Подсскажите, как разбирать разъем
Приветствую участников сообщества! Кто-нибудь может подсказать, как разбирается 2-х пиновый разъем BMW/Tyco? Внутри разъема вижу детали из белого и розового пластика, предполагаю, что отщелкнув розовый можно вытащить белую часть и получить доступ к фиксирующим элементам на пинах, но не получается… Пробовал через отверстия тонким съемником, одновременно потянув за провод-тоже без результата.
,
23 ноября 2022
Поделиться:
Комментарии 20
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Сперва фиолетовый фиксатор отодвинуть в сторону, потом тонким распинатором поочередно в отверстие над клеммой и при этом тянем за провод
видимо я пробовал при закрытом положении фиксатора нажать на стопор пина. Спасибо! Буду пытаться по инструкции)
maxflomaster
Сперва фиолетовый фиксатор отодвинуть в сторону, потом тонким распинатором поочередно в отверстие над клеммой и при этом тянем за провод
Все получилось, пины достал. Ради интереса решил попробовать разобрать и ответную часть и понял, что с маркировкой te (жгут куплен в 20 году взамен жгута 11 года) пластик разъемов гораздо хуже- сломался при незначительном усилии фиксатор наружной части и внутренняя часть, фиксирующая пины не выдержала сдвига для освобождения замков пинов. Родной разъем tyco разобрался без потерь и были в него вставлены пины от нового жгута)
Байонет (разъем) 5-пиновый для фонаря прицепа (без проводов)
Электрика прицепов и катафоты
- Описание
- Основные характеристики
- Отзывы и вопросы о товаре
Байонет (bajonet) 5-пиновый. Этот 5-контактный разъем (вилка, штекер) обычно применяется для подключения задних фонарей легковых прицепов, если фонари имеют соответствующую ответную часть.
Если вы обжимаете байонет впервые (а если не впервые сами знаете), что лучше взять еще один байонет «про запас». После обжима гильз необходимо их вставить в гнезда максимально глубоко, чтобы они зафиксировались распорными усиками. В противном случае, при подсоединении фонаря штырьки фонаря выдавят гильзы байонета из гнезд (фонарь будет «отходить» или полностью перестанет гореть).
Желтый байонет (левая сторона прицепа по стандартам) отличается от зеленого (правая сторона прицепа по стандартам) только цветом.
Схема подключения байонетов есть на нашем сайте в разделе «Статьи».
Характеристики
| Производитель | Fristom |
| Страна производства | Польша |
| Артикул производителя | 599570 / 599571 |
| Тип запчасти |
Запчасти мы условно разделили на несколько типов:
• Подвеска (шасси в сборе, оси (в том числе, оснащенные тормозом), рессоры, пружины, рычаги, амортизаторы, ступицы, подшипники, колпаки (заглушки) ступиц)
• Электрика (комплекты проводки, фонари, штекеры (вилки), розетки, комплекты электрики)
• Элементы лодочных прицепов (ложементы, кронштейны ложементов, роликовые опоры, килевые ролики, петли крепления)
• Кузовные детали (борта, петли крелпения бортов, защелки бортов, ламинированная фанера, петли крепления груза, крылья, кронштейны крыльев)
• Опорные элементы (опорные колеса, опорные стойки)
• Сцепные головки (они же замковые устройста)
• Лебёдки и тали (в том числе с кронштейнами)
• Элементы фаркопов (некоторые виды фаркопов, шары, колпаки на фаркоп, подрозетники, розетки, комплекты электрики)
• Тормозная система (механизмы тормоза наката, тормозные колодки для прицепов, тормозные барабаны, тормозные тяги, тормозные тросы и уравнители)
Связанные товары
Замена штекера (вилки) или байонета
Отзывы и вопросы о товаре
Пока нет отзывов и вопросов о товаре
Написать отзыв или задать вопрос об этом товаре
Категории товаров
- Для перевозки грузов
- Прицепы для перевозки грузов
- Двухосные прицепы
- Прицепы-фургоны
- Прицепы для Газелей
- Для перевозки мототехники
- Прицепы для квадроциклов и мотоциклов
- Прицепы для снегоходов
- Прицепы с пластиковыми крышками
- Для перевозки водной техники
- Прицепы для гидроциклов
- Прицепы для лодок
- Прицепы для лодок ПВХ
- Прицепы для катеров и яхт
- Технологические транспортные тележки (ТТТ) для хранения яхт и катеров
- Прицепы для перевозки автомобилей и мини-тракторов
- Прицепы-платформы для оборудования
- Прицепы для легковых автомобилей б/у
- Техническое обслуживание и ремонт прицепов
- Запчасти для автоприцепов
- Тенты для прицепов МЗСА
- Пластиковые крышки для прицепов
- Аксессуары
- Замковые устройства (сцепные головки) и петли
- Опорные колеса и стойки
- Электрика прицепов и катафоты
- Оси для легковых прицепов
- Детали подвески
- Детали тормозной системы
- Роликовые системы для лодочных прицепов, запчасти и аксессуары
- Кузовные детали
- Лебёдки и кронштейны лебедок
- Элементы фаркопов
- Фаркопы
Как снять байонетный разъём с трубки тонарма Fidelity Research FR54?
Всем доброго дня! Задумал поменять штатную проводку в тонарме Fidelity Research FR54. Вопрос, кто знает как снять байонетный разъём с трубки тонарма, чтобы добраться до проводки? Винтик снизу естественно выкрутил, но разъём не двигается. Вычитал, что японцы на клей ещё дополнительно садили. Пробовал нагревать обычным бытовым феном для сушки волос, но разъём ни в какую не стягивается с трубки. Очень сильно тоже боюсь тянуть. Подскажите, как быть? Может там ещё что-то держит?
Ответы
Правильно ли я понимаю, что нужно просто сильнее тянуть и вытягивать? Или нужно именно нагревать, а потом вытягивать?
А вот с этим я вам не смогу помочь. Просто всё зависит от того, как именно собирался данный тонарм.
Попробуйте написать НьюАртВинил, именно Дима Мороз помог мне советом, как отрегулировать азимут.
Понял. Спасибо большое. Хорошо, попробую написать в НьюАртВинил.
Вкрутите в разъем какой-нибудь шелл, лучше который не очень жалко (а то были случаи сворачивания азимута с последующим разбалтываением самого шелла), и выкручивайте разъем вместе с шеллом. Обычно так все снимается, усилия и рычага хватает. Да, старую проводку все таки лучше не рвать — за нее удобно новую протаскивать.
Виктор, приветствую. А куда делся тест Торенса?
Понятия не имею, не интересовался.
Виктор, всё получилось. Как и предполагал японцы дополнительно на клей посадили. Достаточно было крутануть чтобы с места сдёрнуть (только я не шелл для этого использовал, а знающий человек подсказал лайфхак, что в прорези байонета отлично подходит стальная обувная ложка), а дальше вытянул. Усилие, кстати, довольно приличное пришлось приложить, чтобы крутануть, думаю, что шелл бы точно не выдержал.
Виктор, как считаете, обратно байонетный разъём ставить без клея? Или всё-таки чем-то дополнительно намазать для фиксации? Если да, то, подскажите чем именно.
Я бы попробовал как есть поставить, без клея.
Так и сделал вчера. Всё отлично плотничком зашло без клея, снизу зафиксировал винтом, по азимуту проверил — идеально.
Именно Fidelity Research FR54 я не разбирал — но японцы запросто могли приклеить , с них станется. А ещё прикипеть могло , сколько лет-то прошло — и не сосчитать ! Грейте сильнее , но так — чтоб пластик не поплавился.
Вообще-же — операция замены проводки тонарма сложная и тонкая , в большинстве случаев требующая ассистирования ; двух рук там просто не достаточно.
В связи с этим у меня вопрос — зачем Вы меняете штатную проводку и на что ? А то там много нюансов.
Штатный межблочный кабель 5DIN — 2RCA сильно гадит звук. Думаю, что и проводка изначально в тонарм затянута так себе. Вот и хочу заменить на выше указанную.
До какой температуры можно греть, чтобы пластик не поплавился?
Тут надо иметь некоторый навык. Мы греем открытым пламенем газовой горелки пару секунд и быстро срываем приклеенный элемент. Но не всегда получается , бывает , что и подплавишь пластик — ориентируётесь по запаху.
То , что замена фонокабеля дала прирост в звуке — это хорошо , так и должно быть. Более того — производитель предполагал , что такая замена будет проведена и не особо парился с штатным фонокабелем.
А вот на внутренней проводки производитель вряд-ли экономил и точно не предполагал её замену. Если она ясно звонится и на звук там ничего не отгнило — не советую её менять.
Ту проводку , что Вы хотите поставить — ничего особенного. Нормальный , рабочий провод = не знаю , с чего Вы решили , что он лучше штатного. Как-бы хуже не стало. Вот если-бы на серебряный провод поменять — тогда да , стоит заморачиваться. А так — шило на мыло , на мой взгляд.
Дим, там вопрос о царапине на виниле. Твой профиль.
Да, штатная проводка там так себе. Но если уже не купили Zafvino я бы скорее взял самый простой Cardas.
Zavfino у меня половина мотка осталась с прошлой замены на другом тонарме. Очень хорошая проводка, кстати, и достаточно удобная в монтаже.
Если так то конечно ее можно использовать.
Всё, операция по замене проводки в Fidelity Research FR-54 прошла успешно. Ещё раз убедился в том, что всё было не зря. И проводка от Zavfino всё-таки отличная штука, и по звуку классная (без окраски) и в монтаже очень удобная.
Виктор, вопрос ещё по тонарму Audiocraft AC-400C. Как считаете в нём мне стоит заменить штатную проводку или в этом тонарме родная проводка толковая?
В целом она там лучше, чем у 54го. Можно и не трогать. Но можно и поменять.
Понял. Спасибо большое, Виктор!
Только авторизованные пользователи могут отвечать на вопросы, пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Как разобрать разъем?
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Войти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
- IPS Theme by IPSFocus
- Политика конфиденциальности
- Обратная связь
- Уже зарегистрированы? Войти
- Регистрация
Главная
Активность
- Создать.
Важная информация
Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.
