы CFMOTO уже неоднократно доказали, что на них можно преодолеть самые продолжительные и сложные маршруты. Так, в 2015 году мотоциклист из Уфы проехал 17 000 километров на модели 650 TK ABS по России до Владивостока.

Другое достижение принадлежит двум мотоциклистам, Баку Перли и Эми Мэтисон, которые совершили путешествие по Китаю, проехав на мотоцикле СFMOTO 650 TK 34150 км за 147 дней, тем самым установив мировой рекорд.

CFMOTO 400GT (ABS)

Самый доступный мотоцикл для путешествий в модельном ряду CFMOTO. По габаритам ненамного больше городских байков, а весит 205 кг – для спорт-туриста это хороший показатель. Двигатель установлен двухцилиндровый рядный объемом 400 см³ и мощностью 42 л.с. В сочетании со 6-ступенчатой КПП он обеспечивает хорошую тягу на любых оборотах и обеспечивает максимальную скорость 150 км/ч.

Для багажа с завода стоят два кофра по бокам. От ветра защищает высокое ветровое стекло, которое можно отрегулировать в пределах 6 см. TFT-дисплей отличается автоматической настройкой яркости в зависимости от освещения, что позволяет быстро считывать информацию в любой момент. Складные зеркала делают байк удобнее в плотном трафике.

Для безопасности при торможении предусмотрена антиблокировочная система (ABS). Объем бака модели – 19 литров.

CFMOTO 650GT (ABS)

Тоже спорт-турист. От 400GT отличается только более мощным двигателем – объемом 650 см³, развивающим 56 л.с. Соответственно, у него больше максимальная скорость (170 км/ч) и лучше тяга при езде с пассажиром и загруженными кофрами.

CFMOTO 650MT (ABS)

Туристический эндуро. Стабилен на трассе и за счет мощного 650-кубового 61-сильного двигателя может разогнаться до 170 км/ч, при этом в сравнении со спорт-туристами у него больше дорожный просвет (17 см) и более длинноходные подвески – все это позволяет комфортнее ехать по плохой дороге.

С завода байк оснащен боковыми кофрами общим объемом 72 литра, защитой рук, шинами Metzeler, стальными дугами безопасности и высоким ветровым стеклом. Для эффективного и безопасного торможения предусмотрена ABS.

Оба колеса на этой модели 17-дюймовые.

CFMOTO 800MT Sport (ABS)

Новинка 2022 года. Тоже туристический эндуро, но более мощный и комфортный. Оснащается 800-кубовым двигателем, который развивает 91 л.с. и обеспечивает разгон до 195 км/ч. Рассмотрим главные отличия от 650MT, помимо мотора:

• наличие круиз-контроля – он позволяет сохранять постоянную скорость без удержания ручки газа, делает байк удобнее при длительных поездках по трассе;
• подвески с большими ходами – за счет них можно более быстро и комфортно кататься по плохим дорогам и пересеченке;
• увеличенная колесная база – благодаря ей меньше чувствуются неровности и лучше курсовая устойчивость;
• 19-дюймовое переднее колесо вместо 17-дюймового, оно лучше на бездорожье;
• оптика с автоматической регулировкой, которая автоматически подстраивается под освещения для сохранения хорошего обзора.

Топливный бак мотоцикла рассчитан на 19 литров, он обеспечивает большую дальность хода без дозаправки. Небольшой вес – 209 кг – обеспечивает более легкое управление на низкой скорости, что актуально в городе и на бездорожье. Тормоза установлены от J.JUAN с ABS от Continental.

Помимо перечисленного выше, базовая комплектация включает ветровое стекло, 7-дюймовый полноцветный TFT-дисплей, заднюю и боковую багажные площадки, передние дуги безопасности.

CFMOTO 800MT Touring (ABS)

От 800MT Sport (ABS) этот байк отличается спицованными дисками и более богатой комплектацией. Оснащен квикшифтером для переключений без использования сцепления, системой контроля давления в шинах, рулевым демпфером, защитой рук, подогревом рукояток руля и сиденья водителя, защитой картера двигателя, центральной подножкой, боковыми и центральным кофрами. Такое оснащение делает мотоцикл намного комфортнее в продолжительных поездках.

Вывод

В модельном ряду CFMOTO есть 4 мотоцикла, которые отлично подойдут для путешествий.

• CFMOTO 400GT (ABS). Самый доступный вариант. Относится к спорт-туристам. Оснащен 400-кубовым двигателем мощностью 42 л.с. Имеет 19-литровый бензобак, два боковых кофра, регулируемое ветровое стекло и широкий обтекатель.
• CFMOTO 650GT (ABS). Тоже спорт-турист, но с 650-кубовым мотором, развивающим 56 л.с. Быстрее и более тяговитый, чем 400GT.
• CFMOTO 650MT (ABS). Тур-эндуро с 650-кубовым двигателем мощностью 61 л.с. Для смешанных маршрутов, сочетающих хорошие и разбитые дороги.
• CFMOTO 800MT (ABS). Тоже тур-эндуро, но с 800-кубовым двигателем мощностью 91 л.с., более длинноходными подвесками и увеличенным клиренсом. Позволяет ехать по пересеченке комфортнее и быстрее, чем 650MT. Поставляется в двух комплектациях: версия Touring имеет более богатое оснащение – например, есть кофры, подогрев сиденья и квикшифтер.