Зачем у катка 2 руля

Дорожный каток — как подобрать машину с необходимыми параметрами

Строительство любой дороги требует формирования основы из твердого материала и ровного слоя проезжей части.

Материал основы, ее грунтовый слой, необходимо максимально уплотнить и закрыть его рабочим слоем твердого материала более мелкой фракции (щебеночная дорога) или бетонной, асфальтовой, асфальтово-бетонной смесью (автомагистраль).

Работу по выравниванию, трамбованию и уплотнению слоев проводят при помощи строительной машины, определяемой как дорожный каток. Исполнительным органом агрегата являются пневматические колеса или вальцы, изготовленные из металла.

На ведущие вальцы (колеса) передается крутящее усилие от силовой установки, что обеспечивает передвижение машины. Изменение направления движения обеспечивает управление ведомым вальцом (колесами).

Какими бывают дорожные катки?

1. По принципу действия на статический и вибрационный. Статические катки уплотняют слои материала силой собственной тяжести при движении исполнительного органа по рабочему слою. Вибрационные катки к воздействию на материал добавляют динамическую нагрузку от колебаний одного из вальцов.
2. По примененному способу движения полуприцепные и самоходные. В полуприцепных устройствах часть весовой нагрузки распределяется на прицепное устройство колесного трактора-тягача. Самоходные машины передвигаются за счет собственного двигателя внутреннего сгорания.
3. По количеству осей выделяют одно, двух и трехосные катки.
4. Число вальцов определяет одно, двух и трех вальцевые агрегаты.

По величине собственного веса и особенностям конструкции самоходные катки выделяют по типам:

1. Машины вибрационные и статические:
   • к 1 типу отнесены легкие с весом от 0,6 до 4,0 т с одной осью и одним вальцем, с двумя осями и двумя вальцами;
   • к типу 2 относятся средние машины с весом больше 6 т, с двумя осями и вальцами, с двумя осями и тремя вальцами;
   • к 3 типу тяжелые машины весом от 10 до 15 т на двух осях с двумя вальцами, на двух осях трехвальцовые, на трех осях с тремя вальцами.
2. Катки полуприцепного типа на пневмоколесах выделены по массе:
   • до 15 т — легкие машины;
   • до 30 т — средние;
   • до 45 т — тяжелые машины.
3. Катки самоходного типа на пневмоходу разделяют:
   • до 16 т — средние агрегаты;
   • до 30 т — тяжелые агрегаты.

Как устроен каток?

Рассмотрим несколько вариантов устройств катков.

Статические машины

Наиболее широко используются в дорожном строительстве статические самоходные установки в двухосевом и двухвальцовом исполнении. Машина равномерно утрамбовывает и уплотняет слои строительного материала по всей рабочей полосе одинаковыми по ширине вальцами.

Каток дорожный. Устройство.

1 — управляемый валец; 2 — фара освещения; 3 — вилка руля; 4 — скребок очистки вальца; 5 — рулевое управление; 6 — органы управления; 7 — место оператора; 8 — валец ведущий; 9, 10 ,11 — рама и узлы трансмиссии

Рама изготавливается из профильного и листового стального проката и является базой для установки всех узлов и механизмов катка. В переднюю часть рамного устройства вваривается стальной оголовник, для крепления оси направляющего катка.

Вальцы изготавливаются литьем или свариваются из нескольких частей. Внутренние полости сварных вальцов заполняются балластом (вода, песок). На асфальтовый каток устанавливаются вальцы с гладкой, без задиров и вмятин рабочей поверхностью.

Кроме того применяются скребки для его очистки и устройства, обеспечивающие смачивание вальца специальными масляными смесями.

Крутящее усилие силовой установки передается на задний ведущий валец трансмиссией механического, гидромеханического и гидрообъемного типа.

В двухосных трехвальцевых катках на задней оси устанавливаются два вальца, общая ширина которых перекрывает рабочую полосу переднего вальца и позволяет увеличить ширину обработки по обеим сторонам. Подобная компоновка позволяет вести работы около стен и бордюров.

В окончательной отделке верхних асфальтовых слоев эффективно используются трехосные трехвальцовые машины. Особенность конструкции подобных агрегатов состоит в установке трех одинаковых по ширине вальцов, два из которых направляющие ведомые.

Ведущий валец по диаметру больше ведомых. Подвеска агрегата перераспределяет весовую нагрузку по осям в соответствии с профилем уплотняемой поверхности — все неровности и выступы обрабатываются повышенным давлением и выравниваются.

Вибрационные машины

Катки легкого и среднего типа изготавливаются с вальцами вибрационного действия. Подобные машины применяются при дорожно-ремонтных работах, а так же при прокладке тротуаров, пешеходных дорожек, выравнивания и асфальтирования ограниченных по площади строительных площадок.

Главное их преимущество — высокая маневренность и удобство транспортировки. При необходимости вибрация катка может быть отключена.

Схема вибрационного катка ДУ-10А

1 — несущая рама; 2 — управляемый валец; 3 — вибрирующий валец; 4 — органы управления; 5 -скребок очищающий и смачивающий узел; 6 — ограждающий тенд.

Уплотняющие колебания в большинстве подобных устройств создает дебалансный возбудитель вибраций — вал с грузом, вращающийся в подшипниковых устройствах ступиц вальца и создающий переменное усилие F.

Схема возбудителя колебаний вальца

1 — груз дебаланса; 2 — вал привода; 3 — ступица вальца; 4 — шпоночное крепление

Вальцы дорожных катков

Валец — рабочий орган катка. На машинах устанавливаются:

• гладкие вальцы для работ по укладке асфальта;
• кулачковые — с небольшими выступами по всей поверхности, эффективно работают по рыхлому грунту;
• решетчатые — поверхность покрыта выступами в виде решетки, дробят крупные фрагменты, увеличивая уплотнение;
• пневмоколесный валец – уплотнение ведется набором колес, установленных в определенном порядке.

В сельскохозяйственных предпосевных и посадочных работах применяют для прикатывания почвы, ее уплотнения прицепные многосекционные катки типа ЗККШ 6, КШКУ — 9, имеющие кольчато шпоровый исполнительный орган.

Прицепной каток ЗККШ 6 с кольчато шпоровыми вальцами

Современные дорожные машины

Немецкая компания BOMAG GmbH на рынке строительной техники предлагает производительные дорожные катки для всех этапов прокладки транспортных магистралей.

1. Сочлененные катки в тандемном исполнении для работ по асфальту:
   • легкие, с собственным весом от 1,8 т до 5 т;
   • тяжелые от 6,5 до 16 т.
2. Статические и вибрационного типа катки для работ по уплотнению грунта с весом от 3 до 26 т.

Каток Бомаг — уплотнитель грунта

Каток Бомаг — технические параметры изделий для уплотнения асфальта

Обозначение модели	Ширина рабочей полосы (мм)	Мощность силовой установки (кВт)	Вес готовой к работе машины (кг)
BW 80 AD-5	800	15,0	1550-1800
BW 90 AD-5	900	15,0	1600-2000
BW 100 ADM-5	1000	15,0	1650-2000
BW 90 SC-5	900	-/-	-/-
BW 100 SC-5	1060	-/-	1700-2000
BW 100 ACM-5	1000	15,1	-/-
BW 141 AD-5	1500	55,4	6900-8700
BW 154 AD-5	1680	-/-	8300-9900
BW 191 ADO-5	2000	105,0	13100-14300
BW 206 ADO-5	2135	-/-	13650-15700
BW 27 RH-4i пневмоколесный	2040	95,0	8800-27000

Завод «РАСКАТ» из г. Рыбинска в 1971 году освоил производство двухосевого двухвальцового вибрационного катка универсального назначения ДУ 47.

В настоящее время предприятием выпускаются более производительные аналоги этой машины. ДУ 47 все еще можно встретить на дорожных стройках.

Каток ДУ 47 — технические параметры

Вес готового к работе изделия	т	7,5
Диаметр вальцов

Двухбарабанный вибрационный дорожный каток Sinomach LDD212H (12 т)

Двухбарабанные вибрационные дорожные катки Sinomach изготавливаются в соответствии с передовыми международными технологиями, основные компоненты завозятся из-за рубежа. Эти катки подходят для уплотнения различных стабилизирующих грунтов, битума и для прокатки цемента на дорогах. С помощью этих универсальных катков так же можно уплотнять дорожное полотно на шоссе и магистралях, в аэропортах, бухтах, на плотинах, муниципальных дорогах и промышленных площадках.

На двухбарабанном дорожном катке Sinomach LDD212H используется гидравлическая трансмиссия, двойной привод и два вибровальца.

Превосходная маневренность обеспечивается за счет шарнирно-сочленненной системы рулевого управления и специального механизма движения. Валец превосходит по ширине корпус самой машины. Благодаря тому, что в кабине установлены два руля и два кресла водителя, оператор имеет возможность без проблем контролировать уплотнение кромок дороги. Безопасность машины гарантируется за счет встроенного многодискового тормоза, который использует отсечку топлива. Установлена система распыления воды с электрическим контролем.

Статическая линейная нагрузка вперед/назад

Двухбарабанный вибрационный дорожный каток Sinomach YZC10GS (10 т)

Двухбарабанные вибрационные дорожные катки имеют механический ходовой привод, гидравлическую вибрацию, они подходят для уплотнения различных стабилизационных грунтов, асфальтобетона и пр. на строительных площадках разных типов. Это идеальное уплотнительное оборудование для шоссе, муниципальных дорог и промышленных площадок.

Дорожный каток YZC10GS легко передвигается благодаря использованию зубчатой боковой передачи, гидравлического вибратора и гидравлического привода руля, а так же трехступенчатому переключению скоростей. Благодаря тому, что в кабине установлены два руля и два кресла водителя, оператор имеет возможность без проблем контролировать уплотнение кромок дороги. Двигатель, установленный на данном катке, имеет большой резерв мощности, низкое потребление топлива и превосходные пусковые характеристики. Брызгательные устройства с электронным управлением установлены на передние и задние валы вибрационного катка Sinomach.

Статическая линейная нагрузка вперед/назад

Определяем причины неисправности дорожного катка

Виды дорожных катков и проблема неисправностей дорожного катка

Конструкция дорожного катка достаточно надежна. Однако при регулярном несоблюдении условий эксплуатации и сроков техобслуживания могут возникать различные неисправности дорожного катка.
Если каток сломан или наблюдаются неполадки в работе катка, если не заводится каток, надо определить причину неисправности и ликвидировать ее в короткие сроки.

Виды дорожных катков:

• вибрационные тротуарные катки предназначены для уплотнения различных дорожных покрытий, начиная от зернистых материалов (таких как грунт), заканчивая асфальтобетонными смесями, где применение обычных катков невозможно из-за их размеров и ограниченной маневренности;
• двухвальцовые катки отличаются исключительным удобством в эксплуатации, двухвальцовые катки способны обеспечить оптимальное уплотнение тонких слоёв сыпучего грунта, асфальта и влажного песка, они прекрасно подходят для выполнения небольших работ в ограниченных областях: ремонт и строительство тротуаров, узких дорог, автомобильных стоянок и детских площадок;
• траншейный каток — это узкоспециализированный вид техники, который используется для уплотнения грунтовых поверхностей, автомобильных дорог, трамбовки сыпучих материалов (щебенки, песка и других).

Первая задача при неисправностях в работе дорожного катка – определить, в каком узле механизма произошла поломка.

Разберем в данной статье, как определить причину неисправности дорожного катка и что следует предпринять для устранения неисправности.

Подготовка к проверке катка на неисправности

Перед проверкой катка на неисправности, надо подготовить каток:

• очистить от загрязнений;
• осмотреть каток на предмет явных механических повреждений;
• проверить целостность узлов и амортизаторов, отсутствие течей в гидросистеме;
• проверить исправность подсоединения тросов дистанционного управления к флажкам гидронасосов;
• посмотреть, достаточно ли масла, топлива и смазки в соответствующих узлах дорожного катка.

проверка ручного катка на неисправности

При выявлении неисправности катка ее следует устранить.

Неисправность дорожного катка часто является следствием смешивания смазок разного типа или использование некачественных и не рекомендованных производителем катка смазок.

Все поломки дорожного катка приводят к трем основным типам неисправностей:

• отсутствие хода катка;
• отсутствие вибрации катка;
• не работает рулевое управление.

Рассмотрим по порядку все причины неисправностей дорожного катка.

Отсутствие хода дорожного катка

При отсутствии хода катка и плохой тяги сначала надо проверить каток на механические неисправности.

Механические причины поломки дорожного катка:

• подтекает масло из тормозных цилиндров планетарных редукторов катка;
• произошло залипание тормозных дисков;
• плохо работает гидрораспределитель тормозной системы катка;
• поломался насос подпитки гидронасоса;
• сломался планетарный редуктор.

отсутствие хода дорожного катка

Возможно, дорожный каток не движется из-за неисправностей гидравлической системы:

• неправильно подсоединены части гидропривода;
• рабочая жидкость в баке перегрелась выше 70 градусов;
• значение разряжения во всасывающей магистрали превысило 20 кПа;
• нарушена герметичность высасывающей магистрали от бака гидравлики до гидронасоса.

Если не удалось выяснить, почему не движется дорожный каток или слишком низкая тяга катка, придется обратиться к специалистам в мастерскую или сервисный центр по ремонту катков.

Отсутствует вибрация катка

Если нет вибрации катка, причины могут быть следующие:

• недостаточно масла в масляной ванне вибратора;
• заклинило подшипники вибратора;
• перегрелось гидравлическое масло;
• засорились вакуумные фильтры;
• нарушена герметичность всасывающей магистрали гидронасоса подпитки;
• сломался гидронасосапривод вибратора дорожного катка;
• неисправна клапанная коробка;
• не работают гидромоторы привода вибратора катка.

Важно! Регулировка частоты вибрации сопровождается снятием пломбы. Снятие пломбы без согласования с поставщиком аннулирует гарантийные обязательства.

Если каток не вибрирует, обращайтесь в сервисный центр за гарантийным ремонтом дорожного катка.

Не работает рулевое управление дорожного катка

не работает рулевое управление дорожного катка

Возможные причины того, что не работает рулевое управление дорожного катка:

• подтекает масло по штокам гидроцилиндров;
• неправильно подсоединены элементы гидравлики;
• есть механические повреждения элементов рулевого управления.

Если дорожный каток не заводится, не движется, у катка снизилась тяга, нет вибрации или не работает рулевое управление, сертифицированные мастера сервисного центра по ремонту строительного и садового оборудования Альфа-Рост отремонтируют каток и устранят неисправности дорожного катка в короткие сроки по низким ценам.