На что обратить внимание при покупке мотоцикла

Как покупать б/у мотоцикл: готовый чек-лист

Эта статья написана специально для тех, кто хочет поменять свой байк. Можно сразу оговориться – не питайте слишком больших надежд на подержанный мотоцикл. Прежде всего, исходите из тезиса: «Я куплю дешево, но сколько потом понадобится денег, чтобы исправить его». При покупке «секонд-хенда» обычно все проблемы выявляются после нескольких поездок. Как правило, лучше купить дороже, но более качественно. Можно, конечно, купить все детали по отдельности, и собрать мотоцикл вручную, но хватит ли у вас времени, денег и терпения на это дело?

Если продавец просит слишком большую цену, и не соглашается её снижать, даже после всех выявленных минусов – смело отправляйте его в пешее путешествие. Найдутся другие, более порядочные продавцы, да и в принципе, приобретение мотоцикла не требует спешки.

Итак, ниже список основных правил, чтобы успешно подобрать удачный байк. Распечатайте этот чек-лист и по пунктам проверяйте на месте.

Перед осмотром:

• Почитайте форумы, официальные сайты и другие ресурсы, посвященные той модели, которую Вы решили приобрести. В любом случае кто-то сталкивался с проблемами. Почитайте об этих проблемах. Не исключено, что некоторые проблемы могут быть обычными для того или иного мотоцикла. Если же нет описания вашей проблемы, спросите об этом у опытных владельцев. В большинстве случаев они всегда будут рады вам помочь.
• Посмотрите, сколько стоит ваш байк на сайтах продажи (Avito или auto.ru). В каком состоянии они продаются, обращайте внимание на цепи, шины, звезды.
• Внимательно осмотрите фото предлагаемого байка. Если уже на фото видны недостатки, посмотрите стоимость покупки и замены деталей, и опять же укажите на это продавцу. Если же он выставил фотографии только в плохом качестве, это уже «звоночек» о том, что продавец пытается скрыть от вас недостатки мотоцикла.
• Напишите продавцу сообщение с вопросами, которые вас интересуют. Сколько километров пробег, какие недостатки, причина продажи, регистрация и т.д.
• Возьмите с собой на осмотр фонарик, гаечные ключи, отвертку, ветошь, блокнот и ручку, если есть – датчик давления в шинах. Каждый выявленный недостаток записывайте, чтобы не забыть, и подойти с этим списком к продавцу.

Проверьте это на месте встречи:

• Первым делом проверьте документы на мотоцикл и соответствие номеров на раме – вы же не хотите купить угнанный.
• Если мотоцикл нуждается в замене резины (износ протектора или микротрещины), это уже повод снижать цену у вашего продавца
• Посмотрите на геометрию, стороны должны быть симметричны, ничего не должно болтаться, детали должны быть на месте
• Обратите внимание выхлопную трубу. Если она погнута или искривлена, это говорит о возможных авариях в прошлом
• Колесо не должно «вилять» и «болтаться» при вращении
• Проверьте фары на целостность и работоспособность, корпус на наличие трещин и царапин, звуковой сигнал и поворотники
• Никаких торчащих наружу проводов, синей изоленты и ручных хомутов – вся проводка должна быть скреплена аккуратно внутри мотоцикла.
• Обязательно проверьте топливный бак на наличие ржавчины и вмятин, как снаружи, так и внутри (тут вступает в работу фонарик)
• Вокруг герметичных стыков на моторе не должно быть протечек и следов масла и бензина, так же их не должно быть ни под мотоциклом, ни на задней подвеске. Даже если визуально все в порядке, но вы чувствуете запах масла или бензина или масла – значит, где-то все же есть течь. Попробуйте ее найти.
• Проверьте уровень антифриза, тормозной жидкости, моторного масла (все должно иметь указание на правильный уровень). На некоторых мотоциклах нет специальных датчиков, которые показывают уровень жидкостей (Harley-Davidsons 1970-х годов, например). Для этого открутите вручную крышку бачка и проверьте уровень на глаз. Кстати, внутри бачка также не должно быть грязно, не должно быть следов ржавчины, а масло не должно быть черным.
• Цепь должна быть чистой и слегка смазанной, а зубцы звезды должны быть острые.
• Проверьте клемы аккумулятора – они должны быть чистыми, без окисления и налета (если на положительной клемме белый порошок, или следы коррозии – батареи нужно менять).
• Рычаг переключения передач должен при первом нажатии свободно поддаваться, а дальше вы почувствуете переключение передачи. Тоже самое с рычагом тормоза. Рычаги должны «ходить» только вверх-вниз, без виляния в стороны.
• Проведите пальцем по перьям вилки, на ней не должно быть масла
• Сядьте на мотоцикл, зажмите передний тормоз и раскачивающими движениями вперед-назад нагрузите передние амортизаторы. Они должны отрабатывать плавно, равномерно и без «пробоев».
• Проверьте износ колодок и тормозных дисков
• Тыльной стороной ладони дотроньтесь до двигателя – он должен быть холодный (если продавец на нем приехал, дайте двигателю остыть). Горячий мотор может скрыть множество внутренних проблем. Потом возьмитесь за выхлопную трубу и «потрясите» байк. Все должно быть надежно закреплено, никаких «тресков» и шумов быть не должно
• Заведите двигатель. Старт должен быть быстрым, обороты не плавать, посторонние стуки отсутствовать
• Если вас все устраивает, поинтересуйтесь историей замены деталей.

После покупки рекомендуем сразу заменить масло с масляным фильтром. Посмотрите на загрязнение воздушного фильтра, если он грязный – тоже замените.

В общем и целом, ни при езде, ни при спокойном простое в гараже ваш будущий байк не должен издавать никакие лишние шумы. Он заводится быстро и без «танцев с бубном», во время и после поездки нет никаких запахов бензина и гари, звук мотора при езде – приятный рокот, а не сумасшедший рев. Ну и если вы представляете, что после целого дня разъездов на нем вы все еще не хотите с ним расставаться – наши поздравления, вы нашли идеальный вариант!

Ну и не забывайте торговаться! Продавец всегда выставляет свой байк дороже, чем он стоит на самом деле, и никогда не говорит обо всех недостатках. Ни в коем случае не призываем вас платить копейки, или нарочно обманывать продавца. Любой хороший товар стоит своих денег.

Напишите в комментариях что еще можно проверить, добавим в список и соберем полный чек-лист.

11 вещей, которые нужно проверить, покупая подержанный мотоцикл

Весна – самое время для покупки мотоцикла. Многие люди продают свои мотоциклы перед сезоном, планируя купить новый. На что обращать внимание покупая подержанный мотоцикл, чтобы не нарваться на проблемы?

подержанный мотоцикл

1. Соберите информацию о модели

Прежде чем отправиться на осмотр и как купить мотоцикл с рук, получите как можно больше информации о интересующей вас модели. У каждой есть типичные недостатки, поэтому, зная характеристики, вы можете легко проверить, проявляются ли они в копии, которую вы присмотрели.

Спросите об этом уже на этапе телефонного разговора. Если продавец пытается сменить тему или не отвечает прямо, возможно, что-то не так.

2. Как проверить мотоцикл – тщательно проверьте номер VIN

Первое, на что смотреть при покупке мотоцикла, что номер VIN, напечатанный на верхней части рамы, совпадает с номером в документах подержанного мотоцикла. Любое несоблюдение приведет к проблемам во время оформления, проверок или во время полицейского контроля.

Проверьте автомобиль по ВИН коду или госномеру за 5 минут на сайте

Они даже могут свидетельствовать о том, что мотоцикл был украден. Если число не читается, вырезано или деформировано, лучше отказаться от покупки этой копии.

3. Подержанный мотоцикл – какой пробег у мотоцикла?

Показания одометра не скажут вам много. Мало того, что очень легко скрутить пробег, вы также не знаете, как использовался мотоцикл.

Поэтому основное управление пробегом состоит в сравнении показаний одометра с показаниями мотоцикла. Если он сильно скручен или вы имеете дело с типичным туристическим эндуро, малый пробег маловероятен.

4. Как запускается двигатель?

Собираясь посмотреть мото с рук, попросите продавца не греть двигатель до вашего приезда. Не верьте в сказки о необходимости сгонять на почту или посетить бабушку – чаще всего это попытка скрыть проблемы. Двигатель мотоцикла должен запускаться без особых проблем даже в мороз.

Как проверить мотоцикл – обращайте внимание на то, работает ли он равномерно, не попадает ли в большие вибрации и нет ли посторонних звуков. После прогрева двигателя проверьте, нет ли утечки масла.

Не беспокойтесь о белом дыме, выходящем сразу после запуска, это пар. Черный дым (слишком густая смесь) или голубоватый дым (двигатель сжигает масло) являются более тревожным знаком.

как купить мотоцикл с рук

5. Как выглядит рама?

Хотя двигатель можно отремонтировать или заменить, повреждение рамы мотоцикла полностью его дисквалифицирует. Любые трещины, изгибы или следы сварки не допускаются. История ДТП часто видна по раме.

Как это проверить? Сядьте на мотоцикл, нажмите на передний тормоз и с силой переместите колеса вперед и назад. Если вокруг рулевого колеса стучит, лучше воздержаться от дальнейшего осмотра.

6. В каком состоянии находятся тормоза и шины?

И шины, и тормоза являются расходными материалами, поэтому теоретически вам не нужно беспокоиться о них во время осмотра. На практике замена шин, дисков и колодок стоит несколько десятков тысяч рублей, поэтому проверьте их состояние.

Шины, которые изношены до упора или имеют трещины, подлежат немедленной замене. Так же, как слишком тонкий, изношенный (характерный край) и рифленый тормозной диск. Иногда лучше выбрать чуть более дорогой мотоцикл, который не требует столько начальных вложений.

мото с рук

7. Как насчет привода?

Изношенный диск – это большая и дорогая проблема. Его признак – это, прежде всего, растянутая и свободная цепь, которую вы можете проверить, потянув ее на заднюю звездочку. Если она болтается, ее вероятно, нужно заменить. Взгляните на саму передачу. Зубцы изношенного зубчатого колеса “острые” и напоминают зубы акулы? Такой привод доказывает, что мотоцикл очень изношен.

8. Можете ли вы увидеть следы аварии?

Ручки, переключатели, педаль тормоза, зеркала, рычаг переключения передач и подножки: что их связывает? Каждый из этих элементов может сообщить вам о приключениях на мотоцикле. Изношенность или повреждение этих элементов чаще всего являются результатом несчастного случая.

Если вы заметите такие следы, пусть в вашей голове загорится красный свет.

покупка бу мотоцикла

9. Проверьте сцепление

Проверка состояния сцепления очень проста, но требует тест-драйва, который может быть сложным зимой.

Как это сделать? После закрепления высокой передачи добавьте газ и следите за часами. Если обороты двигателя увеличиваются, а скорость существенно не меняется, сцепление проскальзывает. Даже если это не большая проблема для вас, ее можно использовать в качестве аргумента в ценовых переговорах.

10. Осмотрите подвеску

Сначала проверьте герметичность возле амортизаторов и передних телескопов. Вторым этапом будет движение мотоцикла таким образом, чтобы проверить работу передней и задней подвески. Они должны ходить плавно, без стуков, скрипов и прыжков. Не все признаки повреждения подвески могут быть обнаружены во время вождения.

как купить мотоцикл с рук

11. Берегись морского климата

Вы должны уделять много внимания проверке мото с рук, которые приезжают из стран с высокой влажностью и морским климатом, то есть из Великобритании или Нидерландов. Проблема может быть не только в видимой ржавчине, которая есть на компонентах двигателя или подвески, но и в электропроводке. Проблемы с электроникой во многих случаях сложно диагностировать.

Когда собираетесь посмотреть мотоцикл своей мечты, не забудьте взять с собой опытного гонщика, который поможет вам с покупкой. Он не только поможет с оценкой технического состояния двухколесного транспортного средства, но и поддержит ваш энтузиазм.

Холодный взгляд всегда полезен.

На что обратить внимание при покупке мотоцикла?

Перед покупкой мотоцикла важно определить, для каких задач он будет использоваться — для поездок по городу, туризма, спортивных заездов по шоссе или бездорожью. От этого будет зависеть тип техники и её характеристики. В этой статье мы расскажем, на что нужно обратить внимание при выборе мотоцикла.

Что учесть при покупке мотоцикла

Тип двигателя. Четырехтактный инжекторный мотор экономичнее, тише, экологичнее и мощнее двухтактного карбюраторного. Он легче запускается в мороз и не требует периодических регулировок подачи топлива. Преимущества карбюратора в невысокой цене, простоте конструкции, неприхотливости к качеству топлива и возможности самостоятельного ремонта.

От объема двигателя зависит мощность и скорость мотоцикла. Новичкам подойдут модели с мотором объемом до 250 куб. см. Байки с двигателем 300-400 куб. см. оптимальны для тех, у кого уже есть опыт езды на мотоцикле. Путешествовать на дальние расстояния комфортно на мощных 650-кубовых байках, например, на CFMOTO 650MT (ABS) и CFMOTO 650GT (ABS).

Тормоза могут быть барабанными, дисковыми механическими или гидравлическими. Барабанные устанавливаются на недорогих моделях. Они имеют простую конструкцию, их легко обслуживать. Гидравлические дисковые тормоза — самые дорогие и требовательные в обслуживании. Они отзывчивы и быстро останавливают мотоцикл на любой скорости. Более дешевой альтернативой являются дисковые механические тормоза.

Диаметр колес влияет на скорость и устойчивость мотоцикла. Для города достаточно 12-14-дюймовых колес, для туризма 15-16-дюймовых, для спорта — 17-19-дюймовых.

Крутящий момент показывает число оборотов двигателя. Чем он выше, тем быстрее мотоцикл разгоняется до максимальной скорости. У спортивных байков он достигает 10—13 000 об/мин, у малокубатурных дорожных — 7 000 об/мин. Этот показатель скорее важен опытным райдерам, чем новичкам.

Запас хода принципиален при выборе туристического мотоцикла. Он зависит от объема топливного бака, мощности и расхода мотора. Например, на одной заправке 18-литрового CFMOTO 650MT (ABS) можно проехать 400 км. Для города с большим количеством заправок запас хода не принципиален.

Подвеска влияет на комфорт поездок. Для скоростных заездов по ровным дорогам она не так важна. А вот мотоциклы для бездорожья и эндуро-спорта должны иметь амортизационную вилку с ходом 250—300 мм.

Коробка передач бывает механической или автоматической. «Механика» переключается вручную, что позволяет легче управлять мотоциклом и лучше чувствовать его. «Автоматика» хороша для езды по городу с частыми пробками.

Кофры устанавливаются чаще всего на туринговые мотоциклы. Даже если на заводской модели нет багажных отделений, их можно приобрести отдельно.

Новый или б/у мотоцикл?

Техника с пробегом может иметь скрытые дефекты после аварий и потребовать дорогого ремонта. Покупка нового мотоцикла не связана с риском, к тому же, на него распространяется гарантия. Если на приобретение модели из салона не хватает денег, можно воспользоваться кредитом или рассрочкой. Например, новые мотоциклы CFMOTO продаются с двухлетней гарантией без ограничений по пробегу. Любую модель можно взять в кредит под 0% годовых.

Выбор мотоцикла по типу и цели использования

Туристические мотоциклы большие и тяжелые, подходят для продолжительных путешествий по хорошим дорогам. Имеют вместительный топливный бак и круиз-контроль. Управлять такими байками сложно, поэтому они подходят опытным водителям.

Спортивные мотоциклы имеют аэродинамический дизайн с пластиковым обвесом и мощный двигатель. Эффектно выглядят и подходят для быстрой езды по ровным дорогам. Один из главных минусов — неудобная посадка. В качестве первого мотоцикла не подходят.

Внедорожные мотоциклы имеют вилку с большим ходом, «зубастые» покрышки большого диаметра и большой клиренс. Эндуро-модели хороши для поездок по бездорожью. Кроссовые байки подходят для прыжков и трюков. Такие мотоциклы не приспособлены для езды по асфальтированным дорогам.

Круизеры и чопперы подходят для комфортных неспешных путешествий и поездок по городу. Отличаются низким сиденьем, вертикальной посадкой, мощным двигателем, выдающейся вперед вилкой и эффектным внешним видом. Большинство из них тяжелые и мощные, поэтому не подойдут новичкам.

У дорожных мотоциклов классическая конструкция, что дает им большую универсальность. Они отличаются простотой и удобством расположения органов управления, комфортной посадкой, небольшими размерами и маневренностью. Могут иметь современные системы безопасности и возможность крепления кофров. Среди них есть модели разной мощности. Дорожные мотоциклы подходят для езды по городу и окрестностям. На них легко учиться вождению. Также они подойдут неопытным райдерам.

Что нужно знать новичку перед покупкой мотоцикла

Итак, вы наконец-то получили свои мотоправа, приобрели необходимую мотоэкипировку на Экипка.Ру и теперь готовы к покупке собственного первого мотоцикла. Чтобы не совершить ошибку и подобрать правильную модель, нужно учесть несколько факторов, о которых мы поговорим в данной статье.

Мощность мотоцикла Сразу же после получения российских мотоправ, вы можете ездить на мопеде, скутере или на мотоцикле мощностью до 50 кубов в случае, если вам 16 лет, и на 125-кубовом и выше, а также на трициклах и квадроциклах по достижению 18 лет. Это первое, о чем стоит знать, прежде чем отправиться за мотоциклом. Не расстраивайтесь, среди мотоциклов любой мощности есть выбор, а кроме этого у малокубатурных мотоциклов есть и свои плюсы: к примеру, экономия топлива. И если 125-кубовый мотоцикл считается экономным, то 50-кубовый экономит горючее просто феноменально, настолько, что вы сможете легко забыть о том, когда вы последний раз заливали бензин. Вторым плюсом мотоциклов такой мощности является страховка, чем меньше мощность мотора, тем дешевле стоимость оформления страховки. И еще одно, такие мотоциклы будут стоить дешевле, чем более мощные варианты, поэтому это отличная новость для будущих обладателей первых мотоциклов для начинающего пилота. Среди минусов — скорость таких мотоциклов, поскольку меньший мотор означает меньше мощности, но в случае использования мотоцикла исключительно в городе, эта проблема не является такой уж заметной. А когда вы попрактикуетесь, всегда можно посмотреть другой вариант. Ручная или автоматическая коробка передач? Когда вы получаете мотоправа, то можете ездить как на мотоциклах с механикой, так и на автомате. Во время привыкания к дороге, во время первых поездок на мотоцикле, вам придется привыкнуть ко многим вещам, поэтому если у вас будет коробка автомат, то это значительно упростит вашу поездку, поскольку о некоторых деталях во время управления мотоцикла можно будет не думать. Но если вы не просто хотите спокойно ехать, а хотите в будущем пересесть на более мощный мотоцикл, то практика с механической коробкой вам очень пригодится, поэтому это также стоит учитывать. Стоит ли покупать новый мотоцикл или бывший в использовании Когда вы только начинаете свой опыт мотоциклиста, то скорее всего в течении полгода-года столкнетесь с тем, что уроните свой мотоцикл или попадете в инциденты со столкновением или падением. Здесь нечего боятся, поскольку это случается со всеми, и таким образом вы приобретаете свой неоценимый опыт, чтобы не повторять ошибок и быть осторожнее. Если такое происходит на новом мотоцикле, то стресс от повреждения любимого транспорта намного больше, поэтому как для первого мотоцикла, возможно, стоит присмотреть не самые дорогие варианты, бывшие в использовании. Как свидетельствует практика, бережно выбранные мотоциклы, которые уже были в использовании, могут функционировать просто отлично. Главное, правильно подобрать и отдать предпочтение проверенным брендам, например Honda или Suzuki, которые создают мотоциклы, способные работать много лет. Об этом говорит хотя бы постоянная стоимость моделей этих брендов, которая спустя даже 5-6 лет не сильно снижается. У новых мотоциклов, конечно же, очень много плюсов. Большинство из них будут иметь гарантию, а самые лучшие компании покроют стоимость запчастей и обслуживания, что сэкономит деньги на первое время. Новые мотоциклы точно выглядят привлекательнее, ведь это как новая игрушка – идеальная, без изъянов, блестящая, гладкая, так и хочется потрогать! Но и цена на такие мотоциклы значительно выше, чем на бывшие в использовании, поэтому смотрите на свой бюджет. Какой же мотоцикл подойдет именно вам? Следующий фактор, который стоит учитывать во время выбора мотоцикла, это ваши индивидуальные характеристики. Поверьте, если вы подумаете об этом заранее, то ваша спина и другие части тела будут вам очень благодарны. К примеру, большинство 125-кубовых моделей очень мелкие, но чем больше мотор, тем соответственно больше мотоцикл. Поэтому если у вас высокий рост, то лучше подойдет мотоцикл с более высоким расположением сидения. Также нет ничего хуже, чем сидеть слишком высоко на мотоцикле, словно цирковой слон. Мало того, что это выглядит совершенно глупо, так это еще и неудобно настолько, что вы максимум сможете доехать до ближайшего магазина. Это значит, что вам нужен мотоцикл с более низким расположением седла. Кроме этого, нужно учитывать вес и длину мотоцикла, чтобы поездки были максимально комфортными. Так что лучше всего посетить шоу-рум мотоциклов и попробовать сидеть на мотоцикле, прежде чем покупать понравившейся вариант. Мотоцикл или скутер, какой больше подойдет? Если вы живете в городе со сложным трафиком и постоянными пробками, вряд ли вам будет очень комфортно ездить на чем-то с большим рулем. Таким образом, вы будете с завистью смотреть, как более компактные мотоциклы проезжают мимо, а вы продолжаете стоять в ряду машин. Для тех, у кого большинство дороги покрыто слоем грязи, стоит позаботиться о мотоцикле с подходящими шинами. Поэтому такие факторы также стоит учитывать во время выбора мотоцикла. Красивый и романтичный круизер отлично звучит и станет прекрасным вариантом для первого мотоцикла, поскольку в нем вы низко сидите и легко управляете увеличивающейся скоростью. Спортивные мотоциклы созданы для большой скорости, иногда способной легко оставить позади даже суперкары. Но этот вариант не станет самым лучшим выбором для начинающего мотоциклиста, поскольку такие мотоциклы хотя и с небольшим мотором, зато очень мощные. Если вы, все-таки, решите выбрать спортивный мот, то советуем вначале получить несколько уроков, потренироваться на треке и приобрести необходимую мотоэкипировку. Стандартные модели являются наиболее подходящими для комплектации среди существующих. Их вы можете дополнить ветрозащитным стеклом, спинкой, кофрами или сумками, или еще чем-нибудь. Такие мотоциклы лучше всего подходят для езды в городе, а также часто имеют полезные технические характеристики, как ABS, или кабель для зарядки смартфона. При этом величина бака достаточно большая, чтобы вы могли спокойно проехать со своим пассажиром через весь город. Кроссовые мотоциклы способны ехать как по хорошей дроге, так и без всякого покрытия. Они легкие и отлично маневрируют, единственное, что для законной езды на таких мотоциклах по улицам города, они должны быть снабжены достаточным количеством света. Выбирайте этот вариант, если вы любите внедорожную езду и у вас есть достаточно места для кросса. Кстати, кроссовые мотоциклы относятся к категории спортивного инвентаря и предназначены для эксплуатации на грунтовом покрытии. Поэтому, если вы не станете ездить на нем в городе, вы сможете участвовать в соревнованиях и тренировках без водительского удостоверения (согласно законодательства России). Туринговые мотоциклы говорят сами за себя, если вы едете в дальнее путешествие, то это ваш вариант. Эта модель максимально приближена к комфорту езды на машине, потому что оснащена стереосистемой, GPS, обогревом сидений, ветрозащитными стеклами, автоматической трансмиссией, множеством места для багажа и многим другим. Но если только вы не собираетесь в основном ездить на дальние расстояния и путешествовать, туринговый как для первого мотоцикла, не станет самым удобным, поскольку он массивный, тяжелый, мощный и сложный. Скутеры имеют небольшие колеса, считаются удобными и безопасными, что делает их идеальным вариантом для езды в городе. Также скутер лучше защитит вас в плохую погоду, чем мотоцикл. И если вы считаете себя хипстером, то вам точно нужен итальянский Vespa. Последняя категория, это электромотоциклы. Несмотря на свою высокую стоимость, большую часть его стоимости в некоторых странах уже можно вернуть после покупки, благодаря государственным программам. Такой вариант отлично подойдет для города и в качестве первого вашего мотоцикла. Позаботьтесь о сервисе Конечно, не хочется еще до покупки уже думать о ремонте и обслуживании своего «железного коня», но поверьте, это необходимо. Прежде чем покупать мотоцикл, стоит познакомиться с механиками, и уточнить, будут ли они работать с данной моделью, знакомы ли они с брендом вашего будущего мотоцикла. Ведь нет ничего хуже, чем оказаться за сотню километров от ближайшего сервиса, который может вас отремонтировать. Не зависимо от того, как сильно вы прислушаетесь к нашим советам, вы все равно выберете такой мотоцикл, который будет вам по душе. А чем больше он вам будет нравиться, тем чаще вы будете на нем кататься, а чем чаще вы будете на нем ездить, тем лучшим пилотом вы сможете стать. Начните с Instagram и Pinterest, выберите ваш стиль и вперед на охоту за мотоциклом своей мечты! А самая лучшая мотоэкипировка всегда в наличии на сайте Экипка.Ру и в наших магазинах в ТЦ «Декстер» и ТРК «Спортех», приезжайте и покупайте только полезную мотоэкипировку по самым лучшим ценам. Всегда ваша, Экипка.Ру