Регулировка кузовных зазоров
Сегодня навешивал двери и крылья, регулировал зазоры. Сделал это заранее до покраски, чтобы потом ничего не подгинать.
Правая сторона вышла вся идеальная, почти завод. Двери после ремонта петель ходят туго и не болтаются. Замки поднял максимально вверх.
Двери закрываются с усилием, уплотнительные резинки поставил я с 2114. Они новые, и мягче девяточных, оставлю их. Прилегают они плотно.
Все хорошо. Но без проблем не обошлось. Они присутствуют на левой стороне.
Передняя часть пойдет. Все вроде бы по двери плотно.
Проблема получилась следующая: Накладки меняные, задняя приварена не очень хорошо. Получилось так, что верх нормальный, а низ выступает наружу. Видимо, двери эти были в аварии, поменяли накладки и когда правили дверь, получился низ прямой. отсюда и выступ.
Вот как то так. Все нормально, вот с задней дверью вышел косяк. даже не знаю что делать.
К резинке также верх очень плотно прилегает, а низ не касается.
Даже не знаю что делать, надо грунтовать, а с дверью такая ерунда, думаю поискать на разборках или по объявлениям. Новую дорого покупать. Вобщем надо думать. С кузовом проблем нет, он не веденый. Двери с левой стороны вообще не от этой машины, да и к тому же меняные накладки. В них есть усилители и отверстия под колонки. на ранних машинах не было.
Будем думать и искать выход. В общем все хорошо вырисовывается.
Выставил зазор водительской двери
Привет)
Я рад признать для себя, что наконец-то я променял времяпровождение за компьютером (игры и ютуб) на ковыряния с девяточкой на улице.
Последние несколько дней я занимался водительской дверью. Поскольку все остальные двери и даже дверь багажника закрываются очень четко и без усилий, насчет водительской двери у меня постоянно были разного рода недовольства — был огромный зазор между водительской и пассажирской дверями, с салона была щель на улицу между уплотнителями двери и дверного проёма, также дверь закрывалась не в ровень с задней дверью, и что ещё было неприятно, двери будто что-то мешало закрыватся (дверь подводишь рукой, а ее отталкивает назад).
Наконец-то я решил все перечисленные проблемы. Под петли подложил по три шайбы (внутренний диаметр 10 мм), ответную часть замка отрегулировал под новое положение двери. Для нижней петли, на которой держится дверь, пришлось напильником стачивать шайбы делая их подточенными с одной стороны, дабы изменить угол под которым дверная петля фиксируется по отношению к петле на кузове. Именно из-за того, что петля не имела достаточного хода, дверь при закрывании шла в натяг. Ход петли получилось компенсировать углом, под которым она установлена (за счет конусообразной формы шайб).
Фото новых зазоров будут после того, как я выставлю зазоры крыла по отношению к двери и «морды» машины.
А пока, держите фото с прогулки девятки по дворам нашего постсоветского пространства) Очень хорошо она вписывается в такие антуражи)
регулировка дверей ваз 2109
В любом автомобиле двери должны закрываться без применения грубой силы и с минимальным уровнем шума. Со временем, двери на девятке имеют особое свойство менять зазоры, образуя, при этом, плохую герметичность салона автомобиля, и издавать лишние и подозрительные шумы. Это не только противоречит эстетическим соображениям, но еще и создает раздражение при передвижении, а в дальнейшем, дверь может плохо закрываться.
Помимо этого, также, крайне важна правильная регулировка самого замка. Правильно отрегулированный замок защитит вашу машину от автомобильных воров.
ВАЗ-2109 Baltic. Замена заднего крыла. Регулировка дверей.
Именно поэтому так важна правильная и периодическая регулировка замков дверей на ВАЗ 2109.
13. Выньте штифт и снимите пластмассовый наконечник тяги с цилиндра замка двери. 14. Снимите стопорную пружину, выведя ее концы из прорезей на цилиндре и на ручке замка. 15.
Вставьте ключ в цилиндр замка и выньте замок из ручки. 16. Установите на автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 новый замок двери в порядке, обратном снятию, смазав предварительно все трущиеся детали консистентной смазкой. Проверьте легкость открывания и надежность закрывания замка двери.
При необходимости отрегулируйте замок двери. 17. Для регулировки замка двери ослабьте затяжку винтов крепления и переместите фиксатор: а) наружу, если дверь закрывается туго; б) внутрь, если дверь закрывается не плотно; в) вниз, если при закрывании дверь приподнимается.
После регулировки замка двери затяните винты. Для отворачивания и затягивания винтов используйте ударную отвертку. Если необходимо снять фиксатор, предварительно обведите его контур на стойке кузова. При установке это поможет сохранить регулировку замка двери.
Кузовные зазоры ВАЗ 2108, 21081, 21083
В ряде случаев возникает необходимость проверить геометрию кузова автомобиля. Например, при выявлении скрытых дефектов и перекосов кузова после аварии или при проверке правильности его ремонта. Следует отметить, что помимо установленных зазоров следует обратить внимание на несовпадение линий штамповки дверей и крыльев на одной стороне. Оно допускается в пределах ±2 мм. Выступание навесных подвижных лицевых панелей должны быть в пределах 3 мм.
Кузовные зазоры, сопряжение кузовных панелей и линейные размеры проемов кузова автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083
Рассмотрим размеры кузовных зазоров автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083. Аналогичные зазоры для автомобиля ВАЗ 2109, 21091, 21093 приведем в другой статье на сайте.
Кузовные зазоры и размеры проемов (двери, окна) ВАЗ 2108, 21081, 21083, вид с боку
1. Зазор капот-крыло-рамка ветрового стекла — 7±2 мм.
2. Зазор дверь-крыло — 7±2 мм.
3. Зазор рамка стекла двери-крыша — 7±2 мм.
4. Зазор низ двери-порог — 7±2 мм.
5. Зазор задняя часть двери-заднее крыло — 7±2 мм.
6. Зазор задняя дверь-крыша — 9±2 мм.
7. Зазор задняя дверь-заднее крыло — 8±2 мм.
Линейные размеры проемов ВАЗ 2108, 21081, 21083, вид спереди
Линейные размеры проемов ВАЗ 2108, 21081, 21083, вид сзади
Примечания и дополнения
— Контроль линейных проемов кузовов проводят при помощи специальной измерительной линейки. Для приблизительной оценки состояния кузова автомобиля можно воспользоваться обычной рулеткой.
