Как снять термостат на поло седан

Замена термостата на Поло седане

Вы стали замечать, что ваш Поло седан стал перегреваться или наоборот двигатель никак не может нагреться до рабочей температуры, то вероятнее всего вам предстоит замена термостата на Поло седане. Возможно ваш автомобиль на гарантии, но если гарантия закончилась все можно сделать самому.

Чтобы проверить исправны ли термостаты на Фольксвагене Поло седане необходимо запустить холодный двигатель, после проверить нижний шланг радиатора. Шланг должен быть холодным. Ждем, когда двигатель прогреется и контролируем перепад температур. При достижении температуры в 105 градусов Цельсия шланг должен быстро нагреться, если нет проверяем термостат.

На автомобиле Фольксваген Поло седан установлены 2 термостата.

Замена термостата на Поло седане что для этого понадобятся:

• Ключ звездочка Т25;
• Пассатижи

1. Сливаем жидкость. (процесс описан в статье «Замена охлаждающей жидкости на автомобиле Фольксваген Поло седан»)
2. Откручиваем и отсоединяем отводящий шланг радиатора
3. Выворачиваем винты крепления крышки термостата (3 шт)
4. Снимаем крышку
5. Вынимаем пружину, клапан и термостат
6. Вынимаем кольцо при необходимости меняем его;
7. Меняем термостат если он неисправен

Проверить термостат можно поместив в воду нагревая до 80-85 градусов. При этой температуре должен начать перемещаться шток термостата.

Операции по замене второго термостата выполняются в той же последовательности.

Замена термостата на Фольксваген Поло с двигателем 1.6 AEE

Информация применима для автомобилей c двигателями AEE:

Volkswagen Polo 3 (6N1) 1995 — 2000
Volkswagen Polo Classic (6V2) 1996 — 2002
Volkswagen Polo Variant (6V5) 1994 — 2002

Volkswagen Golf 3 (1H1, 1H5) 1992 — 1998
Volkswagen Vento (1H2) 1992 — 1998

Volkswagen Caddy (9K9) 1996 — 2003

Skoda Octavia A4 (1U2) 1997 — 2010
Skoda Octavia Combi A4 (1U5) 1998 — 2010

Skoda Felicia (6U1) 1995 — 2001
Skoda Felicia Combi (6U5) 1997 — 2001

SEAT Ibiza 2 (6K1) 1993 — 2002
SEAT Cordoba (6K2) 1993 — 2002
SEAT Cordoba Vario (6K5) 1997 — 2002
SEAT Inka (6K9) 1996 — 2003

Термостат отказался работать. Двигатель прогревался максимум до 70 градусов. Решил менять сам на улице.
В магазине по каталогу подобрали термостат: VW Polo 1.6 1997 AEE. Но на коробке почему то написано другое. (Беру еду на стоянку)

К обеду температура за бортом -23. Заводим,прогреваем.

И пока не остыла оперативно работаем. Подставляем под радиатор (чашку,тазик) зажимаем хомут (1) и отводим его дальше на патрубок, большими плоскогубцами. Снимаем нижний патрубок радиатора.

Пока тосол сливается, аналогично снимаем верхний патрубок (3) к термостату, предварительно сняв шланг (4) от бачка (мешает).

Откручиваем саморезы (1) и (2) (ключ на 10)

И достаём термостат. ( На старом видно сильно торчащий шток, (который правей) заклинил)

Ставим новый с новым уплотнительным кольцом и собираем в обратном порядке.

Заливаем теперь уже антифриз.

Заводим немного ждём и вот результат. (на фото видно). Печка на 3 положении, мороз -22.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Замена термостата на Volkswagen Polo sedan

На Volkswagen Polo sedan с двигателем 1.6 (CFNA) установлено два термостата. Один термостат идет на радиатор и перекрывает подачу ОЖ до момента прогрева двигателя. Второй термостат закрывает выход ОЖ из блока цилиндров и этим сокращает прогрев двигателя до рабочей температуры.

В этой статье покажем процесс замены термостата Volkswagen Polo sedan, а также расскажем о диагностике неисправности и выборе запчасти.

Диагностика неисправности

Произвести диагностику термостатов необходимо, если мотор долго не нагревается или перегревается. Для того чтобы оценить состояние основного термостата нужно запустить двигатель и убедится в том что, температура нижнего патрубка радиатора, до момента прогрева ОЖ до 87 градусов не меняется. Термостат закрыт и жидкость циркулирует между водяным насосом и ГБЦ, а когда прогревается до 87 градусов, нижний патрубок резко набирает тепло, так как жидкость идет по всему кругу.

Для того чтобы проверить второй термостат демонтируйте его с двигателя. Далее положите термостат в миску с водой. Подогревайте воду и зафиксируйте градусником, при какой температуре стержень термостата начнет движение. Обратите внимание, второй термостат открывается при 83 градусах. Также когда воду подогреть до 100 градусов стержень должен выйти примерно на 8 мм.

На заметку! Таким же способом можно проверить и основной термостат. Только открывается он при 87 градусах и стержень выходит на 8 мм при 100 градусах.

Выбор запчасти

Оригинальный основной термостат (установлен справа) идет по артикулу 03C 121 110 Q. Второй термостат (установлен слева) идет по артикулу 03C 121 110 AA.

На заметку! В редких случаях может лопнуть корпус термостатов, так как он сделан из пластика. Корпус можно приобрести по артикулу 03C 121 111 AE.

Из заменителей обратите внимание на термостаты от производителей Hella, Gates, Facet.

Инструменты и материалы для работы:

• Torx T25;
• Пассатижи;
• Емкость для сбора жидкости.

Пошаговая инструкция

На заметку! Ниже показана замена только одного термостата, так как конструктивно они одинаковые и работы по замене идентичны.

1. Для начала нужно слить ОЖ из системы. Для этого снимите защиту двигателя, открутив все винты и с помощью пассатижей сжав хомут на нижнем патрубке радиатора, сдвиньте его назад. Далее снимите патрубок и слейте жидкость в заранее подготовленную емкость.

На заметку! После того как жидкость вышла из патрубка, открутите крышку расширительного бачка и выйдет еще немного ОЖ.

2. Для доступа к термостатам снимите патрубок забора воздуха. Патрубок просто стягивается от руки.

3. Сожмите фиксатор и отключите разъем питания от датчика температуры ОЖ. Далее пассатижами вытяните скобу и снимите датчик. Обратите внимание, при снятии датчика будет выливаться ОЖ.

4. Сожмите хомут с помощью пассатижей и сдвиньте его назад по патрубку. Далее стяните патрубок с отводка и выкрутите три винта крепежа крышки термостата с помощью Torx T25. Обратите внимание, при снятии патрубка и откручивании крышки прольется небольшое количество ОЖ. Нужно поставить емкость для сбора заранее.

5. Вытяните пружину, корпус и сам термостат из блока. Далее установите термостат в обратном порядке.

На заметку! Оцените состояние уплотнительного кольца крышки и при необходимости замените. Также стоит отметить, если сняли сразу оба термостата, то важно не перепутать капсулы при сборке.

6. Сборку произведите в обратном порядке, ниже на фото показан снятый блок термостатов. Это поможет в понимании расположения деталей.

На заметку! После сборки и заправки системы ОЖ могут быть проблемы с тем, чтобы удалить воздушную пробку. Для удаления воздушной пробки снимите датчик температуры на термостатах и подождите пока с него пойдет жидкость. Как только жидкость начала выходить, установите датчик на место. В этом случае наверняка воздуха в системе не будет.

Наглядно процесс замены термостата Volkswagen Polo sedan в этом видео:

Резюмируем

Как видно из вышесказанного, процесс замены термостатов несложный и под начинающему автолюбителю. В целом трудности в работе могут возникнуть только с заправкой охлаждающей жидкости, а именно с тем чтобы удалить воздушную пробку.

Если не уверены в своих возможностях, то лучше обратиться на СТО. Цена замены термостата на Volkswagen Polo sedan от 1200 до 2000 рублей.

• Автор: redactor
• Просмотров: 16266
• Комментариев: 0

Замена термостата Поло Седан

Необходимость в снятии термостата может возникнуть для его замены при нестабильном температурном режиме двигателя — перегреве или недостаточном прогреве.

Для проверки термостата на автомобиле пустите холодный двигатель и потрогайте рукой нижний (отводящий) шланг радиатора -он должен быть холодным. После того как температура охлаждающей жидкости достигнет 103-105 °С, шланг должен быстро нагреваться. что указывает на начало циркуляции жидкости по большому контуру. Если этого не происходит, снимите термостат и проверьте его работоспособность.

На Volkswagen Polo седан в корпусе водораспределителя установлены два термостата, основной и дополнительный.

Вам потребуются: пассатижи, ключ TORX Т25.
1. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя

2. Сожмите свободные концы хомута крепления отводящего шланга радиатора к крышке термостата, сдвиньте хомуг по шлангу.
.

3. . и снимите шланг с патрубка.

4. Выверните три винта крепления крышки термостата к корпусу водораспределителя.

5. . и снимите крышку.

6. Извлеките из корпуса водораспределителя пружину.

9. Снимите уплотнительное кольцо крышки термостата, поврежденное кольцо замените новым.

10. Второй термостат снимают аналогично.

11. Для проверки опустите термостат в емкость с охлаждающей жидкостью, подогретой до 78-80 °С. Постепенно нагревая воду, следите за температурой начала перемещения штока термостата (перемещение штока означает открытие клапана термостата).

Термостат системы охлаждения считается исправным при следующих условиях:

— температура начала открытия клапана основного термостата — 87 ‘С;

— температура полного открытия клапана основного термостата — 102 ‘С;

— температура начала открытия клапана дополнительного термостата — 103 «С;

— температура полного открытия клапана дополнительного термостата — 120 ‘С.

12. Установите термостаты и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

13. Залейте жидкость в систему охлаждения двигателя