11.6 Переднее крыло
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Kia Rio Про замену крыла по каКАсКо и вода в салоне!)
Всем здравствуйте!) Погода сегодня в Питере поршивенькая, для Питера конечно нормально, многие привыкли.
Расскажу о том, насколько хватает заменённого крыла «по быстрому»)
Значит обратился ко мне старый знакомый, можно сказать постоянный клиент. Он уже делал у меня свой Солярис,
тогда он не стал отдавать в мастерскую по направлению и всеми правдами и неправдами выбил из старховой деньги.
Теперь он обратился с просьбой вдохнуть жизнь в чуть уставшую киа рио своего отца, убрать паучки, как всегда) К слову, фраза убрать паучки у меня теперь вызывает небольшое нервное подёргивание глаза…последний раз я убирал паучки с бмв е46, вылилось это в глобальную работу по восстановлению кузова)
Проблеммы с киа были следующего характера: Во первых заднее крыло, когда то его меняли по каско. Когда то, это в 14 году, меняли крыло и заднюю панель. Как следствие за 3 года оно зацвело. Машина кстати 2010 года.
Во вторых, на ходу как то открылся капот, на нём появились дополнительные рёбра жёсткости)
Ну и бампер с передним крылом. Бампер отпескоструенный и потёртый с обоих сторон, а вот крылышко делали методом без покрасочного ремонта, оно кривушее и ржавое)
И самое главное! Вся машина пропитана водой. Встаёшь на ковёр, оттуда выжимается вода, заднее сидение и спинка мокрые! По телефону он мне объяснил предположения отца что видимо сгнило днище, у них было такое на старой 2109!) Но тут киа 2010 года. Да конечно, это бюджетное средство передвижения, но не настолько что бы сгнить за 7 лет!)
Тут я немного призадумался, но только немного, не стал морщить мозг до вскрытия, а оно ведь обязательно покажет, что там и из за чего.
Загнал машину в гараж. Приступил к разборке. А вот и водичка, полное корыто, в котором плавает запаска, домкрат, электрический компрессор) На фото часть я уже слил, проткнув заглушки)
Вот внутренняя ниша крыла. А была ли там обработка автоконсервантом? Нет! Зачем?) А ведь делали якобы на диллере…хотя сомневаюсь, думаю как всегда передали подряд китайцам из гаражей, которые работают за лапшу)
И ведь все понимают, что заменённые несъёмные детали кузова имеют меньший срок службы, чем те что вварены на заводе. Кто то из мастеров пытается продлить этот срок, а кто то имея постоянный поток машин от страховых и людей у которых просто нет вариантов, шлёпает машину за машиной! И вот в итоге, классика жанра, задний правый фонарь) Зачем грунт?)
А кузовной герметик? Для чего его класть на эпоксидный грунт если разрешается класть на голый метлалл? Да конечно разрешается, только гнить будет быстрее!)
Естественно, если бы в корыте не было воды, шов жил бы дольше, но если под герметиком был бы эпоксидник, на шов бы вода никак не повлияла.
А вот и предполагаемый виновник воды в салоне. Стык заднего крыла и полки заднего стекла. По этому жёлобу стекает вода с крыши. Стык был накрыт шпатлёвкой! И думаю на голый металл. Естественно она вспучилась, полопалась и всю влагу отправляла по каплям на панели багажника.
А уже с горизонтальных панелей багажника, вода текла дальше под заднее седло, капиллярным подсасыванием поднималась на спинку заднего сидения и впитывалась в ковёр на полу.
Начал я с простого, поехал купил новый капот. Старый конечно в помойку. По деталям вроде ничего больше не нужно.
После приступил к главному и сложному, заднему крылу. Вот так вот выглядит сварной шов после 3х лет службы! У многих кто менял крылья по КАСКО сварной шов так выглядит уже через год!)
Что думает в таких случаях владелец? Да фигня, внутри за дверью не видно, поезжу пока.
И вот когда всё это дело начинаешь чистить, вылезает такая картинка!
Да, на притворе и арке дыра. Сама арка на вид целая но как решето. Моё желание было срезать крыло нафиг и приварить хорошо…но машина идёт на продажу… Владелец уже взял себе новый солярис.
Я бы если честно тоже продавал) Но кстати в остальном машина идеальна по кузову, если бы не эти вмешательства, то ездить и ездить ей.
И ещё, если есть подозрение на замену крыла, просто снимаете резинку и там видно какое отношение было мастера к ремонту!)
Сколько машин я не забирал с БОЕМ после ремонта по каско, всегда одно и тоже, шов внутри не обработан! Ну что сложного мазнуть его грунтом тампончиком или просто пальцем в перчатке?
Всё, моё нытьё прекратилось и теперь вот решения всей этой фигни!) Задание для меня относительно крыла сделать на продажу. Ну да, сейчас!) Недавно я делал СУБАРУ на продажу, налепил шпатлёвки… И что в итоге? Денег нет на новую, он ездит на этой) Благо я подстраховался грунтами и межслойной сушкой толстых слоёв, за свою работу пока спокоен. Тут решил тоже особо горбатого не лепить. Шпатлёвкой дыры не закидывать, старые колготки с эпоксидной смолой не засовывать!)
Вычистил, вырезал гниль, заварил и обработал кислотным грунтом.
Далее процесс шпатлевания по эпоксидному грунту.
Мелких протиров боятся не стоит, важно что бы кратеры и углубления были залиты. Естественно если есть протир, под рукой всегда пистолет с эпоксидником. Баллончикам я не доверяю…лучше пистолет а в нем периодически обновлять 10 грамм эпоксидного грунта. Сохнет он 5 минут под лампой.
Место стыка я вычистил как мог бор машинкой и загрунтовал, проливал жидким грунтом, что бы он затёк в те полости по которым струилась вода, тем самым их обработав и возможно закупорив мелкие щели.
Паралельно занимался ремонтом бампера. Расшлифовал все царапины и загрунтовал тонким проявочным слоем. После лампу с боку, так что бы были видны все кратеры и крупные царапины. Точки прохожусь шпатлёвкой.
После шлифовка и грунтование.
Крыло переднее после крюкастых мастеров пришлось переделывать и шпатлевать.
Ну а заднее после манипуляций со шпатлёвкой, машинкой с пылесосом и бруском вроде готово. Можно открашивать, но это во второй части)
По арке крыла конечно сделан защитный буртик из полиуретана. Швы под резинкой также промазаны полиуретаном, стык заднего крыла и панели заднего стекла также из полиуретана.
А что могу сказать в заключение. Хороший закон вышел что теперь автовладелец будет 2 раза испытывать шок. Первый когда попал в ДТП не по своей вине, а второй раз, когда будет забирать машину после ОБЯЗАТЕЛЬНОГО ремонта Страховые компании уже занижают цены на ремонт устраивая тендеры на подрядческие организации, автосервисы будут кроить, экономить…как на материалах так и на оплате труда мастера, ну а мастера кузовщики народ обычно гордый, будут заниматься лепиловом, как заплатят так и сделаем)
В данной ситуации уже можно завидоавть тем, кто попал в дтп по своей вине, по крайней мере они могут сделать машину за деньги и потом спросить с того кто делал…
Вот так как то) Всё бывает, главное что бы не с вами!) Удачи на дорогах!
Как снять переднее крыло киа рио 3
Всем привет! Как выкрутить три винта со стороны двери? Очень маленький зазор. Кто менял крыло подскажите.
Дверь нужно снимать? Если да,то как разъединить жгут с проводами ,идущий из передней стойки в дверь?
Может у кого есть фотоотчет.
Просто обобщил весь нет , ничего не нашел
Ответить
| Меню пользователя Denisair |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Denisair |
| Найти все сообщения от Denisair |
Почетный академик
Kia Rio 2013
Сообщений: 11,427
1606 
6867
В клубе с 04.12.2013
21.11.2016 09:17
Сообщение от Denisair
Если да,то как разъединить жгут с проводами ,идущий из передней стойки в дверь
на стойке мама..на жгуту двери папа в защитном чихле..я разбирал(две минуты)..заводил проводку на акустику..
Ответить
| Меню пользователя greh211 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные greh211 |
| Найти все сообщения от greh211 |
Kia Rio 2013
Сообщений: 63
6 6
В клубе с 08.12.2013
26.12.2017 08:33
Ну что, так никто и не расскажет, как снять переднее крыло? На ютубе ничего не нашёл!
Ответить
| Меню пользователя палыч62 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные палыч62 |
| Найти все сообщения от палыч62 |
| Эту рекламу можно отключить. |
Kia Rio 2012
Сообщений: 1,691
146 212
В клубе с 28.11.2011
26.12.2017 18:32
Сообщение от палыч62
как снять переднее крыло?
сначала, видимо дверь.
Ответить
| Меню пользователя pen |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные pen |
| Найти все сообщения от pen |
Kia Rio 2013
Сообщений: 63
6 6
В клубе с 08.12.2013
02.01.2018 15:12
Сообщение от pen
сначала, видимо дверь.
Да нет, дверь трогать не надо! Так ничего и не найдя на просторах инета, решил сам разобраться. И ничего там сложного.
Снимаем бампер (в ютубе полно роликов), снимаем колесо, чтобы не крутить его туда-сюда. Да и без колеса все точки крепления хорошо видны и доступны. Снимаем подкрылок. Если его не снять, то не добраться до гайки крепления крыла, которая находится на кронштейне между петлями двери. Три винта со стороны двери откручивать не надо — это клипсы крепления пластикового пыльника крыла, который остаётся на крыле. Теперь снимаем повторитель поворотника, и пластиковый треугольник возле зеркала, под которым находим один из болтов крепления крыла. Ещё один болт находится на кронштейне крепления петли капота. Его видно, но чтобы добраться до него , аккуратно снимаем пластиковую накладочку с края жабо. И снимаем пластиковое крепление бампера к крылу. Под ним ещё два болта.
Головкой на 10 отворачиваем эти два болта, боковой и верхний болты крепления фары, два верхних болта крепления крыла, болт на кронштейне петли капота, болт под треугольником около зеркала. Чуть ниже его, открыв дверь, находим ещё один болт. Отворачиваем нижний болт крыла, находящийся возле места установки домкрата, и ослабляем гайку крепления, которую нашли под подкрылком.
Сдвигаем крыло на себя, освобождая из под этой гайки, и назад в сторону двери, выводя из направляющего пластикового штыря на фаре. И крыло у вас в руках!
На всё про всё минут 20-30, начиная с бампера. Инструмент — крестовая отвёртка, трещётка с головкой на 10.
Ответить 2
Передние крылья — снятие и установка
1. Снять передний бампер (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).
2. Снять блок-фару головного освещения с соответствующей стороны.
3. Снять соответствующий передний подкрылок (см. соответствующий раздел выше в данной главе).
4. Используя плоскую отвертку или подходящий съемник, снять дельтовидную крышку (А).
5. Отвернуть винт и болт крепления и снять боковой монтажный кронштейн переднего бампера (А).
6. Отвернуть гайку и болты крепления и снять переднее крыло (А) с автомобиля.
7. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Заменить все поврежденные клипсы (или фиксаторы) новыми. Убедиться в надлежащем подсоединении разъемов.
