Private locking volvo что это

Перестал открываться багажник

Внезапно, без объявления войны, перестал открываться багажник. Не реагирует ни на что: ни на кнопку на багажнике, ни на кнопку на пульте, ни на кнопку в салоне. Даже попытки нет.

Подскажите как открыть багажник?

UPD: Дело было не в бобине. Я случайно нажал на экране на кнопку запирания бардачка. Оказывается при запертом бардачке, багажник тоже не открывается. При этом никаких уведомлений на экран не выводится

Пробег: 130 000 км
18 апреля 2023 Метки: поломка
Поделиться:

Volvo XC90 2016, двигатель дизельный 2.0 л, 235 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Volvo XC90, 2015

Volvo XC90, 2020

Volvo XC90, 2018

Volvo XC90, 2020

Комментарии 21

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Вот что значит этот Private Locking! Будем знать)

Я езжу на Volvo XC90 (2G)

все там выводится !
просто надо пин-код ввести открывания …
все просто !

Выводится если нажать на кнопку открытия бардачка. А если наживать на кнопку открытия багажника то ничего не выводится

А как ты бардачок запер?
Знал фичу, на хс70 такая же история была.

Так кнопка же на Sensus есть

Ткнул случайно, видимо))

Да, видимо когда выключал старт-стоп

интересно, не знал, спасибо за инфу.

вот и я не знал

Я больше скажу — это даже не все дилеры знали :)))
Я так на хс70 закрыл бардачок и забыл про это. Потом через неделю полез в багажник, а фигу! Отогнал к дилеру. Они до вечера «ремонтировали» �� Потом звонят и смеются. Нашли.
Классная функция, кстати. Замок багажника и бардачка. Хрен чем откроешь. А при закрытой задней двери невозможно вскрыть подполье. Ну тока что монтировкой.

вот и я не знал

вопрос, а как бардачок закрыть? я честно не читал весь толмут по авто(

Кнопка на Sensus. Там пин-код ставишь и имеешь грабли, как я 🙂

ахренеть! не знал)))))

Ну теперь знаешь, как и я 🙂 В общем, чтите маны, они рулят

Кнопка на Sensus. Там пин-код ставишь и имеешь грабли, как я 🙂

Это шикарная опция, если юзать с умом 🙂
В багажник доки и в метро. Жена из магазина вышла, села и поехала. Семейный каршеринг и доки достать без пинкода невозможно. Даже если кто увидит, что их туда положили.
Иные ценные вещи, деньги в чужих городах и путешествиях. А на 90м и на бардачке нет ручки. Если он закрыт, его только монтировкой драть.
Так что сценариев использования тьма. Очень удобная штука.
Но! Если батарейка в ключе села, а запасная в бардачке, то его не открыть! И даже без установки пина бардачок закрыт, если машину открыть жалом ключа, а не снять штатно с сигналки.
Так что запасные 2032 рекомендую хранить в подлокотнике 🙂

Автомобиль Volvo C70 — Интеллектуальная система информирования водителя (IDIS) и Безопасность с жесткой металлической крышей.

Интеллектуальная система информирования водителя (IDIS)

Интеллектуальная система информирования водителя IDIS была разработана компанией Volvo Cars в 2003 году.

Система IDIS осуществляет постоянный мониторинг определенных функций автомобиля, например, скорость вращение колес, перемещение педали акселератора, индикаторы и функции торможения. Полученные данные обрабатываются, и в определенных ситуациях информация, которая не представляется критичной для процесса вождения, временно удерживается — это могут быть входящие телефонные звонки или СМС послания. Система IDIS вступает в действие в тех случаях, когда водитель предпринимает маневр обгона или торможения.

Система IDIS устанавливается в стандарте на всех версиях нового Volvo C70, независимо от того, оборудован автомобиль встроенным телефоном или нет.

В будущем IDIS будет частью более комплексной информационной системы, которая будет учитывать многочисленные факторы, имеющие важность для процесса управления автомобилем. Задача такой системы — снизить информационную нагрузку на водителя и облегчить управление автомобилем.

Безопасность с жесткой металлической крышей

Складываемая жесткая крыша нового С70 призвана доставить удовольствие от вождения автомобиля с откидным верхом и в то же время обеспечить комфорт и безопасность для людей, сидящих в автомобиле. Жесткая крыша также повышает защищенность автомобиля от взлома.

Заднее окно выполнено из настоящего стекла, которое значительно превосходит по размерам задние окна, устанавливаемые в традиционных кабриолетах. Это позволило улучшить видимость, а также усилить жесткость кузова автомобиля с установленной крышей.

Система безопасности нового Volvo C70 надежно обеспечивает сохранность вещей, оставляемых в салоне автомобиля. Ниши, предусмотренные для хранения вещей в салоне, объединены в общую систему с центральным замком, контролируемым с пульта дистанционного управления. Более того, предлагается совершенно новая система «Частная защита» (Private Locking). Эта система защиты позволяет закрыть определенные зоны в автомобиле при помощи ключа, которым запирается перчаточный ящик. Система «Частная защита» особо актуальна в тех случаях, когда владелец оставляет свой автомобиль на стоянке со сложенной крышей.

«Для Volvo Cars важно обеспечить высокий уровень безопасности даже в условиях автомобиля с откидным верхом, — заявила Ингрид Скогсмо. — Мы постарались найти новые пути решения особых проблем, которые возникают в процессе эксплуатации автомобиля с открытым верхом».

еще о автомобиле Volvo C70

О безопасности

Итак, продолжим обзор Volvo XC70, и на этот раз поговорим о безопасности.

Все знают, что компания Volvo «законодатель моды» в этом плане. Окунемся в историю.

Достижения Вольво в области безопасности:

• 1944 Каркас безопасности

• 1944 Многослойное ветровое стекло

• 1959 Трехточечные ремни безопасности на передних сиденьях

• 1960 Панель приборов из мягких материалов

• 1964 В Volvo проведены испытания прототипа первого детского сиденья, устанавливаемого против направления движения

• 1966 Двухконтурная (на три колеса) резервная тормозная система

• 1966 Зоны деформации

• 1967 Ремни безопасности на задних сиденьях

• 1968 Подголовники на передних сиденьях

• 1969 Трехточечные ремни безопасности с инерционным замком на передних сиденьях

• 1972 Трехточечные ремни безопасности с инерционным замком на задних сиденьях

• 1972 Устанавливаемое против направления движения детское сиденье и замки, предотвращающие открытие дверей изнутри

• 1972 Экспериментальный автомобиль безопасности Volvo (VESC)

• 1973 Складывающаяся рулевая колонка

• 1974 Энергопоглощающие бамперы

• 1974 Защищенное от удара место установки топливного бака

• 1978 Дополнительная подушка для детей

• 1982 Система, не позволяющая пассажиру выскользнуть из-под ремня безопасности

• 1982 Боковые зеркала с широким углом обзора

• 1984 Антиблокировочная тормозная система (Anti-lock Braking System)

• 1986 Высоко расположенный стоп-сигнал

• 1986 Трехточечный ремень безопасности для центрального заднего сиденья

• 1987 Преднатяжители ремней безопасности

• 1987 Подушка безопасности для водителя

• 1990 Встроенная дополнительная подушка для детей

• 1991 Система защиты от боковых ударов SIPS

• 1991 Автоматическая регулировка по высоте ремней безопасности на передних сиденьях

• 1993 Трехточечные ремни безопасности с инерционным замком для всех сидений в стандарте

• 1994 Подушки безопасности системы SIPS (боковые подушки безопасности)

• 1997 Система защиты от опрокидывания ROPS для модели C70 с открытым верхом

• 1998 Система WHIPS (защита от плетевых травм)

• 1998 Надуваемый занавес для защиты от боковых ударов (IC)

• 1998 Система динамической стабилизации и контроля тяги DSTC

• 2000 Открытие Центра Безопасности Volvo Cars в Гетеборге, 29 марта

• 2000 Система креплений для детских сидений ISOFIX

• 2000 Двухпороговая подушка безопасности

• 2000 Система помощи на дорогах «Volvo On Call»

• 2001 Концептуальный автомобиль безопасности Volvo Safety Concept Car (SCC)

• 2002 Система предотвращения опрокидывания RSC

• 2002 Усовершенствованная система ROPS для внедорожников (модель XC90)

• 2002 Нижний поперечный элемент для обеспечения безопасности автомобилей с низкой посадкой

• 2002 Создание манекена беременной женщины

• 2003 Интеллектуальная система информирования водителя IDIS

• 2003 Новая запатентованная структура передней части для повышения защиты на случай фронтального столкновения

• 2003 Открытие Центра по исследованию ДТП в Бангкоке

• 2004 Система информирования о наличии автомобиля в «мертвой зоне» (BLIS)

• 2004 Устанавливаемый в дверях надуваемый занавес для кабриолетов (DMIC)

• 2005 Система поддержки водителя Volvo CoDriver

• 2005 Система Volvo MultiLock в сочетании с технологией Alcolock, блокиратором ремня и ключа для ограничения скорости движения (исследовательский проект)

• 2006 Адаптивный круиз-контроль ACC

• 2006 Персональный автомобильный коммуникатор

• 2006 Функция предупреждения об опасности столкновения и функция поддержки торможения

• 2006 Активные би-ксеноновые фары

• 2007 Встроенная подушка для детей с регулировкой двух уровней

• 2007 Функция предупреждения об опасности столкновения и функция автоматического торможения CWAB

• 2007 Система оповещения водителя

• 2007 Система предупреждения о сходе с полосы движения

• 2007 Система Alcoguard

• 2008 Система подготовки защитных устройств PRS

• 2008 Система City Safety для предотвращения столкновений на малой скорости

В прошлом году компания подтвердила свой особый статус в серии краш-тестов нового типа.

В моем Volvo стоят не все системы активной безопасности, но описать, думаю, стоит их все. Подробнее о каждой расскажет Google. Нет смысла засорять страницу отзыва тоннами информации.

На сегодняшний момент, в плане безопасности, касаемо Volvo XC70, шведы предлагают следующий набор:

• Легкий и прочный каркас безопасности с усилителями из высокопрочной стали

• Передняя часть с запатентованной конструкцией и большими зонами деформации из стали разных сортов

• SIPS — разработанная Volvo уникальная система безопасности, призванная защищать водителя и пассажиров при боковом столкновении.

• Ремни безопасности в преднатяжителями, и ограничителями нагрузки.

• Двухпороговые подушки безопасности для водителя и пассажира, сидящего на переднем сиденье.

• Боковые подушки безопасности

• Надуваемый занавес (IC). Надуваемые занавесы увеличены на 60 мм, что в сочетании с новыми двухуровневыми интегрированными детскими сиденьями и усиленными боковинами кузова обеспечивает эффективную защиту детей разного роста при боковом ударе.

• Складываемая рулевая колонка.

• Салон с энергопоглощающими элементами.

• Система защиты от плетевых травм (WHIPS).

• Подголовники на всех сиденьях.

• Защита от выскальзывания из под ремней безопасности.

• Защита других участников движения (энергопоглощающий капот).

• Нижняя поперечная балка. Для защиты людей, находящихся в других автомобилях с бамперами, расположенными на меньшей высоте, передняя часть Volvo XC70 оснащена нижней поперечной балкой.

• Интегрированные двухуровневые детские сиденья.

• Выключатель подушки безопасности для пассажира.

• Электроблокировка замков задних дверей.

• Ламинированные оконные стекла во всех окнах

• Сигнализация с дистанционным управлением, и датчиком наклона.

• Volvo On Call со встроенной функцией GPS и Bluuetooth®

• Водоотталкивающие передние боковые стекла.

• Активные фары Active Head Beam

• Активные поворачиваемые фары с технологией Dual Xenon

• Система мониторинга давления в шинах

• Антиблокировочная тормозная система с гидравлической функцией помощи при торможении (HBA), и функцией подготовки к экстренному торможению (RAB)

• Система динамический стабилизации и контроля тяги (DSTC)

• Информация о дорожных знаках (RSI)

• Функция предупреждения об уходе с занимаемой полосы движения (LDW)

• Мониторинг поведения водителя (DAC)

• Функция предупреждения о столкновении с полным автоматическим торможением и обнаружением пешеходов (City Safety)

• Адаптивный круиз-контроль (ACC)

• Cистема мониторинга «слепых зон» (BLIS)

• AlcoGuard. Замок, реагирующий на алкоголь.

• Интеллектуальная система информирования водителя IDIS

Такой список функций и оборудования, вселяют надежду на благоприятный исход, в случае ДТП.

P.S. При покупке автомобиля- обращайте внимание на безопасность. От этого зависит Ваша жизнь.

Родственники покупали в 2011 году новую Короллу, и я был крайне удивлен отсутствием системы ESP даже в списке опций. Естественно, покупателей это не беспокоило. Но, как говорится, «бережёного Бог бережёт».