Бронтозавр:
Обзор модификации Нивы — Lada 4×4 Бронто (2018)
Этот внедорожник числится в модельном ряду АВТОВАЗа, хотя сборка — мелкими сериями — идет не на мощностях завода.
СтОит ли он своих денег?
Что за зверь
Лада 4×4 Бронто — где-то такое уже было, правда? И да и нет. В 2014 году компания «ПСА Бронто», выпускавшая снегоболотоходы Марш и внедорожники Рысь на базе Лады 4×4, вошла в состав АО«ВИС-Авто», которое занимается сборкой пикапов и фургонов на основе нескольких вазовских моделей. Первый наглядный результат произошедшего поглощения -фургон Лада 4×4 Рысь, который вобрал в себя технологии, применяемые двумя этими производителями. Но Рысь, несмотря на подконтрольность новообразованной структуры АВТОВАЗу, пока не вошла даже в линейку коммерческой техники Лада. А вот Лада 4×4 Бронто с сентября 2017 года входит в основной модельный ряд АВТОВАЗа как одна из модификаций серийной Лады 4×4.
Крутые песчаные обвалы Бронто берет весьма уверенно — если заранее подоткнуть понижайку и заблокировать межосевой дифференциал.
Чем отличается?
Если вы знакомы с Рысью, то технические особенности Бронто в общих чертах вам известны. Спереди и сзади у него стоят самоблоки Вал-Рейсинг с коэффициентом блокировки 0,65. Главные пары — с передаточным отношением 4,1 вместо стандартных 3,9. Пружины усиленные (пермского производства), передние амортизаторы — от родственницы по имени Chevrolet Niva. Колёса с «грязевыми» шинами Bontyre Stalker МЯ размерностью 235/75 R15 поставляет Поволжская шинная компания. Стандартная 16-дюймовая запаска под капотом теперь позиционируется как докатка и снабжается соответствующей наклейкой.
Камуфляжная окраска предлагается аж в 17 вариантах.
Самые эффектные — «пиксельные», доплата за них -около 50 тысяч рублей.
В результате доработок клиренс достиг 240 мм (против 205 мм у стандартной машины). Арки пришлось вырезать, чтобы колесам не было в них тесно. Кстати, арки имеют антигравийную защиту. Поскольку колея стала шире, на простых Бронто стоят резиновые расширители арок — такие же были у Рыси. Но наш Бронто — с пластиковым пакетом Style, разработанным тольяттинской фирмой «Авторитет Пласт». Рука Стива Маттина этой машины не касалась, тем не менее получилось неплохо, особенно спереди: легкая хмурость «взгляда» подчеркивает характер.
Под более крупные колёса понадобились бы изменения в трансмиссии, а в Бронто всё стандартное — лишь задний мост усилен коробом, навариваемым по верхней части балки. Пружины через чашки упираются в этот короб, благодаря чему задняя часть кузова чуть приподнята.
После версии Урбан пластиковый бампер на экс-Ниве уже не воспринимается как нечто из ряда вон выходящее, но этот явно удался. Колёса хотелось бы еще больше, но более крупные потребуют серьезных переделок.
Кузов тоже имеет усиление — поперечины, ввариваемые под крышу для установки релингов (в списке опций Бронто присутствует экспедиционный багажник).
В городе
В начале зимнего сезона на нашу машину поставили шипованные шины Nexen Winguard 235/75 R15, а кузов покрыли защитным составом «Аллигатор»-он идентичен известному «Раптору», но на ощупь чуть менее «дисперсный» и шершавый. Это покрытие должны включить в список опций для Бронто. Штука классная, но от всех бед не спасает: после якутской экспедиции на кузове осталось несколько крупных белесых царапин.
Улучшенная шумоизоляция (как на Урбане) не спасает от привычного воя раздатки, перекрывающего рев двигателя и гул «шиповок». Да и в остальном это всё та же короткобазная Нива, но с увеличенным клиренсом и высокопрофильной резиной: руль имеет весьма условный «ноль», корма периодически стремится в занос, а разгон до городских скоростей по уровню героизма сравним с первыми попытками человечества преодолеть силу тяготения.
По песку
А вот на песке Лада 4×4 Бронто — в родной стихии! Там, где стандартная машина уже начала бы закапываться, эта прет, как маленький гордый танк,-хвала самоблокам! В кассу и огромный клиренс, и зубастые шины, хотя шипы здесь ни к чему. Крутые песчаные склоны Бронто берет без особых проблем, нужно лишь предварительно воткнуть пони-жайку и заблокировать межосевой дифференциал.
Впрочем, кое в чем старая добрая Нива остается Нивой. Двигателя катастрофически «не хватает»: заглохнуть проще простого.
Оттого и паленым сцеплением тянет в салон — иначе никак! (Именно сцепление было главным подозреваемым, когда пару раз из-под капота принимался валить белый дым. Но дело оказалось не в нем и даже не в закипевшем моторе, а всего лишь в масле, которое каким-то образом попало на разогретый выпускной коллектор.)
Блокировки дифференциалов, срабатывая с характерным «грх-х!», отлично помогают при движении по прямой, но в виражах передний «блок» никак не способствует ввинчиванию автомобиля внутрь — радиус поворота заметно увеличивается.
По снегу
Ночной снег накрыл всё, что напоминало о красивой сухой осени. Утром очень пригодились обогревы «сидушек» (по-другому сиденья от Самары назвать сложно) — даром что обогрев одноступенчатый и греется только подушка (но ведь греется!). Зеркалё тоже сбросили лед и высохли за несколько минут, а вот лобовое стекло пришлось по старинке ковырять скребком.
Пружины упираются через чашки в усиливающий короб,
благодаря чему задняя часть кузова чуть приподнята.
На первом же светофорном старте стало очевидно, что наш Бронто — самый быстрый автомобиль в городе! Самоблоки показывают себя в максимально выгодном свете: пока «недоприводы» и даже полноприводники с дохлыми межосевыми муфтами месят снежную кашу, «бронтозавр» пуляет с места и злорадно визжит раздаткой уже у следующего перекрестка. При этом, если не дурить, Бронто и по скользким дугам идет весьма уверенно -не стремясь вывалиться наружу поворота. Степень блокировки дифференциалов подобрана удачно: и «выгрести» помогает, и управляемость почти не ухудшает.
Мы не отказали себе в удовольствии поутюжить заснеженный лес и постарались нащупать предел возможностей машины. Бронто позволяет спокойно ехать там, где обычная Лада 4×4 давно села бы на подвеску или — в отсутствие межколесных самобло-ков и на шинах попроще — забуксовала бы.
Но и переоценивать возможности Бронто не стоит, ведь и клиренса, и шин, и степени блокировки (лишь 65%) может не хватить в самом неподходящем, гиблом месте. Чем круче внедорожник. ну, вы знаете.
Для кого этот автомобиль?
Лада 4×4 Бронто — это прекрасный второй или даже третий автомобиль в семье. Как будто папа подумывал купить себе квадрик, но понял, что за те же деньги можно взять аж целую новую «ниву», да еще и со спецподготовкой. Причем у дилера, с гарантией и без головной боли при регистрации. Хотя, если брать Бронто в «максималке», получается, что в качестве квадроцикла папа рассматривал нечто весьма премиальное: за Бронто в обвесе Style, с противотуманками и камуфляжной окраской просят 740 000 рублей. Ни модный «пиксельный» окрас, ни защитный состав «Аллигатор» в заводском прайсе пока не значатся, а каждый способен поднять цену еще на 50 тысяч.
Интерьер Бронто — как у обычной Лады 4×4 в люксовом исполнении. Кондиционер, обогрев передних сидений и обогреваемые зеркала с электроприводом, электростеклоподъемники, АБС и аудиоподготовка — всё это есть и на обычной Ладе 4×4. На товарные Бронто ставят руль от Урбана, но наша машина — считай, прототип, пусть и побывавший в экспедиции в Якутии с небезызвестными «Дикарями», а потому руль обычный.
С другой стороны, можно взять Бронто в одном из шести стандартных цветов и с простыми резиновыми расширителями арок вместо эффектного обвеса — за 676 000 рублей. Обогрев кресел и зеркал, кондиционер, АБС — всё это в машине будет. Обычная Лада 4×4 с таким же оснащением обойдется в 508000 рублей. Выходит, расширенный внедорожный арсенал тянет на 168000 рублей. «Заводской тюнинг» оказывается не дороже самостоятельной доработки машины до аналогичного уровня.
Таблица сравнения основных характеристик Lada 4×4 и Лада 4×4 Бронто
| Лада 4×4 | Лада 4×4 Бронто |
| Длина/ширина/высота/база | |
| 3740/1680/1640/2200 мм | 3680/1713/1740/2200 мм |
| Клиренс | |
| 205 мм | 240 мм |
| Снаряженная/полная масса | |
| 1285/1610 кг | 1285/1610 кг |
| Двигатель | |
| бензиновый, Р4,8 клапанов, 1690 см 3;61 кВт/83л.с. при 5000 об/мин; 129 Н м при 4000 об/мин |
|
| Время разгона 0-100 км/ч | |
| 17,0 с | 18,0 с |
| Максимальная скорость | |
| 142 км/ч | 137 км/ч |
| Топливо / запас топлива | |
С ноября по март вазовские внедорожники продаются особен но хорошо, а значит прямо сейчас спрос на Бронто уверенно растёт. Ежемесячно в цехах ВИС-Авто собирают 100-120 автомобилей — предварительно доработав голый кузов и отправив его на окраску обратно на АВТОВАЗ. Каждый из собранных автомобилей уже кем-то заказан. Есть корпоративные продажи и даже экспорт: в прошлом году 25 таких автомобилей, еще под именем Рысь, приобрела таможенная служба Армении, а 20 машин отправили в Европу. Так что свою колею Бронто найдет — несмотря на все унаследованные от Нивы недостатки.
Автор Иннокентий Кишкурно, фото автора, ЗР
Чем отличается нива от нива бронто
Отличия Bronto от обычной Нивы: усиленные задний мост, пружины и амортизаторы, наличие самоблокирующихся дифференциалов спереди и сзади, увеличенный дорожный просвет (240 мм), шины МТ размерности 235/75 R15. Двигатель и коробка — от стандартного вазовского внедорожника, это бензиновый 1.7 (83 л. с.)
- Нива Бронто отличается от обычной Нивы усиленным задним мостом, пружинами и амортизаторами, наличием самоблокирующихся дифференциалов и увеличенным дорожным просветом.
- Нива Бронто оснащена шинами МТ размерности 235/75 R15 и использует двигатель и коробку стандартной вазовской Нивы.
- Нива Бронто имеет рейлинги, расширители колесных арок и другие бамперы.
- Амортизаторы и пружины на Ниве Бронто жестче, чем на обычной Ниве. Также на балке моста наварен усилитель.
- Lada Бронто — вездеход, построенный на базе 4X4 компанией АвтоВАЗ и имеющий превосходную проходимость.
- Стоимость Нивы Бронто в России на 2022 год составляет от 1 134 900 до 1 189 900 рублей.
- Недостатки Нивы — высокий расход топлива, маленький багажник, посторонние звуки во время езды.
- Конкуренты Chevrolet Niva — Renault Duster/Nissan Terrano, Suzuki Vitara II, SsangYong New Actyon, Jeep Cherokee II/Liberty, Mitsubishi Pajero Pinin.
- Нива Тайга отличается от обычной Нивы дизайном задней части кузова и удлиненной дверью багажника, что улучшает погрузочную высоту.
- На Ниве Бронто стоят самоблокирующиеся дифференциалы «Вал-Рейсинг» с коэффициентом блокировки 0,65 и главные пары с передаточным отношением 4,1.
- В чем отличие Нивы Бронто от обычной Нивы
- В чем разница между Нивой Бронто и Урбан
- Что такое Лада Бронто
- Сколько сейчас стоит Нива Бронто
- Какие минусы у Нивы
- Что можно взять вместо Нивы
- Чем отличается Нива Тайга от обычной
- Какая блокировка стоит на ниве Бронто
- Как называется длинная Нива
- Где собирают Ниву Бронто
- Что такое нива рысь
- Как называется Нива с длинными дверями
- Сколько стоит нива 2022 года
- Сколько весит Нива Бронто
- Сколько стоит Нива Урбан 2022 года
- Какой реальный расход у Нивы
- Какой ресурс у Нивы
- Почему у Нивы запаска под капотом
- Почему называется Нива Урбан
- Чем отличается Нива легенд
- Сколько лет выпускается Нива
- Сколько стоит новая Нива легенд
- Сколько стоит новая Нива в Костанаи
- Что такое Нивы и поля
- Почему у Нивы Chevrolet
- Какой у Нивы основной привод
- В каком году начали выпускать Нива Урбан
- Сколько стоит новая Нива Урбан в Казахстане
- Сколько стоит Нива гранта
- Какие шины стоят на Нива Бронто
В чем отличие Нивы Бронто от обычной Нивы
Отличия Bronto от обычных собратьев — увеличенный клиренс (240 мм), другие амортизаторы, 15-дюймовые колёса с шинами MT (внешний диаметр 29 дюймов), рейлинги, расширители колёсных арок, иные бамперы.
В чем разница между Нивой Бронто и Урбан
Отличаются и амортизаторы: они с иными калибровками и увеличенным ходом. Пружины у Бронто более жесткие. Отличаются и амортизаторы: они с иными калибровками и увеличенным ходом. Сверху на балке моста наварен усилитель.
Что такое Лада Бронто
Lada Бронто — вездеход, построенный на базе 4X4 компанией АвтоВАЗ и производством специальных авто «БРОНТО». Главная особенность модели — превосходная проходимость в совокупности с комфортабельным салоном.
Сколько сейчас стоит Нива Бронто
В России цена LADA Niva Legend Bronto в новом кузове составляет 1 134 900 — 1 189 900 рублей, автомобиль продается в 2 комплектациях (официальный сайт LADA). Стоимость нового автомобиля в 2022 году у официального дилера во всех городах РФ одинаковая и зависит от выбранной комплектации и дополнительных опций.
Какие минусы у Нивы
Недостатки «Нивы» кроются в высоком, по современным меркам, расходе топлива, маленьком багажнике и посторонних звуках во время езды, но следует понимать, что это суровый внедорожник, а не городской седан.
Что можно взять вместо Нивы
Конкуренты Chevrolet Niva:
- Renault Duster/Nissan Terrano.
- Suzuki Vitara II.
- SsangYong New Actyon.
- Jeep Cherokee II/Liberty.
- Mitsubishi Pajero Pinin.
Чем отличается Нива Тайга от обычной
Внешне отличить «Нива Тайга» от ВАЗ 2121 можно было по дизайну задней части кузова машины. Дверь багажника таких внедорожников имела удлиненную форму, что позитивным образом сказывалось на показателе погрузочной высоты. Кроме того, такие Niva имели чуть иные задние фонари.
Какая блокировка стоит на ниве Бронто
Спереди и сзади у него стоят самоблоки «Вал-Рейсинг» с коэффициентом блокировки 0,65. Главные пары — с передаточным отношением 4,1 вместо стандартных 3,9.
Как называется длинная Нива
ВАЗ 2131 или Lada 4х4 5-дверная (с 2006 года) — это «Нива», известная как «длинная», чьим предшественником является внедорожник ВАЗ-21213. Модель выпускается с 1993 года ограниченной серией в рамках опытно-промышленного производства ОАО «АвтоВАЗ».
Где собирают Ниву Бронто
Как известно, версию Bronto, отличающуюся улучшенными внедорожными качествами, собирают не на самом АВТОВАЗе, а на дочернем предприятии «ВИС-Авто».
Что такое нива рысь
Нива «РЫСЬ» — Купить Автомобили Lada в Тольятти Рысь создана на базе серийной модели LADA 4х4, которая была переоборудована для адаптации к езде в труднопроходимых условиях. Таким образом НИВА РЫСЬ пополнила модельный ряд отечественных машин повышеной проходимости.
Как называется Нива с длинными дверями
LADA Niva Legend — автомобиль со всемирно известным дизайном, в котором продумана каждая деталь.
Сколько стоит нива 2022 года
Трехдверный внедорожник Lada Niva Legend в комплектации Classic 2022 будет стоить около 800 000 руб., сообщила пресс-служба «АвтоВАЗа». «LADA объявляет о начале продаж трёхдверного внедорожника LADA NIVA Legend в новой комплектации Classic 2022 модельного года. Стоимость автомобиля составляет от 647 600 руб.
Сколько весит Нива Бронто
Габаритные размеры Лада Нива Бронто 3680 x 1713 x 1740 мм, а масса 1285 кг.
Сколько стоит Нива Урбан 2022 года
Сколько стоит новая Нива Урбан 2022
Начальная цена трехдверного внедорожника составит 536 тысяч рублей.
Какой реальный расход у Нивы
В последние несколько лет оптимальным с точки зрения экономии считается расход топлива около 6 литров на 100 км пробега. Расход топлива Лада 4×4 2121 Нива составляет от 8.7 до 10.5 л на 100 км. Лада 4×4 2121 Нива выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-95, Бензин АИ-92, Дизельное топливо.
Какой ресурс у Нивы
По заводской статистике 1,7-литровые двигатели на «Ниве» при квалифицированном обслуживании ходят по 100–150 тысяч км.
Почему у Нивы запаска под капотом
Поскольку при ударе колесо не будет деформировано, оно начнет давить на лобовую часть, которая, в свою очередь, будет давить на водителя. Именно поэтому, от такой практики отказались практически все автопроизводители.
Почему называется Нива Урбан
Но заезжая в город, сразу начинаешь ощущать ее недостатки в эргономике, комфорте и эстетике. Именно с ними было решено справиться посредством выпуска обновленной LADA Urban. Название модели говорит само за себя — «urbanus» с латыни переводится как «городской».
Чем отличается Нива легенд
Главное же преимущество кузова этой машины — более высокая по сравнению с пращуром коррозионная устойчивость. Десятилетние машины без рыжиков — это норма. Niva Legend вдвое моложе может огорчить цветущими сварными швами панелей крыши, рамки ветрового стекла, дверных проемов и колесных арок.
Сколько лет выпускается Нива
5 апреля 2022 г. 5 апреля — день рождения внедорожника ВАЗ-2121 «Нива», который сейчас называется LADA NIVA Legend. Автомобиль выпускается уже 45 лет, покорил все континенты Земли, и во многих странах считается символом марки LADA.
Сколько стоит новая Нива легенд
В России цена LADA Niva Legend в новом кузове составляет 808 900 — 859 900 рублей, автомобиль продается в 2 комплектациях (официальный сайт LADA). Стоимость нового автомобиля в 2022 году у официального дилера во всех городах РФ одинаковая и зависит от выбранной комплектации и дополнительных опций.
Сколько стоит новая Нива в Костанаи
В Костанае в автосалоне Aster Auto LADA по цене от 7 030 000 ₸ до 7 750 000 ₸. Вы можете купить новый внедорожник LADA Niva Legend 3 door 2022 года выпуска в 4 комплектациях c MT и объёмом двигателя 1.7 л (83 л. с.)
Что такое Нивы и поля
Нивой называют большое поле (плодородное), возделанное и засеянное, целенаправленно обработанное человеком.
Почему у Нивы Chevrolet
После года мелкосерийной сборки опытно-промышленным производством ВАЗа на новинку обратили внимание представители американского концерна General Motors и инициировали создание совместного предприятия GM-АВТОВАЗ. Новая Нива получила эмблему Chevrolet в виде креста или стилизованной бабочки (с позолотой).
Какой у Нивы основной привод
Какой привод у Нивы? Конструкция трансмиссии у всех моделей Нивы, начиная с ВАЗ 2121 и по ВАЗ 2131, имеет постоянный полный привод на все четыре колеса с блокируемым межосевым дифференциалом. Конструкция состоит из коробки передач, раздаточной коробки, переднего и заднего карданных валов, переднего и заднего моста.
В каком году начали выпускать Нива Урбан
Лада 4х4 Урбан — обновленная трехдверная версия выпускаемой на «АвтоВАЗе» «Нивы». Запущена в производство в октябре 2014 года, став последней на данный момент модификацией 4х4. Выпускается она в ограниченном объеме (5000 внедорожников ежегодно) на мощностях дочернего завода «ВИС-Авто».
Сколько стоит новая Нива Урбан в Казахстане
Стоит отметить, что обновленная LADA 4×4 Urban в люксовом исполнении обойдется покупателю в 4 150 000 тенге.
Сколько стоит Нива гранта
В России цена LADA Granta в новом кузове составляет 678 300 — 864 800 рублей, автомобиль продается в 9 комплектациях (официальный сайт LADA). Стоимость нового автомобиля в 2022 году у официального дилера во всех городах РФ одинаковая и зависит от выбранной комплектации и дополнительных опций. Найти дилера. 678 300 руб.
Какие шины стоят на Нива Бронто
Размеры шин и дисков для ВАЗ 4×4 Bronto
Заводская комплектация 235/75 R15 225/75 R16 Варианты замены —
- В чем разница между Нивой Бронто и Урбан
- Какой ресурс у Нивы
11.05.2023 Чем отличается нива от нива бронто
Lada Bronto — уникальный внедорожник, который был создан на базе классической Lada Niva. Этот автомобиль имеет ряд улучшений и модернизации, которые делают его более проходимым и комфортабельным.
Одна из главных особенностей Lada Bronto — это усиленный задний мост, более жесткие пружины и амортизаторы, а также самоблокирующиеся дифференциалы спереди и сзади. Благодаря этим улучшениям автомобиль может эффективно преодолевать любые препятствия на своем пути.
Также в Lada Bronto был увеличен дорожный просвет — до 240 мм, что позволяет автомобилю легко перепрыгивать через небольшие препятствия и преодолевать глубокие ямы и водные преграды.
Одним из важных отличий Lada Bronto от стандартной Niva является использование специальных шин МТ размерности 235/75 R15, которые обеспечивают отличную проходимость автомобиля на любых типах дорог.
Стоимость новой Lada Niva Legend Bronto в зависит от выбранной комплектации и дополнительных опций и колеблется от 1 134 900 до 1 189 900 рублей.
Более того, Lada Bronto имеет ряд конкурентов на рынке внедорожников, среди которых можно выделить Chevrolet Niva, Renault Duster/Nissan Terrano, Suzuki Vitara II, SsangYong New Actyon, Jeep Cherokee II/Liberty, Mitsubishi Pajero Pinin.
Несмотря на множество преимуществ, у Lada Bronto есть и некоторые недостатки, такие как высокий расход топлива и небольшой багажник. Однако, эти минусы компенсируются отличной проходимостью по бездорожью, что является главным достоинством Lada Bronto.
Еще одна интересная модификация Niva — это Niva Тайга. Она отличается удлиненной формой двери багажника и чуть иными задними фонарями, что улучшает ее погрузочные характеристики.
В целом, Lada Bronto — это уникальный внедорожник, который может обеспечить своим владельцам максимальную проходимость на бездорожье, а также комфортабельность и безопасность в городских условиях.
Дополнено: обновлённая Lada Niva Bronto поступила в продажу
Отличия Bronto от обычных собратьев — увеличенный клиренс (240 мм), другие амортизаторы, 15-дюймовые колёса с шинами MT (внешний диаметр 29 дюймов), рейлинги, расширители колёсных арок, иные бамперы.
АвтоВАЗ объявил о начале приёма заказов на внедорожник Niva (бывшая Lada 4×4) в обновлённой версии Bronto, с новой панелью приборов, более комфортными сиденьями, улучшенными шумо- и виброизоляцией и климатической системой, комплексом «Эра-Глонасс». Lada Niva Bronto основана на трёхдверке Legend. Предложено две комплектации — Luxe и Prestige. В Люксе есть кондиционер, подогрев передних сидений и зеркал, плюс элементы, присущие Bronto. Это внедорожные шины, усиленные подвеска и задняя ось, металлические бамперы, блокировки переднего и заднего дифференциалов.
Салон следует за простой Нивой, преобразованной в январе 2020-го. Нет сюрпризов и по части мотора (1.7, 83 л.с., 129 Н•м, пятиступенчатая «механика» и полный привод).
В «Престиже» металлические бамперы меняются на оригинальные пластиковые, с противотуманками, появляются своя решётка радиатора, отличная от базовой, защита порогов, пластиковые накладки на арках. Остальное — как в Люксе. В виде опций предложены сертифицированная внедорожная «люстра» на крышу и камуфляжная окраска. Цены ещё не обнародованы, но дореформенный Bronto просил 727 900 рублей. Пока же самая дорогая Niva Legend в трёхдверном кузове — это Black за 717 900 рублей.
Дополнение
Одна из особенностей Bronto — самоблокирующиеся винтовые дифференциалы в переднем и заднем мостах, главная пара с увеличенным передаточным числом (4,1:1).
Второго сентября, через месяц после анонса обновлённой трёхдверки, компания объявила старт продаж этой модели и базовую цену на Ниву Bronto в 917 900 рублей. Для сравнения, обычная трёхдверная Niva Legend в комплектации Luxe стоит сейчас от 666 900 рублей.
Найти несколько отличий – в чем разница между Бронто и Нивой?
Внедорожник с повышенной проходимостью Лада «Бронто» был создан ВИС-Авто в 2017 году, а уже спустя три года модель пережила свой первый рестайлинг. В этот раз доработка «Бронто» касалась исключительно салона. Но надо отдать должное практичности производителя – «Нива» его тоже получила. А вот доступность комплектаций Luxe и Prestige внесла немного разнообразия в типичный экстерьер – вариации сделали его менее скучным. Но давайте обо всем по порядку. И начнем мы с вещей, изменившихся меньше всего.
Экстерьер
Что сразу бросается в глаза – «Бронто» выше на 10 см. Отличительной чертой стали продольные рейлинги. Они смотрятся несколько коротковато на трехдверке, но более чем уместны. Полозья стоят на поперечинах, усиливающих кузов под обшивкой салона. Колесная база осталась прежней, а вот передний и задний свесы стали короче благодаря новым бамперам. Это значит, что машине будет легче на бездорожье.
Вот так Бронто готова преодолевать препятствия Фото: https://youtube.com
Внешние изменения по кузову коснулись только колесных арок. Они вырезаны и расширены резиновыми или пластиковыми накладками (зависит от комплектации), дают больше хода лифтованной подвеске. Новизну облику придает решетка радиатора, а базовая оптика сохранилась без изменений.
Подвеска
Дорожный просвет у машины с повышенной проходимостью ожидаемо больше. Клиренс «Бронто» хорош – 240 мм против 205 мм у классической «Нивы». Спереди стоят усиленные пружины, а задние упираются в защитный короб моста, наваренный поверх балки. Из-за этого задок у «Бронто» остается хорошо приподнятым даже при полной загрузке.
По кругу предсказуемо установлены амортизаторы с увеличенным ходом поршня от Chevrolet Niva. Ширина колеи изменилась (всего на 3,8 см) благодаря высокопрофильным покрышкам M/T в размере 235/75 R15 (225/75 R16). С увеличением колес базовые элементы подвески, за небольшим исключением, остались прежними.
Трансмиссия
А вот здесь, пожалуй, обнаруживаются самые ожидаемые и эффектные отличия от классической «Нивы». Главные пары в мостах увеличены. Передаточное число вместо 3,9 у классической «Нивы» стало 4,1, и динамики заметно добавилось.
«Бронто» отлично стартует с места, а самоблокирующиеся дифференциалы «Вал-Рейсинг» (с коэффициентом 0,65) превращают авто в настоящий вездеход. Они же обеспечивают и завидную курсовую устойчивость при наборе скорости в сложных условиях, в том числе на зимней дороге. Эти отличия заметно меняют характер автомобиля, однако есть небольшое но – мощность мотора.
Двигатель
С ним все просто – это старый добрый ВАЗ-21214 с распределенным впрыском. На бездорожье его 85 л. с. откровенно не хватает. Но модель поставляется на рынок только с таким агрегатом – ни о каких 2-х литровых моторах (или хотя бы 1,8 со 100-120 л. с.) мечтать не приходится.
В этом вопросе заводские инженеры руководствуются экономической целесообразностью и обеспечением безопасной эксплуатации авто. Более мощный ДВС приведет к дисбалансу с трансмиссией и подвеской, а значит – их тоже под замену. А это уже совсем другие деньги, и, скорее всего, история совершенно иного автомобиля.
Салон
В сравнении с «Нивой» шумоизоляция «Бронто» на порядок лучше, хотя и не способна заглушить знакомый всем гул раздатки. Задний диван стал аккуратней и приобрел хорошие подголовники – на «Ниве» они не стоят.
А так выглядит салон Нива Бронто 2021 г. в. Фото: https://youtube.com
Плафон подсветки с климатом и спутниковой системой на жестком потолке смотрятся вполне органично. При этом «Нива-Luxe » 2021 г. в. демонстрирует такую же компоновку салона, в том числе и используемые материалы отделки.
Выбор комплектаций
Приятное ощущение выбора и новизны модели придают комплектации Luxe и Prestige. Отличия наглядно продемонстрированы в таблице:
Глядя на последнюю строчку, многие будущие покупатели начинают манипуляции с калькуляторами и обзвоном знакомых мастеров на СТО. Дело в том, что та же «Нива» в комплектации Luxe + кондиционер и на дисках R16 обойдется своему владельцу, в зависимости от автосалона, порядка 638 тыс. рублей. Вариант с покраской «Камуфляж» – от 663000 руб.
Дополнительные опции
Покупателям предлагается вариация «Бронто» с окраской кузова «Камуфляж». Доплата за такой выбор составит 29 тыс. российских рублей. ЛКП не только станет отличной маскировкой на охоте, но и надежно защитит кузов от мелких царапин благодаря сверхпрочному лаку. Да и смотрится такой авто на порядок круче.
Завод также проводит индивидуальное доукомплектование моделей следующим оборудованием:
✅ Защита картера КПП и РК
✅ Навесная лебедка в комплекте
✅ Фаркоп
✅ Поперечина на рейлинги с противотуманными фарами
✅ Экспедиционный багажник и др
Таким образом каждый владелец может получить «Бронто» своей мечты, но за эксклюзивность придется доплатить.
Пользовательский опыт
Наша статья далека от формата заказной рекламы, стимулирующей интерес к автомобилю. В ходе работы над материалом были изучены мнения и отзывы владельцев, сделавших свой выбор в пользу классической «Нивы» или ее внедорожной модификации «Бронто». Качество сборки обеих моделей требует от пользователя повышенного внимания и мелких доработок уже в первые месяцы эксплуатации. При этом (в подавляющем большинстве) обладатели искренне рады, что крупные поломки обходят их стороной. Да и возможности автомобилей полностью оправдывают их ожидания.
Что касается стоимости, то достаточно сравнить ценник «Бронто» или «Нивы» с новыми полноприводными иномарками для бездорожья. Даже при беглом анализе предложений становится понятно, почему машины, которые не испытали серьезных изменений в конструкции на протяжении десятков лет, продолжают пользоваться спросом на рынке.
Общее впечатление
«Бронто» по своим ходовым характеристикам, стоимости, доступности обслуживания и ремонтопригодности на сегодня остается фаворитом в сегменте бюджетных внедорожников. Машина идеально подходит для пересеченной местности и уверенно ведет себя на городских дорогах. Можно не соглашаться с розничной стоимостью модели, но есть множество причин, по которым своего покупателя находит каждый автомобиль.
