Как улучшить контакт?
Каждый год чищу окислившиеся Контакты, так как то поворотник не моргает, то лампа тормоза не горит, может у кого есть решение этой проблемы?
В машине сухо.
Может как то переделать соединение?
Пробег: 55 000 км
26 ноября 2017 Метки: электроника
Поделиться:
Ford Escort 1986, двигатель бензиновый 1.6 л, 100 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Санкт-Петербург
Ford Escort, 1986
Ford Escort, 1987
Ford Escort, 1988
Севастополь
Ford Escort, 1988
Комментарии 6
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
www.drive2.ru/l/9475853/ после этого про контакты забыл.
Тоже так думал) спасибо
Я зачищал, а потом лудил ножку на массе 2 год проблем нет! Как правило вся проблема в массе!
контакт пропадает на разъеме и на стыке оцинкованной дорожки и контакта уходящего в цоколь, обычно. Я на месте разъема припаял провода с герметичным разъемом, а стыки дорожек и контактов спаял и обильно замазал силиконом для электрики.
1. Пескоструй контактов
2. Ликви моли, смазка для электроконтактов и клемм акб
3. В идеале, мало бэу платы и неокисленные контакты в разъемы. Но эт фантастика
4. Если ничего не помогает, напаять на плату провода и вывести другой разъем с другими контактами
Как улучшить фабричный разъемный контакт?
Нормальные разъёмы, если «честные». В таких платах управления работают годами, и ничего не происходит. И смазки там нет.
Сергей К: Пайка на плате в норме.
Ну тогда только качество самих разъёмов, возможно, упало.
Сергей К: Так они не войдут в штатный разъем.
Ну так естественно, менять папу с мамой
Сергей К: Есть у нас оборудование.
Если бы был тепловизор, то можно было бы посоветовать посмотреть на поведение температуры контактов в первые часы работы драйвера, пока контакты еще не обуглились.
Заменить на такой:
angren68: Ну тогда только качество самих разъёмов, возможно, упало.
Мне таких разъёмов попадались 2 типа.
Старые — с круглыми штырями диаметром 1,3мм посеребренные
Новые — с квадратными штырями 1х1мм луженые
Дырки в «мамах» круглые в обоих случаях.
Старые разъёмы снимаются-ставятся легче, но контакты — плотнее.
Leha_old: Мне таких разъёмов попадались 2 типа.
Это больше всего похоже на правду.
Сергей К: Нашли в запасах графитовую смазку
Почему (зачем) сразу графит? Контактные свойства он заметно не улучшит, но добавит ошибок после небрежного нанесения. Важно предотвратить окисление, нужна гидрофобная «долгоиграющая» смазка. В авто проще, там крупные узлы и разъёмы. Водители «бездорожники» не задумываясь пшикают WD-40 во все щели. Перетёртый провод под капотом я планировал пропаять, ремонтёры сказали: «Ни в коем случае! Только скрутка или обжим». Якобы электроника в авто паяется «негражданскими» припоями.
В курилке НИИСвязи рассказывали об испытаниях разъёмов с контактами из «рыхлого серебра» для важных узлов систем долговременного хранения («изделия» из шахт, подлодок). Не совсем по теме, но заодно: чтобы обеспечить надёжный контакт в их слаботочных ВЧ цепях, через контакты дополнительно пропускали постоянный ток.
Eugene.A: Заменить на такой:
Хороший вариант, только корпус/крышку надо будет доработать.
1) Заменить на такие же или надёжней разъёмы, положить несохнущую смазку. Но они опять через год, два, три, четыре. окислятся и опять ремонт.
2) Потратить время, выкинуть конекторы, запаять проводами — и ЗАБЫТЬ.
prusony: Но они опять через год, два, три, четыре. окислятся и опять ремонт.
Раньше было принято на оборудовании проводить регламентно-профилактические работы.
Но теперь видимо, это слишком дорого.
Форум про радио — сайт, посвященный обсуждению электроники, компьютеров и смежных тем.
Как улучшить контакт в разъеме
Добрый день.
У фары со стороны водителя плохой контакт разъема. Из-за вибраций или нагрева подкапотного отключается по очереди все — поворотник, габарит, ксенон. Если рукой разъем вдавить в фару и шевелить — все включается, но стоит хлопнуть по фаре — опять ошибки.
Внимание — машина БУ и на разъемах нету «собачки». Но правая фара в норме.
Посоветуйте — как улучшить контакт? Прыснуть, поджать, вкрутить что-нибудь?
chikanarik
13.05.2013, 13:02
BIGMAN, лечится просто. Удалить с контактов грязь и окись (не сильно скребя по контактам, потом промыть спиртом), поджать места соединений пар контактов, что бы контактные группы плотнее входили. :hi:
13.05.2013, 13:17
chikanarik,
насчет поджать. в колодке с проводом в гнездах «утиные клювики». Причем утопленные сильно. Как поджать? Вот возьму я плоскогубцы с острыми губками. Смогу только клювики эти распрямить:(
Или колодка разбирается как-то, чтобы их сзади вытащить и поджать у основания?
13.05.2013, 13:23
Добрый день.
У фары со стороны водителя плохой контакт разъема. Из-за вибраций или нагрева подкапотного отключается по очереди все — поворотник, габарит, ксенон. Если рукой разъем вдавить в фару и шевелить — все включается, но стоит хлопнуть по фаре — опять ошибки.
Внимание — машина БУ и на разъемах нету «собачки». Но правая фара в норме.
Посоветуйте — как улучшить контакт? Прыснуть, поджать, вкрутить что-нибудь?
Поменять корпус разъема, посмотреть, поменять проблемные пины на ремонтные
13.05.2013, 14:43
druk, а закрепить сам разъем плотнее на фаре — может есть варианты испробованные?
и пины как вытаскивать? колодка разборная? сзади как-то вытащить?
13.05.2013, 14:46
Аналогичная проблема на дорестайле, уже неделю как глючит. Надавишь-работает, через некоторое время-не работает.
14.05.2013, 23:01
Так. по порядку отвечаю.
Пины разьемов изготовлены из латуни, покрыты техническим серебром (по крайней мере на дорестале) ОЧЕНЬ тонким слоем! поэтому чистка механическим способом недопустима!
то бишь драть отверткой, утконосами, маленькими плоскогубчиками — НЕЛЬЗЯ!
любое нарушение защитного покрытия приведет в дальнейшем к окислению и ухудшению контакта!
Необходимо очищать либо стеркой (обычный школьный ластик)
Либо зубной щеткой смоченной зубной пастой.
так же можно уксусом 9 процентным!
Но следует сразу же после чистки уксусом промыть обильно спиртом! иначе могут пострадать и проводочки и саамми пины.
разьем часто недоткнут по причине поломанных защелок блок фары!
Мудрить тут себе дороже, ибо при пропадающем контакте могут выйти из строя блоки розжига вот тогда вспомните как пытались с экономить.
Лучше починить нормальную систему фиксации фары чем мудрить!
бывает еще одна засада..
уплотнительная резинка разьема перекручивается или просто не ровно стоит.
не дает разъему стать до конца.
Следует тонкой отверткой уложить её на место.
смазывать разъем можно техническим вазелином.
либо любой густой НЕЙТРАЛЬНОЙ смазкой. Циатим 205, 221,
При подобных вопросах с блокфарой необходимо так же убедится, что в морганиях виноват именно контакт разъема! а не лампа подмаргивает. либо другие причины.
Свои чистил нарезав тонкими полосками стерку…..
но зубной щеткой иногда даже проще…
вынимать пины не советую, потом будут выпадать если неаккуратно сделаете, или перепутаете . да и проводочки заломаете около разьема.
16.10.2013, 12:49
может кто-нибудь подскажет номера Пинов для разъема:smile: , такая хрень, купил новый штекер и переставил старые пины (замучался), но пару штук сломал
16.10.2013, 12:56
Необходимо очищать либо стеркой (обычный школьный ластик)
Либо зубной щеткой смоченной зубной пастой.
так же можно уксусом 9 процентным!
Полностью синтетическая смазка. Повышает надежность работы электрики автомобиля. Снижает износ и обладает водоотталкивающими свойствами. Нейтрально к пластикам, резине и лакам. Очищает, вытесняет влагу и защищает от коррозии. Обладает отличной смазывающей способностью. Устраняет образовавшиеся окислы.
Для ухода и технического обслуживания всех электрических контактов, таких как штекерные соединения, клеммы ламп и предохранителей, распределительных устройств зажигания и прерывателей, переключателей, контактов аккумулятора и генератора, стартера и т.д. Подходит для обработки крышки трамблера и высоковольтных проводов. Для смазывания точных механических деталей: замков, подъемников, электрических шин, тяг Боудена. При монтаже электрических разъемов нанести средство на контакты. При сильно корродированных контактах и разъемах дать средству подействовать продолжительное время, затем удалить ржавчину платком и повторить обработку.
Добавлено через 1 минуту 53 секунды
смазывать разъем можно техническим вазелином.
либо любой густой НЕЙТРАЛЬНОЙ смазкой. Циатим 205, 221
Силиконовая смазка для направляющих люков, сидений, дверных петель и штанг. Подходит для смазывания пластмассовых пар трения. Сохраняет эластичность пластиков и резины. Устраняет скрип пластиковых пар трения. Глубоко проникает в поверхность и защищает от внешних воздействий. Температурный диапазон применения от -40°С до +200°С.
в качестве универсальной антифрикционной и защитной смазки, а также средства для ухода за пластиком, металлом, деревом, резиной.Соответствует немецкому индустриальному стандарту: DIN 51502 К SI 2 S-40.
16.10.2013, 18:46
может кто-нибудь подскажет номера Пинов для разъема:smile: , такая хрень, купил новый штекер и переставил старые пины (замучался), но пару штук сломал
ПИНы 2х видов — узкие (1,5мм) и широкие (2,8 мм).
1,5 мм х 0,5 кв.мм (сечение провода) — 000 979 019Е;
1,5 мм х 1,0 кв. мм — 000 979 131Е;
1,5 мм х 1,5 кв. мм — 000 979 253Е;
2,8 мм х 0,5 кв. мм — 000 979 021Е;
2,8 мм х 1,0 кв. мм — 000 979 133Е;
2,8 мм х 2,5 кв. мм — 000 979 225Е.
16.10.2013, 18:51
druk, а закрепить сам разъем плотнее на фаре — может есть варианты испробованные?
и пины как вытаскивать? колодка разборная? сзади как-то вытащить?
Проще поменять, не та цена вопроса
Аналогичная проблема на дорестайле, уже неделю как глючит. Надавишь-работает, через некоторое время-не работает.
Вот там другая история: всему виной резиновые уплотнения промежуточных жгутов. Они от времени и от поливания всякой дрянью разбухают и разъем выскакивает из фары.
16.10.2013, 23:16
Проще поменять, не та цена вопроса
Вот там другая история: всему виной резиновые уплотнения промежуточных жгутов. Они от времени и от поливания всякой дрянью разбухают и разъем выскакивает из фары.
что за промежуточные жгуты? коса идет к штекеру фары
Добавлено через 31 секунду
svuural, спасибо
17.10.2013, 09:23
ПИНы 2х видов — узкие (1,5мм) и широкие (2,8 мм).
1,5 мм х 0,5 кв.мм (сечение провода) — 000 979 019Е;
1,5 мм х 1,0 кв. мм — 000 979 131Е;
1,5 мм х 1,5 кв. мм — 000 979 253Е;
2,8 мм х 0,5 кв. мм — 000 979 021Е;
2,8 мм х 1,0 кв. мм — 000 979 133Е;
2,8 мм х 2,5 кв. мм — 000 979 225Е.
не бьются по Exist :helpz:
Как бороться с плохим контактом в разъёмах RJ-45?
Небольшая фирма, «серверная» в подсобке, стоят свитчи от фирм кончающихся на . Link. Гигабитные, неуправляемые. Через них подключены десяток компов, СКУД (Биометрия), сервера видеонаблюдения и пр. сетевое оборудование. Условия комнатные, помещение сухое. Меньше чем за 2 года эксплуатации стала наблюдаться следующая картина: на некоторых портах пропадает линк (судя по индикации) и фактически.
Вытаскиваешь разъём, вставляешь в соседний порт и всё заработало, чаще всего и с родным такое происходит. Понятно что при любой непонятной ситуации — переобжимай).
Однако хотелось бы узнать существующие методики профилактики проблем ослабшего контакта в портах, окисления дорожек на разъёмах, может качественные RJ-45?
Одно оборудование в практически уличных условиях работает годами, а другое в тепличных глючит, хоть антикор наноси.
- Вопрос задан более трёх лет назад
- 11200 просмотров
5 комментариев
Простой 5 комментариев
