Kugoo v1 как заряжать

КАК ЗАРЯЖАТЬ ЭЛЕКТРОСАМОКАТ?

Для того чтобы электросамокат прослужил максимально долго, нужно правильно его заряжать. Современные модели оснащены удобными и качественными зарядными устройствами, поэтому процесс зарядки не представляет никакой сложности. Мы поговорим о том, как продлить жизнь аккумулятора самоката, используя несколько простых правил во время зарядки.

ОБЩИЕ ПРАВИЛА

1. Вставьте штекер в блок аккумулятора;
2. Подключите зарядку к розетке в 220В;
3. После завершения процесса зарядки, вытащите штекер из сети;
4. Отключите штекер от аккумуляторной батареи. Во время зарядки индикатор на аккумуляторе может гореть или мигать красным цветом, а после завершения процесса – зеленым.

Помните, что батарея не должна сильно нагреваться в процессе зарядки – если это происходит, то индикатор будет моргать, а также сработает предохранитель от перегрева. Проверьте, исправен ли аккумулятор, нет ли на нем вздутия, не попадала ли на него влага или грязь. Переставьте зарядку в более прохладное место, дождитесь остывания аккумулятора и продолжите процесс (если на батареи не обнаружено повреждений).

КАК ВЫБРАТЬ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО?

Все электросамокаты идут в комплекте с зарядными устройствами от производителя – именно они лучше всего подходят для зарядки. Если же оригинальное зарядное устройство потерялось или сломалось, то нужно заменить его аналогом от производителя.

• Заряжайте самокат только идентичным по характеристикам адаптером;
• Используйте неоригинальные ЗУ только в случае крайней необходимости.

ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ

• Для зарядки используйте только оригинальное (или аналоговое) сертифицированное зарядное устройство;
• Старайтесь не допускать полной разрядки аккумулятора – около 20% заряда лучше оставлять, чтобы продлить жить батарее;
• Заряжать самокат лучше полностью, в крайних случаях можно зарядить его до 80%;
• Перед поездкой зарядите новый самокат в течение 3-5 часов;
• При зарядке температура аккумулятора не должна превышать 60 градусов;
• Храните зарядное устройство нужно в сухом месте, вдали от огня, прямых солнечных лучей и отопительных приборов.

ХРАНЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА

Если вы не планируете использовать самокат в ближайшие несколько месяцев, то рекомендуется подзаряжать аккумулятор каждые 2-2.5 месяца. Хранить батарею нужно в сухом месте при температуре до +25 градусов. Не соединяйте между собой клемму плюс и клемму минус. При обнаружении на корпусе аккумулятора вмятин, вздутия и других деформаций, а также при сильном перегреве поверхности при зарядке – не используйте аккумулятор.

КАК УВЕЛИЧИТЬ СРОК СЛУЖБЫ АККУМУЛЯТОРА

В инструкции к каждой модели написаны советы по эксплуатации и зарядке устройства. Чтобы увеличить срок службы батареи можно воспользоваться универсальными правилами:

• Используйте для зарядки только оригинальные зарядные устройства;
• Не допускайте перезаряда аккумулятора – старайтесь отключать зарядку сразу после достижения 100%;
• Не делайте частых коротких подзарядок – лучше побольше разрядить аккумулятор, а затем полностью его зарядить, чем часто заряжать его на пару десятков процентов;
• Старайтесь не использовать самокат в слишком жаркую и морозную погоду – при температуре выше +40 и ниже -10 аккумулятор быстро тратит заряд, из-за такой температуры снижается емкость и ускоряется износ;
• При первом использовании самоката после длительного перерыва, нужно перед поездкой полностью зарядить батарею.

Аккумуляторы рассчитаны на 1000 циклов, поэтому с одной батареей можно кататься от 3 до 5 лет. Конечно, с каждым годом емкость батареи будет уменьшаться – это естественный процесс, ведь элементы, входящие в аккумулятор со временем изнашиваются. Если пробег на одном заряде стал значительно меньше, чем раньше, то стоит заменить аккумулятор, либо купить новую модель.

МОЖНО ЛИ ЗАРЯЖАТЬ АККУМУЛЯТОР ВО ВРЕМЯ ПОЕЗДКИ

Подключить батарею к powebank для зарядки во время езды – нельзя, аккумулятор может либо заряжаться, либо ехать. Поэтому внешний аккумулятор лучше взять с собой, чтобы подзарядить батарею самоката во время остановки. Для того чтобы продлить время поездок, компания Kugoo использует на самокатах рекуперативные тормоза. Благодаря этому во время торможения происходит небольшая подзарядка аккумулятора. Эта функция особенно полезна в холодное время года и при езде по бездорожью, то есть в моменты, когда двигатель разряжается быстрее.

НА СКОЛЬКО ВРЕМЕНИ ХВАТАЕТ ЗАРЯДА

Сказать, на сколько часов хватит заряда аккумулятора – сложно, производители ограничиваются километрами, которые можно проехать на одном заряде. На показатель влияет:

• емкость аккумулятора;
• вес райдера;
• погодные условия;
• дорожное покрытие.

Разрядка происходит быстрее при катании на максимальной скорости и во время прерывистой езды. Для плавной разрядки и комфортных поездок рекомендуем кататься на средней скорости без рывков. Не стоит резко разгоняться, потом сбрасывать скорость и повторять это снова. Помните, что зарядку также потребляют подключенные к батарее аксессуары и освещение. Если вы катаетесь в ночное время с включенными фарами, то аккумулятор разрядится гораздо быстрее.

Надеемся, что наша статья была для вас полезной, и вы будете пользоваться советами, чтобы продлить жизнь аккумулятору своего самоката и максимально долго радовать себя поездками.

Kugoo v1 как заряжать

Описание устройства

Электровелосипед Kugoo V1 — новинка от компании Jilong! При весе всего 17 кг, его максимальная скорость достигает 40 км/ч, а аккумулятор в 7,5 Ah позволяет проехать до 45 км (в комбинированном режиме). Электровелосипед оснащен педалями, что позволяет его использовать как обычный велосипед. На раму можно установить второе сидение. Руль Kugoo V1 складывается, поэтому вы с легкостью можете перевозить его в багажнике автомобиля.
Все детали электровелосипеда водонепроницаемы в соответствии с IP54, поэтому вам не нужно беспокоиться о поездке в дождь. (Нужно беспокоиться, так как ничего и нигде не загерметизировано, в лучшем случае прикрыто резиновыми манжетами. Для езды в дождь нужно делать гидроизоляцию!)
Максимальная нагрузка составляет 120 кг. Спереди на рулевой стойке установлена яркая фара, которая будет освещать дорогу при езде в тёмное время суток( если ее настроить на дорогу. Без настройки освещает лица прохожих).

Реальный вес без двухсот граммов 20 кг. Рама стальная. В последних партиях педали не складные. Есть сильно похожий F-Wheel DYU D3F. Приложение от этого велосипеда подходит для V1, поддерживает все необходимые функции и имеет более широкий функционал, по сравнению с родным. Для соединения с DYU Smart Bike на велосипеде должен быть установлен пароль на БТ 000000. Так же, в приложении Kirin&Kugoo на картинке отображается устройство без педалей, в остальном не отличимое от V1. Видимо, есть и такие версии.
Ниже приложены

фотки открытого «системного» блока

Все не так плохо, как могло бы быть — монтаж не поражает аккуратностью и изяществом, но выполнен довольно неплохо. Есть немного свободного места, если нужны некоторые модификации. Есть возможность сделать реальную гидроизоляцию — конструкция корпуса позволяет. В одной половинке корпуса есть паз, в другой выступ, между которыми можно проложить уплотнитель. Крепежные узлы выполнены грамотно — с обходом их уплотняющим контуром. Только вводы проводов нужно будет густо промазать герметиком.
Гнездо зарядного устройства подключено непосредственно к самой батарее, что дает возможность сделать батарею съемной для зарядки отдельно от вела. Безусловно, при определенной степени рукоприкладства.

В данном велосипеде реализована возможность подключения заднего габаритного фонаря. На контроллере есть одна незадействованная фишка с красным (плюс) и фиолетовым (минус) проводами, и напряжением 12В. Данное подключение имеет несколько режимов работы. Режим габаритного огня, когда включена фара и задний фонарь так же включается и горит постоянно, а при нажатии на ручки тормоза срабатывает стоп-сигнал в виде мигающего фонаря с интервалом 1 секунду. Режим стоп-сигнала, если свет не включен, работает только мигающий стоп-сигнал при нажатии на тормоз.

Приложение, работающее с велом здесь.

При подключении к смарту искать спаривание в настройках не нужно, соединение происходит в самой программе.
1 ставим прогу.
2 блютуз не трогаем
3 включаем вел
4 запускаем прогу подтверждаем все разрешения вводим 000000.
5 если не подключается удаляем блютуз устройство и все повторяем.

Круиз-контроль есть и работает. Способ активации зависит, видимо, от версии контроллера — в одних версиях функция активируется нажатием кнопки, в других — удержанием ручки газа в одном положении в течение нескольких секунд.

По своему устройству велосипед мало чем отличается от других, тоже велосипедов. Все проблемы, присущие велосипедам на маленьких колесах, со складным рулем, без амортизаторов в конструкции и так далее, применимы и к данному устройству, поэтому заполнять тему всякой дребеденью общего содержания нежелательно. Конструктивная информация, касающаяся конкретного устройства весьма приветствуется. А учитывая то, что в начале темы собрались первопроходцы, инфа от них может быть бесценной.

Характеристики устройства

3 режима езды: педали, комбинированный PAS и только на аккумуляторах (управление ручкой газа)
Максимальная скорость: до 40 км/ч
Максимальная нагрузка： 120 кг
Максимальная дистанция: до 35 км ( в смешанном режиме до 45 км)
Максимальный угол подъёма: 20 градусов
Мощность двигателя: 400 Вт
Диаметр колеса: 14 дюймов
Батарея: 48v 7,5 Ач
Тормоза: дисковые
Привод: задний
Время зарядки: 3-4 ч
Размер: 1170*500*990 mm
Материал: металл
Вес 17 кг

Обзор электровелосипеда Kugoo V1

Электровелосипед Kugoo V1 от компании-производителя Jilong – это новая модель, подкупающая пользователей как внешним видом, так и характеристиками. Компактный, стильный и при этом динамичный электробайк выделяется и в своей линейке, и на фоне ближайших конкурентов.

Характеристики

Быстро добраться до работы или просто получить удовольствие от катания по городу – все это возможно с новым Kugoo V1. По габаритам модель очень схожа с электросамокатом Kugoo M4 Pro, что наглядно иллюстрирует его компактность. Все это успешно сочетается с достаточной мощностью, хорошим запасом хода на одном заряде и комфортной ездой.

Преимущества и недостатки модели

Разработчики творчески подошли к новому детищу линейки Kugoo. Оптимизировав расход энергии, они увеличили дальность пробега велогибрида. Для увеличения комфорта езды они не стали утяжелять стандартную систему амортизации. Вместо этого увеличили диаметр колес, поставили пневматические шины, оборудовали байк мягким и удобным седлом.

И это далеко не единственные причины, по которым пользователи выбирают электровелосипед Kugoo V1. Также стоит отметить другие достоинства:

• достаточно мощный двигатель, возможности которого можно увеличить за счет использования педалей и системы PAS;
• три режима езды, включая круиз-контроль на Kugoo V1;
• бесшумность;
• внушительная максимальная скорость;
• надежная система тормозов;
• внушительный запас хода, учитывая возможность смены режима;
• стильный внешний вид.

Однако, несмотря на все преимущества, нельзя не упомянуть и о некоторых недостатках модели:

• отсутствие задних габаритов, стоп-сигнала и бортового компьютера;
• слабая конструкция задней треугольной вилки;
• слишком сильная задняя развесовка.

Также по отзывам пользователей велогибриду Kugoo V1 свойственна слишком высокая нагрузка на АКБ в режиме электробайка.

Комплектация

При заказе без сборки покупатель получает следующую комплектацию:

• рама с предустановленными колесами и передним крылом;
• заднее крыло;
• зарядное устройство на 24 V;
• анатомическое пружинное седло со штырем и подседельником;
• педали;
• набор ключей для сборки и последующей регулировки.

Приятным бонусом для покупателя станут детское седло с подставкой для ног.

Вес

Электровелосипед Kugoo V1 отличается не только компактностью размеров, но и умеренным для его линейки весом, который составляет 17 кг. Конечно, есть модели, масса которых меньше, однако не все они оборудованы прочной стальной рамой. Последняя и является причиной увеличенного веса модели.

Рама

Рама у велогибрида цельная, выполнена из стали. Она не складывается, но благодаря компактным размерам модели в целом проблемой это не является. Механизм складывания достаточно простой. Работает он следующим образом:

1. Сначала складывается руль;
2. Затем вытаскивается сиденье;
3. Далее при необходимости демонтируется детское седло и подставки для ног.

В таком состоянии электровелосипед удобно как транспортировать, так и хранить.

Клиренс велогибрида составляет 16 см (в нижней точке). Этого вполне хватает для преодоления неровностей городского дорожного покрытия.

Немного о сиденье для ребенка. Благодаря нестандартной конструкции рамы установить сиденье и подножки для малыша можно в любой ее точке. При этом остается возможность регулировки подножек в зависимости от роста ребенка.

Велобайк Kugoo V1 – отличный вариант для семейной прогулки в хорошую погоду. Электроника спрятана в небольшом пластиковом боксе, расположенном в центре рамы и зафиксированном в трех точках. Здесь установлен контроллер и аккумуляторная батарея. Герметизация бокса Kugoo V1 оставляет желать лучшего. Ввод проводов никак не загерметизирован, поэтому шансы на попадание влаги внутрь весьма высоки. Впрочем, так как АКБ расположена под наклоном, вода на нее попадать не будет.

Руль

На руле отсутствует привычный бортовой компьютер. При необходимости райдер может скачать приложение на смартфон и производить настройки с него.

Кнопка включения расположена слева. Справа имеется индикатор заряда, ручка газа. Чуть ниже оборудована кнопка круиз контроля. Она же длительным нажатием включает фронтальную фару.

Задний фонарь и габариты у Kugoo V1 отсутствуют. Входы и выходы в рулевой колонке оснащены резиновыми вставками, благодаря которым провода и тросы не повреждаются в процессе эксплуатации.

Вилка

Передняя вилка выполнена из массивных трубок. К ней с помощью классического клина крепится рулевая колонка. Люфт подшипников минимален и может регулироваться прижимом гайки.

Электровелосипед Kugoo V1 держит стабильно руль даже на малой скорости. Задняя вилка изготовлена в форме треугольника. Основная нагрузка направлена на место крепежа перьев к подседельной трубе. Функцию предохранения от изгиба в зоне соединения выполняет цепь.

Колеса

Диаметр колес у велобайка составляет 14 дюймов. Шины широкие, пневматические, что положительно влияет на плавность хода. Протектор – полуслик. То есть ездовая область покрышки «лысая», а по бокам предусмотрен протектор, обеспечивающий сцепление с дорогой в случае грязи или луж.

Общий стиль модели поддерживается черными литыми дисками. Обода выполнены из алюминия. Разработчиками предусмотрена и простейшая защита от брызг в виде пластиковых крыльев над колесами.

Модель Kugoo V1 предназначена именно для езды по городу. Об этом говорит даже отсутствие подвесок, которое компенсируется пневмо-колесами и амортизационным подседельным штырем.

Аккумулятор

Емкость аккумулятора Kugoo V1 – 7,5 Ah. Запас хода при этом составляет 35 км. В черте города этого вполне достаточно, чтобы добраться до работы или покататься в парке в выходные.

АКБ представляет собой литий-ионную батарею напряжением 48 V. Слева от нее расположен разъем для подзарядки, защищенный плотной силиконовой крышкой.

Как заряжать Kugoo V1? АКБ данной модели сложно называть быстросъемной. Однако велогибрид настолько компактен, что ничто не мешает разместить его около розетки. Время зарядки составляет всего 3 часа.

Двигатель

В заднем колесе Kugoo V1 расположен редукторный электродвигатель. Мощность в 400 W позволяет райдеру разогнаться до 40 км/час (максимальная скорость). На дороге электровелосипед демонстрирует хорошую курсовую устойчивость, преодолевая мелкие неровности дорожного покрытия без потери управления даже на долю секунды.

Тормоза

Одной из важных характеристик Kugoo V1 Jilong является тип тормозной системы. Дисковые тормоза, установленные на колесах, выполнены на базе 160-миллиметровых роторов. Чтобы произвести правильную настройку, пользователи рекомендуют опустить калипер. Благо, регулировочные шайбы у него имеются.

Режимы езды

Разработчиками Kugoo V1 предусмотрено три режима езды:

1. Режим работы электродвигателя.
2. Режим PAS.
3. Режим педалирования.

В первом случае движение электровелосипеда происходит за счет работы электромотора. При этом запас хода составляет не более 25 км.

Во втором случае включается система PAS (Pedal Assist System). Интересно, что она устанавливается в Европе на всех выпускаемых электровелосипедах. В России предусмотрена установка по желанию. Режим PAS позволяет сэкономить ресурс АКБ, так как мотор начинает работать в качестве источника вспомогательной силы при кручении педалей. При этом существенно сокращается расход электроэнергии. Именно в этом режиме дальность пробега будет максимальной – 35 км.

При использовании последнего режима электробайк превращается в классический велосипед.

Купить электровелосипед Kugoo V1 предлагаем в интернет-магазине bvdshop.ru. У нас вы найдете богатый выбор электротранспорта от ведущих производителей по доступным ценам. В наличии есть даже новейшие модели электротехники. Доставка осуществляется по всей територии РФ. Также вы можете пройти бесплатный тест-драйв электровелосипеда в нашем шоу-руме.

Как правильно заряжать электровелосипед?

Для многих людей электровелосипед стал удобным транспортом для перемещения по городу или прогулок. Перед эксплуатацией важно изучить все рекомендации производителя, в частности, и касающиеся зарядки. Если вы не знаете, как зарядить электровелосипед, тогда информация, приведенная ниже, будет точно для вас полезной. А все потому, что вопрос о правильной зарядке актуален для большинства владельцев электробайков.

Основные правила зарядки аккумулятора электробайка

Не стоит пренебрежительно относиться к зарядке электровелосипеда. Неправильные действия могут стать причиной быстрого выхода аккумулятора из строя. Как результат, существенно сокращается ход транспортного средства без подзарядки.

Если вы будете знать, как заряжать аккумулятор электровелосипеда, сможете существенно продлить его срок службы и отложить дорогостоящую замену батареи на длительное время. Важно придерживаться следующих правил:

1. Заряжать батарею необходимо при выключенном моторе. Снимать аккумулятор при этом совсем необязательно.
2. Следует использовать только фирменное зарядное устройство. Если ЗУ, которое шло в комплекте с электробайком, сломалось, не экономьте на покупке оригинального аксессуара.
3. Не держите на зарядке электровелосипед больше положенного времени. Обычно рекомендовано заряжать в среднем 3-8 часов. Время зависит от емкости батареи и других характеристик.
4. Если планируете длительное хранение транспортного средства без использования по назначению, полностью зарядите аккумулятор. Затем раз в 2 месяца подзаряжайте.
5. Не допускайте глубоких разрядов АКБ, поскольку это значительно уменьшает срок службы батареи. Категорически нельзя допускать, чтобы уровень заряда снижался менее, чем на 30%.

Как зарядить электровелосипед с АКБ типа Li-Ion?

Если правильно заряжать и эксплуатировать литий-ионные аккумуляторы, они смогут долго прослужить. Важно помнить, что аккумулятор Li-Ion электровелосипед а нельзя разряжать полностью. Если подобное все произошло, как можно скорее поставьте батарею на подзарядку. В таком состоянии эксплуатационный ресурс сильно уменьшается.

Обязательно обратите внимание и на следующие рекомендации:

• Желательно заряжать АКБ Li-Ion при температуре воздуха +15 градусов.
• Если аккумулятор находился при низких температурах и промерз, не подключайте его сразу к зарядному устройству. Оставьте на пару часов в помещении, чтобы он прогрелся до комнатной (или хотя бы плюсовой) температуры.
• Не перезаряжайте АКБ. Следите за временем зарядки, даже если встроена защита от перезарядки.
• После каждой поездки подзаряжайте электробайк хотя бы немного.

Как зарядить электровелосипед с аккумулятором LiFePO4?

Важно знать, что электровелосипед с аккумулятором LiFePO4 необходимо заряжать с соблюдением ряда правил. Главное правильно подобрать зарядное устройство. Обязательно обращайте внимание на маркировку. Подбирайте ЗУ в соответствии с характеристиками аккумулятора.

При зарядке батареи LiFePO4 следует обращать внимание на температуру окружающей среды. В холодное время года производить зарядку желательно в отапливаемом помещении. Если аккумулятор сильно холодный или находился на морозе, дайте ему сначала согреться, а только потом подключайте ЗУ. Также нельзя разряжать аккумулятор полностью и хранить его в таком состоянии. Полная разрядка – это прямой путь к «гибели» батареи.

Соблюдение простых правил зарядки – это гарантия длительного срока службы вашего электровелосипеда. И не забывайте учитывать тип АКБ.