Машина не видит ключ иммобилайзер что делать калина

Перестала видеть ключ

И так, первая запись. Начну в этом разделе – так как нет времени (на данный момент) выявить в чем суть задачи которая вылезла вот просто так. Начнем. Машину перегнали летом в конце июня, сразу же постановка на учет и в виду вахтового метода работы и+ восстановление некоторых документов машинка встала на прикол у дома. Дабы избежать разрядки АКБ, скинуты клеймы. И вот настал день когда можно продолжить дооформление (страховка + тех.осмотр), суббота к стати. С утра к машине, клеймы обратно, проверка масла, обход-осмотр. Ключ на старт, запуск, прогрев. все идеально. В виду малой практике вождения, прошу знакомого (стаж вождения более 20лет) быстренько прокатить до тех.осмотра (все работают до обеда). сказано сделано. Поблагодарил знакомого и домой. Днем не спеша по делам. И первое же замечание что надо что то проверить, почистить, исправить – плавают обороты на ХХ – 800-1000. Пару раз на перекрестке движок всеж замолкал. Приловчился, дела откатали, приехал домой. Вечером ближе к 20:00 собрался за дочей. Ключ в замок — упс – ИММО не видит ключ, если сразу проворачивать ключ Генератор пытается крутить но не заводится. Первая печаль. На сколько позволило время – лезу в инет, много чего а отфильтровать инфу просто некогда. Скручиваю болтик – снимаю брелок с жала. Жало обратно в скважину, брелок в упор к замку параллельно жалу, поворот, ИММО видит ключ, поворачиваю далее машина заводится. Пробую вновь брелок на место – не видит. Повторно брелок в упор – завелась (правда в таком положении проворачивать ключ тяжо). Обдумав – по делам ушел пешком.

P/S – Если кто знает, сталкивался… прошу помочь дельным советом что в 1 очередь проверять и последовательность проверок.
От предыдущего хозяина – в наборе 1чип+ 2 точеных ключа (без места для вставки чипа) + 1 рабочий (в сборе но не открывал двери) + один брелок.

Пробег: 75 450 км

Запчасти

Масляный фильтр высокого давления

иммобилайзер будь он не ладен…

Не прошло и пол года с покупки авто и Калина подарила первую поломку и сразу железобетонную поломку на пробеге в 45тыс(ни с одним 7-20 летним рисового авто из японии у меня такого не случалось.). В общем возвращался вчера домой от родителей, всю дорогу лил дождь, заезжаю в Краснодар и машина глохнет, я качусь, ставлю в нейтраль пытаюсь завести на ходу, стартер не крутит, сворачиваю на обочину, в Паркинг, ключ из замка, обратно вставляю, машина заводится работает 1-2секунды(заводится нормально стабильно) и глохнет и так раз 10, за окном ливень, потов и вовсе перестала крутить стартером. Читаю интернет, пытаюсь прочитать код ошибки, ничего не получается, замечаю, что насос при включении зажигания не качает. Потом обнаружил, на панели приборов, лампочку машинки с ключиком и выяснил, что когда он мигает, стартер не крутит. скинул клемму с аккумулятора, начал искать предохнанитель топливного насоса, нашел, с виду целый, поменял на другой, одеваю клемму. машина заводится, но горит, чек. Кое как доехал оставшиеся 5км и недоехав 200м машина опять глохнет наглухо, да же стартер не крутит, мигает значок иммобилайзера.
Надо дотолкать до парковки, но инженеры автоваза посчитали ненужным выводить аварийную кнопку разблокировка ручки АКПП наружу, как это сделано на японских авто, разобрал панельку, нажал кнопку перевел в N, дотолкал калину до парковки пошел домой, еще пока не подходил к ней. читаю интернет и охреневаю, есть вариант на ЭБУ попасть, какой дебил придумал этот иммобилайзер…
Кто знает где в Краснодаре можно отключить эту ненадежную систему подскажите пожалуйста.
Ключ с красной меткой имеется, но пока не проверял, принимает его иммо или нет(раньше работал)
Сейчас попробовал мастер ключ с красной меткой, иммо его тоже не видит.
23.07.19 сегодня достал мозги, вскрыл и обнаружил вот это, видимо вода все таки была и что-то сгорело на плате, скдя по черной ноге, очень хорошо видно на фото с обратной стороны.

Решение проблемы с иммобилайзером

Хочу сообщить «калиноводам» об одной неисправности и о том, как я ее устранял: У меня Калина 2010 года выпуска, в октябре 2013 г. (в сентябре кончилась гарантия!) стала заводится «через раз».

Причина — не опознает чип ключа, то есть что-то случилось с иммобилайзером (установлен АПС-6). Обратился к нескольким «сервисменам-инжекторщикам» — но они или сами не знают, как устранить, или «разводят» на деньги — почти все предложили за 7 тысяч заменить ЭБУ (Контроллер М73 стоит 4500 рублей, а значит его переставить хотели за 2500 рублей. ).

Обратился к «сервисменам», которые занимаются чип-тюнингом-все сделали за 1500 рублей (перепрошили ЭБУ на ЕВРО-2,тем самым убрали из цепи (отключили) иммобилайзер и лямба-зонд!) Сейчас, конечно не стало защиты (завести машину можно любым ключом), но и сам сейчас всегда могу завести свою Калину.

Поэтому, у кого не активирован иммобилайзер, лучше не активируйте, проще поставить дополнительную «сигналку». Так что при подобной неисправности не «ведитесь» на советы «спецов», которые предлагают «заменить деталь», экономьте свои деньги.

Машина не видит ключ иммобилайзер что делать калина

Читаем тему Ключи (рабочий, обучающий)/утеря/ремонт/обучение новых/замена батарейки в рабочем (http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=67203),
особенно 1 пост

TeleMobile
25.07.2007, 10:56

У меня была такая проблемка. Снимам клемму аккумулятора минут на 10. Потом ставим. Должно все ожить.
Если не помогает, после этого заново переобучаем ключ. Ели постоянно будет выдаваться ошибка, что ключ не может быть использован с данным иммобилайзером, вытаскиваем из ключа батарейку и пробуем опять переобучить. Тут уж точно все заработает.

25.07.2007, 11:07

TeleMobile, Клему снимал, не помогло. Пробовал переобучить безтолку. Баларейку вытаскивал тож не помогло. Но он его не видет вообще даже если просто оставить ключ в эажигании и открыть дверь он не звенит бипером. Может что-то другое?

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

А если вытащить батарейку то ключь стирается?

TeleMobile
25.07.2007, 16:11

Нет, ключ не стирается. Но когда я обучал, ключ упорно не хотел обучаться. Я просто «методом тыка» вытащил баатрейку, и тот обучился.

А у вас. не проблемка, а проблема. Которую сможет решить, видимо, только СТО.

Кстати, а обучающим ключом заводится.

26.07.2007, 16:40
Обучающим завидится с пол оборота, и никаких проблем. Наверное придется покупать новый ключ. :wacko:
TeleMobile
26.07.2007, 18:12
moisha, тут, скорее всего, дело в ключе. :wacko:
28.07.2007, 21:14

Все, купил вчера ключ, обучил и. все проблема изчерпана. теперь все работает, никаких проблем. :yahoo:

TeleMobile
30.07.2007, 12:30
moisha, а сколько стоит ключ? Если не секрет :yahoo:
30.07.2007, 12:53
в магазине 1100, а я купил за 650 🙂
07.09.2007, 19:28
ого..а почему так дешево?
у меня тож такое было. я 1000 отдал!
08.09.2007, 22:22
а просто у меня знакомый в автосалоне. 🙂
09.09.2007, 08:24
а у меня после замены батарейки иммоб. ни че не видел. а как ксати переобучать?!
10.09.2007, 12:57

Mishgun, так же как и обучать. Правда я когда батарейку вынимал у меня потом все работало. Не приходилось переобучать.

13.09.2007, 15:53

Батарейка не влияет на чип. Только на кнопки охранной сигнализации. Чип отлично обучается и работает вообщебез батарейки. У меня кстати обратная проблема: чип работает отлично, а кнопки сдохли.

13.09.2007, 16:06

ого..а почему так дешево?
у меня тож такое было. я 1000 отдал!

в Тольятти видел за 600 в магазине, случайно обратил внимание.

13.09.2007, 18:21
так распиши плз, как обучить заного?!
TeleMobile
14.09.2007, 08:40

Согласен с вами, но. есть личный опыт. Был глюк. С батарейкой никак не мог переобучить ключ, и просто методом тыка вытащил батарейку. Так вот, после этого ключ переобучился без проблем.

Алексей_ХМАО
14.09.2007, 11:43
Напишите как переобучить ключь пожалуйста.
TeleMobile
14.09.2007, 13:39
Алексей_ХМАО, читай.
Алексей_ХМАО
14.09.2007, 13:44
15.09.2007, 15:19

Я тоже покупал и переобучал ключ(стоит 650 руб).Причина отказа ключа- на мойке мойщики угробили его своими мокрыми руками, машинка перестала ставиться на охрану и ключ не хотел переобучаться. Воды он боится, герметичность у него получается никакая.

31.08.2009, 09:20

Добрый день есть вопрос!
У меня хетч 2009г.
При постоновке на охрану значок в приборке не маргает!! Почему? в инструкции сказано что должен!
При снятии часто маргает как и должно быть.
Как проверить активирован ли имо?

31.08.2009, 10:11
ну если ты ставишь на охрану с ключа, то значит активирована
31.08.2009, 23:11

Добрй вечер,у меня калина 2007 года .После года работы пропала штатная сигнализация.При этом эмиболайзер работает,предохранители в норме.

03.09.2009, 08:26
Что значит пропала-уточните. Издает ли звуковой сигнал при запуске?
04.09.2009, 06:42
При постоновке на охрану значок в приборке не маргает!! Почему?
Что никто не знает?
05.10.2009, 22:40

У меня с брелка перестала закрыватся и ставится на охрану. На станции сказали поменять дистанционный пульт.Купил новый и не могу его обучить. Кажется все делаю по инструкции и ничего не выходит. Может у кого такое было. Подскажите пожалуйста.

05.10.2009, 22:49

При постоновке на охрану значок в приборке не маргает!! Почему?
Что никто не знает?
Вот почитай здесь. Может это что даст
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=21862&page=9

06.10.2009, 00:30

ИМХО, поставить на сигналку и открыть багажник. Если завопит — значит не париться, если будет предательски молчать — копать электрику

06.10.2009, 23:36

Был на специализированной станции и у них также ничего не получилось, сказали меняй пульт.Может кто-то раньше его уже испытывал и тебе продали или бракованный. Завтра поеду и поменяю. Посмотрим что получится.

burunduk100684
16.04.2010, 20:43

Всем доброго времени суток.
тоже проблемы с ключом.
сел утром.поехал на работу.через 3 часа сел в машину.завожу.стартер крутит пару секунд и тут же всё заканчивается.как будто блокировка на запуск двигателя.
постоянно мигает лпмпочка иммобилайзера.обучающим заводится.с инм и езжу, но очень хочется иметь рабочий.
пробовал переобучать.никак.
никаких писков не происходит вообще.
может кто подскажет?
в инструкции по переобучению написмано — закрыть все двери.
меется в виду просто закрыть или заблокировать центральным замком?
хотя. какая разница..ни так, ни так не получается))
подскажите кто знает. пожалуйста.

16.04.2010, 21:47

burunduk100684, двери просто закрыть,блокировать ничего не нужно.дальше все по мурзилке.но если мигает лампочка иммо то с ним связи нет.если авто на гарантии то смело к ним,если нет то скорее всего за новым брелоком и обучать по книге там все просто.

16.07.2011, 16:35
Подскажите плиз,ключ не открывает двери по сигналу,но двигатель заводит , батарейку менял
16.07.2011, 16:57
шел,http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=42040
16.07.2011, 18:20
oapv,спасибо за помощь,думаю плате пипец
каля 11183
22.08.2011, 00:48

всем привет .купил бу (5лет) калину седан .отъездил неделю нареканий не было .со вчерашнего дня перестала работать таблетка иммо. тоесть сам брилок полностью работает открывает закрывает ставит на сигналку. до этого чтоб завести надо было сначала прислонить таблетку было слышна как чтото там вжикает))и только после этого заводить иначе не заводилась . а теперь прислоняй не прислоняй ничего не вжикае .но при этом всё заводится.вчём может быть проблема ?? просто не есть гуд когда охрана работает на 50%

yurok 1982
22.08.2011, 18:33

Здравствуйте! Проблема такая снял машину с сигнализации воткнул ключ в зажигание на панели загорелся значок желтая машина с ключом внутри,движок не заводиться,в чем может быть причина

26.08.2011, 19:17

Здравствуйте одноклубники! Подскажите кто знает номинал конденсатора С6 на плате рабочего ключа. У меня лопнул и рассыпался — чем заменить?

26.08.2011, 20:51

Здравствуйте одноклубники! Подскажите кто знает номинал конденсатора С6 на плате рабочего ключа. У меня лопнул и рассыпался — чем заменить?
ответил в теме про ключи

14.12.2011, 13:32

День добрый)
У меня такая проблема,заглушил двигатель минут на 5 на заправке,включил зажигание нахал кнопку иммобелайзера начал поворачивать ключ на запуск двигателя,никаких признаков жизни!снимал клемы на 10 минут, пробовал обучающим ключом так же не заводится( подскажите пожалуйста в чём дел? что делать?

14.12.2011, 14:01
. включил зажигание
нахал кнопку иммобелайзера .
это что за кнопка такая?
nurik__988
17.12.2011, 16:28

zdrastvuite! umenya problema s mowinoi! zamok vkliuchaew nechego ne gorit! voobwem nol! gorit immobilaizer!

17.12.2011, 17:40

zamok vkliuchaew nechego ne gorit! voobwem nol! gorit immobilaizer!
в первую очередь смотреть замок зажигания и поступает ли на него плюс с АКБ

andreyargon
20.12.2011, 16:42
А как это можно сделать? Если например тестера нету.
20.12.2011, 22:06

А как это можно сделать? Если например тестера нету.
с помощью лампочки с проводами — контролька называется!
иль на язык как в детстве)))))))))))))))))))))))

25.12.2011, 10:20

Глючит имобилайзер. Вставляю ключик, который с брелоком (с кнопками штатной сигнализации) поворачиваю, включаю зажигание и загорается лампочка имобилйзера. Причем не работает даже сигнализатор забытого ключа в замке зажигания (когда открываешь дверь). Но и это еще не все когда вставляю обучающий ключь все проблемы пропадают. точь в точь как у меня..попробовал переобучить,делал все по мурзилке..раза два..плюнул на это дело,оставил ключь в машине и пошел чай пить,позвонил автоэлектрику знакомому-договорился о встрече. Минут через 30 пошел заводить машину обучающим ключом( ехать надо)..открыл дверь и О. запищал зумер что ключ в замке а двери открыты, решил попробовать завести рабочим ключом и она завелась(значок машины и ключика пропал). Так повторил пару раз.И все таки решил переобучить еще раз..так как в первом случае никаких сигналов не было. На это раз все было как и надо 3+2 писка. Поездка к автоэлектрику отложилась,надолго-незнаю.Может помогло, что я ключ в машине оставил?,

18.01.2012, 10:38

У моей девушки приора. Уронила ключ ДУ, в нем что то загромыхало, работать перестал. Я подумал что батарейка выволилась, но оказалось, что отвалился какой то элемент. Долго разбирался что это такое, оказался кварц. И он не просто отвалился, а раскололся! По документации к трансиверу выяснил, что частота его должна быть 13,56 Мгц. Подал такую частоту с генератора(0,5В), чтобы проверить работоспособность остального, диод стал моргать при нажатии на кнопки. Купил кварц(только не нашел такой же,взял усиченный), припаял. Теперь всен ок!

13.06.2012, 09:18

А у меня такая проблема — если на ключе затянуть винтик которым крепится личинка, имо перестает видить ключ (нет сигнала зуммера при открытой двери) и соотв. не заводится машина, если же винтик ослабить чтобы личинка болталась — все ок. В чем может быть дело?

13.06.2012, 09:26
u_peter, например вот http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=42040&page=76 посты 755, 756
13.06.2012, 09:33

u_peter, например вот http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=42040&page=76 посты 755, 756
u_peter,
добавлю уже к сказанному , что необходимо чуть увеличить отверстие в плате брелка

16.06.2012, 17:28

Привет всем, на днях появилась проблема. При нажатии на все 3 кнопки, светодиод в ключе моргает, но срабатывает лишь закрытие, остальные 2 кнопки (открытие и багажник) не вызывают никакой реакции. Если поставить на сигналку, то открыть можно только вручную, при этом сигналка начинает орать — вплоть до включения зажигания. Вот думаю, менять ключ, копаться в иммо или попробовать просто переобучить ключ? Еще неделю назад все было хорошо, работали все кнопки, батарейку 2 раза менял.

29.06.2012, 16:06

Всем привет.У меня такая проблема.Вчера прорвало патрубок тосола и почти весь движок залило тосолом.Всё сделал всё нормально заводилась с пол пинка,а с утра завёл пока прогрелась пока выехал всё было нормально,но пошёл закрывать забор ,а она возьми да заглохни и всё ни в зуб ногой не заводиться даже стартер не крутит и бензонасос не срабатывает.Проверил искры нет,на прямую пробовал стартер крутит.Привёз красный ключ но та же беда имби горит и всё,а она даже признаков жизни не подаёт.(мозги два года назад уже топило,но я их перенёс под бордачёк так что до туда тосол дойти не мог)Подскажите как быть?До ближайшей станции тащить далековато,а без машины как без рук.(((((((

21.07.2012, 22:18
ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА, ЧТО ДЕЛАТЬ У МЕНЯ НЕ ЗАВОДИТСЯ МАШИНА (СКОРЕЕ ВСЕГО СЛОМАЛСЯ ИММОБИЛ.).
21.07.2012, 22:31

ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА, ЧТО ДЕЛАТЬ У МЕНЯ НЕ ЗАВОДИТСЯ МАШИНА (СКОРЕЕ ВСЕГО СЛОМАЛСЯ ИММОБИЛ.).
Необходимо точно определить причину, не факт что иммо сломался(случаи единичные), как вариант для того чтоб понять что именно «сломалось» — посмотреть для начала ТУТА (http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=42040).
———————————
2.4 Диагностика АПС-6
При обнаружении неисправности в АПС сигнализатор включается через 6 с после включения зажигания и мигает в течение 20 с. При этом в течение мигания сигнализатора зуммер выдает с интервалом в 10 с две одинаковых группы звуковых сигналов. Количество сигналов в группе указывает на характер неисправности:
— один сигнал – не считывается код ключа, что указывает на неисправность транспонде-ра (кодирующего устройства) в ключе зажигания или катушки связи;
— два сигнала – отсутствует электрическая связь между блоком управления АПС и кон-троллером;
— три сигнала – код ключа считывается, но ключ чужой;
— четыре сигнала – контроллер определил, что АПС была обучена с другим контролле-ром.
———————————-
тема тута (http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=40861)

22.07.2012, 23:57

Всем доброго время суток. История такая, при зажигание загарался диод с иммо и естественно не заводилась, ну через раз после 5-10 попыток всё таки заводилась. Имея обучающий ключ решил заново обучить, всё вроде как-то гладко прошло. после стал заводится с первой попытки, но не тут то было. Вот проблема в том. что перестала с брека не открывает и не закрывает двери, естественно наверника не ставит на сигналку.. В чём дело кто подскажет?? Или просто повторно нет возможности его переобучать. (((

23.07.2012, 02:28

. просто повторно нет возможности его переобучать. (((
Такая возможность есть всегда при наличии обучающего ключа.
Скорее всего проблема в самом ключе с кнопками, об этом много написано в ФАКах и темах, следует убедиться в в том что неисправен ключ с кнопками, ну а дальше или гарантия или в магазин 🙂

23.07.2012, 11:02

Доброго времени всем. А у меня на Калине мозг тосолом залило, раскрыл его ну а там.. В общем на плате дорожки снизу выгорели, сверху пропалины и вонь горелого лака соответственно. Купил аналогичный ЭБУ- поставил, а он заводить не хочет(вернее слышу реле бензонасоса и его самого, а до замены мозгов и этого не было и начала работать лампа иммо), хотя в правильном магазине покупал, не должен быть уже обученным. Вот попробую сегодня сканматик подключить- он вроде протокол КВП 2000 читает, а это как раз АПС 6 вроде. Кто то может сталкивался с этим?

23.07.2012, 11:06

Купил аналогичный ЭБУ- поставил, а он заводить не хочет(вернее слышу реле бензонасоса и его самого, а до замены мозгов и этого не было и начала работать лампа иммо),
из инструкции по АПС:
2.4.5 Если после включения зажигания индикатор иммобилизатора горит в течение 20 секунд, а зуммер не звучит, значит иммобилизатор обучен со своими ключами, а контроллер ЭСУД не обучен.
Следует переобучить систему.
2.4.6 При неисправности контроллера ЭСУД для замены необходимо использовать «чистый» (необученный) контроллер. При этом новый контроллер будет разрешать запуск двигателя независимо от АПС. Для активизации функции иммобилизации необходимо провести процедуру обучения АПС.
При неисправности блока управления АПС для замены необходимо использовать любой работоспособный блок управления. После замены необходимо провести процедуру обучения АПС «своим» обучающим ключом.

номер и прошивку старого и нового ЭБУ в студию!

23.07.2012, 11:38

Прошивка Январь 7.2 Е 2, а вот номер, пока до гаража не доберусь не скажу. В том то и дело, что ЭБУ не обучался ранее и получается- чистый, я так и думал, что с чистым должно заработать независимо от иммо, а работать то и не желает..

Добавлено через 3 минуты
Прошивка Январь 7.2 Е 2, а вот номер, пока в гараж не доберусь- не вспомню. ЭБУ то как раз «чистый», только с магазина (если конечно не надули), поэтому я и сам думал, что без проблем заведется..

Добавлено через 5 минут
А иммобилизатор стоит прежний и ключи именно те с которыми он работал..

23.07.2012, 11:50

попробовал занова переобучить, засада при зажигание обучающим ключом во второй раз в процессе обучения не заводится двигатель((((

23.07.2012, 11:54

Добавлено через 5 минут
А иммобилизатор стоит прежний и ключи именно те с которыми он работал..
при активированном ИММО и необученном ЭБУ работать должно даже от отвертки))

Добавлено через 1 минуту
попробовал занова переобучить, засада при зажигание обучающим ключом во второй раз в процессе обучения не заводится двигатель((((
у вас проблема с ключом! ремонтировать или покупать новый и обучать

23.07.2012, 12:09

Спасибо, оарv. Я покопался тут на форуме и нашел, что значат четыре звуковых сигнала (кажись мой случай). Похоже связи нет между ЭБУ и иммобилизатором. Во всяком случае схожу, просканирую и отпишусь попозже.

23.07.2012, 12:11

значат четыре звуковых сигнала (кажись мой случай). Похоже связи нет между ЭБУ и иммобилизатором. Во всяком случае схожу, просканирую и отпишусь попозже.
из инструкции на АПС:
2.4.4 Звучат 4 сигнала зуммера, а сигнализатор иммобилизатора мигает – неисправность «Контроллер ЭСУД не подтверждает разрешение на запуск двигателя».
Это означает, что контроллер ЭСУД был обучен ранее с другой системой, требуется заменить контроллер на «чистый» и переобучить систему иммобилизатора.

если все так то получается что вам продали уже где то обученный ЭБУ

23.07.2012, 12:12

Во всяком случае- тут про эти четыре сигнала пишут, что ЭБУ ранее был обучен с другим АПСом, неужели все таки обманули.

23.07.2012, 12:14

Во всяком случае- тут про эти четыре сигнала пишут, что ЭБУ ранее был обучен с другим АПСом, неужели все таки обманули.
кто знает кто знает))

но январь очень легко шьется, достаточно комбилодырь, шнур и чистый файл еепрома

23.07.2012, 12:17

Ну а сканматик прочтет эту ошибку?(про него в инструкции такое писали) Вы не пробовали его в подобном деле? Там же в разделе ВазСеаз, в подразделе «прочее» написан АПС 6 .

Добавлено через 1 минуту
Комбилодырь у меня есть тоже, но я им еще не работал. Да и к этому январю кажись нужно было дополнительные модули покупать..

23.07.2012, 12:22

нет не пробовал
Комбилодырь у меня есть тоже, но я им еще не работал. Да и к этому январю кажись нужно было дополнительные модули покупать..
январю 7.2 ничего дополнительного при шитье не нужно

Вы же с Курска — у вас лидер Немой, а он как раз занимается этим — попробуйте обратиться к нему

23.07.2012, 12:23

Да уж.. Покупка конечно не из дешевых, тем более, что брал его далеко от дома. А механически если иммо отключить- ЭБУ все равно будет его постоянно запрашивать и не даст разрешение на запуск двигателя?

Добавлено через 1 минуту
Спасибо еще раз.. Попробую так поступить.

23.07.2012, 12:24

А механически если иммо отключить- ЭБУ все равно будет его постоянно запрашивать и не даст разрешение на запуск двигателя?

если обученный то ДА

23.07.2012, 12:37

Дополнительные модули в том смысле, что для работы с разными прошивками. Точно помню, что есть модуль для VSовских прошивок, для январей самых первых и еще что то..

Добавлено через 1 минуту
Во всяком случае , думаю, что попробовать стоит. Ладненько, спасибо, подключусь, узнаю и отпишусь..

23.07.2012, 16:41

Подключился сканматиком к Калине. Сразу занырнул в ошибки Иммо и вот что из этого получилось: ошибка (красная- текущая) В6004 «контроллер СУД не разрешил запуск двигателя для полученного пароля. Еще загоралась красным, но сама тухла В6001 «Иммо не снят с охраны своим ключем». Цыфры на ЭБУ 11183- 1411020- 21, код блока NOTSUPPORT контрольная сумма ПЗУ ООООН, Калина 1, 6 Л. 8 кл. идентификатор А201С058, Иммо: идент. FECOH слово состояния ОО72Н. Далее по паспорту связь с Иммо установлена, запуск запрещен, обучение запрещено. Вот такая канитель у меня получилась. Буду признателен, если поможете решить этот ребус. Дополнительно сообщу, что бензонасос срабатывает, лампа Иммо тоже, сканер к разъему подключается влет, а дальше ни фига..

Добавлено через 1 минуту
Ранее писал, что это после замены сгоревшего после залива тосолом ЭБУ..

Добавлено через 5 минут
И еще, что ЭБУ Январь 7. 2. Е 2.

23.07.2012, 17:01
лампа Иммо тоже,.
как.
и что пищит при этом ИММО
23.07.2012, 17:17

Лампа Иммо (это которая машина с ключем) загорается. Я написал себе на бумажке шпаргалку по обучению и следовал ей, но когда дело доходит до звуковых сигналов- никакого соответствия шпоре. Ошибки вижу на мониторе, 6004 загорается сразу после сброса(пробовал и сбрасывать), вроде как полученный пароль (это от ключа, как я понял?) неверный. Но с какого перепугу это может произойти, если оба ключа от того самого Иммо, что остался на машине?

23.07.2012, 17:25

Шурский, обучение не произойдет если рабочий ключ неисправен! я так понял, что вы прежде чем заводить еще необученный ИММО, сразу приступили к его обучению? и возможно из за неправильных действий в ЭБУ записался мусор.
1. снять клемму с АКБ мин на 10 после чего повторить обучение
2. обратиться к http://www.lkforum.ru/member.php?u=30414

23.07.2012, 18:38

oapv ,Заводить? Дык вроде нет. Первой как раз была попытка завести, а лапа ни на один ключ не отреагировала.. Вот тогда я и записал себе шпаргалку. Так Вы полагаете, что рабочему ключу кирдык?

Добавлено через 1 час 2 минуты
Оарv, спасибо за подсказки.. И если после снятия клеммы с обучением не получиться, надо будет черный ключ менять и обучать его по новой? Я правильно понял?

23.07.2012, 18:46
Шурский, все правильно но возможно еще придется чистить мозги
23.07.2012, 19:25

Завтра буду пробовать отключать АКБ и по новой обучать.. А мозг комбилодырем прочищать? Тогда снова придется за советом обращаться.. Спасибо за помощь..

24.07.2012, 07:35

все правильно но возможно еще придется чистить мозги. доброе время суток. Оарv, еще вопросик. А это правильно, что при всей этой неприятности машина еще и на красном ключе не заводится?

24.07.2012, 08:12

А это правильно, что при всей этой неприятности машина еще и на красном ключе не заводится?
если ЭБУ не обученный , то ему все равно какой ключ, главное чтоб смог включить зажигание
при активированном ИММО и необученном ЭБУ работать должно даже от отвертки))

из инструкции по АПС:
2.4.5 Если после включения зажигания индикатор иммобилизатора горит в течение 20 секунд, а зуммер не звучит, значит иммобилизатор обучен со своими ключами, а контроллер ЭСУД не обучен.
Следует переобучить систему.
2.4.6 При неисправности контроллера ЭСУД для замены необходимо использовать «чистый» (необученный) контроллер. При этом новый контроллер будет разрешать запуск двигателя независимо от АПС. Для активизации функции иммобилизации необходимо провести процедуру обучения АПС.

24.07.2012, 09:30

Спасибо. Так зажигание включается (во всяком случае лампы на панели загораются) и даже слышу работу бензонасоса (это с момента, как ЭБУ поменял), потом уже обучить пытался по шпаргалке, но как только доходит, что ключ в положение «стартер» поворачиваю- сразу бобик сдох -лампы так и горят, но эта ошибка выскакивает, что контроллер не разрешил запуск двигателя для полученного пароля и стартер не крутит, да и при обучении до сигнала бибикалки не могу добраться. Сейчас завтракаю и иду клемму скидывать, може еще брелок на черном ключе посмотрю и проверю, установит ли мой комбилоадер связь с этим блоком. Еще раз спасибо.

Oleggerman
03.08.2012, 08:02

Привет OAPV,
Подскажите что за глюк может иметь место:
Машина запускается не с полпинка, секунд за 3-4.
Грешил на дырку в синем проводе катушки зажигания, последнию меняли недавно по гарантии. замотал изолентой. пару раз завелась нормально, потом все повторилось.
Пытался подключиться к машине ноотбуком, эбу прочитать не смог, а имобилязер писал (не дословно): в кратце ошибки кодов пуска, ошибки транспордера и еще что-то в этом роде.
после завода машина нормально едит, но чек горит, машина не троит.
Сбросил ошибки (отсоединением аккумулятора)
день нормально работала, потом опять занова плохо заводится.
Да ключ по гарантии меняли в феврале 2011г

03.08.2012, 08:06

, в кратце ошибки кодов пуска, ошибки транспордера и еще что-то в этом роде.
поездить с красным обучающим ключом — если с ним таких косяков не будет то значит рабочему приходит песец))

,но чек горит, ,
читать обязательно ошибки

Oleggerman
03.08.2012, 08:11

поездить с красным обучающим ключом — если с ним таких косяков не будет то значит рабочему приходит песец))

читать обязательно ошибки

Спасибо буду пробывать

05.08.2012, 20:07

Если иммобилизатор не получил подтверждения от контроллера на запуск двигателя, то лампочка через 3 секунды после включения зажигания начинает мигать (приблизительно раз в секунду). Такое мигание продолжается 15 секунд. Во время и по окончанию мигания дважды происходит звуковая индикация типа возникшей неисправности. Типы неисправности определены следующим образом:
1 звуковой сигнал — невозможно считать электронный кодовый ключ;
у меня как всё описано в чём проблема ? ключ наворачивается ? покупать новый и обучать ? или попробовать старый перешить ?

05.08.2012, 20:22

проблема возникла давно.с тех пор как при снятии с охраны и открытии всех дверей(дважды нажимать на кнопку откр.) периодически не открывалась задняя левая дверь.грешил на АКБ,но он в норме,менял в ключе батарейки,думал садятся быстро. с конца этой недели двери вообще перестают через раз-два сниматься с охраны. в чем может быть причина?

05.08.2012, 20:57
зеленый, москва, ключ ключ и еще раз ключ
05.08.2012, 21:01
oapv,спасибо,буду учить новый
05.08.2012, 21:46

зеленый,в этой теме Ключи (рабочий, обучающий)/утеря/ремонт/обучение новых/замена батарейки в рабочем-1 (http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=42040)
многое что написано, в том числе как удлинить жизнь новому ключу

06.08.2012, 17:36

зеленый, москва, ключ ключ и еще раз ключ спасибо ,вчера купил новую болванку в выходные займусь дрессировкой ключей 🙂

Александр Ненахов
12.08.2012, 01:38

У меня такая проблема сегодня появилась. Включил зажигание, бензонасос включился примерно на пол секунды всего и замигала лампочка с машиной и ключем. Стартер не включился после этого. Потом снова выключил зажигание, снова включил по новой и всё норм стало. Потом после этого несколько раз заводилась без проблем. Потом снова, включил зажигание, бензонасос как обычно по времени сработал и как он отключился снова замигала лампа. Потом опять норм заводилась. В чем может быть причина?

12.08.2012, 10:22

переобучать ключ
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=40861

Добавлено через 3 минуты
Александр Ненахов, тему прочитать , хотя бы эту страницу
а лучше предыдущую :pilot:

Добавлено через 1 час 0 минут
У меня такая проблема сегодня появилась. Включил зажигание, бензонасос включился примерно на пол секунды всего и замигала лампочка с машиной и ключем. Стартер не включился после этого. Потом снова выключил зажигание, снова включил по новой и всё норм стало. Потом после этого несколько раз заводилась без проблем. Потом снова, включил зажигание, бензонасос как обычно по времени сработал и как он отключился снова замигала лампа. Потом опять норм заводилась. В чем может быть причина?
только что прошил новый ключ вот по этой инструкции

вот краткая инструкция по обучению

Собрать черный ключ.
• Закрыть двери.
• Включить КРАСНЫМ ключом зажигание.
• 3 писка. Вытащить ключ. (если иммо обучен, писков нет)
• Быстро (в течение 5-6 секунд) включить ЧЕРНЫМ зажигание.
• 3 писка + 2 писка.
• Быстро (в течение 5-6 секунд) включить КРАСНЫМ зажигание
• 3 писка + 2 писка.
• Выключить зажигание КЛЮЧ В ЗАМКЕ.
• 1 писк.
• Быстро (в течение 5-6 секунд) включить зажигание на 5 СЕКУНД. (Внимание. Обязательно дождаться бибикалки — засада в этом месте).
• Мигнула аварийка, бибикнул сигнал
• Выключить зажигание. КЛЮЧ В ЗАМКЕ до погасания машинки на панели.

на всё ушло секунд 40
попробуй перепрошить старый ключ а лучше купи сразу новый

12.08.2012, 10:27

вот краткая инструкция по обучению

Машина не видит ключ иммобилайзер что делать калина

Перестала видеть ключ

Запчасти

иммобилайзер будь он не ладен…

Решение проблемы с иммобилайзером

Похожие статьи

Машина не видит ключ иммобилайзер что делать калина

Добавить комментарий Отменить ответ