Обслуживание поворотных кулаков
Всем здрасти ✌️
В прошлый раз мне меняли шкворня зимой, или весной. И тогда же набивали кулаки смазкой. В интернете пишут что обслуживать кулаки можно подавая смазку через отверстия в крепление шкворней. Это мало эффективно, если вообще эффективно. Конструкция кулака расположена так что не попадает таким образом смазка на шкворня, и не смазывается кулак. Короче разбор.
Сложного ничего нет, снять колесо, хаб, суппорт со скобой, диск тормозной, вытащить кольцо стстопорящее полуось, наконечник рулевой снимаем, с обратной стороны отаручиваем болты держащуюю фетру, отаручиваем шкворня, вытаскивает пальцы и тянем на себя кулак. Датчик абс я не снимал.
Вместо смазки у меня было говно, причём я два раза около пяти тысяч назад добавлял
смазки через верхний и Нижний шкворень (через болт) как видно её практически нет. Если повторять эту процедуру для профилактики, а не тогда когда подшипосам пришла костлявая, все говно ������что вместо смазки спокойно снимается ветошью.
Я заодно поменял подшипник верхний и Нижний местами, и заметил почему то палец шкворни весь побитый будто по концу молоток долбили. В общем все оттер напихал смазки, набил смазки в шрус, в шкворни и собрал все обратно. При сборке не забудьте вытянуть полуось чтобы село стопорное кольцо. И заодно смазать направляйки ��✌️всем добра, ниче не сломайте ����
П.с.у меня сломался 15ый наконечник от сайта набора при выкручивании верхних болтов хаба, пришлось выкручиваться подручными методами, и один болтики от шкворней, перетянул �� больше вроде ничего не поломал. ��♂️
Сори за отсутствие детальных фоток, руки в смазка и фотать неудобно было. Когда будете вытаскивать нижний шкворень лучше подстелите что-то, потому что у меня подшипник полюбил выпадать��. Хабы у меня с прокладка и ещё живыми, ради любопытства на одной стороне я обработал шкворня и хабы герметосом, перед зимой буду набивать смазку и посмотрю где больше воды попадало.
Цена вопроса: 350 ₽ Пробег: 220 км
8 августа 2018 Метки: плановое ТО
Обслуживание поворотных кулаков
Осенью выявилась масса проблем. Первые заморозки — акб, которому нету года, сказал «сегодня пешком, друг, я на выходном». Акб по гарантии в сервис — проверили, зарядили, сказали, что высадил я его. Подумал генератор устал, оказалось даже чуть больше выдает без потребителей — 14,4 В, хотя норма 13,8 — 14,2 В. Купил китайский вольтметр в прикуриватель. Определил его погрешность и теперь знаю сколько выдает генератор, слежу за этой ситуацией.
Ранней осенью резко руль стал очень тугой, местами даже подклинивать. Полез в поворотные. Ржавые шары я видел еще при покупке, тут полез изучать этот узел.
Вытащил подшипники шкворней
. Промыл, набил смазки. Заказал запчасти, стал ждать.
По наличию запчастей принялся за разбор.
С шарами пришлось повозиться, раковины были глубокие. После наждачного рукоблудия стали гладенькие, блестящие.
Начал собирать и столкнулся с ремкомплектом NSO207, тот еще товар. Не отрицаю кудрявость и кривизну своих рук. Но прижимные пластины наружные короче, чем мои старые. В итоге поставил старые, с ними зазоры минимальные и фетр с сальником прижимаются лучше.
.
Шкворня регулировал колхозными методами, выстригал из алюминиевой банки пластинки.
Заодно обновил смазку во всех узлах, которые попутно разбирал.
Далее по списку замена тормозных шлангов (заменить сразу, при ремонте поворотных, по некоторым причинам не получилось) и ремонт\замена насоса ГУРа. Вал болтается, может кто подскажет подшипник там или втулка? По каталогу не понятно.
Руль оплеткой нарядил, прилагаю различные фото.
Suzuki Jimny прокладки поворотного кулака
Сальники уплотнители кулаков на передний мост для Сузуки Джимни jb23 jb33 jb43 JB64W JB74W. Удерживают смазку в оси, не допуская проникновения грязи и воды. Устанавливаются взамен штатных прокладок. В отличии от штатных резиновых сальников, сальник из полиуретана обладает большей износостойкостью и эластичностью.
Подробное описание
Характеристики
Отзывы (0)
Условия и гарантии
Аксессуары
- Материал: Полиуретан
- Комплектность на фото
- Suzuki Jimny JB23 1998-2017
- Suzuki Jimny JB33 1998-2005
- Suzuki Jimny JB43 1998-2017
- Suzuki Jimny SN413 1998-2017
- Suzuki Jimny SN415 1998-2017
- Suzuki Jimny JB64W/74W 2019+
Товар полностью новый
Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя.
Вес: 0.065 kg
Suzuki Jimny прокладки поворотного кулака
Чтобы добавить отзыв, пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите
malykh.com notes
Сразу после возни с мостом заменил шкворневые подшипники. Давно напрашивались: летом стало подтекать масло из-под резинки на кулаке, появилось сильное биение руля даже на хорошо отбалансированных колесах. Более того, при медленном движении по пересеченной местности биение хорошо ощущалось на руле. При покачивании за вывешенное колесо был весьма заметный люфт.
Детально описывать замену не буду. Есть родная инструкция по ремонту. Есть два хороших описания: первое на jimny.se, и второе на bigjimny.com (PDF или оно же в Google Docs Viewer).
Все просто, гораздо проще, чем замена задних полуосевых подшипников. Откручивать хитрым ключом ступичный подшипник не нужно. Единственное, в упомянутых выше текстах не написано про датчик ABS: его нужно открутить. Рулевую тягу (одну любую) нужно откручивать только на той стороне, где их две. На одной тяге можно без проблем повернуть поворотный кулак, чтобы не мешал.
Самое сложное: выбить старые внешние кольца подшипников из поворотного кулака (используйте оправку, например, из подходящей торцевой головки ключей) и вычистить всю старую смазку (это очень грязно и вонюче!).
По количеству смазки мнения расходятся. Ее должно быть не меньше 100 мл. Можно больше, но без фанатства, иначе будет давить наружу и затруднится поворот кулака.
Стояли подшипники Koyo 30302JR. Нижние совсем ржавые, но целые. Верхние почище, но убитые (разрушен сепаратор), причем оба.
Поставил такие же. Заодно заменил резинку-сальник на поворотном шаре, заменил сальник на ступице и сальник в мосту, по которым крутятся ШРУС и полуось. Ступичный подшипник не стал трогать, поскольку он оказался в хорошем состоянии.
p.s. Запчасти для моего Jimny:
1. Подшипники (2 шт на сторону) Koyo 30302JR или Nsk HR30302J.
2. Сальник поворотного кулака (1 шт на сторону).
3. Сальник полуоси в мосту (1 шт на сторону) Suzuki 09283-26016 — желательно поменять, раз уж разобрано.
4. Сальник ШРУС в ступице (1 шт на сторону) Suzuki 43446-82CB0 — обычно живой, но можно и поменять
- NTN 4T-30302 (30302): шкворневый подшипник для Suzuki Jimny (2020-01-13)
- Ревизия-2013: поворотный кулак (2013-07-12)
- Подшипники Suzuki 09265-15005 и 09265-15006 (2013-05-27)
- Поворотные кулаки (состояние) (2013-03-12)
- Petro-Canada Traxon XL Synthetic Blend 75W-90 (2012-01-13)
- Сайлентблоки (2011-02-19)
- Suzuki Jimny: ШРУСы (2011-02-17)
